🎈🎈🎈🎈Ergänzungen zum Video nach Infos aus den Kommentaren: - die ersten 4040er Wagen von 63 - 66 waren die Fensterrahmen aufgedruckt, ab 66 hatten sie die Fenster mit plastischem Rahmen in Silber. - auch die Griffstangen waren bei den ersten Modellen nur gedruckt, später in Draht ausgeführt - die Dächer waren bis 1972 seitlich grau getönt - im Original nannten man das Steuerabteil "Hasenkaten" und der war nicht sehr beliebt, weil eng, im Sommer heiß und im Winter Zugluft gekühlt. - die Griffe und Tritte am Wagenende dienten dem Rangierer - bei Primex fielen dann nicht nur die Inneneinrichtungen und silbernen Fensterrahmen weg, sondern auch noch die Beleuchtung. - Trix hatte einen Endwagen mit Lichtumschaltung schon ab 1964 im Programm. - Fleischmann hatte einen Endwagen mit Lichtumschaltung ab 1965 im Programm. - Märklin den 4046er ab 1968 war sozusagen Nachzügler.
Hallo,diese "merkwürdigen" Tritte und Griffe waren in der Tat für die Rangierer. Später wurden alle Tritte und Griffe an Reisezugwagen abgebaut,weil sie nicht mehr zulässig waren. Das galt sinngemäß auch für Tritte unter geschlossenen Einstiegstüren,die dann z.T. von den Türen verdeckt waren,wenn diese geschlossen waren. Damit wurde das Aufspringen von Reisenden auf anfahrende Züge am Bahnsteig verhindert.
Die Blechwagen, alle, sind für mich die schönsten! Ich habe die Silberlinge, D-Zugwagen in Blau, Grün, Rot, Beige-Ozeanblau und TEE Farben. Ich liebe die zumal die dann auf M-Gleise richtig lärmen!!!! Super präsentiert-Abo geschaltet! Gratuliere zu 5000 Abo's!
Herzlichen Dank. Nach über 40 Jahren Besitz einiger Silberlinge aus der Jugendzeit weiß ich nun richtig Bescheid darüber! + + + + Ich hätte nicht gedacht, daß diese Waggons soviel an Insiderwissen bieten.
vielen Dank, freut mich zu hören das das Video gefallen hat, ja Märklin hat da im Laufe der Jahre einige Veränderungen an den Modellen durchgeführt und so eine kleine Vielfalt an Varianten produziert, 😊viele Grüße Kai
Glückwunsch zu den 5000 Abonenten ! Wir tun uns deine Videos aber nicht an, sondern schauen sie sehr gerne !!! Die Trittstufe und der Haltegriff findet sich bei fast allen Personenwagen und diente dem Rangierer als Standplatz. Die haben aber lieber im Wagen gestanden und zwischen den Gummiwülsten herausgeschaut ! Ein Kollege hat die Varianten mit dem Ozeanblauen Rahmen und die sehen echt gut aus. Gruß Mario
Es ist ein Traum deinen Silberlingen beim Fahren zuzuschauen! Ich bin als Kind mit diesen Waggons oft im S-Bahnverkehr unterwegs gewesen, da haben sie wohl die letzten nicht um lackierten Silberlinge verheizt aber es war toll weil Sie direkt bei uns vorm Haus hielten und ich als kleines Kind nicht nur mit offenem Mund vor den Zügen stand sondern auch drin saß und es war eigentlich die einzige Möglichkeit von dort wegzukommen und das innerhalb Hamburgs! Danke für dein tolles Video
Hallo Kai, vielen Dank für das informative Video. 1970 konnte man bei Elektroloks die Geschwindigkeit über die Stromabnehmer und Oberleitung regeln. Ein zweiter Trafo hat die Schleifer und damit die Lichtstärke der Beleuchtung geregelt. Ging aber nur bei Anlagen mit Oberleitung und wenn mit E-Lok gefahren wurde. Wahrscheinlich damals auch ein Nische und heute nicht mal mehr Stand der Technik😂 Gruss Steve
vielen Dank, das freut mich zu hören, mit der Oberleitung das war damals eine gute Möglichkeit, heute würde man im digital Zeitalter wahrscheinlich einen Decoder einbauen, bei analog gibt es glaube ich auch heute keine wirkliche Alternative, viele Grüße Kai
Wieder ein schönes Video! Wir hatten die Version mit Ep III Beschrftung und Inneneinrichtung. Der recht schwergängige Schleppschalter hat leider oft zu Probemen geführt, sodass die Achse phasenweise gegen eine Normalachse getauscht war. Als ich dann alt genug war habe ich den 4081 wieder repariert. In den 90er habe ich alle 24cm Blechwagen verkauft. Inzwischen sind wieder je eine 4042(2x)/4043/4046 und eine 4082/4083/4077 (ozeanblauer Rand) Garnitur in meinem Bestand. Ich habe das bei keinem vorangegangenen Beitrag gelesen: Ab Werk waren beim 4077 nur die roten Schlusslichter aktiv. Man kann aber die Glühbirne auch in die noch vorhandene Fassung für das Spitzenlicht stecken. Die noch vorhandene eine Kontaktfeder erreicht beide Löcher. Dein Vorbesitzer hat das wohl umgesteckt. Mit den Vorbildwagen bin ich in den 70ern und 80er viel vor allem von Bremen-Vegesack nach Bremen HBF gefahren. Eine schöne Kindheitserinnerung.
Hallo Stefan, vielen Dank für deine Info, habe den 4077er gerade noch mal geöffnet, ja die Birne steckt oben für das Dreilicht Spitzensignal, die Kontaktfeder würde auch den andere Lampenhalter erreichen, allerdings ist bei meinem Wagen aktuell das Kabel zu kurz um die Kontaktfeder so zu verdrehen das sie an den unteren Lampenhalter drankommt, kann aber auch sein das das Kabel nicht mehr original ist. Viel Spaß mit deinen Wagengarnituren, 😊viele Grüße Kai
Hallo zusammen, ich kann mich auch noch gerne erinnern als Kind mit den silberlingen in die Schule gefahren bin und vor circa 25 Jahren bin ich das letzte Mal mit einem Silberling auf die Arbeit gefahren, es roch nach dem roten Kunststoff und wackelt wenn der Zug in die Kurve fährt. Sehr schönes Video. Vg Harald
Hallo Harald, vielen Dank, ist bei mir ähnlich, alles schon eine Weile her, damals Alltag, heute hat das schon fast nostalgischen Wert😊, viele Grüße Kai
Die alte E10 war nicht Wendezug fähig. Ziehen ja, aber schieben ging nicht. E41 konnte das. Aber schön. Auf E10 habe ich noch richtig Lokführer gelernt. Danke für die Erinnerung.😊
Hallo Ludger, ja wurde ich schon darauf aufmerksam gemacht, habe mal wieder die falsche Lok vor den Zug gehängt, im Modell gab es da jetzt auch keine Probleme😊, beim nächsten mal wird es wieder eine 41er sein, viele Grüße Kai
Hallo Kai Glückwunsch zu über 5000 Abonnenten 🥳🎉 . Sehr schönes Video von dir 😃 👍 . Silberlinge finde ich gehen doch immer und sehen toll aus 😊 . Liebe Grüße Sven Eisenbahner
Hallo Kai, bin gerade auf dein Video gestossen und finde es sehr interessant. Besonders hat mir der Anblick des Kiosk in Pilzform gefallen, damit bin ich gleich 50 Jahre zurück in meine Kindheit versetzt worden. Mein älterer Bruder hatte ihn damals zusammen gebaut. Auf jeden Fall ist dir mein Abo sicher und freue mich auf weitere deiner Videos. Schönes Wochenende
Herzlichen Glückwunsch und vielen Dank für die tollen Videos. Ich habe das Thema Silberlinge gerade auf dem Block. ich hatte früher die Wagen von Lima. Die waren ein wenig vorbildgerechter. Bei Märklin habe ich inzwischen ein wenig den Überblick verloren. Ich suche 1:93,5 in Epoche IV. Am liebsten mit schwarzen Rahmen. Der Händler hat mir Piko 1:87 angeboten. Im Netz habe ich aktuelle Lima gefunden mit KKK und wohl 303mm. Ich habe gerade keine Idee, was ich tun soll..... 3-4 Wagen sollte der Zug bekommen. Am besten 2x mit verschiedenen Betriebsnummern. 1x Hasenkasten und am liebsten 1x Karlsruher Kopf mit dem orangen Band. Eventuell kann mir ja jemand mal etwas vorschlagen. Aber ich bin nicht bereit, 50 Euro für einen Wagen zu bezahlen. 20-25 Euro sind für mich das Höchste der Gefühle. Liebe Grüße an alle Zuschauer und Leser
vielen Dank, das freut mich zu hören, mit den anderen Fabrikaten oder Modellen bin ich leider überfragt, da ich mich in erster Linie mit den Märklin Blechwagen so ca. 1960 bis Mitte der 80er beschäftige, auch wegen de engen M-Gleis Radien, da die vorbildlich langen Wagen hier nicht wirklich in Frage kommen, aber vielleicht weiß ja jemand anders mehr, viele Grüße Kai
Die Silberlinge, die Du hier zeigst, waren stark verkürzt. Zwischen den beiden Einstiegen befanden sich fünf oder sechs Fenster, je nachdem, ob hier erstklassige Abteile oder der Großraum der zweiten Klasse war. Die Fenster für den Triebfahrzeugführer im Gepäckwagen sind viel zu klein. Trix und Fleischmann hatten auch Silberlinge, auch den Gepäckwagen mit wechselndem Spitzenlicht, sie verwendeten Selenplättchen als Dioden. Märklin muß wohl einen Schleppschalter verwendet haben. Aber ab wann, weiß ich nicht. Beim Vorbild waren diese Führerstände für die Personale ein Graus. Im Winter waren sie eine zugig, im Sommer erhitzten sie sich stark. Für beleibtere Triebfahrzeugführer waren sie zu klein, so daß sie die Tür offen lassen mußten. Aber die Werkstätten bekamen die Türen ohnehin nie dicht. Die Silberlinge waren deutlich weniger verwindungssteif als moderne Fahrzeuge. Das lernte man, als man gegen Ende ihrer Einsatzzeit noch einige Exemplare mit Schwenkschiebetüren auszurüstete. Die Endabschalter, die das Schließen der Türen meldeten, konnten jedoch nie zugleich für einen relativ leeren und einen relativ stark ausgelasteten Zustand des Wagens justiert werden. Für die Reisenden hatten die Silberlinge den Vorzug, darin relativ bequem sitzen zu können, vor allem viel mehr Bewegungsfreiheit als im heutigen Nahverkehr zu haben. Die Gepäckablagen konnten auch große Koffer aufnehmen. Nur an heißen Tagen habe ich lieber den klimatisierten Dosto aufgesucht, wenn verfügbar.
Hallo Lars, vielen Dank für deine Infos, ja die Länge der Wagen hatte Märklin damals den anderen 24cm Blechwagen angepasst, die waren ja alle zu kurz geraten. Im Original finde ich sie auch sehr großzügig was das Platzangebot angeht, heute muss jeder cm ausgenutzt werden, bin selbst 192 cm groß und fühle mich auf so manchem modernen Sitz doch sehr eingeengt😊, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 das war natürlich ein modellbauerrischer Trick! Mit den kürzeren Wagen konnte man auf seiner Anlage viel kleinere Kurvenradien befahren. Wären die Wagen 1:1 Umgerechnet, dann wären die Wagen in den kleinen Kurvenradien in der Mitte zu sehr über gehangen und alles in den Bereichen hätte man auffällig weit von Gleis positionieren müssen. Signale, Oberleitungsmasten und auch so manche Bebauung hätten lange Wagen sonst abrasiert.
Ganz toll, mit viel Liebe zum Detail gemacht das Video ! Das Umschalten und auch die Mechanik von 4046 und 4081 haben mich vor einem halben Jahrhundert als Kind schon unheimlich faziniert - Märklin hat ab und zu seine Artikel vereinfacht - guckt man sich die fein detailierten Schlepptender (Nieten) von der F 800 und der G 800 bis 1954 an, dann sind die glatten Schweißtender aus Kunstoff der Nachfolgemodelle ein echter Rückschritt..
vielen Dank, ja leider sind bei so mancher neueren Produktions Methode nicht unbedingt bessere oder detailliertere Modelle bei herausgekommen, viele Grüße Kai
vielen Dank, das freut mich zu hören, ist bei mir ähnlich, aber nicht unbedingt weil ich die anderen Hersteller schlechter finde, sondern weil es für mich bei Märklin so viele interessante Modelle gibt, das ich komplett den Überblick verlieren würde wenn ich auch noch andere Modellbahnhersteller sammeln würde😊, viele Grüße Kai
Zu den Tritten und dem Haltegriff ist schon alles gesagt, bleibt mir nur noch die Vermutung weshalb der Lichtwechsel wegfiel. Die Steuerwagen hatten keine Möglichkeit auf die von Märklin propagierte Zugbeeinflussung zu reagieren. Dies ist m.W. erstmals beim Northlander eingeführt worden. Der Steuerwagen wurde stets über das Halt zeigende Signal geschoben. Was auf einer Modellbahn zwangsläufig zu Flankenfahrten führte. Ich meine damals im Märklinmagazin Bauanleitungen gesehen zu haben, die diesen Mißstand beseitigen sollten. Sie waren aber sehr aufwebdig mit Relaistechnik ausgestattet.
vielen Dank für deine Info, ja im Automatik Betrieb nicht wirklich einsatzfähig, es gab ja in den Märklin Magazinen einige Bauanleitungen für diverse Schaltungen, wenn ich mir das heute anschaue dann musste man von Elektrik, Elektronik aber schon eine gewisse Ahnung haben und die entsprechenden Teile, um das umzusetzen, viele Grüße Kai
Hallo Kai, erstmal herzlichen Glückwunsch zu den 5.000 Abonnenten. Ich finde diese Silberlinge auch sehr schön, besonders den Steuerwagen mit dem "Hasenkasten". Ich hatte auch mal einen Satz Silberlinge in der 27 cm Version, Steuerwagen mit "Karlsruher Kopf" in Ozeanblau-Elfenbein. Der hatte auch wieder den Lichtwechsel. Ich hab diese Garnitur aber verkauft, weil mir die (kürzeren) Blechwagen viel besser gefallen. Viele Grüße, Andreas
Hallo Andreas, vielen Dank, mit den Wagen geht es mir genauso, hatte auch mal die 27cm Wagen bei einer gebrauchten Anlage mit gekauft und dann weitergegeben, im Endeffekt sind auch mir die 24cm Blechwagen lieber, einmal wegen des Materials und auch auf den engen M-Gleisradien machen sie für mich eine bessere Figur, viele Grüße Kai
Hallo Kai, erst mal Glückwunsch zu Deiner tollen Abonenntenzahl👋👋👋👋. Interessante Reportage über die Silberlinge👍👍👍👍👍👍👍👍. Ich habe auch den alten Führungswagen in Blech mit Schleifer....aber eine Umschaltfunktion.....da muss ich mal nachsehen. Den hab ich erst vor 3 Jahren aus einer Bahnauflösung bekommen und an 3 neuere Silberlinge drangehängt......und irgendwie nicht mehr beachtet hihi. Da werde ich direkt diese Woche mal nachsehen. Wünsche euch eine gute Woche...bis demnächst VG von Rudi (Soundbahn 2024 4)😉😉
Wieder ein tolles Video! Und zufällig habe ich vor ein paar Wochen guterhaltene und beleuchtete 4 Stück davon, inklusive dem 4046 mit funktionierender Umschaltung der Stirn-/Schlußleuchten, preiswert erhalten. 😎 Dazu eine passende V100 (3072) in rot. Ein leider bereits früh und plötzlich verstorbener Arbeitskollege gab mir seinerzeit den Tipp mir eine solche Garnitur zuzulegen, „damit bist Du für Alles gut aufgestellt …“ Ich hatte seinerzeit noch nicht das Auge für diese Dinge, die Teile waren mir irgendwie egal, und nun bin ich froh seinen Tipp umgesetzt zu haben.
vielen Dank, freut mich zu hören das die Wagen auch bei dir ihre Runden drehen, waren im Original ja einfache Nahverkehrswagen, finde sie aber im Modell wirklich gelungen und auch ein Zug mit nur 3 oder 4 Wagen macht da immer eine gute Figur, viele Grüße Kai
Erst mal einen herzlichen Glückwunsch zu den 5.000 Abbonenten. Schönes Erklärvideo.😊 ja die Silberlinge kenne ich auch aus meiner Jugend noch.❤ Schönes Wochenende Gruss Christian
Hallo Kai, ein wirklich interessantes Video. Für mich war neu, dass es schon damals im Steuerwagen der Silberlinge eine Lichtumschaltung gab. Wenn sie auch später entfallen ist, so hat sie im aktuellen Modell 43899 wieder Einzug erhalten. Dort ist ein sog. Schleppschalter verbaut, der zwar anders aussieht als damals, aber nach dem gleichen Prinzip funktioniert, d. h. auch hier erfolgt die Lichtumschaltung über die Achsdrehung - übrigens auch im Steuerwagen des Schienenbus 39980. Ich freue mich auf weitere interessante Videos von Dir. Viele Grüße! Reinhard
Hallo Reinhard, vielen Dank, vielen Dank für deine Info, mit "neuen" Videos erst mal Pause bis kurz vor Weihnachten, solange bestücken wir einen Weihnachtsmarkt, dann geht es weiter, viele Grüße Kai
Also ich kenne die Silberlinge auch noch live und als du den Geruch erwähnt hast, war dieser sofort wieder in meiner Nase.😂 Wieder ein tolles Video und das beweist auch, dass die 5000 Abos nicht unberechtigt sind. So, und jetzt muss ich glaube ich nach Silberlingen suchen.😊
vielen Dank, ja der "Duft" in den Wagen war irgendwie intensiv, vielleicht lag es an diesen Kunststoff bezogenen Polstern, viel Glück beim Suchen😊, viele Grüße Kai
Hi Kay , Glückwunsch , zu über 5000 Abonnenten 🥳👍👍. Ja wieder ein tolles Video von dir 👍. Die Silberlinge , sind schöne Waggons 🥰, und du hast sie klasse vorgestellt 👍👍. Ja , das mit dem Lichtwechsel , das er wegfiel , war eine technische Problem der Waggons , und sich daher nicht so gut verkauften . Die Umschaltung machten immer wieder Probleme . Also lies Märklin den Umschalter weg bei den 1975er Waggons , und bot sie etwas günstiger an ☺☺. Ich selber auch den Endwagen , mit Umschalter , aber leider funktionierte er nicht mehr richtig , den er bleibt meistens hängen , so das er immer nur Rot anzeigte , und wenn er einmal umschaltet , zeigte er dann nur Weis an , egal welche Richtung ich fahre . Unteranderem ist der Rollwiderstand , der Achse , Rad , zum Teil schwer , da sich in laufe der Zeit Schmutz ansammelt kann , und die Räder nicht mehr richtig laufen 🙄. Auch der innere Umschalter ( Blättchen ) , kann Oxidieren , und die Umschaltung funktioniert nicht mehr richtig . Bei zu langer Spieldauer , oder falsche Lagerung , oder bei nicht pfleglicher Umgang mit dem Waggon , ist dann leider ( damals ) , der Umschalter kaputt gegangen , oder machte Probleme , das wollte Märklin abstellen , und baute denn Umschalter heraus , bot aber dann den Wagen günstiger an , und somit gab es dann keine Probleme mehr ☺. Du hast Glück , das dein Waggon noch einwandfrei funktioniert 😃und man mit deinem Waggon , pfleglich umgegangen ist ☺☺, mit meinem leider nicht so , den ich habe versucht den Umschalter noch zu machen , reinigen ( Grünspan ) , Achsen reinigen , usw . aber es hat alles nichts geholfen , den wenn da einmal der Wurm drin ist , bekommt man ihn kaum raus 😌. So habe ich nun den Umschalter heraus gebaut , und der Waggon leuchtet jetzt auch nur noch Weiß 🤥. Gut gemeint von Märklin , aber die Technik war halt damals noch nicht ausgereift ☺☺. Gruß Daniel 🙋♂🙋♂.
Hallo Daniel, vielen Dank, das sind dann Dinge die sich aus der Praxis im Spielbetrieb ergeben haben, habe auf einigen Abbildungen gesehen das die Achse die für die Umschaltung zuständig ist ziemlich verdreckt aussah, das war dann wahrscheinlich der Schmutz der sich unter dem Kunststoff angesammelt hat. Bei meinem Wagen ist der Kunststoff sehr sauber und der Wagen wahrscheinlich nicht viel gefahren, die Umschaltung funktioniert noch einwandfrei, was sich dann bei längerem Einsatz auch ändern könnte. Da bin ich mal froh ein solches Exemplar mit Packung erwischt zu haben, hatte mit Versand 21,- Euro gekostet😊, wenn er eines Tages Probleme macht muss ich mir auch was einfallen lassen, viele Grüße Kai
Hi Kay , ja , so ist es leider . Aber 21 € mit Versand , das ist ein Schnapper 👍👍, den normaler weise sind diese Waggons teurer ☺☺, wenn die Umschaltung noch richtig funktioniert 😃. Ich habe für meinen , mit Versand vor ca Zwei Jahren , über 40 € bezahlt , auch mit OVP und in einem gutem Zustand , aber leider hat die Umschaltung nie richtig funktioniert 😌😌, trotz reinigen 🙄🙄. Wenn du immer acht gibst , ab und zu die Räder reinigen , und den Wagen richtig lagerst , gibt es eigentlich keine Probleme mit im , und er funktioniert noch ewig , wenn man bedenkt wie alt schon dieser Waggon schon ist 😄. Gruß Daniel 🙋♂🙋♂.
2x 4042 (Preis 8,20 DM), 1x 4046 (Preis 15,75 DM) waren damals meine Garnitur, hab sie gerade hergeholt. Alle Wagen ohne Inneneinrichtung mit nachgerüsteter Beleuchtung, als Lok diente die E41 (3034, Preis 32,00 DM). Das Problem war immer das der Steuerwagen im Schiebebetrieb zum Entgleisen neigte wenn die Schienen nicht perfekt verlegt waren, daher wurde immer Lok voran gefahren. Die Orginalwagen waren bei uns viel unterwegs, ich hatte sogar das "Glück" noch die "Donnerbüchsen" live zu erleben, die hatten sich den Spitznamen redlich verdient. 😄
schön zu hören das diese Kombination bei dir ihre Runden dreht, mit dem geschobenen Endwagen habe ich auch auf einer Weiche das Endgleisungsproblem, werde ich nacharbeiten müssen😊, viele Grüße Kai
Kai, die Primex Personenwagen hatten auch keine Puffer am Drehgestell! Wieder ein super Video, ich hab die drei Silberlinge natürlich auch aber ohne Lichtwechsel.
Hallo Olli, vielen Dank, bei den Silberlingen sind die Puffer mehr oder weniger nur am Rahmen angedeutet, sieht ein bisschen aus wie umgebogenes Blech😊, viele Grüße Kai
Hallo! Alle jüngeren DB-Personenwagen hatten an den Enden Rangiertritte und -griffstangen. Die Griffstangen hat man bei der DB AG irgendwann abgebaut mit der Begründung, das illegale Aufsteigen von "Trainsurfern" zu verhindern. VG
Ich habe den Silberling mit 1. und 2. Klasse von 63. Da fällt mir auf, das die Fenster ausgestanzt sind und die Rahmen breit silbern lackiert sind. Dies ist wahrscheinlich nicht maßstäblich, aber die Fenster erscheinen sehr prägnant, was mir sehr gefällt. Außerdem sind die Seiten des Daches dunkel gespritzt, das den Schmutz im Betrieb darstellt. Ist dies bei den anderen Modellen auch so? Diese Besonderheiten wollte ich hier noch erwähnen. Danke auch, das Du die Wendezugwagen mit den Schlussbeleuchtungen so gut erklärt hast. Ich freue mich auf weitere Videos von dir, Kai. Lieber Gruß Peter
Hallo Peter, vielen Dank, das habe ich gar nicht bedacht, da ich die älteren Modelle leider selbst nicht habe, 1963 haben die Modelle, (alle Märklin 24cm Personenwagen) noch die Cellonscheiben mit den auf dem Wagenkasten aufgedruckten Fensterrahmen. Der 4042er aus 1966 müsste dann laut Märklin Katalog schon die eingesetzten Fenster mit plastischem silbernen Rahmen haben und im Katalog ist auch erwähnt das das silberne Dach grau getönt ist, das ist ab 1972, mit Einführung der UIC Beschriftung wohl weggefallen, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Danke für deine Antwort. Jetzt ist mir noch an meinem Wagen aufgefallen, das die Griffe am Wagenende für die Rangierer bei meinem Wagen aufgedruckt sind und kein Drahtgriff vorhanden ist. Also hat sich das später auch geändert. Interessant wie sich die Modelle verändern. Lieber Gruß Peter
@@peterscharnowell6760 Hallo Peter, ja Märklin hat hier immer wieder kleine Änderungen vorgenommen, aber ohne extra darauf hinzuweisen, bekommt man erst mit wenn man sich mal intensiver damit beschäftigt, viele Grüße Kai
Hallo Kai, zunächst Glückwunsch zu über 5000 Abonnenten! Ich drücke dir die Daumen, daß es noch viel mehr werden! Ja ja, die Silberlinge, da werden Erinnerungen wach. In den 90ern bin ich sechs Jahre lang damit jede Woche ins Internat und nach Hause gefahren. Meist gezogen von einer Lok der V160-Familie. Für mich hatten diese Wagen einen ganz eigenen Charme, den ich bei modernen (Großraum-)Wagen sehr vermisse. Ich habe heute noch das Geräusch der Türen beim Schliessen im Ohr. Im Modell habe ich die natürlich auch, allerdings in der jüngeren Kunststoff-Variante und mit Karlsruher Kopf statt "Lokführer-Klo". Allerdings muß ich sagen, daß mir die alten Blechwagen fast noch besser gefallen. Schade nur, daß Märklin später den Lichtwechsel weggelassen hat, der macht das Modell erst vorbildgetreu. Bei ziehender Lok ein Dreilicht-Spitzensignal am Zugende sieht einfach besch...eiden aus. Gruß, Franz
Hallo Franz, vielen Dank, ja die Wagen wecken bei vielen Erinnerungen, ich hatte auch die 27cm Wagen bei einer alten Bahn mit gekauft, aber mir sind auch die 24cm Blechwagen lieber, wegen des Materials und auf den engen M-Gleis Bögen finde ich sie auch eleganter, wen man da von Eleganz sprechen kann😊, viele Grüße Kai
Es gab die Wagen auch im Primex-Programm, die hab ich von meinem Papa geerbt. Da hat der Steuerwagen ab Werk gar kein Licht, es fehlt auch die Halterung für die Glühlämpchen. Die Lichtleiter sind aber vorhanden! Wenn man die Innenbeleuchtung (7077, glaube ich) und den Schleifer nachrüstet, dann werden sowohl das rote Licht als auch die drei winzigen weißen Lichtlein ausgeleuchtet. Heute könnte man mit einem Funktionsdecoder und LED die Stirnbeleuchtung nachrüsten. Die (Steuer-)Wagen waren beim Personal unbeliebt. Sie waren eng, zugig und hatten keinerlei Knautschzone. Das wurde beim "Karlsruher Kopf", den die 27cm-Version in Kunststoff hat, dann besser. Dafür gab es keinen Wagenübergang mehr. Die 27-cm-Version habe ich auch; hier ist der Lichtwechselkontakt unter dem Wagen und schaltet die LED-Leuchten (viel zu groß...) von rot auf gelb um. Oder umgekehrt. Nur die Stromleitungen gehen durch die Achse des Drehgestells. Das scheint mir weniger anfällig, der alte Steuerwagen mit seinen Blechlaschen muß ja vorsichtig behandelt werden, damit das alles auch nach dem Lampemwechsel noch funktioniert.
vielen Dank für deinen Kommentar, ja bin auch froh das der 4081er bei mir anstandslos funktioniert, musste auch bei beiden Wagen schon die Lämpchen wechseln, viele Grüße Kai
Hallo Kai, erst einmal herzlichen Glückwunsch zur "5 vor den Nullen" ❣️ Anhand unser beider Sammelleidenschaften habe ich schon des öfteren festgestellt, dass wir Beide wohl einen ähnlich gelagerten Nachholbedarf bei der Beschaffung neuer ( alter ) Modelle für neue Sammlungs-Abschnitte haben. Auch ich hatte vor ca. 1¾ Jahren mit den Märklin Blech-Silberlingen einen neuen Sammlungsschritt angefangen. Leider hatten mich vor einem Jahr dann Krankheitsgründe ganz erheblich eingeschränkt. Damals hatte ich den Ehrgeiz entwickelt, die Umschaltung aus dem alten Steuerwagen auch in die "neueste" Serie mit dem türkisfarbenen Unterboden einzubauen. Mal sehen, ob ich es noch hinkriegen kann ! Auf jeden Fall hat dieser Beitrag von dir mich wieder an dieses Vorhaben erinnert ... . Ein schönes Wochenende und liebe Grüße Hansi 🙋
Hallo Hansi, vielen Dank, dann viel Spaß bei deinem Umbau Vorhaben, die Türkis farbenen Wagen finde ich auch optisch sehr interessant, mal schauen ob ich irgendwann ergänzen kann. Die nächsten drei Wochen sind wir auf einem Weihnachtsmarkt mit unserer Keramik unterwegs, deswegen bitte nicht wundern wenn in der Zeit ein paar ältere Videos von mir eingestellt werden, schaffe es aber nicht Videos auf Vorrat zu drehen😊. Dir auch ein schönes Wochenende, viele Grüße Kai
Ciao Alberto, grazie mille, mi fa piacere sapere che purtroppo non posso ancora offrire una traduzione per il video, TH-cam mi mostra da oltre 24 ore che la lingua del video è ancora in fase di modifica 😕, meglio saluti Kai
Hallo Kai, Glückwunsch zu 5.000 Abo‘s, was gefällt wird auch geschaut👍 Kenne die Silberlinge auch noch im Original, wenn ich’s noch richtig weiß sind die Messingschalter an der Wand für die Heizung, da war der Geruch im Winter noch intensiver 😝 Mein 4046 funktioniert bestens ( th-cam.com/video/2MCznWUmE-k/w-d-xo.htmlsi=HDJEz4WXfvaRhxk7 ) siehe 2:24 Da gibt’s für die Analogbahner immer noch jede Menge Spaß. Schöne Eisenbahnergrüße Beat 🖖
Mit diesen Wagen bin ich fast täglich zur Schule gefahren. Der messingfarbene Hebel war die Heizung - da gab es oft im Abteil Stress wegen "zu warm + zu kalt" und wenn ich mich recht erinnere, waren über dem Fenster schwarze Lichtschalter für die Leuchtstoffröhren im Gang. Vor den Wagen waren auf der Strecke Hamburg - Cuxhaven immer BR220 in rot und ab und zu auch mal eine ozeanblau- beige Ausführung. Ich meine mich daran zu erinnern, dass die Lokomotiven im BW Lübeck stationiert waren....
Moin. Ich hab damals direkt neben dem Lübecker Hauptbahnhof/ Rangierbahnhof gewohnt. Die Haltestange und der Tritt sind zum rangieren. Da stand bei rückwärts Fahrt ein DB Mitarbeiter und gab Handzeichen oder per Funk an den Lokführer wieviel Meter es noch sind. Dann wurden die Leitungen verbunden und los ging es. Bis in die 70ziger wurde auch nachts rangiert. Wenn man es nicht gewohnt war schlief man wohl nicht so toll in der Nähe des Rangierbahnhof s. Ich hörte das pfeifen , quietschen , bremsen und zusammenstoßen nicht mehr. Es war ja alltäglich , rund um die Uhr. Tolle Wagen !!! Echt Schade das der Vor- Rückwärtskontakt weggelassen wurde. Sollte bei digital trotzdem funktionieren oder übersehe ich etwas?? Nette Grüße aus Lübeck, Torsten
Alle kennen die Silberlinge, aber kaum einer weiß wirklich, warum sie so aussahen. Die Außenhaut dieser Wagen bestand aus Edelstahl. Um die Bleche bei der Montage glatt und verzugsfrei anbringen zu können, brachte man im Abstand von 30 mm Wärmepunkte an. Wenn Edelstahl jedoch erwärmt wird, verfärbt er sich bläulich. Diese Verfärbungen wurden mit Polierscheiben entfernt, welche dieses kreisrunde Pfauenaugenmuster hinterließen. Ursprünglich sollten die Wagen, wie damals noch üblich, in Chromoxidgrün lackiert werden. Weil die Wagen durch den Poliervorgang aber ein so einzigartiges Aussehen bekamen, verzichtete man auf die Lackierung.
Moin Kai, meine Märklin Wagen sind mit Inneneinrichtung. Habe selbst in die Wagen Inneneinrichtung eingebaut. Sind alle drei beleuchtet. Es gibt für die Märklin Wagen die keine Inneneinrichtung hatten ,welche über Ebay als 3d-Druck zukaufen, habe diese nämlich in meinen 1/2 Klasse Wagen und im 2. Steuerwagen eingebaut. Habe meinen Zug von Opa bekommen. Habe aber noch einen der mit der 141iger bespannt ist. Kleiner Tipp deine E10 hat keine Wendezugsteuerung. Daher ist die 141iger die Richte Lok für die Nahverkehrswagen und im Schiebe Betrieb bitte den Stromabnehmer übern Füherstand 1 oder 2 je nach Richtung nach Oben , außer der Phantograf is defekt dann wird der 2. Genommen aber in der Regel ist immer der Hintere Gehoben. Bei Gefahrgut hinter der Lok immer der Vordere und auch bei Doppeltraktion Vodere Lok Bügel Vorne und Hintere LokBügel Hinten
Hallo Sebastian, mit der wendezuguntauglichkeit der E10 habe ich mich ehrlichgesagt nicht beschäftigt und wie du in meinem Video siehst gibt es keine Probleme😊. Kleiner Scherz, ja ich wurde schon darauf aufmerksam gemacht das ich hier mal wieder die falsche Lok angehängt habe😉. Beim nächsten mal kommt dann eine 141er zum Einsatz. Mit den Pantografen hängt das damit zusammen das ich Anfangs mit beiden Zügen vorwärts gefahren bin, dann die Richtung gewechselt habe und mehr damit beschäftigt bin darauf zu achten das die Kamera scharf stellt und der Ton nicht wieder während der Aufnahme ausgeschaltet ist. So weltliche Kleinigkeiten wie die Stellung der Pantografen bleiben da schon mal auf der Strecke, aber ich gelobe Besserung😊, viele Grüße Kai
@tewuiakminiaturenh0 habe auch auch Eloks aber die setz ich nur dann aufs Gleis wenn ich mal lust auf Zeitreise hab in die 2000 oder ins Bundesbahn zeit alter
kleiner FEhker: die Kasten E10/ 110 hatte ekeienwendezugsteuerung erst die roten 110.3 hatte Wendezugsteuerung im roten Endstadium, aber gibt ja fantasien. 🙂 Hatte die ohne Inneneinrichtung kam oauf Optikerst Röwa da ade.Fahrer
ja wurde schon mehrmals drauf hingewiesen das ich mal wieder die falsche Lok vorgespannt habe und auch die Pantografen Stellung nicht für beide Fahrtrichtungen perfekt war, es eigentlich eine 41er hätte sein sollen, hat aber auf der Anlage gar keine Probleme gemacht😊. Beim nächsten mal werde ich das berücksichtigen, ich schwöre😉, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 nee ist ja okay, ist das mit dem eisenbahnvirus.Fantasie für einen selbst! Hab ne Fleischmann 141 zuNachwuchs der uns fijt auch wenig. m"Schuben" viel Freude wir werden immer älter und weniger...
Moin . Gab es nicht bei den ersten Gepäck Waggons noch eine andere Version , wo der Lichtwechsel am Steuerabteil anders geregelt wurde ? Ich habe einen alten Waggon , aber ohne diesen Bolzen der nach oben geht . 🤔
das kann ich nicht genau sagen, ich habe leider keinen 4046 Wagen, den ersten mit dieser Lichtumschaltung. Es ist möglich das das da anders gelöst wurde, ist auch möglich das es ein nachträglicher Umbau war, falls du den Wagen gebraucht erworben hast, wenn ich einen 4046er in die Finger bekomme werde ich schauen wie es da verbaut wurde, bis dahin kann ich leider nur raten, viele Grüße Kai
Erwähnenswert wäre noch, daß der Steuerwagen, den du da zeigst, auch Hasenkasten genannt wird. Außerdem gibt es noch einen Silberling-Steuerwagen mit einem einer S-Bahn nachempfundenen Front in beige/ozeanblau mit der Nummer 4160. Grüße von Claus aus bei RW.
@@kocu66 Hallo Klaus, ja mit dem Hasenkasten das habe ich vergessen zu erwähnen, war mir bis dahin auch nicht so geläufig😊😊. Bei dem 4160 handelt es sich dann schon um die Kunststoffwagen in 26,4 oder 27cm Länge, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Na unfassbar günstig nach heutigen Maßstäben. Das wären 5,50 Euro. Also ein Zehntel dessen was heute ein Märklinwagen (aus Kunststoff!!!) kostet.
@@tt-rama2246 ja das stimmt schon, aber ich glaube das man damals im Verhältnis auch weniger verdient hat, bei uns gab es als Kind was für die Eisenbahn immer nur zu Weihnachten und dann meist auch nur 1 Personenwagen und leider keinen kompletten Zug😉😉, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0die blauen E10 generell damals nicht. Erst als sie zum Ende der Epoche IV in den Regio-Bereich abwanderten, wurde die Wendezugfähigkeit nachgerüstet !
OH lieber Kai ! naklar hab ich 4077 zichhhhhhhhhhhhhhhhhh :( gibt es das einen auf Lichtwechsel Umbau Tipp? OH diese BWLer, wegen ein paar Metallsteifen und einer ? Feder ? WARUM? Bonus in die Tasche??? IRRE? naja, mal sehen... DANKE für Dein Video =) CU
Hallo Stefan, Umbautipp habe ich da erst mal keinen, bin selbst froh einen 4081er mit Packung für 21,- Euro erwischt zu haben, werden ja meist höher gehandelt, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 hallo Kai =) ja ich hab irgendwo gesehen, das jemand einfach einen Draht um eine isolierte? Achse gewickelt hatte, der sich dann je nach Fahrtrichtung an den einen oder anderen Kontakt bewegt hat. Ich finde es nur wieder drollig (naja...) DAS das neuere Modell weniger hat. Bin nun auch noch auf Zweiwege Unimog gekommen... DA hat märklin auch wieder so ein Sprach "Spaß" gemacht und der Unimog hat Waggon Räder *LOL* großes Geld, sieht das schlimm aus UND kann nicht einmal ohne den Gohst-Waggon selber fahren???? Der war ja auch zum Rangieren gedacht in Werken.... immer mit Kabeltrommel Waggon drann? hach hab nun einen von Carson bekommen... die SchienenRoll"Räder" muss man dann mit Hand darunter clipsen und automatisch an- abkuppeln geht nicht wie mit den märklin Kupplungen ABER fähr von alleine auch auf der Straße =) Mal sehen... Auf jeden Fall ist Dein Film wieder so gut gemacht! Danke das Du die Waggons soger geöffnet hast für uns! Ich wünsche Dir einen schönen Sonntag! vielen Dank ! viele Grüße Stefan
@@fernlenker ja mit dem Draht könnte man versuchen zu basteln, habe aber auch sonst nichts gefunden wo jemand versucht hat den Lichtwechsel analog nachträglich einzubauen. Neue Videos werde ich erst kurz vor Weihnachten schaffen, da wir jetzt fast 3 Wochen auf einem Weihnachtsmarkt sind, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 JA dacht ich schon das wieder WeihnachtsSaison ist bei Dir =) Ich wünsche Dir da viel Spaß! und Erfolg! viele Grüße Stefan wenn ich das video mit dem KippelDraht wieder finde, würde Dich das für Deinen NichtLichtWechselndenWagen interessieren?
@@fernlenker würde mich sehr interessieren wie das gemacht ist, ob ich mir die Mühe machen würde es einzubauen, da ich ja den 4081er habe, werde ich mir überlegen, viele Grüße Kai
🎈🎈🎈🎈Ergänzungen zum Video nach Infos aus den Kommentaren:
- die ersten 4040er Wagen von 63 - 66 waren die Fensterrahmen aufgedruckt, ab 66 hatten sie die Fenster mit plastischem Rahmen in Silber.
- auch die Griffstangen waren bei den ersten Modellen nur gedruckt, später in Draht ausgeführt
- die Dächer waren bis 1972 seitlich grau getönt
- im Original nannten man das Steuerabteil "Hasenkaten" und der war nicht sehr beliebt, weil eng, im Sommer heiß und im Winter Zugluft gekühlt.
- die Griffe und Tritte am Wagenende dienten dem Rangierer
- bei Primex fielen dann nicht nur die Inneneinrichtungen und silbernen Fensterrahmen weg, sondern auch noch die Beleuchtung.
- Trix hatte einen Endwagen mit Lichtumschaltung schon ab 1964 im Programm.
- Fleischmann hatte einen Endwagen mit Lichtumschaltung ab 1965 im Programm.
- Märklin den 4046er ab 1968 war sozusagen Nachzügler.
Hallo,diese "merkwürdigen" Tritte und Griffe waren in der Tat für die Rangierer. Später wurden alle Tritte und Griffe an Reisezugwagen abgebaut,weil sie nicht mehr zulässig waren. Das galt sinngemäß auch für Tritte unter geschlossenen Einstiegstüren,die dann z.T. von den Türen verdeckt waren,wenn diese geschlossen waren. Damit wurde das Aufspringen von Reisenden auf anfahrende Züge am Bahnsteig verhindert.
Hallo Thomas, vielen Dank für deine Info, denn eine Erklärung dafür habe ich nirgends gefunden😊, viele Grüße Kai
Das war sehr aufschlussreich. Jetzt weiß ich warum mein Schlußwagen keine Lichtumschaltung hat. Danke.
vielen Dank, freut mich das die Infos geholfen haben, viele Grüße Kai
Die Blechwagen, alle, sind für mich die schönsten! Ich habe die Silberlinge, D-Zugwagen in Blau, Grün, Rot, Beige-Ozeanblau und TEE Farben. Ich liebe die zumal die dann auf M-Gleise richtig lärmen!!!! Super präsentiert-Abo geschaltet! Gratuliere zu 5000 Abo's!
vielen dank, das freut mich zu hören, ja die M-gleise machen das immer wieder zu einem akustischen Erlebnis😊,
viele Grüße Kai
Herzlichen Dank. Nach über 40 Jahren Besitz einiger Silberlinge aus der Jugendzeit weiß ich nun richtig Bescheid darüber! + + + + Ich hätte nicht gedacht, daß diese Waggons soviel an Insiderwissen bieten.
vielen Dank, freut mich zu hören das das Video gefallen hat,
ja Märklin hat da im Laufe der Jahre einige Veränderungen an den Modellen durchgeführt
und so eine kleine Vielfalt an Varianten produziert, 😊viele Grüße Kai
Schöne sache. Bin zwar jung, aber mein herz schlägt trotzdem für modellbau. Schönes video😊
vielen Dank, das freut mich zu hören, zum Glück gibt es ja beim Modellbau keine Altersbeschränkung😊,
viele Grüße Kai
Glückwunsch zu den 5000 Abonenten !
Wir tun uns deine Videos aber nicht an, sondern schauen sie sehr gerne !!!
Die Trittstufe und der Haltegriff findet sich bei fast allen Personenwagen und diente dem Rangierer als Standplatz.
Die haben aber lieber im Wagen gestanden und zwischen den Gummiwülsten herausgeschaut !
Ein Kollege hat die Varianten mit dem Ozeanblauen Rahmen und die sehen echt gut aus.
Gruß Mario
Hallo Mario, das freut mich zu hören😊 und vielen Dank für deine Infos, viele Grüße Kai
Hallo Kai, Eine schöne Vorstellung deiner Silberlinge. Hübsche Wagen, die du uns schön präsentiert hast. 😊 Schönes Wochenende. LG Jan-Philipp
Hallo Jan-Philipp, vielen Dank, das freut mich zu hören, viele Grüße Kai
Es ist ein Traum deinen Silberlingen beim Fahren zuzuschauen! Ich bin als Kind mit diesen Waggons oft im S-Bahnverkehr unterwegs gewesen, da haben sie wohl die letzten nicht um lackierten Silberlinge verheizt aber es war toll weil Sie direkt bei uns vorm Haus hielten und ich als kleines Kind nicht nur mit offenem Mund vor den Zügen stand sondern auch drin saß und es war eigentlich die einzige Möglichkeit von dort wegzukommen und das innerhalb Hamburgs! Danke für dein tolles Video
vielen Dank, das freut mich zu hören, viele Grüße Kai
Hallo Kay, sehr schöne Vorstellung der Silberlinge. Schönes Wochenende und viele Grüße
Hallo Wolfgang, vielen Dank, dir auch ein schönes Wochenende, viele Grüße Kai
Hallo Kai, vielen Dank für das informative Video. 1970 konnte man bei Elektroloks die Geschwindigkeit über die Stromabnehmer und Oberleitung regeln. Ein zweiter Trafo hat die Schleifer und damit die Lichtstärke der Beleuchtung geregelt. Ging aber nur bei Anlagen mit Oberleitung und wenn mit E-Lok gefahren wurde. Wahrscheinlich damals auch ein Nische und heute nicht mal mehr Stand der Technik😂 Gruss Steve
vielen Dank, das freut mich zu hören, mit der Oberleitung das war damals eine gute Möglichkeit,
heute würde man im digital Zeitalter wahrscheinlich einen Decoder einbauen,
bei analog gibt es glaube ich auch heute keine wirkliche Alternative, viele Grüße Kai
Hello Kai, congratulations on reaching 5k subscribers, you offer a great channel bringing us many happy memories and useful information! all the best
Thank you very much, I'm glad to hear that and it motivates me to continue and create more videos,😊 best regards Kai
Wieder ein schönes Video!
Wir hatten die Version mit Ep III Beschrftung und Inneneinrichtung. Der recht schwergängige Schleppschalter hat leider oft zu Probemen geführt, sodass die Achse phasenweise gegen eine Normalachse getauscht war. Als ich dann alt genug war habe ich den 4081 wieder repariert.
In den 90er habe ich alle 24cm Blechwagen verkauft. Inzwischen sind wieder je eine 4042(2x)/4043/4046 und eine 4082/4083/4077 (ozeanblauer Rand) Garnitur in meinem Bestand.
Ich habe das bei keinem vorangegangenen Beitrag gelesen: Ab Werk waren beim 4077 nur die roten Schlusslichter aktiv. Man kann aber die Glühbirne auch in die noch vorhandene Fassung für das Spitzenlicht stecken. Die noch vorhandene eine Kontaktfeder erreicht beide Löcher. Dein Vorbesitzer hat das wohl umgesteckt.
Mit den Vorbildwagen bin ich in den 70ern und 80er viel vor allem von Bremen-Vegesack nach Bremen HBF gefahren. Eine schöne Kindheitserinnerung.
Hallo Stefan, vielen Dank für deine Info,
habe den 4077er gerade noch mal geöffnet, ja die Birne steckt oben für das Dreilicht Spitzensignal,
die Kontaktfeder würde auch den andere Lampenhalter erreichen,
allerdings ist bei meinem Wagen aktuell das Kabel zu kurz um die Kontaktfeder so zu verdrehen
das sie an den unteren Lampenhalter drankommt, kann aber auch sein das das Kabel nicht mehr original ist.
Viel Spaß mit deinen Wagengarnituren, 😊viele Grüße Kai
Top und informatives Video Kai. Endlich wieder ein neues Video😊. Glückwunsch zu den 5000 Abos🎉.
Silberlinge fehlen noch in meiner Sammlung
vielen Dank, das freut mich zu hören, ja sie sind eine echte Bereicherung, viele Grüße Kai
Hallo zusammen, ich kann mich auch noch gerne erinnern als Kind mit den silberlingen in die Schule gefahren bin und vor circa 25 Jahren bin ich das letzte Mal mit einem Silberling auf die Arbeit gefahren, es roch nach dem roten Kunststoff und wackelt wenn der Zug in die Kurve fährt. Sehr schönes Video. Vg Harald
Hallo Harald, vielen Dank, ist bei mir ähnlich, alles schon eine Weile her, damals Alltag,
heute hat das schon fast nostalgischen Wert😊, viele Grüße Kai
Very nice video as always, greetings from Sweden!
thank you very much, i`m glad to here that, greetings Kai
Die alte E10 war nicht Wendezug fähig. Ziehen ja, aber schieben ging nicht.
E41 konnte das.
Aber schön. Auf E10 habe ich noch richtig Lokführer gelernt.
Danke für die Erinnerung.😊
Welche der Lokomotiven haben immer beim Anfahren so heftig geknallt?
das müssten die 141er gewesen sein, der Knallfrosch, habe es aber selbst nie live miterlebt, viele Grüße Kai
Hallo Ludger, ja wurde ich schon darauf aufmerksam gemacht, habe mal wieder die falsche Lok vor den Zug gehängt,
im Modell gab es da jetzt auch keine Probleme😊, beim nächsten mal wird es wieder eine 41er sein, viele Grüße Kai
Hallo Kai
Glückwunsch zu über 5000 Abonnenten 🥳🎉 . Sehr schönes Video von dir 😃 👍 . Silberlinge finde ich gehen doch immer und sehen toll aus 😊 . Liebe Grüße Sven Eisenbahner
Hallo Sven, vielen Dank, ja die gehören einfach dazu😊, viele Grüße Kai
Hallo Kai, bin gerade auf dein Video gestossen und finde es sehr interessant.
Besonders hat mir der Anblick des Kiosk in Pilzform gefallen, damit bin ich gleich 50 Jahre zurück in meine Kindheit versetzt worden. Mein älterer Bruder hatte ihn damals zusammen gebaut.
Auf jeden Fall ist dir mein Abo sicher und freue mich auf weitere deiner Videos.
Schönes Wochenende
vielen Dank, das freut mich zu hören, ja der Pilzkiosk ist auch für mich ein Klassiker von Faller, dir auch ein schönes Wochenende, viele Grüße Kai
Gratulation zu den mittlerweile 5100 Abonnenten 👍👍👋🙏
vielen Dank, viele Grüße Kai
Hallo Kai,
Glückwunsch zu den 5000 Abonnenten - weiter so 👍👍👍
Grüße Uwe von der
Modell Bahn Agenda
Hallo Uwe, vielen Dank, viele Grüße Kai
Herzlichen Glückwunsch und vielen Dank für die tollen Videos.
Ich habe das Thema Silberlinge gerade auf dem Block. ich hatte früher die Wagen von Lima. Die waren ein wenig vorbildgerechter.
Bei Märklin habe ich inzwischen ein wenig den Überblick verloren. Ich suche 1:93,5 in Epoche IV. Am liebsten mit schwarzen Rahmen. Der Händler hat mir Piko 1:87 angeboten. Im Netz habe ich aktuelle Lima gefunden mit KKK und wohl 303mm.
Ich habe gerade keine Idee, was ich tun soll.....
3-4 Wagen sollte der Zug bekommen. Am besten 2x mit verschiedenen Betriebsnummern. 1x Hasenkasten und am liebsten 1x Karlsruher Kopf mit dem orangen Band. Eventuell kann mir ja jemand mal etwas vorschlagen. Aber ich bin nicht bereit, 50 Euro für einen Wagen zu bezahlen. 20-25 Euro sind für mich das Höchste der Gefühle.
Liebe Grüße an alle Zuschauer und Leser
vielen Dank, das freut mich zu hören,
mit den anderen Fabrikaten oder Modellen bin ich leider überfragt, da ich mich in erster Linie mit den Märklin Blechwagen so ca. 1960 bis Mitte der 80er beschäftige, auch wegen de engen M-Gleis Radien,
da die vorbildlich langen Wagen hier nicht wirklich in Frage kommen, aber vielleicht weiß ja jemand anders mehr,
viele Grüße Kai
Wieder mal interessante Details und Fragen, die einem nicht immer sofort einfallen. Danke für die Hinweise.
vielen Dank, das freut mich wenn es gefallen hat, viele Grüße Kai
Die Silberlinge, die Du hier zeigst, waren stark verkürzt. Zwischen den beiden Einstiegen befanden sich fünf oder sechs Fenster, je nachdem, ob hier erstklassige Abteile oder der Großraum der zweiten Klasse war. Die Fenster für den Triebfahrzeugführer im Gepäckwagen sind viel zu klein. Trix und Fleischmann hatten auch Silberlinge, auch den Gepäckwagen mit wechselndem Spitzenlicht, sie verwendeten Selenplättchen als Dioden. Märklin muß wohl einen Schleppschalter verwendet haben. Aber ab wann, weiß ich nicht.
Beim Vorbild waren diese Führerstände für die Personale ein Graus. Im Winter waren sie eine zugig, im Sommer erhitzten sie sich stark. Für beleibtere Triebfahrzeugführer waren sie zu klein, so daß sie die Tür offen lassen mußten. Aber die Werkstätten bekamen die Türen ohnehin nie dicht. Die Silberlinge waren deutlich weniger verwindungssteif als moderne Fahrzeuge. Das lernte man, als man gegen Ende ihrer Einsatzzeit noch einige Exemplare mit Schwenkschiebetüren auszurüstete. Die Endabschalter, die das Schließen der Türen meldeten, konnten jedoch nie zugleich für einen relativ leeren und einen relativ stark ausgelasteten Zustand des Wagens justiert werden.
Für die Reisenden hatten die Silberlinge den Vorzug, darin relativ bequem sitzen zu können, vor allem viel mehr Bewegungsfreiheit als im heutigen Nahverkehr zu haben. Die Gepäckablagen konnten auch große Koffer aufnehmen. Nur an heißen Tagen habe ich lieber den klimatisierten Dosto aufgesucht, wenn verfügbar.
Hallo Lars, vielen Dank für deine Infos, ja die Länge der Wagen hatte Märklin damals den anderen 24cm Blechwagen angepasst, die waren ja alle zu kurz geraten. Im Original finde ich sie auch sehr großzügig was das Platzangebot angeht, heute muss jeder cm ausgenutzt werden, bin selbst 192 cm groß und fühle mich auf so manchem modernen Sitz doch sehr eingeengt😊, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 das war natürlich ein modellbauerrischer Trick!
Mit den kürzeren Wagen konnte man auf seiner Anlage viel kleinere Kurvenradien befahren. Wären die Wagen 1:1 Umgerechnet, dann wären die Wagen in den kleinen Kurvenradien in der Mitte zu sehr über gehangen und alles in den Bereichen hätte man auffällig weit von Gleis positionieren müssen. Signale, Oberleitungsmasten und auch so manche Bebauung hätten lange Wagen sonst abrasiert.
Ganz toll, mit viel Liebe zum Detail gemacht das Video ! Das Umschalten und auch die Mechanik von 4046 und 4081 haben mich vor einem halben Jahrhundert als Kind schon unheimlich faziniert - Märklin hat ab und zu seine Artikel vereinfacht - guckt man sich die fein detailierten Schlepptender (Nieten) von der F 800 und der G 800 bis 1954 an, dann sind die glatten Schweißtender aus Kunstoff der Nachfolgemodelle ein echter Rückschritt..
vielen Dank, ja leider sind bei so mancher neueren Produktions Methode nicht unbedingt bessere oder detailliertere Modelle bei herausgekommen, viele Grüße Kai
Großartiges Video. Hab viel gelernt freue mich, dass ich Märklin sammle und nichts anderes. Danke für die Bestätigung.
vielen Dank, das freut mich zu hören, ist bei mir ähnlich,
aber nicht unbedingt weil ich die anderen Hersteller schlechter finde,
sondern weil es für mich bei Märklin so viele interessante Modelle gibt,
das ich komplett den Überblick verlieren würde wenn ich auch noch andere Modellbahnhersteller sammeln würde😊,
viele Grüße Kai
Zu den Tritten und dem Haltegriff ist schon alles gesagt, bleibt mir nur noch die Vermutung weshalb der Lichtwechsel wegfiel. Die Steuerwagen hatten keine Möglichkeit auf die von Märklin propagierte Zugbeeinflussung zu reagieren. Dies ist m.W. erstmals beim Northlander eingeführt worden. Der Steuerwagen wurde stets über das Halt zeigende Signal geschoben. Was auf einer Modellbahn zwangsläufig zu Flankenfahrten führte. Ich meine damals im Märklinmagazin Bauanleitungen gesehen zu haben, die diesen Mißstand beseitigen sollten. Sie waren aber sehr aufwebdig mit Relaistechnik ausgestattet.
vielen Dank für deine Info, ja im Automatik Betrieb nicht wirklich einsatzfähig,
es gab ja in den Märklin Magazinen einige Bauanleitungen für diverse Schaltungen,
wenn ich mir das heute anschaue dann musste man von Elektrik, Elektronik aber schon
eine gewisse Ahnung haben und die entsprechenden Teile, um das umzusetzen, viele Grüße Kai
Hallo Kai, erstmal herzlichen Glückwunsch zu den 5.000 Abonnenten. Ich finde diese Silberlinge auch sehr schön, besonders den Steuerwagen mit dem "Hasenkasten". Ich hatte auch mal einen Satz Silberlinge in der 27 cm Version, Steuerwagen mit "Karlsruher Kopf" in Ozeanblau-Elfenbein. Der hatte auch wieder den Lichtwechsel. Ich hab diese Garnitur aber verkauft, weil mir die (kürzeren) Blechwagen viel besser gefallen. Viele Grüße, Andreas
Hallo Andreas, vielen Dank, mit den Wagen geht es mir genauso, hatte auch mal die 27cm Wagen bei einer gebrauchten Anlage mit gekauft und dann weitergegeben, im Endeffekt sind auch mir die 24cm Blechwagen lieber, einmal wegen des Materials und auch auf den engen M-Gleisradien machen sie für mich eine bessere Figur, viele Grüße Kai
Hallo Kai, erst mal Glückwunsch zu Deiner tollen Abonenntenzahl👋👋👋👋. Interessante Reportage über die Silberlinge👍👍👍👍👍👍👍👍. Ich habe auch den alten Führungswagen in Blech mit Schleifer....aber eine Umschaltfunktion.....da muss ich mal nachsehen. Den hab ich erst vor 3 Jahren aus einer Bahnauflösung bekommen und an 3 neuere Silberlinge drangehängt......und irgendwie nicht mehr beachtet hihi. Da werde ich direkt diese Woche mal nachsehen. Wünsche euch eine gute Woche...bis demnächst VG von Rudi (Soundbahn 2024 4)😉😉
Hallo Rudi, vielen Dank, dann mal viel Spaß beim Silberling checken, Euch ein schönes Wochenende😊,
viele Grüße Kai
Hallo Kai,
Vielen Dank für dss Video, ich bin ein großer Fan der Silbernen.
Ich habe nur die Metallteile.
Mach weiter.
Hallo Ingo, freut mich wenn es gefallen hat, viele Grüße Kai
@tewuiakminiaturenh0 Vielen Dank 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Wieder ein tolles Video! Und zufällig habe ich vor ein paar Wochen guterhaltene und beleuchtete 4 Stück davon, inklusive dem 4046 mit funktionierender Umschaltung der Stirn-/Schlußleuchten, preiswert erhalten. 😎 Dazu eine passende V100 (3072) in rot.
Ein leider bereits früh und plötzlich verstorbener Arbeitskollege gab mir seinerzeit den Tipp mir eine solche Garnitur zuzulegen, „damit bist Du für Alles gut aufgestellt …“ Ich hatte seinerzeit noch nicht das Auge für diese Dinge, die Teile waren mir irgendwie egal,
und nun bin ich froh seinen Tipp umgesetzt zu haben.
vielen Dank, freut mich zu hören das die Wagen auch bei dir ihre Runden drehen,
waren im Original ja einfache Nahverkehrswagen, finde sie aber im Modell wirklich gelungen
und auch ein Zug mit nur 3 oder 4 Wagen macht da immer eine gute Figur, viele Grüße Kai
Habe drei Silberwagen von Piko (DC) und einen Steuerwagen mit Beleuchtung von Roco,gezogen von einer V200 mit Sound....😎👍
schön zu hören das diese Kombination bei dir ihre Runden dreht, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Grüße zurück..
Erst mal einen herzlichen Glückwunsch zu den 5.000 Abbonenten. Schönes Erklärvideo.😊 ja die Silberlinge kenne ich auch aus meiner Jugend noch.❤
Schönes Wochenende
Gruss Christian
Hallo Christian, vielen Dank, dir auch ein schönes Wochenende😊, viele Grüße Kai
glückwusch zum 5000er ABO
👩🔧👍🐾🐾🏹🎯
vielen Dank, viele Grüße Kai
Hallo Kai,
ein wirklich interessantes Video. Für mich war neu, dass es schon damals im Steuerwagen der Silberlinge eine Lichtumschaltung gab. Wenn sie auch später entfallen ist, so hat sie im aktuellen Modell 43899 wieder Einzug erhalten. Dort ist ein sog. Schleppschalter verbaut, der zwar anders aussieht als damals, aber nach dem gleichen Prinzip funktioniert, d. h. auch hier erfolgt die Lichtumschaltung über die Achsdrehung - übrigens auch im Steuerwagen des Schienenbus 39980.
Ich freue mich auf weitere interessante Videos von Dir. Viele Grüße!
Reinhard
Hallo Reinhard, vielen Dank, vielen Dank für deine Info,
mit "neuen" Videos erst mal Pause bis kurz vor Weihnachten,
solange bestücken wir einen Weihnachtsmarkt,
dann geht es weiter, viele Grüße Kai
Also ich kenne die Silberlinge auch noch live und als du den Geruch erwähnt hast, war dieser sofort wieder in meiner Nase.😂
Wieder ein tolles Video und das beweist auch, dass die 5000 Abos nicht unberechtigt sind.
So, und jetzt muss ich glaube ich nach Silberlingen suchen.😊
vielen Dank, ja der "Duft" in den Wagen war irgendwie intensiv, vielleicht lag es an diesen Kunststoff bezogenen Polstern, viel Glück beim Suchen😊, viele Grüße Kai
Tolles Video!!👍👍
vielen Dank, viele Grüße Kai
Hi Kay , Glückwunsch , zu über 5000 Abonnenten 🥳👍👍. Ja wieder ein tolles Video von dir 👍. Die Silberlinge , sind schöne Waggons 🥰, und du hast sie klasse vorgestellt 👍👍. Ja , das mit dem Lichtwechsel , das er wegfiel , war eine technische Problem der Waggons , und sich daher nicht so gut verkauften . Die Umschaltung machten immer wieder Probleme . Also lies Märklin den Umschalter weg bei den 1975er Waggons , und bot sie etwas günstiger an ☺☺. Ich selber auch den Endwagen , mit Umschalter , aber leider funktionierte er nicht mehr richtig , den er bleibt meistens hängen , so das er immer nur Rot anzeigte , und wenn er einmal umschaltet , zeigte er dann nur Weis an , egal welche Richtung ich fahre . Unteranderem ist der Rollwiderstand , der Achse , Rad , zum Teil schwer , da sich in laufe der Zeit Schmutz ansammelt kann , und die Räder nicht mehr richtig laufen 🙄. Auch der innere Umschalter ( Blättchen ) , kann Oxidieren , und die Umschaltung funktioniert nicht mehr richtig . Bei zu langer Spieldauer , oder falsche Lagerung , oder bei nicht pfleglicher Umgang mit dem Waggon , ist dann leider ( damals ) , der Umschalter kaputt gegangen , oder machte Probleme , das wollte Märklin abstellen , und baute denn Umschalter heraus , bot aber dann den Wagen günstiger an , und somit gab es dann keine Probleme mehr ☺. Du hast Glück , das dein Waggon noch einwandfrei funktioniert 😃und man mit deinem Waggon , pfleglich umgegangen ist ☺☺, mit meinem leider nicht so , den ich habe versucht den Umschalter noch zu machen , reinigen ( Grünspan ) , Achsen reinigen , usw . aber es hat alles nichts geholfen , den wenn da einmal der Wurm drin ist , bekommt man ihn kaum raus 😌. So habe ich nun den Umschalter heraus gebaut , und der Waggon leuchtet jetzt auch nur noch Weiß 🤥. Gut gemeint von Märklin , aber die Technik war halt damals noch nicht ausgereift ☺☺. Gruß Daniel 🙋♂🙋♂.
Hallo Daniel, vielen Dank, das sind dann Dinge die sich aus der Praxis im Spielbetrieb ergeben haben,
habe auf einigen Abbildungen gesehen das die Achse die für die Umschaltung zuständig ist
ziemlich verdreckt aussah, das war dann wahrscheinlich der Schmutz der sich unter dem Kunststoff angesammelt hat.
Bei meinem Wagen ist der Kunststoff sehr sauber und der Wagen wahrscheinlich nicht viel gefahren,
die Umschaltung funktioniert noch einwandfrei, was sich dann bei längerem Einsatz auch ändern könnte.
Da bin ich mal froh ein solches Exemplar mit Packung erwischt zu haben, hatte mit Versand 21,- Euro gekostet😊,
wenn er eines Tages Probleme macht muss ich mir auch was einfallen lassen, viele Grüße Kai
Hi Kay , ja , so ist es leider . Aber 21 € mit Versand , das ist ein Schnapper 👍👍, den normaler weise sind diese Waggons teurer ☺☺, wenn die Umschaltung noch richtig funktioniert 😃. Ich habe für meinen , mit Versand vor ca Zwei Jahren , über 40 € bezahlt , auch mit OVP und in einem gutem Zustand , aber leider hat die Umschaltung nie richtig funktioniert 😌😌, trotz reinigen 🙄🙄. Wenn du immer acht gibst , ab und zu die Räder reinigen , und den Wagen richtig lagerst , gibt es eigentlich keine Probleme mit im , und er funktioniert noch ewig , wenn man bedenkt wie alt schon dieser Waggon schon ist 😄. Gruß Daniel 🙋♂🙋♂.
2x 4042 (Preis 8,20 DM), 1x 4046 (Preis 15,75 DM) waren damals meine Garnitur, hab sie gerade hergeholt. Alle Wagen ohne Inneneinrichtung mit nachgerüsteter Beleuchtung, als Lok diente die E41 (3034, Preis 32,00 DM). Das Problem war immer das der Steuerwagen im Schiebebetrieb zum Entgleisen neigte wenn die Schienen nicht perfekt verlegt waren, daher wurde immer Lok voran gefahren. Die Orginalwagen waren bei uns viel unterwegs, ich hatte sogar das "Glück" noch die "Donnerbüchsen" live zu erleben, die hatten sich den Spitznamen redlich verdient. 😄
schön zu hören das diese Kombination bei dir ihre Runden dreht, mit dem geschobenen Endwagen habe ich auch auf einer Weiche das Endgleisungsproblem, werde ich nacharbeiten müssen😊, viele Grüße Kai
Wie immer ein klasse Video und Gratulation zu 5000 Abonnenten, ich habe selbe 140 Abonnenten. Gruss Marcus
Hallo Marcus, vielen Dank, immer dranbleiben, bei mir hat es jetzt über 230 Videos gedauert bis ich die
5.000 erreicht habe, viele Grüße Kai
Sehr schöne Wagen ,ich bekomme auch noch zwei Silberlinge aus Blech den Steuerwagen habe ich schon
schön zu hören, dann viel Spaß mit deinen Wagen, viele Grüße Kai
Kai, die Primex Personenwagen hatten auch keine Puffer am Drehgestell!
Wieder ein super Video, ich hab die drei Silberlinge natürlich auch aber ohne Lichtwechsel.
Hallo Olli, vielen Dank, bei den Silberlingen sind die Puffer mehr oder weniger nur am Rahmen angedeutet,
sieht ein bisschen aus wie umgebogenes Blech😊, viele Grüße Kai
die fahren bei mir auch sehr schönes video danke
vielen Dank, freut mich zu hören das die Wagen auch bei dir ihre Runden drehen,😊 viele Grüße Kai
Hallo! Alle jüngeren DB-Personenwagen hatten an den Enden Rangiertritte und -griffstangen. Die Griffstangen hat man bei der DB AG irgendwann abgebaut mit der Begründung, das illegale Aufsteigen von "Trainsurfern" zu verhindern. VG
vielen Dank für deine Infos, denn ich konnte mir das nicht erklären, viele Grüße Kai
Ich habe den Silberling mit 1. und 2. Klasse von 63. Da fällt mir auf, das die Fenster ausgestanzt sind und die Rahmen breit silbern lackiert sind.
Dies ist wahrscheinlich nicht maßstäblich, aber die Fenster erscheinen sehr prägnant, was mir sehr gefällt.
Außerdem sind die Seiten des Daches dunkel gespritzt, das den Schmutz im Betrieb darstellt. Ist dies bei den anderen Modellen auch so? Diese Besonderheiten wollte ich hier noch erwähnen. Danke auch, das Du die Wendezugwagen mit den Schlussbeleuchtungen so gut erklärt hast. Ich freue mich auf weitere Videos von dir, Kai. Lieber Gruß Peter
Hallo Peter, vielen Dank, das habe ich gar nicht bedacht, da ich die älteren Modelle leider selbst nicht habe, 1963 haben die Modelle, (alle Märklin 24cm Personenwagen) noch die Cellonscheiben mit den auf dem Wagenkasten aufgedruckten Fensterrahmen. Der 4042er aus 1966 müsste dann laut Märklin Katalog schon die eingesetzten Fenster mit plastischem silbernen Rahmen haben und im Katalog ist auch erwähnt das das silberne Dach grau getönt ist, das ist ab 1972, mit Einführung der UIC Beschriftung wohl weggefallen, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Danke für deine Antwort. Jetzt ist mir noch an meinem Wagen aufgefallen, das die Griffe am Wagenende für die Rangierer bei meinem Wagen aufgedruckt sind und kein Drahtgriff vorhanden ist. Also hat sich das
später auch geändert. Interessant wie sich die Modelle verändern. Lieber Gruß Peter
@@peterscharnowell6760 Hallo Peter, ja Märklin hat hier immer wieder kleine Änderungen vorgenommen, aber ohne extra darauf hinzuweisen, bekommt man erst mit wenn man sich mal intensiver damit beschäftigt, viele Grüße Kai
Hallo Kai,
zunächst Glückwunsch zu über 5000 Abonnenten! Ich drücke dir die Daumen, daß es noch viel mehr werden!
Ja ja, die Silberlinge, da werden Erinnerungen wach. In den 90ern bin ich sechs Jahre lang damit jede Woche ins Internat und nach Hause gefahren. Meist gezogen von einer Lok der V160-Familie. Für mich hatten diese Wagen einen ganz eigenen Charme, den ich bei modernen (Großraum-)Wagen sehr vermisse. Ich habe heute noch das Geräusch der Türen beim Schliessen im Ohr.
Im Modell habe ich die natürlich auch, allerdings in der jüngeren Kunststoff-Variante und mit Karlsruher Kopf statt "Lokführer-Klo". Allerdings muß ich sagen, daß mir die alten Blechwagen fast noch besser gefallen. Schade nur, daß Märklin später den Lichtwechsel weggelassen hat, der macht das Modell erst vorbildgetreu. Bei ziehender Lok ein Dreilicht-Spitzensignal am Zugende sieht einfach besch...eiden aus.
Gruß,
Franz
Hallo Franz, vielen Dank, ja die Wagen wecken bei vielen Erinnerungen,
ich hatte auch die 27cm Wagen bei einer alten Bahn mit gekauft, aber mir sind auch die 24cm Blechwagen lieber,
wegen des Materials und auf den engen M-Gleis Bögen finde ich sie auch eleganter,
wen man da von Eleganz sprechen kann😊, viele Grüße Kai
Es gab die Wagen auch im Primex-Programm, die hab ich von meinem Papa geerbt. Da hat der Steuerwagen ab Werk gar kein Licht, es fehlt auch die Halterung für die Glühlämpchen. Die Lichtleiter sind aber vorhanden!
Wenn man die Innenbeleuchtung (7077, glaube ich) und den Schleifer nachrüstet, dann werden sowohl das rote Licht als auch die drei winzigen weißen Lichtlein ausgeleuchtet.
Heute könnte man mit einem Funktionsdecoder und LED die Stirnbeleuchtung nachrüsten.
Die (Steuer-)Wagen waren beim Personal unbeliebt. Sie waren eng, zugig und hatten keinerlei Knautschzone. Das wurde beim "Karlsruher Kopf", den die 27cm-Version in Kunststoff hat, dann besser. Dafür gab es keinen Wagenübergang mehr.
Die 27-cm-Version habe ich auch; hier ist der Lichtwechselkontakt unter dem Wagen und schaltet die LED-Leuchten (viel zu groß...) von rot auf gelb um. Oder umgekehrt. Nur die Stromleitungen gehen durch die Achse des Drehgestells. Das scheint mir weniger anfällig, der alte Steuerwagen mit seinen Blechlaschen muß ja vorsichtig behandelt werden, damit das alles auch nach dem Lampemwechsel noch funktioniert.
vielen Dank für deinen Kommentar, ja bin auch froh das der 4081er bei mir anstandslos funktioniert, musste auch bei beiden Wagen schon die Lämpchen wechseln, viele Grüße Kai
Hallo Kai,
erst einmal herzlichen Glückwunsch zur "5 vor den Nullen" ❣️
Anhand unser beider Sammelleidenschaften habe ich schon des öfteren festgestellt, dass wir Beide wohl einen ähnlich gelagerten Nachholbedarf bei der Beschaffung neuer ( alter ) Modelle für neue Sammlungs-Abschnitte haben. Auch ich hatte vor ca. 1¾ Jahren mit den Märklin Blech-Silberlingen einen neuen Sammlungsschritt angefangen. Leider hatten mich vor einem Jahr dann Krankheitsgründe ganz erheblich eingeschränkt. Damals hatte ich den Ehrgeiz entwickelt, die Umschaltung aus dem alten Steuerwagen auch in die "neueste" Serie mit dem türkisfarbenen Unterboden einzubauen. Mal sehen, ob ich es noch hinkriegen kann ! Auf jeden Fall hat dieser Beitrag von dir mich wieder an dieses Vorhaben erinnert ... . Ein schönes Wochenende und liebe Grüße Hansi 🙋
Hallo Hansi, vielen Dank, dann viel Spaß bei deinem Umbau Vorhaben, die Türkis farbenen Wagen finde ich auch optisch sehr interessant, mal schauen ob ich irgendwann ergänzen kann. Die nächsten drei Wochen sind wir auf einem Weihnachtsmarkt mit unserer Keramik unterwegs, deswegen bitte nicht wundern wenn in der Zeit ein paar ältere Videos von mir eingestellt werden, schaffe es aber nicht Videos auf Vorrat zu drehen😊.
Dir auch ein schönes Wochenende, viele Grüße Kai
beautiful video dear Kai 😊😊😊😊😊😊😊😊
Ciao Alberto, grazie mille, mi fa piacere sapere che purtroppo non posso ancora offrire una traduzione per il video, TH-cam mi mostra da oltre 24 ore che la lingua del video è ancora in fase di modifica 😕, meglio saluti Kai
Great share enjoyed the video have a great day and enjoy
thank you very much, i`m glad to here that, have a nice weekend for you too, best regards Kai
Hallo Kai, Glückwunsch zu 5.000 Abo‘s, was gefällt wird auch geschaut👍
Kenne die Silberlinge auch noch im Original, wenn ich’s noch richtig weiß sind die Messingschalter an der Wand für die Heizung, da war der Geruch im Winter noch intensiver 😝
Mein 4046 funktioniert bestens ( th-cam.com/video/2MCznWUmE-k/w-d-xo.htmlsi=HDJEz4WXfvaRhxk7 ) siehe 2:24
Da gibt’s für die Analogbahner immer noch jede Menge Spaß.
Schöne Eisenbahnergrüße
Beat
🖖
Hallo Beat, vielen Dank, ja die Messingschalter müssten für die Heizung sein, habe ich jedenfalls auch so in Erinnerung😊,
viele Grüße Kai
Mit diesen Wagen bin ich fast täglich zur Schule gefahren. Der messingfarbene Hebel war die Heizung - da gab es oft im Abteil Stress wegen "zu warm + zu kalt" und wenn ich mich recht erinnere, waren über dem Fenster schwarze Lichtschalter für die Leuchtstoffröhren im Gang. Vor den Wagen waren auf der Strecke Hamburg - Cuxhaven immer BR220 in rot und ab und zu auch mal eine ozeanblau- beige Ausführung. Ich meine mich daran zu erinnern, dass die Lokomotiven im BW Lübeck stationiert waren....
Moin. Ich hab damals direkt neben dem Lübecker Hauptbahnhof/ Rangierbahnhof gewohnt. Die Haltestange und der Tritt sind zum rangieren. Da stand bei rückwärts Fahrt ein DB Mitarbeiter und gab Handzeichen oder per Funk an den Lokführer wieviel Meter es noch sind. Dann wurden die Leitungen verbunden und los ging es. Bis in die 70ziger wurde auch nachts rangiert. Wenn man es nicht gewohnt war schlief man wohl nicht so toll in der Nähe des Rangierbahnhof s. Ich hörte das pfeifen , quietschen , bremsen und zusammenstoßen nicht mehr. Es war ja alltäglich , rund um die Uhr. Tolle Wagen !!! Echt Schade das der Vor- Rückwärtskontakt weggelassen wurde. Sollte bei digital trotzdem funktionieren oder übersehe ich etwas?? Nette Grüße aus Lübeck, Torsten
TRIX hatte spätestens 1964 den Steuerwagen mit Lichtwechsel im Programm.
vielen Dank für die Info👍, dann kam das Märklin Modell ja sogar erst 4 Jahre später, viele Grüße Kai
War damals in Venlo Niederlande ❤😊
Alle kennen die Silberlinge, aber kaum einer weiß wirklich, warum sie so aussahen. Die Außenhaut dieser Wagen bestand aus Edelstahl. Um die Bleche bei der Montage glatt und verzugsfrei anbringen zu können, brachte man im Abstand von 30 mm Wärmepunkte an. Wenn Edelstahl jedoch erwärmt wird, verfärbt er sich bläulich. Diese Verfärbungen wurden mit Polierscheiben entfernt, welche dieses kreisrunde Pfauenaugenmuster hinterließen. Ursprünglich sollten die Wagen, wie damals noch üblich, in Chromoxidgrün lackiert werden. Weil die Wagen durch den Poliervorgang aber ein so einzigartiges Aussehen bekamen, verzichtete man auf die Lackierung.
vielen Dank für deine Infos und die ausführliche Erklärung, das wusste ich im Detail natürlich auch nicht,
viele Grüße Kai
Moin Kai, meine Märklin Wagen sind mit Inneneinrichtung. Habe selbst in die Wagen Inneneinrichtung eingebaut. Sind alle drei beleuchtet. Es gibt für die Märklin Wagen die keine Inneneinrichtung hatten ,welche über Ebay als 3d-Druck zukaufen, habe diese nämlich in meinen 1/2 Klasse Wagen und im 2. Steuerwagen eingebaut. Habe meinen Zug von Opa bekommen.
Habe aber noch einen der mit der 141iger bespannt ist.
Kleiner Tipp deine E10 hat keine Wendezugsteuerung. Daher ist die 141iger die Richte Lok für die Nahverkehrswagen und im Schiebe Betrieb bitte den Stromabnehmer übern Füherstand 1 oder 2 je nach Richtung nach Oben , außer der Phantograf is defekt dann wird der 2. Genommen aber in der Regel ist immer der Hintere Gehoben.
Bei Gefahrgut hinter der Lok immer der Vordere und auch bei Doppeltraktion Vodere Lok Bügel Vorne und Hintere LokBügel Hinten
Hallo Sebastian, mit der wendezuguntauglichkeit der E10 habe ich mich ehrlichgesagt nicht beschäftigt
und wie du in meinem Video siehst gibt es keine Probleme😊. Kleiner Scherz, ja ich wurde schon darauf aufmerksam gemacht das ich hier mal wieder die falsche Lok angehängt habe😉. Beim nächsten mal kommt dann eine 141er zum Einsatz. Mit den Pantografen hängt das damit zusammen das ich Anfangs mit beiden Zügen vorwärts gefahren bin, dann die Richtung gewechselt habe und mehr damit beschäftigt bin darauf zu achten das die Kamera scharf stellt und der Ton nicht wieder während der Aufnahme ausgeschaltet ist. So weltliche Kleinigkeiten wie die Stellung der Pantografen bleiben da schon mal auf der Strecke, aber ich gelobe Besserung😊, viele Grüße Kai
@tewuiakminiaturenh0 habe auch auch Eloks aber die setz ich nur dann aufs Gleis wenn ich mal lust auf Zeitreise hab in die 2000 oder ins Bundesbahn zeit alter
😅echt jetzt Fan der Silberlingen??? Genau Bezug & Geruch in Echt schlimm. Habe dort oft meine Hausaufgaben vom Spezl abgeschrieben.
Hallo Thomas, ja aus heutiger Sicht sind das für mich echte Kultwagen,
damals beim Mitfahren eher bescheiden, aber mit Charakter😊, viele Grüße Kai
kleiner FEhker: die Kasten E10/ 110 hatte ekeienwendezugsteuerung erst die roten 110.3 hatte Wendezugsteuerung im roten Endstadium, aber gibt ja fantasien. 🙂 Hatte die ohne Inneneinrichtung kam oauf Optikerst Röwa da ade.Fahrer
ja wurde schon mehrmals drauf hingewiesen das ich mal wieder die falsche Lok vorgespannt habe und auch die Pantografen Stellung nicht für beide Fahrtrichtungen perfekt war, es eigentlich eine 41er hätte sein sollen, hat aber auf der Anlage gar keine Probleme gemacht😊.
Beim nächsten mal werde ich das berücksichtigen, ich schwöre😉, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 nee ist ja okay, ist das mit dem eisenbahnvirus.Fantasie für einen selbst! Hab ne Fleischmann 141 zuNachwuchs der uns fijt auch wenig. m"Schuben" viel Freude wir werden immer älter und weniger...
😊
Moin . Gab es nicht bei den ersten Gepäck Waggons noch eine andere Version , wo der Lichtwechsel am Steuerabteil anders geregelt wurde ? Ich habe einen alten Waggon , aber ohne diesen Bolzen der nach oben geht . 🤔
das kann ich nicht genau sagen, ich habe leider keinen 4046 Wagen, den ersten mit dieser Lichtumschaltung.
Es ist möglich das das da anders gelöst wurde, ist auch möglich das es ein nachträglicher Umbau war, falls du den Wagen gebraucht erworben hast, wenn ich einen 4046er in die Finger bekomme werde ich schauen wie es da verbaut wurde, bis dahin kann ich leider nur raten, viele Grüße Kai
Erwähnenswert wäre noch, daß der Steuerwagen, den du da zeigst, auch Hasenkasten genannt wird.
Außerdem gibt es noch einen Silberling-Steuerwagen mit einem einer S-Bahn nachempfundenen Front in beige/ozeanblau mit der Nummer 4160. Grüße von Claus aus bei RW.
@@kocu66 Hallo Klaus, ja mit dem Hasenkasten das habe ich vergessen zu erwähnen, war mir bis dahin auch nicht so geläufig😊😊. Bei dem 4160 handelt es sich dann schon um die Kunststoffwagen in 26,4 oder 27cm Länge, viele Grüße Kai
1:90 scale coaches
3:10 ... 11!!! In Worten Elf!!! E L F Mark!!!
leider erschließt sich mir nicht der Sinn hinter diesem Kommentar,
klär mich doch bitte auf, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Na unfassbar günstig nach heutigen Maßstäben. Das wären 5,50 Euro. Also ein Zehntel dessen was heute ein Märklinwagen (aus Kunststoff!!!) kostet.
@@tt-rama2246 ja das stimmt schon, aber ich glaube das man damals im Verhältnis auch weniger verdient hat, bei uns gab es als Kind was für die Eisenbahn immer nur zu Weihnachten und dann meist auch nur 1 Personenwagen und leider keinen kompletten Zug😉😉, viele Grüße Kai
Diese E 10 / 110 ist nicht Wendezugfähig
Hallo Klaus, speziell diese E 10, oder die E 10 prinzipiell?, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0die blauen E10 generell damals nicht. Erst als sie zum Ende der Epoche IV in den Regio-Bereich abwanderten, wurde die Wendezugfähigkeit nachgerüstet !
@@dr.m515 vielen Dank für die Info, viele Grüße Kai
OH lieber Kai ! naklar hab ich 4077 zichhhhhhhhhhhhhhhhhh :(
gibt es das einen auf Lichtwechsel Umbau Tipp?
OH diese BWLer, wegen ein paar Metallsteifen und einer ? Feder ? WARUM? Bonus in die Tasche??? IRRE?
naja, mal sehen...
DANKE für Dein Video =)
CU
Hallo Stefan, Umbautipp habe ich da erst mal keinen, bin selbst froh einen 4081er mit Packung für 21,- Euro erwischt zu haben, werden ja meist höher gehandelt, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 hallo Kai =)
ja ich hab irgendwo gesehen, das jemand einfach einen Draht um eine isolierte? Achse gewickelt hatte, der sich dann je nach Fahrtrichtung an den einen oder anderen Kontakt bewegt hat. Ich finde es nur wieder drollig (naja...) DAS das neuere Modell weniger hat.
Bin nun auch noch auf Zweiwege Unimog gekommen... DA hat märklin auch wieder so ein Sprach "Spaß" gemacht und der Unimog hat Waggon Räder *LOL*
großes Geld, sieht das schlimm aus UND kann nicht einmal ohne den Gohst-Waggon selber fahren???? Der war ja auch zum Rangieren gedacht in Werken.... immer mit Kabeltrommel Waggon drann? hach
hab nun einen von Carson bekommen...
die SchienenRoll"Räder" muss man dann mit Hand darunter clipsen und automatisch an- abkuppeln geht nicht wie mit den märklin Kupplungen ABER fähr von alleine auch auf der Straße =)
Mal sehen... Auf jeden Fall ist Dein Film wieder so gut gemacht! Danke das Du die Waggons soger geöffnet hast für uns!
Ich wünsche Dir einen schönen Sonntag!
vielen Dank !
viele Grüße
Stefan
@@fernlenker ja mit dem Draht könnte man versuchen zu basteln, habe aber auch sonst nichts gefunden wo jemand versucht hat den Lichtwechsel analog nachträglich einzubauen. Neue Videos werde ich erst kurz vor Weihnachten schaffen, da wir jetzt fast 3 Wochen auf einem Weihnachtsmarkt sind, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 JA dacht ich schon das wieder WeihnachtsSaison ist bei Dir =)
Ich wünsche Dir da viel Spaß! und Erfolg!
viele Grüße
Stefan
wenn ich das video mit dem KippelDraht wieder finde, würde Dich das für Deinen NichtLichtWechselndenWagen interessieren?
@@fernlenker würde mich sehr interessieren wie das gemacht ist, ob ich mir die Mühe machen würde es einzubauen, da ich ja den 4081er habe, werde ich mir überlegen, viele Grüße Kai
Fleischmann war auch da mit Silberlinge; Steuerwagen und installierte Stirn & Slussbeleutung Automatik der Fahrrichtung.
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Grüße aus 🇳🇱