Ich bin erst vor ein paar Wochen auf die Infos in den Untertiteln gestoßen. Unglaublich, wieviel Wissen - neben dem Bahnbetrieb - da vermittelt wird! Danke!
Ich schaue mal, dass ich künftig noch etwas deutlicher auf die Untertitel hinweise :) Freut mich, dass sie dir so sehr gefallen und danke für deine Rückmeldung :)
Eine Stadtrundfahrt voll nach meinem Geschmack! Da Hamburg und das nahe Umland (Norderstedt) seit 2007 meine Wahlheimat sind, bedeutet mir hier natürlich jeder Meter den wir zurücklegen ein wenig mehr 🫠 Auch ein Großteil der Infos im Untertitel war mir bis dato völlig unbekannt. Kaum zu glauben das HH nach Paris der größte bzw. meist benutzte Bahnhof Europas ist 😮 Auch die Streckenführung allgemein und das Panorama was euch Lokführern in HH geboten wird ist denke ich ein Highlight. Tausend Dank für's Mitnehmen! Viele Grüße
Und ich danke dir vielmals, dass du mich regelmäßig so toll unterstützt 👍 Und ich finde es toll, dass ich es sogar schaffe, Einheimischen noch etwas über ihre Stadt zu erzählen, dass sie nicht wussten 😃 Bis zum nächsten Video 😉
Es freut mich zu hören, dass ich die Videos damit so gut aufwerten kann und die Auswahl der Infos immer wieder interessant ist. Danke für deine Rückmeldung :)
Wundervolle Hansestadt Rundfahrt und was mit der alt Bakannten BR 101. Außer gewöhnlich sind die Nightyet wagen, dachte die werden von der ÖBB gefahren bzw Lokführer benutzt. Wirklich Top Video mit viel Infomation um die Stadt und denn Brücken, ich bin gespant ob bald wieder das Aus denn Norden kommt ;)
@@DasHenry25 freut mich, dass dir das Video mit den Infos gefallen hat :) In Deutschland fahren den Zug deutsche Lokführer, da ist die DB Fernverkehr im Auftrag der ÖBB unterwegs.
Das ist mein lieblingsvideo ! ich war 4 tages im Hamburg mit mein modelleisenbahn club vom Schweiz und wir haben machen ein zug tour von Harburg nach Dammtor und 1 stunden später wir haben Dammtor - Altona Gemacht. Ich liebe Hamburg ist der erste Großstadt entdeckt und das war mein lieblings ausflug und der beste 4 tages in meine leben. ich habe 15 jahre alt und später ich möchte war ein lokführer bei der SBB und der Railjet ! Danke für diese Video !
Danke, dass du immer wieder fleißig kommentierst :) Ich genieße mittlerweile auch jede Fahrt auf der alten Dame, und damit ist ja leider schon nicht mehr die 103, sondern sogar die 101 gemeint.
@ic_lokfuehrer im 83 years old. You are never to old to learn they ssy. Im learning so much from your videos about your beautiful country. Thank you so much.😊
Mittlerweile hat sich eine kleine Sammlung auf meinem Channel aufgetan. Du hast also etwas Material dazu, es dir den ganzen Tag anzuschauen :P Das nächste Video ist aber auch schon in Arbeit ;)
Vielen Dank für Ihre Videos. Auch für das, was Sie während der Routen und der Lokomotive und Schilder erklären und beschreiben. Nur schade, dass es manchmal so kurz ist oder so lange dauert 😁😁😁 Grüße aus den Niederlanden
Hey, die Aktuelle Verbindung Innsbruck/WIen-Hamburg und zurück wird derzeit mit der neuen Nightjetgeneration verbunden. Als nächstes is die Relation nach Amsterdam dran :)
Thank you for your feedback. It was once a suggestion from the community to show a picture of the train we are travelling with at the beginning. I'm glad it was well received :)
Yay, der IC-Lokführer endlich wieder in DER iC-Lok unterwegs! :D Auf der Strecke scheint aber ziemlich viel kaputt zu sein, so viele Brücken wie da ersetzt werden müssen 😅
Hey mal was neues mit Hamburg wenn ich mich nicht irre 😊 War wie immer super der Ausblick und die zahlreichen Informationen Nichts wie her mit dem nächsten 3😊
Ein Video begann schon mal in Hamburg-Harburg, führte aber aus der Stadt raus. Somit ja, ist es das erste "richtige" Video aus der Hansestadt. Freut mich, dass dir die Infos gefallen haben, also gerne bis zum nächsten Mal :)
Vielen Dank für dein tolles und sehr informatives Video. Ich schaue mir gerne deine Videos an. Die BR 101 ist, wie ich in ein paar anderen Kommentaren schon lesen durfte, auch meine Lieblings DB E-Lok. Die Lok kenne ich von den IC-Fahrten (IC2004 und IC2006) von Triberg nach Rheine, wo ich meine Oma besucht hatte und vom BahnTV- Format "BahnTV in Fahrt". Der Sound der 101, speziell beim losfahren, erzeugt bei mir immer noch Gänsehaut. Ich finde es wirklich sehr schade, dass diese Lok allmählich verschwindet. Gerne würde ich mal im Führerstand mitfahren, aber das wird wahrscheinlich wunschdenken bleiben. Mitte September diesen Jahres war ich in Hamburg, im Congress Center, bei der Eurofurence 28. Ich wünsche dir weiterhin allzeit Gute Fahrt und dass du weiterhin so tolle Videos machst. 😊 Liebe Grüße, Sebastian
Stimmt, jetzt erinnerst du mich wieder dran. Die BahnTV-Videos waren echt top. Ich meine, eine 101er-Mitfahrt gab es von Berlin bis Hannover. Da saß ich damals auch zwei Stunden gespannt vor dem Fernseher. Ich genieße mittlerweile auch jede Fahrt mit der 101, grade mit dem Wissen, dass es bald vorbei sein wird. Liebe Grüße und bis zum nächsten Video :)
Super Video und die Strecke ist sehr schön anzusehen wie viel Brücken hat, die mir bekannt sind weil ich da mal Urlaub in Hamburg gemacht habe. Die 101er ist eine sehr gute Lokomotive und wenn die ÖBB 1116 kommen wird ist es auch nicht schlecht. Auch die Erklärungen zu den Signalen usw. ist sehr hilfreich. Vg Harald
Vielen Dank für deinen tollen Kommentar :) Ja, die 1116 ist ein sehr guter Ersatz für die 101, auch wenn es schade ist, dass unsere 101 dadurch wieder ein Einsatzgebiet mehr verliert.
schönes Video mal wieder, danke fürs "Mitnehmen" :) BR 101 ist ja bald Geschichte, haben letztens in Lf 5 101 vorbereitet, die wohl zur Verschrottung nach Neumünster gehen sollen. :(
Wieder eine schöne Fst-Mitfahrt!! Als der EBuLa einen auf verrückt macht, finde ich die Geste mit der Hand bei 21:38 total geil, so nach dem Motto "Wat soll dass denn?"😂
Schöne Fahrt 👍 Auch schön die BR101 im Einsatz zusehen, besonders da ich tgl. an (zu) vielen abgestellten Exemplaren im Stillstandsmanagement Lpz-Engelsdorf vorbeirolle.
Ich bereite jedes Mal aufs neue gerne die Überführungslok nach SBB und einen Teil der Wagen im Badischen Bahnhof vor! Zwar ist der ganze Wagenpark älter als ich, aber die BR 101 ist mein absoluter Liebling, und das liegt nicht nur daran, dass sie meine erste Baureihe war ❤😊
@@ayleenfischer6218 das klingt sehr spannend, magst du vielleicht noch etwas genauer beschreiben, wie dein Arbeitsauftrag ausschaut? Lok in Basel Bad vorbereiten, Tfzf nach Basel SBB rüber und da den NJ übernehmen oder wie schaut das aus?
Als Hamburger, der die Strecke von Hbf nach Altona kennt, konnte ich endlich mal deine Infos mit meinem Kenntnisstand abgleichen und ich muss sagen: Respekt. Recherchierst du für jedes deiner Videos so akribisch?
Ich gebe mir zumindest sehr viel Mühe :) Unter anderem aber auch, weil es mich selbst sehr interessiert, was links und rechts der Strecke so stattfindet. Und deshalb macht es mir immer wieder Spaß, für die Videos Infos zu recherchieren :)
Es ist schön, dass du während der Vorbeifahrt an der S-Bahn-Haltestelle Sternschanze darauf hinweist, dass dort mal ein prunkvoller Bahnhof wie am Dammtor stand. Übrigens: Auch Holstenstraße muss mal ähnlich aufwendig gewesen sein, zumindest alten Fotos zufolge. Leider im Krieg zerstört. Die jetzige Bahnsteigüberdachung erinnert aber noch ein bisschen an die alte Glashalle. Schade, aber der Dammtorbahnhof bleibt uns ja noch als Erinnerung an die alte Pracht der Verbindungsbahn.
Sehr interessant und informatief, als regelmaessiger Benutzer der Relation SH - Ruhrgebied bin ich das "organisierte Chaos" HBF nur allzu gut gewoehnt....Hoffe die Erweiterung kommt jetzt zuegig
Ich finde es viel besser das du die Übersichtskarte jetzt vor dem Losfahren zeigst und nicht während des Losfahrens. Da sieht man auch mal wie du abfährtigst und so. Sonst wie immer eine Tolle Führerstandsmitfahrt und mal wieder mit der tollen 101. Kurze Frage noch: Wie hast du dich damals auf deine Pyschologische Eignungsuntersuchung bei der DB vorbereitet? Ich habe es nämlich leider nicht geschafft aber darf es noch ein 2. Mal versuchen.. Und da wollte ich dich mal Fragen wie du dich vorbereitet hast? Bleib Gesund 😜
@timmx200 Na, jetzt weißt du ja auf jeden Fall schon mal, was drankommen wird. Dreisatzrechnen meine ich war ganz hilfreich. Und logisches Denken mit so Zahnradreihen und Flaschenzügen und solch nen Sachen.
🚈 Diese (Teil-)Strecke war seit 1980 mein täglicher Fahrweg zur Arbeit und zurück nach Hause. Seit Erweiterung der S-Bahn im Süden Hamburgs ist eine häufigere Fahrt nach Hamburg möglich. Das die Süderelbbrücke wg. starker Schwankungen und die Norderelbbrücke wg. "Zeit- bzw. Nutzungsauflauf" erneuert werden müssen/sollen, war mir nicht bewußt. Auch das in HH-Wilhelmsburg ein Überleitbauwerk errichtet werden soll war mir nicht bekannt. Ist aber auch logisch, bei der dichten Belegung der Gleise. Viele Grüße und Danke fürs mitnehmen.
In Hamburg müssen jetzt auf einen Schlag recht viele Brücken erneuert werden, das wird in der Stadt noch zu einigem Chaos führen. Ich bin gespannt, was die nächsten Jahre so bringen werden.
Einerseits freue ich mich über jedes Video mit der Baureihe 101, die ich so toll finde. Andererseits würde mich der quietschende Fahrschalter an deiner Stelle sicherlich sehr bald tierisch nerven. 😂
Thank you for posting another video, especially when it is covering the BR101, which is sadly being decommissioned by the DB. I think it is currently my favorite locomotive who is currently still in service of the DB (Not counting the from the retired models such as the 103 245-7). I hope to see more BR101 cab drives (as well as BR111 or BR103 given the opportunity! ;-) ). That being said, I noticed you give full throttle to the locomotive when pulling a train from standstill. I wonder if isn't damaging to the locomotive (if not to the rest of the train being potentially jerked). It seems the Locomotive did not jerk at all and I'm pleasantly surprised by that! (It felt to me like seeing someone flooring a car from standstill while pulling a caravan (or any other heavy trailer), which usually would make me cringe as I do not like to see an automobile to be damaged by jerking like that. I find it a shame to see good equipment getting damaged by poor use in general.) I hope this does not come across as criticism, because it is not. I'm no driver, but it did make me wonder and question. :o
Thank you for your detailed comment and your interested enquiry. The AFB (Automatic Drive and Brake Control), i.e. the locomotive's cruise control, automatically sets a holding brake when the train is stationary to prevent it from moving unintentionally. The holding brake is released when the locomotive realises that tractive power is being applied. A few seconds after the release impulse, it checks again whether there is sufficient tractive force to prevent the train from rolling backwards. If the AFB detects that there is insufficient tractive force, it automatically reapplies the holding brake and the train stops again. For this reason, the tractive force switch must be deflected to 100 per cent on the 101 and can then be re-applied if there is sufficient tractive force. You can also see very clearly in the left-hand speedometer that the locomotive's power is only built up slowly and that it does not start with a wheelie :) Translated with DeepL.com (free version)
@@ic_lokfuehrer Thank you very much for the thorough explanation! You're right, the locomotive did not start with a 'wheelie' :), though upon looking again on 2:25 I note a tiny jerk/slip. I noticed on the screen on the left the 4 traction motors (or at least the 4 blue bars) were briefly not in sync because of that. By the way: Thank you for including the control panel & Dashboard while driving. Many other train drivers are displaying strictly the front window (due to lack of permission among others) and therefore we are unable to see how they operate the train.
Weißt du was ich richtig cool finde, du grüßt auch die Kollegen anderer EVU , es soll ja Tf‘s geben die denken, die DB wäre was besonderes. Find ich Sympathisch 👍
Tolle interessante Fahrt durch HH. Tja, dann läuft der Countdown für die 101. Immer traurig, wenn eine zuverlässige Baureihe geht! Habe schon die 103 und 120 gehen sehen. Mal sehen, was die Talgo so leisten wird!
25:45 ...wieder mal eine tolle Mitfahrt mit detaillierten Ergänzungen 👍...zu erwähnen wäre noch auf Höhe S-Bahn Sternschanze gegenüber, das hellgrau, langgezogene Gebäude, das Eisenbahn-Bundesamt 😉....ich will ja nicht ein Besserwisser sein 🙃
Ich hatte da leider keinen "Platz" mehr in den Untertiteln, um auch das noch zu erwähnen. Das ist häufiger mal ein Problem, dass ich gar nicht auf alle wichtigen Aspekte eingehen kann. ;) Lieben Gruß
28:00 Ist das wirklich deine, also die zum Video passende Einfahrt? 😊 Und dann hätte ich noch eine kurze Frage: Macht man sich als Lokführer eigentlich Notizen während man im Zuge der Streckenkunde bei einem Kollegen auf der Lok /auf dem Zug sitzt? Zum Beispiel das berüchtigte Signal wo man eventuell ins Schwitzen gerät wenn es "Halt erwarten" zeigt. Insbesondere im Fernverkehr beackert ihr ja ja große Teile Deutschlands und hunderte Streckenkilometer. Kann man sich da alles merken? VG
Nein, das Video ist von einem anderen Tag ;) Es gab mal den Verbesserungsvorschlag, den Zug auch mal von außen zu zeigen und in dem Video habe ich mal versucht, das umzusetzen. Das dürfte jedem Kollegen selbst überlassen sein. Ich mache das nicht. Wir sind zwar auf weiten Strecken unterwegs, die aber als Hauptbahn oft vergleichsweise "einfach" sind. Da haben es Cargo- und Regiokollegen deutlich anspruchsvoller, was Güterbahnhöfe und Nebenstrecken mit unbeschrankten Bahnübergängen angeht.
Vielen Vielen Dank für eine weitere tolle Mitfahrt. Warum muss man bei der BR101 eigentlich beim Anfahren den Fahrtregler auf volle Leistung stellen? 😊
Freut mich zu hören, danke :) Die 101 muss nach einer gewissen Zeit nach dem Anfahren eine bestimme Kilonewton-Zahl an Zugkraft erreichen. Tut sie dies nicht, legt selbstständig die AFB-Haltebremse an und der Zug bleibt wieder stehen.
Schöne Fahrt durch Hamburg. Schade, dass die 101er so langsam aus dem Verkehr gehen. Mein Favoritenzug: 101er mit IC1-Wagen und entsprechendem Steuerwagen. Fährt bei mir auf der Anlage wohl noch sehr lange, IC2 kommt mir nicht in die Tüte
Ja, das finde ich auch schade. Ich merke mittlerweile auch, wie selten ich mit der 101 unterwegs sind. Zumindest die 146.5 ist aber eigentlich ganz in Ordnung ;)
Hi und vielen lieben Dank für eine weitere 1a Mitfahrt. 👍🏻😍 Hab mich auch über die 101 gefreut, man merkt aber auch, dass sie mittlerweile ein „paar“ Jährchen auf dem Buckel hat. Die 2. Achse hatte die meisten Traktionsprobleme. Ist dass bei allen 101ern so? Liebe Grüße 🙋🏼♂️
Freut mich, dass es dir gefallen hat. Ja, die 101er zeigen so langsam altersbedingte Schwächen. Es gibt auch Loks, die mit mehreren Fahrmotoren rumzicken, da war die Lok noch recht zahm.
Moin, vielen Dank für dieses schöne Video! Die Sicht als Tf in meiner Heimatstadt ist jedes Mal aufs neue einfach nur großartig. Jedoch hab ich nochmal eine fachliche Frage zu Minute 26:04. Ist es nach Richtlinie 301 so, dass man trotz aktivem 500hz Leuchtmelder Wiederholer, Vor,- Hauptsignale und oder LF-Tafeln quittieren muss? Oder macht jeder Tf das nach eigenem Ermessen? Ich entschuldige mich schon mal im Vorraus, wenns die falsche Richtlinie sein sollte oder das ganze überhaupt wo anders drin steht! :D Ich spiele selber gelegentlich mal ZuSi 3 oder Train Simulator hobbymäßig und hab daher nur dieses Laienwissen. ^^ Liebe Grüße
Die Ril 301 ist "nur" das Signalbuch, erklärt also nur die Bedeutungen der Signale. Wie ein Lokführer dabei zu handeln hat, steht in anderen Regelwerken. Schon in der Fahrschule wird vermittelt, dass man nicht die Magnete quittiert, sondern die Signale. Mit der PZB-Quittierung bestätigst du, dass du die Bedeutung der Signale wahrgenommen hast.
@@ic_lokfuehrer Vielen Dank für die schnelle Antwort! Stimmt, man fährt ja nach Signalen. Das vergesse ich das ein oder andere Mal gerne... 😅 Ich bedanke mich und wünsche noch einen angenehmen Abend!
@ Stimmt, nur leider ist das End-Planjahr ja auch schon 2025. Ich denke aber dennoch, dass er trotzdem weitaus länger genutzt wird, hat man ja die letzten Jahre auch gesehen.
Sehr schönes Video und eine tolle Mitfahrt 😊 Wird der EBula Fahrplan ersetzt, weil er so störanfällig ist, oder ist das einfach der Digitalisierung geschuldet, dass ihr die Fahrpläne immer direkt aufs Tablet bekommen sollt?
@@Luca_BR_485 das freut mich zu hören, danke :) Eine Rückfallebene auf dem Tablet haben wir schon immer. Jetzt laufen aber Versuche, künftig vollständig auf das Tablet umzusteigen
Moin, Klasse Video! Kurze frage zur 101… was heißt die Störung ,,ASG3 GUSP reagiert nicht’’ soweit ich weiß hat man normalerweise nur 2 ASG’s und Begriff GUSP ist mir völlig unbekannt
Wundervoll die 101, nur schade, dass keine neuen TF mehr auf die ausgebildet werden 😢 22:42 Diese Enttäuschung, als er sieht, dass sein EBuLa ausgefallen ist 😅
Die Lok wird wahrscheinlich nur noch ein Jahr lang im Einsatz sein und hat mittlerweile super wenig Leistungen. Da lohnt es sich nicht mehr, neue Tf drauf auszubilden.
@ic_lokfuehrer Ja, leider, bei uns in Berlin sind sie schon ganz von der Stadtbahn weg, sie sollen wohl mit dem IC Berlin Dresden wieder kommen, aber genauso wurde auch gesagt, dass CD den Betreibt, man wirds sehen, aber ich wär sie gerne mal gefahren. Vielleicht gehe ich auch zu RDC, da muss ich in der Zukunft mal schauen. Aber ich liebe die 101, auch wenn sie bald aus dem Verkehr gezogen werden 🥲
Vielen Dank für die tolle Aufnahme. Ich hätte eine Frage zu den Nightjets, ist dir bekannt ob eigentlich die Loks irgendo getauscht werden? Oder wird der gesamte Zug die ganze Nacht von der selben Lok gezogen? Da du ja früher für die Üstra gefahren bist, gehe ich mal davon aus, dass du in Hannover den Zug übernommen hast. Ansonsten vielen Dank für die ganzen Erklärungen für mich als Laie sehr interessant, wie immer!
Die 101 ist in Basel SBB an den Zug gekommen und zieht ihn dann bis zum Endpunkt. In der Schweiz war noch eine andere Lok vor dem Zug. Es freut mich, dass dir die Erklärungen, auch ohne detailliertes Fachwissen, so gefallen haben :)
Ja, das hat mich auch gewundert. An einem Wochentag um kurz vor 8 in Hamburg kaum was los. Aber gut, morgens pendeln die Leute alle in die Stadt rein und werden nach Ankunft der Züge direkt vom Bahnsteig verschwinden. Nachmittags warten sie dort ja auf ihre Züge, deshalb dürfte es da dann deutlich voller sein.
Schöne Mitfahrt und sogar recht pünktlich gewesen xD. Alt kann das Video ja noch nicht sein, aber ich dachte, die fahren mittlerweile alle mit Taurus und den neuen NJ Wagen?
In gewissen Situationen müssen die Bremsen des Zuges getestet werden. Dies geschieht immer am letzten Wagen des Zuges, um sicherzustellen, dass die Bremswirkung auch am ganzen Zug einsetzt. Und der Mitarbeiter, der hinten das Anlegen und Lösen der Bremsen augenscheinlich prüft, kann über dieses Lichtsignal Aufträge zum Triebfahrzeugführer übermitteln
Vielen Dank für das Video mit einer meiner Lieblingsloks. Bin erst jetzt auf deinen Kanal gestoßen. Was mir auffällt: du grüßt fast jeden entgegenkommenden Zug. Warum? Du siehst die Leute nicht, du kennst die Leute nicht und: du bist laufend abgelenkt. Ist das einfach nur eine Masche?
Freut mich, dass dich deine Lieblingskok auf meinen Channel geführt hat ;) Es ist im Kollegenkreis einfach eine gängige Geste, die man während der Fahrt sehrwohl erkennt. Gibt es mal eine Situation, an dem ich zu konzentriert bin, fällt das aber auch mal hinten rüber.
Hast du als Lokführer nicht eigentlich immer fest vorgeschriebene Routen, die du fährst? Ich frage mich wie jedes Video irgendwo anders in Deutschland unterwegs sein kannst. Würde mich echt mal interessieren....
Die Ansage „Türfreigabe“ erscheint mir verbesserungswürdig. Sie sollte ertönen, wenn (oder kurz bevor) der Tf tatsächlich die Türen freigeben kann, d.h. sobald der Zug still steht (oder ggf. unter ca. 5 km/h Fahrtgeschwindigkeit), aber nicht schon lange vor dem Halt, z.B. wenn der nur mit maximal 30 km/h in den Bahnhof einfahren darf und der Tf das zwischendurch wieder vergessen könnte - oder gar nicht daran erinnert werden müssen sollte, weil die Türen an jedem Halt an einen Bahnsteiggleis für die Passagiere freigegeben werden müssen. Außerdem ist „Türfreigabe“ mehrdeutig: Die Ansage könnte informieren, _dass_ die Türen freigegeben wurden. Oder könnte daran erinnern, dass die Türen noch nicht freigegeben wurden. Oder könnte eine grundsätzliche Information sein, dass die Türen freigegeben werden müssen (so wie hier wohl), unabhängig von der tatsächlichen Freigabe. Statt also dreimal „Türfreigabe“ zu sagen, könnte man z.B. etwas wie „Türen freigeben“ oder „Bitte Türfreigabe aktivieren“ oder „Erinnerung Türfreigabe“ angesagt werden. Das dauert zeitlich ähnlich lang, wäre aber verständlicher und klarer.
Da merkt man sehr gut, dass die 101 noch aus einer anderen Epoche stammt. Damals, also Ende der 90er-, Anfang bis Mitte der 2000er war es noch üblich, die Türfreigabe schon vor dem Stillstand (etwa bei 30 km/h) zu betätigen, damit die Türen direkt nach dem Stillstand öffnen können. Seit einer Verfügung des Eisenbahn-Bundesamtes dürfen wir die Türen erst im Stillstand freigeben, was bei den alten InterCitys dann etwa acht Sekunden dauert, bis sich die Türen öffnen lassen. Später gebaute Loks, wie die 146.5 oder Vectron erinnern deshalb erst bei 3 km/h daran.
Was very excited to see you drive part of my commute until you said the Süderelbbrücke will be rebuilt and cause even more unreliability along my already shaky route 😢
Yes, I think there will always be at least one pair of tracks that cannot be used during the necessary new construction. With around 1000 trains per day, that will certainly be a considerable restriction.
Hallo, ich bin es wieder. Benutzen Sie nur diese Art von Zügen? Können Sie keine ICE-Züge nutzen? Wenn Sie die Möglichkeit haben, können Sie ICE 4 nutzen?
Ist halt nicht mehr die jüngste, die gute 101. Da geht auch mal was kaputt 😅 Es ließ sich aber nach Ankunft Altona durch einen Reset wieder in Gang setzen
Der zweite Fahrmotor scheint aber auch nicht mehr der fitteste zu sein.😅 Macht den Eindruck das der beim Beschleunigen oder z.b beim Bremsen in Hamburg Hbf immer mal wieder abgeregt zu werden. Oder ist das jetzt nur der Eindruck von jemanden der keine Ahnung hat?😅
Ja, der Fahrmotor hat ein bisschen rumgezickt. Anfangs dachte ich noch, dass der Radsatz einfach etwas schlupft, aber wenn er beim verzögern auch Probleme macht und sogar weggeschaltet wird, scheint es daran nicht gelegen zu haben.
Ich bin erst vor ein paar Wochen auf die Infos in den Untertiteln gestoßen. Unglaublich, wieviel Wissen - neben dem Bahnbetrieb - da vermittelt wird! Danke!
Ich schaue mal, dass ich künftig noch etwas deutlicher auf die Untertitel hinweise :)
Freut mich, dass sie dir so sehr gefallen und danke für deine Rückmeldung :)
Eine Stadtrundfahrt voll nach meinem Geschmack! Da Hamburg und das nahe Umland (Norderstedt) seit 2007 meine Wahlheimat sind, bedeutet mir hier natürlich jeder Meter den wir zurücklegen ein wenig mehr 🫠 Auch ein Großteil der Infos im Untertitel war mir bis dato völlig unbekannt. Kaum zu glauben das HH nach Paris der größte bzw. meist benutzte Bahnhof Europas ist 😮 Auch die Streckenführung allgemein und das Panorama was euch Lokführern in HH geboten wird ist denke ich ein Highlight. Tausend Dank für's Mitnehmen!
Viele Grüße
Und ich danke dir vielmals, dass du mich regelmäßig so toll unterstützt 👍
Und ich finde es toll, dass ich es sogar schaffe, Einheimischen noch etwas über ihre Stadt zu erzählen, dass sie nicht wussten 😃
Bis zum nächsten Video 😉
101 😍 ein Träumchen. Sehr sehr geil mit den ganzen Infos immer, bin zwar nur Simulator Fahrer in Train SIM World , aber viel gelernt bei dir
Jap, finde ich auch ;)
Die interessante Infos in den Untertiteln machen neben den tollen Videos diesen Kanal so sehenswert. Vielen Dank für die Mühe und deine Arbeit. 👍
Es freut mich zu hören, dass ich die Videos damit so gut aufwerten kann und die Auswahl der Infos immer wieder interessant ist.
Danke für deine Rückmeldung :)
Ist auf jeden Fall ein gelungenes Video. Und Hamburg kenne ich jetzt auch besser und das noch mit der Br 101. Danke für deine Erstklassigen Videos
Danke für das Lob :) Und es freut mich, dass ich dir noch etwas zu Hamburg erzählen konnte :)
Servus. Sehr schöne Fahrt wieder. Ein schönes Wochenende noch
Das freut mich zu hören.
Dir auch ein schönes Wochenende :)
Dankeschön
Wundervolle Hansestadt Rundfahrt und was mit der alt Bakannten BR 101. Außer gewöhnlich sind die Nightyet wagen, dachte die werden von der ÖBB gefahren bzw Lokführer benutzt.
Wirklich Top Video mit viel Infomation um die Stadt und denn Brücken, ich bin gespant ob bald wieder das Aus denn Norden kommt ;)
@@DasHenry25 freut mich, dass dir das Video mit den Infos gefallen hat :)
In Deutschland fahren den Zug deutsche Lokführer, da ist die DB Fernverkehr im Auftrag der ÖBB unterwegs.
Das ist mein lieblingsvideo ! ich war 4 tages im Hamburg mit mein modelleisenbahn club vom Schweiz und wir haben machen ein zug tour von Harburg nach Dammtor und 1 stunden später wir haben Dammtor - Altona Gemacht. Ich liebe Hamburg ist der erste Großstadt entdeckt und das war mein lieblings ausflug und der beste 4 tages in meine leben. ich habe 15 jahre alt und später ich möchte war ein lokführer bei der SBB und der Railjet ! Danke für diese Video !
Danke für deine tolle Geschichte.
Freut mich, dass dir das Video gefallen hat :)
A quick and enjoyable ride, thanks for taking me along with you.🚄
Thank you for your great feedback :)
Klasse 👏 wieder einmal ein tolles und informatives Video mit meiner, neben der 103er, Lieblingslok 101. Danke. 👍👍
Danke, dass du immer wieder fleißig kommentierst :)
Ich genieße mittlerweile auch jede Fahrt auf der alten Dame, und damit ist ja leider schon nicht mehr die 103, sondern sogar die 101 gemeint.
Video degni di uno sceneggiatore, molto bravo. Ascoltandolo poi con gli auricolari è tanto rilassante. Un saluto da Trieste
Ohh, grazie mille per queste parole di elogio :)
Nice to be back with you on another great ride.
As always, i do enjoy your
Lessons about the towns you are going through.
Thank you.😊
Thank you for your always great feedback :)
I'm delighted that you like the videos so much.
Kind regards :)
@ic_lokfuehrer im 83 years old. You are never to old to learn they ssy. Im learning so much from your videos about your beautiful country. Thank you so much.😊
Na, dann hat’s mit 10.00 Uhr geklappt. 😁. Vielen Dank, schaue ich mir in Ruhe an. ❤
Über 75 Prozent aller Zuschauer wollen es gerne um die Zeit sehen. ;)
Hi Ic. Mach bitte weiter mit diesen Videos. Könnt ich echt immer den ganzen Tag gucken. 👍👍🤣🤣😃😃
Mittlerweile hat sich eine kleine Sammlung auf meinem Channel aufgetan. Du hast also etwas Material dazu, es dir den ganzen Tag anzuschauen :P
Das nächste Video ist aber auch schon in Arbeit ;)
Endlich mal wieder eine 101 deine Videos sind sehr gut Gestaltet
Das war mir auch sehr wichtig, dass ich die 101 auf ihren letzten Tagen noch in dem ein oder anderen Video würdige
So eine Interessante und wunderschöne Führerstandsmitfahrt! Danke!
Grüße aus nähe Rendsburg und allzeit gute Fahrt! Mach weiter so.
@@crazynick7557 danke für das nette Feedback, werde ich machen. 😉
Vielen Dank für Ihre Videos.
Auch für das, was Sie während der Routen und der Lokomotive und Schilder erklären und beschreiben.
Nur schade, dass es manchmal so kurz ist oder so lange dauert 😁😁😁
Grüße aus den Niederlanden
Das freut mich zu hören :)
Was ist manchmal zu kurz oder dauert zu lange?
Vielleicht kann ich das künftig verbessern
@@ic_lokfuehrer Manchmal kann es auch länger dauern 😁😁 aber das liegt immer an dir 😁😁 Ich genieße deine sehr schönen und interessanten Videos 👍🏻👍🏻
Hoffentlich machen Sie in der Dämmerung oder im Dunkeln ein Video Vielen Dank
Vielen Dank für den neues Zuge 🚂 Videos 101 tolle mitfahrt ich liebe Hamburg Schöne Wochenende ❤❤
Danke, wünsche ich dir auch 😊
@@ic_lokfuehrer Danke gleichfalls 🤝⭐️
br 101..정말 멋진 기관차죠 항상 좋은 영상 감사합니다😊😊
네, 지금은 할머니가 된 기관차도 정말 멋지고 운전하는 것을 좋아합니다. 큰 칭찬에 감사드립니다 :)
Ein sehr schönes Video! (wie immer natürlich) 🎉
Vielen Dank :)
Und wieder eine Strecke, die ich schon unzählige Male als Fahrgast absolviert habe aus neuer Perspektive, wunderbar. Informationen wie immer top.
Vielen Dank für das Lob :)
Freut mich, dass ich dir auch diese Strecke aus einer anderen Perspektive zeigen konnte :)
Sehr schön durch Hamburg. gerade mit der 101 meiner lieblings E-Lok, weisst du per zufall was wann die neue NJ Generation Zürich-Hamburg fährt?
Wann die neuen Wagen kommen, weiß ich noch nicht, aber zumindest wird auf der Relation ab Fahrplanwechsel der ÖBB-1116 eingesetzt
Hey, die Aktuelle Verbindung Innsbruck/WIen-Hamburg und zurück wird derzeit mit der neuen Nightjetgeneration verbunden. Als nächstes is die Relation nach Amsterdam dran :)
@@M.ICE.M Danke für die Info
Also keine Br101 mehr auf dem NJ470/71?@@ic_lokfuehrer
Ab dem Fahrplanwechsel Mitte Dezember nicht mehr.
good video, the photo of the train at the beginning quite nice plus the incorporation of the map at the bottom left seems to me a success, keep it up.
Thank you for your feedback. It was once a suggestion from the community to show a picture of the train we are travelling with at the beginning.
I'm glad it was well received :)
I really appreciate and enjoy your videos mate. Cheers from Spain ❤
Me alegra mucho oírlo, saludos a España :)
Ein sehr schönes Video, vielen lieben Dank dafür.
Danke für das Lob!
Yay, der IC-Lokführer endlich wieder in DER iC-Lok unterwegs! :D
Auf der Strecke scheint aber ziemlich viel kaputt zu sein, so viele Brücken wie da ersetzt werden müssen 😅
Da sieht man mal, wie selten ich mittlerweile auf der Lok unterwegs bin
cool … ich hab mich wohl entspannen können und dank deiner infos einiges gelernt.
mach weiter so … 👀👍
@@-Andreas werde ich machen 😉
Schalt gerne wieder ein.
Hey mal was neues mit Hamburg wenn ich mich nicht irre 😊
War wie immer super der Ausblick und die zahlreichen Informationen
Nichts wie her mit dem nächsten 3😊
Ein Video begann schon mal in Hamburg-Harburg, führte aber aus der Stadt raus. Somit ja, ist es das erste "richtige" Video aus der Hansestadt.
Freut mich, dass dir die Infos gefallen haben, also gerne bis zum nächsten Mal :)
wieder Wunderbar ich bin begeistert , vielendank .😇😉
Das freut mich zu hören, vielen Dank :)
@@ic_lokfuehrer gern .🙃
Vielen Dank für dein tolles und sehr informatives Video. Ich schaue mir gerne deine Videos an. Die BR 101 ist, wie ich in ein paar anderen Kommentaren schon lesen durfte, auch meine Lieblings DB E-Lok. Die Lok kenne ich von den IC-Fahrten (IC2004 und IC2006) von Triberg nach Rheine, wo ich meine Oma besucht hatte und vom BahnTV- Format "BahnTV in Fahrt". Der Sound der 101, speziell beim losfahren, erzeugt bei mir immer noch Gänsehaut. Ich finde es wirklich sehr schade, dass diese Lok allmählich verschwindet. Gerne würde ich mal im Führerstand mitfahren, aber das wird wahrscheinlich wunschdenken bleiben.
Mitte September diesen Jahres war ich in Hamburg, im Congress Center, bei der Eurofurence 28.
Ich wünsche dir weiterhin allzeit Gute Fahrt und dass du weiterhin so tolle Videos machst. 😊
Liebe Grüße,
Sebastian
Stimmt, jetzt erinnerst du mich wieder dran.
Die BahnTV-Videos waren echt top. Ich meine, eine 101er-Mitfahrt gab es von Berlin bis Hannover. Da saß ich damals auch zwei Stunden gespannt vor dem Fernseher.
Ich genieße mittlerweile auch jede Fahrt mit der 101, grade mit dem Wissen, dass es bald vorbei sein wird.
Liebe Grüße und bis zum nächsten Video :)
Super Video und die Strecke ist sehr schön anzusehen wie viel Brücken hat, die mir bekannt sind weil ich da mal Urlaub in Hamburg gemacht habe. Die 101er ist eine sehr gute Lokomotive und wenn die ÖBB 1116 kommen wird ist es auch nicht schlecht. Auch die Erklärungen zu den Signalen usw. ist sehr hilfreich. Vg Harald
Vielen Dank für deinen tollen Kommentar :)
Ja, die 1116 ist ein sehr guter Ersatz für die 101, auch wenn es schade ist, dass unsere 101 dadurch wieder ein Einsatzgebiet mehr verliert.
schönes Video mal wieder, danke fürs "Mitnehmen" :) BR 101 ist ja bald Geschichte, haben letztens in Lf 5 101 vorbereitet, die wohl zur Verschrottung nach Neumünster gehen sollen. :(
Ja, die verlieren leider nach und nach wirklich immer und immer mehr Einsatzgebiete. Da werden die Loks schlicht nicht mehr gebraucht.
Sehr gut gemacht! Nicht nur eine simple Kameramitfahrt, sondern Zusatzinfos etc. .
Freut mich, dass ich die Fahrt mit dem Drumherum so aufwerten kann :)
Danke für die Rückmeldung.
Schöner, informationsreicher Beitrag!!
Vielen Dank :)
Wieder eine schöne Fst-Mitfahrt!! Als der EBuLa einen auf verrückt macht, finde ich die Geste mit der Hand bei 21:38 total geil, so nach dem Motto "Wat soll dass denn?"😂
Ja, da sind kurz die Emotionen mit mir durchgegangen 😅🤣
Schöne Fahrt 👍
Auch schön die BR101 im Einsatz zusehen, besonders da ich tgl. an (zu) vielen abgestellten Exemplaren im Stillstandsmanagement Lpz-Engelsdorf vorbeirolle.
Danke dir :)
Ja, das ist immer wieder traurig, die abgestellt in Langenfelde, Opladen oder Leipzig stehen zu sehen.
Ich bereite jedes Mal aufs neue gerne die Überführungslok nach SBB und einen Teil der Wagen im Badischen Bahnhof vor!
Zwar ist der ganze Wagenpark älter als ich, aber die BR 101 ist mein absoluter Liebling, und das liegt nicht nur daran, dass sie meine erste Baureihe war ❤😊
@@ayleenfischer6218 das klingt sehr spannend, magst du vielleicht noch etwas genauer beschreiben, wie dein Arbeitsauftrag ausschaut?
Lok in Basel Bad vorbereiten, Tfzf nach Basel SBB rüber und da den NJ übernehmen oder wie schaut das aus?
Als Hamburger, der die Strecke von Hbf nach Altona kennt, konnte ich endlich mal deine Infos mit meinem Kenntnisstand abgleichen und ich muss sagen: Respekt. Recherchierst du für jedes deiner Videos so akribisch?
Ich gebe mir zumindest sehr viel Mühe :) Unter anderem aber auch, weil es mich selbst sehr interessiert, was links und rechts der Strecke so stattfindet.
Und deshalb macht es mir immer wieder Spaß, für die Videos Infos zu recherchieren :)
mal wieder mit Topp Informationen versehen. 👍
Danke für das Lob!
Supe Mitfahrt mal wieder!
Vielen Dank 😊
sehr schönes Video. :)
Vielen Dank :)
Nice train,nice video👍🖐️🍺
Ohh, thank you :)
Schönes Video😍
Danke danke 🤩
Tolle Mitfahrt, vielen Dank 👍
Das freut mich, sehr gerne :)
Es ist schön, dass du während der Vorbeifahrt an der S-Bahn-Haltestelle Sternschanze darauf hinweist, dass dort mal ein prunkvoller Bahnhof wie am Dammtor stand. Übrigens: Auch Holstenstraße muss mal ähnlich aufwendig gewesen sein, zumindest alten Fotos zufolge. Leider im Krieg zerstört. Die jetzige Bahnsteigüberdachung erinnert aber noch ein bisschen an die alte Glashalle. Schade, aber der Dammtorbahnhof bleibt uns ja noch als Erinnerung an die alte Pracht der Verbindungsbahn.
Sehr interessant und informatief, als regelmaessiger Benutzer der Relation SH - Ruhrgebied bin ich das "organisierte Chaos" HBF nur allzu gut gewoehnt....Hoffe die Erweiterung kommt jetzt zuegig
Man merkt einfach, dass der Hauptbahnhof an seiner Belastungsgrenze angekommen ist und etwas passieren muss.
Sehr schön ❤
Vielen Dank 🤩
Ich finde es viel besser das du die Übersichtskarte jetzt vor dem Losfahren zeigst und nicht während des Losfahrens. Da sieht man auch mal wie du abfährtigst und so. Sonst wie immer eine Tolle Führerstandsmitfahrt und mal wieder mit der tollen 101. Kurze Frage noch: Wie hast du dich damals auf deine Pyschologische Eignungsuntersuchung bei der DB vorbereitet? Ich habe es nämlich leider nicht geschafft aber darf es noch ein 2. Mal versuchen.. Und da wollte ich dich mal Fragen wie du dich vorbereitet hast? Bleib Gesund 😜
Danke für dein Feedback 😊
Welchen Teil meinst du genau?
Den Eignungstest oder das psychologische Gespräch?
@ic_lokfuehrer den Eignungstest 😊
@timmx200 Na, jetzt weißt du ja auf jeden Fall schon mal, was drankommen wird.
Dreisatzrechnen meine ich war ganz hilfreich.
Und logisches Denken mit so Zahnradreihen und Flaschenzügen und solch nen Sachen.
@@ic_lokfuehrer achso bei mir kam gar nichts mit Dreisatz dran. Aber hast du dich mit irgendeiner App vorbereitet oder Videospiel?
@timmx200 ne, habe ich nicht.
Aber wie gesagt, du weißt ja jetzt in etwa, was drankommen wird und kannst dich besser drauf vorbereiten.
Wieder eine interessante Fahrt
Danke für dein immer wieder fleißiges Kommentieren :)
🚈 Diese (Teil-)Strecke war seit 1980 mein täglicher Fahrweg zur Arbeit und zurück nach Hause. Seit Erweiterung der S-Bahn im Süden Hamburgs ist eine häufigere Fahrt nach Hamburg möglich. Das die Süderelbbrücke wg. starker Schwankungen und die Norderelbbrücke wg. "Zeit- bzw. Nutzungsauflauf" erneuert werden müssen/sollen, war mir nicht bewußt. Auch das in HH-Wilhelmsburg ein Überleitbauwerk errichtet werden soll war mir nicht bekannt. Ist aber auch logisch, bei der dichten Belegung der Gleise. Viele Grüße und Danke fürs mitnehmen.
In Hamburg müssen jetzt auf einen Schlag recht viele Brücken erneuert werden, das wird in der Stadt noch zu einigem Chaos führen.
Ich bin gespannt, was die nächsten Jahre so bringen werden.
Einerseits freue ich mich über jedes Video mit der Baureihe 101, die ich so toll finde. Andererseits würde mich der quietschende Fahrschalter an deiner Stelle sicherlich sehr bald tierisch nerven. 😂
Ich bin versucht, da einfach mal WD40 reinzusprühen, weiß aber nicht, was ich damit alles lahmlegen würde und lasse es dann doch lieber 😅
Thank you for posting another video, especially when it is covering the BR101, which is sadly being decommissioned by the DB. I think it is currently my favorite locomotive who is currently still in service of the DB (Not counting the from the retired models such as the 103 245-7). I hope to see more BR101 cab drives (as well as BR111 or BR103 given the opportunity! ;-) ).
That being said, I noticed you give full throttle to the locomotive when pulling a train from standstill. I wonder if isn't damaging to the locomotive (if not to the rest of the train being potentially jerked). It seems the Locomotive did not jerk at all and I'm pleasantly surprised by that! (It felt to me like seeing someone flooring a car from standstill while pulling a caravan (or any other heavy trailer), which usually would make me cringe as I do not like to see an automobile to be damaged by jerking like that. I find it a shame to see good equipment getting damaged by poor use in general.)
I hope this does not come across as criticism, because it is not. I'm no driver, but it did make me wonder and question. :o
Thank you for your detailed comment and your interested enquiry.
The AFB (Automatic Drive and Brake Control), i.e. the locomotive's cruise control, automatically sets a holding brake when the train is stationary to prevent it from moving unintentionally. The holding brake is released when the locomotive realises that tractive power is being applied. A few seconds after the release impulse, it checks again whether there is sufficient tractive force to prevent the train from rolling backwards. If the AFB detects that there is insufficient tractive force, it automatically reapplies the holding brake and the train stops again.
For this reason, the tractive force switch must be deflected to 100 per cent on the 101 and can then be re-applied if there is sufficient tractive force.
You can also see very clearly in the left-hand speedometer that the locomotive's power is only built up slowly and that it does not start with a wheelie :)
Translated with DeepL.com (free version)
@@ic_lokfuehrer Thank you very much for the thorough explanation! You're right, the locomotive did not start with a 'wheelie' :), though upon looking again on 2:25 I note a tiny jerk/slip. I noticed on the screen on the left the 4 traction motors (or at least the 4 blue bars) were briefly not in sync because of that.
By the way: Thank you for including the control panel & Dashboard while driving. Many other train drivers are displaying strictly the front window (due to lack of permission among others) and therefore we are unable to see how they operate the train.
Ich kannte die Strecke bis jetzt nur aus Zusi, eine super Mitfahrt!
Und dann sicher auch nur bis zu den Norderelbbrücke, oder geht die Strecke schon weiter?
@@ic_lokfuehrer Ja, nur zur Brücke :)
Gut zu wissen :)
Weißt du was ich richtig cool finde, du grüßt auch die Kollegen anderer EVU , es soll ja Tf‘s geben die denken, die DB wäre was besonderes. Find ich Sympathisch 👍
Lokführer ist halt Lokführer, oder?
@ so sehe ich das auch aber es gibt da tatsächlich Kollegen die halten sich scheinbar für was besseres . Schönen Sonntag dir
Tolle interessante Fahrt durch HH. Tja, dann läuft der Countdown für die 101. Immer traurig, wenn eine zuverlässige Baureihe geht! Habe schon die 103 und 120 gehen sehen. Mal sehen, was die Talgo so leisten wird!
Ja, ich bin da mittlerweile auch echt wehmütig und genieße jede Fahrt, die ich noch mit der Lok absolvieren kann.
sschönes Video..
@@ronfan6379 daaanke 😊
Mit dem Thumbnail hast du dich selbst übertroffen. Ein sehr angenehmes Design!
Endlich ist es jemandem aufgefallen 🤩
Da habe ich mal ein bisschen rumprobiert :P
25:45 ...wieder mal eine tolle Mitfahrt mit detaillierten Ergänzungen 👍...zu erwähnen wäre noch auf Höhe S-Bahn Sternschanze gegenüber, das hellgrau, langgezogene Gebäude, das Eisenbahn-Bundesamt 😉....ich will ja nicht ein Besserwisser sein 🙃
Ich hatte da leider keinen "Platz" mehr in den Untertiteln, um auch das noch zu erwähnen.
Das ist häufiger mal ein Problem, dass ich gar nicht auf alle wichtigen Aspekte eingehen kann. ;)
Lieben Gruß
28:00 Ist das wirklich deine, also die zum Video passende Einfahrt? 😊
Und dann hätte ich noch eine kurze Frage:
Macht man sich als Lokführer eigentlich Notizen während man im Zuge der Streckenkunde bei einem Kollegen auf der Lok /auf dem Zug sitzt?
Zum Beispiel das berüchtigte Signal wo man eventuell ins Schwitzen gerät wenn es "Halt erwarten" zeigt.
Insbesondere im Fernverkehr beackert ihr ja ja große Teile Deutschlands und hunderte Streckenkilometer. Kann man sich da alles merken?
VG
Nein, das Video ist von einem anderen Tag ;)
Es gab mal den Verbesserungsvorschlag, den Zug auch mal von außen zu zeigen und in dem Video habe ich mal versucht, das umzusetzen.
Das dürfte jedem Kollegen selbst überlassen sein.
Ich mache das nicht.
Wir sind zwar auf weiten Strecken unterwegs, die aber als Hauptbahn oft vergleichsweise "einfach" sind.
Da haben es Cargo- und Regiokollegen deutlich anspruchsvoller, was Güterbahnhöfe und Nebenstrecken mit unbeschrankten Bahnübergängen angeht.
Von wann ist das Video?
@@ic_lokfuehrer Ist ja auch kein Thema ob es nun deiner oder ein anderer Zug war. Lok, Wagen und sogar das Gleis waren ja scheinbar identisch :)
VG
@baddy86 es ist quasi ein Symbolvideo 😋
Amazing video, as always :D
Also, did your timetable just crash in 21:28? :p
Yes, exactly, it hung up there, so I had to fall back on a fallback layer in the tablet. At the next stop, I was able to reset the display
Ich bin noch nie so nach Altona rein kenne nur geschoben als Langenfelder😅
Vielleicht wirst du das nächste Video dann noch mehr mögen, da möchte ich dann das Schieben nach ALA zeigen ;)
Vielen Vielen Dank für eine weitere tolle Mitfahrt. Warum muss man bei der BR101 eigentlich beim Anfahren den Fahrtregler auf volle Leistung stellen? 😊
Freut mich zu hören, danke :)
Die 101 muss nach einer gewissen Zeit nach dem Anfahren eine bestimme Kilonewton-Zahl an Zugkraft erreichen. Tut sie dies nicht, legt selbstständig die AFB-Haltebremse an und der Zug bleibt wieder stehen.
Schöne Fahrt durch Hamburg. Schade, dass die 101er so langsam aus dem Verkehr gehen. Mein Favoritenzug: 101er mit IC1-Wagen und entsprechendem Steuerwagen. Fährt bei mir auf der Anlage wohl noch sehr lange, IC2 kommt mir nicht in die Tüte
Ja, das finde ich auch schade.
Ich merke mittlerweile auch, wie selten ich mit der 101 unterwegs sind.
Zumindest die 146.5 ist aber eigentlich ganz in Ordnung ;)
Hi und vielen lieben Dank für eine weitere 1a Mitfahrt. 👍🏻😍
Hab mich auch über die 101 gefreut, man merkt aber auch, dass sie mittlerweile ein „paar“ Jährchen auf dem Buckel hat. Die 2. Achse hatte die meisten Traktionsprobleme. Ist dass bei allen 101ern so? Liebe Grüße 🙋🏼♂️
Freut mich, dass es dir gefallen hat.
Ja, die 101er zeigen so langsam altersbedingte Schwächen. Es gibt auch Loks, die mit mehreren Fahrmotoren rumzicken, da war die Lok noch recht zahm.
@ ah okay. Danke für deine Nachricht. LG 🙋🏼♂️
This NightJet service actually has more coaches, but somewhere in Germany they split into the NJ to Amsterdam and this one to Hamburg
Moin, vielen Dank für dieses schöne Video! Die Sicht als Tf in meiner Heimatstadt ist jedes Mal aufs neue einfach nur großartig.
Jedoch hab ich nochmal eine fachliche Frage zu Minute 26:04.
Ist es nach Richtlinie 301 so, dass man trotz aktivem 500hz Leuchtmelder Wiederholer, Vor,- Hauptsignale und oder LF-Tafeln quittieren muss? Oder macht jeder Tf das nach eigenem Ermessen? Ich entschuldige mich schon mal im Vorraus, wenns die falsche Richtlinie sein sollte oder das ganze überhaupt wo anders drin steht! :D
Ich spiele selber gelegentlich mal ZuSi 3 oder Train Simulator hobbymäßig und hab daher nur dieses Laienwissen. ^^
Liebe Grüße
Die Ril 301 ist "nur" das Signalbuch, erklärt also nur die Bedeutungen der Signale.
Wie ein Lokführer dabei zu handeln hat, steht in anderen Regelwerken.
Schon in der Fahrschule wird vermittelt, dass man nicht die Magnete quittiert, sondern die Signale. Mit der PZB-Quittierung bestätigst du, dass du die Bedeutung der Signale wahrgenommen hast.
@@ic_lokfuehrer Vielen Dank für die schnelle Antwort! Stimmt, man fährt ja nach Signalen. Das vergesse ich das ein oder andere Mal gerne... 😅 Ich bedanke mich und wünsche noch einen angenehmen Abend!
Meine Lieblingslok am Nightet. Finde ich um ehrlich zu sein viel besser als den neuen mit Taurus und Vectron 🫣
Ja, so geht es mir auch. Schade, dass sie auch ihr letztes gesichertes Einsatzgebiet nach und nach verliert.
@ Ja. Der MÜNEX ist ja auch noch eine Option, aber es wird nunmal immer seltener. Das geht mir mit dem Tw6000 auch so
Wobei die TW 6000 ja doch noch eine gewisse Perspektive haben und zumindest aktuell weit gestreuter unterwegs sind als lange Zeit zuvor.
@ Stimmt, nur leider ist das End-Planjahr ja auch schon 2025. Ich denke aber dennoch, dass er trotzdem weitaus länger genutzt wird, hat man ja die letzten Jahre auch gesehen.
super!
Danke :)
Sehr schönes Video und eine tolle Mitfahrt 😊
Wird der EBula Fahrplan ersetzt, weil er so störanfällig ist, oder ist das einfach der Digitalisierung geschuldet, dass ihr die Fahrpläne immer direkt aufs Tablet bekommen sollt?
@@Luca_BR_485 das freut mich zu hören, danke :)
Eine Rückfallebene auf dem Tablet haben wir schon immer.
Jetzt laufen aber Versuche, künftig vollständig auf das Tablet umzusteigen
Moin, Klasse Video! Kurze frage zur 101… was heißt die Störung ,,ASG3 GUSP reagiert nicht’’ soweit ich weiß hat man normalerweise nur 2 ASG’s und Begriff GUSP ist mir völlig unbekannt
Wundervoll die 101, nur schade, dass keine neuen TF mehr auf die ausgebildet werden 😢
22:42 Diese Enttäuschung, als er sieht, dass sein EBuLa ausgefallen ist 😅
Die Lok wird wahrscheinlich nur noch ein Jahr lang im Einsatz sein und hat mittlerweile super wenig Leistungen. Da lohnt es sich nicht mehr, neue Tf drauf auszubilden.
@ic_lokfuehrer Ja, leider, bei uns in Berlin sind sie schon ganz von der Stadtbahn weg, sie sollen wohl mit dem IC Berlin Dresden wieder kommen, aber genauso wurde auch gesagt, dass CD den Betreibt, man wirds sehen, aber ich wär sie gerne mal gefahren. Vielleicht gehe ich auch zu RDC, da muss ich in der Zukunft mal schauen. Aber ich liebe die 101, auch wenn sie bald aus dem Verkehr gezogen werden 🥲
14:46 nutzt du dort die AFB als Haltebremse um den Zug im Bahnhof zu sichern ? Geht das bei allen Zügen mit AFB ?
Genau, die AFB setzt im Stillstand, spätestens wenn man sie auf 0 km/h einstellt, selbstständig eine Haltebremse.
Vielen Dank für die tolle Aufnahme. Ich hätte eine Frage zu den Nightjets, ist dir bekannt ob eigentlich die Loks irgendo getauscht werden? Oder wird der gesamte Zug die ganze Nacht von der selben Lok gezogen?
Da du ja früher für die Üstra gefahren bist, gehe ich mal davon aus, dass du in Hannover den Zug übernommen hast.
Ansonsten vielen Dank für die ganzen Erklärungen für mich als Laie sehr interessant, wie immer!
Die 101 ist in Basel SBB an den Zug gekommen und zieht ihn dann bis zum Endpunkt. In der Schweiz war noch eine andere Lok vor dem Zug.
Es freut mich, dass dir die Erklärungen, auch ohne detailliertes Fachwissen, so gefallen haben :)
13:38 glaube so leer hab ich den hamburger hbf nie gesehn jedes mal wenn ich da bin denk ich mir Hilfe zu viele Menschen auf die schmalen bahnsteigen
Ja, das hat mich auch gewundert.
An einem Wochentag um kurz vor 8 in Hamburg kaum was los. Aber gut, morgens pendeln die Leute alle in die Stadt rein und werden nach Ankunft der Züge direkt vom Bahnsteig verschwinden. Nachmittags warten sie dort ja auf ihre Züge, deshalb dürfte es da dann deutlich voller sein.
Wozu dient der kleine linke Hebel rechts neben dem Luft- und elektrodynamischen Bremshebel? Ist das der Betriebsbremshebel der Lokomotive selbst?
Das ist die direkte Bremse nur für die Lokomotive. Damit kann ich nur die Druckluftbremse der Lok ansteuern.
Schöne Mitfahrt und sogar recht pünktlich gewesen xD. Alt kann das Video ja noch nicht sein, aber ich dachte, die fahren mittlerweile alle mit Taurus und den neuen NJ Wagen?
Ja, der Zug war an dem Tag sehr pünktlich unterwegs und ja, das Video ist in diesem Herbst entstanden, vielleicht sogar in diesem Monat erst ;)
Es sind aber noch nicht alle NJ-Leistungen umstellt, dass passiert erst nach und nach.
👍🏻👍🏻
👍
Frage: welche Funktion hat die „Ampel” neben einem Zp9 am Bahnsteig?
Bremsprobe
In gewissen Situationen müssen die Bremsen des Zuges getestet werden. Dies geschieht immer am letzten Wagen des Zuges, um sicherzustellen, dass die Bremswirkung auch am ganzen Zug einsetzt.
Und der Mitarbeiter, der hinten das Anlegen und Lösen der Bremsen augenscheinlich prüft, kann über dieses Lichtsignal Aufträge zum Triebfahrzeugführer übermitteln
Warum ist der Fahrweg in den Hamburger Hbf so schlangenförmig? Hätte man sich den Schlenker bei 12:56 nicht sparen können?
Das ist eine gute Frage, zumal man da gefühlt auch jedes Mal anders über die Weichen geleitet wird.
Eine Antwort kann ich dir aber leider nicht geben.
Ich könnte immer noch drüber heulen dass die 101 bald nicht mehr da ist 😭😭
Ja, es ist echt schade, dass die Einsatz immer weniger werden.
Vielen Dank für das Video mit einer meiner Lieblingsloks. Bin erst jetzt auf deinen Kanal gestoßen. Was mir auffällt: du grüßt fast jeden entgegenkommenden Zug. Warum? Du siehst die Leute nicht, du kennst die Leute nicht und: du bist laufend abgelenkt. Ist das einfach nur eine Masche?
Freut mich, dass dich deine Lieblingskok auf meinen Channel geführt hat ;)
Es ist im Kollegenkreis einfach eine gängige Geste, die man während der Fahrt sehrwohl erkennt.
Gibt es mal eine Situation, an dem ich zu konzentriert bin, fällt das aber auch mal hinten rüber.
Hast du schön mal mit ICE 4 gefahren ?
Ja, zum Beispiel hier:
th-cam.com/video/BN1fnAlXEqc/w-d-xo.html
Viel Spaß beim Anschauen :)
Was ist denn der NightJet ? Den gab´s zu meiner Zeit noch nicht.
Das ist die Nachtzugsparte der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), die nach dem Aus der DB-Nachtzugverbindungen viele Strecken übernommen hat.
@@ic_lokfuehrer 👍👍👍👍👍👍
Hast du als Lokführer nicht eigentlich immer fest vorgeschriebene Routen, die du fährst? Ich frage mich wie jedes Video irgendwo anders in Deutschland unterwegs sein kannst. Würde mich echt mal interessieren....
@@benharmsen6411 Beim Fernverkehr sind wir eigentlich immer sehr weitläufig unterwegs.
Was bedeutet eigentlich dieses Türfreigabe 19:41
Die Lok erinnert mich daran, im Stillstand die Türen freizugeben, damit Fahrgäste diese öffnen und ein- und aussteigen können.
Die Ansage „Türfreigabe“ erscheint mir verbesserungswürdig. Sie sollte ertönen, wenn (oder kurz bevor) der Tf tatsächlich die Türen freigeben kann, d.h. sobald der Zug still steht (oder ggf. unter ca. 5 km/h Fahrtgeschwindigkeit), aber nicht schon lange vor dem Halt, z.B. wenn der nur mit maximal 30 km/h in den Bahnhof einfahren darf und der Tf das zwischendurch wieder vergessen könnte - oder gar nicht daran erinnert werden müssen sollte, weil die Türen an jedem Halt an einen Bahnsteiggleis für die Passagiere freigegeben werden müssen.
Außerdem ist „Türfreigabe“ mehrdeutig: Die Ansage könnte informieren, _dass_ die Türen freigegeben wurden. Oder könnte daran erinnern, dass die Türen noch nicht freigegeben wurden. Oder könnte eine grundsätzliche Information sein, dass die Türen freigegeben werden müssen (so wie hier wohl), unabhängig von der tatsächlichen Freigabe. Statt also dreimal „Türfreigabe“ zu sagen, könnte man z.B. etwas wie „Türen freigeben“ oder „Bitte Türfreigabe aktivieren“ oder „Erinnerung Türfreigabe“ angesagt werden. Das dauert zeitlich ähnlich lang, wäre aber verständlicher und klarer.
Da merkt man sehr gut, dass die 101 noch aus einer anderen Epoche stammt.
Damals, also Ende der 90er-, Anfang bis Mitte der 2000er war es noch üblich, die Türfreigabe schon vor dem Stillstand (etwa bei 30 km/h) zu betätigen, damit die Türen direkt nach dem Stillstand öffnen können.
Seit einer Verfügung des Eisenbahn-Bundesamtes dürfen wir die Türen erst im Stillstand freigeben, was bei den alten InterCitys dann etwa acht Sekunden dauert, bis sich die Türen öffnen lassen.
Später gebaute Loks, wie die 146.5 oder Vectron erinnern deshalb erst bei 3 km/h daran.
Du bist ja gefühlt echt in ganz Deutschland unterwegs, musstest du für jede Strecke eine extra Ausbildung machen?
@@lol-yx7hi Ich bin auf allen Strecken kundig, die ich befahre.
Dazu gucke ich mir die Strecken vorher dann mal aus der Beifahrerperspektive an.
😊❤
@@potter752 👍
"qualifiziertes Rumdrücken allermöglichen Knöpfe" - das merke ich mir 😂😂
Es muss halt nur so aussehen, als wisse man, was man tut :p
@@ic_lokfuehrer richtig :D
Was very excited to see you drive part of my commute until you said the Süderelbbrücke will be rebuilt and cause even more unreliability along my already shaky route 😢
Yes, I think there will always be at least one pair of tracks that cannot be used during the necessary new construction.
With around 1000 trains per day, that will certainly be a considerable restriction.
Laut Leistungen Info soll aber die 101 auch im Fahrplanwechsel in Dezember NJ 470/471 fahren wie Mit ic 60400
Laut fernbahn.de ist die Baureihe 1116 verplant.
www.fernbahn.de/datenbank/suche/?zug_id=20250100470
Ich finde den alten NightJet besser aber fährst du bei diesem Video den NightJet der ersten Generation oder 2. Generation?
Das sind noch die alten Wagen.
Ich hab da noch die alten NightJet-Wagen am Haken, die man im Bild ganz zu Anfang und der kurzen Außenansicht zum Schluss sehen kann.
Hallo, ich bin es wieder. Benutzen Sie nur diese Art von Zügen? Können Sie keine ICE-Züge nutzen? Wenn Sie die Möglichkeit haben, können Sie ICE 4 nutzen?
Schau dich gerne mal auf meinem Kanal um, da findest du auch Videos aus den ICEs, wie zum Beispiel dem ICE 4
Fahren die auch tags in Hannover rum die nightjets mit br101
Nur ganz früh morgens und spät abends
I tuoi video sono spettacolari. Grazie.
Sono felice di sentirlo, grazie mille :)
Scharde ist auch das die bei der Strecke von Hannover nach Minden nicht mehr fahren auser privat unternemen die eine eigene br101 haben
Ja stimmt, da sind mittlerweile häufiger private 101er als die der DB unterwegs.
Schönes Video.
Nur viel zu viele Werbe-Unterbrechungen....
Danke dir :)
Auf die Anzahl und Dauer der Werbeanzeigen habe ich leider keinen Einfluss
Da schmiert erstmal dat EBuLa in Hamburg Dammtor👀🥲😂
*ab
Ist halt nicht mehr die jüngste, die gute 101.
Da geht auch mal was kaputt 😅
Es ließ sich aber nach Ankunft Altona durch einen Reset wieder in Gang setzen
@@ic_lokfuehrer Ja ich weiß, unsere alte Dame mittlerweile und trotzdem ziemlich zuverlässig😄
Ja, sie zickt eigentlich nur bei Kleinigkeiten rum, die nicht an der Zuverlässigkeit nagen. Ich bin ja trotzdem pünktlich am Ziel angekommen ;)
@@ic_lokfuehrer So muss dat👌
Wo du überall rumgeisterst 😂😅
Ach, bin schon deutschlandweit unterwegs ;)
Der zweite Fahrmotor scheint aber auch nicht mehr der fitteste zu sein.😅
Macht den Eindruck das der beim Beschleunigen oder z.b beim Bremsen in Hamburg Hbf immer mal wieder abgeregt zu werden.
Oder ist das jetzt nur der Eindruck von jemanden der keine Ahnung hat?😅
Ja, der Fahrmotor hat ein bisschen rumgezickt.
Anfangs dachte ich noch, dass der Radsatz einfach etwas schlupft, aber wenn er beim verzögern auch Probleme macht und sogar weggeschaltet wird, scheint es daran nicht gelegen zu haben.