Ich finde der Vorbesitzer hat sich große Mühe auch im Detail mit dem Umbau gegeben und das Ergebnis kann sich sehen lassen. Gerade die Details im Frontbereich mit zusätzlichem Umlaufblech und angesetzter Trittleiter sind gut gelungen und waren sicher nicht ganz einfach. Ein schönes ( und seltenes ) Modell.
ja ich denke auch, ich weiß ja leider nicht wann die Lok umgebaut wurde, könnte mir vorstellen das es gar nicht so leicht war die Teile zu bekommen, heute mit Internet und Lieferservice wäre das wahrscheinlich einfacher. Deshalb finde ich auch solche Modelle immer interessant, denn da hat sich jemand richtig reingehängt um die Lok so zu gestalten😊, viele Grüße Kai
vielen Dank, ist aber wirklich Recherche Arbeit, aus alten Katalogen, einigen Webseiten die Daten der alten Modelle bereitstellen usw. und dann am besten die TH-cam Community fragen, da kommt viel Wissen zusammen. Die Daten sind aber auch teilweise widersprüchlich, so das man nicht wirklich nach der langen Zeit alles klären kann und so manches Detail bleibt das Geheimnis von Märklin und wird wohl nie aufgeklärt werden. Aber es ist immer wieder interessant die Infos zusammen zu tragen und wenn ich in einem halben Jahr nach Daten zu Modellen aus einem alten Video gefragt werde muss auch ich meine eigenen Videos, oder die Kommentare von damals durchblättern, weil ich mir das gar nicht alles merken kann😊, viele Grüße Kai
Schöne Lok! Die Sprengringe auf Kunststoff-Zapfen sind HAMO-typisch, es geht dabei um Kurzschlussvermeidung, denn über das Gestänge und die metallenen Zylinderblöcke wäre ansonsten der Kurzschluss perfekt. Auch die Stromabnahme am Tender ist normal für die HAMO-Lok. Schaut mir aus wie ein Umbausatz mit Nassschiebebildern und Frontdetails auf Basis der DB-Ausführung 8347. 😊 LG
Hallo Michi, vielen Dank für deine Infos, ja die HAMO Varianten sind für mich absolutes Neuland. Also handelt es sich beim "Grundmodell" um eine originale Märklin HAMO Lok die dann ergänzt und lackiert wurde, auch der weiße HAMO Schriftzug am Boden der Lok scheint original zu sein😊, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Laut dem Mikado Sammlerbuch 1987: die Hamo 8345 wurde von 1975-76 und nur als Bausatz herausgegeben. Jeder Hamo lagen Austauschkupplungen bei, die das Ankuppeln an fremde Fahrzeuge gestatteten. BG aus Österreich
Hallo Kai, Es ist keine Frankenstein Lok sonder die 8345 von Hamo. Hier mal die Daten: Artikel: 8345 Vorbild: BR N der DSB Status: HAMO Güterzuglokomotive. Achsfolge 1' E. Schwarzes Gußfahrgestell (Gelenkrahmen), fünf angetriebene Achsen, schwarze Räder und schwarz ausgelegte Gestänge, HAMO-Motor. Schwarzes Gußgehäuse, gelbe gedruckte COLLECTION Märklin 00/H0 Aufschriften, Betriebs-Nr.: 205, beidseitig Schmierloch für die Ankerwelle, angesetzte Griffstangen und Handläufe, Witte-Windleitbleche, Rauchentwickler, rot/weiß/rote Banderole am Schornstein. Diagonal angeordnetes Zweilicht-Spitzensignal vorne. Vierachsiger Tender aus Kunststoff, linke (funktionslose) Stirnlampe des Tenders silberfarben ausgelegt. Kupplungen: Typ 6 E vorne, Typ 6 B am Tender. Länge 28 cm. Baujahr: 1975 - 1976 Gruß Lothar
Kleiner Fehlerteufel, hier die korrekten Daten Artikel: 8345 Vorbild: BR N der DSB Status: HAMO Güterzuglokomotive. Achsfolge 1' E. Schwarzes Gußfahrgestell (Gelenkrahmen), fünf angetriebene Achsen, schwarze Räder und schwarz ausgelegte Gestänge, HAMO-Motor. Schwarzes Gußgehäuse, gelbe gedruckte Aufschriften, Betriebs-Nr.: 205, beidseitig Schmierloch für die Ankerwelle, angesetzte Griffstangen und Handläufe, Witte-Windleitbleche, Rauchentwickler, rot/weiß/rote Banderole am Schornstein. Diagonal angeordnetes Zweilicht-Spitzensignal vorne. Vierachsiger Tender aus Kunststoff, linke (funktionslose) Stirnlampe des Tenders silberfarben ausgelegt. Kupplungen: Typ 6 E vorne, Typ 6 B am Tender. Länge 28 cm. Baujahr: 1975 - 1976
Hallo Lothar, den Verdacht hatte ich Anfangs auch, aber nach den Erkenntnissen aus den Kommentaren, stammt das Gehäuse wohl von einer 3047, erste Variante noch mit 2 Fenstern pro Seite, das Fahrgestell wahrscheinlich von einer 3046 SNCF Ausführung, bzw. der HAMO Variante 8346, die Anbauteile im Frontbereich zumindest zum Teil wohl original Teile der dänische Ausführung. Das Gestänge scheint von 2 unterschiedlichen Loks zu stammen und auch der Kreuzkopfhalter kommt irgendwo anders her. Auch der Vorläufer ist ca. 9mm im Durchmesser, bei meinen beiden anderen Loks hat er nur 7mm. Also irgendwie von allem etwas, eine echte Frankenstein Lok, aber recht stimmig vereint zu einer funktionierenden Lok😊, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Hallo Kai, Habe mir mal das Gehäuse vergrößert, stimmt Du hast recht, das eine Fenster wurde nachträglich geschlossen. Auch hat es die Betriebsnummer 201 und nicht 205, also doch ein kleiner Frankenstein, oder wie man bei uns sagt: "aus jedem Dorf ein Köter" Aber trotzallem eine recht gute Arbeit, vor allem bei den Decal´s, ob die selbst gemacht sind? Ich wünsche Dir jedenfalls viel Freude mit der Lok, der Umbau auf Wechselstrom ist leicht, anderer Feldmagnet, Fahrtrichtungsschalter, Drossel und was die Verkabelung angeht, da nimmst Du dir einfach die 3046 als Vorlage. Schönes Wochenende, viele Grüße Lothar
Hallo Jan-Philipp, vielen Dank, ja eine schöne Lok, werde schauen ob ich sie auf drei Leiter umbauen kann, damit sie auch auf meiner Bahn fährt, viele Grüße Kai
Hallo liebster Kai, Herzlichen Glückwunsch zum Kauf dieser schönen Dampflokomotive. Wie immer vielen Dank für die Geschichte Ihrer Modelle. Ich hoffe, dass Ihre schöne Eisenbahn durch den Umzug keinen Schaden erlitten hat und dass wir diese schöne Lokomotive darauf fahren sehen können. Daumen hoch und ein herzlicher Gruß aus Italien.Alberto 🚂🚂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😊😊
Ciao Alberto, grazie mille, probabilmente il trasloco completo durerà fino alla fine di gennaio 2025, ma le prime cose sono già nella nuova residenza, il trenino Märklin non è ancora arrivato, ma spero di riuscire a farlo trasportare intatto, cordiali saluti Kai
Hallo Kai, wieder mal ne sehr interessante Recherche über dieses Modell.👍👍👍👍👍👍👍 Was mir optisch auffiel, ist die vordere Scheibe vom Führerhaus, wo ja in der Kriegsvariante (meine 44), wohl auch bei der original dänischen das Fenster fehlt. Als ich die Frankenstein Lok🤣🤣🤣 von der Seite auf dem Rollenprüfstand betrachtete, fiel mir auf dass ursprünglich da wohl ein Fenster gewesen sein muss, welches aber zugebaut wurde. Denn beim Original ist die Fläche glatt und bei Deiner sieht man andeutungsweise ein Viereck von einer ehemaligen Öffnung. Das ist mir aufgefallen. Ansonsten viele Grüße von Rudi 😉(Soundbahn 2024 4)
Hallo Rudi, vielen Dank, nach den Erkenntnissen aus den Kommentaren, stammt das Gehäuse wohl von einer 3047, erste Variante noch mit 2 Fenstern pro Seite, das Fahrgestell wahrscheinlich von einer 3046 SNCF Ausführung, bzw. der HAMO Variante 8346, die Anbauteile im Frontbereich zumindest zum Teil wohl original Teile der dänische Ausführung. Das Gestänge scheint von 2 unterschiedlichen Loks zu stammen und auch der Kreuzkopfhalter kommt irgendwo anders her. Auch der Vorläufer ist ca. 9mm im Durchmesser, bei meinen beiden anderen Loks hat er nur 7mm. Also irgendwie von allem etwas, eine echte Frankenstein Lok, aber recht stimmig vereint zu einer funktionierenden Lok😊. Euch ein schönes Wochenende, viele Grüße Kai
Hallo Kai Sehr schönes Video , also ich finde in dem Umbau wurde viel Arbeit reingesteckt 😃👍 . Aber ist ihm wirklich sehr gut gelungen 😊 . Liebe Grüße Sven Eisenbahner
Hallo Sven, vielen Dank, ich denke auch ist nicht perfekt, aber aufwendig und da die original 3045 heute mehr oder weniger unbezahlbar ist, für mich eine schöne Alternative, viele Grüße Kai
Hallo Kai-Uwe 😀 Mensch, Du förderst ja immer interessante Dinge zur Tage. Auf jeden Fall gut umgebaut. Die Beschriftung an der Rauchkammertür weicht glaube ich auch vom Original leicht ab. Das rote Gestänge würde ich noch schwärzen. Danke für die tolle Vorführung dieser Lok. Gruß Andreas
Hallo Andreas, vielen Dank, ja ich denke ist eine gute Alternative zur original 3045, werde das Gestänge und einige Lackabplatzer farblich nachbehandeln, dann wertet sie das noch ein wenig auf, viele Grüße Kai
Hallo Kai , mit diesem 'Modell' weiß ich "überhaupt nicht das Geringste anzufangen" ! Nie gesehen und auch Einzelteile außer denen von Märklin sind mir nicht bekannt. Der Konmentar dient wenigstens dem Algorithmus. Dir ein schönes Wochenende und liebe Grüße Hansi 🙋
Hallo und guten Tag, zu der Dampflok aus "Dänemark" Märklin 3045 handelt es ich wohl um eine "Frankenstein Lok. Hier ist meiner Meinung nach alles gemixt worden was zu mixen ging und demzufolge musste auch die am Dampfzylinder befindliche Halterung für den Kreuzkopf angepasst werden. Im Einzelnen: 1.) Der Dampfkessel mit dem Führerstand stammt vsl. von der Märklin 3047. Das kann man im Video gut an dem nachträglich verschlossenen Seitenfenstern sehen. Auch die Griffstangen sind silberfarben. Das ist bei der 3047 auch so zu sehen und sie hat zwei Seitenfenster. Die Umrisse der Fensters sind bei dieser im Video gezeigten Lok noch zu sehen. 2.) Die Halterung für den Kreuzkopf müsste bei der 3045 bis hinter die zweite Achse vom Zylinder aus gesehen verlaufen und ist parallel zum Umlauf des Kessels angebracht. Hier verläuft sie schräg zum Zylinder hin und ist zu kurz. 3.) Das Fahrgestell ist, nach meinen Recherchen aus dem Koll Katalog mit Bildern, von der Märklin 3046. Diese Lok ist die einzige, die die Kuppelstangen mit Muttern und Benzing- Sicherungsscheiben befestigt und gesichert hat. Auch die 3045 hat Sechskantschrauben. Das gilt wahrscheinlich auch für den Teilesatz 3845 und die 8345. Auch die Loks auch aus den Serien HR, R, SLR,T, E, F, G und SK haben die Kuppelstangen mit Schlitzschrauben oder Sechskantschrauben befestigt und gesichert. Warum der Vorbesitzer von einer anderen Lok den Kreuzkopf eingebaut hat und aus welcher Lok dieser stammt, konnte ich nicht herausfinden. Alle anderen Umbauten wurden im Video schon genannt. Auch der weiße Aufdruck auf der Unterseite HAMO wurde so bei den Gleichstromloks verwendet. Alle Achtung dem Vorbesitzer. Aus mehreren Lokteilen anderer Loks eine neue zu erstellen, ist schon sehr anerkennenswert. Das sind sicherlich viele Arbeitsstunden investiert worden und das Ergebnis kann sich sehen lassen. Viel Grüße Thomas Maaßen
Hallo Thomas, vielen dank für deine ausführlichen Infos zur Lokomotive. Die Räder am Fahrwerk sind tatsächlich wohl schon schwarz eingefärbt gewesen, unter der schwarzen Farbe sind sie blank, sah für mich so aus als ob sie ursprünglich rot waren, das war aber nur ein Farbkleks. Michi von Kunstmichi, hat mir geschrieben das die Befestigung der Gestänge mit Kunststoffzapfen und Sprengringen an den Rädern wohl bei den HAMO Modellen üblich waren um einen Kurzschluss zu verhindern, habe da mal bei den eBay Angeboten geschaut und das ist tatsächlich bei den meisten älteren Dampfloks der Fall, hauptsächlich die BR44 und BR38. Die Kreuzkopf Halterung ist im hintern Bereich tatsächlich kürzer und scheint aus einem anderen Lokmodell zu stammen, auf die schnelle konnte ich das aber nicht ausfindig machen. Ansonsten bin ich auch von solchen, wenn auch nicht perfekten Umbauten immer wieder begeistert, die Mühe macht sich heute so gut wie niemand mehr. Ich werde sehen ob ich sie wieder auf Dreileiter umbauen kann, um sie wieder auf meiner Anlage betreiben zu können, das wird aber eher ende Dezember, viele Grüße Kai
Hallöchen, ich möchte mich kurz zu dem Pseudoumbau äußern. Es handelt sich dabei um eine Hamo 44 er . Am auffälligsten ist die Front der Lok. Bei der originalen 3045 ist der Frontumlauf geändert d.h. unter der Rauchkammertür ist ein breites Querblech/ Umlauf und die kleine Treppe nachgebildet sowie die Loklaterne auf der Heizer Seite weggelassen worden. Das ist so bei der 3045 durch eine Formvariante der Druckgussform entstanden. Auch bei der Replica "3045" hat Märklin nur die Form der 3047 verwendet und die 3. Laterne stillgelegt. Ansonsten wünsche ich dir viel Spaß mit den alten 44 ern. Noch einen Tipp von mir. Die Getriebe der Loks kreischen. Gerade bei der 44 er mit ihrem umfangreichen Zahnrädern empfehle ich La Belle 106 Teflonfett sowie 102 Öl. Ich habe damit die besten Erfahrungen gemacht. Meine Loks und besonders die Kraftprotze der alten 44 er laufen auf meiner großen Anlage seid ca. 50 Jahren mit langen und schweren Zügen , bis 60 Waggons, ganz hervorragend. Ganz liebe Grüße von Michael.
Hallo Thomas, Danke für Deine Antwort! Du hast ja ein gutes Auge! UND Wissen! Der Umbau auf Wechselstrom dürfte doch nicht schwierig sein? Ist da der gute Allstrommotor eingebaut? Dann müsste doch nur ein normaler märklin Umschalter rein? Schleifer drunter und fertig =) viele Grüße Stefan
@@fernlenker müsste wahrscheinlich noch der Magnet getauscht werden und die Stromabnahme am Tender anders angeschlossen, werde die Lok aber erst mal öffnen und schauen ob sich das lohnt, oder man vielleicht mit einer normalen 44er das Gehäuse tauscht, dauert aber noch bis ich dazu komme, viele Grüße Kai
Hi Kai , tolle Lok 👍👍, aber ich würde sagen , ein kompletter Umbau ☺☺, aus mehreren Loks , aber gut gemacht 👌. Der wo diese Lok Umgebaut hat , hat versucht sich Mühe zu geben 🙂. Nun stellt sich aber die Frage , wie sieht die Lok von ihnen aus , und ob man diese Lok auf Wechselstrom noch Umbauen kann 🤔🤔, oder ob alles verbastelt ist , und es sich die Mühe nicht wert ist , sie wieder auf AC umzubauen 🤔🤔, fahren tut sie ja , aber auf Gleichstrom , was gut ist ☺. Ach ja, die Kunststoffzahnräder unten , ob die Org . sind , das bezweifle ich 😌😌, den Märklin hat nie Zwischenzahnräder aus Kunststoff dort eingebaut ( siehe deine anderen Loks ) sondern immer aus Metall 😌😌. Nun gut , wünsche dir trotzdem viel Spaß mit dieser Lok , und ein tolles Video , was du da gezeigt hast 👍👍. Gruß Daniel 🙋♂🙋♂.
Hallo Daniel, vielen Dank, ich habe heute noch mal nach anderen HAMO Modellen im Netz geschaut, scheint als ob ein original HAMO Modell hier als Basis gedient hat, von daher werde ich mal schauen ob ein Umbau möglich ist, Umschalter und passende Schleifer habe ich hier liegen, wie das mit der Verkabelung dann funktioniert werde ich mir anschauen, wird aber wahrscheinlich eher ende Dezember werden😊, viele Grüße Kai
Das ist ein originales Hamo-Modell, und da wurden durchaus Kunststoffzahnräder verwendet, auf dieser dürften die Radsterne aus Kunststoff sein, aber die Zahnradkränze sind am Felgenkranz angegossen, wodurch metallene Zahnräder einen Kurzschluss erzeugen würden. Meines Erachtens handelt es sich um einen Umbau der 8347 in bemerkenswert guter Qualität.
Moin, ich denke es ist ein gut gemachter Umbau und wie schon geschrieben wurde, aus mehreren Loks. Alles in allem aber wieder ein toller Schnapper. Ach ja, Gratulation zur neuen Wohnung. Dann kann ja auch der Anlagenbau bald starten.😉😊
vielen Dank, ja eine interessante Variante, mit dem Anlagenbau dauert leider noch, im Moment laufen sozusagen beide Wohnorte noch parallel und es gibt da einiges umzubauen, da steht die Märklin Bahn dann leider erst mal noch hinten an, viele Grüße Kai
Hallo Kai, klasser und interessantes Video. Für mich sieht es so aus als wäre die Lok aus mehreren Loks entstanden. Ich weiss nur von mehreren Händlern dass die Lokomotiven von Märklin für das DC System alle eine 8 vorne hatten und man müsste die zusammen bauen. Habe mir in den 90zigern mal zwei HAMOS für AC gekauft. Musste da aber nichts mehr machen. Gruss Christian
Hallo Christian, vielen Dank für deinen Kommentar, nach den Erkenntnissen aus den anderen Kommentaren, stammt das Gehäuse wahrscheinlich von einer 3047, erste Variante noch mit 2 Fenstern pro Seite, das Fahrgestell wahrscheinlich von einer 3046 SNCF Ausführung, bzw. der HAMO Variante 8346, die Anbauteile im Frontbereich zumindest zum Teil wohl original Teile der dänische Ausführung. Das Gestänge scheint von 2 unterschiedlichen Loks zu stammen und auch der Kreuzkopfhalter kommt irgendwo anders her. Auch der Vorläufer ist ca. 9mm im Durchmesser, bei meinen beiden anderen Loks hat er nur 7mm. Also irgendwie von allem etwas, eine echte Frankenstein Lok, aber recht stimmig vereint zu einer funktionierenden Lok😊.Viele Grüße Kai
Beim Umbau auf 3-Leiter solltest du die Tenderachsen weiter zur Stromrückleitung verwenden. Die Triebachsen sind ja einitig isolierter. E.v. kann man die 2te und 4te Treibachsen tauschen, um die Rückleitung an der Lok, auf beide Schienen wieder herzustellen.
Hallo Daniel, vielen Dank für deine Infos, da werde ich mal schauen, wird dann mein erster Rückbau auf 3-Leiter, bin gespannt ob sich der Aufwand lohnt, viele Grüße Kai
ich dachte aus Schweden? 10 und dann noch 25 in dänemark selber nachgebaut weil die so gut war? UND ist mit der nicht der König zur Königlichen Grabstätte gezogenworden? eine steht noch im Museum? nach der hat märklin die neue teure limitierte Version gebaut? ODER verwechsel ich hier die Loks?
@@fernlenker Sie denken hier an die Baureihe E. Das war 11 Loks von Schweden (bei Nohab gebaut) und dann später 25 Loks von Frichs in DK gebaut. Genau, E 978 und E 994 zogen in 1972 den Zug zur Beerdigung des König Frederik IX und E 991 zusammen mit Pr 908 zogen in 2000 den Zug zur Beerdigung die Königin Ingrid. Zur Zeit gibt's keine betriebsfähige Loks von Baureihe E.
@@SteamPower4ever WOW ! =) ) Hallo SteamPower! JA! Danke für diese Antwort! Mein Gehirn hat einfach gedacht so viele verschiedene Sorten werden die Dänen ja nicht gehabt haben =) verzeih! JA dann möchte ich doch lieber diese Lok im MOdell =) ich suche gleich mal nach den Bildern. KLASSE Das Du Dich so gut auskennst! Das macht so Laune hier beim tewuiak Kai so tolle Leute zu treffen. viele Grüße aus dem Norden! OH da mag ich gar nicht fragen ob mein NOHAB Dänemark Personenzug richtig zusammen gestellt ist =) noch mal Danke! viele Grüße Stefan
Kann es sein, daß du die Lok von einem Belgischen Verkäufer bezogen hast ? Unsere Nachbarn tun sich besonders hervor bei dererlei Umbauten. Die gezeigte Lok ist sicher aus mehreren Loks zusammengestellt. Aber ganz gut geworden. Ein Umbau von DC auf AC ist kein wirkliches Problem ! Ich habe einen ähnlichen Fall mit einer NOHAB-Lok . Wobei ich den Verdacht nicht loswerde daß der Verkäufer mich "über den Tisch ziehen "wollte.er hat wohl versucht aus einer einfachen Hamo Version die extrem teure Version zu basteln. Aber da ich wohl der einzigste Bieter war hat er dann weit unter dem von Ihm erhofften Preis abgegeben.
Hallo Detlev, in der Annonce stand das es wohl ein Umbau aus Dänemark sein soll, die Absender Adresse ist aus Cottbus (will hier nicht den Namen nennen, wegen Datenschutz). Mit deiner NOHAB Lok, da kann ich mir vorstellen das es so manch einen reizt eine Bastel Lok als Sammlerstück anzubieten, wer sich nicht weiter damit beschäftigt kann das vielleicht gar nicht erkennen, wenigstens hast du nicht den Sammler Preis gezahlt😊, viele Grüße Kai
vielen Dank, ja ich denke es wird dann eine größere Anlage, oder vielleicht mehrere kleine die man miteinander verbinden kann, geben. Habe hier noch kein genaues Konzept, weil ich noch nicht weiß wieviel Platz ich dann wirklich haben werde, aber da wir dort einige Umbauten vorhaben wird die Märklin Bahn erst mal aufgeschoben, denke das wird nächstes Frühjahr bis ich dazu komme, viele Grüße Kai
Hallo Kai, im Katalog von 1967 steht zu diesem Modell, dass es im Original drei Maschinen bei der DSB gab. 205, 207, und 208. 202 ist also Fake, gab es nicht. Vielen Dank für dein interessantes Video! 😊Ein schönes Wochenende ! Dein Ulli
Hallo Ulli, vielen Dank, freut mich wieder zu hören, mit den Informationen aus der damaligen Zeit, da gibt es immer wieder widersprüchliche Angaben, aus Modellbau WIKI: Die Baureihe N (III) der dänischen Staatsbahn Danske Statsbaner (DSB) waren ehemals deutsche Schlepptenderlokomotiven der DR-Baureihe 50 mit Achsfolge 1'E. 1951 kauften die DSB zwölf Lokomotiven aus Belgien, zehn davon wurden als N (III) 201-210 eingereiht, die restlichen zwei Maschinen dienten als Ersatzteilspender. Ich kann das natürlich nicht nachprüfen wer hier richtig liegt, aber die unterschiedlichen Infos gibt es bei anderen Modellen auch immer wieder, dir auch ein schönes Wochenende😊, viele Grüße Kai
40er =) huiiiiiiii bist Du früh drann =)) OH und dann dänsich sogar =O Ich hätte ja auch noch gerne eine zweite dänische Lok zu meiner NOHAB... ...hab aber mal geade 3045 gesucht OHhAUA AUa Ha, Da werdeb ja Preise aufgerufen =O Glückwunsch zu Deinem Fang =) ) klasse gemacht viele Grüße
Hallo Stefan, vielen Dank, ja die original Lok 3045 ist leider ein fast unbezahlbares Sammler Stück. Deshalb für mich hier erst mal eine gebastelte Version, habe das aber vor geraumer Zeit schon mal gesehen, damals aber nicht gekauft, da scheinen mehrere solcher Modelle im Umlauf zu sein😊, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Hallo Kai, ja ich hatte schon als ich meinen dänischen Zug zusammen hatte nach dänischen Dampfloks geguckt. Aber selbst die kleinen sind dann ja viel teurer nur weil sie diese rot weiße Banderole um den Schonrstein haben? Die neue Limitierte Handarbeits von märklin soll 600,- kosten =) Bei Deinem Umbau mit Leitern und sogar Schneeschiebern! DAS hat die 600,- Euro Lok nicht(?), hat sich jemand doch viel Mühe gemacht? Ich finde die echt gut! =) Ich habe es gestern immerhin mal geschafft, eine kleine spanische MZA 179 von Electrotren, wie die Gleischstrom grüne in meinem Video... OH was schreibe ich nur für Sätze. ERGALSO zu der grünen aus meinem Video, die ist Gleistrom, habe ich eine schwarze mit Schleifer bekommen. Die brummte aber nur. Es waren zwei Dioden an den Umschalter gelötet. Sah nagel neu aus? gab es 3 Leiter Gleichstrom? ALSO Dioden rausgelötet, Kabel ohne Dioden richtig an den Umschalter und Umschlter justiert. Und fährt prima auf M-Gleis. ERGO, Was ich eigentlich nur sagen wollte =) ) In deiner Lok ist bestimmt eben auch der gute märklin Allstrommotor ? mit etwas glück sogar ein überbrückter Umschalter? mit einem Schleifer und einem normalen märklin Umschalter sollte die ratzFatz auf Deiner schönen Anlage fahren =) ) ABER welche dänischen Güterwagen nimmt man da? DA war ich eigentlich froh, das ich so eine Lok nicht finden konnte, weil passende Güterwagen wüßt ich nicht? Bin froh, das war auch mit der hauptKaufgrund für die schwarze mit Schleifer MZA179, da waren 8 spanische Güterwagen dabei =) bin sehr gespannt auf Deinen Wechselstrom Umbau. viele Grüße Stefan
@@fernlenker ja passende Wagen muss ich auch erst mal nach schauen was es da von Märklin gab, die Auswahl wahrscheinlich sehr eingeschränkt, drei Leiter Gleichstrom ist möglich das das bei Trix so war, kenne ich mich aber nicht wirklich aus, viele, Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Hallo Kai, danke für Deine Antworten! Ja was die spanier da so gebastelt hatten? war ja aber fast märklin analog technik, so konnte ich es reparieren wenn es was mit Dekoder gewesen wäre wären mindestens 30,- Euro nötig? Dieser Motor mit der Wicklung, Also den Zwei Wicklungen auf dem "Bügel" ist schon genial, der Mathias von Modellbahnkeller hat eine normale analoge märklin Lok einfach mal an eine Solarzelle angeschlossen, fuhr je nach Bewölking mal schneller im Kreis =) ) ...hm, von daher, muss schon jemand beim extra Diodenanlöten was gedacht haben? egal, fährt nun prima morgen gucke ich mal in meine grüne 179 mal sehen was da drinnen ist? =) JA ich denke die Dänen haben auch aus den umliegenden Länder Waggons angehängt? Ob man da noch welche mit anderen Dekals auf dänisch trimmen mag? Ich wünsche Dir gutes Gelingen beim Umzug! Ich hatte hier ja denTisch zum basteln und kleine Probefahrt belegt, da haben wir wieder auf einem Klapptisch Abendbrot gegessen *LOL* viele Grüße STefan
Ich glaube NICHT, daß es sich um eine aus mehreren Loks zusammengeklitterte Lok handelt. Man kann Hamo-Loks auf Allstrom umbauen; dazu braucht man nur ein Umschaltrelais und einen Spulen-Erregermagnet statt des Dauermagneten, und natürlich den Schleifer. Alle Stromabnahmefedern werden ans Chassis gelegt. Aber ich würde es nicht unbedingt machen - aus Respekt vor dem über 50 Jahre alten Modell. Na ja, jedem seins. Du kannst dir auch ein günstiges 3047-Chassis besorgen und das Gehäuse (und den Vorläufer) umsetzen. Tenderdrehgestelle schwärzen und fertig. Das wäre meine Lösung. (Meine 3047 kam ohne Relais, das war eine Ulbricht-Lok: vorwärts immer, rückwärts nimmer. Die hab ich dann digitalisiert.)
vielen Dank für den Kommentar und deine Infos. Nach den Erkenntnissen aus den Kommentaren, stammt das Gehäuse wohl von einer 3047, erste Variante noch mit 2 Fenstern pro Seite, das Fahrgestell wahrscheinlich von einer 3046 SNCF Ausführung, bzw. der HAMO Variante 8346, die Anbauteile im Frontbereich zumindest zum Teil wohl original Teile der dänische Ausführung. Das Gestänge scheint von 2 unterschiedlichen Loks zu stammen und auch der Kreuzkopfhalter kommt irgendwo anders her. Auch der Vorläufer ist ca. 9mm im Durchmesser, bei meinen beiden anderen Loks hat er nur 7mm. Also irgendwie von allem etwas, aber recht stimmig vereint zu einer funktionierenden Lok. Die Idee das Gehäuse umzusetzen gefällt mir gut, im Verhältnis zum Aufwand des Umbaus, das werde ich mir überlegen, mal sehen wie ich es mache, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Hallo Kai, warum sollte das Fahrwerk von einer 8346 und nicht 8347 sein? Wegen der schwarzen Räder? Die könnten auch überlackiert sein; das scheint mir sogar wahrscheinlich. Das Gehäuse von einer 8347 oder 3047 mit einem 8346-Fahrwerk zu kombinieren scheint mir doch ein teures Vergnügen zu sein, und der Umbauer konnte ja wohl mit Lacken gut umgehen. Möglich, daß die Gestänge teilweise ersetzt wurden, so genau hab ich das im Video nicht sehen können. Dann aber beidseitig, denn die beiden Seiten sehen mir symmetrisch aus. Mir ist auch aufgefallen beim zweiten Ansehen, daß beidseitig die Steuerstange direkt beim Kurbelzapfen der C-Achse gelötet wurde. Hat die Lok vielleicht einen größeren Schaden erlitten, und diese Teile mußten ausgetauscht werden? Das würde die roten Treibstangen erklären, denn warum wären die nicht schwarz ausgelegt worden, wenn man's bei den Kuppelstangen-Elementen getan hat? Die Gestänge der BR 50 (3084) sehen ganz ähnlich aus. Vielleicht wurde da was angepaßt, nachdem die Teile der 3047 nicht mehr erhältlich waren? Aber nicht vergessen: bei einer Hamo-Lok sind teilweise andere Teile verwendet worden als bei der Märklin-Variante, wegen der notwendigen Isolierung der Räder. Und wenn der Vorläufer seine Achse von einem Teilesatz hat, erklärt das auch die neun Speichen.
@@LocojustLoco die Räder habe ich mir noch mal genauer angesehen, scheinen unter dem Schwarz blank zu sein, ist natürlich möglich das sie abgebeizt wurden vor dem Lackieren. Vielleicht hat auch jemand nur Einzelteile erhalten und gar keine Komplette Lok als Basis gehabt, genau werden wir das wohl nie erfahren, ist auf jeden Fall ein Mix und ich werde schauen ob ich sie in den nächsten Wochen auf 3-Leiter Märklin System umbaue, werde dann wieder berichten, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Es ist prinzipiell auch möglich, daß die Lok aus einem Bausatz (sofern der von Hamo existierte, da werde ich aus mikado nicht schlau) zusammengebaut wurde, und ggfs. mit Ersatzteilen der 8346 ergänzt wurde. Ich besitze eine 3086, die ich als Replika einstufe, weil um 1990 aus Ersatzteilen zusammengebaut, wenn auch von einem registrierten Fachhändler, die damals ja alle auch noch Reparateure waren. Was mit dem Gestänge geschehen ist, wird vermutlich nicht mehr herauszufinden sein; irgendwas muß da aber vorgefallen sein, daß die Stangen, die die Steuerung antreiben, beidseitig und an der gleichen Stelle gelötet worden sind. Wie gesagt, den Umbau empfehle ich behutsam vorzunehmen; wenn es dir nichts ausmacht, kannst du dir die Sache auch erleichtern durch den Einbau eines FRU für Gleichstrommotoren, dann mußt du nur noch die Stromversorgung umlöten. Ich wollte halt digital.
Hallo Kai, zu dieser Lok fällt selbst mir nicht mehr viel ein. Ich habe selber noch einmal recherchiert, aber es ist praktisch nichts darüber im Netz zu finden außer, daß es wohl Händler gab, die auf Kundenwunsch ein Hamo 8346-Fahrgestell mit dem Gehäuse der Märklin 3045 verheiratet haben. Das dürfte in deinem Fall aber nicht so sein. Hier hat wohl eher ein findiger Modellbahner eine 8346 optisch angepasst. Die Sache mit den Sprengringen kann ich mir nur so erklären, daß in den Rädern die Gewinde ausgelümmelt waren und der Vorbesizer die Schrauben durch fest montierte (eingeklebte) Stifte mit Sprengringen ersetzt hat. Der Optik wegen direkt auf allen Achsen. Auf jeden Fall wieder einmal ein echter Exot, den Du da aufgetrieben hast. Irgendwie hast Du ein großes Talent, nicht alltägliche Loks und Wagen zu finden! Gruß, Franz
Hallo Franz, vielen Dank für deinen Kommentar, nach den Erkenntnissen aus den anderen Kommentaren, stammt das Gehäuse wahrscheinlich von einer 3047, erste Variante noch mit 2 Fenstern pro Seite, das Fahrgestell wahrscheinlich von einer 3046 SNCF Ausführung, bzw. der HAMO Variante 8346, die Anbauteile im Frontbereich zumindest zum Teil wohl original Teile der dänische Ausführung. Das Gestänge scheint von 2 unterschiedlichen Loks zu stammen und auch der Kreuzkopfhalter kommt irgendwo anders her. Auch der Vorläufer ist ca. 9mm im Durchmesser, bei meinen beiden anderen Loks hat er nur 7mm. Also irgendwie von allem etwas, eine echte Frankenstein Lok, aber recht stimmig vereint zu einer funktionierenden Lok😊. Mit den Sprengringen hat mir Michi von "Kunstmichi" geschrieben das die Zapfen aus Kunststoff bestehen und diese bei HAMO Modellen verbaut wurden um einen Kurzschluss zwischen dem Gestänge, Gehäuse und Rädern zu vermeiden. Habe da mal bei eBay nach gebrauchten HAMO Modellen geschaut und da haben tatsächlich die älteren Dampfloks fast alle die Sprengringe, hauptsächlich die 44er und die BR 38. Das gleiche gilt wohl für die Zwischenzahnräder aus Kunststoff weil diese am Gehäuse anliegen und die Räder berühren, diese aber für die HAMO Version isoliert sein müssen. Mit den exotischen Modellen, da suche ich natürlich ein bisschen danach, weil ich solche Loks immer interessant finde, hier auch die Geschichte und Ursprung herauszufinden und sie meist auch noch bezahlbar sind. Meist hat sich da jemand richtig viel Arbeit und Gedanken gemacht wie er das Modell verändern kann, da wird ja heute leider nicht mehr so viel wert darauf gelegt. Viele Grüße Kai
Ganz interessant. Die Leitern am Tender sind aber gruselig und schlecht gemacht. Bei Ritter gibt es ein Ersatzgehäuse für die 3045 (aus der Packung 30470). Decals am Tender lösen sich ab. Am Tender fehlt seitlich die Beschriftung und auch das Führerhaus ist nicht komplett beschriftet. Fahrwerk vermutlich 8347 Gehäuse 3027 (Fenster zugespachtelt) oder frühe 3047 mit zwei Fenstern und weitere Modifikationen. Gestänge ist rot statt schwarz ausgelegt. Schwarze bekommt man als Ersatzteil.Spengringe am Gestänge bzw. Rädern ist bei HAMO BR 44 (8347 und 8346) üblich. Wenn der Preis günstig war in Ordnung. Habe aber auch schon bessere Umbauten als diese Lok gesehen. Die Form für die Front der 3045 soll es angeblich gerüchteweise noch geben ist aber in privater Sammlerhand. Es soll ein Einschubteil in die Gussform gewesen sein und man konnte wahlweise Gehäuse der 3047, 3046 oder 3045 herstellen.
Hallo Achim, vielen Dank für deine Infos, ja die Leitern sind nicht die schönsten und auch nicht besonders gut angebracht. Das gemischt farbige Gestänge werde ich farblich überarbeiten und dann schauen ob ich die Lok umbaue auf 3-Leieter Märklin System. Mit dem Einschubteil für die Gussform das ist interessant, ich dachte es wären unterschiedliche eigenständige Formen gewesen, viele Grüße Kai
Hallo Kai, interessanter Bericht, zu dem Modell kann ich dir leider gar nichts Genaues sagen. Einen Verdacht habe ich allerdings zu der blauen "32" auf dem Laufgestell: Kann es sich dabei um eine Digitaladresse handeln? Hast du mal geprüft, ob die Lok mit einem Decoder nachgerüstet wurde?
Hallo Philip, ehrlich gesagt habe ich die Lok noch gar nicht geöffnet, wäre durchaus möglich das die Lok digital ist und auch analog fährt, dann wäre die 32 als Adresse ein Erklärung, stand aber nichts in der Beschreibung der Auktion, deshalb habe ich das gar nicht in Erwägung gezogen😊, ich werde berichten, viele Grüße Kai
der Decoder wäre dann Gleichstrom, die digitalen Märklin Loks ja auch, allerdings wäre die Stromführung bzw. Abnahme an den Rädern dann falsch und müsste trotzdem korrigiert werden, auch die Schleifer müssten eingebaut werden, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Schau mal nach, das würde mich auch interessieren, jedenfalls ist diese aufgeklebte Zahl verdächtig. Ich wüsste sonst nicht, was die 32 da bedeuten soll... Wenn da ein Decoder drin ist, baue ihn aber lieber aus und verkaufe den für kleines Geld. Ob die Uralt-Decoder für Gleichstrom mit dem Märklin-System funktionieren, ist fraglich. Erst die jüngeren Decoder mit DCC Protokoll funktionieren überall, aber sowas wird in der Lok eher nicht drinstecken. Wenn ein Decoder drin ist, tippe ich eher auf einen antiken Märklin c81 oder gar irgendwas aus dem früheren Fleischmann FMZ Sortiment.
@@tewuiakminiaturenh0 ja, Dekoder rätzel ich auch noch, die die ich für die Fleischmann Loks gekauft habe, sollen beides können und automatisch erkennen, da bin ich auch sehr gespannt. Ich habe für meine spanische E-1000 von Roco, OH ja da kann man noch anrufen =) Schleifer Zahnradlose Achse und Unterboden an den der Schleifer passt bestellt. Der nette Herr am Telefon meinte, das es keine extra Dekoder Nummer für die Wechselstrom Variante gibt, ERGALSO müsste der eingebaute, nach Kabel neu verlöten das können sollen. DA bin ich schon gespannt ob es weißen Rauch gibt =) So richtig genau weiß keiner mehr was? hey, herzlichen Dank für Deine Inspiration! Fängt nicht auch bald Weihnachtsmarkt für Dich wieder an? viele Grüße STefan
Ich finde der Vorbesitzer hat sich große Mühe auch im Detail mit dem Umbau gegeben und das Ergebnis kann sich sehen lassen. Gerade die Details im Frontbereich mit zusätzlichem Umlaufblech und angesetzter Trittleiter sind gut gelungen und waren sicher nicht ganz einfach. Ein schönes ( und seltenes ) Modell.
ja ich denke auch, ich weiß ja leider nicht wann die Lok umgebaut wurde,
könnte mir vorstellen das es gar nicht so leicht war die Teile zu bekommen,
heute mit Internet und Lieferservice wäre das wahrscheinlich einfacher.
Deshalb finde ich auch solche Modelle immer interessant, denn da hat sich jemand
richtig reingehängt um die Lok so zu gestalten😊, viele Grüße Kai
Was für ein profundes Wissen: kaum zu glauben, dass man sowas noch nach Jahrzehnten recherchieren kann ! Macht Spass, dies anzusehen !
vielen Dank, ist aber wirklich Recherche Arbeit, aus alten Katalogen, einigen Webseiten die Daten der alten Modelle bereitstellen usw. und dann am besten die TH-cam Community fragen, da kommt viel Wissen zusammen.
Die Daten sind aber auch teilweise widersprüchlich, so das man nicht wirklich nach der langen Zeit alles klären kann und so manches Detail bleibt das Geheimnis von Märklin und wird wohl nie aufgeklärt werden.
Aber es ist immer wieder interessant die Infos zusammen zu tragen und wenn ich in einem halben Jahr nach Daten zu Modellen aus einem alten Video gefragt werde muss auch ich meine eigenen Videos, oder die Kommentare von damals durchblättern, weil ich mir das gar nicht alles merken kann😊, viele Grüße Kai
Schöne Lok! Die Sprengringe auf Kunststoff-Zapfen sind HAMO-typisch, es geht dabei um Kurzschlussvermeidung, denn über das Gestänge und die metallenen Zylinderblöcke wäre ansonsten der Kurzschluss perfekt. Auch die Stromabnahme am Tender ist normal für die HAMO-Lok. Schaut mir aus wie ein Umbausatz mit Nassschiebebildern und Frontdetails auf Basis der DB-Ausführung 8347. 😊 LG
Hallo Michi, vielen Dank für deine Infos, ja die HAMO Varianten sind für mich absolutes Neuland. Also handelt es sich beim "Grundmodell" um eine originale Märklin HAMO Lok die dann ergänzt und lackiert wurde, auch der weiße HAMO Schriftzug am Boden der Lok scheint original zu sein😊, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Laut dem Mikado Sammlerbuch 1987: die Hamo 8345 wurde von 1975-76 und nur als Bausatz herausgegeben. Jeder Hamo lagen Austauschkupplungen bei, die das Ankuppeln an fremde Fahrzeuge gestatteten. BG aus Österreich
@@ewaldkoller vielen Dank für deine Infos, viele Grüße Kai
Hallo Kai,
Es ist keine Frankenstein Lok sonder die 8345 von Hamo.
Hier mal die Daten:
Artikel: 8345
Vorbild: BR N der DSB
Status: HAMO
Güterzuglokomotive.
Achsfolge 1' E. Schwarzes Gußfahrgestell (Gelenkrahmen), fünf angetriebene Achsen, schwarze
Räder und schwarz ausgelegte Gestänge, HAMO-Motor. Schwarzes Gußgehäuse, gelbe gedruckte
COLLECTION Märklin 00/H0
Aufschriften, Betriebs-Nr.: 205, beidseitig Schmierloch für die Ankerwelle, angesetzte Griffstangen
und Handläufe, Witte-Windleitbleche, Rauchentwickler, rot/weiß/rote Banderole am Schornstein.
Diagonal angeordnetes Zweilicht-Spitzensignal vorne. Vierachsiger Tender aus Kunststoff, linke
(funktionslose) Stirnlampe des Tenders silberfarben ausgelegt.
Kupplungen: Typ 6 E vorne, Typ 6 B am Tender.
Länge 28 cm.
Baujahr: 1975 - 1976
Gruß Lothar
Kleiner Fehlerteufel, hier die korrekten Daten
Artikel: 8345
Vorbild: BR N der DSB
Status: HAMO
Güterzuglokomotive.
Achsfolge 1' E. Schwarzes Gußfahrgestell (Gelenkrahmen), fünf angetriebene Achsen, schwarze
Räder und schwarz ausgelegte Gestänge, HAMO-Motor. Schwarzes Gußgehäuse, gelbe gedruckte
Aufschriften, Betriebs-Nr.: 205, beidseitig Schmierloch für die Ankerwelle, angesetzte Griffstangen
und Handläufe, Witte-Windleitbleche, Rauchentwickler, rot/weiß/rote Banderole am Schornstein.
Diagonal angeordnetes Zweilicht-Spitzensignal vorne. Vierachsiger Tender aus Kunststoff, linke
(funktionslose) Stirnlampe des Tenders silberfarben ausgelegt.
Kupplungen: Typ 6 E vorne, Typ 6 B am Tender.
Länge 28 cm.
Baujahr: 1975 - 1976
Hallo Lothar, den Verdacht hatte ich Anfangs auch, aber nach den Erkenntnissen aus den Kommentaren, stammt das Gehäuse wohl von einer 3047, erste Variante noch mit 2 Fenstern pro Seite, das Fahrgestell wahrscheinlich von einer 3046 SNCF Ausführung, bzw. der HAMO Variante 8346, die Anbauteile im Frontbereich zumindest zum Teil wohl original Teile der dänische Ausführung. Das Gestänge scheint von 2 unterschiedlichen Loks zu stammen und auch der Kreuzkopfhalter kommt irgendwo anders her. Auch der Vorläufer ist ca. 9mm im Durchmesser, bei meinen beiden anderen Loks hat er nur 7mm. Also irgendwie von allem etwas, eine echte Frankenstein Lok, aber recht stimmig vereint zu einer funktionierenden Lok😊, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Hallo Kai,
Habe mir mal das Gehäuse vergrößert, stimmt Du hast recht, das eine Fenster wurde nachträglich geschlossen.
Auch hat es die Betriebsnummer 201 und nicht 205, also doch ein kleiner Frankenstein, oder wie man bei uns sagt: "aus jedem Dorf ein Köter"
Aber trotzallem eine recht gute Arbeit, vor allem bei den Decal´s, ob die selbst gemacht sind?
Ich wünsche Dir jedenfalls viel Freude mit der Lok, der Umbau auf Wechselstrom ist leicht, anderer Feldmagnet, Fahrtrichtungsschalter, Drossel und was die Verkabelung angeht, da nimmst Du dir einfach die 3046 als Vorlage.
Schönes Wochenende, viele Grüße Lothar
Hallo Kai, Ein schöner Neuzugang. 👍 Das Ergebnis des Umbaus vom Vorbesitzer ist mehr als gelungen. Schönes Wochenende. LG Jan-Philipp
Hallo Jan-Philipp, vielen Dank, ja eine schöne Lok, werde schauen ob ich sie auf drei Leiter umbauen kann, damit sie auch auf meiner Bahn fährt, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 oder wirst Du einen Dekoder einbauen?
@@fernlenker werde sie erst mal von innen anschauen, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 viel spanender so eine ÜberraschungsLok =) )
Hallo liebster Kai,
Herzlichen Glückwunsch zum Kauf dieser schönen Dampflokomotive. Wie immer vielen Dank für die Geschichte Ihrer Modelle. Ich hoffe, dass Ihre schöne Eisenbahn durch den Umzug keinen Schaden erlitten hat und dass wir diese schöne Lokomotive darauf fahren sehen können. Daumen hoch und ein herzlicher Gruß aus Italien.Alberto 🚂🚂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😊😊
Ciao Alberto, grazie mille, probabilmente il trasloco completo durerà fino alla fine di gennaio 2025, ma le prime cose sono già nella nuova residenza, il trenino Märklin non è ancora arrivato, ma spero di riuscire a farlo trasportare intatto, cordiali saluti Kai
Hallo Kai, wieder mal ne sehr interessante Recherche über dieses Modell.👍👍👍👍👍👍👍 Was mir optisch auffiel, ist die vordere Scheibe vom Führerhaus, wo ja in der Kriegsvariante (meine 44), wohl auch bei der original dänischen das Fenster fehlt. Als ich die Frankenstein Lok🤣🤣🤣 von der Seite auf dem Rollenprüfstand betrachtete, fiel mir auf dass ursprünglich da wohl ein Fenster gewesen sein muss, welches aber zugebaut wurde. Denn beim Original ist die Fläche glatt und bei Deiner sieht man andeutungsweise ein Viereck von einer ehemaligen Öffnung. Das ist mir aufgefallen. Ansonsten viele Grüße von Rudi 😉(Soundbahn 2024 4)
Hallo Rudi, vielen Dank, nach den Erkenntnissen aus den Kommentaren, stammt das Gehäuse wohl von einer 3047, erste Variante noch mit 2 Fenstern pro Seite, das Fahrgestell wahrscheinlich von einer 3046 SNCF Ausführung, bzw. der HAMO Variante 8346, die Anbauteile im Frontbereich zumindest zum Teil wohl original Teile der dänische Ausführung. Das Gestänge scheint von 2 unterschiedlichen Loks zu stammen und auch der Kreuzkopfhalter kommt irgendwo anders her. Auch der Vorläufer ist ca. 9mm im Durchmesser, bei meinen beiden anderen Loks hat er nur 7mm. Also irgendwie von allem etwas, eine echte Frankenstein Lok, aber recht stimmig vereint zu einer funktionierenden Lok😊. Euch ein schönes Wochenende, viele Grüße Kai
Hallo Kai
Sehr schönes Video , also ich finde in dem Umbau wurde viel Arbeit reingesteckt 😃👍 . Aber ist ihm wirklich sehr gut gelungen 😊 . Liebe Grüße Sven Eisenbahner
Hallo Sven, vielen Dank, ich denke auch ist nicht perfekt, aber aufwendig und da die original 3045 heute mehr oder weniger unbezahlbar ist, für mich eine schöne Alternative, viele Grüße Kai
Hallo Kai-Uwe 😀
Mensch, Du förderst ja immer interessante Dinge zur Tage.
Auf jeden Fall gut umgebaut. Die Beschriftung an der Rauchkammertür weicht glaube ich auch vom Original leicht ab. Das rote Gestänge würde ich noch schwärzen.
Danke für die tolle Vorführung dieser Lok.
Gruß Andreas
Hallo Andreas, vielen Dank, ja ich denke ist eine gute Alternative zur original 3045,
werde das Gestänge und einige Lackabplatzer farblich nachbehandeln, dann wertet sie das noch ein wenig auf,
viele Grüße Kai
Hallo Kai ,
mit diesem 'Modell' weiß ich "überhaupt nicht das Geringste anzufangen" ! Nie gesehen und auch Einzelteile außer denen von Märklin sind mir nicht bekannt. Der Konmentar dient wenigstens dem Algorithmus. Dir ein schönes Wochenende und liebe Grüße Hansi 🙋
Hallo Hansi, vielen Dank für deinen Algorithmus Kommentar😊,
dir auch ein schönes Wochenende, viele Grüße Kai
Hallo und guten Tag,
zu der Dampflok aus "Dänemark" Märklin 3045 handelt es ich wohl um eine "Frankenstein Lok. Hier ist meiner Meinung nach alles gemixt worden was zu mixen ging und demzufolge musste auch die am Dampfzylinder befindliche Halterung für den Kreuzkopf angepasst werden. Im Einzelnen: 1.) Der Dampfkessel mit dem Führerstand stammt vsl. von der Märklin 3047. Das kann man im Video gut an dem nachträglich verschlossenen Seitenfenstern sehen. Auch die Griffstangen sind silberfarben. Das ist bei der 3047 auch so zu sehen und sie hat zwei Seitenfenster. Die Umrisse der Fensters sind bei dieser im Video gezeigten Lok noch zu sehen. 2.) Die Halterung für den Kreuzkopf müsste bei der 3045 bis hinter die zweite Achse vom Zylinder aus gesehen verlaufen und ist parallel zum Umlauf des Kessels angebracht. Hier verläuft sie schräg zum Zylinder hin und ist zu kurz. 3.) Das Fahrgestell ist, nach meinen Recherchen aus dem Koll Katalog mit Bildern, von der Märklin 3046. Diese Lok ist die einzige, die die Kuppelstangen mit Muttern und Benzing- Sicherungsscheiben befestigt und gesichert hat. Auch die 3045 hat Sechskantschrauben. Das gilt wahrscheinlich auch für den Teilesatz 3845 und die 8345. Auch die Loks auch aus den Serien HR, R, SLR,T, E, F, G und SK haben die Kuppelstangen mit Schlitzschrauben oder Sechskantschrauben befestigt und gesichert. Warum der Vorbesitzer von einer anderen Lok den Kreuzkopf eingebaut hat und aus welcher Lok dieser stammt, konnte ich nicht herausfinden. Alle anderen Umbauten wurden im Video schon genannt. Auch der weiße Aufdruck auf der Unterseite HAMO wurde so bei den Gleichstromloks verwendet.
Alle Achtung dem Vorbesitzer. Aus mehreren Lokteilen anderer Loks eine neue zu erstellen, ist schon sehr anerkennenswert. Das sind sicherlich viele Arbeitsstunden investiert worden und das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Viel Grüße
Thomas Maaßen
Hallo Thomas, vielen dank für deine ausführlichen Infos zur Lokomotive. Die Räder am Fahrwerk sind tatsächlich wohl schon schwarz eingefärbt gewesen, unter der schwarzen Farbe sind sie blank, sah für mich so aus als ob sie ursprünglich rot waren, das war aber nur ein Farbkleks. Michi von Kunstmichi, hat mir geschrieben das die Befestigung der Gestänge mit Kunststoffzapfen und Sprengringen an den Rädern wohl bei den HAMO Modellen üblich waren um einen Kurzschluss zu verhindern, habe da mal bei den eBay Angeboten geschaut und das ist tatsächlich bei den meisten älteren Dampfloks der Fall, hauptsächlich die BR44 und BR38. Die Kreuzkopf Halterung ist im hintern Bereich tatsächlich kürzer und scheint aus einem anderen Lokmodell zu stammen, auf die schnelle konnte ich das aber nicht ausfindig machen. Ansonsten bin ich auch von solchen, wenn auch nicht perfekten Umbauten immer wieder begeistert, die Mühe macht sich heute so gut wie niemand mehr. Ich werde sehen ob ich sie wieder auf Dreileiter umbauen kann, um sie wieder auf meiner Anlage betreiben zu können, das wird aber eher ende Dezember, viele Grüße Kai
Hallöchen, ich möchte mich kurz zu dem Pseudoumbau äußern. Es handelt sich dabei um eine Hamo 44 er . Am auffälligsten ist die Front der Lok. Bei der originalen 3045 ist der Frontumlauf geändert d.h. unter der Rauchkammertür ist ein breites Querblech/ Umlauf und die kleine Treppe nachgebildet sowie die Loklaterne auf der Heizer Seite weggelassen worden. Das ist so bei der 3045 durch eine Formvariante der Druckgussform entstanden. Auch bei der Replica "3045" hat Märklin nur die Form der 3047 verwendet und die 3. Laterne stillgelegt. Ansonsten wünsche ich dir viel Spaß mit den alten 44 ern. Noch einen Tipp von mir. Die Getriebe der Loks kreischen. Gerade bei der 44 er mit ihrem umfangreichen Zahnrädern empfehle ich La Belle 106 Teflonfett sowie 102 Öl. Ich habe damit die besten Erfahrungen gemacht. Meine Loks und besonders die Kraftprotze der alten 44 er laufen auf meiner großen Anlage seid ca. 50 Jahren mit langen und schweren Zügen , bis 60 Waggons, ganz hervorragend. Ganz liebe Grüße von Michael.
@@MichaelHackert-me7vh Hallo Michael, vielen Dank für deine Infos, viele Grüße Kai
Hallo Thomas, Danke für Deine Antwort! Du hast ja ein gutes Auge! UND Wissen!
Der Umbau auf Wechselstrom dürfte doch nicht schwierig sein? Ist da der gute Allstrommotor eingebaut?
Dann müsste doch nur ein normaler märklin Umschalter rein? Schleifer drunter und fertig =)
viele Grüße
Stefan
@@fernlenker müsste wahrscheinlich noch der Magnet getauscht werden und die Stromabnahme am Tender anders angeschlossen, werde die Lok aber erst mal öffnen und schauen ob sich das lohnt, oder man vielleicht mit einer normalen 44er das Gehäuse tauscht, dauert aber noch bis ich dazu komme, viele Grüße Kai
Hi Kai , tolle Lok 👍👍, aber ich würde sagen , ein kompletter Umbau ☺☺, aus mehreren Loks , aber gut gemacht 👌. Der wo diese Lok Umgebaut hat , hat versucht sich Mühe zu geben 🙂. Nun stellt sich aber die Frage , wie sieht die Lok von ihnen aus , und ob man diese Lok auf Wechselstrom noch Umbauen kann 🤔🤔, oder ob alles verbastelt ist , und es sich die Mühe nicht wert ist , sie wieder auf AC umzubauen 🤔🤔, fahren tut sie ja , aber auf Gleichstrom , was gut ist ☺. Ach ja, die Kunststoffzahnräder unten , ob die Org . sind , das bezweifle ich 😌😌, den Märklin hat nie Zwischenzahnräder aus Kunststoff dort eingebaut ( siehe deine anderen Loks ) sondern immer aus Metall 😌😌. Nun gut , wünsche dir trotzdem viel Spaß mit dieser Lok , und ein tolles Video , was du da gezeigt hast 👍👍. Gruß Daniel 🙋♂🙋♂.
Hallo Daniel, vielen Dank, ich habe heute noch mal nach anderen HAMO Modellen im Netz geschaut, scheint als ob ein original HAMO Modell hier als Basis gedient hat, von daher werde ich mal schauen ob ein Umbau möglich ist, Umschalter und passende Schleifer habe ich hier liegen, wie das mit der Verkabelung dann funktioniert werde ich mir anschauen, wird aber wahrscheinlich eher ende Dezember werden😊, viele Grüße Kai
Das ist ein originales Hamo-Modell, und da wurden durchaus Kunststoffzahnräder verwendet, auf dieser dürften die Radsterne aus Kunststoff sein, aber die Zahnradkränze sind am Felgenkranz angegossen, wodurch metallene Zahnräder einen Kurzschluss erzeugen würden.
Meines Erachtens handelt es sich um einen Umbau der 8347 in bemerkenswert guter Qualität.
Ok .
@@LocojustLoco vielen Dank für deine Infos, viele Grüße Kai
Moin, ich denke es ist ein gut gemachter Umbau und wie schon geschrieben wurde, aus mehreren Loks.
Alles in allem aber wieder ein toller Schnapper.
Ach ja, Gratulation zur neuen Wohnung. Dann kann ja auch der Anlagenbau bald starten.😉😊
vielen Dank, ja eine interessante Variante, mit dem Anlagenbau dauert leider noch,
im Moment laufen sozusagen beide Wohnorte noch parallel und es gibt da einiges
umzubauen, da steht die Märklin Bahn dann leider erst mal noch hinten an, viele Grüße Kai
Jo, so ein Umzug braucht Zeit und Kraft. Also alles zu seiner Zeit.
Aber auch der Umzug ist irgendwann vollbracht und dann geht es los.👍
Hallo Kai, klasser und interessantes Video.
Für mich sieht es so aus als wäre
die Lok aus mehreren Loks entstanden. Ich weiss nur von
mehreren Händlern dass die
Lokomotiven von Märklin für
das DC System alle eine 8 vorne hatten und man müsste die zusammen bauen.
Habe mir in den 90zigern mal zwei
HAMOS für AC gekauft.
Musste da aber nichts mehr machen.
Gruss Christian
Hallo Christian, vielen Dank für deinen Kommentar, nach den Erkenntnissen aus den anderen Kommentaren, stammt das Gehäuse wahrscheinlich von einer 3047, erste Variante noch mit 2 Fenstern pro Seite, das Fahrgestell wahrscheinlich von einer 3046 SNCF Ausführung, bzw. der HAMO Variante 8346, die Anbauteile im Frontbereich zumindest zum Teil wohl original Teile der dänische Ausführung. Das Gestänge scheint von 2 unterschiedlichen Loks zu stammen und auch der Kreuzkopfhalter kommt irgendwo anders her. Auch der Vorläufer ist ca. 9mm im Durchmesser, bei meinen beiden anderen Loks hat er nur 7mm. Also irgendwie von allem etwas, eine echte Frankenstein Lok, aber recht stimmig vereint zu einer funktionierenden Lok😊.Viele Grüße Kai
Beim Umbau auf 3-Leiter solltest du die Tenderachsen weiter zur Stromrückleitung verwenden. Die Triebachsen sind ja einitig isolierter. E.v. kann man die 2te und 4te Treibachsen tauschen, um die Rückleitung an der Lok, auf beide Schienen wieder herzustellen.
Hallo Daniel, vielen Dank für deine Infos, da werde ich mal schauen,
wird dann mein erster Rückbau auf 3-Leiter, bin gespannt ob sich der Aufwand lohnt, viele Grüße Kai
Info: die Dänische Baureihe N (gesamt 10 Loks + 2 für ersatzteile) var früher BR50 ÜK aus Belgien gekauft.
vielen Dank für deine Infos, viele Grüße Kai
ich dachte aus Schweden?
10 und dann noch 25 in dänemark selber nachgebaut weil die so gut war?
UND ist mit der nicht der König zur Königlichen Grabstätte gezogenworden?
eine steht noch im Museum?
nach der hat märklin die neue teure limitierte Version gebaut?
ODER verwechsel ich hier die Loks?
@@fernlenker Sie denken hier an die Baureihe E. Das war 11 Loks von Schweden (bei Nohab gebaut) und dann später 25 Loks von Frichs in DK gebaut. Genau, E 978 und E 994 zogen in 1972 den Zug zur Beerdigung des König Frederik IX und E 991 zusammen mit Pr 908 zogen in 2000 den Zug zur Beerdigung die Königin Ingrid. Zur Zeit gibt's keine betriebsfähige Loks von Baureihe E.
@@tewuiakminiaturenh0 Dennoch ist ein original 3045 in guter Stand bei Sammler in DK sehr gefragt
@@SteamPower4ever WOW ! =) )
Hallo SteamPower! JA! Danke für diese Antwort! Mein Gehirn hat einfach gedacht so viele verschiedene Sorten werden die Dänen ja nicht gehabt haben =)
verzeih!
JA dann möchte ich doch lieber diese Lok im MOdell =)
ich suche gleich mal nach den Bildern.
KLASSE Das Du Dich so gut auskennst!
Das macht so Laune hier beim tewuiak Kai so tolle Leute zu treffen.
viele Grüße aus dem Norden!
OH da mag ich gar nicht fragen ob mein NOHAB Dänemark Personenzug richtig zusammen gestellt ist =)
noch mal Danke!
viele Grüße
Stefan
Super 🎉❤
Kann es sein, daß du die Lok von einem Belgischen Verkäufer bezogen hast ? Unsere Nachbarn tun sich besonders hervor bei dererlei Umbauten. Die gezeigte Lok ist sicher aus mehreren Loks zusammengestellt. Aber ganz gut geworden. Ein Umbau von DC auf AC ist kein wirkliches Problem ! Ich habe einen ähnlichen Fall mit einer NOHAB-Lok . Wobei ich den Verdacht nicht loswerde daß der Verkäufer mich "über den Tisch ziehen "wollte.er hat wohl versucht aus einer einfachen Hamo Version die extrem teure Version zu basteln. Aber da ich wohl der einzigste Bieter war hat er dann weit unter dem von Ihm erhofften Preis abgegeben.
Hallo Detlev, in der Annonce stand das es wohl ein Umbau aus Dänemark sein soll, die Absender Adresse ist aus Cottbus (will hier nicht den Namen nennen, wegen Datenschutz). Mit deiner NOHAB Lok, da kann ich mir vorstellen das es so manch einen reizt eine Bastel Lok als Sammlerstück anzubieten, wer sich nicht weiter damit beschäftigt kann das vielleicht gar nicht erkennen, wenigstens hast du nicht den Sammler Preis gezahlt😊, viele Grüße Kai
Interessante Lok. Viel Erfolg bei dem Umzug! Gibts in der neuen Wohnung eine größere Anlage?
vielen Dank, ja ich denke es wird dann eine größere Anlage, oder vielleicht mehrere kleine die man miteinander verbinden kann, geben. Habe hier noch kein genaues Konzept, weil ich noch nicht weiß wieviel Platz ich dann wirklich haben werde, aber da wir dort einige Umbauten vorhaben wird die Märklin Bahn erst mal aufgeschoben, denke das wird nächstes Frühjahr bis ich dazu komme, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Mehrere kleine die man verbinden kann klingt interessant!
Hallo Kai, im Katalog von 1967 steht zu diesem Modell, dass es im Original drei Maschinen bei der DSB gab. 205, 207, und 208. 202 ist also Fake, gab es nicht. Vielen Dank für dein interessantes Video! 😊Ein schönes Wochenende ! Dein Ulli
Hallo Ulli, vielen Dank, freut mich wieder zu hören, mit den Informationen aus der damaligen Zeit,
da gibt es immer wieder widersprüchliche Angaben,
aus Modellbau WIKI: Die Baureihe N (III) der dänischen Staatsbahn Danske Statsbaner (DSB) waren ehemals deutsche Schlepptenderlokomotiven der DR-Baureihe 50 mit Achsfolge 1'E.
1951 kauften die DSB zwölf Lokomotiven aus Belgien, zehn davon wurden als N (III) 201-210 eingereiht, die restlichen zwei Maschinen dienten als Ersatzteilspender.
Ich kann das natürlich nicht nachprüfen wer hier richtig liegt, aber die unterschiedlichen Infos gibt es bei anderen Modellen auch immer wieder, dir auch ein schönes Wochenende😊, viele Grüße Kai
40er =)
huiiiiiiii bist Du früh drann =))
OH und dann dänsich sogar =O Ich hätte ja auch noch gerne eine zweite dänische Lok zu meiner NOHAB...
...hab aber mal geade 3045 gesucht OHhAUA AUa Ha, Da werdeb ja Preise aufgerufen =O
Glückwunsch zu Deinem Fang =) )
klasse gemacht
viele Grüße
Hallo Stefan, vielen Dank, ja die original Lok 3045 ist leider ein fast unbezahlbares Sammler Stück.
Deshalb für mich hier erst mal eine gebastelte Version, habe das aber vor geraumer Zeit schon mal gesehen, damals aber nicht gekauft, da scheinen mehrere solcher Modelle im Umlauf zu sein😊, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Hallo Kai, ja ich hatte schon als ich meinen dänischen Zug zusammen hatte nach dänischen Dampfloks geguckt. Aber selbst die kleinen sind dann ja viel teurer nur weil sie diese rot weiße Banderole um den Schonrstein haben?
Die neue Limitierte Handarbeits von märklin soll 600,- kosten =)
Bei Deinem Umbau mit Leitern und sogar Schneeschiebern! DAS hat die 600,- Euro Lok nicht(?), hat sich jemand doch viel Mühe gemacht? Ich finde die echt gut! =)
Ich habe es gestern immerhin mal geschafft, eine kleine spanische MZA 179 von Electrotren, wie die Gleischstrom grüne in meinem Video... OH was schreibe ich nur für Sätze.
ERGALSO zu der grünen aus meinem Video, die ist Gleistrom, habe ich eine schwarze mit Schleifer bekommen. Die brummte aber nur. Es waren zwei Dioden an den Umschalter gelötet. Sah nagel neu aus? gab es 3 Leiter Gleichstrom?
ALSO Dioden rausgelötet, Kabel ohne Dioden richtig an den Umschalter und Umschlter justiert. Und fährt prima auf M-Gleis.
ERGO, Was ich eigentlich nur sagen wollte =) )
In deiner Lok ist bestimmt eben auch der gute märklin Allstrommotor ?
mit etwas glück sogar ein überbrückter Umschalter?
mit einem Schleifer und einem normalen märklin Umschalter sollte die ratzFatz auf Deiner schönen Anlage fahren =) )
ABER welche dänischen Güterwagen nimmt man da? DA war ich eigentlich froh, das ich so eine Lok nicht finden konnte,
weil passende Güterwagen wüßt ich nicht?
Bin froh, das war auch mit der hauptKaufgrund für die schwarze mit Schleifer MZA179, da waren 8 spanische Güterwagen dabei =)
bin sehr gespannt auf Deinen Wechselstrom Umbau.
viele Grüße
Stefan
@@fernlenker ja passende Wagen muss ich auch erst mal nach schauen was es da von Märklin gab, die Auswahl wahrscheinlich sehr eingeschränkt, drei Leiter Gleichstrom ist möglich das das bei Trix so war, kenne ich mich aber nicht wirklich aus, viele, Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Hallo Kai, danke für Deine Antworten! Ja was die spanier da so gebastelt hatten? war ja aber fast märklin analog technik, so konnte ich es reparieren wenn es was mit Dekoder gewesen wäre wären mindestens 30,- Euro nötig?
Dieser Motor mit der Wicklung, Also den Zwei Wicklungen auf dem "Bügel" ist schon genial, der Mathias von Modellbahnkeller hat eine normale analoge märklin Lok einfach mal an eine Solarzelle angeschlossen, fuhr je nach Bewölking mal schneller im Kreis =) )
...hm, von daher, muss schon jemand beim extra Diodenanlöten was gedacht haben?
egal, fährt nun prima
morgen gucke ich mal in meine grüne 179 mal sehen was da drinnen ist? =)
JA ich denke die Dänen haben auch aus den umliegenden Länder Waggons angehängt?
Ob man da noch welche mit anderen Dekals auf dänisch trimmen mag?
Ich wünsche Dir gutes Gelingen beim Umzug!
Ich hatte hier ja denTisch zum basteln und kleine Probefahrt belegt, da haben wir wieder auf einem Klapptisch Abendbrot gegessen *LOL*
viele Grüße
STefan
Ich glaube NICHT, daß es sich um eine aus mehreren Loks zusammengeklitterte Lok handelt.
Man kann Hamo-Loks auf Allstrom umbauen; dazu braucht man nur ein Umschaltrelais und einen Spulen-Erregermagnet statt des Dauermagneten, und natürlich den Schleifer. Alle Stromabnahmefedern werden ans Chassis gelegt.
Aber ich würde es nicht unbedingt machen - aus Respekt vor dem über 50 Jahre alten Modell.
Na ja, jedem seins. Du kannst dir auch ein günstiges 3047-Chassis besorgen und das Gehäuse (und den Vorläufer) umsetzen. Tenderdrehgestelle schwärzen und fertig. Das wäre meine Lösung.
(Meine 3047 kam ohne Relais, das war eine Ulbricht-Lok: vorwärts immer, rückwärts nimmer. Die hab ich dann digitalisiert.)
vielen Dank für den Kommentar und deine Infos. Nach den Erkenntnissen aus den Kommentaren, stammt das Gehäuse wohl von einer 3047, erste Variante noch mit 2 Fenstern pro Seite, das Fahrgestell wahrscheinlich von einer 3046 SNCF Ausführung, bzw. der HAMO Variante 8346, die Anbauteile im Frontbereich zumindest zum Teil wohl original Teile der dänische Ausführung. Das Gestänge scheint von 2 unterschiedlichen Loks zu stammen und auch der Kreuzkopfhalter kommt irgendwo anders her. Auch der Vorläufer ist ca. 9mm im Durchmesser, bei meinen beiden anderen Loks hat er nur 7mm. Also irgendwie von allem etwas, aber recht stimmig vereint zu einer funktionierenden Lok.
Die Idee das Gehäuse umzusetzen gefällt mir gut, im Verhältnis zum Aufwand des Umbaus, das werde ich mir überlegen, mal sehen wie ich es mache, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Hallo Kai, warum sollte das Fahrwerk von einer 8346 und nicht 8347 sein? Wegen der schwarzen Räder? Die könnten auch überlackiert sein; das scheint mir sogar wahrscheinlich. Das Gehäuse von einer 8347 oder 3047 mit einem 8346-Fahrwerk zu kombinieren scheint mir doch ein teures Vergnügen zu sein, und der Umbauer konnte ja wohl mit Lacken gut umgehen.
Möglich, daß die Gestänge teilweise ersetzt wurden, so genau hab ich das im Video nicht sehen können. Dann aber beidseitig, denn die beiden Seiten sehen mir symmetrisch aus. Mir ist auch aufgefallen beim zweiten Ansehen, daß beidseitig die Steuerstange direkt beim Kurbelzapfen der C-Achse gelötet wurde. Hat die Lok vielleicht einen größeren Schaden erlitten, und diese Teile mußten ausgetauscht werden? Das würde die roten Treibstangen erklären, denn warum wären die nicht schwarz ausgelegt worden, wenn man's bei den Kuppelstangen-Elementen getan hat?
Die Gestänge der BR 50 (3084) sehen ganz ähnlich aus. Vielleicht wurde da was angepaßt, nachdem die Teile der 3047 nicht mehr erhältlich waren?
Aber nicht vergessen: bei einer Hamo-Lok sind teilweise andere Teile verwendet worden als bei der Märklin-Variante, wegen der notwendigen Isolierung der Räder.
Und wenn der Vorläufer seine Achse von einem Teilesatz hat, erklärt das auch die neun Speichen.
@@LocojustLoco die Räder habe ich mir noch mal genauer angesehen, scheinen unter dem Schwarz blank zu sein, ist natürlich möglich das sie abgebeizt wurden vor dem Lackieren. Vielleicht hat auch jemand nur Einzelteile erhalten und gar keine Komplette Lok als Basis gehabt, genau werden wir das wohl nie erfahren, ist auf jeden Fall ein Mix und ich werde schauen ob ich sie in den nächsten Wochen auf 3-Leiter Märklin System umbaue, werde dann wieder berichten, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Es ist prinzipiell auch möglich, daß die Lok aus einem Bausatz (sofern der von Hamo existierte, da werde ich aus mikado nicht schlau) zusammengebaut wurde, und ggfs. mit Ersatzteilen der 8346 ergänzt wurde. Ich besitze eine 3086, die ich als Replika einstufe, weil um 1990 aus Ersatzteilen zusammengebaut, wenn auch von einem registrierten Fachhändler, die damals ja alle auch noch Reparateure waren.
Was mit dem Gestänge geschehen ist, wird vermutlich nicht mehr herauszufinden sein; irgendwas muß da aber vorgefallen sein, daß die Stangen, die die Steuerung antreiben, beidseitig und an der gleichen Stelle gelötet worden sind.
Wie gesagt, den Umbau empfehle ich behutsam vorzunehmen; wenn es dir nichts ausmacht, kannst du dir die Sache auch erleichtern durch den Einbau eines FRU für Gleichstrommotoren, dann mußt du nur noch die Stromversorgung umlöten. Ich wollte halt digital.
Hallo Kai,
zu dieser Lok fällt selbst mir nicht mehr viel ein. Ich habe selber noch einmal recherchiert, aber es ist praktisch nichts darüber im Netz zu finden außer, daß es wohl Händler gab, die auf Kundenwunsch ein Hamo 8346-Fahrgestell mit dem Gehäuse der Märklin 3045 verheiratet haben. Das dürfte in deinem Fall aber nicht so sein. Hier hat wohl eher ein findiger Modellbahner eine 8346 optisch angepasst.
Die Sache mit den Sprengringen kann ich mir nur so erklären, daß in den Rädern die Gewinde ausgelümmelt waren und der Vorbesizer die Schrauben durch fest montierte (eingeklebte) Stifte mit Sprengringen ersetzt hat. Der Optik wegen direkt auf allen Achsen.
Auf jeden Fall wieder einmal ein echter Exot, den Du da aufgetrieben hast. Irgendwie hast Du ein großes Talent, nicht alltägliche Loks und Wagen zu finden!
Gruß,
Franz
Hallo Franz, vielen Dank für deinen Kommentar, nach den Erkenntnissen aus den anderen Kommentaren, stammt das Gehäuse wahrscheinlich von einer 3047, erste Variante noch mit 2 Fenstern pro Seite, das Fahrgestell wahrscheinlich von einer 3046 SNCF Ausführung, bzw. der HAMO Variante 8346, die Anbauteile im Frontbereich zumindest zum Teil wohl original Teile der dänische Ausführung. Das Gestänge scheint von 2 unterschiedlichen Loks zu stammen und auch der Kreuzkopfhalter kommt irgendwo anders her. Auch der Vorläufer ist ca. 9mm im Durchmesser, bei meinen beiden anderen Loks hat er nur 7mm. Also irgendwie von allem etwas, eine echte Frankenstein Lok, aber recht stimmig vereint zu einer funktionierenden Lok😊.
Mit den Sprengringen hat mir Michi von "Kunstmichi" geschrieben das die Zapfen aus Kunststoff bestehen und diese bei HAMO Modellen verbaut wurden um einen Kurzschluss zwischen dem Gestänge, Gehäuse und Rädern zu vermeiden. Habe da mal bei eBay nach gebrauchten HAMO Modellen geschaut und da haben tatsächlich die älteren Dampfloks fast alle die Sprengringe, hauptsächlich die 44er und die BR 38. Das gleiche gilt wohl für die Zwischenzahnräder aus Kunststoff weil diese am Gehäuse anliegen und die Räder berühren, diese aber für die HAMO Version isoliert sein müssen.
Mit den exotischen Modellen, da suche ich natürlich ein bisschen danach, weil ich solche Loks immer interessant finde, hier auch die Geschichte und Ursprung herauszufinden und sie meist auch noch bezahlbar sind.
Meist hat sich da jemand richtig viel Arbeit und Gedanken gemacht wie er das Modell verändern kann, da wird ja heute leider nicht mehr so viel wert darauf gelegt.
Viele Grüße Kai
Ganz interessant. Die Leitern am Tender sind aber gruselig und schlecht gemacht. Bei Ritter gibt es ein Ersatzgehäuse für die 3045 (aus der Packung 30470). Decals am Tender lösen sich ab. Am Tender fehlt seitlich die Beschriftung und auch das Führerhaus ist nicht komplett beschriftet. Fahrwerk vermutlich 8347 Gehäuse 3027 (Fenster zugespachtelt) oder frühe 3047 mit zwei Fenstern und weitere Modifikationen. Gestänge ist rot statt schwarz ausgelegt. Schwarze bekommt man als Ersatzteil.Spengringe am Gestänge bzw. Rädern ist bei HAMO BR 44 (8347 und 8346) üblich.
Wenn der Preis günstig war in Ordnung. Habe aber auch schon bessere Umbauten als diese Lok gesehen.
Die Form für die Front der 3045 soll es angeblich gerüchteweise noch geben ist aber in privater Sammlerhand. Es soll ein Einschubteil in die Gussform gewesen sein und man konnte wahlweise Gehäuse der 3047, 3046 oder 3045 herstellen.
Hallo Achim, vielen Dank für deine Infos, ja die Leitern sind nicht die schönsten und auch nicht besonders gut angebracht. Das gemischt farbige Gestänge werde ich farblich überarbeiten und dann schauen ob ich die Lok umbaue auf 3-Leieter Märklin System. Mit dem Einschubteil für die Gussform das ist interessant, ich dachte es wären unterschiedliche eigenständige Formen gewesen, viele Grüße Kai
Hallo Kai, interessanter Bericht, zu dem Modell kann ich dir leider gar nichts Genaues sagen. Einen Verdacht habe ich allerdings zu der blauen "32" auf dem Laufgestell: Kann es sich dabei um eine Digitaladresse handeln? Hast du mal geprüft, ob die Lok mit einem Decoder nachgerüstet wurde?
Gute Idee! wenn denn, könnte so ein Dekoder ja auch wechselStrom ?
Hallo Philip, ehrlich gesagt habe ich die Lok noch gar nicht geöffnet,
wäre durchaus möglich das die Lok digital ist und auch analog fährt,
dann wäre die 32 als Adresse ein Erklärung, stand aber nichts in der Beschreibung der Auktion,
deshalb habe ich das gar nicht in Erwägung gezogen😊, ich werde berichten, viele Grüße Kai
der Decoder wäre dann Gleichstrom, die digitalen Märklin Loks ja auch, allerdings wäre die Stromführung bzw. Abnahme an den Rädern dann falsch und müsste trotzdem korrigiert werden, auch die Schleifer müssten eingebaut werden, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Schau mal nach, das würde mich auch interessieren, jedenfalls ist diese aufgeklebte Zahl verdächtig. Ich wüsste sonst nicht, was die 32 da bedeuten soll...
Wenn da ein Decoder drin ist, baue ihn aber lieber aus und verkaufe den für kleines Geld. Ob die Uralt-Decoder für Gleichstrom mit dem Märklin-System funktionieren, ist fraglich. Erst die jüngeren Decoder mit DCC Protokoll funktionieren überall, aber sowas wird in der Lok eher nicht drinstecken. Wenn ein Decoder drin ist, tippe ich eher auf einen antiken Märklin c81 oder gar irgendwas aus dem früheren Fleischmann FMZ Sortiment.
@@tewuiakminiaturenh0 ja, Dekoder rätzel ich auch noch, die die ich für die Fleischmann Loks gekauft habe, sollen beides können und automatisch erkennen, da bin ich auch sehr gespannt.
Ich habe für meine spanische E-1000 von Roco, OH ja da kann man noch anrufen =)
Schleifer Zahnradlose Achse und Unterboden an den der Schleifer passt bestellt. Der nette Herr am Telefon meinte, das es keine extra Dekoder Nummer für die Wechselstrom Variante gibt, ERGALSO müsste der eingebaute, nach Kabel neu verlöten das können sollen. DA bin ich schon gespannt ob es weißen Rauch gibt =)
So richtig genau weiß keiner mehr was?
hey, herzlichen Dank für Deine Inspiration!
Fängt nicht auch bald Weihnachtsmarkt für Dich wieder an?
viele Grüße
STefan