Да, я тоже об этом думал. По-идее усилие же передаётся по синусоиде. Но хрен знает, Райан физик, я информатик)) Может, он знает что-то, чего не знаю я)
Ну начинал он, похоже, с одинакового положения, когда домкрат был квадратным, то есть тут примерно 1 к 1 усилие. Потом, чем прочнее, тем дальше она от квадрата искривится. Погрешность определенно есть, и не маленькая, тем не менее что первое порвется, застежка или замок, это дает понять.
Почему я ощущаю так, что я обязан досмотреть рекламу до конца? Просто потому что меня никто не пытался наебать*зачеркнуто* удивить, вставляя нативку и продакт, а просто чел, голос которого мне уже как родной, говорит, ща реклама, смари, рекламирую вот чего... Ну и посмотрел полностью, ну и не жалко.
Проблема мне кажется действительно в переусложнении конструкций. Два кольца легко делаются из стали, а вот хорошую засегушку из стали уже сложнее сделать, в ход идёт пластик и алюминий, подвижные части. Но конечно я бы голосовал за удобство, как в случае с магнитом, пусть даже и с небольшим ослаблением конструкции, в конце концов какая разница с какой силой вам сломает шею в попытке сдёрнуть шлем: с 370кг или 420кг)) А вообще круто было бы увидеть какую-то статистику медицинскую по этим случаям, если таковая ведётся.
Райан часто показывает если что-то находит. Видимо, по застёжкам данных нет. Только заявления производителей. Их-то и проверили)) Интересно ещё, а сама лямка в шлеме так же крепно держится? Как она вообще крепится и почему не вырывается?))
@@golosbezdoka Там клёпки к внешней скорлупе. Ну по крайней мере у моего nolan так. Думаю у всех примерно одинаково. Может, кстати, и сорвать эту лямку с клепки, если в правильном направлении усилие будет.
Магнитная так же держит, видно из теста, что сломало не место сцепки а крепление к ленте, которое легко усилить(а возможно просто был брак) по этому Райн в некотой степени обманул
На шлемах для промальпа стоит фастекс + переключатель нагрузки на ремне. Чтобы при зацепе каской не произошло удушения ремнем. Как по мне при сильном первом ударе уж лучше пусть шлем сорвет, чем ремнем оторвет голову
На шлемах для арбористов фирмы Protos установлена застёжка fidlock. Довольно удобная штука. На моём старом мотошлеме установлены D образные скобы, неудобно, но привык к ним.
Каждый раз продевая лямку в эту застежку на шлеме, думаю какого черта, неужели нельзя было придумать что то получше, ведь и шлем то не дешевый какой тот там, а оно вот оно что! Все не просто так оказывается!
Кольца, трещетки... А какова вероятность, в случае ДТП, что будет срывать шлем, с головы, тогда как больше 50% травм это травмы нижней части тела? А, на какой скорости это было? А, на каком классе мотоциклов? Тема, для обсуждения, интересная, да и сама подача от автора всегда радует..)) Но, вот, насколько это все актуально, кроме как весело позвиздеть? Пану Бездоку - огромная благодарность!
за 9 мотосезонов такие D образные застежки на шлемах видел может 1 или 2 раза ,везде и всюду на немецких французских итальянских китайских шлемах всюду трещетка стоит .
@@golosbezdoka Если некая сила потянет шлем за подбородок с усилием в 200 кг, застёжка будет последней из проблем. Шея не выдержит, нет никакого смысла в застёжке способной переварить 400+ кг.
Ну шуберты все же популярны в первую очередь в сегменте модуляров, а модуля для комфорт ы в первую очередь и хоть даблд круче держит но вот застегивать застегивать один хрен никакое сравнение медленней и не удобней чем трещетка, но получается появился компромис между даблд и трещеткой и это интересно
Я без трещетки шлем даже не рассматриваю. У меня случается нервный срыв при продевании через кольца😂😂, ну никак я не могу, никак. Shoie gt air, прекрасный шлем, с трещеткой😊
@@golosbezdoka поэтому уже более 25 лет, только с трещетками. Было небольшое дтп, перелет через капот непропустившей королы, шлем в порядке, никаких проблем, трещетка выдержала. И потом у трещетки тоже плавная регулировка, щелчков там много)
@@golosbezdoka так это норма, одевать шлем, а потом перчатки) дело даже не в застёжке, тупо удобней голыми руками нацепить балаклаву и шлем, чем делать это в перчатках))
Однозначно 2 кольца. Чувствуешь, как шлем прижат к голове. Достаточно быстро научился застегивать одной рукой, после того, как прочитал в одном комментарии, что человек застегивает одной рукой. На клепку (пластиковую) только тяжело попасть, когда холодно и воротник у куртки высоко поднят (практически, в шлем затолкнут), или бафф. Мне кажется, что 2 кольца не нравятся ещё и тем, у кого самшлем вызывает дискомфорт. С трещеткой шлем меньше прижимается.
Я один услышал что двойное кольцо это лучший вариант!!! ??? Канал конечно огонь, супер! Я за поддержку! Но есть не ясность. 2:58 Застёжка должна держать 408кг нагрузки, по параметрам шва(крестового квадрата) нейлона. выше он просто оторвет голову. Но вот в какие единица нужно переводить Нм? Из опыта выходит что застёжка должна держать до конца! И это получается двойное кольцо!!! Там порвался нейлон! Короче немного запутано получилось, особенно если читать КОММЕНТЫ) Думаю уточнения от авторов не помешали бы
Там в конце есть таблица, где показаны переведённые значения. (Если они переведены правильно) Да, Райан считает, что кольца лучше всех. Мне тоже нравятся кольца. У меня есть шлемы, на одном кольца, на втором трещётка. Раньше тоже была трещётка. В целом кольца лучше именно из-за регулировки. Ну и там сложно что-то сломать)) Но лично мне не ясно, а сколько выдерживает крепление стропы к шлему?)) я просто не знаю как оно устроено там. Может оно само не выдерживает 408, тогда не важно сколько держат остальные все)
Для полноты эксперимента надо было конечно от шлема отрывать(но понятно что это дорого), потому что к шлему стропа тоже чем то крепиться, а не вокруг головы обёрнута, хорошо бы понимать сколько выдерживает и это крепление. Возможно что оторвёт раньше чем застёжку.
Была трещетка на Шуберте, сейчас кольца на AGV. На мой взгляд, принципиальной разницы нет вообще по удобству.. Сложно перейти в первый день.. Это как переход с обычных велосипедных педалей, на контактные.. Больше разговоров, чем проблем реальных :))
Гайз, те кто не знает, DD застежку не обязательно каждый развязывать. Ее можно просто растянуть до кнопки и снять с головы шлем. Это все ещё не так удобно как решетка, но сильно легче чем каждый раз продевать ремешок в кольца.
И, кстати, у меня 2 шлема с DD. Так вот на эндурном шлеме тор очень легко заново продевать, очень легко стягивать. А вот на тур шлеме от Араи видать лямки полное фуфло, постоянно перекручиваются затираются... Так, что ещё от этого зависит
Интересный видос ! Пользую трещетку, просто удобнее чем продевать (всовывать) .. думаю в скором будущем придумают просто выдвижной подбородок от шлема к шее….
DD - я уже привык к этому дерьму) и меня всё устраивает. Хотя у не давно анонсированного AGV K7 - трещотка. И у Shoei GT air 3 тоже трещотка (микрометрическая застежка они так называют )
Там ведь на магнитной засткжке видно, что сломалость не в месте где суепляется, а в месте крепление к ленте, там то всегда можно усилить, по мне эта застежка самая удобная, один раз отрегулировал и не паришься, особенно в перчатках
У меня три шапки: две с трещоткой, одна с защёлкой типа как у ремня безопасности. Д-ринги пусть кто хочет, тот и упражняет. Потому, что потащить шлем с усилием более веса человека = повесить его, что для хомо сапиенса немножко летально для здоровья)) Разве что усилие 400+ кг с гарантией сломает шею и мучиться придётся на несколько секунд меньше. Может быть именно в этом великая идея Д-рингов?
@ хорошо, не буду. Логика - это и правда не моё. В институте я кое-как освоил торадиционную формальную дедуктивную логику, так называемую Аристотелеву. А как пошли неклассические логики: конструктивная, интуиционистская - тут-то я и спёкся. Формулы там всякие, закорючечки, «А-с-палочкой - это не-А» - бррр, не моё. А вы, я сразу понял, специалист по логике высочайшего уровня.
Был малым мне купили пит байк недорогой и к нему недорогой шлем. В том шлеме была застежка типа трещеточной. Её я почти всегда застегивал. Но вот перейдя через года в профессиональный эндуро, у меня появился шлем Airoh с этой долбаной 2д застежкой. Я её пытался застегнуть сам, после коллеги мне подсказали как это делать правильно. но я упрямо ездил без нее ибо в жару в заторе снять на пару минут шлем это кайф, и иногда это можно было сделать только одной рукой ибо вторая как обычно занята. Один раз при падений шлем слетел с головы, после чего я решил все. Снял со строго застежку, пришил на новый и езжу. Разве что вот теперь буду помнить что она хуже. Единственное что интресует: Реально нельзя её делать из метала? Неужели это так не возможно
Если ехать на складном мотовелике типа Honda Aist от канала ZUBR, который никак не может набрать тысячу подписчиков, то шлем необязателен. Хотя и весьма желателен :)
Спасибо за видос, интересный, но не объективный) регламенты мото жипи и все такое это конечно хорошо, 2кольца говорите быстро и удобно?) в таком случае когда будете сваливать от ментов, то поедете без шлема, проверено))))
Слишком большое усилие скорее свернёт шею. Представляю ситуацию, когда мотоциклист упал на асфальт ногами вперед. И всё хорошо. Экип уберег от стирания об асфальт, но тут перед ним оказался "джип" или газелька, под которую ускользили ноги, тулово, но не шлем... И всё. И приехали.
Пяти точечные ремни тоже безопаснее чем 3х точечные Только в обычные автомобили ставят не пяти точечные Ибо тупо удобнее Так же и с застёжками Д образные это тупо мазохизм по сравнению с остальными
Магнитная на 350 кг тоже же норм. Тут думаю акцент все же на постоянную регулировку именно для безопасности. С "двумя кольцами" ты естественно принуждён всегда более менее затягивать крепление. В отличии от фиксированной настройки. Кстати. в ремне для брюк магнитная топчик) Раз и все.
@@КонстантинЧёрный-я6р Тут акцент на ленивые жопки, которые не настраивают фиксацию шлема каждый раз перед использованием(эт как шнурки на обуви завязав один раз, больше не меняя "настройки") а потом удивляются "как же так, при минимальном ускорении тела, без "тапок". ) Выбор, вас будут хоронить в закрытую(так как от головы ничего не осталось, просто жидкая каша, или, родные, друзья, при прощании, могут сохранить в памяти ваше последнее, целое, в полной комплектации, физио). Как то так.
Дешевые шлемы в Азии на фастексе и есть плюс - если ты 20 раз в день сядешь-слезешь с мопеда то скорее всего бросишь вообще кольцо продевать а фастекс молниеносен
У меня вторая, которая как трещëтка. Считаю еë лучшей и затянуть можно. А с этими кольцами замучаешься каждый раз просовывать. А если надо быстро шлем снять? С кольцами не получится. У меня сапборд кольцами затягивается, конечно гениально и просто, но чтоб расслабить нужно поковырять
Видел видео где на голову парня наехал(достаточно медленно откатился) грузовик, застёшка раскрылась и его выдовило из скорлупы шлема. Шлем в смятку. Так что тут всё не однозначно.
ролик веселый, но довольно бессмысленный 1. результат теста был слишком предсказуем 2. толком не раскрыто на сколько важна прочность застежки 3. никто не предлагает один и тот же шлем с разной застежкой, а в разных шлемах и стропы и прострочка и крепления строп к шлемам - разные 3.1 может в Канаде такой огромный выбор шлемов, что можно выбрать несколько идеальных, а потом из них - с правильной застежкой, но это далеко не везде так 4. удобный в использовании экип более безопасный - это примерно то же, что Райан говорит про регулировку длины, но в комплексе PS у меня два (открытый и закрытый) шлема HJC и за 3 сезона к ним никаких вопросов нет но на закрытом, где стоит D-ринг, менее чем за сезон отвалилась кнопка, что вызвало неприятный осадочек
Я бы на него посмотрел, как он в перчатках, на морозе, с занятой одной рукой разматывает свой архаичный мотошлем, продевая или доставая ремешок из двух колец, ахахахх. Подарите ему кто-нибудь современный шлем.
@MotoDizzy у меня первые два мотошлема были с кольцами. Последующие 5 с трещеткой, этими шлемами и сейчас пользуюсь. Я был очень рад, когда начали устанавливать именно трещетки. Удобно, надежно, и голову не оторвет, если пролетая мимо двух рядом стоящих деревьев жопа протиснется, а шлем застрянет 🤣
Если шея выдерживает 408кг , а нейлон сшит на такую же силу, а двойное кольцо даёт такую надёжность, то пусть оно будет! Чем те застежки что рвутся раньше нейлона
О, на канале реклама появилась, значит дела идут в гору, это очень хорошо😊
И да, рекламу посмотрел всю, чего и вам советую..
посмотрели то всю, да, но бады для сна за 3к это конечно да, сильно
@surmuzhsurmuzh3607 лучше так, чем никак... Москва не сразу строилась
Смотрим рекламу, чтобы автор отработал денежку. Но не ведемся, на всякое.
@@surmuzhsurmuzh3607 БАДы для сна на основе кофеина - это да, это прям супер
Просто чел набрал аудиторию и теперь решил стричь бабосики. В анус такое счастье - я уж лучше FN в оригинале смотреть начну.
Я на бантик завязываю
😅
@@solo_drone_movie я в обе сую, выбираю натяг и обратной петлёй на кнопочку.
очень хочется чтобы канал жил, поэтому коммент в поддержку!
По-моему так себе замер, потому что усилие на винте ромбовидного домкрате меняется нелинейно и становится тем меньше, чем больше домкрат "разложен"
Да, я тоже об этом думал. По-идее усилие же передаётся по синусоиде.
Но хрен знает, Райан физик, я информатик)) Может, он знает что-то, чего не знаю я)
А если длина ленты во всех случаях одинакова, то измерения похожи на правду ±
@@Валерий-й9н2ц она растягивается, причем солидно
Вот именно, там на видео видно, что длина везде разная@@Валерий-й9н2ц
Ну начинал он, похоже, с одинакового положения, когда домкрат был квадратным, то есть тут примерно 1 к 1 усилие. Потом, чем прочнее, тем дальше она от квадрата искривится. Погрешность определенно есть, и не маленькая, тем не менее что первое порвется, застежка или замок, это дает понять.
Почему я ощущаю так, что я обязан досмотреть рекламу до конца? Просто потому что меня никто не пытался наебать*зачеркнуто* удивить, вставляя нативку и продакт, а просто чел, голос которого мне уже как родной, говорит, ща реклама, смари, рекламирую вот чего... Ну и посмотрел полностью, ну и не жалко.
Солидарен 🤝
На дороге трещотка удобнее, но в мотоспорте только 2д, с трещоткой до старта не допускают в мотокроссе например)
Какой ты умный, про это в видео говорится
О Бездок !!!
Наконец то я тебя увидел!!!!
О Бездок)))
Ай-яй-яй! И в более ранних выпусках автор являлся) Срочно пересматривать всё!
Жду каждый выпуск как соловей лета
Соловей ты сейчас где?
Жду перевод про кирпич как 2 соловья лета. Ребята, спасибо за вашу работу.
Почему-то прочитал "как солевой лета".
@@SandBetweenTheTeeth Мсье знает толк в развлечениях)))
Лайк автору за интересную подачу и перевод. Так держать!
1:39 - забавный трёхэтажный полудом 😁
Проблема мне кажется действительно в переусложнении конструкций. Два кольца легко делаются из стали, а вот хорошую засегушку из стали уже сложнее сделать, в ход идёт пластик и алюминий, подвижные части. Но конечно я бы голосовал за удобство, как в случае с магнитом, пусть даже и с небольшим ослаблением конструкции, в конце концов какая разница с какой силой вам сломает шею в попытке сдёрнуть шлем: с 370кг или 420кг))
А вообще круто было бы увидеть какую-то статистику медицинскую по этим случаям, если таковая ведётся.
Райан часто показывает если что-то находит. Видимо, по застёжкам данных нет. Только заявления производителей. Их-то и проверили))
Интересно ещё, а сама лямка в шлеме так же крепно держится? Как она вообще крепится и почему не вырывается?))
Меня вот в универе учили - чем проще механизм, тем надежнее
@@golosbezdoka Хм.. а может быть там и есть специальное звено, которое отрывается раньше, чем отрывается голова)
@@golosbezdoka Там клёпки к внешней скорлупе. Ну по крайней мере у моего nolan так. Думаю у всех примерно одинаково. Может, кстати, и сорвать эту лямку с клепки, если в правильном направлении усилие будет.
Магнитная так же держит, видно из теста, что сломало не место сцепки а крепление к ленте, которое легко усилить(а возможно просто был брак) по этому Райн в некотой степени обманул
На шлемах для промальпа стоит фастекс + переключатель нагрузки на ремне. Чтобы при зацепе каской не произошло удушения ремнем. Как по мне при сильном первом ударе уж лучше пусть шлем сорвет, чем ремнем оторвет голову
На шлемах для арбористов фирмы Protos установлена застёжка fidlock. Довольно удобная штука. На моём старом мотошлеме установлены D образные скобы, неудобно, но привык к ним.
@@SuperA2kat ты чем смотрел? Сама лента порвется, если усилие будет достаточным для отрыва башни. Проверялась прочность именно замка!
@@Каналбезканала , ты думаешь для отрыва головы нужно усилие в 400 кг?
@@SuperA2kat сук…. У меня аллергия на тупиц. Видос, блять, посмотри со звуком.
После сильного первого удара может последовать наезд колесом большегруза, так что кто его знает...
Бездок, ты, как всегда красавчик! Спасибо за работу!
Каждый раз продевая лямку в эту застежку на шлеме, думаю какого черта, неужели нельзя было придумать что то получше, ведь и шлем то не дешевый какой тот там, а оно вот оно что! Все не просто так оказывается!
А мне два кольца нравятся, привык к ним за пару недель и уже много лет с ними, быстро и удобно, опять же каждый раз подтягиваешь как надо.
Зато, если захочешь хорошенько чихнуть, придётся сопли и козявки собирать с визора: быстро снять шлем на кольцах не получится.
Тоже переходил с трещетки Шуберта, на кольца AGV.. Время привыкания заняло, ровно два раза застегнуть :))
@@Good_Old_Fashioned_Aroncheg А я в подшлемнике всегда, да и визор можно открыть.
Кольца, трещетки... А какова вероятность, в случае ДТП, что будет срывать шлем, с головы, тогда как больше 50% травм это травмы нижней части тела? А, на какой скорости это было? А, на каком классе мотоциклов?
Тема, для обсуждения, интересная, да и сама подача от автора всегда радует..)) Но, вот, насколько это все актуально, кроме как весело позвиздеть?
Пану Бездоку - огромная благодарность!
Вероятность крайне мала))
Молодцы, переводите дальше.
за 9 мотосезонов такие D образные застежки на шлемах видел может 1 или 2 раза ,везде и всюду на немецких французских итальянских китайских шлемах всюду трещетка стоит .
Трещетку не допускают к гонкам мото джи пи
трещетки стоят в основном на дешманских шлемах.
@@adalagor тот момент когда пиздеть не мешки ворочать, дешманский шлем это какой, Нолан карбоновый за 1000евро?
ну у немецкого Шуберта со всеми возможгными сертификатами безопасности стоит трещётка, а немцы своей репутацией вряд ли бы стали рисковать, хм...
Видимо, сертификация не включает процесс срывания шлем с головы. Всё-таки слишком редкий случай)
@@golosbezdoka Если некая сила потянет шлем за подбородок с усилием в 200 кг, застёжка будет последней из проблем. Шея не выдержит, нет никакого смысла в застёжке способной переварить 400+ кг.
@@StanislavEZ смысл есть всегда- взять товарища на буксир))
Ну шуберты все же популярны в первую очередь в сегменте модуляров, а модуля для комфорт ы в первую очередь и хоть даблд круче держит но вот застегивать застегивать один хрен никакое сравнение медленней и не удобней чем трещетка, но получается появился компромис между даблд и трещеткой и это интересно
На Шарках тоже частенько трещётки стоят на модулярах вроде нормально всё выдерживают, но это не точно.
Спасибо, друг, за проделанную работу и интересный материал!
Кстати, продукт в конце ролика реально заинтересовал 👍
"Чевому"👍
Ага😂
Езжу только со шлемом D ring . Просто и надёжно , а трещёткам недоверяю .
Спасибо что продолжаете освещать мото тематику)
Я без трещетки шлем даже не рассматриваю. У меня случается нервный срыв при продевании через кольца😂😂, ну никак я не могу, никак. Shoie gt air, прекрасный шлем, с трещеткой😊
Я тоже в перчатках не могу)) Приходится снимать. Или надевать шлем до перчаток)
@@golosbezdoka поэтому уже более 25 лет, только с трещетками. Было небольшое дтп, перелет через капот непропустившей королы, шлем в порядке, никаких проблем, трещетка выдержала. И потом у трещетки тоже плавная регулировка, щелчков там много)
Слишком шумно?
@@golosbezdoka так это норма, одевать шлем, а потом перчатки) дело даже не в застёжке, тупо удобней голыми руками нацепить балаклаву и шлем, чем делать это в перчатках))
В поддержку канала!!! Жду новых выпусков.
Однозначно 2 кольца.
Чувствуешь, как шлем прижат к голове.
Достаточно быстро научился застегивать одной рукой, после того, как прочитал в одном комментарии, что человек застегивает одной рукой.
На клепку (пластиковую) только тяжело попасть, когда холодно и воротник у куртки высоко поднят (практически, в шлем затолкнут), или бафф.
Мне кажется, что 2 кольца не нравятся ещё и тем, у кого самшлем вызывает дискомфорт. С трещеткой шлем меньше прижимается.
Всем доброго времени суток.
Интересная информация. Было бы классно. Если-бы момент разрыва показали в замедленном моменте.
Вообще даже не рассматриваю шлем к покупке без двух D образных колец.
Я один услышал что двойное кольцо это лучший вариант!!! ???
Канал конечно огонь, супер! Я за поддержку! Но есть не ясность. 2:58 Застёжка должна держать 408кг нагрузки, по параметрам шва(крестового квадрата) нейлона. выше он просто оторвет голову. Но вот в какие единица нужно переводить Нм?
Из опыта выходит что застёжка должна держать до конца! И это получается двойное кольцо!!! Там порвался нейлон!
Короче немного запутано получилось, особенно если читать КОММЕНТЫ)
Думаю уточнения от авторов не помешали бы
Там в конце есть таблица, где показаны переведённые значения. (Если они переведены правильно)
Да, Райан считает, что кольца лучше всех. Мне тоже нравятся кольца. У меня есть шлемы, на одном кольца, на втором трещётка. Раньше тоже была трещётка. В целом кольца лучше именно из-за регулировки. Ну и там сложно что-то сломать))
Но лично мне не ясно, а сколько выдерживает крепление стропы к шлему?)) я просто не знаю как оно устроено там. Может оно само не выдерживает 408, тогда не важно сколько держат остальные все)
Интреееесный момент- ну и ФОрт Найн в своем реертуаре)))) спасибо за перевод!)
Для полноты эксперимента надо было конечно от шлема отрывать(но понятно что это дорого), потому что к шлему стропа тоже чем то крепиться, а не вокруг головы обёрнута, хорошо бы понимать сколько выдерживает и это крепление. Возможно что оторвёт раньше чем застёжку.
Спасибо за перевод !!!
Была трещетка на Шуберте, сейчас кольца на AGV. На мой взгляд, принципиальной разницы нет вообще по удобству.. Сложно перейти в первый день.. Это как переход с обычных велосипедных педалей, на контактные.. Больше разговоров, чем проблем реальных :))
Гайз, те кто не знает, DD застежку не обязательно каждый развязывать. Ее можно просто растянуть до кнопки и снять с головы шлем. Это все ещё не так удобно как решетка, но сильно легче чем каждый раз продевать ремешок в кольца.
И, кстати, у меня 2 шлема с DD. Так вот на эндурном шлеме тор очень легко заново продевать, очень легко стягивать. А вот на тур шлеме от Араи видать лямки полное фуфло, постоянно перекручиваются затираются... Так, что ещё от этого зависит
я даже испугался, когда первый раз лямка полностью расстегнулась, подумал сломал :)
Подтягиваю ремешок велошлема регулярно. Вот как в видео брлтающимся не оставляю. Вот мотошлем с трещёткой купил и радостно использовал, удобно.
Хороший контент , лайк однозначно
И это прекрасно! Спасибо! Круто! ✌️
Раин брат ты нашь...,был голос бездога,а сейчас ты открыл голос бездога....,😁☝️👏
Раскрывает замки не статическая нагрузка, а сочетание вибрации и нескольких пульсация нагрузки.
Отличный видос, огромное спасибо:)
Шикарно, как всегда👍🏻
Интересный видос ! Пользую трещетку, просто удобнее чем продевать (всовывать) .. думаю в скором будущем придумают просто выдвижной подбородок от шлема к шее….
Спасибо !!! Коммент в поддержку !!
Спасибо за перевод!
Благодарю за творчество!
У меня двадэ был только на яве в конце девяностых, на совковском шлемофоне ))
Сейчас от трещетки никогда не откажусь
DD - я уже привык к этому дерьму) и меня всё устраивает.
Хотя у не давно анонсированного AGV K7 - трещотка.
И у Shoei GT air 3 тоже трещотка (микрометрическая застежка они так называют )
километрическая
@sgm_447_nmV5
подбородочный ремешок с застежкой Micro Rathcet из нержавеющей стали
Долго думал с выбором застежки на моем первом шлеме, и не прогадал выбрав "2 дырки"🤣🤣
Я лично трещётки рассматриваю, на другие и не смотрю. Это очень удобно. Хрясь и застегнул, чпок и отстегнул. Да и тест показал что вполне юзабельный.
Кольца надёжней, всегда сомневался во всяких застёжках.
Шея обычного человека хорошо если 300 кг на отрыв выдержит без фатальных последствий. Тут-то под своим весом в петле Глиссона так себе ощущения.
Очень интересно! Спасибо!
Там ведь на магнитной засткжке видно, что сломалость не в месте где суепляется, а в месте крепление к ленте, там то всегда можно усилить, по мне эта застежка самая удобная, один раз отрегулировал и не паришься, особенно в перчатках
У меня три шапки: две с трещоткой, одна с защёлкой типа как у ремня безопасности.
Д-ринги пусть кто хочет, тот и упражняет.
Потому, что потащить шлем с усилием более веса человека = повесить его, что для хомо сапиенса немножко летально для здоровья))
Разве что усилие 400+ кг с гарантией сломает шею и мучиться придётся на несколько секунд меньше.
Может быть именно в этом великая идея Д-рингов?
логика это не твoe, больше не упражняйся в этом ))
@ хорошо, не буду. Логика - это и правда не моё. В институте я кое-как освоил торадиционную формальную дедуктивную логику, так называемую Аристотелеву.
А как пошли неклассические логики: конструктивная, интуиционистская - тут-то я и спёкся. Формулы там всякие, закорючечки, «А-с-палочкой - это не-А» - бррр, не моё.
А вы, я сразу понял, специалист по логике высочайшего уровня.
Ура, новое видео🎉🎉🎉
У меня на шлеме была застёжка трещётка, во время аварии шлем выдержал удар треснул и улетел куда-то, а застёжка была целой.как то так
Меня трещётка устраивает, всё што надо она выдаёт , и удобно , вполне вобщем нормальная тема !!
Вперёд))) покупаем витаминчики))
Был малым мне купили пит байк недорогой и к нему недорогой шлем. В том шлеме была застежка типа трещеточной. Её я почти всегда застегивал. Но вот перейдя через года в профессиональный эндуро, у меня появился шлем Airoh с этой долбаной 2д застежкой. Я её пытался застегнуть сам, после коллеги мне подсказали как это делать правильно. но я упрямо ездил без нее ибо в жару в заторе снять на пару минут шлем это кайф, и иногда это можно было сделать только одной рукой ибо вторая как обычно занята. Один раз при падений шлем слетел с головы, после чего я решил все. Снял со строго застежку, пришил на новый и езжу. Разве что вот теперь буду помнить что она хуже.
Единственное что интресует: Реально нельзя её делать из метала? Неужели это так не возможно
Если ехать на складном мотовелике типа Honda Aist от канала ZUBR, который никак не может набрать тысячу подписчиков, то шлем необязателен. Хотя и весьма желателен :)
Спасибо за видос, интересный, но не объективный) регламенты мото жипи и все такое это конечно хорошо, 2кольца говорите быстро и удобно?) в таком случае когда будете сваливать от ментов, то поедете без шлема, проверено))))
Тоже думаю кому не гонять на треке и трещётки будет достаточно
Так, а где тест застёжки по типу как ремень безопасности в самолётах?
Трещотка топ 1, хоть что мне говорите ...
Согласен. D ринги это дрочь
Ну а мне не очень, удобно и быстро, но отрегулировав ремешок врезается в скулу трещетка. Все же она громоздкая
У меня американский HJC c 2D, сначало долго одевал, потом привык. Кстати на шлемах Мотоджыпи и Супербайк тоже только 2D.
Спасибо Лысая бородатая голова✌️
Я замечал что у меня трещотка расслабляется каким-то образом …не всегда, но есть такое!
Спасибо
Всегда подтягиваю ремешок велосипедного шлема.
На моей Веге трещетка, увесистая, которая всегда затянута. Для ежедневной эксплуатации лучше не придумаешь.
Есть трещетки с металлическим язычком, их забыл потестировать
Слишком большое усилие скорее свернёт шею. Представляю ситуацию, когда мотоциклист упал на асфальт ногами вперед. И всё хорошо. Экип уберег от стирания об асфальт, но тут перед ним оказался "джип" или газелька, под которую ускользили ноги, тулово, но не шлем... И всё. И приехали.
Если этот ролик наберёт 10 тыс. лайков, то и 11 тыс. лайков тоже наберёт.
:D
Застежку DD не надо расстегивать до конца, достаточно ослабить чтобы снять
Ура как же я ждал новое видео
Как и вспгда, когда впервые видишь владельца голоса, голос совсем не синхронизируется с говорящим лицом. Обожаю это чувство, этот обман мозга.
Пяти точечные ремни тоже безопаснее чем 3х точечные
Только в обычные автомобили ставят не пяти точечные
Ибо тупо удобнее
Так же и с застёжками
Д образные это тупо мазохизм по сравнению с остальными
Магнитная на 350 кг тоже же норм. Тут думаю акцент все же на постоянную регулировку именно для
безопасности. С "двумя кольцами" ты естественно принуждён всегда более менее затягивать крепление. В отличии от фиксированной настройки. Кстати. в ремне для брюк магнитная топчик) Раз и все.
Я в ремне для штанов 2 D использую. Чтоб точно не слетели 😂 а в шлеме трещетка
Ещё раз глянь пожалуйста а то, в каком месте сломалась магнитная, она ни чем не уступает DD
@@КонстантинЧёрный-я6р Тут акцент на ленивые жопки, которые не настраивают фиксацию шлема каждый раз перед использованием(эт как шнурки на обуви завязав один раз, больше не меняя "настройки") а потом удивляются "как же так, при минимальном ускорении тела, без "тапок". )
Выбор, вас будут хоронить в закрытую(так как от головы ничего не осталось, просто жидкая каша, или, родные, друзья, при прощании, могут сохранить в памяти ваше последнее, целое, в полной комплектации, физио). Как то так.
Дешевые шлемы в Азии на фастексе и есть плюс - если ты 20 раз в день сядешь-слезешь с мопеда то скорее всего бросишь вообще кольцо продевать а фастекс молниеносен
В наших реалиях пока врачи скорой в глухой деревне снимут шлем пристегнутый 2D они шею доломают.
Да, тоже есть думаю, что их там не учат нормально расстёгивать шлемы и вытягивать из них головы. Особенно когда шлемы сидят плотно, как положено.
Определенно нужно было использовать весы
никогда не использовал такие застёжки и не планирую
У меня вторая, которая как трещëтка. Считаю еë лучшей и затянуть можно. А с этими кольцами замучаешься каждый раз просовывать. А если надо быстро шлем снять? С кольцами не получится. У меня сапборд кольцами затягивается, конечно гениально и просто, но чтоб расслабить нужно поковырять
Я вообще никогда не застёгиваю эти веревки, потому что ещё при покупке их срезал со всех своих шлемов) на эндуро нет таких скоростей чтоб шлем сорвало
яйцa тоже срежь, лишний вес при езде )
Я бы поменял на своем шлеме трещотку на кольца. Но это только вместе со шлемом можно сделать (((
Я во времчя эндурных покатешуек довольно часто снима.ю шлем, чтобы потоскать мотоцикл. В этом случае d-ринг противопоказаны
Думаю надо было использовать гидродомкрат и манометр, либо тензодатчик.
Безмен)
Взял усилие на разрыв стропы 408кг и определил его как оптимально-безопасное, ага
Дабл ринг 👌🏻👍🏻
DD единственная для вас застежка, если на раме вашего мотоцикла стоит замок-скоба для шлема. За остальные застежки шлем на такой замок не повесить.
перочинный нож в кармане?
@@sgm_447_nmV5 есть риск, да. С другой стороны зачем человеку шлем без застежки?
По феншую надо было тензометр или ещё какие весы на лямку вешать, а не динамиком через домкрат
Видел видео где на голову парня наехал(достаточно медленно откатился) грузовик, застёшка раскрылась и его выдовило из скорлупы шлема. Шлем в смятку. Так что тут всё не однозначно.
you are the best
Кольца это удобно на самом деле, и реально идеальное натяжение под себя.
ролик веселый, но довольно бессмысленный
1. результат теста был слишком предсказуем
2. толком не раскрыто на сколько важна прочность застежки
3. никто не предлагает один и тот же шлем с разной застежкой, а в разных шлемах и стропы и прострочка и крепления строп к шлемам - разные
3.1 может в Канаде такой огромный выбор шлемов, что можно выбрать несколько идеальных, а потом из них - с правильной застежкой, но это далеко не везде так
4. удобный в использовании экип более безопасный - это примерно то же, что Райан говорит про регулировку длины, но в комплексе
PS у меня два (открытый и закрытый) шлема HJC и за 3 сезона к ним никаких вопросов нет
но на закрытом, где стоит D-ринг, менее чем за сезон отвалилась кнопка, что вызвало неприятный осадочек
😂у меня такая защёлка, ох и коньченная, я ей не пользуюсь.
У меня тоже. Но я её очень люблю. Хотя иногда замечаю, что забываю застегнуть)
Я бы на него посмотрел, как он в перчатках, на морозе, с занятой одной рукой разматывает свой архаичный мотошлем, продевая или доставая ремешок из двух колец, ахахахх. Подарите ему кто-нибудь современный шлем.
Езжу круглый год с D ring . Дело привычки . Как по мне это проще и надёжней .
@MotoDizzy у меня первые два мотошлема были с кольцами. Последующие 5 с трещеткой, этими шлемами и сейчас пользуюсь. Я был очень рад, когда начали устанавливать именно трещетки. Удобно, надежно, и голову не оторвет, если пролетая мимо двух рядом стоящих деревьев жопа протиснется, а шлем застрянет 🤣
@@thinkwithyourhead140 та не, просто шлем об асфальт сорвет в первую секунду, а остальные 20 будет обнажаться твoй мocх ))
@@sgm_447_nmV5 об асфальт у тебя мосх сорвало, бедолага. Растешь в семье токсичных алкоголиков, водитель мопеда Дельта ? 😂
Опыт показывает прочность материалов а не застёжки. Пластмасс есть разный по своим характеристикам, соответственно выдерживал бы разную нагрузку.
Если шея выдерживает 408кг , а нейлон сшит на такую же силу, а двойное кольцо даёт такую надёжность, то пусть оно будет! Чем те застежки что рвутся раньше нейлона
У меня трещётка. Очень удобно.
Думаю, что тесты не совсем адекватны.