UPD: внимание, правильный ответ (для диванных знатоков). На данном автомобиле был снят маслонасос и он оказался в плохом состоянии. Пруфы здесь vk.com/stoastra?w=wall-188457122_405 Именно поэтому мы никогда не ставим диагнозы с закрытыми глазами, особенно в тех случаях, когда причин неисправностей может быть несколько. Автомобиль уехал из сервиса с новым насосом и давлением 1,6
У меня на таком же двигателе и пробеге 230 тык было давление 1.2 на горячую. Были до того заменены фазорегуляторы, прокладка маслонасоса и клапан за геной.Новые фазорегуляторы начали постукивать при холодном запуске. Еще раз поменял клапан за геной и все маслофорсунки.Одна из 4-х была убитая, со сломанной пружиной, в одной шарик закусывало. После замены стук прекратился при запуске, а давление 1.7-1.8 на 105 градусах по БК.
Спасибо! На заметку: если забрякали шестерни и/или появились ошибки по распредвалам, то лучше начать именно с замера давления. Если оно выше или равно 1,6 то тогда можно просто менять шестерни. Если нет - искать причину. Доброго дня!
Я сделал так, пришла пора поменять сальники распредвалов , снял клапанную крышку , снял накладку, та которая сверху на сальники прижимается , как называется точно не помню и вот в ней изнутри такие , очень маленькие каналы для масляного потока в электромагнитные клапана.Так вот они были забиты наглухо ,вычищал шилом.Плюс удалил сеточки на эл.мгн.клапанах.Всё поставил обратно ,и случилось чудо ,"дизельное" тарахтенье прекратилось!
@@astramotors5323 спасибо за ссылку, всё прочитал и просмотрел видео. Вывод какой? Опель на Опель не приходится , даже с одинаковыми моторами, а то что там , за сто тысяч пробега масло 3 раза меняли , это уже ни в какие ворота не лезет!
Подскажите, имею старый эл. магнитный клапан, имею масломер, как мне такой же прибор сделать для замера давления в бугелях? Надо потрошить весь эл клапан? или надо просто вдоль клапана отверстие сквозное сделать?
Попробуйте сделать отверстие и все. Мы свой ввёртыш вытачивали на станке, поэтому работоспособность вашей идеи не можем прокомментировать. Теоретически должно сработать
@@astramotors5323 канал в гбц идет в постели р.валов,а фазорегуляторы имеют сложный механизм каналов где маслу посути некуда сильно упираться тем самым создавая давление в канале.
Ребят, а если в фазиках также как на видео давление 0.9 (и то при 2ты оборотах) а во всей системе 1.8 (двигатель прогретый). Сможете подсказать куда копать? Хотя б в первую очередь
Какой пробег и возраст машины, нет ли сварки зуба на распредвале? Очень сильно сбрасывают давление нерабочие маслофорсунки! У меня с 0,6 поднялось до 1,5 простой заменой маслофорсунок. Масло 5-30 специально даже старое оставлял (не менял), чтобы точные замеры были.
@@docmezensev развалилась впускная шестерня.. поменял шестерни, грм не менял он как новый. маслофорсунки на всякий случай тоже, масло 5w40, давление теперь в системе 2.2... как на новом авто)после долгово простоя нет брязга фазиков при заводе, вобщем 6тыс км уже полет нормальный))
@@lllGrizzlelll а старые маслофорсунки не пробовали продуть автомобильным компрессором? Скорее всего худые были. Даже одна форсунка травит здорово давление. А стоят они до шестерëн.
Рабочая температура XER моторов 105-108 градусов. При запуске, когда мотор еще холодный, давление может быть вполне рабочим - 1,6-1,8 и даже больше. Поэтому для проверки мотор прогревается до рабочей температуры
Может кто сможет мне помочь авто астра Z18xer давление в моторе 1.3 на клапане фазовращателя 0.2 куда копать( насос менял маслофорсы держат 2.0 фазик менян)
UPD: внимание, правильный ответ (для диванных знатоков). На данном автомобиле был снят маслонасос и он оказался в плохом состоянии. Пруфы здесь vk.com/stoastra?w=wall-188457122_405
Именно поэтому мы никогда не ставим диагнозы с закрытыми глазами, особенно в тех случаях, когда причин неисправностей может быть несколько. Автомобиль уехал из сервиса с новым насосом и давлением 1,6
1,6 тоже мало
Абсолютно рабочее, дальше даже копать не надо
У меня прыгает 1.4-1.5, но фазники при запуске стучат - это клапан за генератором виновник? Положение валов 120/94.
@@СлаваУкраїні-л3м да. Или клапан сброса масла при замене фильтра в масляном фильтре .
У меня на таком же двигателе и пробеге 230 тык было давление 1.2 на горячую. Были до того заменены фазорегуляторы, прокладка маслонасоса и клапан за геной.Новые фазорегуляторы начали постукивать при холодном запуске. Еще раз поменял клапан за геной и все маслофорсунки.Одна из 4-х была убитая, со сломанной пружиной, в одной шарик закусывало. После замены стук прекратился при запуске, а давление 1.7-1.8 на 105 градусах по БК.
Красава 👍👍👍
Ребята вы просто молодцы ,мне так Приговорили физики
Без суда и следствия выкатились прайс 57 к с клапанами и фазиками
Ну я развернулся и уехал
Спасибо! На заметку: если забрякали шестерни и/или появились ошибки по распредвалам, то лучше начать именно с замера давления. Если оно выше или равно 1,6 то тогда можно просто менять шестерни. Если нет - искать причину. Доброго дня!
Чел не в теме !ты ему скажи что насос менять занятие не из дешовых😂 процедур и насос сейчас денег стоит других и оригу найти естче надо 😊
Я сделал так, пришла пора поменять сальники распредвалов , снял клапанную крышку , снял накладку, та которая сверху на сальники прижимается , как называется точно не помню и вот в ней изнутри такие , очень маленькие каналы для масляного потока в электромагнитные клапана.Так вот они были забиты наглухо ,вычищал шилом.Плюс удалил сеточки на эл.мгн.клапанах.Всё поставил обратно ,и случилось чудо ,"дизельное" тарахтенье прекратилось!
Это отдельный вид "удовольствия". Вот тут vk.com/@stoastra-opel-astra-j-16-7-dnei-stradanii есть описание со схожими проблемами
@@astramotors5323 спасибо за ссылку, всё прочитал и просмотрел видео. Вывод какой? Опель на Опель не приходится , даже с одинаковыми моторами, а то что там , за сто тысяч пробега масло 3 раза меняли , это уже ни в какие ворота не лезет!
@@Rutenia-7489 Именно это мы и пытались донести до владельцев)
Подскажите, имею старый эл. магнитный клапан, имею масломер, как мне такой же прибор сделать для замера давления в бугелях? Надо потрошить весь эл клапан? или надо просто вдоль клапана отверстие сквозное сделать?
Попробуйте сделать отверстие и все. Мы свой ввёртыш вытачивали на станке, поэтому работоспособность вашей идеи не можем прокомментировать. Теоретически должно сработать
@@astramotors5323добрый день. Хотел поинтересоваться, получилось ли сделать приспособу для замера давления в бугелях из старого клапана?
Меняйте масло форсунки....
как такой манометр сделать?
Какое давление должно быть на фазорегуляторах?
Нормальное рабочее давление 1,5-1,7
@@astramotors5323 мерял в гбц над выпуском ,на горячую 2, то есть на фазорегуляторах должно быть так же?
@@astramotors5323 или есть закономерность в разнице на 0.5 бар?
@@astramotors5323 канал в гбц идет в постели р.валов,а фазорегуляторы имеют сложный механизм каналов где маслу посути некуда сильно упираться тем самым создавая давление в канале.
@@astramotors5323 подскажи как это в твоём понимании.Заранее спасибо
Ребят, а если в фазиках также как на видео давление 0.9 (и то при 2ты оборотах) а во всей системе 1.8 (двигатель прогретый). Сможете подсказать куда копать? Хотя б в первую очередь
Э/м клапан в первую очередь
Какой пробег и возраст машины, нет ли сварки зуба на распредвале?
Очень сильно сбрасывают давление нерабочие маслофорсунки!
У меня с 0,6 поднялось до 1,5 простой заменой маслофорсунок.
Масло 5-30 специально даже старое оставлял (не менял), чтобы точные замеры были.
@@docmezensev развалилась впускная шестерня.. поменял шестерни, грм не менял он как новый. маслофорсунки на всякий случай тоже, масло 5w40, давление теперь в системе 2.2... как на новом авто)после долгово простоя нет брязга фазиков при заводе, вобщем 6тыс км уже полет нормальный))
@@lllGrizzlelll а старые маслофорсунки не пробовали продуть автомобильным компрессором?
Скорее всего худые были.
Даже одна форсунка травит здорово давление.
А стоят они до шестерëн.
@@docmezensev конечно
Странное понятие..."на горячую"!! Можно же указать цифрами какая температура при замере давления масла!
Рабочая температура XER моторов 105-108 градусов. При запуске, когда мотор еще холодный, давление может быть вполне рабочим - 1,6-1,8 и даже больше. Поэтому для проверки мотор прогревается до рабочей температуры
Два раза включился вентилятор - модель замерять. Температура масла не равна температуре на датчике охлаждающей жидкости
@@Buzaghma она и не будет. Это два разных контура.
Может кто сможет мне помочь авто астра Z18xer давление в моторе 1.3 на клапане фазовращателя 0.2 куда копать( насос менял маслофорсы держат 2.0 фазик менян)
Скорее всего где-то в ГБЦ забит масляный канал
Может бугель заклеил силиконом старый хозяин!?
Чё её искать. Меняйте форсунки масляные, станет 1.1 а потом шестерни ставьте оригинал т.к. они пропускают из-за износа и будет под 2атм.
100%
Можно с этого подробнее? И может ли часть давления уходить с впусной шестерни?
@@сергейИсупов-в1щ может
@@сергейИсупов-в1щ конечно может. Ещё как.
И клапан за геной поменять на всякий случай. Хуже точно не будет