低ダストブレーキパッドって本当に効果あるの？1,300km走って検証してみた！【DIXCEL Mtype×BMW3シリーズ】
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2019
- 最近、中古車のBMW3シリーズを購入したという編集部ヨシダ。
なんでもホイールに溜まるブレーキダストが気になるんだとか！
そんなわけで今回は、神奈川県横浜市にある"Revolfe S.A."さんにお邪魔して、
"DIXCEL"さんのおすすめローター・パッド・フルードに交換しちゃいました！！
取材協力：DIXCEL
www.dixcel.co.jp/
取材協力：Revolfe S.A.
revolfe.com/
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今BMW. E 60にディクセルのタイプZ入れてるけど
流石にサーキットまで対応のパッドだからダスト出まくりですね
因みに3シリーズより5シリーズの方がステアリングがクイックだと言われる事がよくある
国産車だと差が出ないのかな？
国産車も試して欲しい‼️
自分もBM純正からコレに変えた。
タッチが随分変わってほぼ国産に近く・・
ガガッからギューって感じになるｗ
コントロール性は確かに良くなるけど
反面、食い付きが落ちて踏み増しは多くなる。
外車でディクセルはやめた方がよい、ローターがすじだられになって、効きが悪いので足が疲れる。
南キャンのしずちゃん？
髪切れ
のほうじゃなかった
末長くE91を可愛がって欲しいです。
私はE90とあっけなく別れたので。
N-oneにディクセルの低ブレーキダストパット付けてました
全然汚れなかったです
自分庶民の4発のbmwです😭
最近企業案件多いな。つまらん