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- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ค. 2024
- 大家好!
今天要幫大家體驗的車款是KRV MOTO
這量換上鏈條終傳的KRV在上市之後一直有著不錯的討論熱度
不管是皮帶與鏈條誰好誰壞
還有兩個版本之間的差異
甚至是兩者各自產生擁護者開始論戰等等
都讓這台車的話題性持續延燒
那麼換上鏈條版之後到底有那些差異呢?
跟檔車相比又有哪些不同?
換上鏈條後真的讓KRV完全解放了嗎?
現在我們就馬上來上路體驗吧!
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特別感謝:明升車業
地址：桃園市中壢區中正路624號
電話：03-4010899
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影片時間軸
00:00開場
00:20 車輛介紹
05:28 取架車與騎姿
07:18 上路體驗
13:20 皮帶跟鏈條的差異
18:00 誰適合買皮帶誰適合買鏈條
21:15 我會選哪個版本
22:33 銷售比例跟皮帶版的後續
24:03 心得與優缺點分享 - ยานยนต์และพาหนะ
![[IN測試] 完全體 - KYMCO KRV MOTO （KRV鏈條版）](http://i.ytimg.com/vi/JBGTwIhA6S8/mqdefault.jpg)
![[IN測試] 完全體 - KYMCO KRV MOTO （KRV鏈條版）](/img/tr.png)
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
分析的很好，很值得觀看想買KRV MOTO的影片～
感謝支持~
因為新車界紹不少媒體都拍過了
這次的出發點就是以購車分析的角度來做了
講解得很詳細，非常感謝。
謝謝支持!
外觀上皮帶版線條後排骨配色及牌架上移和車身配色白銀款的很好看，鍊條版外型上就塑造比較激進速度這樣
皮帶版外觀真的比較好看些
13：42，我以為要停下來載黑絲妹~🤣
好啦，言歸正傳~ 我之後要買這台，所以先來做功課，謝謝你詳細的解說！！😍
🤣
這台我很有興趣 😎😎，之前皮帶版有試乘活動，參加還送袖套，那天試乘從車行出來就直接衝附近山路測試🤣🤣
那次我沒有跟到~我是後面才有報名到的XD
請問你騎乘拍攝的時候用幾個設備
畢竟還是大廠，設計的創新度與實用性還是第一梯隊的
每間大廠多少都有些設計上的缺失，改進就好
只不過營銷手法與公關處理依然是後段班
比起其他間急起直追的行銷實力
就顯得緣木求魚
真的!
車子不差而且確實有改進很多東西
但公關的操作跟行銷的策略確實還有很大的進步空間~
聽車行說最近老闆好像要自己下鄉視察
聽聽地區經銷商的意見回饋了
有超S級的法務團隊哪需要什麼營銷公關呢
@@Ayumix0930 說得也是
所以其他車廠沒有強大法務的加持，果然只能加大行銷公關力度了，難怪這幾年在各大論壇，有不少出來洗地的S牌行銷公司網軍帳號
這次影片比較長~
所以幫大家打了個時間軸~
00:20 開頭&車輛介紹
05:28 取架車與騎姿
07:18 上路體驗
13:20 皮帶跟鏈條的差異
18:00 誰適合買皮帶誰適合買鏈條
21:15 我會選哪個版本
22:33 銷售比例跟皮帶版的後續
24:03 心得與優缺點分享
可以拍一個 鏈條保養跟調整鏈條的影片嗎？
鍊條多久要更換比較好呢?
共震的問題其實皮帶版也有，而且更大，只是傳動設定關係，皮帶版時速要拉的比較高才感受的到
感謝分享
去年我有體驗過皮帶版，當時還有試爬坡
但震動感受我覺得沒這台這樣明顯
還是因為我這台是全新的車輛還沒磨合開的關係呢~?
@@JHANSHARE 有可能
你說的沒錯，krv 上市前試乘版跟市售版動力閹割的確讓人對這個品牌存疑，但是更多數應該是熄火故障等等等等的問題產生，且官方沒有出面提出解決，這才是讓人不敢下手的主因，我喜歡他但是我不敢買
我也是勸你等原廠招回再看看, 我身邊就有人剛牽不到半年, 現在就有熄火的問題, 而且他還花了兩萬多改裝坐墊外觀, 現在他談到他的車就只有無奈
@@user-qq2cd2yz5e 笑屎，人家點出問題就說人家假粉，你是小粉紅膩???
熄火真的一直送修3次都處理不好
熄火沒提出解決?出保換電腦就好了啊，你的KRV是熄火沒人幫你處理嗎?慎選購車店家才是真的，有些店家只賣車沒再管維修。
這樓好熱鬧XD
開頭 貼紙 想直接貼 變形金剛 😂
我多希望這傢伙來個249cc...(哭)
13:43 啊,好可愛,太可愛了所以180cc還是249cc忽然不重要了!
KRV就是帥!
讚啦~
但我喜歡皮帶版!
皮帶版其實就不差了
猜測右邊把手啟動鈕上方感覺是在預留定速系統？目前宏佳騰跟pgo都出了一台跟一般速客達一樣大小的黃牌，個人猜測未來KRV也有沒有可能直接擴到251CC？這樣配上定速剛好合理化😆
應該不行，電盤要先改成油冷。
右邊的空白部分是外銷版的大燈開關~因為台灣六跟七期的環保法規是全時點燈~所以不需要這個開關~
@@atlantiswhitwolf 原來...白幻想了~哈哈
這個開關把手的空白也是CV3的鎖定按鈕XD
皮帶版或鏈條版都有它麻煩的地方，皮帶版換後輪不能隨便找店家因為還要有皮帶張力調整器，鏈條版每500公里上油，每1000公里清潔上油，兩種版本就看車主喜歡哪一種，我對鏈條的印象不是很好，像外送的gogoro鏈條聲音吵死人，就讓它一直扣摟，累了懶了最後又改成皮帶了
我如果是店家一定希望車主買鏈條版
如影片內所說
鏈條噪音跟保養很吃鏈條等級跟鏈條油種類~
我自己用RK428XSO的經驗來說
用對鏈條油的話其實可以撐蠻長一段時間的
鏈條噪音就跟鏈條等級比較有關連
以RKV車上搭的這個RK 428 SHO油封來說
有9成機率不至於跟狗肉一樣吵
看來你是不懂RK油封鏈條喔，狗狗肉原廠給的鏈條跟KRV的RK油封鏈根本就不能比😂
買車不用考慮這麼多吧
我當初DRG跟KRV再考慮的時候
單純只是因為DRG太吹了 我偏偏就要逆風 才選擇KRV的
這2台車我甚至連試騎都沒有過
而且就算銷售被比下去了 光陽的設計真的比較好 看得最順眼
就算知道KRV潛在問題很多我也義不容辭選KRV
感謝分享
買車就是這樣~選自己喜歡的就好!
哈哈哈真可憐
完全不會想要買鏈條版的…..光整天要在那邊上油就飽了0.0
敝人雷霆王買中古車，也是好好騎就好，只改了一個傳動，就很夠用，總共也7萬4
RCK當初尾盤出清價格也超殺的~
Krv中古價很低
不過krv的右邊不是有個ptm小傳動嗎?
小傳動裡面都有皮帶，來帶動鏈條或大皮帶
所以不管鏈條版還是皮帶版應該都會有斷皮帶的風險吧?
照你這個邏輯來說
沒錯😂
排氣量如果能增加到250cc就太棒了
皮帶耐看有品味
鏈條持久耐用
MOTO鏈條版很像修正之前KRV的毛病了，日常代步車日曬雨淋鏈條真的不方便。看看有沒有MOTO皮帶版，最好是能出顆249的引擎，PTM系統或許能有更好的表現
鍊條版
最大缺點 保養頻繁
最大優點 不會斷(免顧路)
皮帶版
最大缺點 會斷(顧路風險高)
最大優點 免保養
我自己是選鍊條啦 當然還有很多其他缺點 但是比起那些 我真的不能接受顧路 願意努力一點免除這個風險
有不少人低里程皮帶就斷掉了 但是幾乎沒有人鍊條會斷掉的 除非騎重機飆三百
影片內有說喔~~之後皮帶版有機會換上這些小改的零件
我拿到鏈條直接跟朋友衝武嶺日月潭😂騎上去超輕鬆
恭喜牽車~
平常日上班停公司地下室，但下班後就只能停室外了，又住在北部常下雨的地方，感覺皮帶會比較適合這種條件?
這樣看起來應該是皮帶會比較適合~
鏈條的話就是要挑選長效型的鏈條油讓車子在室外比較不易被水氣影響
@@JHANSHARE 我目前用乾式鍊條油
如果希望淋雨能撐比較久的話，該買哪種呢~
@@user-kf6dy3zd1x 油封鏈沒那麼脆弱，一個月保養一兩次就好，換機油時順便調一下鬆緊
By一位輕檔車主
大大你好 請問鏈條板跟皮帶版的坐墊泡棉的密度是一樣的嗎？MOTO版會不會更軟一點？
兩者差不多喔
感謝感謝！
10:44 綠燈起步~油門到底~~~然後一直被拉開...(曾經的KRV車主看了很有感)
這樣說是不正確的,你隨便找一台早期的車隨便都可把六期,七期的車巴掉
拜先進的政府跟環保署
一個是RCK本來就會跑
一個是我晚他至少1秒開油阿~
反正我拿來通勤買菜的，管他外界怎麼說這台車
我覺得我騎起來很舒服就夠了
選自己所愛最重要~
旁人怎樣講車也不會是他們騎XD
我則是通勤用颳風下雨都在騎他
皮帶的部分其實也有公規...
只是機車皮帶要看品質，齒型皮帶都比較特殊，你找皮帶時必須知道皮帶編號...
當然你皮帶也能改裝，但是未必比鍊條便宜就是了...
而且他的齒型固定，相對鍊條可以自己加減鍊數來說比較不方便...
弄錯了就是要重買一條...
公規皮帶應該都還是機械業應用居多
車用的還是無法跟鏈條一樣這麼豐富好改
@@JHANSHARE 的確是這樣，真的只能從工業機械規格上的皮帶找...
其實蠻心動的，但油耗真的是硬傷...
13:45 你懂得觀眾要看的 香
XDDD
想問問 你平常保養鍊條用的是鈮斯乾式鍊條油還是濕式鍊條油
我都用
650R跟R3我用乾的
T2跟R15我用濕的
@@JHANSHARE 你比較常騎650r跟r3吧
@@user-rf3sf3kj1d 我的代步車是T2唷~
車子如果需要長時間放在戶外 那如果套上車照可以嗎
可以~
老實說我在moto跟nero間猶豫～畢竟鏈條版在油門輸出時會比較有力的感覺😂
家裡在山上啊！怕上山跑不動😂
其實一般爬坡都可以爬上去的~
看起來不錯來一台好了
賀成交~
影片後面那條龍岡地下道
還真不太敢騎在機慢車那條...
往健行的話
除非要右轉去金陵路或是塞車
不然我都寧願騎在禁行機車那邊
直行或是左轉
這條真的很窄
還好之後要拆了
沒辦法
禁行機車道也是很危險⚠️
@@user-io1xe6zk3k
這會危險？
th-cam.com/video/PyEqAgosEj4/w-d-xo.html
請問：
那個鏈條外露，
如果車子經常停在外面日曬雨淋，
會不會積沙石或灰塵？
跟檔車一樣日曬雨淋不大會
而且原廠就是耐用度很不錯的油封鏈條
比較怕的是下雨天騎乘濺起的的泥沙或去海邊沾到海水海砂
不過有上鏈條由這些問題其實也不用太擔心
路上一堆檔車也是丟在那風吹日曬的
@@JHANSHARE 了解, 謝謝。
好想看adv160的評論
有機會騎到一定分享~
我是皮帶版的，只能說不個管是哪一個版本KRV都是欠改XD。
改啦~哪次不改XD
適合身高160高騎嗎，一桶油多少公里
160沒問題但建議到車店去跨跨看~
油耗還沒測過唷
這台座高蠻低的
附類似NFC的功能，這個功能真的很好
這個東西其實也不難~就是一個磁線圈而以
就看廠商要不要做~
所以這個部份真的三陽要加油阿~別省這個!!
牽這台車，電腦、傳動、排氣管 這三樣必改，因台灣奇葩的環保法規 原廠把這台車的馬力給封印住了，騎起來根本沒有175cc排氣量的感覺
感謝分享
23:06 開始 疑似妹子(背影殺手 WOW~
XD
會大改引擎，鏈條
原廠或小改，皮帶
👍
可以介紹nero 嗎
有機會借到會分享的
小皮帶 確定能帶的動鏈條？？這樣的設計 是不是不到1萬小皮帶就GG 了？？
其實還好，終傳方式的不同而已
而且428的規格來說也不算重
但想要有更輕盈的加速可以考慮換420
想買皮帶版但是性能不行
彪虎路過
可惜TIGRA 150真正的後繼車還沒出現~
這次怎麼沒有去買飲料..不香了
哈哈哈
速克達如果有鍊條板再怎麼笨也會選鍊條的，皮帶有一段里程久了就會斷，鍊條完全沒有這問題，又減少換皮帶的消費與風險，鍊條的傳動是比較直接皮帶就會減少一些動力
兩種都出~給消費者自己選
我的話還是選皮帶
現在鏈條版還不能改皮帶
我就是不想洗鏈條
而且大皮帶跑3萬的還是大有人在
鏈條不去顧會比皮帶還差喔
說實話如果自己懶得保養然後說鏈條設計不好，那檔車怎麼辦？全台有數千台以上的檔車也
家中四台檔車的路過.....
我真的覺得大家很多都誤會了
我家四台車小從150大到650
真的沒有在週週洗鏈條的.....
@@JHANSHARE 20幾年前讀高中時騎FZR150 3年多從來沒洗過鏈條..
請問原廠膏狀鏈條油買得到嗎
RK對外我記得沒賣
但我頻道的蝦皮有賣類似的NILS乾式鏈條油~
耐用度也相當好頻道上也有開箱分享
鍊條我是覺得就好保養而已，好像沒差(我是沒騎過啦，騎了應該就知道差在哪了)
鏈條版的普立珠跟皮帶版不同
然後鏈條的加速傳遞還是好一些~
但這個差異我認為皮帶版改傳動後能彌補掉大半
看展大說明才知道有鑰匙失效的救援機制，皮帶都牽車半年以上了~XD
有XD
竟然完整的看完了
謝謝支持~
動力部分 恩 雷霆王海放🤣
哈哈哈
皮帶，鏈條不好
改成軸傳動🤣🤣
XDDD
光陽最偉大的地方
就是看到消費者想要啥就給啥
G5的12吋特別胎就是爽
我覺得這幾年比較大的轉變就是
光陽終於脫離G5 G6那個時期的玩具儀表板設計美學了XD
@@JHANSHARE 真的誒 ，以前那個設計真的很古早味
Racing S 要150給150 XD
有辦法比較nmax嗎？
兩台車我都有騎過~頻道上都有影片唷!
三陽給配備很小氣，碟盤總是比山葉小！防跳脫掛勾和山葉比……嗯！三陽老闆盡得日本人“客家造車”的精神！
然後賣快10萬的FNX還沒有給雙黃警示燈，這種安全性的東西本來就該給吧，我還寧願沒有怠速熄火
那台tl508什麼配備都沒有就賣32萬比tmax還要盤啊
各家都差不多啦~
三葉也是在大燈客家XD
當初勁戰六可以雙燈同亮但最後還是遠近分開亮單邊
@@user-qs7go9cg3o 賣超過10萬的勁戰六代不是也沒雙黃警示燈嗎？😂
@@joewang1874 但他後來補回來啦，FNX冷門車沒人想鳥，還要花錢自己去用
請問市區會很難停車嗎？
對我來說不會
我的代步車是250的T2
一般速可達停車不會比他難
😂😂要是我會想貼變型金剛的標誌
貼紙應該可以單買XD
每天用的但也停在外面的人適合鏈條嗎？
可以~但就是一兩個月要定期上個油~
頻道上也有分享過NILS的長效鏈條油~
噴上後可以維持的時間比較長
請問有人把大燈下蓋改成黑色的嗎？
有，我就想要換成黑的，也有車友已經換成黑色。
社團應該蠻多車友分享的~
請問後座感受 皮帶鏈條哪個好
我認為會是皮帶
感謝
13:39 但是... 真香~
XD
原來是MT180啊 我還以為是KRV呢
🤣🤣🤣
下次體驗杜卡迪
有體驗到會分享~
@@JHANSHARE 謝謝
反正變速系統還是皮帶
沒錯~還是乾式CVT
10:40那台雷霆王是故意的嗎
應該是趕時間XD
後來他就消失了~哈哈
那個貼紙，很像修過的毛髮
結果現在又多了兩款車用這個LOGO....
貼紙真的滿中二的😂
很LOW阿~
改了很多很好可是對前幾批車主有什麼補償嗎
前幾批車主有發出召回
小問題跟傳動都可以改成後期版本的
@@JHANSHARE 請問熄火問題，有改善了嗎？
@@LINLIN-vi4hh 沒有，moto版一樣有機率遇到熄火，社團有看到，小魚老闆有拆解過鍊條版，電腦跟皮帶版是一樣的，所以一樣有機率遇到熄火也不太意外，差別在於機率高低，moto版才剛賣沒多久，案例還不多，等個半年一年後再看看吧
@@GN02370524 謝謝分享。
最近在考慮黑曼巴跟KRV。
@@LINLIN-vi4hh 曼巴跟KRV這2台都還有小問題，建議在等等觀望觀望，同級距來說，七期DRG鑰匙版的問題相對最少，可以考慮這台看看
Krv 公關車事件問題 初代品質設計問題
感謝分享
速克達鏈條版騎久了, 鏈條拉長沒保養, 或齒盤磨尖了, 跟狗肉一樣發出異音, 到時就又想改成皮帶版, 跟現在狗肉車主一樣
所以光陽這次是新增這個版本
而不是用這個版本取代皮帶版
兩者是共同販售~
現在的新車還需要養車嗎?
還是建議要磨合
要喔，新車不只是引擎汽缸需要磨合，人和車輛的操作都需要一段時間才會了解車況和特性。
請問 這是多少cc ?
170級距
實際數字官網有
小朋友才做選擇 都買XD
XD
本集精華13:42
xD
這一台多少錢
去車店問
MOTO版沒有不好只是被隔壁的‘’曼巴‘’=MMB不講武德般的無情碾壓而已~~直接「首戰即終戰」
這次銷量統計出來MMB真的超厲害
自從買了這車之後，我嚴重認為妥善率要列入車評
這是每個車友、消費者、車評都希望的事情阿!
但現實就是很骨感~要有長時間的使用才有妥善率
一般車評根本不可能~
妥善率短期根本試不出來...
更何況試乘就是那幾台車
有問題就是有問題
沒問題就是沒問題
樣本數完全不夠
要怎麼測妥善"率"？？
弱弱問
為什麼鍊條版比皮帶版便宜？🧐
這個~就是看廠商的 定價策略了
上次騎乘感受引擎震動有點大 加速時握把震動蠻大的
對的~會比傳統車款明顯不少
因為引擎直接鎖在車架上
和檔車比較接近
不管皮帶還是鍊條版都是如此
貼紙 實在很土 劃虎不成反成犬
永遠不回頭
其實很多去問KRV皮帶版缺點改善了沒？那些人根本不是車主，如果不是車主那麼關心做啥？網路媒體或自媒體試車如果自己心中對某牌一開始就有偏見那怎麼試也被說缺點一堆，拿別台競爭車款是否有如此配置？如果沒有那在去試車時卻不說那是缺點或是乾脆不提！所以買車從不看媒體試車來決定的，媒體試車如果做不到公正那充其量也只是它牌的網路寫手而已！台灣很多自媒體不都是這樣，我相信這頻道主是用公正的角度去評測的
其實各家媒體有時候迫於時間壓力等等的確實有可能騎出來的感受會有些差異
我自己有時候體驗車款給出的心得也會跟車主有些不同
所以我也只是盡量把有騎到的感覺分享給大家了~
請問有什麼方式可以私訊您嗎 有些問題想要問
你可以直接提出
@@JHANSHARE 在龍崗中壢這代有沒有推薦的車行 可以買車和合法改裝的 我自己是也想買KRV MOTO
@@user-hx9zg8ce9e 改裝合法與否是看東西不是看車店
我去借車的這間明升車業可以去問看看喔
@@JHANSHARE 知道了 謝謝您
原來如此 以為鍊條要每周清潔
根本不用阿~~~
我的車用長效鏈條油之後都是兩三個月管他一次的
不然四台車每週都要清我早瘋了~
每周清 保證鍊條一年不到就換一條。
有推薦鏈條油品牌？謝謝
為什麼狗肉鍊條要求500公里，要清洗？
影片內我有說了~
鏈條要多久清潔關乎到幾個主要因素
環境因素
鏈條等級
鏈條油類型
GOGORO原廠鏈條要求500清潔
不等於所有鏈條都要500清潔
這個要去問gogoro的原廠，原廠為何這樣設計，只有原廠知道原因，打電話過去問就會得到解答。
13:44
🤣🤣🤣
使用里程其實差不多吧
鏈條好好養可以用個3-5萬絕對沒問題
比皮帶耐用很多
但前齒盤通常會比較快下課
@@JHANSHARE 了解了 謝謝
09:17 車車壞掉，默默推車的背影😢
幫QQ
沒同情心
不幫忙踢
看完了 決定買MMBCU
剛好頻道上有兩台車的影片可以比對XD
@@JHANSHARE 都有看完XD
+1
請問，為何決定買MMBCU
看銷量....選mmbcu 準
沒錯， jet 158 也不錯
動力強，車輕
其實狗2剛出來都還很安靜，直到車主懶得洗（相信我，一堆人很快就懶得洗），路上一堆火車聲的狗狗肉，我敢說買moto的人一定會有人後悔
狗車配哪什麼辣雞鏈條跟人家rk 油封高階鏈比什麼
@@noris7788 所以rk不用洗🤨，那什麼道里
@@steve-k.91 誰說rk 不用洗？你眼睛有問題？我說一樣是鏈條也有高低階差別，這就想引戰喔你還不夠格，去念一點書吧腦麻
@@noris7788洗不洗鍊跟rk不rk有啥關係，你有閱讀障礙？
如果我買的話~~
阿~
我家四台車都鏈條的~沒事了
騎得很開心XD
影片10:40中，綠燈起步後，車主左邊的雷王.......怎麼把KRV MOTO海放了........................?!
我比他晚很多開油阿~
而且就尾速來說...我認為雷王確實是比KRV吃香的喔~
雷霆王是五期車
KRV是七期車環保法規限制馬力了
雷霆王真的很猛特別是初代的
@@user-qy1qq9gb6c 想看看五期雷王 VS KRV MOTO 的加速比較測試。
@@user-iz1bs4zg7g 有人不是測過了 Krv鏈條版在前雷王在後追 但車身滿近的
@@user-eh9kt9xj8z 請問有影片的連結網址嗎?!
感謝~
13:45 我以為她要上車
🤣🤣🤣
那些說鍊條保養多麻煩的
我只能說 最好皮帶兩萬都不用拆下清潔保養啦 2000~3000KM
拆下保養比你都沒保養過普利珠皮帶還好騎
沒錯...這就是很多車主論戰時會有誤會的點
皮帶跟鏈條都一樣，定期就是要調整跟檢查張緊
而CVT的皮帶也是要定期清潔檢查
不然就是等著斷掉上拖車了~
@洪孝誠
這不好說，我腳踏車騎了十多年，也只是隨便滴個油而已xD
機車這種高價的東西，大家一定想的比較多~
@洪孝誠
不不不~
我的意思是
一般人對於腳踏車保養，就是那麼簡單xD
皮帶版本 原本油底殼設計瑕疵 在社團 只要嘴光陽的就被砲加剔除社團！ 現在光陽改進就證實是設計瑕疵 KRV社團板主你們怎麼對車友解釋呢? 你們真的好笑 。
這個應該算第二版的改良了
去年體驗傳動改版的KRV是把機油螺絲那邊做設變
這次直接在油底殼加上護蓋
但因為護蓋螺絲是鎖在油底殼上的
之前的車友應該是無法改上了...除非再換過這款有螺紋的底殼
改進了也要被嘴，唉
@@JHANSHARE 鍊條版護板也只是塑膠一片ww
身邊跑了很多破6萬的車友包括我自己已經快4萬，都還沒撞過油底殼，是瑕疵還是使用者的問題呢?這就看人了吧?
@@user-jv1ic7xe4x 我也很好奇怎麼撞的，之前騎產業道路也沒撞到
所以該店有提供試乘?
應該可以唷
但建議打電話去詢問
@@JHANSHARE 問過了，沒有。
我懷疑你兩個都想要
XD