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所有車媒我只服小三跟鄒小捷不是說其他車媒不好只是在車子介紹的時候有沒有真的為用車人的角度作講評從表達從情緒從動作還是能感受得到不是一昧的講這台車有多好多好消費者就會照單全收當然這也不是要對小三跟鄒小捷情緒勒索畢竟還是得靠車廠吃穿有沒有商案 有沒有活動又能不能借到車子做講評講那麼多只是想給小三支持你的影片真的實在也很有內容🫰
In 測試的解說介紹就是專業詳細。是我買車的重要參考來源。
不知道光陽是哪一個環節出了問題？常常覺得它們的產品概念 100 分，設計 90 分，車子做出來變 80 分，上市剩 60 分，東西常常做不到位，再推新版打消費者和自己的臉，為什麼要做這種吃力不討好的事？
光榮威力加強版的概念
出180何不直接250到白牌頂
@@張榮展-l9k 價格啊！
@@張榮展-l9k 稅金、環保法規、成本、車系定位...等問題，白牌做到250又要滿配，一台超過15w絕對乏人問津
@K az 驚不驚喜。其實環保法規也不是主因
感謝光羊的雷霆王給我滿滿的修車回憶六年來，不是在修車，就是在修車的路上引擎吃機油修兩次右前避震漏油修兩次（設計瑕疵）ABS輪速感應器壞三次，修兩次雖然我不敢再買光羊了但還是很懷念這些修車的時光
光陽法務五分鐘後後抵達戰場
前雷霆s車主報到，直接投入雅哈哈的懷抱
光x的abs真的很會壞😅七年也是壞三次後輪abs 輪速感應器的路過
還是傳統的化油車比較耐騎，我的化油奔馳已經快19歲了，里程11萬多公里，目前油耗還有40公里/公升，雖然會吃150~200cc機油，但畢竟車子也老了，也算是可接受範圍。平常就每1千公里換機油，每1萬公里換空濾、齒輪油，每5萬公里換皮帶，因為都自己換所以很省錢(GY6零件超便宜)。
我的雷霆s也吃雞油 換過缸了 想要不吃雞油真的別買光羊
其實鏈條確實是要稍微比較顧車保養 不過也不用到傳統鏈條那樣需要時常保養。大概也就是幾百公里或幾千公里。稍微保養清潔一下鏈條 畢竟油封鏈條反而不適合過度清潔
每一集 都一定要看。很完整的报告。我是海外马来西亚的
光陽一直都是這種擠牙膏的販賣策略，從我買G5第一代開始，125cc10吋->125cc12吋->150cc12吋，然後RCS說只出125cc結果還是出150cc，各式各樣割韭菜！要買光陽旗艦車款，我都建議等個兩三年😅
我就是確定他不會出RCS150 我才買125的韭菜……
懂這品牌的都知道新車系最少要經過兩三年的考驗，明年會出皮帶版的大更新版本，屆時應該才是最終穩定版
也不用特別針對光陽了，我買六期DRG也已經感受到三陽準備靠攏😂
原來如此那我還是再等等好了
我反而是因為 RCS 出了 150 所以我可以放心地選 125 了哈哈
乾 等到天荒地老 我就聽你的啊
身為皮帶版車主不會覺得幹 只是真的希望光陽能再加油如小三最後說的MOTO版才感覺是完全體 能把東西一次到位,而不是後續產生出一堆小毛病再來補救
敲碗新豪邁的測試影片
我會買這台車主要原因只是外觀好看，沒有傳統速克達傳動系統那邊那麼大包，每天看著順眼好看就好！
跟我一樣欸😂，我是真的不喜歡摩托車旁邊凸一包，鏈條看起來就是好看。同學都勸我換MMBCU、勁戰、force等等，但我還是喜歡KRV😂
新車主報到🤣當初就是覺得這台是所有旗艦車款裡最好看的所以就選了他（有考慮過DRG但朋友說太猴就算了）這台車騎起來真的很舒服，不管是性能還是速度什麼的都很棒，起步的那種感覺真的是有一點檔車的味道，雙載起來也完全不會喘不過氣，個人覺得買了真心不虧😍
KRV MOTO 版 車主 路過 以通勤來說 真的很夠用 要熱血 輪胎 跟煞車 還有 前叉 改好一點就好了
改傳動跟arace電腦 會發現新世界遇過改的 一起起步 我全原廠整個被海放一樣都皮帶版
品質才是值得長期關注的重點
買過G5就不期待這品牌了品牌形象的養成是最困難的但他老大好像不在意所以才會有吉人事件
以外觀來說皮帶版的質感還是比較好，個人比較喜歡立體飾牌不喜歡貼紙，且黑色部份也不是考漆...
不是烤漆才好...側邊跟離地近的地方用塑料，被刮到彈到才不明顯
等了好久！訂車後馬上看到你發片
等這台測試等超久了~~~因為準備要下訂這台
這次KRV鏈條版感覺還算有用心，光陽該注重的部分還是有改善，皮帶版消費者靠北的部分他們也有聽進去並且做改良，個人覺得值得肯定，但是看到那個慘不忍睹的3級油耗就打消購車念頭了，油耗一向不是光陽的專長另外有一點我希望KRV可以改善，那就是車頭方向燈的部分，好幾次在路上跟KRV會車，有時候第一眼不會注意到他已經打方向燈要轉彎，就算今天是LED，亮度比較高，但由於燈具本身設計的比較細，加上會車KRV，第一眼視覺多半會被那個定位燈眉給吸引過去，而且方向燈的設計在把手上，跟第一眼望過去，主視覺的部分相差甚遠，因此方向燈的存在感就變得不是那麼高，如果可以把KRV的定位燈眉，改成跟DRG那種，平時是定位燈，但方向燈開啟後會變黃色並閃爍，甚至直接改為由裡至外的流水式方向燈，而方向燈解除後則會改為原來的白色，並且變回定位燈，個人認為會更有設計感，視覺上也更容易抓住對向來車的眼球，讓用路人更了解你的動向至於尾燈雖然跟前方向燈相同，但其實從後面看過去還是很容易看到方向燈，因為方向燈的亮度比尾燈亮，所以第一時間眼球比較容易被方向燈吸引，個人認為尾方向燈沒什麼問題，但值得一提的是，不管是KRV還是7期DRG都一樣，雖然是流水式方向燈，但由於燈具的面積太小，因此遠遠看過去，其實看不太出來這台車使用流水燈，只有靠夠近才會發現，我覺得有點可惜
外面有改裝燈眉方向燈 而且一樣是流水式不過還是希望原廠就這樣搞
@@freedomtw7867 是啊，畢竟三陽的DRG跟FNX都有設計這種燈具轉換的車，也希望KRV不要浪費那麼大的定位燈
我是覺得KRV騎到目前有些尷尬在晚上等紅燈的時候 由於這方向燈爆幹亮 我常常發現有旁邊的人或後面的人被我的方向燈閃到然後撇過頭 常常覺得不好意思但是放到車頭來說 明明很亮卻又不夠注目
不過好處是 自從騎這台車後 就沒有遇過右側硬擠進來的人沒看到我方向燈導致搶快而差點撞到我的狀況了因為晚上的時候真的爆幹亮
方向燈的部分 只能說是因為驗車驗不過 才做在把手上（之前問過車行😂
鍊條板跟皮帶版 最好分辨就車牌上或下 一看就馬上知道
這個有套件可以改
本人是買了KRV皮帶版一年的車主對於鏈條版其實沒有什麼感覺但是價錢便宜了一萬感覺還是有點差不過前置物空間是真的大環島時放兩瓶975毫升的fin 還可以再放手機至於價錢的部分就真的是早買早享受晚買享折扣了😢
只對大小儀錶有感覺
@@carterhuang2972 這是真的，皮帶版要改儀表含工資我記得是5-6000左右
我對於那個高亮度+高反差 還有左右方向燈有區分出來的儀表非常感興趣 其他都無感貴一萬也沒差 反正機車壽命很長的 長久騎下來根本不用在意那一萬幾乎每天都在用的東西 用好幾年 那一萬塊真的可以說無感等哪天儀表壞了我肯定會改
我不在意我真的不在意
鏈條版後續的維護成本較皮帶版高，一開始不賣便宜一點就沒人買了長期持有，皮帶版相對較省錢省時。(不過，都砸大錢買KRV了，其實也沒差那一點錢)
從18歲騎G2,之後買了G6E（其實是G5),最想換的型號是G8,但好像等不到了，40歲大叔的我騎著現任愛駒KRV MOTO，享受著青春尾巴的愉快暢遊
這輩子應該沒機會有G8了 連G7可能都沒影
如果是通勤代步用，還是皮帶版比較適合，尤其北部潮濕多雨的天氣其實對鏈條傳動養護很不利。
那倒是..旅行長途 代步皮帶版很合適..有常騎快 山道操駕 爬山那鍊條版適合
KRV有個缺點是大家比較在意的點初代其實油耗就不是特別好，Moto 版與其說是跑旅車不如說是性能類的跑山車.他蠻不適合有油耗焦慮症的人
這樣說，騎電車更容易會有換電焦慮症？
@@chihchungchen4389 難道不是嗎，一堆狗肉要環島還要做換電站的功課不然就只能推車了，再說了我跟雷霆的朋友出去玩他要加油了我還可以騎回家
@@徐健軒-u8b 就因為電車還不夠成熟，硬是搞個換電系統，生產一堆電池讓車主可以換。換電在轉換及儲存過程中也一直在流失，不如燃油的效能。電池續航力也是逐年大幅衰減電車真的有比較環保？
的確很耗油 但台灣加油站這麼密集 根本不用怕 這台車給我的成績 我覺得這樣非常值得
我騎雷霆S就真心覺得油箱小就算了，油耗也不好😢
終於等到你介紹KRV鏈條版了
終於出來了，其他都頻道沒看krv motoonly wetting for you 啊!現行車款冠上moto性能款？我期待金牌moto 😂😂😂
waiting owetting x
有啊！昨天鵝鵝就有出影片了
一個小時前看到2023xmax宣傳，等你們的媒體報導
光陽七月份送測三台KRV其中兩台就是 KRV 鍊條版代號分別是 SA35AK 和 SA35AL另一台 KRV 是皮帶版的代號 SA35AM而我比較好奇的是!!這台代號 SA35AM 的 皮帶版 KRV!皮帶版是還能改變什麼??然後改變之後 還要送測!!我個人是猜測!可能一起改變 更換了和 KRV鍊條版一樣的 凸輪/普利盤/降一克的普利珠所以才也需要送測看油耗和之前皮帶版 差多少!!重新油耗認證~
我也很好奇是改了甚麼，社團有人說是鏈條版的dds，但感覺事情沒那麼簡單😂
前雙碟？
小三在片尾的最後一句話，讓小弟我噴飯了！😂真的是夠實在。
1.外觀上皮帶版車身線條確實較成熟好看，鍊條版則是激進偏運動化風格(前殼上那個LOGO老實說礙眼..不如不要弄，2.鍊條版直線放雙手請問車輛偏右問題還是存在嗎?有改善嗎?3.整體而言鍊條版騎起來有像五期TIGRA150一樣有力否?老實說如果鍊條版是用皮帶版外型裝上那更好看~
一路靠北 很久沒更新拉我還是希望光陽能繼續研發g系列 市場上已經很少 風冷 好騎 150 雙碟 的車了
RCS150不錯吧？但我覺得水冷是趨勢風冷可能不會再出了看Racing S 150都要被下放去打勁戰、jet sl 就知道了光陽未必會願意再出一台風冷旗艦
真的好騎，油門反應很棒，神車
『好車就該如此』這句話聽起來是在反諷，做好再來講你是好車😂
我是鏈條版車主，平時騎習慣檔車的我，在起步提升轉速的過程中左手左腳真的會下意識的想升檔XD
哈哈 我也是ㄟ，左腳會癢癢的想踩檔。ㄎㄎ
我直接拉後輪煞車，以為是離合器。
我也是😄😄😄😄
好的Kymco KRV Moto；三陽加油！站穩創新/銷售！重回機車龍頭寶座！
謝謝你們拍攝製作介紹
宏坐騰的STR車重為148 馬力21匹光陽KRV MOTO車重為147 馬力17匹單就車重來說很相似的區段 ,只是在排氣量和馬力及定位就無法同時做評比了.買家有買家自有的需求 找個合自己的需求就好
STR要重新考照騎起來完全不像台大羊
@@姬霜雪菜 只是騎上快速道不用紅綠燈那個心情和感覺真的很不同
@@k1000456 😃😃😃😃😃
@@姬霜雪菜 請問現在是不是騎黃紅牌速可達不用考檔車相關的？之前新聞好像有提過
@@oa750728 是的可以用速克達考試，我就是用大洋考試的
我也是krv moto 的車主 感謝光陽車業 量產那麼優質的車子 先不管它的油耗 車價 這半年下來 騎乘krv的過程時間跟感受 也讓我認識了更多krv的車友 一起分享 改裝 及 騎乘樂趣 以及帶給我許多更精彩環島熱血旅程 讓我的生活增添更加精采 謝謝" 光陽 " 騎乘krv真的只有一個字✨爽✨
其實光陽加入一個Sport模式供車友自行決定要不要使用這樣就可以解決想要有175該有的效能表現需求的使用者
終於上片了 等很久了
我自己有黃牌重機，但真的不得不說這台白牌速克達MOTO版 真的很屌👍🏻，騎起來真的超級爽的👍🏻，是我目前騎過原廠白牌速克達最殺的一台👍🏻。 唯一的缺點就是這台蠻貴的
辣個Logo放在車頭真的是畫蛇添足尤其是在這台黑白配色上更顯突兀
很醜
KRV如果可以把排氣量提升到200cc或是249cc，就可以更有餘裕。
價格會昇到驚人的階段...要有更大的市埸或許才會有可能實現的事
要先過環保法規這一關QWQ
加龍骨排氣量拉到251過黃牌門檻會更適合這台車
我是KRV皮帶版的車主對於原廠提升排氣量的角度來看我覺得要優先考慮到售價消費者能不能接受不然要出到KRV1000我相信廠商也覺得無所謂🤔
一公升剩10公里
In測試就是棒 期待xmax 改款介紹
主持人你好..想請教一下?..為何鍊條版比起皮帶版更有馬力力道呢?..原因為何呢??能夠解釋其原理嗎?
皮帶畢竟是軟的東西，想像一下本來停著動力來了，鍊條和皮帶同時被拉動，皮帶因為是軟的其實會微微左右被拉長一下，然後縮回去才開始比較持續的傳動的。其實開始傳動後也是，因為是軟的東西比較多動力被消耗在微拉微縮，甚至甩動這些。這是我粗淺的認識啦，我不是真的懂車玩車的。
@@MaxtheWise 謝謝你的解答
@@陳喜鋅-o7v 想了一下怎麼簡單說，簡單說就是皮帶這調畢竟是軟的東西，在傳動過程中皮帶本身的內部活動其實是很熱鬧的，動力就消耗在這上面
飛旋踏板為何不做成像like一樣坐墊下有一個拉板方便太多
曾經有在關注鏈條版的，但是品質價位不滿意，也想等看後續鏈條版進化的發展，可是沒有了…消失的鏈條
這台好修理嗎？複雜的機構，查修容易嗎？一台車要騎很久很久，買這台是不是要在想想看，妥善率，光陽。
個人覺得改了傳達系統以後沒有對ABS系統再做一次優化有點沒誠意，光陽工程師如果單純覺得介入變早對安全沒影響的話，其實真的對不起這個價格😡 也感謝小三對PTM系統的解說，雖然我不是車主😂但真的有很多人單看排氣量跟動力來斷定車子的好壞，沒有去理解KRV 在市場上的定位與目標客群
哪有改什麼傳動系統大洋這套傳動系統都用幾十年了是小車族群太無知
敲碗PTM 黃牌車
好車，就該如此
終於等到了啦😍😍😍
鏈條版不錯👍
所有的進步 都是第一批車主的付出……光陽一直都這樣搞
挑戰在，我就在~要保固我不在
期待新豪邁MOTO...
诶~~好像有意思XD
你會看到一堆熱血通勤族
前天晚上作夢我夢到KRV 250 !!各位!我不是在講ㄍㄢˋ話喔!或是那種開玩笑的話說什麼在夢裡夢到什麼什麼的...是真的夢到KRV 250!!而畫面真的很真實!是第一人稱視角!我看到一隻手壓在一張紙上!紙上寫著 "KRV 245.5cc" !!!然後看著那張紙好像在思考什麼...然後就醒了...那種感覺好像我的靈魂附在光陽某開發工程師或設計師 身上用第一視角跟他一起看著那張紙在思考......
我也是期待著249cc 哈哈哈哈哈！敲碗😁😁😁
@@jjlin1292529 只是場夢...但如果是我個人私心!我也是希望光陽能出249cc~250.9cc 以內的白牌封頂 250cc KRV!!!只能期待了...
希望這個夢還會連載更新
這次來不及等小三上片，就先入手鏈條版了！不得不說KRV騎乘起來真的很舒服😌
我也是
跟你一樣～賭對了😆😆😆
KRV一直在放毒….真的很想換車了😂
等了好久還以為不做了xd 說到做到 小三太帥了
鍊條保養說的有點誇張了，除非你要下賽道，否則沒必要一天到晚保養清潔，畢竟鏈條傳動的容錯度和耐用度都很高，我騎過的擋車，包括重機，都沒常常清潔保養，也沒出過什麼問題，何況ＫＲＶ ＭＯＴＯ。
2:32 這個視角看起來好方 好像貼圖貼上去的喔🤣
是不是夢時代前面的路口！我有看到 想說怎麼有人在給車子打光 好奇怪 哈哈哈哈 原來是小三😮
會買這台都是衝著PTM來的~~騎在路上沒人會問MMB~但一定有人會問為何你後面沒有傳動箱??我就曾經是被一個阿北問, 真的爽~騎速克達有檔車的感受!! 帥~快不快!! 傳動改了每台都快!! 再快的白牌也是下個紅綠燈停~
還真的遇過別人問這台車後輪怎麼沒有一大包
MMB 當然沒人問因為DRG出的時候都問完了一個路口兩三個人問到現在了 還是會有人問
你就回阿北說因為這是電車，阿北問說阿你怎麼有排氣管？你就說那是裝飾品
正片 34:00 開始
以前買了一台舊的雷霆150雙碟的我來說，引擎會吃機油真的會對光陽的車只有一句話，一定會唱「永遠不回頭」舊款車頭重、吃機油、中後段加速感差，我就投向S牌的懷抱，雖然S牌的有些小問題至少引擎些比較沒有問題對我來說比較重要
所以雷霆s不會吃機油嗎
@@victor-po3xq 老實說，買過一次這樣，就沒下次了
3:05 希望之後有AKp MOTO
請問鍊條版的引擎下護板 皮帶版能用嗎?
我只知道 我買到車王 鍊條版 要車速 115才拉的到8千轉 還拉不上120車速 去問車商 他說應該是公里數不夠所以引擎沒磨合的關係都1千公里了還是一樣
鏈條版有加速沒尾速，尾速剩150級距正常
@@bravenewworld116 th-cam.com/video/tOyMlHUkxKw/w-d-xo.html
請問可不可以做市區的油耗測試，比較符合通勤族的需求，例如忠孝東路走九遍這種企劃 😆
比較希望AK出鑰匙啟動、鍊條、沒Noodoe的版本😂
Noodoe之前有打算要推出，後來全面取消了，主要原因長時間超過約5天~7天沒發動騎乘，很快就沒電了，所以後面的雷霆S-150就不推出Noodoe系統。後面的AK550也會取消Noodoe系統喔!!
請問moto版的椅墊跟之前皮帶版是相同的軟Q度嗎?
不知道半年前買皮帶版，然後自行改成鏈條版的車主，看到這台是什麼感覺…
原來小丑竟是我自己
終於等到了XD
等好久了❤
上市這麼久了還一直聽到騎到高速忽然限轉，然後速度一直掉到時速只能50-60，之前朋友買頭匹，跟他去環島光陽的活動集點，就一直發生，騎幾公里就一直出現，過了這麼久在FB還一直看到這種案件，很明顯是電腦跟硬體配合有問題，不知道光陽工程師在衝三小，真的很扯，我的雷霆王快差不多了，原本下一台有考慮這台，現在是完全不考慮了，應該會跳去三陽。
想請問有什麼支架可以穩定又安全的架設在行駛中的krv上？ 要架設insta 360用的
你開車要維修或保養當然是直接去找專業人士或車行來處理！一樣機車合必自己搞呢！保養或洗車直接交給專業的處理絕對比自己亂弄更好！
所以是皮帶版跟鏈條版那個比較好？
在皮帶版的 恩.... 的問題!全部都有..............
終於有新的in測試了就等你說KRV 準備入手中
準備好路邊熄火了嗎
@@wang-pt6hp 別在那雞雞歪歪拉，三大車廠都有這個問題在了
@@RavenG-e6n ㄜ說個笑話西門系統爛到笑
@@wang-pt6hp 不然三陽也來做台一樣的車看看啊？不是蟑螂頭就是炸曲軸
@@wang-pt6hp 說個笑話，DRG是跑旅
皮帶版比鍊條版好看【我是指外型】。機車不是跑的快就好了，還有感覺。皮帶版外型簡潔俐落，更像跑車。鍊條版像買菜車。
皮帶版的掛牌位置比較好看，下移至後土除懸空車尾說不上的怪⋯⋯
3720（深情愛你）車主報到🙋🏻♂️
感覺KRV MOTO 比DRG Keyless好一點，想要性能車可以多一個選擇KRV MOTO了～
他絕對不是性能車首選
@@XZR666 DRG Keyless 也沒多快，還不是被KRV MOTO 海放呀！！！
Krv moto與STR怎麼選
今天去仔細看了實車1.沒有配備金屬油管有點可惜2.車廂燈的光感應不知道在很暗的地方不知道會不會亮3.個人身高體重163/67，個人覺得椅墊坐下去沒有陷下去那種包覆感，只有覺得硬，座墊前頭海綿有一點太高4.看了它的頭燈，嗯...無法換成黃光，得整組換掉...這...怎麼不開發魚眼燈具，讓使用者有更多燈色選擇(自己買燈泡換上)
Honda ADV 160 ABS 希望出測試
300cc的PTM車款要出來了沒？
看來Tigra200 真的是PGO沒有付錢就沒有in測試呢 好幾年過去了依然沒看到
原來我是大富翁
你可以自己去PGO借車來拍一部IN測試給大家看，我想看不用錢的可以拍成什麼樣子。
@@MrOzchen01 意思是PGO 很摳借車要錢??
那個logo好像貓咪額頭上的紋路
為什麼不一次到位，出個250白牌
新豪邁的試駕影片什麼時候才會有
可以介紹最新版 krv nero 跟MOTO性能有差異嗎 感謝
請教電腦及噴射系統還是原廠研發的嗎？跟皮帶版一樣的系統嗎？
小三就是專業（moto車主）
請問一下身上衣服不錯看有在賣嗎？
最近想購買krv 我去式逞後覺得這台車的重心非常明顯偏右 是正常的嗎
所以就是 KRV 3.0 才能買，windows 都 3.1 才真正實用成熟了 ....
KYMCO KRV MOTO 我來接你了 ! !
怎麼有點感覺光陽要賺的市場是台三線過灣專用車？
還是在睡啊光陽 什麼時候才能醒 要再被三陽一個耳光狠狠搧醒嗎？
![[IN測試] 王者的挑戰 - KYMCO KRV 180](http://i.ytimg.com/vi/r0q0bYxd99w/mqdefault.jpg)
![[IN測試] 王者的挑戰 - KYMCO KRV 180](/img/tr.png)
所有車媒我只服小三跟鄒小捷
不是說其他車媒不好
只是在車子介紹的時候
有沒有真的為用車人的角度作講評
從表達從情緒從動作
還是能感受得到
不是一昧的講這台車有多好多好
消費者就會照單全收
當然這也不是要對小三跟鄒小捷情緒勒索
畢竟還是得靠車廠吃穿
有沒有商案 有沒有活動
又能不能借到車子做講評
講那麼多只是想給小三支持
你的影片真的實在也很有內容🫰
In 測試的解說介紹就是專業詳細。是我買車的重要參考來源。
不知道光陽是哪一個環節出了問題？常常覺得它們的產品概念 100 分，設計 90 分，車子做出來變 80 分，上市剩 60 分，東西常常做不到位，再推新版打消費者和自己的臉，為什麼要做這種吃力不討好的事？
光榮威力加強版的概念
出180何不直接250到白牌頂
@@張榮展-l9k 價格啊！
@@張榮展-l9k 稅金、環保法規、成本、車系定位...等問題，白牌做到250又要滿配，一台超過15w絕對乏人問津
@K az 驚不驚喜。其實環保法規也不是主因
感謝光羊的雷霆王給我滿滿的修車回憶
六年來，不是在修車，就是在修車的路上
引擎吃機油修兩次
右前避震漏油修兩次（設計瑕疵）
ABS輪速感應器壞三次，修兩次
雖然我不敢再買光羊了
但還是很懷念這些修車的時光
光陽法務五分鐘後後抵達戰場
前雷霆s車主報到，直接投入雅哈哈的懷抱
光x的abs真的很會壞😅
七年也是壞三次後輪abs 輪速感應器的路過
還是傳統的化油車比較耐騎，我的化油奔馳已經快19歲了，里程11萬多公里，目前油耗還有40公里/公升，雖然會吃150~200cc機油，但畢竟車子也老了，也算是可接受範圍。平常就每1千公里換機油，每1萬公里換空濾、齒輪油，每5萬公里換皮帶，因為都自己換所以很省錢(GY6零件超便宜)。
我的雷霆s也吃雞油 換過缸了 想要不吃雞油真的別買光羊
其實鏈條確實是要稍微比較顧車保養 不過也不用到傳統鏈條那樣需要時常保養。大概也就是幾百公里或幾千公里。稍微保養清潔一下鏈條 畢竟油封鏈條反而不適合過度清潔
每一集 都一定要看。很完整的报告。我是海外马来西亚的
光陽一直都是這種擠牙膏的販賣策略，從我買G5第一代開始，125cc10吋->125cc12吋->150cc12吋，然後RCS說只出125cc結果還是出150cc，各式各樣割韭菜！要買光陽旗艦車款，我都建議等個兩三年😅
我就是確定他不會出RCS150 我才買125的韭菜……
懂這品牌的都知道新車系最少要經過兩三年的考驗，明年會出皮帶版的大更新版本，屆時應該才是最終穩定版
也不用特別針對光陽了，我買六期DRG也已經感受到三陽準備靠攏😂
原來如此
那我還是再等等好了
我反而是因為 RCS 出了 150 所以我可以放心地選 125 了哈哈
乾 等到天荒地老 我就聽你的啊
身為皮帶版車主不會覺得幹 只是真的希望光陽能再加油
如小三最後說的MOTO版才感覺是完全體
能把東西一次到位,而不是後續產生出一堆小毛病再來補救
敲碗新豪邁的測試影片
我會買這台車主要原因只是外觀好看，沒有傳統速克達傳動系統那邊那麼大包，每天看著順眼好看就好！
跟我一樣欸😂，我是真的不喜歡摩托車旁邊凸一包，鏈條看起來就是好看。
同學都勸我換MMBCU、勁戰、force等等，但我還是喜歡KRV😂
新車主報到🤣當初就是覺得這台是所有旗艦車款裡最好看的所以就選了他（有考慮過DRG但朋友說太猴就算了）這台車騎起來真的很舒服，不管是性能還是速度什麼的都很棒，起步的那種感覺真的是有一點檔車的味道，雙載起來也完全不會喘不過氣，個人覺得買了真心不虧😍
KRV MOTO 版 車主 路過 以通勤來說 真的很夠用 要熱血 輪胎 跟煞車 還有 前叉 改好一點就好了
改傳動跟arace電腦 會發現新世界
遇過改的 一起起步 我全原廠整個被海放
一樣都皮帶版
品質才是值得長期關注的重點
買過G5就不期待這品牌了
品牌形象的養成是最困難的
但他老大好像不在意
所以才會有吉人事件
以外觀來說皮帶版的質感還是比較好，個人比較喜歡立體飾牌不喜歡貼紙，且黑色部份也不是考漆...
不是烤漆才好...側邊跟離地近的地方用塑料，被刮到彈到才不明顯
等了好久！訂車後馬上看到你發片
等這台測試等超久了~~~因為準備要下訂這台
這次KRV鏈條版感覺還算有用心，光陽該注重的部分還是有改善，皮帶版消費者靠北的部分他們也有聽進去並且做改良，個人覺得值得肯定，但是看到那個慘不忍睹的3級油耗就打消購車念頭了，油耗一向不是光陽的專長
另外有一點我希望KRV可以改善，那就是車頭方向燈的部分，好幾次在路上跟KRV會車，有時候第一眼不會注意到他已經打方向燈要轉彎，就算今天是LED，亮度比較高，但由於燈具本身設計的比較細，加上會車KRV，第一眼視覺多半會被那個定位燈眉給吸引過去，而且方向燈的設計在把手上，跟第一眼望過去，主視覺的部分相差甚遠，因此方向燈的存在感就變得不是那麼高，如果可以把KRV的定位燈眉，改成跟DRG那種，平時是定位燈，但方向燈開啟後會變黃色並閃爍，甚至直接改為由裡至外的流水式方向燈，而方向燈解除後則會改為原來的白色，並且變回定位燈，個人認為會更有設計感，視覺上也更容易抓住對向來車的眼球，讓用路人更了解你的動向
至於尾燈雖然跟前方向燈相同，但其實從後面看過去還是很容易看到方向燈，因為方向燈的亮度比尾燈亮，所以第一時間眼球比較容易被方向燈吸引，個人認為尾方向燈沒什麼問題，但值得一提的是，不管是KRV還是7期DRG都一樣，雖然是流水式方向燈，但由於燈具的面積太小，因此遠遠看過去，其實看不太出來這台車使用流水燈，只有靠夠近才會發現，我覺得有點可惜
外面有改裝燈眉方向燈 而且一樣是流水式
不過還是希望原廠就這樣搞
@@freedomtw7867 是啊，畢竟三陽的DRG跟FNX都有設計這種燈具轉換的車，也希望KRV不要浪費那麼大的定位燈
我是覺得KRV騎到目前有些尷尬
在晚上等紅燈的時候 由於這方向燈爆幹亮 我常常發現有旁邊的人或後面的人被我的方向燈閃到然後撇過頭 常常覺得不好意思
但是放到車頭來說 明明很亮卻又不夠注目
不過好處是 自從騎這台車後 就沒有遇過右側硬擠進來的人沒看到我方向燈導致搶快而差點撞到我的狀況了
因為晚上的時候真的爆幹亮
方向燈的部分 只能說是因為驗車驗不過 才做在把手上（之前問過車行😂
鍊條板跟皮帶版 最好分辨就車牌上或下 一看就馬上知道
這個有套件可以改
本人是買了KRV皮帶版一年的車主
對於鏈條版其實沒有什麼感覺
但是價錢便宜了一萬感覺還是有點差
不過前置物空間是真的大
環島時放兩瓶975毫升的fin 還可以再放手機
至於價錢的部分就真的是早買早享受晚買享折扣了😢
只對大小儀錶有感覺
@@carterhuang2972 這是真的，皮帶版要改儀表含工資我記得是5-6000左右
我對於那個高亮度+高反差 還有左右方向燈有區分出來的儀表非常感興趣 其他都無感
貴一萬也沒差 反正機車壽命很長的 長久騎下來根本不用在意那一萬
幾乎每天都在用的東西 用好幾年 那一萬塊真的可以說無感
等哪天儀表壞了我肯定會改
我不在意
我真的不在意
鏈條版後續的維護成本較皮帶版高，一開始不賣便宜一點就沒人買了
長期持有，皮帶版相對較省錢省時。
(不過，都砸大錢買KRV了，其實也沒差那一點錢)
從18歲騎G2,之後買了G6E（其實是G5),最想換的型號是G8,但好像等不到了，40歲大叔的我騎著現任愛駒KRV MOTO，享受著青春尾巴的愉快暢遊
這輩子應該沒機會有G8了 連G7可能都沒影
如果是通勤代步用，還是皮帶版比較適合，尤其北部潮濕多雨的天氣其實對鏈條傳動養護很不利。
那倒是..旅行長途 代步皮帶版很合適..有常騎快 山道操駕 爬山那鍊條版適合
KRV有個缺點是大家比較在意的點初代其實油耗就不是特別好，Moto 版與其說是跑旅車不如說是性能類的跑山車.他蠻不適合有油耗焦慮症的人
這樣說，騎電車更容易會有換電焦慮症？
@@chihchungchen4389 難道不是嗎，一堆狗肉要環島還要做換電站的功課不然就只能推車了，再說了我跟雷霆的朋友出去玩他要加油了我還可以騎回家
@@徐健軒-u8b 就因為電車還不夠成熟，硬是搞個換電系統，生產一堆電池讓車主可以換。換電在轉換及儲存過程中也一直在流失，不如燃油的效能。
電池續航力也是逐年大幅衰減
電車真的有比較環保？
的確很耗油 但台灣加油站這麼密集 根本不用怕 這台車給我的成績 我覺得這樣非常值得
我騎雷霆S就真心覺得油箱小就算了，油耗也不好😢
終於等到你介紹KRV鏈條版了
終於出來了，其他都頻道沒看krv moto
only wetting for you 啊!
現行車款冠上moto性能款？我期待金牌moto 😂😂😂
waiting o
wetting x
有啊！昨天鵝鵝就有出影片了
一個小時前看到2023xmax宣傳，等你們的媒體報導
光陽七月份
送測三台KRV
其中兩台就是 KRV 鍊條版
代號分別是 SA35AK 和 SA35AL
另一台 KRV 是皮帶版的
代號 SA35AM
而我比較好奇的是!!
這台代號 SA35AM 的 皮帶版 KRV!
皮帶版是還能改變什麼??
然後改變之後 還要送測!!
我個人是猜測!
可能一起改變 更換了
和 KRV鍊條版一樣的 凸輪/普利盤/降一克的普利珠
所以才也需要送測
看油耗和之前皮帶版 差多少!!
重新油耗認證~
我也很好奇是改了甚麼，社團有人說是鏈條版的dds，但感覺事情沒那麼簡單😂
前雙碟？
小三在片尾的最後一句話，讓小弟我噴飯了！😂真的是夠實在。
1.外觀上皮帶版車身線條確實較成熟好看，鍊條版則是激進偏運動化風格(前殼上那個LOGO老實說礙眼..不如不要弄，2.鍊條版直線放雙手請問車輛偏右問題還是存在嗎?有改善嗎?3.整體而言鍊條版騎起來有像五期TIGRA150一樣有力否?老實說如果鍊條版是用皮帶版外型裝上那更好看~
一路靠北 很久沒更新拉
我還是希望光陽能繼續研發g系列
市場上已經很少 風冷 好騎 150 雙碟 的車了
RCS150不錯吧？
但我覺得水冷是趨勢
風冷可能不會再出了
看Racing S 150都要被下放去打勁戰、jet sl 就知道了
光陽未必會願意再出一台風冷旗艦
真的好騎，油門反應很棒，神車
『好車就該如此』這句話聽起來是在反諷，做好再來講你是好車😂
我是鏈條版車主，平時騎習慣檔車的我，在起步提升轉速的過程中左手左腳真的會下意識的想升檔XD
哈哈 我也是ㄟ，左腳會癢癢的想踩檔。ㄎㄎ
我直接拉後輪煞車，以為是離合器。
我也是😄😄😄😄
好的Kymco KRV Moto；三陽加油！站穩創新/銷售！重回機車龍頭寶座！
謝謝你們拍攝製作介紹
宏坐騰的STR車重為148 馬力21匹
光陽KRV MOTO車重為147 馬力17匹
單就車重來說很相似的區段 ,只是在排氣量和馬力及定位就無法同時做評比了.
買家有買家自有的需求 找個合自己的需求就好
STR要重新考照騎起來完全不像台大羊
@@姬霜雪菜 只是騎上快速道不用紅綠燈那個心情和感覺真的很不同
@@k1000456 😃😃😃😃😃
@@姬霜雪菜 請問現在是不是騎黃紅牌速可達不用考檔車相關的？之前新聞好像有提過
@@oa750728 是的可以用速克達考試，我就是用大洋考試的
我也是krv moto 的車主 感謝光陽車業 量產那麼優質的車子 先不管它的油耗 車價 這半年下來 騎乘krv的過程時間跟感受 也讓我認識了更多krv的車友 一起分享 改裝 及 騎乘樂趣 以及帶給我許多更精彩環島熱血旅程 讓我的生活增添更加精采 謝謝" 光陽 " 騎乘krv真的只有一個字✨爽✨
其實光陽加入一個Sport模式供車友自行決定要不要使用
這樣就可以解決想要有175該有的效能表現需求的使用者
終於上片了 等很久了
我自己有黃牌重機，但真的不得不說這台白牌速克達MOTO版 真的很屌👍🏻，騎起來真的超級爽的👍🏻，是我目前騎過原廠白牌速克達最殺的一台👍🏻。 唯一的缺點就是這台蠻貴的
辣個Logo放在車頭真的是畫蛇添足
尤其是在這台黑白配色上更顯突兀
很醜
KRV如果可以把排氣量提升到200cc或是249cc，就可以更有餘裕。
價格會昇到驚人的階段...
要有更大的市埸或許才會有可能實現的事
要先過環保法規這一關QWQ
加龍骨排氣量拉到251過黃牌門檻會更適合這台車
我是KRV皮帶版的車主對於原廠提升排氣量的角度來看我覺得要優先考慮到售價消費者能不能接受不然要出到KRV1000我相信廠商也覺得無所謂🤔
一公升剩10公里
In測試就是棒 期待xmax 改款介紹
主持人你好..想請教一下?..為何鍊條版比起皮帶版更有馬力力道呢?..原因為何呢??能夠解釋其原理嗎?
皮帶畢竟是軟的東西，想像一下本來停著動力來了，鍊條和皮帶同時被拉動，皮帶因為是軟的其實會微微左右被拉長一下，然後縮回去才開始比較持續的傳動的。其實開始傳動後也是，因為是軟的東西比較多動力被消耗在微拉微縮，甚至甩動這些。這是我粗淺的認識啦，我不是真的懂車玩車的。
@@MaxtheWise 謝謝你的解答
@@陳喜鋅-o7v 想了一下怎麼簡單說，簡單說就是皮帶這調畢竟是軟的東西，在傳動過程中皮帶本身的內部活動其實是很熱鬧的，動力就消耗在這上面
飛旋踏板為何不做成像like一樣坐墊下有一個拉板方便太多
曾經有在關注鏈條版的，但是品質價位不滿意，也想等看後續鏈條版進化的發展，可是沒有了…消失的鏈條
這台好修理嗎？複雜的機構，查修容易嗎？一台車要騎很久很久，買這台是不是要在想想看，妥善率，光陽。
個人覺得改了傳達系統以後沒有對ABS系統再做一次優化有點沒誠意，光陽工程師如果單純覺得介入變早對安全沒影響的話，其實真的對不起這個價格😡 也感謝小三對PTM系統的解說，雖然我不是車主😂但真的有很多人單看排氣量跟動力來斷定車子的好壞，沒有去理解KRV 在市場上的定位與目標客群
哪有改什麼傳動系統
大洋這套傳動系統都用幾十年了
是小車族群太無知
敲碗PTM 黃牌車
好車，就該如此
終於等到了啦😍😍😍
鏈條版不錯👍
所有的進步 都是第一批車主的付出……
光陽一直都這樣搞
挑戰在，我就在~要保固我不在
期待新豪邁MOTO...
诶~~好像有意思XD
你會看到一堆熱血通勤族
前天晚上作夢
我夢到KRV 250 !!
各位!
我不是在講ㄍㄢˋ話喔!
或是那種開玩笑的話
說什麼在夢裡夢到什麼什麼的...
是真的夢到KRV 250!!
而畫面真的很真實!
是第一人稱視角!
我看到一隻手壓在一張紙上!
紙上寫著 "KRV 245.5cc" !!!
然後看著那張紙
好像在思考什麼...
然後就醒了...
那種感覺
好像我的靈魂
附在光陽某開發工程師或設計師 身上
用第一視角跟他一起看著那張紙在思考......
我也是期待著249cc 哈哈哈哈哈！
敲碗😁😁😁
@@jjlin1292529
只是場夢...
但如果是我個人私心!
我也是希望光陽能出
249cc~250.9cc 以內的白牌封頂 250cc KRV!!!
只能期待了...
希望這個夢還會連載更新
這次來不及等小三上片，
就先入手鏈條版了！
不得不說KRV騎乘起來真的很舒服😌
我也是
跟你一樣～賭對了😆😆😆
KRV一直在放毒….
真的很想換車了😂
等了好久還以為不做了xd 說到做到 小三太帥了
鍊條保養說的有點誇張了，除非你要下賽道，否則沒必要一天到晚保養清潔，畢竟鏈條傳動的容錯度和耐用度都很高，我騎過的擋車，包括重機，都沒常常清潔保養，也沒出過什麼問題，何況ＫＲＶ ＭＯＴＯ。
2:32 這個視角看起來好方 好像貼圖貼上去的喔🤣
是不是夢時代前面的路口！我有看到 想說怎麼有人在給車子打光 好奇怪 哈哈哈哈 原來是小三😮
會買這台都是衝著PTM來的~~騎在路上沒人會問MMB~但一定有人會問為何你後面沒有傳動箱??
我就曾經是被一個阿北問, 真的爽~騎速克達有檔車的感受!! 帥~快不快!! 傳動改了每台都快!! 再快的白牌也是下個紅綠燈停~
還真的遇過別人問這台車後輪怎麼沒有一大包
MMB 當然沒人問
因為DRG出的時候都問完了
一個路口兩三個人問
到現在了 還是會有人問
你就回阿北說因為這是電車，阿北問說阿你怎麼有排氣管？你就說那是裝飾品
正片 34:00 開始
以前買了一台舊的雷霆150雙碟的我來說，引擎會吃機油真的會對光陽的車只有一句話，一定會唱「永遠不回頭」
舊款車頭重、吃機油、中後段加速感差，我就投向S牌的懷抱，雖然S牌的有些小問題至少引擎些比較沒有問題對我來說比較重要
所以雷霆s不會吃機油嗎
@@victor-po3xq 老實說，買過一次這樣，就沒下次了
3:05 希望之後有AKp MOTO
請問鍊條版的引擎下護板 皮帶版能用嗎?
我只知道 我買到車王 鍊條版 要車速 115才拉的到8千轉 還拉不上120車速 去問車商 他說應該是公里數不夠所以引擎沒磨合的關係都1千公里了還是一樣
鏈條版有加速沒尾速，尾速剩150級距正常
@@bravenewworld116 th-cam.com/video/tOyMlHUkxKw/w-d-xo.html
請問可不可以做市區的油耗測試，比較符合通勤族的需求，例如忠孝東路走九遍這種企劃 😆
比較希望AK出鑰匙啟動、鍊條、沒Noodoe的版本😂
Noodoe之前有打算要推出，後來全面取消了，主要原因長時間超過約5天~7天沒發動騎乘，很快就沒電了，所以後面的雷霆S-150就不推出Noodoe系統。
後面的AK550也會取消Noodoe系統喔!!
請問moto版的椅墊跟之前皮帶版是相同的軟Q度嗎?
不知道半年前買皮帶版，然後自行改成鏈條版的車主，看到這台是什麼感覺…
原來小丑竟是我自己
終於等到了XD
等好久了❤
上市這麼久了還一直聽到騎到高速忽然限轉，然後速度一直掉到時速只能50-60，之前朋友買頭匹，跟他去環島光陽的活動集點，就一直發生，騎幾公里就一直出現，過了這麼久在FB還一直看到這種案件，很明顯是電腦跟硬體配合有問題，不知道光陽工程師在衝三小，真的很扯，我的雷霆王快差不多了，原本下一台有考慮這台，現在是完全不考慮了，應該會跳去三陽。
想請問有什麼支架可以穩定又安全的架設在行駛中的krv上？ 要架設insta 360用的
你開車要維修或保養當然是直接去找專業人士或車行來處理！一樣機車合必自己搞呢！保養或洗車直接交給專業的處理絕對比自己亂弄更好！
所以是皮帶版跟鏈條版那個比較好？
在皮帶版的 恩.... 的問題!全部都有..............
終於有新的in測試了
就等你說KRV 準備入手中
準備好路邊熄火了嗎
@@wang-pt6hp 別在那雞雞歪歪拉，三大車廠都有這個問題在了
@@RavenG-e6n ㄜ說個笑話西門系統爛到笑
@@wang-pt6hp 不然三陽也來做台一樣的車看看啊？不是蟑螂頭就是炸曲軸
@@wang-pt6hp 說個笑話，DRG是跑旅
皮帶版比鍊條版好看【我是指外型】。機車不是跑的快就好了，還有感覺。皮帶版外型簡潔俐落，更像跑車。鍊條版像買菜車。
皮帶版的掛牌位置比較好看，下移至後土除懸空車尾說不上的怪⋯⋯
3720（深情愛你）車主報到🙋🏻♂️
感覺KRV MOTO 比DRG Keyless好一點，想要性能車可以多一個選擇KRV MOTO了～
他絕對不是性能車首選
@@XZR666 DRG Keyless 也沒多快，還不是被KRV MOTO 海放呀！！！
Krv moto與STR怎麼選
今天去仔細看了實車
1.沒有配備金屬油管有點可惜
2.車廂燈的光感應不知道在很暗的地方不知道會不會亮
3.個人身高體重163/67，個人覺得椅墊坐下去沒有陷下去那種包覆感，只有覺得硬，座墊前頭海綿有一點太高
4.看了它的頭燈，嗯...無法換成黃光，得整組換掉...
這...怎麼不開發魚眼燈具，讓使用者有更多燈色選擇(自己買燈泡換上)
Honda ADV 160 ABS 希望出測試
300cc的PTM車款要出來了沒？
看來Tigra200 真的是PGO沒有付錢就沒有in測試呢 好幾年過去了依然沒看到
原來我是大富翁
你可以自己去PGO借車來拍一部IN測試給大家看，我想看不用錢的可以拍成什麼樣子。
@@MrOzchen01 意思是PGO 很摳借車要錢??
那個logo好像貓咪額頭上的紋路
為什麼不一次到位，出個250白牌
新豪邁的試駕影片什麼時候才會有
可以介紹最新版 krv nero 跟MOTO性能有差異嗎 感謝
請教電腦及噴射系統還是原廠研發的嗎？跟皮帶版一樣的系統嗎？
小三就是專業（moto車主）
請問一下身上衣服不錯看有在賣嗎？
最近想購買krv 我去式逞後覺得這台車的重心非常明顯偏右 是正常的嗎
所以就是 KRV 3.0 才能買，windows 都 3.1 才真正實用成熟了 ....
KYMCO KRV MOTO 我來接你了 ! !
怎麼有點感覺光陽要賺的市場是台三線過灣專用車？
還是在睡啊光陽 什麼時候才能醒 要再被三陽一個耳光狠狠搧醒嗎？