ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
コメント失礼します。私も30年前に914に乗っていました。悲しいかな首都高湾岸線の渋滞最後尾でおかま掘られて廃車になり次の車がアイコンのアメ車になりました!動画ありがとうございました!
それは残念ですね.914はアメリカで今も大人気で その後アメ車ですね♪ コメントありがとうございます。 古き良き時代の車たちは味がありますね。
僕もDーJET(ボッシュDジェトロニック)を15年くらい触ってます。あのECUにあるグレーのノブはアイドリング時の燃料の濃さを微調整するもので、アイドリング時の回転を決める空気の量は、スロットル・ボディーの横にあるネジでワイドレンジで調整できます。この両方を呼応調整して完調までもっていくといいと思います。
おはようございます。 了解いたしました。
とても参考になり勉強になる動画ありがとうございます。3.2カレラの915ミッションの乗り方、メンテナンスで気をつけるところなども解説していただけたらありがたいです。
コメントありがとうごさいます。 おいおいと私なりの乗り方またアップしていきます。
コメント失礼します。私も30年前に914に乗っていました。悲しいかな首都高湾岸線の渋滞最後尾でおかま掘られて廃車になり次の車がアイコンのアメ車になりました!動画ありがとうございました!
それは残念ですね.914はアメリカで今も大人気で その後アメ車ですね♪ コメントありがとうございます。 古き良き時代の車たちは味がありますね。
僕もDーJET(ボッシュDジェトロニック)を15年くらい触ってます。あのECUにあるグレーのノブはアイドリング時の燃料の濃さを微調整するもので、アイドリング時の回転を決める空気の量は、スロットル・ボディーの横にあるネジでワイドレンジで調整できます。この両方を呼応調整して完調までもっていくといいと思います。
おはようございます。 了解いたしました。
とても参考になり勉強になる動画ありがとうございます。
3.2カレラの915ミッションの乗り方、メンテナンスで気をつけるところなども解説していただけたらありがたいです。
コメントありがとうごさいます。 おいおいと私なりの乗り方またアップしていきます。