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懐かしいですね。超劇レアモデル914-6、これのオーバーレーフェンダーに成っているスバージョンに憧れました。81年頃、911カレラRSR73年レース仕様モデルに乗っていました。夏は、灼熱地獄、冬はホカロンで武装してガッツで乗っていました。是非、フォローさせて見させて頂きます。
それは.素晴らしいポルシェ歴ですね.今では出来ない経験されています. ６は本当に貴重な９１４で私も人生で２台目のリフレッシュに成ります 黄色の６は１０年以上前に関東方面に販売しましが.いつの間にか海外に出て行きました。 今回はそんな事が無いように時間をかけて.私のり乗りたい６にして 日本国内で本当に９１４好きな人に乗って頂ける事を願いリフレッシュします。 コメントありがとうございます。
頑固親父の愛、素晴らしいですね👍続編楽しみです！
コメントありがうございます。 時間の許す限り続けて行きます。
この時代のポルシェは亜鉛鋼板に変わる前ですので錆が多かった記憶があり購入に至らなかった歴史があります。ここまでレストアを覚悟するなら購入すべきだったかと後悔しています。911Tのエンジンのままにするか911S、カレラのエンジンにするか916の外観を手に入れるか楽しみも広がりますね。
コメントありがとうございます。エンジンはこのままで最高に良いと思います。まずは私の通勤に使える程度の９１４-６にする事を考えています。
Thank you for this video !!! This 914-6 is BEAUTIFUL
コメントありがとうこざいます。
😲面白い、６は有るの知ってたけど本物見るの初めて、なんちゃって６やオーバーフェンダー付けたの雑誌で見てたけど😅楽しみに拝見します、マニアじゃ無いのでドコが駄目なのって感じで見ながら、オリジナルに戻るの見てます。
コメントありがとうございます。 気長に見てくださいね♪
岡本さん、こんにちは。なかなかレアですね。確かに交換すれば良いと言うものではないような気がします。結局、「愛」を感じられるかどうかですかね。小手先だけと言う言葉がありますが、熟知している目で見ると、どこか陳腐であったり、許せなかったりしますよね。でもでも、100%完璧はありませんから、今後、ゆる〜く期待しております。
基本私が乗りたいと思うレベルは赤煉瓦工場から出てきた時の雰囲気の７割前後かなこの個体はエンジンは素晴らしく良く気に入ってます。 左右のドアの調整修理で尻労とドアも閉まるように成りました。 油脂類も全て交換してボチボチ試運転を繰り返す方向ですが乗るたびに色々と出で今はヒーターが効かなく（笑）それを直す方向です。 ボチボチやります。 コメントありがとうございます。
初めまして、私も20代から空冷が好きで40過ぎ位でやっと930を手に入れ、クーペ、タルガ、カブリオレと揃えてきました そして、今、正に、親父さんと見た目よく似た同色の914/6に乗っています。 岡山の某ショップ（分かりますよね （笑））さんで仕上げられたそうで、調子良いです。 なかなか良い値段ですね 昔は914なんて、下手したら何十万で売ってましたよね6でも高くない数百万だったかと パート続編楽しみにしております。
コメントありがとうございます。 ９１４はもともとも安価なポルシェで皆が楽しめるボクスターであるべきですが 錆と部品との戦いに成るので高額販売価格に成りますが.ある意味新車のボクスターに無い物を得られる素敵な心温まる立派なポルシェだと思っています。 コメントありがとうございます。
私は21歳でカルマンギアを手に入れ空冷にどっぷりです。これが先日話されていた914/6ですね。私の914/6もオリジナルでない部分が多々あり時間をかけてオリジナル状態にしていきたいと考えています。914動画がちょくちょく観れるのは楽しみで仕方ありません😊期待してます。
油脂類の交換と安全に走れる確認してから.しばらく乗り？の所を探しては部品を手配するように考えています。 コメントありがとうございます。
完成楽しみに待ってます!頑張って下さい(^^)
まずは普通に乗れる所まで頑張ります。 コメントありがとうございます。
Ｋジェトロでは？
吸気系の話です ６はキャブレーターで ２．０はDジェットロのインジェクション。９３０のなど１９７４年からはカレラ以外はKジェットロと言うインジェクションに成っています。 ３．２カレラからはLジェットロになりました。 例えが悪いかも知れませんがアナログから最新に進化する方向になっています。 年々細かな制御が出来るようになっているのです。
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懐かしいですね。超劇レアモデル914-6、これのオーバーレーフェンダーに成っているスバージョンに憧れました。
81年頃、911カレラRSR73年レース仕様モデルに乗っていました。夏は、灼熱地獄、冬はホカロンで武装してガッツで乗っていました。是非、フォローさせて見させて頂きます。
それは.素晴らしいポルシェ歴ですね.今では出来ない経験されています. ６は本当に貴重な９１４で私も人生で２台目のリフレッシュに成ります 黄色の６は１０年以上前に関東方面に販売しましが.いつの間にか海外に出て行きました。 今回はそんな事が無いように時間をかけて.私のり乗りたい６にして 日本国内で本当に９１４好きな人に乗って頂ける事を願いリフレッシュします。 コメントありがとうございます。
頑固親父の愛、素晴らしいですね👍
続編楽しみです！
コメントありがうございます。 時間の許す限り続けて行きます。
この時代のポルシェは亜鉛鋼板に変わる前ですので錆が多かった記憶があり購入に至らなかった歴史があります。ここまでレストアを覚悟するなら購入すべきだったかと後悔しています。911Tのエンジンのままにするか911S、カレラのエンジンにするか916の外観を手に入れるか楽しみも広がりますね。
コメントありがとうございます。エンジンはこのままで最高に良いと思います。まずは私の
通勤に使える程度の９１４-６にする事を考えています。
Thank you for this video !!! This 914-6 is BEAUTIFUL
コメントありがとうこざいます。
😲面白い、６は有るの知ってたけど本物見るの初めて、なんちゃって６やオーバーフェンダー付けたの雑誌で見てたけど😅楽しみに拝見します、マニアじゃ無いのでドコが駄目なのって感じで見ながら、オリジナルに戻るの見てます。
コメントありがとうございます。 気長に見てくださいね♪
岡本さん、こんにちは。
なかなかレアですね。
確かに交換すれば良いと言うものではないような気がします。
結局、「愛」を感じられるかどうかですかね。小手先だけと言う言葉がありますが、熟知している目で見ると、どこか陳腐であったり、許せなかったりしますよね。
でもでも、100%完璧はありませんから、今後、ゆる〜く期待しております。
基本私が乗りたいと思うレベルは赤煉瓦工場から出てきた時の雰囲気の７割前後かなこの個体はエンジンは素晴らしく良く気に入ってます。 左右のドアの調整修理で尻労とドアも閉まるように成りました。 油脂類も全て交換してボチボチ試運転を繰り返す方向ですが乗るたびに色々と出で今はヒーターが効かなく（笑）それを直す方向です。 ボチボチやります。 コメントありがとうございます。
初めまして、私も20代から空冷が好きで40過ぎ位でやっと930を手に入れ、クーペ、タルガ、カブリオレと揃えてきました そして、今、正に、親父さんと見た目よく似た同色の914/6に乗っています。 岡山の某ショップ（分かりますよね （笑））さんで仕上げられたそうで、調子良いです。 なかなか良い値段ですね 昔は914なんて、下手したら何十万で売ってましたよね
6でも高くない数百万だったかと パート続編楽しみにしております。
コメントありがとうございます。 ９１４はもともとも安価なポルシェで皆が楽しめるボクスターであるべきですが 錆と部品との戦いに成るので高額販売価格に成りますが.ある意味新車のボクスターに無い物を得られる素敵な心温まる立派なポルシェだと思っています。 コメントありがとうございます。
私は21歳でカルマンギアを手に入れ空冷にどっぷりです。これが先日話されていた914/6ですね。私の914/6もオリジナルでない部分が多々あり時間をかけてオリジナル状態にしていきたいと考えています。914動画がちょくちょく観れるのは楽しみで仕方ありません😊期待してます。
油脂類の交換と安全に走れる確認してから.しばらく乗り？の所を探しては部品を手配するように考えています。 コメントありがとうございます。
完成楽しみに待ってます!
頑張って下さい(^^)
まずは普通に乗れる所まで頑張ります。 コメントありがとうございます。
Ｋジェトロでは？
吸気系の話です ６はキャブレーターで ２．０はDジェットロのインジェクション。９３０のなど１９７４年からはカレラ以外はKジェットロと言うインジェクションに成っています。 ３．２カレラからはLジェットロになりました。 例えが悪いかも知れませんがアナログから最新に進化する方向になっています。 年々細かな制御が出来るようになっているのです。