У гравийника рама ближе к мтб и колеса шире, в циклокросс максимум 35 мм влезет в гравийник и 45 пойдет иногда...вообщем циклокросс это смесь шоссера с дорожным, а гравийник шоссера с мтб велосипедом...ну типа того
@@aironkostya194 гравийник - это шоссерная рама с более широкими перьями, шоб колесо широкое влезло и вилка с грязевым зазором в ладонь. и руль -баран с развернутыми рогами. причем есть велы на реально МТБ раме - называются монстер-кроссы. фиг его знает зачем там руль-баран, но ставят зачем-то. причем грэвелы, так как маркетологи пока не определились с четкими границами определений, могут быть как на МТБ навесном, так и на шоссерном. Последние причем куда ближе к циклокроссу, чем к медийному грэвелу ) все эти градусы и цифири из ролика - просто попытка автора осмыслить, а не рассказать аудитории истину. истина такова, что понятие грэвел не определено четко и под ним понимают и монстр-кроссы, и переделки МТБ, и других твварей )
@@pilotpilot3333 Он прав, одно дело появление отдельных экспериментов, а другое дело современная реализация класса. Мотоцикл это вели к мотором или велик это моцик без мотора?
Велик с мотором - это мотороллер. Велик с батареей - электровелосипед. Всё равно, что назвать авто мотоциклом с четырьмя колесами) четырехколесный транспорт появился так-то раньше двухколёсного, если не рассматривать тележку с одной осью)
Все так! У меня цк по классификации производителя и на сайте сравнения геометрии определяется как цк. Но туда легко влезают 29х45с на широких ободах и руль гравийный поставил, стало более исследовательское катание, однако посадка все равно довольно агрессивная
На лето поставил полуслики на кросс-кантрийник. Вынос руля заводской 75mm +6градусов перевернул и стало 75mm -6 градусов. Посадка изменилась,стало чуть ниже и нет такой парусности. Трансмиссия 3x9,что ещё нужно человеку? Когда финансы не поют романсы 😁 Такая небольшая модернизация имеет право на жизнь,а главное работает и мне самому нравиться😄
Все слишком сложно) мне кажется каждый производитель понимает по своему что такое цк или гравийник, кто то вон вообще гравийники с мягкой лэфти вилкой делает). Мне кажется все значительно проще - циклокросс это шоссер на чуть более злой резине и с дисковыми тормозами (хотя щас много шоссеров с дисковыми тормозами). А гравийник это мтб с широким бараном и жесткой вилкой (опять же не всегда)) главное что геометрия рамы стремится к мтб и колеса можно впилить очень широкие
Циклокросс это чисто спортивный снаряд, который предназначен для гонок, а значит у них более лежачая геометрия как у шоссера, максимальная жёсткая конструкция, гораздо меньше передач, выкинуты все не нужные элементы, чтобы максимально уменьшить вес и другие различия. Гравел же, да эволюционировал с циклокросса, но он создан для езды обычных людей не спортсменов, а значит добавлено больше комфорта, бонки, более короткая геометрия и вынос руля для большего комфорта, используется также сталь, которая больше гасит вибрации, более комфортные сиденья, также более дешёвое оборудование, в общем гравел это что-то между циклокроссем и турингом. Но конечно такие отличия почувствует человек только при долгом использовании одного и другого. Туринг- имеет ещё более комфортную посадку,более сидячую а не лёжа, но колеса тонкие полуслики или слики, сделан для дальняка по асфальту.
Antoshkin Trip что значит "у циклокросса гораздо меньше передач"? Зачастую столько же, сколько у гревела - 22 или 11. Другое дело. что диапазон передач может быть более узким - но тогда так нужно и писать.
КАроч, аффтор малоток, хорошо подготовился, экзамен сдал, материал вызубрил. 😂 Такое ощущение что не знает о чём сам говорит, боится приближаться к байкам и показывать 😊
@@vakdread не всегда у туринга рама из хромоля. А вот места крепления для багажника и крыльев есть обязательно. Но и в геометрии рамы есть отличия - у туринга обычно больше база (расстояние между центрами колёс), из-за чего он не такой жёсткий, хуже разгоняется и хуже идёт в подъём, но зато более "устойчивый" - лучше держит траекторию. Насчёт системы - на туринги не ставят одну звезду спереди - обычно двойник или даже тройник. Нередко вместо шоссейных "пистолетов" на турингах используют bar-end манетки, установленные в торцах руля.
КАроч, аффтор малоток, хорошо подготовился, экзамен сдал, материал вызубрил. 😂 Такое ощущение что не знает о чём сам говорит, боится приближаться к байкам и показывать 😊
Не совсем верно про скорость и комфорт циклокросс и грэвел, часто у первых передаточное соотношение ниже чем у вторых в стоке, следовательно на прямой по ветру или на длинном спуске возможности скорости у циклокросса ниже.
Револьт это гравийник, ТСХ advanced pro 2 и выше это CX. Advanced sx был до 19 промежуточный вариант, CX рама с гравийными покрышками и развернутым на пару градусов дропами руля.
здравствуйте. подскажите пожалуйста размер передней и задней втулки на Scott Speedster. являюсь обладателем этого велосипеда и нигде не могу найти размеры втулок(только название). спасибо
у Скотта, вы сказали 73 градуса рулевой ии вы назвали это очень острым углом. Но ведь это неправильно. Острый угол это угол с меньшим значением,а чем угол ближе к 90, тем он наоборот тупее, считается. у вас это на 5 минуте .
По логике всё так. Но в вело угол рулевой почему-то считается от горизонта, а чем больше угол от горизонта, тем он острее относительно вертикали) Потому 73° и острее, чем 71°, ибо к вертикали это будет 17° против 19°.
Какой тип велосипеда больше подойдёт для расстояний под 100 км, в основном асфальт ? На дорогах как известно постоянно ремонтные работы, приходится объезжать или ехать по асфальту с рассыпанной щебенкой.
Недавно на mtb 27.5 Plus проехал 68 км 70% асфальт, но по 2-3 км объезжал постоянные ремонтные работы, местами по обочине щебёнистой,т.к. сужение дороги, а с фурой и камазом не помещаемся. Думаю на будущее туринг лучше.
Гревел или мтб 26 или 27,5 но на. Полусліках или сликах 1,9-2,0. Цк ето спорт, не всегда есть крепления для багажникаи крьіл. В друга цк резина болше чем 37мм(1,4) не влезает, в гравийник 42-45 и еще крылья. Или взять попробовать. Если уже есть вел на 26, рожки на край руля и слик на колеса.
Первый мтб приобрел у вас прошлым летом!!! На след сезон хочу взять гревл у вас же спасибо видос!!! Я живу в Крыму и думал буду гоцать по горам и месить грязь но сейчас я понял что мне нравится кататься в трафике и вообще быстроя езда. Поэтому хочу что то по легче и аеродинамичней)))
Отьездил на шоссере 4 года, ну вот нифига мне не удобно на баране, ни рулить ни тормозить!! уже делают спец соревнования, заточенные под гревел! Марафоны по грунту!Не представляю как мучаются владельцы гревелов на грунтах, особенно если приходится ввалить! Если б щас собирал шоссер, то постарался бы внедрить прямой руль на шоссер, правда пришлось бы брать длинную раму и длинный вынос!! А так, гревелы это конечно маркенинговый ход, универсальный вел это МТБ, хошь на асфальт-стави слики и вперёд. А вот насколько влияет геометрия рамы шоссера на преимушество перед МТБ на асфальте, при прочих равных, это вопрос!!
не понимаю этих мутантов, кому баран удобно. там все хваты завязаны на большой палец. он вылетает первым. на прямой руль поставь рога и у тебя уже минимум 3 типа хвата на разные части кистей... пытаюсь понять гравелы, цх и шоссеры из 2021....
Начинаю соглашаться с этим утверждением. Вроде после покупки ЦК за пару дней к "барану" привык. Стал ездить по 20+ км - все норм. Но как только стал ездить по 40+ то стали отчетливо клинить ладони - остальные пальцы относительно большого хреново сжимаются. Неделю назад проехал 94 км - до сих пор не могу шнурки даже нормально завязывать - пальцы как будто атрофировались. Каждый по отдельности вроде норм, но совместно, особенно с большим вообще функционал не выполняют. Я че то как то нехорошо призадумался (((
@@evgv9671 не, рама норм. 56-я при росте 1.78. На 54-й я сгорбленный сидел, пробовал. Вообще кратковременное легкое затекание кистей и рук может быть иногда на любом велике (ну мне так сказали по крайней мере несколько человек). В моем случае это произошло именно от специфики хвата - 90% времени использовал "правильный" хват - в нижнем положении, потому что на маршруте 70% дорог были грунты по лесу: корни, камни, ямки, колеи и т.д. Оставляю надежду на то, что попривыкну со временем ну и не всегда же такие маршруты будут по сотке
Больше 40мм влазит - гравийник. Вот и все пляски. В свое время в Туристе не хватало как раз зазоров в раме. В мереднем колесе ставил 40мм, заднее не влезало. Прошло 40 лет и родили тот размер, что нужно.
Мне на циклокроссах и гравеле очень нравится разгон и накат. Руль. А вот встретил giant Туринг ех. Шина 700 50 ..все отлично..но руль прямой и немного самоынушения что это не то..Что вы думаете ?
Спасибо за видео информацию, хотел узнать за свой велосипед: White cr pro, так всё таки Он циклокросс, гравел (грэвел) или, что-то среднее, если кто не знает эту фирму - ок Google, я тоже не знал, заранее благодарен за ответ(ы)...
Очень интересно послушать Сашу теперь, после опыта использования Superior X-Road, по прежнему ли цк быстрее, думаю ответ будет совсем противоположным. :)
@@gloamglozer он намного ближе к шоссеру, это не гравел в традиционном понимании для раслабушек, плюс в том, что у него руль по умолчанию выше чем у цк, как у многих гравелов, но опускается он гораздо ниже, чем у цк, классических и эндуренс шоссеров, потому что проставочных колец целых пять и они разной толщины. До этого был классический шоссер, все рекорды обновил да ещё и побил при том что на шоссере моя форма была гораздо лучше да и весил я гораздо меньше, так что вся эта дискуссия о том что катит только шоссер, все остальное не катит и мол ватт меньше уходит, все это сказки, Супериор по сути первый кто рушит стереотипы, в начале катал на тонких 25мм сликах, сейчас на полу сликах и там и там одинаковая средняя 30-32км/ч и пульс одинаковый.
@@nonstop3529 огромное спасибо за развернутый ответ! А не подскажете, какая именно у вас модель? А то у них довольно широкая линейка X-Road. Сам присматриваюсь к тем, что 1x11, но пока не решился до конца. Хотя, конечно, впоследствии всё можно поменять, но всё же.
@@gloamglozer у меня X-Road Issue 2021 алю рама и карбо вилка с навеской 105, я пол года смотрел на элит с одной звездой впереди, в последний момент взял шоссейную версию чтобы разрушить стереотипы шоссеров, разрушил, теперь хочется как и раньше с одной звездой. Если хочешь для себя и в горы и в говна и на трассы, одной звезды за глаза, скачай калькулятор и посмотри там на что способна 40 звезда, к примеру каденс который могут держать наверное все это 70, с соотношением 40 на 11 твоя средняя будет 34, а при каденсе 80, средняя возрастает до 38, скажи честно, много шоссеров в твоём окружении которые способны держать такие скоростя на не малых расстояниях? У меня только пару знакомых, но они сами по себе лоси. Одной звезды может не хватить только на спусках, но мне к примеру это не нужно, работать надо на равнине и на подъёмах, на спусках минимум 60-70км\ч можно набрать, я то и под сотку набирал, но ничего хорошего в этом нет тем более с нашими дорогами и водителями, теперь еду на тормозах от 30 до 50км/ч потому что семья, есть ради кого жить.
@@nonstop3529 еще раз огромное спасибо! Ну, посчитать я посчитал, но стало интересно мнение реального пользователя. А их будто не так у и много. С выводами согласен. И остался последний вопрос: Там есть версия карбоновая + dt swiss колёса (x-road team comp) и алюминиевая с колёсами, вроде, чуть проще (x-road elite). В карбоновой есть смысл для среднего ездока или там разница на грани различимости?
Насчёт гравийника, на мтб непросто скучно на дальние растояния ездить, а зачастую давольно тяжело, руки на руле палке после 110 км уже устают, на гравийнике данная проблема благодаря рулю - барану решаема.
Если устают руки, то возможно нужно пересмотреть посадку. При правильной посадке от усталости рук на МТБ помогает амортизационная вилка, если вы едете по пересечёнке
ВОПРОС ❗ В общем допустим я был в бункере (реально обидно прозвучало 😏), а не просто человеком, который до этого особо тематикой велосипедов не интересовался. Нужен велик: 1-80/90% времени буду кататься по городу. Тротутуры, сама дорога, максимум в городских парках. 2-Уже было начал склоняться к циклокроссу. Хочу скорость, но при этом шоссейник будет уж слишком. Но при этом как оказалось даже ЦК не имеет амортизации (ведь да, на вилках на переднем и заднем колесе❓). Тогда, что - получается только гибрид 🤷🏻♂️❓ К слову отмечу, каша в голове ещё и из-за того, что шастая в интернете далеко не везде в фильтрах можно выбрать конкретно как и ЦК, так и гибрид. Это капец какой-то 😵🤪🤯. 3-Для себя понял, что было-б идеально иметь на заднем колесе планетарную втулку, а не кассету из нескольких звёзд. Да планетарки гораздо сложнее в ремонте и большинство без специализированного сервиса не справятся, зато очень долгий срок службы, да и на погоду / внешние условия плевать. Но здесь другая крайность- планетарки стоят на городских где нет опять же амортизации даже не передней вилке/колесе... Уже почти неделю часами сижу в You Tube - уже заколебался смотреть видео, читать комменты (где ещё и разные мнения)... Голова вскипает 😁😆 Если кто поможет- буду признателен 🥺🙏🙏🙏 ПС: Если несколькими словами, хочу по городу кататься БЫСТРО, НО МЯГКО☝️ 😁😁😁❗
Быстро, но мягко, как вариант, смотри найнеры. За счёт больших колёс скорость хорошо набирается, можно ещё покрышки поставить поуже полуслики. Ну планетарку туда самому колхозить, есессно. На гравийнике по тротуарам ездить такое себе, ибо бордюры заемучают) ну либо учить баник, что на гревеле с его посадкой не очень удобно. С другой стороны, по каким-то слабым неровностям амортизации хромоли хватает, а на более жёстких участках можно привстать с седла, ну и руки чуть расслабить. Плюс можно карбоновый руль воткнуть, чтоб по рукам не сильно било, он тоже флексит. Ну и покрыхи пошире и накачивать помягче, чуть больше бара, будет нормально смягчать. Планетарку, само собой, тоже колхозить отдельно, с ней гревелов не видел) По мне гревел лучше, на него с мтб пересел, он и легче и комфортнее, плюс под туринг много бонок. Но тебе в принципе можно и найнер рассмотреть в предполагаемых сценариях катания.
Велокросс оформился в отдельный вид соревнований ещё в начале двадцатого века, когда мтб ещё и в помине не было. С такими фейлами в начале ролика - незачет тебе, чел.
Хотел разобраться с этими названиями и больше запутался. Зачем мне нужны этими градусы наклона рам, отличающиеся на 1 градус? Может это важно для спортсменов, которых доли процентов от обычных любителей велосипеда. Насколько проще было деление типов велосипедов в советские времена - были гоночные (шоссейные) на трубках (тонких шинах - около 20мм) и с переключателями на 10 передач. Далее были дорожные - на шинах 40мм и без передач, предназначенных для езды, как по асфальту, так и по грунтовкам. И были - легкодорожные (Турист, Спутник) - с шинами 32мм, и 3 или 4 передачами сзади (редко - с 2 спереди) , предназначенными для всех типов дорог и наиболее подходивших для велопоходов. Всё ясно и понятно без заковыристых терминов.
Ломаю голову с выбором. Понимаю, что хочу гравийник, но с ростом 190 см нужна 61 рама. И вот на нашем рынке где выгребли все что можно, в наличии есть только CANNONDALE CAAD13 DISC 105 на 61 раму. А он циклокросс. Подскажите, какова вероятность, что CANNONDALE CAAD13 DISC 105 маскирующийся под циклокросс гравийник? 😅 И в целом, что можете сказать об этой модели и геометрии рамы?
CANNONDALE CAAD13 DISC 105 совсем не гравийник и даже не циклокросс, это шоссейник с дисковыми тормозами. Да, у него втулки на осях, что придаёт ещё жёсткости, но грязевых зазоров почти нет, и максимальная ширина покрышек 28 мм, при том что это слик. С протектором туда и 28 не залезет. У нас есть циклокроссовая Мерида на Ваш рост bike-centre.ru/velosipedy/gonochnye_velosipedy/tsiklokrossy/velosiped_merida_mission_cx100_se_2020/
Мерида получила награду за дизайн? Странно. Конечно, это субъективщина, но вот гревелы Canyon в карбоне мне нравятся больше. Какие-то они более футуристичные, но не через чур. Мерида какой-то задранной вверх кажется спереди, выглядит не очень пропорционально, как по мне. А Каньёны прям вах. Строгий, сбитый.
Циклокросс - это попытка скрестить МТБ и шоссе??? Судя по всему ты как раз в бункере и сидел. МТБ свормировался как отдельный вид в 80-х, а в 90-х появились первые соревы под эгидой UCI. Велокрос же существует с самого начала прошлого века и уже с 20-х UCI проводили международные гонки.
Посмотрел... Пришёл к выводу, что то, что сейчас называют "грэвел", в Союзе это были обычные дорожники. Кстати, именно на таком я и езжу. Теперь буду знать, что на грэвеле.
Евгений Ельцов это не гревел, а туринг низкого качества. Потому что рама "Туриста" - не из хромоля, как у хороших турингов, а из "водопроводной стали". В результате чего она одновременно тяжёлая и мягкая. Да и "родные" колёса "Туриста" - далеко не "фонтан".
Самое заметное это тормоза и колеса. На шоссеры как правило не ставят дисковые тормоза, а резина у них очень узкая и гладкая, с неглубоким протектором. А у фикс шоссеров тормозов вообще может не быть, не представляю как на таких по городу катают, но такие есть.
@@BikeCenterKRR во первых это было написано с юмором... А во вторых можно напрячься и узнать кол-во продажных велов за год, и просто выйти на улицу и увидеть глазами. Я из РнД,думаю велики покупают вагонами( с переехами больше 3х миллионов население),а на дороге вижу 1 за день
@@sergp31 ну так зависит от климата, условий и точности статистики. У нас в Воркуте летом десятки великов, столько же за городом и несколько bmx в парках ежедневно
@@sergp31 согласен . Я с Урала . Бывает едешь 200 -ку . На гревеле... Дорога по деревням , самая велосипедная . И ниодного на встретишь на встречке и никого не обгоняешь . Тоже всегда удивляло...
Провёл я значит в бункер интернет, чтоб выяснить разницу между циклокроссом и гревелом, а мне ещё больше мозги запорошили. Чё то сумбурно как то и много повторений. Чем больше я смотрю видосов про гревел байки, тем всё более убеждаюсь, что всё таки это больше разводняк на бабки нежели ответ на чаяния катальщиков. А учитывая что в последнее время на гревел пытаются вкорячить более широкие покрышки, вплоть до 50мм и добавить амортизаторы в руль или вилку, то вообще не понятно в чём прикол.
"Вместо того , чтобы создать ,что-то новое..." - Х)) ржу и ору. Новое - сдвиг рулевой на один градус и каретки на пару миллиметров - теперь называют "создать новое"!? Я под столом просто... Х))
@@dimalobanov5401 спасибо. Но мне до руля долеко еще, оборудование менять нужно. Все стоковое дешевое и тяжелое. Пока 14,5 кг, сейчас над колесами думаю. Обода старые алюминевые, карбоновые не по карману
Опыт многих сенсеев говорит о том, что не стоит этого делать. Деньги вбухаете, результат не удовлетворит, и все-равно потом купите циклик. По началу об этом сам подумывал, но почитал, посмотрел - лучше годик потерпеть и купить то, что хочешь, и что будет сделано с умом на заводе, а не в гараже. Но если совсем денег нет, а руки чешутся, как говорится, попробовать в этой жизни надо все.
@@МарияСмирнова-о7б4н да вот как раз таки последний вариант про меня, да и хочется свой кастом, впринципе в дальнейшем можно будет и раму сменить, и все оборудование переставить на него. Ну а новый это от 80р, и все равно за эти деньги не всегда все устраивает
@@АлександрПаршков-у6в Ну, кастом по итогу выйдет вам ещё дороже😂. И циклик в любом случае не получите, получится гибрид с бараном. Если нужна более аэродинамическая посадка и разность хватов - купите рога побольше (меня более чем это устраивает). Если вас просто прикалывает руль баран, то ставьте, потом отпишитесь о результатах. Но лично я подкоплю и куплю новый вел
Как по мне так ни какой разницы нет. Поменяли немного уголы и назвали Стоун байк. Берите на вооружение. Вот вам новый бренд Стоун байк. А по сути одно и тоже.
@@BikeCenterKRR если на вилке аморт блокируемый, то это прям то, что доктор прописал. Кошусь на гревелы, но там, где обычно катаю, периодически встречается нагромождение бордюров и ям. Привет от морально устойчивых и устремлённых в будущее градостроителей из СССР. И глядя на то, как отрабатывает там вилка, понимаю, что без аморта руль просто выбьет из рук, либо ехать придётся аккуратно и печально.
Если хотите скорости то это цк??? Мне интересно увидеть хоть один цк быстрее моего гревела или более топового гревела моей серии на которой с шоссерами на дальних дистанциях ставятся, автор кинь ссыль самых быстрых цк просто ради интереса )))
Есть, schulz, riga.. но это типа наши. По обзорам вроде ничего так, сам на них повелся. Но в итоге взял подороже jamis renegate s4 и ни о чем не жалею. Лучше подкопить и взять хороший чем после вкладываться в хз что. Имхо.
Хочу гибридный циклогревел
И не доебешся, и называй как хочеш 😅
Ха, пожалуй, я тоже.
Гибридногорный, циклогравийный шоссер😂
+++)))
Это навроде как полупокер?
И так не понятно было, а теперь еще милиметрами и градусами загрузил)))
Согласен. Объясню так, как сам вижу, у гравийника рамм от мтб, на цикл кросс шоссейная.
У гравийника рама ближе к мтб и колеса шире, в циклокросс максимум 35 мм влезет в гравийник и 45 пойдет иногда...вообщем циклокросс это смесь шоссера с дорожным, а гравийник шоссера с мтб велосипедом...ну типа того
@@honest0012 Чушь! гравийник это разновидность шоссера, просто более "проходимого".
@@aironkostya194 гравийник - это шоссерная рама с более широкими перьями, шоб колесо широкое влезло и вилка с грязевым зазором в ладонь. и руль -баран с развернутыми рогами. причем есть велы на реально МТБ раме - называются монстер-кроссы. фиг его знает зачем там руль-баран, но ставят зачем-то. причем грэвелы, так как маркетологи пока не определились с четкими границами определений, могут быть как на МТБ навесном, так и на шоссерном. Последние причем куда ближе к циклокроссу, чем к медийному грэвелу ) все эти градусы и цифири из ролика - просто попытка автора осмыслить, а не рассказать аудитории истину. истина такова, что понятие грэвел не определено четко и под ним понимают и монстр-кроссы, и переделки МТБ, и других твварей )
@@aironkostya194 Смотря в какой циклокросс. В мой лезет и 42 мм - правда, с минимальными зазорами между покрышкой и задними перьями.
Никакой разницы короче, отличаются покрышками😃
Еще наклоном вилки 71 и 73 градуса.
Названиями.
Ага, 1-2 градуса разница, вообще ни о чем
@@АлексейЦвык-п6ъ это так кажется, если попробуете, разница будет довольно большой
@@Murrhhhh вы правы, это дилетанты так пишут
Циклокросс не является скрещиванием шосе и мтб так, как возник намного раньше появления первых мтб байков.
появился он то раньше но сейчас это скрещивание мтб и шоссера
@@skinnybob1391 , такими рассуждениями можно дойти, что шоссер это смесь мтб и трекового велосипеда :) Надо всё-таки соблюдать хронологию.
@@pilotpilot3333 Он прав, одно дело появление отдельных экспериментов, а другое дело современная реализация класса. Мотоцикл это вели к мотором или велик это моцик без мотора?
Велик с мотором - это мотороллер. Велик с батареей - электровелосипед. Всё равно, что назвать авто мотоциклом с четырьмя колесами) четырехколесный транспорт появился так-то раньше двухколёсного, если не рассматривать тележку с одной осью)
@@Achmd Вот именно, поэтому циклокросс это не скрещивание, это отдельный вид появившийся ранее, вы подтвердили мнение топикстартера.
очень все сложно. надо было когда объясняешь словами еще и показывать на раме, раз уж 4 велика выставили. а так согласен что вообще непонятно.
Все так! У меня цк по классификации производителя и на сайте сравнения геометрии определяется как цк. Но туда легко влезают 29х45с на широких ободах и руль гравийный поставил, стало более исследовательское катание, однако посадка все равно довольно агрессивная
На лето поставил полуслики на кросс-кантрийник. Вынос руля заводской 75mm +6градусов перевернул и стало 75mm -6 градусов. Посадка изменилась,стало чуть ниже и нет такой парусности. Трансмиссия 3x9,что ещё нужно человеку? Когда финансы не поют романсы 😁 Такая небольшая модернизация имеет право на жизнь,а главное работает и мне самому нравиться😄
BuellParts, трансмиссия 3х9 для многих избыточна. Да, МТБ можно "заточить" для езды по асфальту, но всё равно это не то.
Вы так хорошо все объяснили! Жаль что я ничего не понял :( !?!...
Все слишком сложно) мне кажется каждый производитель понимает по своему что такое цк или гравийник, кто то вон вообще гравийники с мягкой лэфти вилкой делает). Мне кажется все значительно проще - циклокросс это шоссер на чуть более злой резине и с дисковыми тормозами (хотя щас много шоссеров с дисковыми тормозами). А гравийник это мтб с широким бараном и жесткой вилкой (опять же не всегда)) главное что геометрия рамы стремится к мтб и колеса можно впилить очень широкие
Такое мнение тоже имеет право на жизнь)
Геометрия рамы, что на цк что на гревеле одназначно ближе к шоссе чем к мтб, так что здесь вы не угадали
Спасибо за видео. Я как раз 3-5лет был в бункере😁 и понял, что сейчас наверное мне подходит грэвел
Циклокросс это чисто спортивный снаряд, который предназначен для гонок, а значит у них более лежачая геометрия как у шоссера, максимальная жёсткая конструкция, гораздо меньше передач, выкинуты все не нужные элементы, чтобы максимально уменьшить вес и другие различия.
Гравел же, да эволюционировал с циклокросса, но он создан для езды обычных людей не спортсменов, а значит добавлено больше комфорта, бонки, более короткая геометрия и вынос руля для большего комфорта, используется также сталь, которая больше гасит вибрации, более комфортные сиденья, также более дешёвое оборудование, в общем гравел это что-то между циклокроссем и турингом. Но конечно такие отличия почувствует человек только при долгом использовании одного и другого.
Туринг- имеет ещё более комфортную посадку,более сидячую а не лёжа, но колеса тонкие полуслики или слики, сделан для дальняка по асфальту.
Для новичка какой цк посоветуете?
У Марин туринга (4 corners) геометрия длинней любого цк. ЕТТ имеет мтб-шные значения почти
Antoshkin Trip что значит "у циклокросса гораздо меньше передач"? Зачастую столько же, сколько у гревела - 22 или 11. Другое дело. что диапазон передач может быть более узким - но тогда так нужно и писать.
Раньше не мог понять какой велосипед подходит, а сейчас, посмотрев это "кино", понял, что мне подходит такой велосипед. ))
Всё так, но зря не упомянул про stack/reach ratio. У циклокроссов всегда агрессивная гоночная посадка даже при относительно короткой базе.
Справедливо
Если,,старый пердун,, то лучше брать гравел!
Мазда сх5 тоже циклокросс)))
Неее это мтб с рулём от барана 😂😂
Спасибо за видео, беру циклокрос 👍👍
Вообще нихуя не понял, но очень интересно
КАроч, аффтор малоток, хорошо подготовился, экзамен сдал, материал вызубрил. 😂
Такое ощущение что не знает о чём сам говорит, боится приближаться к байкам и показывать 😊
Самое толковое видео по теме, что я видел.👍
Провисание каретки у гревелов надо больше выбирать?
Мне в идеале Эндюренс, но чтоб покрышки и 42, а лучше и 45 становились...
Отлично, а теперь что такое Туринг и чем он отличается от Гревела?
у туринга обычно рама из хромоля и куча бонок везде, где только можно. Но и на некоторых гравийниках бывает куча этих бонок )))
Берешь гревл. Ставишь багажники и крылья, и сумок везде где можешь) и получаешь туринг)))
@@vakdread не всегда у туринга рама из хромоля. А вот места крепления для багажника и крыльев есть обязательно. Но и в геометрии рамы есть отличия - у туринга обычно больше база (расстояние между центрами колёс), из-за чего он не такой жёсткий, хуже разгоняется и хуже идёт в подъём, но зато более "устойчивый" - лучше держит траекторию. Насчёт системы - на туринги не ставят одну звезду спереди - обычно двойник или даже тройник. Нередко вместо шоссейных "пистолетов" на турингах используют bar-end манетки, установленные в торцах руля.
Туринг в 99% случаев это хромоль. Плюс база более длинная, чем у гревела. Всё)
@@ArtasMenethilв туринге может не влезать 40мм резина
Всегда очень качественный контент
КАроч, аффтор малоток, хорошо подготовился, экзамен сдал, материал вызубрил. 😂
Такое ощущение что не знает о чём сам говорит, боится приближаться к байкам и показывать 😊
Подскажите пожалуйсто к какой классификации можно отнести Cannondale Topstone 3
Не совсем верно про скорость и комфорт циклокросс и грэвел, часто у первых передаточное соотношение ниже чем у вторых в стоке, следовательно на прямой по ветру или на длинном спуске возможности скорости у циклокросса ниже.
А как же аэродинамика?
@@NapsterClash она больше от размера и посадки человека зависит
@@NapsterClash ,посоветуй, пожалуйста , покрышки циклокроссовые? насмотрел эти :schwalbe x-one allround, schwalbe x-one speed или может другие какие? езжу 60/40 асфальт/пересеченёка легкая,средняя. Заранее благодарен.
Ни скажи у меня в стоке на ЦК 300 мерида шоссейный компакт стоит... Можно еще и звезду системы поменять на 52или 53 и....
Отличное видео!сам подбираю себе циклокросс. нацелился на Giant revolt 2 .что скажете нормально или нет?
Револьт это гравийник, ТСХ advanced pro 2 и выше это CX. Advanced sx был до 19 промежуточный вариант, CX рама с гравийными покрышками и развернутым на пару градусов дропами руля.
здравствуйте. подскажите пожалуйста размер передней и задней втулки на Scott Speedster. являюсь обладателем этого велосипеда и нигде не могу найти размеры втулок(только название). спасибо
Стандартные современные шоссейные колёса под эксцентрик имеют ширину 100 мм передняя и 130 мм задняя
@@BikeCenterKRR возможно не до конца уточнил,я имел ввиду Speedster gravel 20 который у вас показан на видео(там вроде не шоссейные втулки)
@@traffiic6099 да, у гравийников на эксцентрике размер втулок как у МТБ: 100 мм и 135 мм
Как называется циклокросс с прямой рамой как у шоссера, с прямым обычным рулём, широкими гравийными покрышками и передним амортизатором?
Гибрид)
Циклошоссейный мтб
Скажите пожалуйста, если хочу чтоб колесо ногу не цепляло (оверлап), лучше выбрать гревел или циклокросс?
Гревел. У ЦК 72-73°, то есть колесо ближе к нижней трубе рамы. У гравийника 70-72°. Смотри в идеале 70-71°.
6:05 ты хочешь чтобы у меня инсульт случился? Я подумал то что у меня наушник сломался!
Время идёт а Дэйв Ган всё молодеет! :)
Хахаххаххахах, переехал в Россию и забросил Depeche Mode
Отличить вы эти велосипеды получится если в названии будет написано))) улыбнуло
у Скотта, вы сказали 73 градуса рулевой ии вы назвали это очень острым углом. Но ведь это неправильно. Острый угол это угол с меньшим значением,а чем угол ближе к 90, тем он наоборот тупее, считается. у вас это на 5 минуте .
По логике всё так.
Но в вело угол рулевой почему-то считается от горизонта, а чем больше угол от горизонта, тем он острее относительно вертикали) Потому 73° и острее, чем 71°, ибо к вертикали это будет 17° против 19°.
Какой тип велосипеда больше подойдёт для расстояний под 100 км, в основном асфальт ? На дорогах как известно постоянно ремонтные работы, приходится объезжать или ехать по асфальту с рассыпанной щебенкой.
Шоссейник
Недавно на mtb 27.5 Plus проехал 68 км 70% асфальт, но по 2-3 км объезжал постоянные ремонтные работы, местами по обочине щебёнистой,т.к. сужение дороги, а с фурой и камазом не помещаемся. Думаю на будущее туринг лучше.
@@ПавелД-к4ы если асфальт плохой, то на грэвеле норм
Гревел или мтб 26 или 27,5 но на. Полусліках или сликах 1,9-2,0. Цк ето спорт, не всегда есть крепления для багажникаи крьіл. В друга цк резина болше чем 37мм(1,4) не влезает, в гравийник 42-45 и еще крылья. Или взять попробовать. Если уже есть вел на 26, рожки на край руля и слик на колеса.
Эндуранс ( шоссейник с более комфортной посадкой )
Первый мтб приобрел у вас прошлым летом!!! На след сезон хочу взять гревл у вас же спасибо видос!!! Я живу в Крыму и думал буду гоцать по горам и месить грязь но сейчас я понял что мне нравится кататься в трафике и вообще быстроя езда. Поэтому хочу что то по легче и аеродинамичней)))
Тож самоё . Откатал на МТБ 3 -и года. Понял, что очень бреветы нравяться . Беру гревел карбоновый... Но МТБ оставляю )
Кстати камеры для таких велосипедов тоже надо другие покупать?:)
Отьездил на шоссере 4 года, ну вот нифига мне не удобно на баране, ни рулить ни тормозить!! уже делают спец соревнования, заточенные под гревел! Марафоны по грунту!Не представляю как мучаются владельцы гревелов на грунтах, особенно если приходится ввалить! Если б щас собирал шоссер, то постарался бы внедрить прямой руль на шоссер, правда пришлось бы брать длинную раму и длинный вынос!! А так, гревелы это конечно маркенинговый ход, универсальный вел это МТБ, хошь на асфальт-стави слики и вперёд. А вот насколько влияет геометрия рамы шоссера на преимушество перед МТБ на асфальте, при прочих равных, это вопрос!!
не понимаю этих мутантов, кому баран удобно. там все хваты завязаны на большой палец. он вылетает первым. на прямой руль поставь рога и у тебя уже минимум 3 типа хвата на разные части кистей... пытаюсь понять гравелы, цх и шоссеры из 2021....
@@mprohorenko в смысле палец вылетает?) Думаю над бараном, но ты меня напугал))
Начинаю соглашаться с этим утверждением. Вроде после покупки ЦК за пару дней к "барану" привык. Стал ездить по 20+ км - все норм. Но как только стал ездить по 40+ то стали отчетливо клинить ладони - остальные пальцы относительно большого хреново сжимаются. Неделю назад проехал 94 км - до сих пор не могу шнурки даже нормально завязывать - пальцы как будто атрофировались. Каждый по отдельности вроде норм, но совместно, особенно с большим вообще функционал не выполняют. Я че то как то нехорошо призадумался (((
@@user-Shmuzer-Kukuruzer может рама велика вам? У меня на прямом руле затекали кисти на раме L, когда мне м-ка нужна была
@@evgv9671 не, рама норм. 56-я при росте 1.78. На 54-й я сгорбленный сидел, пробовал. Вообще кратковременное легкое затекание кистей и рук может быть иногда на любом велике (ну мне так сказали по крайней мере несколько человек). В моем случае это произошло именно от специфики хвата - 90% времени использовал "правильный" хват - в нижнем положении, потому что на маршруте 70% дорог были грунты по лесу: корни, камни, ямки, колеи и т.д. Оставляю надежду на то, что попривыкну со временем ну и не всегда же такие маршруты будут по сотке
Больше 40мм влазит - гравийник. Вот и все пляски.
В свое время в Туристе не хватало как раз зазоров в раме. В мереднем колесе ставил 40мм, заднее не влезало. Прошло 40 лет и родили тот размер, что нужно.
Мне на циклокроссах и гравеле очень нравится разгон и накат. Руль. А вот встретил giant Туринг ех. Шина 700 50 ..все отлично..но руль прямой и немного самоынушения что это не то..Что вы думаете ?
Гравий ник часто используют как туринг.И это очень классно!
Какой велосипед посоветуйте с посадкой прямой спины?спасибо☺
Чтобы ездить с прямой спиной вам нужен круизёр bike-centre.ru/velosipedy/gorodskie_i_dorozhnye/komfortnye_i_kruizery/
@@BikeCenterKRR у меня протрузиа(грижа позвоночника)посоветовали лошадь ИЛИ велосипед.но не знаю какой выбрать велик.
@@bessi8296 бери ЦК при посадке на нем нет компресионных ударов при езде по кочкам, с прямой спиной ты в больницу быстро приедешь.
@@eugener.v.1562 спасибо брать
Спасибо за видео информацию, хотел узнать за свой велосипед: White cr pro, так всё таки Он циклокросс, гравел (грэвел) или, что-то среднее, если кто не знает эту фирму - ок Google, я тоже не знал, заранее благодарен за ответ(ы)...
Очень интересно послушать Сашу теперь, после опыта использования Superior X-Road, по прежнему ли цк быстрее, думаю ответ будет совсем противоположным. :)
Расскажете про опыт? Сам присматриваюсь к нему. И я так и не понял, он более близок к цк или к "классическому" гравийнику?
@@gloamglozer он намного ближе к шоссеру, это не гравел в традиционном понимании для раслабушек, плюс в том, что у него руль по умолчанию выше чем у цк, как у многих гравелов, но опускается он гораздо ниже, чем у цк, классических и эндуренс шоссеров, потому что проставочных колец целых пять и они разной толщины.
До этого был классический шоссер, все рекорды обновил да ещё и побил при том что на шоссере моя форма была гораздо лучше да и весил я гораздо меньше, так что вся эта дискуссия о том что катит только шоссер, все остальное не катит и мол ватт меньше уходит, все это сказки, Супериор по сути первый кто рушит стереотипы, в начале катал на тонких 25мм сликах, сейчас на полу сликах и там и там одинаковая средняя 30-32км/ч и пульс одинаковый.
@@nonstop3529 огромное спасибо за развернутый ответ! А не подскажете, какая именно у вас модель? А то у них довольно широкая линейка X-Road. Сам присматриваюсь к тем, что 1x11, но пока не решился до конца. Хотя, конечно, впоследствии всё можно поменять, но всё же.
@@gloamglozer у меня X-Road Issue 2021 алю рама и карбо вилка с навеской 105, я пол года смотрел на элит с одной звездой впереди, в последний момент взял шоссейную версию чтобы разрушить стереотипы шоссеров, разрушил, теперь хочется как и раньше с одной звездой.
Если хочешь для себя и в горы и в говна и на трассы, одной звезды за глаза, скачай калькулятор и посмотри там на что способна 40 звезда, к примеру каденс который могут держать наверное все это 70, с соотношением 40 на 11 твоя средняя будет 34, а при каденсе 80, средняя возрастает до 38, скажи честно, много шоссеров в твоём окружении которые способны держать такие скоростя на не малых расстояниях? У меня только пару знакомых, но они сами по себе лоси. Одной звезды может не хватить только на спусках, но мне к примеру это не нужно, работать надо на равнине и на подъёмах, на спусках минимум 60-70км\ч можно набрать, я то и под сотку набирал, но ничего хорошего в этом нет тем более с нашими дорогами и водителями, теперь еду на тормозах от 30 до 50км/ч потому что семья, есть ради кого жить.
@@nonstop3529 еще раз огромное спасибо! Ну, посчитать я посчитал, но стало интересно мнение реального пользователя. А их будто не так у и много. С выводами согласен. И остался последний вопрос: Там есть версия карбоновая + dt swiss колёса (x-road team comp) и алюминиевая с колёсами, вроде, чуть проще (x-road elite). В карбоновой есть смысл для среднего ездока или там разница на грани различимости?
Мне кажется только Чекист был бункери 😂
Насчёт гравийника, на мтб непросто скучно на дальние растояния ездить, а зачастую давольно тяжело, руки на руле палке после 110 км уже устают, на гравийнике данная проблема благодаря рулю - барану решаема.
Если устают руки, то возможно нужно пересмотреть посадку. При правильной посадке от усталости рук на МТБ помогает амортизационная вилка, если вы едете по пересечёнке
@@BikeCenterKRR дело не в вилке, а в одном-единственном хвате на МТБшном руле.
Поставьте руль бабочку.
ВОПРОС ❗ В общем допустим я был в бункере (реально обидно прозвучало 😏), а не просто человеком, который до этого особо тематикой велосипедов не интересовался. Нужен велик:
1-80/90% времени буду кататься по городу. Тротутуры, сама дорога, максимум в городских парках.
2-Уже было начал склоняться к циклокроссу. Хочу скорость, но при этом шоссейник будет уж слишком. Но при этом как оказалось даже ЦК не имеет амортизации (ведь да, на вилках на переднем и заднем колесе❓). Тогда, что - получается только гибрид 🤷🏻♂️❓ К слову отмечу, каша в голове ещё и из-за того, что шастая в интернете далеко не везде в фильтрах можно выбрать конкретно как и ЦК, так и гибрид. Это капец какой-то 😵🤪🤯.
3-Для себя понял, что было-б идеально иметь на заднем колесе планетарную втулку, а не кассету из нескольких звёзд. Да планетарки гораздо сложнее в ремонте и большинство без специализированного сервиса не справятся, зато очень долгий срок службы, да и на погоду / внешние условия плевать. Но здесь другая крайность- планетарки стоят на городских где нет опять же амортизации даже не передней вилке/колесе... Уже почти неделю часами сижу в You Tube - уже заколебался смотреть видео, читать комменты (где ещё и разные мнения)... Голова вскипает 😁😆 Если кто поможет- буду признателен 🥺🙏🙏🙏 ПС: Если несколькими словами, хочу по городу кататься БЫСТРО, НО МЯГКО☝️ 😁😁😁❗
Быстро, но мягко, как вариант, смотри найнеры. За счёт больших колёс скорость хорошо набирается, можно ещё покрышки поставить поуже полуслики. Ну планетарку туда самому колхозить, есессно.
На гравийнике по тротуарам ездить такое себе, ибо бордюры заемучают) ну либо учить баник, что на гревеле с его посадкой не очень удобно. С другой стороны, по каким-то слабым неровностям амортизации хромоли хватает, а на более жёстких участках можно привстать с седла, ну и руки чуть расслабить. Плюс можно карбоновый руль воткнуть, чтоб по рукам не сильно било, он тоже флексит. Ну и покрыхи пошире и накачивать помягче, чуть больше бара, будет нормально смягчать. Планетарку, само собой, тоже колхозить отдельно, с ней гревелов не видел)
По мне гревел лучше, на него с мтб пересел, он и легче и комфортнее, плюс под туринг много бонок. Но тебе в принципе можно и найнер рассмотреть в предполагаемых сценариях катания.
Хочу грэвел (с геометрией от Мериды) и поставить на него колёса от шоссе-эндуранса (700х32). Ну, или 2 комплекта колёс: грэвеловский и эндуранс.
Velt делают тоже самое у них циклокросс называется gravel😊
Первое видео где я увидела свою радость cx 100 ))
Велокросс оформился в отдельный вид соревнований ещё в начале двадцатого века, когда мтб ещё и в помине не было.
С такими фейлами в начале ролика - незачет тебе, чел.
5:37 Вот же Scott'ины взяли народ развели помимо руля. По мне так если Gravel то: Trek Checkpoint, Merida Silex от 400 ну или уже Topstone'чик.
Одни говорят у цк угол больше,другие у грэвела….как определить етитвой лять
Одним словом все это маркетинговая фигня... У одних это циклокросс, у других гравер, у третьих туриинг... Больше позиций больше доход
Хотел разобраться с этими названиями и больше запутался. Зачем мне нужны этими градусы наклона рам, отличающиеся на 1 градус? Может это важно для спортсменов, которых доли процентов от обычных любителей велосипеда. Насколько проще было деление типов велосипедов в советские времена - были гоночные (шоссейные) на трубках (тонких шинах - около 20мм) и с переключателями на 10 передач. Далее были дорожные - на шинах 40мм и без передач, предназначенных для езды, как по асфальту, так и по грунтовкам. И были - легкодорожные (Турист, Спутник) - с шинами 32мм, и 3 или 4 передачами сзади (редко - с 2 спереди) , предназначенными для всех типов дорог и наиболее подходивших для велопоходов. Всё ясно и понятно без заковыристых терминов.
Поставлю ка я на свой хардтейл тонкую покрышку и получу все что мне надо сразу)
А что у меня? Колеса 29, рама мтб и регид карбон , прямой руль
руль говорит за Гибрид
Давайте я придумаю новый вел назову хрдщщце и он будет отличаться от циклокросса и гравийника другим цветом седла
Ломаю голову с выбором. Понимаю, что хочу гравийник, но с ростом 190 см нужна 61 рама. И вот на нашем рынке где выгребли все что можно, в наличии есть только CANNONDALE CAAD13 DISC 105 на 61 раму. А он циклокросс.
Подскажите, какова вероятность, что CANNONDALE CAAD13 DISC 105 маскирующийся под циклокросс гравийник? 😅
И в целом, что можете сказать об этой модели и геометрии рамы?
CANNONDALE CAAD13 DISC 105 совсем не гравийник и даже не циклокросс, это шоссейник с дисковыми тормозами. Да, у него втулки на осях, что придаёт ещё жёсткости, но грязевых зазоров почти нет, и максимальная ширина покрышек 28 мм, при том что это слик. С протектором туда и 28 не залезет. У нас есть циклокроссовая Мерида на Ваш рост bike-centre.ru/velosipedy/gonochnye_velosipedy/tsiklokrossy/velosiped_merida_mission_cx100_se_2020/
И как я ездил везде на дорожном?)
Хочется кататься по городу комфортно и быстро...
Класное видео👍
А от ранданёр?
Мерида получила награду за дизайн? Странно.
Конечно, это субъективщина, но вот гревелы Canyon в карбоне мне нравятся больше. Какие-то они более футуристичные, но не через чур.
Мерида какой-то задранной вверх кажется спереди, выглядит не очень пропорционально, как по мне. А Каньёны прям вах. Строгий, сбитый.
Ну там под дизайном имеется не только тот дизайн, который у нас под этим словом имеется в виду. По-англ там значение шире существенно.
У меня рама разломилась в подседельной трубе и теперь ашанподвес стал гревелом т.к. каретка теперь дико провисает)
Ахах 😂
А нефиг было ашан покупать)
Здравствуйте а какая цена цыклокроса?
Здравствуйте! На нашем сайте указаны актуальные цены и размеры в наличии bike-centre.ru/velosipedy/gonochnye_velosipedy/tsiklokrossy/
Вроде давно уже слово "Суслик" стало не актуально, поскольку называется сейчас "Велокросс""😮💨😮💨😮💨
За счёт чего ЦК быстрее по скорости?
Он не быстрее. 1 Физподготовка. 2.Расчет трансмиссии. 3.Покрышки. 4.Высота посадки читай аэродинамика(это если уже скорость за 30км/ч).5. Вес снаряда.
Мне показалось, или у циклокроссов в самом деле широкий руль "баран" ? Почти как горный "прямой". Нет?
Циклокросс - это попытка скрестить МТБ и шоссе??? Судя по всему ты как раз в бункере и сидел.
МТБ свормировался как отдельный вид в 80-х, а в 90-х появились первые соревы под эгидой UCI. Велокрос же существует с самого начала прошлого века и уже с 20-х UCI проводили международные гонки.
Резонное замечание
Верно, можно сказать что циклокроссы - это первые внедорожные байки!
Кто нибудь понял все равно разницу?
Посмотрел... Пришёл к выводу, что то, что сейчас называют "грэвел", в Союзе это были обычные дорожники. Кстати, именно на таком я и езжу. Теперь буду знать, что на грэвеле.
По сути грэвел это Урал или ХВЗ, но с современной геометрией и чутка переосмысленный)
сходу решил, что грэвэл это тот, что коричневый)
Работа маркетологов в чистом виде))
Инженеры
- ять... мы произвели партию косячных велосипедов... как их продать !
Маркетологи
-- фигня вопрос - шоссер, туринг, сити бак, гревел, леди байк, фет байк, циклокросс, МТБ, коросканти МТБ, трейл МТБ, двухподвес байк, трейл 2х подвес, эндуро, даунзхил.... Короче выбирайте сочетание букав. Все купят !
О! У меня, оказывается грэвел! ХВЗ Турист!
Евгений Ельцов это не гревел, а туринг низкого качества. Потому что рама "Туриста" - не из хромоля, как у хороших турингов, а из "водопроводной стали". В результате чего она одновременно тяжёлая и мягкая. Да и "родные" колёса "Туриста" - далеко не "фонтан".
Главное - это отсутствие бонок на ЦК и всяких разных новомодных демпферов.
Алексей балканский, бонки на циклокроссере тоже могут быть. На моём, например, их 4 - 2 на нижней и 2 на подседельной трубах.
Мучает вопрос подойдёт ли грэвел для городской езды с препятствиями в виде бордюров?
Тогда лучше мтб. Их из за вилки
@@РусланЗаитов-ф2ы спасибо за ответ. Тоже так подумал и взял хардтейл
А как отлечить цк от шосейника...
Самое заметное это тормоза и колеса. На шоссеры как правило не ставят дисковые тормоза, а резина у них очень узкая и гладкая, с неглубоким протектором. А у фикс шоссеров тормозов вообще может не быть, не представляю как на таких по городу катают, но такие есть.
Jevard на фиксе по городу можно спокойно ездить, но только один раз.
А зачем их лечить?)
Как все запущено!))))
99 % купивших велик,в итоге держат его в чулане)
Интересная статистика) Можно источник?
@@BikeCenterKRR во первых это было написано с юмором...
А во вторых можно напрячься и узнать кол-во продажных велов за год, и просто выйти на улицу и увидеть глазами.
Я из РнД,думаю велики покупают вагонами( с переехами больше 3х миллионов население),а на дороге вижу 1 за день
@@sergp31 ну так зависит от климата, условий и точности статистики. У нас в Воркуте летом десятки великов, столько же за городом и несколько bmx в парках ежедневно
@@ProstoIlya371 согласен..но всё равно мало от проданых
@@sergp31 согласен . Я с Урала . Бывает едешь 200 -ку . На гревеле... Дорога по деревням , самая велосипедная . И ниодного на встретишь на встречке и никого не обгоняешь . Тоже всегда удивляло...
Посмотрел этот шИдевр и купил шоссер.
Кто то понял в чем разница?
Только в диаметре резин, которая вдазит в фреймсет
Провёл я значит в бункер интернет, чтоб выяснить разницу между циклокроссом и гревелом, а мне ещё больше мозги запорошили. Чё то сумбурно как то и много повторений. Чем больше я смотрю видосов про гревел байки, тем всё более убеждаюсь, что всё таки это больше разводняк на бабки нежели ответ на чаяния катальщиков. А учитывая что в последнее время на гревел пытаются вкорячить более широкие покрышки, вплоть до 50мм и добавить амортизаторы в руль или вилку, то вообще не понятно в чём прикол.
Подписка и лайк за ролик
Спасибо!
"Вместо того , чтобы создать ,что-то новое..." - Х)) ржу и ору. Новое - сдвиг рулевой на один градус и каретки на пару миллиметров - теперь называют "создать новое"!? Я под столом просто... Х))
В чем всё таки отличие ?
за разницу угла в 1 градус ;о)
А сегодня, когда Мерида исчезла, что предложите в этом классе?
Всё хорошо, но ВЕЛОСКЛАД лучше преподносит.
Значит нам есть куда стремиться)
Велосклад не лучше преподносит, а включает часто в свои ролики Петросяна)
@@andreybann1210 значит кому-то это заходит)
@@NapsterClash а может заходит для Михаила, а другим нет!?))
Зато обслуживает в магазине грайне гавёно.
Здравствуйте, а могу ли я гибрид превратить в цыклокросс? Merida crossway 40md велосипед
Да, поставь руль - боран и циклокрос готов.
@@dimalobanov5401 спасибо. Но мне до руля долеко еще, оборудование менять нужно. Все стоковое дешевое и тяжелое. Пока 14,5 кг, сейчас над колесами думаю. Обода старые алюминевые, карбоновые не по карману
Опыт многих сенсеев говорит о том, что не стоит этого делать. Деньги вбухаете, результат не удовлетворит, и все-равно потом купите циклик. По началу об этом сам подумывал, но почитал, посмотрел - лучше годик потерпеть и купить то, что хочешь, и что будет сделано с умом на заводе, а не в гараже. Но если совсем денег нет, а руки чешутся, как говорится, попробовать в этой жизни надо все.
@@МарияСмирнова-о7б4н да вот как раз таки последний вариант про меня, да и хочется свой кастом, впринципе в дальнейшем можно будет и раму сменить, и все оборудование переставить на него. Ну а новый это от 80р, и все равно за эти деньги не всегда все устраивает
@@АлександрПаршков-у6в Ну, кастом по итогу выйдет вам ещё дороже😂. И циклик в любом случае не получите, получится гибрид с бараном. Если нужна более аэродинамическая посадка и разность хватов - купите рога побольше (меня более чем это устраивает). Если вас просто прикалывает руль баран, то ставьте, потом отпишитесь о результатах. Но лично я подкоплю и куплю новый вел
Зачем эта музыка на фоне? Мозг выносит
11 июня купил CX 600. За 10 дней пробег 580 км. Обкатка прошла успешно.
Как впечатления?
@@BikeCenterKRR, отлично. Со второй попытки я купил то, что перекрыло 90% моих потребностей.
ни хера - а тчо так много? у меня за 2 недеили только 270 км
А теперь сознавайтесь кто из БУНКЕРА ???
Интересно, я так и знал, что Addict больше цк, чем гревел.
Как я понял, гревел, это мтб с бараном.
Маркетинговые ходы.
весьма сухая инфа с цифрами которая толком ничего не говорит новичкам,так еще автор очень часто запинается что не дает нормально в слушиться
Как по мне так ни какой разницы нет. Поменяли немного уголы и назвали Стоун байк. Берите на вооружение. Вот вам новый бренд Стоун байк. А по сути одно и тоже.
71° не острый, а 73° - острый. Что несёт этот адепт неевклидовой геометрии?
Что такое MTB ?
Mountain bike - горный велосипед
Я хочу грэвел , люблю скорость ,но не очень люблю жёсткость ...горный надоел
На западе сейчас набирают популярность грэвелы с амортизационными вилками. Зачастую это кастом
@@BikeCenterKRR если на вилке аморт блокируемый, то это прям то, что доктор прописал. Кошусь на гревелы, но там, где обычно катаю, периодически встречается нагромождение бордюров и ям. Привет от морально устойчивых и устремлённых в будущее градостроителей из СССР. И глядя на то, как отрабатывает там вилка, понимаю, что без аморта руль просто выбьет из рук, либо ехать придётся аккуратно и печально.
@@АнтонКоваленко-з2д
Аморт на гревелах это не то что вы думаете :о)
это скорее от вибрации, а не так чтоб по ямам катать
@@АнтонКоваленко-з2д для езды по ямам-ухабам и прочим корням и препятствиям нет ничего лучше, чем МТБ. А гревел - это дорожный велосипед.
А зачем гравийникам и циклокроссам рули бараны? Неужели они удобны там, где применяются эти велосипеды?
циклокроссам врятли, а вот гравийником на шоссе при 30 км в час и выше думаю бараном явно легче управлять
@@deniszest на трассах для велокросса тоже бывают относительно скоростные участки.
Если хотите скорости то это цк??? Мне интересно увидеть хоть один цк быстрее моего гревела или более топового гревела моей серии на которой с шоссерами на дальних дистанциях ставятся, автор кинь ссыль самых быстрых цк просто ради интереса )))
Да производители уже сами запутались что есть что)
производители не запутались, а намеренно запутывают, создавая реальные холивары на мнимых различиях, для лучших продаж.
Гравийник до 40к существует в природе?
Есть, schulz, riga.. но это типа наши. По обзорам вроде ничего так, сам на них повелся. Но в итоге взял подороже jamis renegate s4 и ни о чем не жалею.
Лучше подкопить и взять хороший чем после вкладываться в хз что.
Имхо.
Есть такой)) Rush называется.. На озоне продается