רכשתם מכונית חשמלית? עכשיו נראה אתכם מתקינים עמדת טעינה
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ม.ค. 2022
- כאן חדשות | מדינת ישראל מכריזה בלי סוף שהיא מעודדת שימוש ברכבים חשמליים. אלא שבין כוונות למעשים יש פער גדול - אין מספיק עמדות טעינה ציבוריות בחוץ, ומי שמחזיק ברכב חשמלי ומבקש להתקין לעצמו בחנייה עמדת טעינה, נתקל בהתנגדויות של ועד הבית. כתבתה של יפעת גליק מתוך מוסף "הזמן הירוק" בחדשות הערב 25.01.22
#הזמן_הירוק
• כאן חדשות בטיקטוק ◄ / kan_news
• כאן חדשות באינסטגרם ◄ / kan_news
• כאן חדשות בפייסבוק ◄ / kan.news
• להורדת יישומון כאן ◄ bit.ly/2NLO30g
• להרשמה לערוץ היוטיוב שלנו ◄ goo.gl/oVdgEa
• לאתר כאן הרשמי ◄ www.kan.org.il/
בתכלס הכל בסוף זה אגו. אנשים פשוט לא מסוגלים לוותר לאחרים סתם בגלל שיש להם את ה"זכות" להתנגד לרצון השכן. תוותרו! מה יקרה?
אז יהיה אסון
בדיוק כמו הטמבלים שמתנגדים לתמ״א 38
לדעתי לפני שמדינה מאשרת יבוא של רכבים חשמלים לארץ היא צריכה להיות מוכנה לקבל אותם ולתת להם את האמצעים הדרושים להם, אחרת כל זה סתם מיותר ואנשים ימשיכו ליסוע ברכבים רגילים...
לוקח זמן עד ששינויים כאלו גדולים קורים,בינתיים עדיף שם אין לך בית קרקע או אפשרות לעמדה אישית פשוט עדיף לחכות,עוד שנתיים שלוש יהיה טוב יותר.
המדינה נותנת לבעלי הרכבים לפתור את הבעיה הזאת בעצמם כי אין להם ברירה אחרת.
המדינה לא הביאה את הרכבים החשמליים וזה גם לא האחריות שלה לפרוס את התשתית.
בקיצור לא כל דבר קשור למדינה.
לצערנו לא רק ברכבים אלה בכל תחום, קודם כל עושים ואחר כך חושבים…
פעם ראשונה שיש לך כתבה עם סוף טוב 😄
מה שעוצר את הקדמה זה לא אחר מאשר ועד הבית. מדהים
לא נעים, אבל נראה שעל פי הסקר הלא מייצג, התנגדות כזו מגיעה מהגיל השלישי. או בעלי תפקידים שמהותם להגיד "לא"
זו היתה כתבה גרועה מאד. בכלל לא נכנסה לעומק הבעיות. אם היתה נכנסת, היתה רואה שה"זקנים" צודקים לגמרי. יש בעיה של הספקי חשמל לבנין והכנת התשתית ולא שיהיה מצב שהראשון עושה על חשבון שאר בעלי הדיורת והאחרים כבר לא יכולים
@@shlomoariela אין שום בעיה עם התקנת עמדות טעינה אפילו לכל החניות בבניין... זה מיתוס של אוהבי הבנזין ומנועי בעירה פנימית שהם מנסים לדחוף לתודעה של אנשים שלא מבינים. אלא אם כן אתה מדבר על בעיה ספציפית בבניין הזה שמתואר פה. אם כך, זאת בעיה שצריך לפתור בכל מקרה.
עמדות הטעינה הביתיות עובדות על 22קילוואט - זה אומנים יגדיל את הצריכה של הבניין אבל זה לא משהו שאספקת החשמל בישראל לא מסוגלת לבצע. בקצב הגדילה הנוכחי של רכבים חשמליים בישראל, זה טיפה בים בשביל חברת החשמל. במיוחד אם מתחילים להשקיע (סוף סוף) באנרגיות מתחדשות כמו רוח וסולארי אז בכלל אתה מכסה את זה.
@@shlomoariela אתה ממש טועה, מניסיון.
האמת ששמתי לב לאחרונה לעמדות טעינה ברחבי הארץ, אז כן נראה שמתקינים, פשוט זה לאט כמו כל דבר בארץ....
אני עם רכב חשמלי כבר חצי שנה, ואני רואה שכמות העמדות המהירות הכפיל את עצמו. כשקניתי את הרכב, לא היו עמדות בכביש 6 אפילו.
כמה צרות עין וטרחנות
יש חוק חדש, שלא צריך הסכמת וועד בית להתקנת עמדת טעינה ביתית בחנייה.
אחלה כתבה!!!
באמת צריך שמישהו יעשה סדר עם העמדות האלה!!!
אני משתמש רק בעמדו של סונול ואפקון
כי הם היחידים שמעדכנים אם העמדה עובדת או תפוסה🤔
תשלם כפול, תטעין בג'נרג'י הכי זול, גם שם מעודכן אם תפוס או תקול.
@@Siegi32 יש עמדות של אפקון בחינם...
רכב חשמלי כרגע הוא יותר מדי כאבי ראש ומלחמות התשה עם הבניין,הועד,השכנים,למצוא נקודות הטענה לרכב בכל הארץ.
אולי יום אחד שיהיה יותר מ 50% מכלי הרכב בארץ אז יהיה יותר מודעות,פתיחות והרבה יותר נקודות הטענה ואפליקציה אחת להכל ולא מיליון.
אני לא מסכים, גם אני גר בבניין עם חנייה תת קרקעית וקיבלתי אישור מהוועד בלי בעיה. ברגע שיש לך מטען בבית ורכב שיודע לעשות מעל 450 ק״מ (שלי יודע לעשות 580 ק״מ) אז אתה מסודר לרוב הנסיעות, ומדי פעם בנסיעות ארוכות ממש מטעין בעמדה ציבורית. אני עם רכב חשמלי כבר חצי שנה והטענתי מחוץ לבית אולי 3 או 4 פעמים.
1:59 אישה תומכת
הוא חשב והוא החליט,🤣
לפניי שהוא חשב והוא החליט הוא בדק את העניין לעומק בכלל??????????
אנשים לפעמים עושים דווקא לאחרים, ואין סיבה לכך!!!
שילוב מדהים של המשולש: משועממים טרחנים וצרי עיין.
תשחררו את השכני להתקין עמדת טעינה בכיף, זה אנטרס של הבניין שלא יהיה פיח מגעיל בבניין ובחניה
איזה מזל שיש לי שכנים נחמדים. כולם הסכימו ועודדו להתקין לי עמדה.
אני מחובר לארון החשמל המשותף עם מונה ייעודי על בסיסו אני משלם לוועד הבית על בסיס חודשי. העמדה סופקה לי בחינם כולל התקנה עם קניית הרכב.
אבל דפקו אותך עם 0.17 אגורות לקוט"ש במקום 0.5 אגורות :)
@@ShanyGolan אני משלם לפי תעריף חשמל ביתי לועד הבית. לא שילמתי אגורה לחברת העמדה...
בדרך כלל פלוטקין הוא מהוועד...
כתבה חשובה מאוד ושמחנו לקחת בה חלק!
ראשון 💋💋💋
מטעמי בטיחות ? או מטעמי כסף.
נוכל הוועד החדש זה יהי על חשבון החשמל של כולם ?
יש המצאה חדשה, נקראת מונה.
7 שבועות, 12 אלף קילומטר... אתה עושה 100 אלף קילומטר בשנה???? מה אתה עושה באוטו, ישן בו??
נראה לי כל הקמ הזה זה רק בשביל לחפש איפה מטעינים את הרכב
בדיוק חזרתי מהונגריה.. מדינה שעל פניו נראית כמו מדינת עולם שלישי.. אבל מפותחת מבחינת רכבים חשמליים פי 1000 ממדינת העם ה"חכם" בעולם..
הלוואי שהיו רכבים כאלו עם סוללה נשלפת. במקום להטעין ולחכות, הולכים לתחנת דלק, מחליפים סוללה (את הריקה משאירים שם) -וזהו!
היה בטר פלייס
שורה תחתונה, מי שרע לו עושה רע לאחרים.
2019: משחקי הכס (המלכות)
2022:משחקי הכס (של יושב ראש וועד הבית)
אנשים לפעמים יכולים להיות קנאים ומגעילים אם לי אין אז גם לך לא יהיה, תירוצים מפה ועד הודעה חדשה למה לא להתקין. בלי קשר זה רק מראה כמה המצב גרוע בארץ אם אין לך בית פרטי דיי נדפקת כי המדינה לא מתקינה עמדות טעינה בכל הארץ.
ענק
אחלה כתבה, דרך הגב u5 רכב פצצה
אולי בבניינים חדשים יעשו כבר הכנה לטעינת רכב מהדירה לחניה המתאימה...
משהו לא מסתדר לי. היא אמרה שהם גרים בחריש ואז ב-0:53 רואים את הים מול המרפסת. איפה יש נוף כזה עם ים בחריש?!
לא מדוייק, יש אפליקציה שיש בה את כולן אבל כול חברה דורשת התקשרות מיוחדת משלה.
כך זה במדינת היהודים הכל הפוך
גם אישתו וגם חמותו ? וואלה זה צריך עיטור העוז זה
שמחנו לקחת חלק בכתבה ואנחנו נמשיך להנגיש את המידע לציבור ככל יכולתנו :)
מוזר שלא היה ולו מילה אחד על קיבולת של ארון חשמל משותף בחנייה של הבניין. שללא שדרוג מאפשר טעינה של 3 רכבים חשמליים לכל היותר. תגדיל בעשרות אלפי שקלים את קיבולת, תקבל 6 רכבים במקביל ....
זה הסיפור האמיתי
לכל אלו שרואים את הכתבה וחושבים לעבור לרכב חשמלי - אל תחשבו יותר מדי ותעשו את זה. אני עם טסלה כבר חצי שנה וזה פשוט מדהים, גם אני גר בבניין עם חנייה תת קרקעית והיה צריך לקבל אישור מהוועד כדי להתקין עמדת טעינה אבל לא הייתה בעיה בכלל והכל עובד פיקס. אני רוצה להאמין שזה מקרה חריג וברוב הבניינים יש כבר לפחות דייר אחד שעשה את זה ויצר סוג של תקדים אז לא אמורה להיות בעיה
מחזק
חזק!!ניר אתה אלוף ראיתי תגובות שלך ואת הסרטון באשדוד כיף לקרוא את מה שאתה כותב
.חוק ההסדרים השנה מסדיר את הנושא ואין צורך לבקש מהועד אישור כשייש חניה פרטית ושנאי אישי.
יפעת גליק, גברתי, את מלכה
השאלה היותר מעניינת שלא מדברים עליה באף כתבה היא מה עושים בבניינים שיש בהם מוני תעו"ז של חברת החשמל ורוצים להתקין עמדה פרטית בחניה. הרי אף אחד לא ידע מתי הרכב מוטען אז איך מתרגמים את מה שיוצא במונה של העמדה לתעריף מדוייק?
סתם לדוגמא אם הרכב מוטען בשעות של ביקוש שיא התעריף שגובה חברת החשמל יהיה 1.13 שח ל 1 קילווט, ואם לא בשעות שיא אז יכול להיות גם 37 אג. אז איך מחשבים את זה למי שמטעין רכב???
שאלה טובה.. בגלל זה אני לא מבין למה לא מחברים למונה של כל דירה וזהו... כן זה יותר מסובך ואין לי מושג איך מבצעים דבר כזה אבל ככה לא שוברים את הראש עם החישובים. עד כמה זה בלתי אפשרי להעביר את אספקת המתח של העמדה ישירות לאספקה של הדירה?
@@vl3005 אפשרי, ההתקנה פשוט עולה יותר כסף.
אני בטוח שלחברות שמתקינות את זה יש פתרון.
@@shachar2
אני לא רוצה חברות שמתקינות את זה ולהיות שבוי שלהם וסתם לשלם להם אלפי שקלים מיותרים, ראית בכתבה, לוקחים לך עוד 17 אג עמלה בשבילם על כל קילווט, וגם אז אני בטוח שהעמדות שלהם לא מתחשבות במוני תעו"ז. אני רוצה להתקין עמדה של 7 קילווט בעצמי, ובבניינים עם מוני תעו"ז זה בלתי אפשרי.
@@eddiekatz6890 אתה לא יכול להתעסק עם חשמל אם אתה לא חשמלאי מורשה זה דבר ראשון. אם תתעסק בזה ואחרי זה יהיה קצר או שריפה חשמלית, אתה תישא באחריות המשפטית למה שקרה.
מה שהציגו בכתבה זה פתרון אחר שהחברות מציעות. הכתבה לא נכנסה לפרטי פרטים לגבי כל האפשרויות כי אז היא הייתה לוקחת כחצי שעה לפחות.
אתה קופץ למסקנות. החברות מציעות התקנת עמדה בסביבות של אלף עד שלוש אלף שקל.
מעבר לזה אם יש לך תעו"ז או תעריף חשמל דינמי. יש לשאול אותם אם יש להם פתרון טכני לדבר הזה.
בסך הכל אתה צריך מונה יותר מתוחכם ממונה פשוט שהם מתקינים במקרה כזה, זה הכל. זה לא תורה מסיני.
איפה משרד התחבורה או איכות הסביבה בסוגייה הכל כך חשובה הזאת ???
בשנה האחרונה עלו על כבישי ישראל למעלה מ-20 אלף כלי רכב חשמליים ואנשים צריכים להתמודד עם שכנים פסיכים קנאים כדי לטעון את הרכב בבניין משותף … התערבות חקיקה מידיית .
פשוט מביך !
כתושב מענית הצדיק ואומר שטעיתם במדגרה המדגרה המדוברת עם שש עמדות הטעינה היא 500 מטר ימינה מהכניסה לאיפה שהגעתם
וואלללה!!!! אני חיפשתי את העמדה הזו בנרות ולא מצאתי... למה אין שילוט?
אין מה לעשות לא קונים לפני שמסתדרים עם השכנים.
ועד הבית הזה חסר כל הבנה פשוט טיפשות
"הוא בועד והוא מבין בזה" איזה תשובה ישראלית. רואים עליו שהוא גם מהנדס וגם בעל רישיון מפקח בטיחות. אין תקנות ברורות, מחלטרים איפה שאפשר, יהיה בסדר. גם זה ישראלי מאוד.
אני יסע על סובארו ג'סטי 92 ולא אהיה ועד הבית.
איך תמיד בכתבות האלה יש את הקשיש המסכן, שלא מצליח לשכנע את השכנים, להטעין את הג'יפון ה-volvo החשמלית שלו 😢
אפשר להזמין מונה מחברת חשמל עבור טעינת רכב חשמלי ואז זה לא על חשבון האמפר של הבית ולא על חשבון וועד הבית וזה חוזה משותף ל2 מונים
אני ניסיתי להזמין.
1. חברת חשמל לא יודעת מזה.
2. לחצתי על חחי, הבטיחו שיחזרו אלי, לא חזרו.
3. גם אחרי 3 שיחות, הבטיחו שיחזרו... מאז שנתיים אף אחד לא יצר קשר
ככה זה כששמים זקן להיות ועד הבית
במקום לצעוד קדימה אנחנו יותר עסוקים בלירות ברגליים
גם אני רוצה להיות דיקטטור/ראש עיר
איזה אנשים צרי עין … ״ מפחד שיהיה שריפה בחניון ״
לך תתמודד מול זקן ממורמר .
שיעשו חקיקה בנושא ויאללה .
נטשה❤️
מעניין מה הנכדה של קסטנר,זאת עם הילד המשומד אומרת כך.
לדעתי הסרט מדגסקר 3 מבוסס על מלחמת העולם השנייה
חחח אם הייתה לי חניה פרטית אתם חושבים הייתי שואל מישהו
אני השכן המקפיד גילגתי עיניים כל כך אחורה שראיתי את המוח מתכווץ במבוכה
וזו הסיבה למה רכשתי רכב הייברד ולא חשמלי, אין חוק במדינה שמאפשר לדיירים בבניין לחתוך את הויכוחים האלה
כמה שהייתי רוצה רכב חשמלי, מעדיף חיים שקטים יותר עד שימצאו פתרון…
כתבה מדהימה והעלאת המודעות לנושא ומי יודע אולי יהיה פתרון.
הסדרנית עלאק הגיע
מה עם מונה חשמל למתקן טעינה ?
יענו בגדול אתה קונה רכב כדי לחסוך כסף ו מזיין לך את כל הזמן שאין לך כדי לנסוע ה' יודע כמה זמן ו לאיזה מרחק כדי להטעין ו רק אז להמשיך בסידור היומי שלך ‽ למי מת חחח אני יחכה עוד איזה 5 שנים ו גם אז אני לא בטוח שהיה שווה להחזיק רכב חשמלי החשמל עולה ו עולה ו עולה ו המשכורת נשארת אותו הדבר בדיוק ב פועל המשכורת יורד כי השוק עולה קיצר מישהו יודע מה ערך המס על האוויר שאנחנו נושמים ?
מסקנה שלי מהכתבה רק לשים דלק ולנסוע
פלוטקין הזה שפיץ.
הכתבת הזאת בלתי נסבלת
מדברת בצורה כל כך מעצבנת, כמו ילדה קטנה
בבקשה תעברי מקצוע
חח איזה צבועים , דוקא "הירוקים" הם אלה שמתנגדים לעבור לתחבורה ירוקה
כל עוד שורפים בתחנות כח דלק פחמני אין שום דבר ירוק ברכבים הללו, פשוט העבירו את הפליטות מהאגזוז לארובה.
אי אפשר לעבור לרכבים חשמליים ב100% בלי לייצר חשמל מכוח גרעיני או גיאותרמי.
@@arielshpitzer חסרונות רכב חשמלי
1.יקר
2.מזהם
3.זמן רב לטעינה
4.טעינה במחיר של תדלוק
5.חובה חנייה פרטית
6.תקלות אלקטרוניות יקרות
7.יותר מדי טכנולוגיות ברכב אחד
8.ירידת הטווח במהלך השנים
9.שחיקת מסרק ההגה
10.שחיקת המתלים בגלל משקל מסיבי מיותר
11.ירידת ערך מהירה
12.קרינה מסוכנת
13.שחיקת צמיגים מואצת
חסרונות רכב חשמלי
1.יקר
2.מזהם
3.זמן רב לטעינה
4.טעינה במחיר של תדלוק
5.חובה חנייה פרטית
6.תקלות אלקטרוניות יקרות
7.יותר מדי טכנולוגיות ברכב אחד
8.ירידת הטווח במהלך השנים
9.שחיקת מסרק ההגה
10.שחיקת המתלים בגלל משקל מסיבי מיותר
11.ירידת ערך מהירה
12.קרינה מסוכנת13.שחיקת צמיגים מואצת
הבעיה היא לא רק בבית... למי שנוסע קצת זה נכון אבל מי שחלק מההתעסקות שלו נוסע מלא צריך להסתבך כל פעם עם טעינה .... כאילו אפילו סתם נסיעה כמה ימים לנופש בצפון מה תעשה בלי הרכב? לתדלק זה פשוט בכל מקום וחשמל עד שלא יהיה באותה פריזה זה בעייתי....
בכנסת לא קיבלו מספיק שוחד כנראה להסדיר את הנושא.
בואו לשכונות החרדיות תלמדו מה זה לוותר לשכנים
הבחור החרדי בדקה 6:00 הרג אותי. יש לו את הרכב 7 שבועות (פחות מחודשיים) וכבר עשה 12,000 ק״מ ??? בחישוב זריז (אפילו כולל שבת) זה יוצא כ 250 ק״מ ביום ! כלומר הוא מבלה בערך 5 שעות ביום על הכביש, מתי יש לו זמן ללמוד תורה או לרמות את המדינה ?
חחחח נשבע שהכתבות שלה הן פארודיה.
זה כל כך גרוע חחחחחחחחחחחח 🤦🏻♂️
קנאים צרי עין
זהירות אחרי שנתיים הסוללה נחלשת ויורדת ל 70%. אתם לוקחים לבדיקה והמוסך אומר לכם תקין גם אם הסוללה 30%. עוגמת נפש נוראית לנסוע עם סוללה של 30%, וצורך להטעין כל חצי שעה. אל תקנו בלי לציין באחריות-מחייב תיקון סוללה כאשר היא למטה מ 80%. מכאן חייבים לחוקק חוק לחייב את היצרן באינפורמציה שהוא נותן. כתוב 400 ק"מ זה המינימום שהיצרן מתחייב בכל תנאי הדרך ושלא יפחת מכך.
שלום,
"אולי זה ידידותי לסביבה".
אז זהו שלא כל כך.
זה נהדר מבחינה שזה מוריד את זיהום האוויר של האגסוסט מגובה הרחוב באמצע העיר אל גובה הארובה בתחנת הכוח שבפאתי העיר. אבל יש להודות שבעשורים האחרונים חלה התקדמות נרחבת בניקוי הפסולת הנפלטת גם ממכוניות עם מנוע בעירה פנימית.
אבל מעבר לזה? לא ממש.
לפי מחקר של חברת וולוו, מחלוצות התחום של המכוניות החשמליות, ייצור מכונית חשמלית פולט 70% יותר פליטות פחמן מאשר ייצור של מכונית רגילה. כדי לפצות על הפליטה החד-פעמית הגדולה הזו, נהג מכונית חשמלית צריך להשתמש בה 9 שנים.
עיקר העלייה בפליטות הפחמן בייצור היא בשל הסוללה, ואורך החיים של הסוללה הוא כעשור, כלומר שנטו חוסכים פליטות פחמן רק שנה. וזה מתוך הנחה שאכן המכונית תישאר על הכביש כל הזמן הזה...
יותר מזה, החישוב הזה הוא מתוך הנחה אידיאלית שכל החשמל שהצרכן מושך למכונית מקורו באנרגייה מתחדשת ירוקה - וזה ממש ממש לא המצב... ככה שבשיקול כולל, למעשה מכונית חשמלית גורמת לפליטות פחמן בשיעור גבוה משמעותית מאשר מכונית רגילה!
אבל זה עוד לא הכל. ייצור מכונית חשמלית צורךיותר עפרות מתכת מיסודות נדירים - גם יותר סוגים של מתכות, וגם בכמויות גדולות בהרבה. הכרייה של המתכות האלו היא קטסטרופה לא נורמלית של זיהום אוויר, זיהום מים, זיהום האדמה, פגיעה קשה בבעלי חיים, פגיעה בתושבי הסביבה, וגם בהרבה אזורי קונפליקט המקבילה המודרנית לעבדות מחד, וליהלומי-דם מאידך. בנוסף, ידוע לנו על כמות מאוד מוגבלת של ההעופרות במרבצים ביבשה. יש עוד כמות גדולה בהרבה מתחת לים, אבל עוד לא פותחה הטכנולוגיה שתאפשר להפיק אותן משם, מה גם שאך אחד לא רוצה להעביר את הזיהום הנוראי הזה אל הים.
גם זיקוק המתכות האלו הוא תהליך מזהם מאוד, וגם עתיר אנרגיה, כלומר יוצר זיהום עקיך של פליטות פחמן. ואז צריך להוביל את המתכות ברחבי העולם בספינות מונעות דיזל שכמובן גם כן פולטות פחמן...
עיקר הבעיה היא בסוללות.- ולסוללות יש בעיה משולשת- בתחילת החיים, במהלך החיים, ובסוף החיים. אז בזיהום הלא נורמלי בתחילת החיים נגענו.
בסוף החיים יש ם בעיה - עוד אין כל כך טכנולוגיה למחזור הסוללות הללו, ולמרות שהן מלאות בחומרים נדירים ויקרים מחד ובהמוני רעלנים, הן בעיקר הולכות למדמנות ונטמנות באדמה, אותה הן מזהמות, והזיהום הולך ומחלחל אל מי התהום.
ובמהלך החיים - יספר המג"בניק שראיינתם סיפורי אימה על מכוניות עם מנועי בעירה פנימית שהתלקחו ככל שירצה, האמת היא שסוללות מועדות יותר להתלקחות בכמה סדרי גודל. וזה רק המכונית, אני לא יודע הרבה על עמדות הטעינה...
בקיצור, אם הסביבה חשובה לכם, קנו מכונית היברידית. בטכנולוגיה הקיימת היום זוהי המכונית הנקייה והסביבתית ביותר שניתן למצוא. אולי בעתיד זה ישתנה וטכנולוגיית המכוניות החשמליות תממש את ההבטחה לה היא שואפת, אבל במציאות, היום, היא עוד רחוקה משם שנות דור.
רק בעיה אחת זה לא חריש
זה לא חריש זה נתניה
כמה החשמל עולה על טעינה אחת של הרכב
זה תלוי בגודל הסוללה ברכב, אם אתה מטעין מהבית אז זה 30 שח עד 50 שח לסוללה מלא שלוקחת אותה 350 עד 400 ק"מ
קחו מטען נייד....
תחברו לשעון של הדירה וזהו מה יש לכם
ואיך מישהו בקומה 10 עושה את זה בדיוק?
כבל מאריך ארוך ארוך 😆 או אולי פאנלים סולרים
@@yoniadmoni6107 רעיון טוב חחחח
@@yoniadmoni6107 ועל איזו אדמה תתקין את הפאנלים הסולרים
@@eddiekatz6890 איך מגיע כבל מרידינג לבית שלך?
מנחם בגין היה בשוק מהסיפור הזה
7 שבועות 12 אלף קמ איזה חולה
יש הרבה מאוד הבדל בין אש של רכב חשמלי לאש של רכב רגיל...
סוללות ליתיום מתפוצצות כמו מקלות דינמיט ומכילות יותר כוח ממקל דינמיט ברוב המקרים
לא רק זה גם
קשה מאוד לכבות ליתיום שעולה באש ודורש צוות כיבוי מיוחד
אכן צודק
בזמן שילדים בבית שמש מתים מרעב , רמת השרון עסוקה במטענים של רכב...
חוצפנים האנשים ברמת השרון, איך הם מעזים להרוויח כסף ולבזבז אותו על מה שהם רוצים?
איזה הגזמה
דווקא יש פה בבית שמש המון רכבים חשמליים
רכבים חשמליים יותר מזהמים מרכב רגיל!!
עצם ייצור הסוללה וטיפולה לאחר השימוש בה .
סיפורי סבתא שמנסים למכור לאנשים שלא מבינים כלום חברות יצרניות מנועי בעירה פנימית.
חריש קרובה לים חח