Tengo un focus st 2015 reprogramado, cuando le doy chancla un buen rato se siente algo burro, ya se escaneó y arrojó baja presión de combustible. Será la bomba de alta o la del tanque?
Tengo un kia rio 2013 y si se le escuchq un cascabeleo, si la desconecto se quita. Pero obviamente no se puede andar asi porque no acelera. La pregunta es de que debe tener la misma altura de 34 milimetros la bomba del rio
Hola, como anda? Le consulta, despues de andar un rato se para y tengo que esperar 1 hora para volver a entenderlo y despues de un rato se vuelve a parar.. puede ser esta bomba de alta presión? Focus 3 2014 2.0
Buen día, la caída de presión en esa bomba podría ser por la bomba principal en tanque? O ya sería otras fallas diferentes al ser el problema de la bomba principal, saludos
Tengo un problema con mi Focus 2014, el prende normal en las mañanas o en la tarde y funciona normal, el problema es que hay días de días que de la nada pierde fuerza y se apaga el carro, ya sea de golpe o trata de mantenerse prendido con esfuerzo pero a menos de 500 rpm. Me han dicho que puede ser la bomba de gasolina, pero como tiene la del tanque y la de alta presión (que es la que muestras), no tengo idea de cuál de las dos sea la del problema, con el escáner me arroja que si hay presión de gasolina en el riel, pero cuando empieza el problema, se baja a 0.0psi, además, hice prueba de presión casera con la bomba del tanque y se ve que una botella de 1litro la llena bien. Lo otro que también me dicen es que puede ser un sensor de presión de gasolina, y los códigos que siempre arroja son p0087. Además de que cuando pasa ese fallo, yo puedo prender el carro normal y andarlo un poco y vuelve y se apaga solo, pero si lo dejo descansar 2 minutos y lo prendo se normaliza y no vuelve a molestar después de un largo rato. Que podría ser? El problema solo me pasa en caliente, en frío nunca.
¿Se puede reparar el cascabeleo qué mencionas o se puede considerar algo normal por tema de desgaste?
Como chequear si el solenoide sta en Buenas conditioner con el multimeter de la bomba
Hola, el resorte de la bomba debe estar duro que no se pueda bajar?
Si llegan a tener el ruido que comentas aunque no mande ningún código, es necesario cambiarlo?
Tengo un focus st 2015 reprogramado, cuando le doy chancla un buen rato se siente algo burro, ya se escaneó y arrojó baja presión de combustible. Será la bomba de alta o la del tanque?
Yo tengo sólo tictak (sonido persistente) pero ningún luz prendida será que se va descomponer?
Como se le llama al tapon del resorte? Que va al leva! Chaucha?
Tengo un kia rio 2013 y si se le escuchq un cascabeleo, si la desconecto se quita. Pero obviamente no se puede andar asi porque no acelera. La pregunta es de que debe tener la misma altura de 34 milimetros la bomba del rio
Buenas tardes, es normal que la bomba se caliente mucho????
Tengo un passat cc, noto que tiene menos potencia que antes
Buen dia, cuando la bomba ya no es funcional que fallas produce en el carro?, tengo un focus 2012
Hola, como anda? Le consulta, despues de andar un rato se para y tengo que esperar 1 hora para volver a entenderlo y despues de un rato se vuelve a parar.. puede ser esta bomba de alta presión? Focus 3 2014 2.0
Buen día, la caída de presión en esa bomba podría ser por la bomba principal en tanque? O ya sería otras fallas diferentes al ser el problema de la bomba principal, saludos
Tengo un problema con mi Focus 2014, el prende normal en las mañanas o en la tarde y funciona normal, el problema es que hay días de días que de la nada pierde fuerza y se apaga el carro, ya sea de golpe o trata de mantenerse prendido con esfuerzo pero a menos de 500 rpm. Me han dicho que puede ser la bomba de gasolina, pero como tiene la del tanque y la de alta presión (que es la que muestras), no tengo idea de cuál de las dos sea la del problema, con el escáner me arroja que si hay presión de gasolina en el riel, pero cuando empieza el problema, se baja a 0.0psi, además, hice prueba de presión casera con la bomba del tanque y se ve que una botella de 1litro la llena bien. Lo otro que también me dicen es que puede ser un sensor de presión de gasolina, y los códigos que siempre arroja son p0087. Además de que cuando pasa ese fallo, yo puedo prender el carro normal y andarlo un poco y vuelve y se apaga solo, pero si lo dejo descansar 2 minutos y lo prendo se normaliza y no vuelve a molestar después de un largo rato. Que podría ser? El problema solo me pasa en caliente, en frío nunca.