Boeing 777-300ER - обновленный флагман Аэрофлота
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2021
- В августе 2021 года Аэрофлот провел презентацию своего лайнера Boeing 777-300ER с обновленным салоном, созданным в рамках стратегии развития до 2028 года. В новой компоновке самолет способен вместить до 427 пассажиров.
Не смотря на довольно высокую плотность размещения, применение новейших решений в дизайне и оборудовании позволили сохранить высокий уровень комфорта в 3-х классах обслуживания. И у нас появилась возможность познакомиться с этими решениями непосредственно, оценить кресла эконом-класса, обновления комфорта и изучить новые каюты Super Diamond NG в бизнес-классе.
Так же, раз уж все на месте, ничто нам не мешает немного погулять вокруг самолета, осмотреть его огромные двигатели, крыло, шасси, а так же, покопаться в особенностях начинки, вроде зон отдыха экипажа и, естественно, кабины пилотов.
Добро пожаловать на борт Boeing 777-300ER!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Один раз летел на таком самолёте из Москвы в Бишкек. При взлёте думал тяги не хватит поднять эту бандуру, когда от земли оторвались было такое чувство, что вот вот он рухнет, но нет, он упорно взмывал всё выше и выше в небо, а уже на крейсерской высоте испытал всю прелесть от полёта на этом красавчике!!! Ужасно боюсь летать, четыре раза летал, до сих пор не могу привыкнуть. Но этот полёт особенный был. По прилёту в аэропорт Манас, когда увидел , стоящие в аэропорту самолёты и сравнил их с 777 ахринел, они настолько маленькие по сравнению с ним, одним словом есть что вспомнить!!!
Сам боюсь. Но, это один из самых надежных лайнеров созданых когда-либо.
Чего боитесь? Вообщеже не страшно
@@user-ow9zm9ww4vраньше тоже не боялся летать , наоборот даже всегда выбирал места для отпуска ,чтобы на самолете добираться . Но потом пришла она - паническая атака . И каждый мой полет в самолете сопровождается стрессом и "трясучкой"
@@user-ow9zm9ww4vэто только дураки ничего не боятся, а реальные люди всегда на измене.
Летал на таком на Камчатку!!!! Чудо, а не самолёт!👍👍👍
через 33 часа полечу именно на таком самолете именной такой авиакомпании. Приятного полета мне)))
Надеюсь полет прошёл отлично!?..
@@AlexMCi да) все было здорово
Самый безопасный самолет в мире. На более чем 20 млн часов налета ни одной аварии. Рекорд продолжается.
Дальневосточникам хороша знакома эта модель, в основном, на них в Мск летаем. Двигатели огромные и по ощущениям тяги с запасом, поднимается легко
Точно, но в последнее время А350
Я конце мая на Камчатку на таком полечу👍
На нем летел в конце августа, Москва-Хабаровск. Машина просто великолепна! Хоть на линии было много турбулентности, он все сглатывал и полёт доставил одно удовольствие.
Откуда вам известно сколько и какой турбулентности было? Возможно самолёт дёргался в спокойном воздухе.
@@petrix- Боинг 777 ерунда по сравнению с А350
А что А350 круче?
@@UraFlightА350 можно сравнивать с 787, но никак не с 777, т.к. последний гораздо больше.
Смотрю это в 2023 и улыбаюсь 😂
А что такого?
тайная комната пилотов , слишком, великолепна своей аскетичностью :)) видом , всегда, на океан
Ага, и стюардессам шиш, будут бедняги отдыхать на пустых креслах в хвосте
@@user-jo5gv6ur5i о господи. Это ты только так думаешь.
Как я ждал видео про этого красавца 😍
Москва Владивосток 777-300 просто кайф
Одно из любимых и долгожданных уведомлений Ютюба в телефоне))
И правда!
Недавно летал на таком, буквально 3 дня назад, и звук его двигателей шок, он просто огромен
У Владимира Васильева, Записки пилота, отличный обзор 777 вышел пару месяцев назад, кто не видел, очень рекомендую. Ну а Скай как всегда бесподобен, высший уровень.
И в той модификации есть тайная комната! 😎
@@Johny570 ну да, он. Я же не утверждал обратного 😊
Хороший же у него обзор?
@@Johny570 😊✊🤝
Там самолёт бородатый старьё, нашли что написать…
@@Johny570 подача конечно намного лучше, это заслуга автора)
"Это не понты, это стратегия" - надо запомнить)
Понты, в смысле стратегия не состоялись)) Будет ил 96, мс 21 и суперджет, но не сразу.
@@billibounce Ан-2 еще)
Как там стратегия аэрофлота до 2028?
Стратегия жоппа
Именно эта птичка летала по маршруту , Москва - Лос-Анджелес , когда то 😢
Спасибо за вашу работу, делайте подобные ролики ещё!
Спасибо за видео, дружище! Давно искал про этот борт детальный обзор. Вы, как всегда на высоте. Очень понравилось. Особенно сам самолёт! Просто чудеса эргономики и роскоши.
13:03 Комната отдыха экипажа похожа на помещение, где астронавты из научной фантастики находятся в анабиозе во время прыжков через гипер-пространство :)
Это не комната отдыха в нашем, квартирном и диванном понимании, это место для сна. Например, полёт 9 часов: Одна пара экипажа взлетела, провела самолёт 3-4-5 часов, потом поменялись, и те, кто взлетал, поверь, будут хотеть отдохнуть и поспать. Всё-таки это не место за компом в офисе, там нагрузка в разы больше, ещё и в ночь может быть рейс. А что бы нормально поспать, нужна кровать, на которой можно повернуться и ноги с головой вмещались бы по длине. И когда хочется спать, всё равно, какой у тебя высоты потолок. А потом у лётного экипажа есть такой навык - спать не только когда хочется, но и когда надо. Да-да... Это мы, земные, ночью спим, днём работаем, а они - надо спать, спим. Хоть день, хоть ночь. Потому, что надо отдохнуть перед следующей сменой. И джетлаг никто не отменял. И не факт, что после 2-3 часов взлёта и первой части полёта, спустя ещё 6-7 часов работы другого экипажа не придётся встать и отдохнувшими и выспавшимися совершить финальную часть полёта и сесть (а это может быть на такой птичке ещё 2-3-4 часа). И место отдыха превращается в рабочее место, на котором пилот должен поработать, а в данном случае его работа в том, что бы поспать, нормально отдохнуть и 200-300 тонную машину безопасно вернуть на землю после 10-12, а то и 14-15 часового полёта. И с этой точки зрения место отдыха превращается в рабочее место, где нужно сначала быстро заснуть, поспать несколько часов и проснуться выспавшимся, бодрым и работоспособным.
Магия неба!
@@andyi2947 У нормальный авиакомпаний, комнаты отдыха экипажей 777 есть над пассажирским салоном, а не это убожество. БП вообще обделили. И если загрузка полная, так им вообще не присесть нормально, только на своих рабочих откидных стульчиках. Кому АФЛ интересно, потом сбагрит эти топоры? АК Россия, Нордвинд? Хорошо, хотя бы додумались A350 с комнатами взять.
@@Kot_Zilla Да, спать на стульчиках, это перебор, Хотя я этот вопрос не изучал и не буду даже высказывать сомнения, просто не изучал. Но как по мне, если есть 2 квадратных метра горизонтальной койки, то этого достаточно, что бы в них закрыться, уснуть и поспать. Лётный состав, они спять по команде "надо спать" (они к этому привыкшие, это часть их работы и это их обязанность, как бы это цинично и жёстко не звучало, они за это деньги получают и это их обязанности). да, это не сказочное место отдыха, но если есть место поспать, которое оборудовано спальным местом и шторкой - по-моему этого достаточно для рабочего отдыха (!рабочего!). Да, не всё радужно, но это не курортный отдых, это работа. И не так спал(и). И это поработал-лёг-уснул-проснулся-фигачишь.... Да, могло-бы быть лучше. Или не могло бы быть? Это как бы не поезд и не квартира, это самолёт, где каждый грамм на счету.
Итого: Спать на откидных сиденьях перебор, если это так, но полочка со шторкой и пол метра над головой вполне подходит, что бы поспать. не развлечься, не провести хорошо время, а отдохнуть (в плане именно поспать). Вот мне пофиг, хоть 10см будет сверху, если я локтями потолок не цепляю и если могу спать, то и пофиг. Но это я. Мне фиолетово, сколько надо мной, если я сплю.
...но если на откидушках, то перебор, но опять же, не буду спорить, не изучал.
Супер! Спасибо!!! Только человек понастоящему любящий авиацию может делать такие прекрасные репортажи!!! 👍👍👍
Спасибо Скаю и Аэрофлоту за возможность насладиться этим красавцем!
По ощущению очень узкие проходы... А так очень качественный салон! Спасибо, Sky)
Нефиг давать крестьянам широкие стойла)
Аэрофлотовская максимальная теснота в боенге, 8 часов в таком просто ад.
Спасибо Боингу
и "импортозамещению"
Сколько раз летал?
@@VovaMakesGames при 3 4 3 лучше чтобы проходы были поуже, чем сиденья поуже, так как там всё же очень дальний перелёт и время в кресле значительно превышает время похода в туалет и входа/выхода
Окунёмся в 90ые , Airbus A310…
Летал на таком из Германии в Таиланд через Абу Даби. Очень тихий. Воздух как на земле. Очень понравилось. Время не замечаешь, особенно когда руссоговорящая стюардесса снабжает тебя nonstop красным вином:)
@@dmo0 Откуда блин у людей столько денег на самолеты?
@@thomasukdd сколько?
Откуда я знаю? Я обычный человек и на самолетах не летаю
@@thomasukdd поменяй работу
@@dr.watson8366 мда
Один из моих самых любимых самолётов 👊
Классный видос. Всегда интересно узнать о чем-то новом
Потрясающая машина, высший класс!
Боинг три топора!
загадка:три топора,но не портвейн ?)
@@alexhamster6509 джек пот
Спасибо автору за хорошее видео. Успехов в работе. 👍
Ура,новое видео,спасибо,почаще, ждём только гражданские самолёты.
Классное видео, но со стратегией конечно случилась ...опа.
Хороший большой самолёт Boeing - 777 , а видео как всегда очень интересное и увлекательное , спасибо . 😎
Скай, всё как обычно очень очень круто!
Летал на таком не давно до Лос Анджелиса классная машина, невероятно огромный и комфортный в полёте!
Как всегда спасибо!) 👍
Спасибо за очередное прекрасное видео!
Отдельный лайк за женщину пилота))
зачем это "пилотесса"? тьфу.
@@vincentedelpuhini5144 Пилотка
Собралась в Госдуму вроде. Звали её туда от партии власти. Если будет заседать, не будет летать. Конец карьере. Но сейчас летает хорошо.
Разочарование аэрофлота 24 февраля 22 года.
И поэтому Аэрофлот на них и летает и не только Аэрофлот и всё мировые авиакомпании их выбирают!
@@user-pm5dq5yy5u нет.
Вот это начало делай больше таких вступлении
Спасибо за видео. Как всегда заслушаешься
в свете последних событий,получается ,что всё таки ПОНТЫ!
В чём понты ? Тачка успешно летает
th-cam.com/video/P2j5LimRNrY/w-d-xo.html
Класс спасибо! Расскажите о новом GULFSTREAM G700 пожалуйста а то инфы на русском нет.
🤝спасибо, было очень интересно
отличный обзор! спасибо.
Может некоторые патриции удивляться такому, но моя детская мечта, полетать на широкофюзеляжном самолёте. И не Москва - Питер а Цюрих - Кейптаун! Или Лондон - Шанхай - Сидней! Чтоб прям гигантским самолёт, с 9 креслами в ряд, оторвался от земли на часов 15 и привёз меня с одного уголка планеты до другого!!!
Я бы тоже не отказался.
Вводные на 15 часов полёта, полюбишь всех детей, найдёшь соратников алконавтов и отсидишь жопу, а так мечты сбываются!
Что мешает?
DXB-LAX 15 часов на А380 обеспечены, может даже с моими услугами второго пилота, возможно даже капитана
777 очень впечатляет своими размерами в живую!
Если не шестёрки запада в девяностых конкурентом был бы ИЛ 96 и пора выгнать их Россия же для США зло
4 часа назад удалось полетать на 777-200ER и тут такой видос! Спасибо!
это другое, в 1,5 раза короче
@@MyAleksey76 , самый топ, это 777-200LR - летает дальше всех. Взглянул бы я на пассажиров эконома после двадцатичасового полёта откуда-нибудь из Сиднея, куда-нибудь в Москву. :-)
@@aleksey6385 самый дальний у них был из Сингапура в Нью-Йорк. Но вроде там простого эконома не было, только комфорт с увеличенным расстоянием
Не оторваться..... Спасибо огромное
Прекрасный самолёт. Всегда на нём летал, если надо было добраться до материка. Это Камчатка, бро!
Та самая Камчатка с которой народ сваливает? И цены на билет дороже чем в Японию слетать?
с 90х?
@@IngvarrKahn я бы сказал не только камчатка, а дальний восток)
@@dryndron на дальний восток хотя бы на поезде можно приехать или по дороге, но на северовостоке на Камчатку, Чукотку, Магадан только авиатранспортом, может по воде...
Камчатка это Япония)!!
Пилотессе безусловный лайк.
и опять интересно! спасибо
Интересно что они думают о своей стратегии.
Да, эконом класс очень тесный. Тощие сиденья комфорта не добавляют. 31 дюйм - это самое маленькое расстояние среди всех авиакомпаний. 3-4-3 в 777 - это от жадности.
У Turkish Airlines схема 3+3+3 на всех Boeing 777. Смысл хвастаться количеством мест в экономе, когда все будут сидеть как кильки в банке?))
Недавно летал на "трёх топорах" на Камчатку...
9 часов в "тощем" кресле прошли вполне комфортно...ничего не отсидел и почти ни где не затёк..🤷🏻♂️ ....
580-й лайк мой.Спасибо автору за видос,давай больше новых видосов буду ждать
Спасибо за видео!
Как-то гонял на таком из Москвы во Владик!Я Вам откровенно скажу,нет ничего прекраснее,когда в ряду из 3-х кресел занято только одно тобою)))Горизонт принял и проснулся от касания полосы уже во Владике!)А так, да,лайнер гуд,мягкий,массивный,мне нравится!
Подскажите, ночной или дневной был перелет? Низкая загрузка лайнера в целом или вам просто повезло?
Собираемся лететь на днях вдвоём, очень волнуемся.
К слову об отдыхе кабинного экипажа - для них в афл никогда не было никаких помещений, ибо отдыхать им некогда, так что ничем компания не жертвовала)
Не было, только шторки в бизнесе.
@Martin Barboza На всем флоте А-330, не было комнат отдыха экипажей, только шторки. Поэтому и не нужны эти самолёты никому. Ни продать ни отдать. Называется эффективный менеджмент.
На а350 вроде есть
@Martin Barboza все специальные каюты для отдыха для членов летного экипажа, но никак не для кабинного
@@orangutony , лётный экипаж может прямо в кабине ноги протянуть, а вот кабинному где хотя бы нормально сесть? Совсем у них там рабство в Афлоте...
Спасибо за видео, комментарий для продвижения вашей работы
Авансом лайк)) спасибо!
Мои двигатели вращают землю, сначало был спроэктирован я потом земля, я могу летать на солнце, но там никто не живёт, моё шасси укладывает впп там где я захочу (даже в океане), настоящий мир виден только из моих эллюминаторов. Я бог!
А главное, скромняга х)
Я помню тот момент, когда прыгнул с парашютом за борт самолёта 18 лет назад. Это был Ан2. Больше не летал.
Летать не куда, ни кто не ждёт. А весь мир в руках...
То же самое(
Обожаю самолёты и все что с ними связано, но пока ни разу ещё не летала(
Тоже самое но летал максимум на 777-300er и то только из Магадана в Москву и обратно
Летал на Боинге 777-300 ER с Малайзии с Куала -Лумпура в Доху столицу Катара. Крутой самолет
Ухх, наплыв дофамина, аж мурашки по коже от счастья!
Апрель 2023 года. Отсюда видно как "стратегия" аэрофлота пошла нафиг😜
Как обновление парка Аэрофлота? Как успехи? )))
Может лет через 10 на своих лелатать
@@user-yv3ds1ss6e «лелатать» да, а летать нет🤣
Начало - словно новая серия Гуррен-Лаганн ))
Эх, трипл севан. Красавец конечно! Да еще и Экстендед рейндж😜😜
Новый продукт аэрофлота ?
Я с ростом 190 очень комфортно летал на нем в экономе. И ноги вытянуть, и вбок их чуть расставить при соседях по обе стороны! Подголовник оч хорошо заменяет подушку - согнул на максимум, голову наклонил, упёр и уснул. Каеф))) Скай. Спасибо за обзор, все так!!!
Вы наверное очень сухой, я летал с 2 бразильцами(был у окна), мы сложились как могли и при этом пол прохода было занято плечами... 3-3-3 намного лучше; чем и радуют 350 и 787...
Lord_Igorious ну как вам сказать, 190\86... плечи не самые широкие, но и не рахит) По бокам тоже средней комплекции люди были
@@lord_igorious1426 кресла переставили, что вас как селедок в бочке побольше запихнуть.
@@JohnDoe-ei8wx Я вообще то жаловался на 3-4-3, на 777 получается очень впритык, там особо не переставишь...
Можно ещё в позу зародыша скрючится, уперев лбом в спинку кресла перед собой. Очень удобно, кайф
Спасибо! Почти полетал на 777!
Интересный выпуск !!!как и всегда отлично!!! 👍
Конечно выглядит забавно, летающая труба, понятно что все самолёты такие, но этот особенно на цилиндр похож
На этом месте 340-ой прослезился :D
Два замечания: в шасси не только российский титан, но элементы проектирования трёхосной тележки от ТУ 154, до распада СССР у Боинга эта разработка не очень шла, второе чуть позже спишу. В целом обзор, как всегда, на 5+! Спасибо!
Очень интересно. Спасибо.
Из Одессы лайк всегда!
Должны завтра на таком лететь из KJA в HKT )
Птица величественная, конечно! Спасибо, Скай!
Обидно, что имя великого патриота носит Боинг, а не Ил....
Ил и при СССР такого имени не носил
13:47 Будущая пятизвёздочная компания сэкономила на условиях труда своих сотрудников?
Условия труда прописаны в договоре, если будет надо и тебя бомжа перевезём, скотч есть на борту.
Монополист же
Условия труда сотрудников - безопасность бизнес-класса. Там летают вовсе не дурачки. Так что посмотрим на результаты коммерческой эксплуатации.
Ну дык Расея же ж
Если не ошибаюсь, то на Авиатранспортном обозрении читал, что на фонде оплаты труда сэкономили 25%. Т.е. фонд уменьшили на четверть.
Всё круто рассказал. Как обычно!!! Красава!!!))))
Импортозаместительный оч интересно, особо год спустя выхода этого видео.
Во всем этом самое прекрасное то-что я этот самолет досматривал, САБ Пулково)
И да -он прекрасен)
Аэрофлот так и будет летать под флагом 🇧🇲 Бермудских островов?
Не только, а весь российский гражданский флот
Как и Россия будет выступать без флага и гимна…
Половина бортов в мире летают под флагом Бермудов и Либерии ..🤣🌺🤣
@@alexbrands11 каким сервисом подсчитано?
@@alexbrands11 а как же Ирландия!?
13:07 посмеялся от души!
летал на Камчатку на 777, очень комфортно.
Отличный обзор самолёта- высший пилотаж@
А как же суперджет? Уже не луДший в мире?
Внушительный самолёт, но я бы и на А320 сейчас согласился. Но нужные границы всё ещё закрыты :((
В Тай хоть на метле)))
Согласен, Тая не хватает очень.
@@bogdanovdenis3515 , люди в США запросто летают: th-cam.com/video/A4SvSFdPYyc/w-d-xo.html
Спасибо!
Всё, стратегии на один год хватило
Никогда не понимал это бесконечное стремление к увеличению мест в эконом-классе. Особенно когда это делается за счет уменьшения удобств для летного экипажа. Ну что это за плацкарт для пилотов?
Выпуск как всегда топ. Благодарю.
Да неужели новое видео🙏🙏🙏
А неплохо, даж оч хорошо, прям, ну очень офигенно!)))
Я летал на 777. Когда он взлетал, было страшно. Не думал, что эта дура взлетит. А лететь комфортно. Ни воздушных ям, ни тряски. Класс
Насчёт этого - да. И взлет без перегрузки и посадка, что даже не почувствовал момента касания шасси. На этом его плюсы заканчиваются. Точнее этой шарашки аэрофлота. Негоже на столь безумно умопомрачительно долгий рейс с таким шагом кресла ставить. Ужаснейший полет при моем росте 169 см.
@@gochkagochka7043 у арафлота компоновка вполне адекватная, полетайте тремя топорами ройалфлайта, северного ветра, и пегасом
@@user-yo4de3nf8d нет, вранье или некомпетентность. Я летал пегасом и северным ветром. И даже бомжатником, то есть лоукостером. Но летал правильно! На пути в 2 часа я ничуть не устаю! А вот за восемь часов устаю ужасно!!!!! И я до того же Владика лучше с пересадкой до лечу через Новосибирск и там несколько часов отдохну, чем шарашкой напрямую. По продолжительности маршрута выбираются компоновки и что допустимо для часового полета, недопустимо для трехчасового (например отсутствие багажа стандартного размера), не говоря уже про шаг кресел. А уж для таких сверх дальних рейсов этот шаг и конструкция кресел вообще неприемлема
@@gochkagochka7043 гоняй тогда на поезде, напился-поспал, напился-поспал... И лежаки ща в ржд комфортные!
@@olegshved6465 не, бухать это твое
Странно, что у дальнемагистрала нет полноценной комнаты отдыха. Это скорее всего принял Аэрофлот. А ведь 777 летает по 12 часов - бортпроводникам будет то еще удовольствие.
Блокируют 2 пассажирских кресла в конце эконома, отдых по часу максимум, больше не получится, чтобы все успели там посидеть по очереди
@@ksanksana , Афлот вообще охренел, личный состав для него - не люди. На дальних рейсах у старых модификаций под салоном была каюта для экипажа. И в нормальных компаниях она и сейчас есть.
Блин, какой красавец!
Одобрил! :-)
Спасибо за видео. Как всегда, интересно.
Одно обидно, российская авиакомпания даже не планирует использовать отечественные машины. Нет их и когда будут, не известно.
Америка в мозгах россиян во всем виновата, но без ее айфонов и боингов Россия просто никак не может 😂
не планирует ибо их банально не смогут столько сделать. А борта нужны
Ну, что вы, какие самолеты... вот тот дисплейчик в кресло мы не сможем сделать, никогда не сможем. Двигатель ведет свою родословную от движка образца 1995г, причем это была уже отработанная серия. Т.е. отставание на на 35-40 лет как минимум. И оно никак не сократится, если будут продолжать сажать ученых и инженеров за госизмену.
@@user-qn1mz2uf1g и что прямо никогда никогда не сможем? ай ай ай бида-бида... а немцы могут? много делают испанцы дисплейчиков? а американцы у себя много дисплейчиков выпускают? пиши больше - 100 лет отставания! а лучше 200. а сколько там ученных и инженеров посадили за госизмену? списочек есть или так фантазии?
@@ToSeeLondonAndDie А что нет ?, кто нам втюхивал свои самолёты с запада в девяностых ?
Есть чем гордиться - сырьевой придаток всего МИРа.
Ведь всю историю Земли эта территория была есть и будет сырьевой базой, здесь нет условий для поддержания жизни на постоянной основе.
Здесь всегда были только вахтовики.
Шикарно вот бы на таком в Париж полететь
счастливые те, кто будет управлять всей этой красотой )))
У Алеексея Качемасова в подкасте "Небанутые" было интервью со Светланой Слегтиной. У неё муж, кстати, на А320 летает.
Господи, бедные бортпроводники. Савельева бы запихать в их условия.
В нынешней экономической ситуации нужны летающие маршрутки. Надо ставить больше кресел для пассажиров, а стюарды не нужны. Пусть поставят кулер с водой и микроволновку. Люди сами бутерброды подогреют
Савельев уже свалил из Аэрофлота...
@@user-ce8bw9qc2j точнее, этого подонка повысили. А повысил главарь банды единороссов.
@@theworldisyours9097 Да,да, я в курсе.
Многие пишут почему 777 а не русские самолеты? Отвечу - потому что нет русских аналогов.
Вопрос тогда такой у меня: а зачем держать в парке А-350 и Боинг 777 (по сути конкурентов)? Денег дофига на обслуживание абсолютно разных самолетов и переучивание пилотов?
Вы не понимаете. Это стратегия.
Разные это самолёты по вместимости и дальности. А350 меньше берёт, но дальше летит
@@MyAleksey76 А-350-1000 почитай, он был на МАКС-2021, его покупают
@@user-kx3nm9cs5i и что? Покупают. Только Аэрофлот купил не 1000, А А350-900. В котором 316 мест. А тут в 773 уже 430 мест. Разницу видишь? А350-900 Аэрофлота дальность 15 000 км. Боинг 773ER Аэрофлота летит 13 000 км. Так понятней?
Тут много тонкостей. Пассажиров 350-900 берёт действительно меньше, но общей загрузки может взять больше. Делали расчёт с максимальным взлётным весом из Москвы до Майами: 350 берёт на 7 тонн загрузки больше, летит немного быстрее и при этом ему надо на 20 тонн меньше топлива на этот маршрут. 777 дороже по аэрортовым сборам. Это конкретно по SVO-MIA самолёты АФЛ. По кабинам разница очевидна - это разные эпохи. В 777 кабина пилотов действительно небольшая как и в 330 + там на полу неутопленные рельсы по которым кресла пилотов двигаются. В Airbus во всех (320, 330, 350) кресла стоят на "постаменте" и перемещаются относительно него. 350 в кабине значительно просторнее. Компоновка верхней панели в кабине пилотов тоже разная, в Airbus (во всех) всё скомпоновано логичнее что ли. Смотрите фото верхних панелей, поймёте.