аж заулыбался как ненормальный и рукой показал "класс" в экран ноутбука когда произвёл запуск мотора , понимаю, не в терпёж)) смотрел давненько про трансальпа , когда из него делал "конфету" , тогда ещё очень понравились ваши труды!!! а тут двигатель считай восстановил, и привёл в порядок , уважуха, жму руку, я бы доверил свой мот на ремонт такому мастеру как вы, будь вы мото механиком в сервисе
Если не секрет, какой пробег был на момент покупки и какой на момент береборки, просто коплю на такой аппарат не новый конечно, и хотелось бы знать, сколько в среднем вы проезжали за сезон тысяч км, спасибо.
Просматривая Ваши, Александр, ремонты приятно радует то, что присутствует реставрация вышедших из строя механизмов, а не их прозаичная замена, что не только экономит бабулеты, но и придает процессу профессионализм. Предлагаю к NICу Sanya Motokent добавить слово Kulibin!!!
@@sanyamotokent208 я думаю для целевой аудитории этого вполне достаточно, а для рекламы своей работы тем более, если бы я проживал в вашем регионе то однозначно технику пригнал бы вам на ремонт. Удачи вам и ждём новых интересных видосов!
натяжители цепи ГРМ собираются по-другому. На пробке, на самом конце есть небольшая обратная резьба. Что бы установить натяжитель, необходимо его взвести и вкрутить этот пиптик, который на пробке в шток натяжителя, но там обратная резьба. Установить на место натяжитель и закрутить пробку. Закручивая ее, натяжитель освободится и сработает =)
Возможно, но на пробке резьбы небыло... Через неделю другую этот мот будет опять у меня, ради интереса выкручу гляну. Может и затупил :-) главное что все работает и мот уже год откатал после ремонта :-)
Еще обратил внимание, что вы ставите последний фрикционный диск сцепления так же, как и все остальные, а его нужно ставить со смещением, в соседние пазы. Так написано в мануале =)
Да, это верно подмечено, но я это сделал с этим мотором не просто так. Мотор с большим пробегом, диски подношены.... Если ты знаешь для чего та выборка на корзине для последнего диска то всё поймёшь...
Подскажите, на в-стром 650 появились капли масла с левой стороны на верхней шпильке двигателя, между двух цилиндров. Там, где двигатель крепится к раме. как масло может попасть в шпильку? Что это может быть? Спасибо!
Привет! Спасибо за видео.все грамотно и четко, побольше такого материала в интернете находить.У меня вопрос мотоцикл TL1000s мотор одинаковый.Постоянный стук в любом состоянии что холодный что горячий без разницы. И не понятно где стучит,говорю сразу не корзина и по моему не клапана. Всю голову сломал уже может что подскажешь. Видео работы у меня на странице.
Хр как раз делал пару недель назад. Но возможности снять небыло. Нужно было быстро.... А планов конкретных нету. Есть возможность - снимаю. Это видео с прошлого года лежит. Вот только руки дошли :-(
Саня, привет! Собирал свой мотор, все валы легли по меткам, а впускной на задней голове почему-то не выравнивается. Такое ощущение что на пол-зуба не совпадает... В чём может быть проблема? Не сталкивался с таким?! Всё остальное собрано по меткам, как положено. Уже всю голову себе сломал, не могу понять как так вышло!
@@Алексей-ы5л2х клеил на двухкомпонентный клей манол ( типа холодная сварка в двух шприцах). Его выбрал из нескольких путём тестов. Единственный момент что полная кристализация для использования 5 суток не меньше. Наносить на горячую деталь ( градусов 60) и поддерживать эту температуру несколько часов. Таким же образом на горячую с запеканием вроде можно и эпоксидной смолой. Но я не проверял....
@@sanyamotokent208 Подскажите какой именно манол использовали, чтобы не наступать на грабли и как именно поддерживали температуру 60 градусов длительно? Предстоит приклейка магнитов.
@@КонстантинРубцов-ц3с точное название не помню. Для метала в двух шприцах. В качестве нагрева был старый обогреватель сперального типа и китайский терморегулятор с датчиком температуры закрепленом на самой чашке магнита на герметике .
@@sanyamotokent208 У самого такой мотор, только на Сузуки тл 1000. Подскажи пожалуйста , какой вобщем мотор этот ? Ну , в смысле живучести и надёжности ? Всего 18 тысяч пройден. Спасибо .
Александр добрый день ! Нужна ваша помощь . Разбирал сцепление и проверил масляное сито , и под ним обнаружил горсть пластмассы желтой твердой как керамика, всю голову сломал не могу понять откуда. Может подскажешь !!
@@sanyamotokent208 спасибо)). Правильно я понял. Сальник как бы из нутри ставится. Звезду снял и пластину. И в эту пластину сальник. Масло надо сливать? 89992494172. Вацап.
@@sanyamotokent208 а подскажи пожста, мы вот тут в Питере среди владельцев sv1000, сколько не меряли друг у друга компрессию выше 10 еще ни у кого не встречали. У меня было 8 и 7, порегулировал клапана, стало 9 и 8. Есть ли смысл вскрывать и смотреть что с ЦПГ?
Что могу - сам точу, что не могу или не позволяет оборудование то отдаю ) Но возможности по чу чуть растут, взял и восстановил недавно тв-6, сейчас вот с фрезером решаю...
аж заулыбался как ненормальный и рукой показал "класс" в экран ноутбука когда произвёл запуск мотора , понимаю, не в терпёж)) смотрел давненько про трансальпа , когда из него делал "конфету" , тогда ещё очень понравились ваши труды!!! а тут двигатель считай восстановил, и привёл в порядок , уважуха, жму руку, я бы доверил свой мот на ремонт такому мастеру как вы, будь вы мото механиком в сервисе
Саша спасибо за такое подробное пособие по шторму !! Мне как раз в тему !
Красавчик
Красавчик , тоже надо будет делать переборку данного мотора , спасибо за такое подробное видео.
Если не секрет, какой пробег был на момент покупки и какой на момент береборки, просто коплю на такой аппарат не новый конечно, и хотелось бы знать, сколько в среднем вы проезжали за сезон тысяч км, спасибо.
Просматривая Ваши, Александр, ремонты приятно радует то, что присутствует реставрация вышедших из строя механизмов, а не их прозаичная замена, что не только экономит бабулеты, но и придает процессу профессионализм. Предлагаю к NICу Sanya Motokent добавить слово Kulibin!!!
Классный монтаж и съёмка, очень интересно смотреть ваши видео.
Спасибо! Хотя мне ещё до классного монтажа расти и расти.
@@sanyamotokent208 я думаю для целевой аудитории этого вполне достаточно, а для рекламы своей работы тем более, если бы я проживал в вашем регионе то однозначно технику пригнал бы вам на ремонт. Удачи вам и ждём новых интересных видосов!
Молодец. Здоровья тебе. Отличная работа .
Молоток, от бога так сказать
натяжители цепи ГРМ собираются по-другому. На пробке, на самом конце есть небольшая обратная резьба.
Что бы установить натяжитель, необходимо его взвести и вкрутить этот пиптик, который на пробке в шток натяжителя, но там обратная резьба. Установить на место натяжитель и закрутить пробку. Закручивая ее, натяжитель освободится и сработает =)
Возможно, но на пробке резьбы небыло... Через неделю другую этот мот будет опять у меня, ради интереса выкручу гляну. Может и затупил :-) главное что все работает и мот уже год откатал после ремонта :-)
@@sanyamotokent208 th-cam.com/video/tQJQQcKVSLY/w-d-xo.html вот, записал видос, как взводить этот натяжитель
Молодец, хорошее видео.
Еще обратил внимание, что вы ставите последний фрикционный диск сцепления так же, как и все остальные, а его нужно ставить со смещением, в соседние пазы. Так написано в мануале =)
Да, это верно подмечено, но я это сделал с этим мотором не просто так. Мотор с большим пробегом, диски подношены.... Если ты знаешь для чего та выборка на корзине для последнего диска то всё поймёшь...
Спасибо хоть на этом.
Подскажите, на в-стром 650 появились капли масла с левой стороны на верхней шпильке двигателя, между двух цилиндров. Там, где двигатель крепится к раме. как масло может попасть в шпильку? Что это может быть? Спасибо!
Классно,+
Привет! Спасибо за видео.все грамотно и четко, побольше такого материала в интернете находить.У меня вопрос мотоцикл TL1000s мотор одинаковый.Постоянный стук в любом состоянии что холодный что горячий без разницы. И не понятно где стучит,говорю сразу не корзина и по моему не клапана. Всю голову сломал уже может что подскажешь. Видео работы у меня на странице.
К сожалению по видео характер звука не понятен
Стучит промежуточная шестерня ГРМ
Молодец Александр, подписка и лайк однозначно!
Александр, где по маркировке вкладышей информация? Мож есть мануал по ремонту?
За ранее БлагоДарю!
Информация в мануале. Мануал на dl1000 в гугле не проблема;-)
Какие планы по следующим ремонтом ? Случайно случайно хонду хр650р не предстоит ремонтировать ?))
Хр как раз делал пару недель назад. Но возможности снять небыло. Нужно было быстро.... А планов конкретных нету. Есть возможность - снимаю. Это видео с прошлого года лежит. Вот только руки дошли :-(
@@sanyamotokent208 жаль что не записал ( , сейчас мотобрату движку перебираем от хр . Разобрали еще актябре сейчас боимся чего-нибудь упустить )
@@sanyamotokent208 жаль что не записал ( , сейчас мотобрату движку перебираем от хр . Разобрали еще актябре сейчас боимся чего-нибудь упустить )
Ну мне так же само принесли, разобранный в мешке ... Лего для взрослых ))))
@@sanyamotokent208 ))) это точно)
Саня, привет! Собирал свой мотор, все валы легли по меткам, а впускной на задней голове почему-то не выравнивается. Такое ощущение что на пол-зуба не совпадает... В чём может быть проблема? Не сталкивался с таким?!
Всё остальное собрано по меткам, как положено. Уже всю голову себе сломал, не могу понять как так вышло!
да я так хз. увидеть бы
Sanya Motokent а с тобой есть какая-то связь помимо коментов? Фотки есть. Я был бы очень благодарен за помощь и даже готов отблагодарить за совет
@@Harlamish 067 27четыри 96 4два. Вайбер
👍🏻🔥🔥🔥
Не могу найти как магниты ремонтировал...
В видео этого нет
@@sanyamotokent208 Мож как нить расскажешь? Как магниты приклеил?
@@Алексей-ы5л2х клеил на двухкомпонентный клей манол ( типа холодная сварка в двух шприцах). Его выбрал из нескольких путём тестов. Единственный момент что полная кристализация для использования 5 суток не меньше. Наносить на горячую деталь ( градусов 60) и поддерживать эту температуру несколько часов. Таким же образом на горячую с запеканием вроде можно и эпоксидной смолой. Но я не проверял....
@@sanyamotokent208 Подскажите какой именно манол использовали, чтобы не наступать на грабли и как именно поддерживали температуру 60 градусов длительно? Предстоит приклейка магнитов.
@@КонстантинРубцов-ц3с точное название не помню. Для метала в двух шприцах. В качестве нагрева был старый обогреватель сперального типа и китайский терморегулятор с датчиком температуры закрепленом на самой чашке магнита на герметике .
Привет! А болт заднего натяжителя цепи, как фиксатор для переднего по резьбе
не подойдёт?
Уже не помню :-(
@@sanyamotokent208 У самого такой мотор, только на Сузуки тл 1000. Подскажи пожалуйста , какой вобщем мотор этот ? Ну , в смысле живучести и надёжности ? Всего 18 тысяч пройден. Спасибо .
@@azazelloo Ну этот мотор вот делался на пробеге 200 000 км. Так что если у тебя честных 18000 то можно ездить и не думать о грустном :-)
Александр добрый день ! Нужна ваша помощь . Разбирал сцепление и проверил масляное сито , и под ним обнаружил горсть пластмассы желтой твердой как керамика, всю голову сломал не могу понять откуда. Может подскажешь !!
да так то и не могу скзать сразу... я же его перебирал больше года назад. Я бы наверное разбирал бы мотор....
@@sanyamotokent208 Эпоксидный компаунд с магнитов
Всем привет. Подскажите как менять сальник на штоке сцепления на штроме
Добираешься до звезды, снимаешь звезду, затем прижимную пластину, достаёшь старый сальник и ставишь новый. Готово. )
@@sanyamotokent208 спасибо)). Правильно я понял. Сальник как бы из нутри ставится. Звезду снял и пластину. И в эту пластину сальник. Масло надо сливать? 89992494172. Вацап.
@@МаксимПоздняков-ш8ъ нет. Сальник в блоке двигателя стоит. А пластина его как бы прикрывает. В общем то это всё есть в мануале.
@@sanyamotokent208 движку надо колоть. ?
Мануала нет.
А сколько в итоге компрессия то получилась после ремонта?
Сразу после сборки 12. После запуска 14.
@@sanyamotokent208 а подскажи пожста, мы вот тут в Питере среди владельцев sv1000, сколько не меряли друг у друга компрессию выше 10 еще ни у кого не встречали. У меня было 8 и 7, порегулировал клапана, стало 9 и 8. Есть ли смысл вскрывать и смотреть что с ЦПГ?
@@laserspb1000 возможно что у вас компресометр такой. Если едет нормально и расход масла вменяемый то не нужно туда лезть
корзину щеплення ремонтував ДМ?
нет, своими силами.
@@sanyamotokent208 зрозумів, я думав що це ця корзина на відео th-cam.com/video/Q-9HPrS3B9Y/w-d-xo.html
здарова, а если тебе выслать корзину, отремонтируешь?
Можно
@@sanyamotokent208 а цена есть примерная хотяб
Половину работы там делаю не я. Получалось примерно 150уе
@@sanyamotokent208 сносно
А чо дядька Максим, принципиально просил записать комент по работе сцепления на Вукраинском?
При чём здесь дятько Максим ?
@@sanyamotokent208 он же дорабатывал это сцепление
@@КЛИН-ь5ф нет. Этот метод вообще появился на забугорных ресурсах ещё в середине 2000х
@@КЛИН-ь5ф дятьку Максима уважаю но станки есть не только у него ;-)
@@sanyamotokent208 ну я как говорится с фонариком не стоял). В любом случае респект за работу.
Привет! Сам втулки точишь и втулишь или отдаёшь специально обученным людям ?
Что могу - сам точу, что не могу или не позволяет оборудование то отдаю ) Но возможности по чу чуть растут, взял и восстановил недавно тв-6, сейчас вот с фрезером решаю...