[BMW R1200GS] Gearbox repair that didn't go according to plan
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Hi all! Anton Bolshikh is with you, and today we have a technical video! In this video, I wanted to show you the correct and high-quality repair of a 2011 BMW r1200gs gearbox using the necessary special tools, as well as original spare parts. But everything turned out to be much worse than I thought, everything did not go according to plan! In the process of troubleshooting, it turned out that this gearbox cannot be repaired. What exactly happened to him and how to avoid it - see the video!
Antoxa Garage is a specialized moto service for Suzuki Skywave / Burgman scooters, as well as BMW motorcycles. We also do Tig welding, including magnesium. Contact phone +7(916)2914727
If you like what I do and want to support my channel, then you can do it at boosty.to/anto...
Social networks taplink.cc/ant...
For cooperation, write to WhatsApp!
Antoxa Garage - профильный мотосервис по скутерам Suzuki Skywave/Burgman, а также по мотоциклам BMW. Также мы занимаемся Tig сваркой, в том числе и магния. Телефон для связи +7(916)2914727
Социальные сети taplink.cc/antoxagarage
Если вам нравится то, что я делаю и вы хотите поддержать мой канал, то вы можете сделать это по ссылке boosty.to/antoxagarage/single-payment/donation/400658/target?share=target_link
Своей поддержкой вы мотивируете меня создавать более качественный контент, ведь я делаю это для вас!
Антон, молодец! Понимаешь, что при правильных руках мотоцикл может работать без неприятных сюрпризов на дороге. Очень интересно. Как много в качестве работы играет правильная оснастка. И конечно, отличное знание устройства редуктора. Респект!
Как говорится: Граждане, учите матчасть! ))
Смотрю с удовольствием и оторваться невозможно! 👻 🔥 ❤
Видео как всегда очень познавательное и особенно актуальное для меня, так как я тоже теперь катаюсь на редукторе:))) Крутой у тебя инструмент, все по феншую немецкому:)
Что, уже?)))
@@antoxagarage О дааа, GTL
Мастер спасибо, приятно смотреть и слушать!
Антон, красава!
Спасибо
Не подскажете размеры проставки и артикул или название съемника ?
Оригинальные номера все есть в RSD, а остальное делалось по месту с помощью токарного станка. К сожалению не подскажу
عمل رائع جدا شكرا لك على المعلومات المفيده
Добрый день. Если не затруднит, подскажи пожалуйста размеры твоей проставки для выжимания и в прессования. Хочу такую же заказать у токаря. Заранее спасибо
Я мерил это все по месту, размеры нигде не сохранены. Помню что сделал сначала плотно, потом пару десяток снимал
Большое спасибо за ответ. Видимо мне придётся проделать такую же процедуру.😁👍🏻
Скока в среднем пробег у этих редукторов? При обслуге своевременной? Спасибо
Если обслуживать регулярно, то столько не наездить будет)) Тысяч 200-300 минимум.
Здравствуйте, есть опыт ремонта и обслуживания бмв к1200s? В каком городе находитесь?
Добрый день. Да, конечно. Москва
Спасибо, отлично, буду иметь ввиду.
👍👍👍👍👍👍👍👍
Я так понимаю, что если на ГС ездить броды с топлением редуктора , то масло менять надо после каждой такой покатушки. Потому что вода там будет. Это собственно и показывает это видео. На нем ездили и думали что узел не обслуживанмый совсем.
на РТ сильно проще, так как ни кто из владельцев в здравом уме не будет топить РТ-ху, а дождь туда не затекает.
Он приехал из Японии и после зимы такое выплыло. По России он не ездил вообще. Подозрение, что мотоцикл был утоплен
@@antoxagarage Принято, спасибо за ответ. В любом случае в купленный мотик надо сразу лезть особенно в R серию. Если бы сразу залезли ,а не оставили в зиму может быть и сохранили бы узел. Но конечно подстава от японцев знатная. Но это еще раз подтверждает что топить этот узел нельзя, если топишь, то сразу меняй масло, а не покатал осенью тяжелое эндуро, а ТО оставил на весну - херовая затея. А там еще феерическое фетровое кольцо... фетровые !!! сука кольца.. фетр натуральный материал пропускающий воду блт!!!
Может он сгнил еще в японии?
Владелец оказывается 1500 км проехал)
@@antoxagarage как говорится если с редуктора оппозита не капает масло, значит его там нет!))))
@@ДмитрийИванов-у1д3с 😅
Как он не слышал? Что там писец.
Под конец уже услышал))
Антоха масте
«Я вам покажу, как это нужно делать правильно» -сказал Антон и взял а руки горелку.
Дальше больше.
« У меня есть вопрос, а было ли там масло? Сейчас мы это узнаем» очередной раз сказал Антон. А что, перед тем как снять редуктор с мотоцикла, масло, этот горе мастер не сливал???
Через 5 минут просмотра, выключил.
Это капец. Это просто жесть!!!
Антон, мотоциклы, это не твое. Брось. Не надо портить технику.
а чего там смотреть, редуктор снятый уже
Гусь, это полная шляпа. Вообще нет смысла в нем.
Вот парадокс. На Уралх и Днепрах редуктор это самая долгоживущая деталь, при условии, что качество и точность изготовления на полном нуле. 50 тысяч это вообще норма пробега., а при адекватном отношении, вообще можно забыть про данный узел. А вот на Гусе, редуктор, это какой-то фетиш, надо постоянно чинить. В соотношении цена/качество/пробег, уральский редуктор выигрывает.
@@mirnoe_nebo_vsem А то, что он постоянно течет, и там даже нормальные сальники первые лет 30 не могли придумать, это ок?)
@antoxagarage течет, когда кривыми руками собирают. Сал ник там есть и он тоже не течет.