Dobrý deň Iba upresnim na volante nie su dotykové tlačítka sú to klasické len pod ploškou takže sa musí normálne zatlačiť ako tlačítko čiže sa v žiadnom prípade sa nestane že prejdete rukou po ploške a omylom niečo prepnete
Každá video-recenze natáčená na silnici č. 38 mě potěší, několik let jsem tam jezdil 2 x týdně, takže chválím pane Radku, jak je to video krásně chronologicky sestříhané (narozdíl od Taxi Aleše Hámy). Zajímavost: při výjimečné viditelnosti (což bylo zrovna včera 19.2.) je z náhorní plošiny (ve směru Zašovice-Lysá) ještě před vesničkou OLŠINKY vidět JEŠTĚD (vzdušnou čarou 110 km). A protože mě tato trasa nedokázala už překvapit, tak jsem si ji zpestřoval v daných kontrolních bodech zaznamenáváním hodnot OKAMŽITÉ RYCHLOSTI, OTÁČEK MOTORU a OKAMŽITÉ SPOTŘEBĚ (což jsem zprůměroval do tabulky a doplnil venkovní teplotou). Většinou fordem. Ale někdy jsem tam prohnal i jiná auta a to záměrně stejným tempem a stylem jízdy. Díky a hodně zdaru do dalších kilometrů přeje třebíčák Jiří
Doplňte si nadmořskou výšku cílových míst a hned vám dojde, že u elektromobilů je důležité stoupání a klesání. Platí to i u spalovacích aut, ale čím těžší auto tím větší rozdíl ve spotřebě.
Tento a obdobne testy el automobilu me prijdou jak soutez jezdcu economik.Vyradit kvalt cekat na dobry vitr chran pan buh zatopit ci zapnout vetrak.Od pocatku cesty stresujici pohledu na ubytek voltu.Jestli by nebylo na zvazenou sebou vozit el.centralu na benzin jiz v povine vybave kazdeho el. mobilu.
Kristovanoho, čím je tenhle elektrošrot, cituji, designová pecka? Zvenku to vypadá jak sešláplá krabička od bigmacu a ten uvnitř to působí, jako kdyby někdo sesbíral ty nejlevnější tablety z aláče a náhodně je přilepil do míst, kde mají standardní auta palubku.
Dizajn je vec pohladu a zo skúsenosti to mám tak, že 9 z 10 to obdivuje a ten jeden ma na to taký názor ako ty, čiže ty by si dizajnérom byt určite nemohol byt 😉
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
Dobrý deň Iba upresnim na volante nie su dotykové tlačítka sú to klasické len pod ploškou takže sa musí normálne zatlačiť ako tlačítko čiže sa v žiadnom prípade sa nestane že prejdete rukou po ploške a omylom niečo prepnete
Každá video-recenze natáčená na silnici č. 38 mě potěší, několik let jsem tam jezdil 2 x týdně, takže chválím pane Radku, jak je to video krásně chronologicky sestříhané (narozdíl od Taxi Aleše Hámy). Zajímavost: při výjimečné viditelnosti (což bylo zrovna včera 19.2.) je z náhorní plošiny (ve směru Zašovice-Lysá) ještě před vesničkou OLŠINKY vidět JEŠTĚD (vzdušnou čarou 110 km). A protože mě tato trasa nedokázala už překvapit, tak jsem si ji zpestřoval v daných kontrolních bodech zaznamenáváním hodnot OKAMŽITÉ RYCHLOSTI, OTÁČEK MOTORU a OKAMŽITÉ SPOTŘEBĚ (což jsem zprůměroval do tabulky a doplnil venkovní teplotou). Většinou fordem. Ale někdy jsem tam prohnal i jiná auta a to záměrně stejným tempem a stylem jízdy. Díky a hodně zdaru do dalších kilometrů přeje třebíčák Jiří
V Jihlavě je ale stanic 6 a další 2 co by kamenem dohodil na E50 u OMV :-D. (A v tom Třebíči jsou 3 :) )
tak už jsem si 100% jist, že po Lysé a okolí potkávám Vás :)
Doplňte si nadmořskou výšku cílových míst a hned vám dojde, že u elektromobilů je důležité stoupání a klesání. Platí to i u spalovacích aut, ale čím těžší auto tím větší rozdíl ve spotřebě.
Na volantu nejsou dotykové tlačítka ale klasická s normální odezvu po zmáčknutí.
Pěkné auto, jen vzhledem k platu budu muset počkat tak deset let až to bude dostupná ojetina.
Elektromobily tejto doby mi pripomínajú časy keď som si na benzín zarábal na brigádach. Vtedy som sa tiež vždy modlil za čo najdlhší dojazd :)
Tento a obdobne testy el automobilu me prijdou jak soutez jezdcu economik.Vyradit kvalt cekat na dobry vitr chran pan buh zatopit ci zapnout vetrak.Od pocatku cesty stresujici pohledu na ubytek voltu.Jestli by nebylo na zvazenou sebou vozit el.centralu na benzin jiz v povine vybave kazdeho el. mobilu.
Nevzpomínám si, že by u některého auta se spalovacím motorem byl test se stejnou náplní. Smutná to realita dneška.
Stále se musím usmívat když u elektromotoru někdo uvádí výkon v přepočtu na tažná zvířata.
Nechejte koně v maštali !
Jízda do Brna a zpátky se s EV stává adrenalinovým zážitkem.
:-D A proto lidi běžně jezdí Praha - Ostrava bez adrenalínu :-D th-cam.com/video/D5Pj72T7weA/w-d-xo.html
Mohl by pan Vrtal přestat nabíjení říkat DOŠŤOUCHAT? Elektřina nejsou brambory.
Kristovanoho, čím je tenhle elektrošrot, cituji, designová pecka? Zvenku to vypadá jak sešláplá krabička od bigmacu a ten uvnitř to působí, jako kdyby někdo sesbíral ty nejlevnější tablety z aláče a náhodně je přilepil do míst, kde mají standardní auta palubku.
Dizajn je vec pohladu a zo skúsenosti to mám tak, že 9 z 10 to obdivuje a ten jeden ma na to taký názor ako ty, čiže ty by si dizajnérom byt určite nemohol byt 😉
Respektuji, že se Vám ioniq 5 nelíbí, avšak zároveň souhlasím s předchozí odpovědí, že jako automobilový designér byste se nejspíš neuživil.