У меня такая же ситуация как вы описали, началось после замены сцепления и актуатора. Видимо мастера не правильно установили актуатор. Скажите пожалуйста как его правильно устоновить самому? к этим мастерам заежал, делают иницализацию не помогает. Долго искал информацию из-за чего так происходит ,как вы описали. Наткнулся на ваше видео спасибо огромное, причина теперь ясна.
Сцепление должно быть AISIN 316-й комплект или оригинал (исключительно для робота). Но лучше выжимной подшипник брать Koyo. Он позволяет лучше работать при наличии выработки на направляющей. Актуатор устанавливается с легким люфтом между упором штока и вилкой сцепления - буквально полмиллиметра.
@@АВТОЭЛЕКТРИКНН Спасибо за ответ. Да сцепление айсин ставили, моторчик тоже заменили. Кстати обмотка моторчика была вся чёрная от перегрева, но работала. Если сам ослаблю и настрою актуатор как вы описали ,после этого нужно будет делать иницализацию?
@@ЧенгизХанов Да. Но если актуатор подклинивает, то моторчик будет работать на завышенном токе и также почернеет обмотка. Или выйдет из строя ЭБУ. Если обмотка потемнела, то наверняка подклинивает актуатор. Вопрос не решится пока не замените или не отремонтируете его. Втулки менять - не надолго (обычно 2-5 тыс км или сразу плохо работает).
@@АВТОЭЛЕКТРИКНН добрый день. Я всё заменил на новое актуатор, сцепление, мотор. Просто не могут настроить, дёргается не много при трогании. Видимо не правильно поставили актуатор, вашем видео вы описали симптомы точь в точь как у меня.
Klass
Такой ГЕМОРРОЙ этот робот. Поставил акпп u340e вот теперь кайфую от езды.
У меня такая же ситуация как вы описали, началось после замены сцепления и актуатора. Видимо мастера не правильно установили актуатор. Скажите пожалуйста как его правильно устоновить самому? к этим мастерам заежал, делают иницализацию не помогает.
Долго искал информацию из-за чего так происходит ,как вы описали. Наткнулся на ваше видео спасибо огромное, причина теперь ясна.
Сцепление должно быть AISIN 316-й комплект или оригинал (исключительно для робота). Но лучше выжимной подшипник брать Koyo. Он позволяет лучше работать при наличии выработки на направляющей. Актуатор устанавливается с легким люфтом между упором штока и вилкой сцепления - буквально полмиллиметра.
@@АВТОЭЛЕКТРИКНН Спасибо за ответ.
Да сцепление айсин ставили, моторчик тоже заменили.
Кстати обмотка моторчика была вся чёрная от перегрева, но работала.
Если сам ослаблю и настрою актуатор как вы описали ,после этого нужно будет делать иницализацию?
@@ЧенгизХанов Да. Но если актуатор подклинивает, то моторчик будет работать на завышенном токе и также почернеет обмотка. Или выйдет из строя ЭБУ. Если обмотка потемнела, то наверняка подклинивает актуатор. Вопрос не решится пока не замените или не отремонтируете его. Втулки менять - не надолго (обычно 2-5 тыс км или сразу плохо работает).
@@АВТОЭЛЕКТРИКНН добрый день.
Я всё заменил на новое актуатор, сцепление, мотор.
Просто не могут настроить, дёргается не много при трогании. Видимо не правильно поставили актуатор, вашем видео вы описали симптомы точь в точь как у меня.
Что делать после замены актуатора и обучения n мигает и не реагирует на газ?
Следует проверить правильность установки актуатора и статусы обучения коробки и сцепления.
Проверить в статусах какое обучение не прошло.