Отличное видео. Побольше таким бы. А то сьездил на диагностику взяли 2000р посмотрели чет непонятно что и сделали все инициализации. Сказали все четко и супер поездил мес вылетел актуатор поставил подшибник потом вылетел моторчил поменял. После купил шнурок и пытаюсь сам разобраться и диагностировать так как жалко выкидывать денгу бездорям которые сами почти как я сображают. Посдкажите запаздывает немного педалька газа в прогазовке, во время езды это ощущается. Как настроить на хороший отклик?
Сергей а подробнее про чистку дросселя где можно почитать? за ранее извиняюсь я не механик но так достали дебилоиды которые только масло менять научились, что решил сам разбираться в своей коровке )
Добрый день.Скажите после замены актуатора делать инициализации и актуатора и сцепления.Сцепление 4000 назад менялось.Есть ли программы на андроид с помощью которых можно сделать эту процедуру?спасибо
Привет! Подскажи после замены сцепления надо сделать первый шаг, выставить зазор актуатора под капотом, потом на шаге два сделать ини ЭБУ, далее ини сцепления и или трансмиссии. Всё верно?
@@Stranger21ufa нутк получается наполовину верно))) делаем шаг 1, под капотом делаем зазор 0, дальше в шаге три только ини ЭБУ. Так? А ини сцепления и ини трансмисси делаем раз в 10к км. пробега Теперь всё верно? Спасибо!!!
И имеет ли смысл делать инициазизацию спепления если модернизирывал актуатор на подшибник и менял моторчик. Поддержка при старте есть. И еще меня волнует немного то что моторчик и сама коробка греется когда проедешь. Какова нормальная температура моторчика с коробкой ? И имеет ли смысл менять масло в коробке ?
Масло меняется по регламенту 60-80т , только на правильное 75W или оригинал 75LV , никаких 75W90 . Греться они должны . Вся инфа по роботу в профильном форуме www.tc-club.ru/viewtopic.php?f=8&t=130 Ютуп чисто для замещения видео. Инициализации делаются в зависимости от опереации которая выполнялась . Замена сцепления - Эбу , Снятие акутатора сцепления - Сцепления , Трансмисии - трансмисии . Ну или понимая что делаеш , например когда подводки хочеш зам запустить .. или что то еще .. с Головой !
Сергей, а при замене актуатора на новый ,при ошибки р 0810,нужно сбрасывать старые ошибки,я заменил актуатор, сделал иниц. Сцепы, и все! Ошибки не сбрасывал,ездию так. Спасибо.
Привет после замены сцепления делаем ини эбу и после пробега больше 10т км нагрузки выросли подводку не делает, можно делать ини эбу каждый 10-12 т км?
Все на драйв2 , stranger21 . запросы на подводку будут только при разнице между текущей и базовой больше 75 едениц. разница Алгебраическая. А успешная подводка пройдет только если будет реальный износ диск. тогда текущая нагрузка резко уменьшается , и ход сцепы снова приближается к 8.5мм , тоесть точка Точ позишн отскакивает примено на 0.7мм ..
Привет, был бы рад если подскажите. У меня clucth position 27mm, shift position 19.7mm, select position 17mm. Машина не едет нормально, очень сильно дёргает, как будто сцепление кидает и в итоге глохнет. Ошибок нету. Делаю clutch position adjustment - пишет что не вышло. Иду в intalization and learning, нажимаю intalization of clutch не проходит и пишет - clutch position not been moved и попробуйте шаг 1(clutch adjustment). Мне меняли сцепление. Проблема в какой то регулировки или в чем? Не могу понять.... Спасибо.
Приветствую. По clutch position вы не ошиблись когда сказали что на втулочных разница до 5 сотых бывает? Может 5 десятых? И подскажите пожалуйста про Clutch Load. У вас цифры 30/1 Н. И вы говорите что это ещё нагрузка растёт? У меня там просто 174/172 Н 😁, а что значит не понимаю
3 десятки уже ошибка будет - читай техдок. Тут просто видео мусорка , на драйве пост с описанием. + техдок читай конечно же . у меня цифры -36 !!! базовая и -1 текущая ! конечно же Она Выросла . числа Алгебраически нужно смотреть , Знак важен.
@@Stranger21ufa как ваш ник на драйве? А у меня разница position 0,051мм. Значит ли это что актуатор на втулках? А то купил месяц назад, якобы модернезированный, на подшипниках, с земененными червяком и зуб.сектором, но опломбирован и на гарантии, есть вероятность что купил кота в мешке😁
@@DaYopte ничего это не значит . все цифры в диагностике виртуальные . без снятия датчика как минимум узнать не получиться . www.drive2.ru/l/476905198162280584/
Класс,супер видео ,абсолютно единственное видео по ини. У меня вопрос, причины скидование на нейтраль на согретую машину может от слабого акамулятора? Актуатор ремонтированный под подшибники
Добрый день , подскажите , хочу сделать инициализацию сцепления Ярис 2007 для плавности переключения . У меня техстрим версии 12.20.024англ. После выбора 3го шага (инициализация и обучение) появляется меню с выбором заменённых деталей. Какие пункты выбирать, если ничего не было заменено физически? Доступные для выбора: MMT-ECU T/A assy Shift and select actuator Shift stroke sensor Select stroke sensor Clutch actuator Clutch stroke sensor Clutch disc and cover Clutch release bearing Clutch release fork Clutch release lever Flywheel Crankshaft
НЕЛЬЗЯ использовать версию выше 7 .!!! все остальные версии делают ВСЕГДА не важно выбрать только ини ЭБУ . читать техдок там все описано. На драйве мой пост. тут просто сервер для видео. www.drive2.ru/l/476905198162280584/
@@user-nv9vb4fh3b никогда ни в единой ситуации на свете не делаются все три. каждая для своей задачи. все описано в техдоке . я жа даже ссылку дал на большой пост. при земене сцепление делается положение регулировки, физически зазор ставится в ноль , и делается ини ЭБУ, после чего настройка.
Добрый день. Если вынимался двигатель и снималось сцепление с маховиком и корзиной. После ремонта поставилось обратно старый комплект, какую инициализацию необходимо делать? Сlutch position adjusment достаточно будет или нет? Я уже запутался и ищу информацию в интернете. Коробка, актуатор не трогался.
Ну не надо Капсить во первых ... ну а во вторых , такие простейшие действия то уш и описывать не нужно ) Прочитал ошибки , нажал на Ластик и стер ... только бездумно стирать ошибки нет никакого смысла ... надо понять откуда и зачем они появились ..
Не люблю голосовое общение ... я обитаю там tc-club.ru/viewtopic.php?f=42&t=1800 там же есть и тема про ММТ и все вопросы давно разжеваны tc-club.ru/viewtopic.php?f=8&t=130&start=4560
скажите после замены сцепл 1. настройку зажима 2.перейти к инициализациям и провести каждую инициализацию раздельно так как показано в видо с последующим включениям выключениям зажигания.
Не надо жить в Ютубе ! ходите в Соотв форумы ! Читайте ТЕХДОК ! ... tc-club.ru/viewtopic.php?f=8&t=130 После замены сцепления , нужно выставить положение регулировки , Отрегулировать РУКАМИ актуатор в 0 зазора , и сделать 7 версией программы , Ини ЭБУ . После настройка . ВСЕ ! Каждая ини для свой цели . Все подряд делать нет смысла
ну нечего не думая и не понимая делать ИНИ всякие .. такие огромные нагрузки при всем исправном говорят только об одном - сцепление все, приехало. но так как они теоретические , то все что угодно , начиная с Погоды на ЛУНЕ. разбирать все и чинить. начиная с актуатора
Спасибо! Выучил слово "соответственно".
Спасибо ОГРОМНОЕ.
Спасибо! Сегодня попробуем!
SMT по той же логике коллибровать ?
Отличное видео. Побольше таким бы. А то сьездил на диагностику взяли 2000р посмотрели чет непонятно что и сделали все инициализации. Сказали все четко и супер поездил мес вылетел актуатор поставил подшибник потом вылетел моторчил поменял. После купил шнурок и пытаюсь сам разобраться и диагностировать так как жалко выкидывать денгу бездорям которые сами почти как я сображают.
Посдкажите запаздывает немного педалька газа в прогазовке, во время езды это ощущается. Как настроить на хороший отклик?
Почистить дроссель например , с отключением АКб , все как положено .
Ну и вообще Е-Газ он немного спецефический может быть комуто не привычен
Сергей а подробнее про чистку дросселя где можно почитать? за ранее извиняюсь я не механик но так достали дебилоиды которые только масло менять научились, что решил сам разбираться в своей коровке )
Все есть на профильном форуме tc-club.ru
Добрый день.Скажите после замены актуатора делать инициализации и актуатора и сцепления.Сцепление 4000 назад менялось.Есть ли программы на андроид с помощью которых можно сделать эту процедуру?спасибо
все описано в тех доке и соотвествующих форумах . www.drive2.ru/l/476905198162280584/ . каждое действие нужно делать правильно.
Привет! Подскажи после замены сцепления надо сделать первый шаг, выставить зазор актуатора под капотом, потом на шаге два сделать ини ЭБУ, далее ини сцепления и или трансмиссии. Всё верно?
Нет. совершенно не верно. Все описано в техдоке. www.drive2.ru/l/476905198162280584/
@@Stranger21ufa нутк получается наполовину верно)))
делаем шаг 1, под капотом делаем зазор 0, дальше в шаге три только ини ЭБУ. Так?
А ини сцепления и ини трансмисси делаем раз в 10к км. пробега
Теперь всё верно?
Спасибо!!!
@@Stranger21ufa подскажи ещё кабель mini vci на али заказывать можно или где-то ещё надо?
И имеет ли смысл делать инициазизацию спепления если модернизирывал актуатор на подшибник и менял моторчик. Поддержка при старте есть. И еще меня волнует немного то что моторчик и сама коробка греется когда проедешь. Какова нормальная температура моторчика с коробкой ? И имеет ли смысл менять масло в коробке ?
Масло меняется по регламенту 60-80т , только на правильное 75W или оригинал 75LV , никаких 75W90 .
Греться они должны .
Вся инфа по роботу в профильном форуме www.tc-club.ru/viewtopic.php?f=8&t=130 Ютуп чисто для замещения видео.
Инициализации делаются в зависимости от опереации которая выполнялась . Замена сцепления - Эбу , Снятие акутатора сцепления - Сцепления , Трансмисии - трансмисии . Ну или понимая что делаеш , например когда подводки хочеш зам запустить .. или что то еще .. с Головой !
А какое масло посоветуете фирму ?
Сергей, а при замене актуатора на новый ,при ошибки р 0810,нужно сбрасывать старые ошибки,я заменил актуатор, сделал иниц. Сцепы, и все! Ошибки не сбрасывал,ездию так. Спасибо.
Привет после замены сцепления делаем ини эбу и после пробега больше 10т км нагрузки выросли подводку не делает, можно делать ини эбу каждый 10-12 т км?
Все на драйв2 , stranger21 . запросы на подводку будут только при разнице между текущей и базовой больше 75 едениц. разница Алгебраическая. А успешная подводка пройдет только если будет реальный износ диск. тогда текущая нагрузка резко уменьшается , и ход сцепы снова приближается к 8.5мм , тоесть точка Точ позишн отскакивает примено на 0.7мм ..
Привет, был бы рад если подскажите. У меня clucth position 27mm, shift position 19.7mm, select position 17mm. Машина не едет нормально, очень сильно дёргает, как будто сцепление кидает и в итоге глохнет. Ошибок нету. Делаю clutch position adjustment - пишет что не вышло. Иду в intalization and learning, нажимаю intalization of clutch не проходит и пишет - clutch position not been moved и попробуйте шаг 1(clutch adjustment). Мне меняли сцепление. Проблема в какой то регулировки или в чем? Не могу понять.... Спасибо.
Все описано в бж на драйве. Тут просто файлопомойка
Приветствую. По clutch position вы не ошиблись когда сказали что на втулочных разница до 5 сотых бывает? Может 5 десятых?
И подскажите пожалуйста про Clutch Load. У вас цифры 30/1 Н. И вы говорите что это ещё нагрузка растёт? У меня там просто 174/172 Н 😁, а что значит не понимаю
3 десятки уже ошибка будет - читай техдок. Тут просто видео мусорка , на драйве пост с описанием. + техдок читай конечно же . у меня цифры -36 !!! базовая и -1 текущая ! конечно же Она Выросла . числа Алгебраически нужно смотреть , Знак важен.
@@Stranger21ufa как ваш ник на драйве? А у меня разница position 0,051мм. Значит ли это что актуатор на втулках? А то купил месяц назад, якобы модернезированный, на подшипниках, с земененными червяком и зуб.сектором, но опломбирован и на гарантии, есть вероятность что купил кота в мешке😁
@@DaYopte ничего это не значит . все цифры в диагностике виртуальные . без снятия датчика как минимум узнать не получиться . www.drive2.ru/l/476905198162280584/
Класс,супер видео ,абсолютно единственное видео по ини. У меня вопрос, причины скидование на нейтраль на согретую машину может от слабого акамулятора?
Актуатор ремонтированный под подшибники
Нужно смотреть какая ошибка при этом, какие параметры. Гадать не умею.
@@Stranger21ufa здравствуйте,с вами можно связатся ,я с кз ,есть скриншоты показания параметров,есть разница с вашими показаниями,87021847406 вацап,телеграмм
@@alisherservice6991 ремонтами не занимаюсь. Ютуб просто для размещения видео. Вся информация на drive 2 ,там есть все нужное для ремонта. Stranger21
@@Stranger21ufa спасибо
Alisher Service причину нашли почему опять в ошибку уходила?
Добрый день , подскажите , хочу сделать инициализацию сцепления Ярис 2007 для плавности переключения . У меня техстрим версии 12.20.024англ. После выбора 3го шага (инициализация и обучение) появляется меню с выбором заменённых деталей. Какие пункты выбирать, если ничего не было заменено физически?
Доступные для выбора:
MMT-ECU
T/A assy
Shift and select actuator
Shift stroke sensor
Select stroke sensor
Clutch actuator
Clutch stroke sensor
Clutch disc and cover
Clutch release bearing
Clutch release fork
Clutch release lever
Flywheel
Crankshaft
НЕЛЬЗЯ использовать версию выше 7 .!!! все остальные версии делают ВСЕГДА не важно выбрать только ини ЭБУ . читать техдок там все описано. На драйве мой пост. тут просто сервер для видео. www.drive2.ru/l/476905198162280584/
Подскажите, после физической замены корзина, диск, выжимной на Ярис 1,3 нужно все три пункта инициализации проходить? Или только ини ECU?
@@user-nv9vb4fh3b никогда ни в единой ситуации на свете не делаются все три. каждая для своей задачи. все описано в техдоке . я жа даже ссылку дал на большой пост. при земене сцепление делается положение регулировки, физически зазор ставится в ноль , и делается ини ЭБУ, после чего настройка.
I did. Of transmission. Car not even not show N. Why ?
Добрый день. Если вынимался двигатель и снималось сцепление с маховиком и корзиной. После ремонта поставилось обратно старый комплект, какую инициализацию необходимо делать? Сlutch position adjusment достаточно будет или нет? Я уже запутался и ищу информацию в интернете. Коробка, актуатор не трогался.
Олександр Ващенко действия все тоже. Установка положения регулировки, выставление зазора в 0. И ини сцепления.
непроходит инициализация течстримом даёт ошибку р 0900
Техдок в помощь. Инициализациями авто не чинят. А только настраивают.
КАК С ПОМОЩЬЮ ПРОГРАММЫ СТЕРЕТЬ ОШИБКИ
Ну не надо Капсить во первых ... ну а во вторых , такие простейшие действия то уш и описывать не нужно ) Прочитал ошибки , нажал на Ластик и стер ... только бездумно стирать ошибки нет никакого смысла ... надо понять откуда и зачем они появились ..
с вами по телефону можно связться
Не люблю голосовое общение ... я обитаю там tc-club.ru/viewtopic.php?f=42&t=1800
там же есть и тема про ММТ и все вопросы давно разжеваны tc-club.ru/viewtopic.php?f=8&t=130&start=4560
скажите после замены сцепл 1. настройку зажима 2.перейти к инициализациям и провести каждую инициализацию раздельно так как показано в видо с последующим включениям выключениям зажигания.
Не надо жить в Ютубе ! ходите в Соотв форумы ! Читайте ТЕХДОК ! ... tc-club.ru/viewtopic.php?f=8&t=130
После замены сцепления , нужно выставить положение регулировки , Отрегулировать РУКАМИ актуатор в 0 зазора , и сделать 7 версией программы , Ини ЭБУ . После настройка . ВСЕ ! Каждая ини для свой цели . Все подряд делать нет смысла
Много лишних слов из за этого хрен что поймёшь
Добрый день У меня Clutch Position (Target) =0.000. И Basa Clutch Load = 283.04, current clutch load = 289.37. В чем может быть и как исправить?
ну нечего не думая и не понимая делать ИНИ всякие .. такие огромные нагрузки при всем исправном говорят только об одном - сцепление все, приехало. но так как они теоретические , то все что угодно , начиная с Погоды на ЛУНЕ. разбирать все и чинить. начиная с актуатора