Почему Советские шоферы не любили ездить на грузовиках МАЗ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ค. 2024
- Почему Советские шоферы не любили ездить на грузовиках МАЗ?
Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#МАЗ #ВАЗ #СССР - ยานยนต์และพาหนะ
А еще советские автовладельцы отказывались ездить на ВАЗ 2103, ГАЗ-24 и не признавали 13 зарплаты и отпуск в санаториях🤣🤣🤣 автор,ты нечто!
Автор далёёёкий от техники.Маз это СУПЕР!!!👍👍👍
Да !Сядь на него он тебе позвоночник вытряхнет,теоретик
@@user-ib8vo3zn9c мне не вытряхнул.
Бред какой-то !!! МАЗ был лучшим автомобилем бывшего СССР !!!
Слыхали пословицу: слышал звон, да не знает где он. Автор машину только на картинке видел, зато решил показать себя великим знатоком.
самая рабочая лошадь,уважаемая шоферами
Автор, ты полную хрень прогнал. По сей день Мазы остаются модными. А те, кто отказывается работать на них, давно вылезли из-за школьной скамьи?
Какая нахер мода??? 😅. Я в 97-ом на МаЗе в рейс поехал на Клайпеду которому было 4 года. И в этом году друг попросил подменить водителя который забухал, на МаЗе самосвале. Я охренел, когда глянул техпаспорт, думал, что Мазу лет 25. А он, сука, 7-и летний... 😮😮😮 Блядь, 40 лет штамповать одно и тоже гавно, это кабздец! За день проехал км 200 и думал к концу смены умру. И я понял, почему водитель забухал... Сегодня на Вольво евро-6, проехал 800км и жив, здоров...
@@user-ek9rv3df9n Да ты успакойся
😊у нас в леспромхозе МАЗ до 22 года возил лес хлыстами,сейчас возит дрова по посёлку.
Так они сейчас ездят эти старые мазы
Проработал 17 лет на Супер Мазе лучше авто нет!!!
Видать, слаще редьки ничего не ел. Я в 2000 на супере начинал, работал на всем, практически, сейчас на Фрэде, и ненадо говорить, что маз лучьший, это говномаз.
5549 очень хорошая машина для тех лет. Простая и неубиваемая. Слабые места, это-печка, но если поставить под морду еще один радиатор, то в майке в любой мороз, потом, ручник , тк колодки после КПП стояли, лечилось, либо установкой энергачей, или доску в педать и второй коней в торпеду, ну и слабый хвостовик на мосту был. Все, больше проблем нет. Если только по мелочи. Кузов разгружать , да, надо было выставлять поровнее, краз с этим делом прочнее, зил тоже, правда за зилах много и не увезешь. Зато у 5549 самая просторная кабина была для тех времен!
Про МАЗ пургу прогнал... Наверное с КамАЗом перепутал 🤔 много лет я владел разными мазами, но МАЗ 5549 дольше всех эксплуатировал, раз в год ремонт, в основном летели рессоры... Т. К возили перегрузы, при грузоподъёмностью 7,5 всегда не менее 10т...авто надёжная, в мотор вообще не лазил зря, раз вкладыши подкинул и забыл.. В основном расходники, то.. Колодки раз в 3года...это при том как тормозить... А то и дольше ходят.. Конечно не без минусов, отопление, кулиса... Но это мелочи всё лечится... Технически мазы были крепкие, по поводу разгрузки самосвала, да были сложности, но везде надо иметь голову.. С дуру можно всё сломать.. Про КАМАЗы ничего не буду говорить... Это отдельная тема.
Мазая с Казюхой попутал автор
Так по разгрузки на любом совке надо голову иметь. Автор ролика где то что то не до сыпал. В детстве.
Отказывались ездить на грузинском говне,а Мазуха вещь..
Вот именно. Тогда не любили казики.
Страшнее волка или рыси автомобиль из Кутаиси!!😂😀
@@trucker6713лучше девочка без писи чем авто из Кутаиси
@@Swarog35они сделали Каз чай под бугор возить, а на нем пытались кирпичи на бугор вывозить
Маз это лучший и надежный грузовик даже до сих пор ездят.
МАЗ лучший автомобиль СССР!
Чем дальше от события тем больше супер экспертов! Молотит о том чего апсолютно не знает!
Я не слышал что бы отказывались от Мазов,на 500-х мне было тяжеловато рулевое,а так обычная техника тех времен.
Ручник слабое звено конструкции!!!🔥🔥🔥 Здорово вмазал по МАЗУ! Он хохочет до сих пор!!!🤣🤣🤣💥👏👏
Я сорок лет побил на газонах да на зилах но пред мазом преклоняюсь изумительный авто
1:52
Всем доброго времени суток!
Ну начну с того что излом рамы и ровная поверхность при выгрузке это обязательно для всех и от рамы это не зависит!
Из шоферов я не знаю чтоб отказывались работать на мазе разве что на авто базе могли отказать в получении Маза!
Касаемо ДВС это просто сказка особенно безтурбовая 8ка! Сносу нет всегда ходили с перегрузом и ставили на ход даже в поле.
При определенном навыке и снять чугунную голову не вопрос. Сдёрнул на колесо потом на землю! В 2013 году мне на автобазе выдали после КАМАЗа суперок, земля и небо где я поднимался на 1 пониженной суперок груженный вылетал на 4той.
Ду рак -ду рак ом маз самая надежная машина в ссср была,холодные были это да
Знаю очень многих которые работали на зилах и не хотели садиться на новые мазы по причине того что ЗИЛы были на бензине и его можно было продать а лишний рубль никогда не мешал. А солярки было навалом и никому была не нужна
В 80-е на АЗС дизель стоил 2 копейки. Неизрасходованное топливо просто сливали в канаву.
Да, автор это, еще тот эксперт!
МАЗ лучший в Советском Союзе. Автор услышал звон, да не знает где он.
Не даром говорят язык без костей! Мели Емеля, хоть и не твоя неделя!
На Еразиках, Колхидах не хотели ездить, но чтоб на МАЗах не хотели не слышал
Автор прав, МАЗ 503, а позже 5549, не имел подрамника, поэтому для выгрузки нужна была ровная площадка. Ручник на них никогда не держал, так как находился на редукторе заднего моста и привод был через целую систему тросов.
Мазурик хорошая машина у самого был надёжный, бывали конечно поломки но по мелочам , обычно это была крестовина
В любых автомобилях есть свои плюсы и минусы. МАЗ,Камаз,Зил и прочее. Нужно уметь смотреть за техникой да даже за DAF и MAN,IVECO нужно тоже смотреть. Хороший автомобиль в говно превратить легче чем за ним ухаживать что бы был конфеткой. И по качество особенно касается всех бывших советских стран. Там то качество по хуже чем у европейца или американца. Следить, ремонтировать и перевозить! Схема простая и понятная на все века. Если ты открыл С или СЕ в правах а следить не можешь за грузовиком, значит открыл для галочки от нефиг делать.
Шёл 2024й год....сидим и дорабатываем Камаз 😅сварщики в восторге))
Ямз не требует особого внимания , эму пофиг
МАЗ самосвалы легко при выгрузке сворачивали раму в восьмерку по причине отсутсвия ПОД РАМНИКА кузова . На ЗИЛах и КамАЗах они были но на МАЗах почему то их не ставили .
Чушь какая-то. Сколько помню, водители завидовали тем кто ездит на МАЗе.
Это кто же вам сказал?
Автор.. ты вчера только родился.. где ты набрался этому?
У данного автора острая аллергия на все советское, хотя советскую эпоху он, видимо, не застал.
Мир-дверь-мяч.
От куда он что берёт? МАЗ считался лучше КамАЗа.
Приятного просмотра!
Чето ты попутал, ты наверное больше на ремонте чалился, а на Маза не наговаривай!
Как Мазист с 25 летним стажем скажу,автор ты сам не понял о чем это видео.Лучше Мазая в советские времена машины не было.У меня был 5549,5551.потом 5336.После 54323 с ямз 7511.
Да, что ты такое несёшь? Ты вообще, сынок советский автопром когда нибудь пользовал? 😊
А зачем начинать ремонтировать новые авто с конвейера,если можно было бы СРАЗУ качественно выпустить продукцию ?Эххх...
Ничего не надо было ремонтировать. Просто перетянуть все гайки, которые видишь. Этого хватало.
Сразу видно.. выпускник ЕГЭ
Это точно,выпускник ЕГЭ
Ну автор как всегда несёт а бы чё😂
То не хотели, то хотели. Авторы, вы может определитесь уже. А если вы дурачки, почитайте историю из советских книг.
Во олень😂маз техника хорошая, это не камаз, с сопливым мотором мотором..
Че за херня. МАЗ был одним из самых лучших грузовиков. Он с горки с толкача,я слышал,мог даже с севшим аккумулятором завестись. Реально неубиваемый грузовик.
Для 500-го и аккумулятор был не нужен. С горки завелся - и вперед.
@@sawwa661 я это и имел в виду)
@@ivanshoppert4032 да, плюсую :)
БРЕДЯТИНА
Маз это такой геморй, вечный ремонт ходиш грязный вечно как тракторист
У всех геморрой в жопе а у тебя на языке да в мозгу
0:50 не гони ерунду
Вытряхивал он позвоночник и желудок можно было выплюнуть,по дороге едиш как на бревне верхом,камаз намного лучше,а это грубая машина,краз намного мягче!
Бред.маз трудяга а КамАЗ стиляга.
Маз-реальное говнище.Уже не трактор,но еще не автомобиль.
мазай до сих пор является хорошей и крепкой машиной
дед рассказывал,перед тем как на него сесть,нужен был опыт и знание техники
Маз был крутой машиной, с спальником!
Это кто это на 5549 работать отказывался? Тачка маневренная к любой бабушке во двор хоть с торфом, хоть с песком, дровами, навозом, опилками, доски на них возили а фбк с кирпичом сколько на них было спизжено а арматуры с цементом!!! К нему к родному сутра идешь а он стоит синий а решетка черная с белой окоемкой, а если мост РАБА стоял! А автор в курсе что на них на этих как вы выразились машинах для уборки мусора зимой и на Межгород ходили резину, гусянки,двигатели, КПП, катушки кабеля, подшипники лехко перевозили, и кроватка сзади ! По поводу устойчивости кузова с дуру то можно и член сломать, выйди погляди попрыгай грунт проверь. А по поводу 5551 дак там ваше подрамник и энергачи стоят с завода! А вот мембрана на на сцепление куда лучше и удобнее ПГУ! Гемора и ремонто пригодность на уровне штык лопаты.
На МАЗ-5551 с выгрузкой назад не было подрамника, были только на сельхозниках. И то они начали выпускаться в начале 00-х.
@@user-zo2nm5nx6z Как не было, подрамник стоял! Еслиб я не работал и не знал то яб и несвестел
Автор отстой МАЗ это было лучшее и надежное, что могло тогда быть херню несёт какую-то, я работал на МАЗЕ и знаю, что говорю у нас в автобазе их было много и все хотели на МАЗ попасть, короче слушать эту ересь и полный бред вобще никак
Дурилка картонная, самая рабочая лошадь в плоть до 2005 а кое где до сих пор,, пашет"" простой как три копейки и надёжный как калаш
все в говне дыму и грязи, мы работаем на мази