Comprobar el sensor del caudalímetro (MAF) sin desmontar
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Limpieza del sensor del caudalímetro : • Limpieza del sensor de...
Cómo comprobar su sensor del caudalímetro (MAF) y saber rápidamente si es defectuoso. Prueba del sensor del caudalímetro con un multímetro sin desmontar. Método aplicable a todos los vehículos.
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Este video no constituye o sustituye un verdadero manual técnico especializado, y se hizo por conveniencia y con fines educativos. "TutoBuild Esp" no da garantías de ningún tipo y no acepta ninguna responsabilidad. "TutoBuild Esp" no será responsable por los daños a la propiedad o lesiones a las personas que utilizan la información contenida en este vídeo. El uso de la información contenida en este video es a su propio riesgo.
Me gusto el video, practico y sencillo, es justo lo que necesitaba, segui haciendo videos asi. Saludos.
Muy instructivo. Sirve para moto. Mi yamaha majesty 400. Me falla cuando acelero, no sale con fuerza y no pasa de 4mil revoluciones
Esta muy bien explicado felicitaciones, desde valenvia
Gracias por el vídeo 🔥🔥🔥
es magnifico tu video
Excelente, corto y preciso
Literalmente
gracias amigos , muy bueno sus videos , espero otros como ese , felicitaciones
Muchad Gracias
Muito bem explicado. Parabéns
Muy util, gracias
Gracias por tu aporte
Gracias majo
Buen trabajo
Gracias por los videos realmente son geniales
Lo recomiendo, muy practico
Hola buen día, saludos. Espero que me puedan ayudar. Mi corolla 2.0 D-4D a veces queda sin aceleración y tira humo. Al cabo de unos minutos sigue normal. Eso lo hace varias veces ya.
Gracias amigo
Gracias por la explicación
Gracias por el vídeo, pura sabiduría (;
excelente explicación muchas gracias.
gracias buenisimo video
muy buena explicacion .....
Funciona. ¿Pero funciona correctamente?
Hay que ver si hay que limpiarlo... Etc.
que marca de tester usas?
mi coche es un laguna 22dci y se a parado pero al poco a arrancado bien pero lo veo q le cuesta como si se aogase
Mi auto al hacer la prueba con el multimetro, arroja valores más altos en mínimo, y al escanear dice que el sensor manda una mezcla muy rica en gasolina.
Se dañó el sensor? O hay alguna manera para hacer que funcione correctamente dentro de los parámetros.
Tengo un Ford fiesta tdci 1.4 marco falla del caudalimetro lo cambiamos al poco tiempo se puso en avería cada vez está más lento y además hasta se enfmdurece la conducción que puede ser
hola tengo el mismo coche,el motor subiendo cuesta arriba,se para,ya le he cambiado el sensor del cigueñal,y sensor de arbol de levas,y sigue parandose,si el conector del caudalimetro en casa de que estuviera bien como el del video,como sabes si es el caudalimetro lo que esta mal?,gracias
Puse el multímetro en el positivo y en un pin y salió un chispazo. Además no te Ia bien configurado el multímetro.¿ Puede ser que haya estropeado la centralita,?¿Como puedo comprobarlo? Gracias
Sabes que podría ser que la Citroen Picasso se pare y ningún mecánico da con ello y dijeron que si volvía a pasar que quitara esa clema
Tengo mi caudalimrtro 307 hdi que cuando enciendo el coche tiene1.500mv volt pero sin acelerarlo sube a 1.943mv solo, cuando lo acerlero varía apenas 1v y hasta menos también. No pasa los 2000mv Esta defectuoso ?
tengo una ford ranger xlt modelo 91 y que la conputadora esta mandando tierra frecuentemente al sensor grs porque la te enciendo y se la desconcto y se asilensia y se vuebo a conectar y se aselera y ya me la probaron con un probador y cuando le mandantierra se activa que pueda ser lo que este pasando porque al maf tanpoco le yega la señal de la conputadora espero su respuesta les agrdeseria mucho grasias
hola mi sensor maf tiene 7cables como ago la prueba
Mi coche, un Golf 3 TDI 110 cv, tiene 6 cables. cuales son los de salida?
caudalimetro es lo mismo que el flujometro?
Tengo un 2003audi a4 3.0 me da un código q el maf esta intermitente q puedo a ser. Gracias
Yo tengo un problema que em cable que ba de la computadora al maf lo desenchufe y empareja pero no acelera y si lo conecta falla y se apaga y el maf es nuevo
el cable donde ba el escaner noresponde porqe nsdie me a podido contestar
como diría mi perro wuuuaaauuuu
A mi camioneta le desconectaron ese sensor no le ASE daño???
mi coche no lo lleva ..y tira más de ll q tira un passat normalmente.. pero me da avería en el motor ...mi mecánico dice que está trucado y que por eso tira como un deportivo...?
En el cuadalimetro de mi coche un cable de este sensor está anulado.
el cable dode conecta el escaner
y porque no le yega la energía almaf donde estaría el problema
Que pasa si voy en mi audi a4 2.0 tdi 2007 con el enchufe del cuadalimetro desmontado? Por q cuando lo conecto el coxhe me da tirones y cuando lo desichufo va perfecto!
Bmw M hola a ver pasar no pasa nada ni es perjudicial para el coche solo que el caudalimetro no está haciendo trabajo ninguno te gastará algo mas como 1 litro más tampoco te pasará itv lo que puedes hacer es desconectar la batería por dos horas sacar el caudalimetro que es facilisimo y limpiarlo con limpia conexiones o limpia frenos y volver montar si sigues llevándolo con el caudalimetro desconectado el coche registrara el fallo en la CPU y te irá como un muerto humeandote mucho por la mezcla de aire y gasóleo y tendrás que ir al concesionario oficial ah borrar el fallo y son 60 pavos borrarlo es la avería más común de los Tdi si limpiándolo no te funciona puedes adquirir uno por oscaro o alguna pagina de recambios puede variar el precio según coche pero el tuyo valdrá sobre unos 65 euros lo pones y listo
Raul Cortijo no hay ningun problema si le desconecto el cable de la bateria y lo vuelvo a poner despues de dos horas? Lo digo x antes tube in bmw e90 y intente cambiar la bateria yo mismo y al quitar a bateria antigua y poner la nueva, no hacia nada de corriente por q tenia q registrala o algo asi! Con el ordenador!
Bmw M si tuviste que visitar el taller es porque el coche registro el fallo da igual marca si es BMW o es Audi o Seat o Citroen el coche registra cada fallo para luego en la máquina vagcom indicar al mecánico por donde viene la anomalía del fallo cierto es que cada coche necesita un tiempo para borrar dichos fallos por ejemplo los Fiat Multijet tardan sobre 4 horas en borrarse siempre que la centralita del vehículo no lo haya registrado antes en teoría si desconectas la batería del coche no debería pasar nada pues te pongo un ejemplo un tanto ridículo si a un reloj le quitamos la pila el mecanismo para en la hora que se le quitó la pila pero si volvemos a ponerla vuelve a funcionar pues es lo mismo cuando le pongas la batería prueba a desconectar el borne por una noche entera y sustituyes la batería por la nueva y seguro irá perfecto yo también tenía un BMW un 530d e 61 y siempre le hice yo todo pero antes de ponerme a cambiar cualquier cosa le desconectaba la batería por una noche completa perdona por el tocho espero te sirva
has estado a puntito de hacer un cortocircuito con los alicates...
Pero no veo el Opel gsi astra del año 98 gasolina
Y los parámetros en vivo?
polfavol si me puede ayudar el coche estando sipremete en el sol no ranca
i pol las mañanas a ranca ala primera
Le realice a mi auto un diagnostico con computadora y en los resultados indica que tiene dañado el sensor MAF, principalmente lo lleve por un ruido exactamente igual al del video, pensé que en el video el sensor estaba dañado y de igual manera provocaba el sonido...
Alguna persona sabe la causa por la cual el motor suena de esa manera?
no se aprecia en el video ruidos anormales de la maquina. excepto desgaste natural. podrias tener un ruido de buzos hidraulicos o descenso en la presion de aceite de motor . lo que podria provocar que el cilindro no absorba apropiadamente la mezcla aire- combistible. y aparentar una falla del aensor maf . gracias . ojala te sirva
por que mi pontiac montana, al encender en frío, enciende a 3000 rpm?
el cts o coolant temperature sensor . dicta el modo de arranque en frio . por lo que el pulso de inyeccion modulado por la ecu. se amplia . acelerando el motor. para facilitar el alcanze de la temperatura normal de operación del motor. 3000rpm. parecen ser excesivas. por lo que podrias tener lios con ese sensor o el idle switch o switch de control de velocidad minima... ojala te sirva ...
Mi BMW enciende en frío a 1500 y después baja y queda en 1000 dependiendo donde vivas si hace mucho frío la ECU diagnóstica que el motor esta frío y hace que inyecte más gasolina un tiempo prolongado asta que alcanse su temperatura óptima
Si pero si el caudalimetro esta estropeado no arranca, no podría comprobar el cable de señal, estonces como aria.
si esta estropeado, esta estropeado ya sabes que tienes que cambiarlo. (Para que vas a comprobar mas nada?)
el boltage que da es de 14 v en los tres cables porque ocurre esto
Tenes los cables pelados en algun lado y se estan tocando
Ese sensor no funciona como debe
Tiene que dar una tensión cercana a 1V al ralentí y una cercana a 5V a plena carga
Basura