Hyundai Tucson Hybrid - The Perfect Korean SUV? | 1.6 Hybrid 235 hp | Moto Okiem test

Koreans are not letting go! Especially when it comes to the most popular segments of today. Is the new Tucson Hybrid, representative of the incredibly popular compact stroke class, perfect in every respect. Why is it such a hit? Feel free to test!
🚙 The test car is a Hyundai Tucson Hybrid Platinum
The car for the test was provided by @
🎯 Do you like it? Subscribe to our channel to stay up to date. It's that magic button
If you want to find out what the next tested car will be, come to our Social Media, everything faster and earlier there
💥 You can follow us on:
www.motookiem.pl
/ motookiem
/ moto_okiem
/ motookiem
linktr.ee/motookiem
🚙 See also our other productions:
Honda HR-V: • Honda Hr-V Drogi Hybry...
Dacia Jogger: • Dacia Jogger czyli jed...
Jaguar F-pace SVR: • Jaguar F-Pace SVR 2022...
Opel Mokka: • Opel e-Mokka czyli ele...
Peugeot 308: • Peugeot 308 Hybrid PHE...
Nissan Qashqai: • Nissan Qashqai czyli t...
Range Rover Sport: • Range Rover Sport - B...
Toyota Higlander: • Toyota Highlander - Pr...
Kia Sportage: • Kia Sportage Hybrid - ...
Jeep Wrangler: • Jeep Wrangler Rubicon ...
Toyota Rav4: • Toyota Rav4 PlugIN - Z...
Renault Arkana: • Renault Arkana - czy ś...
#MotoOkiem #tucson #hyundai #suv #htrac #review #hybrid #electric #car
📌 Thanks for watching our test on MotoOkiem. If you liked it, you might be interested in AutoCentrum, Autowizja, Moto adviser, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF, Cartest, Złomnik, Stradale Classic are channels worth visiting.
Chapters
=============================
0:00 Admission
1:51 Styling | Front
4:28 Rims | Wheels | Tires
5:28 Wheelbase | Length | Practicality
7:28 Styling | Back
9:15 Smart tailgate system | Automatic flap
10:18 Luggage | Practicality | Amenities
12:59 Engine Range | 1.6 T-GDI Hybrid engine
16:24 Tank capacity
17:01 Interior | rear row of seats
19:59 Autonomous departure system
21:04 Interior | Ergonomics | Materials | Multimedia | Interesting facts
28:35 Field test | 4x4 Htrack drive test
30:49 Driving experience | Suspension | Comfort | Dynamics | Combustion
37:21 Autonomy | Active cruise control and belt maintenance tests
39:52 Prices and Summary

[@celestyna4009]

Czekalam na tą recenzję. Dzięki

[@MotoOkiem]

Od tego jesteśmy. Udało się nam pokazać wszystko czego oczekiwałaś?

[@buryyzenekk]

Twoim zdaniem sportage czy tucson lepszy wybór? Zalety wady? Myślę o n line ale jak na zywo zobaczyłem niby bardziej sportowy ale jednak wydaje mi się bardziej taki zabawkowy a ta wersja u ciebie na kanale jest taka elegancka z wyglądu :)

[@MotoOkiem]

To jest bardzo trudne pytanie. Dwie praktycznie bliźniacze konstrukcję. Praktycznie nie posiadające za dużo wad. Różniące się od siebie w większości stylizacja i charakterem z wyglądu. Tak to identyczne. Zaletą Sportage dla mnie jest oświetlenie, matrycowe światła są rewelacyjne i uwielbiam je w nowych samochodach. Tucson nie może ich mieć nawet w opcji. Tylne światła w Kii zostały scalone w jedno co moim zdaniem lepiej wygląda i są czytelnieszej dla innych kierowców. Głośność, praktyczność, i walory jezdne praktycznie identyczny poziom. Cenowo trzeba by porównać czy jednak któraś ze stron lepiej nie wypada, lecz i tak wszystko się na koniec sprowadzi do tego które auto lepiej ci się podoba. Bo jedno i drugiego to świetne wozy za rozsądne pieniądze w dzisiejszych czasach.

[@tomekkomrat2317]

Sportage jest duuużo ładniejszy. I w najtańszej wersji ma w pakiecie czujniki parkowania z przodu i z tyłu.

[@petersparrow5321]

​@@tomekkomrat2317właśnie hyundai jest dużo ładniejszy, sportage jest z kosmosu.

[@anoxer3947]

@@petersparrow5321 nie można oceniać sprawiedliwie wyglądu auta bo to zawsze będzie ocena subiektywna a nie obiektywna bo każdy znasz ma inne upodobania

[@tomaszkawka984]

Bardzo fajny, szczegółowy test:) Jak oceniasz wygodę foteli z przodu ?:) przepraszam, jeżeli to mówiłeś a ja przegapiłem!

[@MotoOkiem]

Jest zwyczajnie. Nie jest to wybitny poziom, lecz standardowa trasa Wwa lodz bez większych problemów. Całkiem ergonimicznie ukształtowane. Przyjedzie do nas Nline bliżej października to sprawdzimy

[@tomaszkawka984]

@@MotoOkiem dzięki za odpowiedź! W niektórych testach wspominali, że są trochę krótkie ale jeżdżąc nim nie odczułem tego

[@edochmura3394]

@@tomaszkawka984 też gdzieś oglądałem że są męczące a porównuję ten samochód do Peugeot 3008

[@tomaszkawka984]

@@edochmura3394 jeżdzę nim już o ponad tygodnia, zrobiłem nim ponad 1000 tys km i uważam, że są ok. Nie powiedziałbym, że są wybitnie komfortowe ale dają radę i nie bolą plecy od nich :)

[@edochmura3394]

@@tomaszkawka984 już wiem gdzie to widziałem w teście lexusa nx była (Marek Drives) mowa o Tucsonie i razem z żoną stwierdzili że jest przeciętnie Ona mówiła że ma 165 cm i jest ledwo ledwo.

[@marcinsobczak2485]

Mam z napędem tylko na przód i średnie spalanie da się mieć 5.5 litra. A przy okazji, skrzynia hydrokinetyczna nie ma sprzęgła i nie jest to skrzynia starszego typu, tylko po prostu automatyczna. pewnie chodziło ci że skrzynia nowszego typu to dwusprzęgłowa, ale to nie są wtedy automatycznie skrzynie, tylko półautomat.

[@MotoOkiem]

Nie ma co ukrywać napęd typu haldex nawet kiedy jest rozpięty i tak generuje opory toczenia większe na tylnych kołach przez półosie i mechanizm różnicowy. I z tego bierze się ta różnica. Ale wynik zacny!

[@infeltk]

DCT7 to automat. Zmienia automatycznie biegi? Zmienia.

[@JakJa...]

​@@infeltkdobrze napisano wcześniej, dwusprzeglowe nie są 100% automatami

[@piotrwojtasik9524]

N -line ma felgi 19 cali nie 18 cali .

[@MotoOkiem]

Jest to możliwe dzięki za zwrócenie uwagi. Przy tak obszernych danych czasem łatwo o mała pomyłkę. Na szczęście nawet jakby to były 18 cali to i tak Nline ma piękny wzór felg :)

[@Mariusz5394]

Witam. Jakbyś porównał tego hyundaia do toyota rav 4 ??

[@MotoOkiem]

Nawet nie patrz na Rav4 jest to przepaść technologiczna i konstrukcyjna. W tym filmie, albo właśnie o Kia Sportage lub właśnie o Rav4 udzielaliśmy dokładniejszej odpowiedzi

[@szymonp874]

@@MotoOkiem nie przesadzaj, jaka przepaść? Jak Toyota rozwijała swoje hybrydy to Hjundaj lał w pieluchy. Poszli do przodu to fakt ale wodotryski na wyświetlaczu i wszechobecne LCD pierdyriald cali to nie jest "przepaść technologiczna". Pomijam fakt że swiatla z przodu sa po prostu brzydkie a i ta deska tez nie przypada do gustu, ot takie koreanskie. Zeby nie było, nie mam Toyoty, a jezdziłem i Tucsonem i Sportage i Rav4.
Coś się Panie zafiksowałeś na tym Hjundaju, czyżby sponosorowane...?

[@Cezary..]

@@szymonp874 Jest przepasc uwierz,Jezdziłem jednym i drugim.

[@szymonp874]

@@Cezary.. właśnie Też pojeździłem obiema. 2 tyg temu Odebrałismy rav4 awdi oraz kolega Tucsona .żadnej przepaści nie ma. Rav4 większy, bagaznik też. Jeździ się inaczej ale oba maja swoje zalety i wady.
Aha w tucsonie o 5.3L na 100km to możesz zapomnieć przy tej samej dynamicznej jeździe. No i Tucson to jednak brzydkie auto

[@totalizm]

@@szymonp874 a awaryjność RAV4 czy Tucsona? Wygodność foteli przy trasach minimum 6 godzin? O czym Wy dzieci tutaj opowiadacie. Jakie przepaście technologiczne, jakie ekrany?? Zasięg na PHEV, Wygodność foteli kierowcy przy trasach 6h+, bezawaryjność, czujniki parkowania,

[@piotrnn724]

Co to za wersja 235 KM jak są tylko 230 KM i 265 KM.

[@MotoOkiem]

To prawda, dzięki za czujność. Wkradł się mały błąd w opis filmu. Naprawione 🙂

[@mariojachimek7021]

Więc który wybrać . Kia czy Hyundai

[@MotoOkiem]

Nam bardziej pasowała Kia, jako lepsza chemia z tym autem

[@sourdeezal9807]

oczy wiście

[@henrykgorzechowski1894]

Android Auto działa bez kabla. Przynajmniej z smartfonami Xiaomi i Samsung.

[@MotoOkiem]

Za pomocą dodatkowego urządzenia? W standardzie nasze samsungi s oraz Note nie były w stanie połączyć się bezprzewodowo. Ponieważ żaden hyundai jakie testowaliśmy nie miały takiego rozwiązania.

[@Grzechu666]

@@MotoOkiem Nizsze wersje wyposazenia z 8cal wyswietlaczem maja bezprzewodowe AA i ACP, ale te wyzsze wersje z 10.15cal juz tylko po kablu. Ot takie dziwne rzeczy.

[@DS-ip2dl]

​@@Grzechu666 to prawda, identycznie jest w i20 🤔

[@tomekkomrat2317]

2:19 "sOM"
2:42 "akcentujOM"
2:45 "świetlnOM"
3:43 "różniOM"
3:58 "podążajOM"
4:04 "sOM"
4:33 "wyglądajOM"
6:06 "sOM"
6:22 "sOM"
6:48 "jakOM"
7:09 "takOM"
7:12 "wziąŚĆ"
7:23 "dopłatOM"
9:01 "jednOM prostokątnOM"
9:06 "sOM"
9:20 "jakOM"
9:28 "stopOM"
10:00 "muszOM"
Fajny test, autko super, ale ...więcej nie dałem razy obejrzeć z dźwiękiem.
Kolego nie chcę cię hejtować, ale przeczytaj chociaż jedną książkę, przejrzyj słownik języka polskiego. Zrób to, zanim nakręcisz kolejny test samochodu, bo aż uszy krwawią od twojego słownictwa. Naprawdę mała refleksja, a może akurat uda się stworzyć materiał nie pokazujący twoich braków w wykształceniu. Pozdrawiam bez hejtu.

[@filipbogusz3193]

Jak dla mnie za dużo „oczywiście” i „bo”😂

[@leszekmagowski4248]

Mam w planie kupno tuscona i oglądam wszystkie testy. Tak nieskładnie mówiącego reportera nie widziałem. Nie mam zamiaru nikogo obrażać ale kolega niech popracuje nad składnością zdań

[@miroslawszulc6451]

Jezyk jest do komunikacji. Nie rece jak wiatraki. Nowa moda, smiesznie i malo grzecznie.

[@kpecompl]

wg mnie mało grzeczny, kompletnie nic nie wnoszący komentarz