Wypowiem się bo mam już 40k km zrobione pełną hybrydą. Napęd tylko na przednią oś 230KM. Silnik sprawuje się świetnie nie widzę różnicy działania skrzyni biegów. Jest nadal bardzo płynna. Jest wolna to fakt ale mam manetki ktorymi zawsze mogę dostosować 6 biegowy automat. Manetek zmian biegów nie ma np. w rav4. Czuć zmiany biegów nie tak jak w rav4. Na pewno lepiej sprawuje sie wersja AWD. Świetna trakcja nawet przy 2WD i komfortowy układ kierowniczy. Warto dopłacić do pełnej hybrydy i do wentylowanych foteli. Te standardkowe są słabe.
Jeżeli chodzi o domykanie drzwi - to nie ma problemu. A otwórz okno i ten niby problem z domykaniem drzwi nagle zniknie . Ciśnienie w kabinie się tworzy , które stwarza opór dla ostatniego ujścia. Przetestowane i potwierdzone przez producenta - bo sam zgłaszałem tą sytuację serwisowi i to jest normalna sytuacja.
Fajnie tuson wygląda w środku ale trochę smutno. Wszystko ciemne nawet multimedia na wyświetlaczu nie ma za wiele koloru na tym ekranie. Te aplikacje ciemne , tło ciemne . Mam nadzieję że w jakiejś aktualizacji coś dorzucą żeby było przyjemniej .
Hyundai tucson wybierałem między rav 4, tiguanem, skoda kodiaq. Wykonanie najlepsze w Hyundaiu byłem w szoku jak oglądałem na żywo spasowanie elementów i ich jakość tiguan podobnie ale wyciszenie tragedia i trochę wyglądowo bardziej jak auto sprzed 10 lat, skoda najgorsza jakość wykonania... Hyundai wygrał desing, gwarancja, jakość. Dziękuję i polecam.
hehe aleś naiwny. Jakość? Poprawili już ten filtr cząstek stały. Gwarancja? Przecież sam ją opłacasz w obowiązkowych przeglądach, mozesz w VW sobie dokupić. Hybryda ma przeglądy droższe o 500zł, to po co hybryda jak się to co się zaoszczędzi na paliwie wyda w ASO. Tiguan staro wygląda? Wygląda jak powazny samochód, a nie świecidełko udziwnione. Tak, Tucson jest jakoś tam wyciszony, ale to nie jest nie wiadomo jaka technologia. Poza tym jak się ocenia wyciszenie to trzeba brać pod uwagę jakość nawierzchni, wysokość opony (profil), typ opony. Jak brałem swojego to miałem Pirelli i to była tragedia. Teraz mam Michelin i jest i ciszej i wolniejsze zużycie. Zeby nie było - sam jeżdzę Hyundai i 3 razy był na naprawie gwarancyjnej (nigdzie to nie wpisują) i raz mi ASO spieprzyło naprawę, przez co straciła kilka stówek.
Cześć wahacz . Słyszałeś coś o nagminnym zapychaniu się GPF w tym tusonie. Wiele osób zrezygnowało z zakupu tego auta przez te GPF. Zapalała się kontrolka kilka razy w roku nawet. Ludzie robili przepalanie według instrukcji ale kontrolka nie zawsze gasła. Niby to był jakiś feler który miał być poprawiony. Wiesz coś na ten temat ?
Jak model się pojawił w 2020 byłem zachwycony projektem nadwozia. Teraz efekt WOW minął i auto jest dla mnie trochę kiczowate... Projekt wnętrza super nudny... oglądałem się za C5 aircross i tam jest o niebo przyjemniej w środku.
Co ciekawe w USA są dostępne projektorowe LEDy i świecą dobrze. Do dziś nie mam pojęcia po co razem z drogowymi włącza się doświetlanie zakrętów. Drogowe są po to żeby widzieć daleko, a jasne doświetlanie zakrętów skupia wzrok bliżej. Światła nie dość że mocno przeciętne to w dwóch niższych wersjach wyposażenia dalej są ... halogeny! W aucie za 150 tys. zł! PS. Nawet na przebitkach słychać jak jest w nim głośno powyżej 100km/h. Azjaci nigdy się nie nauczą wyciszania aut...
Doświetlanie zakretów - widzisz, co jest na zakręcie i inni Cię widzą. Np. wjeżdzasz w osiedle skręcasz przy krzakach i tam widać, że coś jedzie. Nie jest to jakiś must-have, ale to też nie jest żadna technologia. Można to załatwić paroma linijkami kodu w kodzie sterownika pojazdu.
Powiem szczerze, że zdecydowanie lepiej wygląda i bardziej zaawansowana technicznie (lampy adapt, kamera, klima) jest bliźniacza KIA Sportage. (GT Line) zdaje się że jest również tańsza.
Mam pytanie. Jak przy teście wypadło wygłuszenie. Czy było słychać wyraźne szumy odbiegające ze strony drzwi kierowcy? Słyszałem, że to jest wada uszczelek. Czy w 2023 poprawili to? Będę wdzięczny za odpowiedź 🙂
Trochę już czasu minęło odkąd miałem auto u siebie, więc dokładnie nie mam jak sprawdzić, no i też każdy jest inaczej na hałas wyczulony. W każdym razie nic ponadprzeciętnie głośnego od uszczelek nie słyszałem. Więc albo poprawili, albo ja należę do grona tych mniej wyczulonych :)
Wahaczu, odnosze wrazenie, ze glowny ekran jest zbyt nisko bowiem chcac podczas jazdy zerknac na niego trzeba wzrok skierowac wyraznie w dol, jakie jest Twoje wrazenie z tak umiejscowionego ekranu, moze sie myle...
Dla mnie jest OK. Tzn. nie jest może faktycznie najwyżej umiejscowiony , ale ja nie musiałem kierować wzroku na tyle do dołu abym na to w ogóle zwrócił uwagę w kategorii wady, czy czegoś nienaturalnego.
jeżdżę tym samochodem od roku. na ekran w tym miejscu patrzy się bardzo wygodnie, a poza tym wg mnie wygląda zdecydowanie estetyczniej niż przyklejone do środkowej konsoli, wystające tablety.
6:45 to nie do końca tak jest. Dwusprzęgłowy automat siedmiobiegowy jest dostępny tylko w silnikach niehybrydowych lub mHEV. Wersje hybrydowe HEV i PHEV wyposażone są w 6 biegową przekładnie planetarną ("klasyczny automat") i jest to niestety rozwiązanie dużo gorsze i mniej komfortowe.
@@przemek289 Nie mam co prawda Sportage 5, tylko 4 z DCT i dieslem , niestety skrzynia zaczyna mocna szarpać przy ruszaniu na zimno, na razie nie panikuje, ale auto na dopiero 83 k km , wiec jeżeli sprzęgła sie pomału sie kończą to troche slabo, bo wymiana kosztuje ok 10 k pln.....w hydrokonetyku raczej tak szybko problemy sie nie pojawiaja
@@przemek289 no ja tez mam ten uklad napedowy w sportage. I wiesz, wiadomo ze to nie bedzie chodzic jak w 20 letnim jelczu, bo auto jest z 2021+. I generalnie da sie jezdzic i jest okej. Ale porownujac z konkurencja, no to jest slabo... Skrzynia potrafi szarpac jak zmienia biegi kiedy jedziemy na pradzie (np krotko po odpaleniu auta). Na spalinowce nie szarpie, ale sama zmiana trwa okropnie długo. Przelozenia tez sa dziwnie ulozone, bo pomiedzy 2 a 3 jest 1000 obrotow roznicy i auto czesto kreci na dwojce do 3k obrotow nawet jak jedziemy delikatnie. A samo 6 biegow jak na dzisiejsze standardy to slabo, gdzie auta maja 7-10 biegow. Jechalem tez wariantem z DCT i pod katem dzialania jest przepasc. Natomiast faktycznie, nie wiem jak jest z trwaloscia ale domyslam sie ze DCT bedzie bardziej problematyczna. Z zalet 6AT to nie szarpie przy ruszaniu bo auto nie zapina spalinowki podczas wolnej jazdy i nigdy nie ruszy na spalinowce (nawet jak bedzie za malo pradu to benzyniak bedzie ladowac baterie na jalowych obrotach, ale auto ruszy i tak tylko na elektryku).
B4 diesel. W mieście jest Ok. Słychać ze diesel ale nie jest to jakieś natarczywe. To co mnie zaskoczyło to duża ilość szumów aero poza miastem od gdzieś tak 120 może niżej. Zagłuszały hałasy pochodzące od silnika. Subiektywnie niewiele lepiej niż Rav4. BMW x3 wypadł dużo lepiej. Ale różnica była taka ze XC60 było bez szyb akustycznych a X3 wg sprzedawcy tak. A żeby dobrać w XC60 szyby laminowane to trzeba brać najwyższa wersja wyposazenia. Generalnie za te pieniądze spodziewałem się ze będzie dużo lepiej. Dodatkowo, słyszałem dużo więcej takiego jakby „dudnienia” - od kół / nadkoli ??? Nie jestem pewien. I ja I moja piękniejsza połowa była rozczarowana. Tucson to było pierwsze auto które testowałem pare miesięcy temu i … nie pamietam 😮. Muszę powtórzyć.
rozważałem ten samochód, ale wybrałem jednak coś co nazywasz "wynalazek": qashqai'a e-power, bo raz że dużo przyjemniej mi się tym jeździło, a dwa że jest taki bardziej przyjazny i intuicyjny w obsłudze, np. normalne fizyczne przyciski i pokrętła do sterowania klimą. No i jest trochę mniejszy i bardziej "poręczny".
W życiu bym nie porównał de facto poważnego i solidnego Tucsona to tego wynalazku od Nissana. Zastanowiłbym się dwa razy czy już poprzednik nie był lepszy od aktualnego Kaszkankaja, a co dopiero nowy Tucson. To nawet ciężko skomentować. Jedynie wygląd jest sprawą bezdyskusyjną, bo jest subiektywy. Dla mnie Nissan wygląda jak pół d....y zza krzaka, ale co kto lubi.
@@andrzejprajs2569 no widzisz. A ja uważam odwrotnie. Qashqai nie dość że ładniejszy od Tucsona, to ma lepszy napęd, lepsze wyciszenie, bardziej ergonomiczną obsługę i mnie spodobał się dużo bardziej. Upewniłem się o tym jeszcze bardziej jak dwa miesiące po moim zakupie Nissana siostra z mężem kupili Tucsona
@@marekt5723 Dobry wybór, ta Hyundaia Multipla to tragedia kumpel stara się sprzadać to coś ma tragiczne światła ,zapycha się filtr Gpf i wnętrze całe w piano po 7 miesiącach wygląda jak po 17 latach... Nissan o niebo lepiej wykonany aaaa kolega chce wymienić na Xtreila... Qashqai e power, super auto niestety dla mnie okazał się za drogi... Pozdrawiam
Do czasu jak nie trafisz z Qahsqaiem do serwisu - wróg nr 1, nawet gwarancja nic nie zmienia. Przerabiałem Skodę, Citroena, Kia, Merc i takiego traktowania człowieka z buta nigdzie nie doznałem jak w Nissanie.
@@krzysiek0123100 Żona katowała Qashqai j11 2019 r 1.3dig przez 3 lata po mieście 0 awarii auto super... fakt auto było nowe, chciałem zmienić na e power niestety cena...reszta super i testowałem e power tekna i Tucson n-line (chyba) i tylko 1 rzecz miał lepszą Tucson tzn miał wentylację foteli...niestety w nissanie brak ....cała reszta na korzyść nissana aaaaa i jeszcze audio krell w Tucsonie to HORROR .ps nie chcę hejtować ale to auto jest straszne i podzieli los civica ufo...Poprzednia generacja super ,sąsiedzi mają i bardzo sobie chwalą i na obecną generację nie zmienią...a radze pojezdzic i nie poczytać czy posłuchać w necie co ludzie gadają, Szerokości o oby filtr się nie zapychał kumpel już 4 razy w serwisie był...i co ....i wypalać he he w trasę jeździć hehe no i jeszcze automat trochę szarpie...jezdzić obserwować...no coś o tym aucie wiem.....
Powiem szczerze. Przeglądając wszystkie recenzje to Ford Kuga jest realnym bardzo dobrym kandydatem na rodzinny SUV , bardzo niedoceniany samochód. Na początku proponuję także wskazać bezpośrednich konkurentów w danym segmencie na rynku no i nawiązać do nich oraz porównać cechy w materiale wideo :)
Jeździłem kugą. Jest o niebo lepiej wyciszony, na + pamięć funkcji tzn jeśli masz podgrzewane fotele czy kierownicę czy wyłączony asystent pasa to nie musisz tego ustawiać za każdym razem. Na minus wnętrze takie jakby mocno plastikowe no i charakterystyka jazdy jak i wygląd taka jakaś ni jaka. Dla starszej osoby na pewno ok😊
Badziew jakich mało, kable użyte do produkcji wiązek przecierają się i pękają :D ioniq i tucson tak mają. Hyundai to robi dobre ale stocznie i statki ;) jak hybryda to tylko toyota
@@Cezary.. patrzę na video o hyundai ze swiata i co chwilę coś mają. Łożyska silnika elektrycznego padają w hybrydach, w hybrudach też bateria litowa 12v puchnie, topi się płytka z przekaźnikami przy baterii trakcyjnej, czujnik poziomu chłodziwa szaleje bo niebieski płyn krystalizuje w obwodzie, plastikowy krzyżak w kierownicy wiec stęka szybko kierownica i wiele innych... A przegrzewające się dct w korkach to w usa stały problem hyundaia...kiedyś miałem blender hyundai-padł po miesiącu :D całkiem ładne auta ale niestety muszą dopracować jakość.
Hyunday Tucson popsuł ładną sylwetkę pierwszej wersji, zapatrujac się na paskudną nową Toyotę RAV IV! 😠 Miałem zakup Tucsona w planach, ale po takich zmianach nadwozia i okropnych przetłoczeniach nadwozia, wykreśliłem go z listy zakupów! 👎🤮
Podczas omawiania skrzyni biegów wkradł się błąd. Testowana wersja hybrydowa HEV ma przekładnię 6-biegową, odmiany MHEV mają 7-biegową.
I jest to klasyczny hydrokinetyk.
Soboty odbieram ! 🎉 dzenki za wsystko ❤
Fajna recenzja, inna niż wszystkie. Good job👍
Miło mi to słyszeć - dzięki 👍
Bardzo fajna recenzja 👍
Dzięki 🙂
6:50- wydaje mi się że błąd ze skrzynią biegów. W hybrydzie 230 KM zawsze był klasyczny 6 biegowy automat a nie 7 biegowy dwusprzegłowy automat.
dokladnie hybrydy maja 6 biegowy klasyczny automat, co dobrze wróży płynności jazdy i generalnie trwałości skrzyni, bo z DCT bywa rożnie
Mam Kię hev z tą skrzynią i nie jestem jakoś zachwycony. Zresztą test kanału Autowizja to potwierdza.
Racja - mój błąd.
Bardzo dobry samochód wygląd super.
Drobna poprawka - skrzynia biegów w wersji HEV to 6-biegowy automat hydrokinetyczny.
orientujesz się jak z awaryjnością tych skrzyń?
@@marcinnelec2720dłużej wytrzyma niż dwusprzeglowka... W vw dwusprzeglowka wytrzymują maks 150... Dramat
Wypowiem się bo mam już 40k km zrobione pełną hybrydą. Napęd tylko na przednią oś 230KM. Silnik sprawuje się świetnie nie widzę różnicy działania skrzyni biegów. Jest nadal bardzo płynna. Jest wolna to fakt ale mam manetki ktorymi zawsze mogę dostosować 6 biegowy automat. Manetek zmian biegów nie ma np. w rav4. Czuć zmiany biegów nie tak jak w rav4. Na pewno lepiej sprawuje sie wersja AWD. Świetna trakcja nawet przy 2WD i komfortowy układ kierowniczy. Warto dopłacić do pełnej hybrydy i do wentylowanych foteli. Te standardkowe są słabe.
Jak jest z wyciszeniem przy prędkościach autostradowych 140km?
Jeździłem Świetny samochód prowadzi sie idealnie i design malo spotykany . Wygląd z tego segmentu nr.1
Jeżeli chodzi o domykanie drzwi - to nie ma problemu. A otwórz okno i ten niby problem z domykaniem drzwi nagle zniknie . Ciśnienie w kabinie się tworzy , które stwarza opór dla ostatniego ujścia. Przetestowane i potwierdzone przez producenta - bo sam zgłaszałem tą sytuację serwisowi i to jest normalna sytuacja.
Nie jest normalna, bo u innych producentow tego nie ma.
Czy Hyundai coś poprawił w swoim napędzie hybrydowym ? Z tego co pamiętam to wcześniej zużycie paliwa jak na ten rodzaj napędu nie powalało ...
Fajnie tuson wygląda w środku ale trochę smutno. Wszystko ciemne nawet multimedia na wyświetlaczu nie ma za wiele koloru na tym ekranie. Te aplikacje ciemne , tło ciemne . Mam nadzieję że w jakiejś aktualizacji coś dorzucą żeby było przyjemniej .
Hyundai tucson wybierałem między rav 4, tiguanem, skoda kodiaq. Wykonanie najlepsze w Hyundaiu byłem w szoku jak oglądałem na żywo spasowanie elementów i ich jakość tiguan podobnie ale wyciszenie tragedia i trochę wyglądowo bardziej jak auto sprzed 10 lat, skoda najgorsza jakość wykonania... Hyundai wygrał desing, gwarancja, jakość. Dziękuję i polecam.
hehe aleś naiwny. Jakość? Poprawili już ten filtr cząstek stały. Gwarancja? Przecież sam ją opłacasz w obowiązkowych przeglądach, mozesz w VW sobie dokupić. Hybryda ma przeglądy droższe o 500zł, to po co hybryda jak się to co się zaoszczędzi na paliwie wyda w ASO. Tiguan staro wygląda? Wygląda jak powazny samochód, a nie świecidełko udziwnione. Tak, Tucson jest jakoś tam wyciszony, ale to nie jest nie wiadomo jaka technologia. Poza tym jak się ocenia wyciszenie to trzeba brać pod uwagę jakość nawierzchni, wysokość opony (profil), typ opony. Jak brałem swojego to miałem Pirelli i to była tragedia. Teraz mam Michelin i jest i ciszej i wolniejsze zużycie.
Zeby nie było - sam jeżdzę Hyundai i 3 razy był na naprawie gwarancyjnej (nigdzie to nie wpisują) i raz mi ASO spieprzyło naprawę, przez co straciła kilka stówek.
hybryda to chyba jednak toyota
@@pete7433czas pokaże ale po jeździe próbnej Hyundai wydaje się ciekawszy
@@michall4727 nie wiem co masz na myśli ale hybryda toyoty nie ma sobie równych
Cześć wahacz . Słyszałeś coś o nagminnym zapychaniu się GPF w tym tusonie. Wiele osób zrezygnowało z zakupu tego auta przez te GPF. Zapalała się kontrolka kilka razy w roku nawet. Ludzie robili przepalanie według instrukcji ale kontrolka nie zawsze gasła. Niby to był jakiś feler który miał być poprawiony. Wiesz coś na ten temat ?
Niestety nie - nie mam dostępu do żadnej tajnej wiedzy, a w żadnym Tucsonie którego miałem takie problemy się nie pojawiały.
Podobno poprawione oprogramowanie
To dotyczy 180KM w miękkiej hybrydzie.
Jak model się pojawił w 2020 byłem zachwycony projektem nadwozia. Teraz efekt WOW minął i auto jest dla mnie trochę kiczowate...
Projekt wnętrza super nudny... oglądałem się za C5 aircross i tam jest o niebo przyjemniej w środku.
dla mnie od początku było kiczowate.
Co ciekawe w USA są dostępne projektorowe LEDy i świecą dobrze.
Do dziś nie mam pojęcia po co razem z drogowymi włącza się doświetlanie zakrętów. Drogowe są po to żeby widzieć daleko, a jasne doświetlanie zakrętów skupia wzrok bliżej. Światła nie dość że mocno przeciętne to w dwóch niższych wersjach wyposażenia dalej są ... halogeny! W aucie za 150 tys. zł!
PS. Nawet na przebitkach słychać jak jest w nim głośno powyżej 100km/h. Azjaci nigdy się nie nauczą wyciszania aut...
Doświetlanie zakretów - widzisz, co jest na zakręcie i inni Cię widzą. Np. wjeżdzasz w osiedle skręcasz przy krzakach i tam widać, że coś jedzie. Nie jest to jakiś must-have, ale to też nie jest żadna technologia. Można to załatwić paroma linijkami kodu w kodzie sterownika pojazdu.
W infiniti 20 lat temu to było 2:32
Powiem szczerze, że zdecydowanie lepiej wygląda i bardziej zaawansowana technicznie (lampy adapt, kamera, klima) jest bliźniacza KIA Sportage. (GT Line) zdaje się że jest również tańsza.
I niestety twardsza. Jak kto lubi :-)
Czy lepiej wygląda kwestia gustu mi się nie podoba.
fakt - światła w tym tucsonie to dramat patrząc na cenę
jedno i drugie wygłąda kiepsko. Mieli fajny design to zatrudnili jakiegoś ci***ka i napakowali dziwactw.
Niestety to auto nie podoba mi się z zewnątrz.
Pozdrawiam Wahacz jak zwykle super test
Dzięki i też pozdrawiam :)
Mam pytanie. Jak przy teście wypadło wygłuszenie. Czy było słychać wyraźne szumy odbiegające ze strony drzwi kierowcy? Słyszałem, że to jest wada uszczelek. Czy w 2023 poprawili to? Będę wdzięczny za odpowiedź 🙂
Trochę już czasu minęło odkąd miałem auto u siebie, więc dokładnie nie mam jak sprawdzić, no i też każdy jest inaczej na hałas wyczulony. W każdym razie nic ponadprzeciętnie głośnego od uszczelek nie słyszałem. Więc albo poprawili, albo ja należę do grona tych mniej wyczulonych :)
To jest bardziej segment D czy jeszcze C?
Czy w opcji jest dostępny HeadUp Display?
Większy niż C, mniejszy niż D, w 4 osoby na wakacje miejsca nie brakuje
Wahaczu, masz w planach najbliższych test nowej Kony w normalnej cenie (1.0) ?
W odniesieniu do tego gównianego silnika to raczej wysoka cena...
Konę będę miał na początku października. Ale jaka to będzie wersja jeszcze nie wiem.
@@piotrd.9848 Mam 1.0 i nie powiedziałbym, ze jest gówniany. Gowniany to masz w Audi czy Peugeocie. A o cenei decyduje rynek.
Wahaczu, odnosze wrazenie, ze glowny ekran jest zbyt nisko bowiem chcac podczas jazdy zerknac na niego trzeba wzrok skierowac wyraznie w dol, jakie jest Twoje wrazenie z tak umiejscowionego ekranu, moze sie myle...
Dla mnie jest OK. Tzn. nie jest może faktycznie najwyżej umiejscowiony , ale ja nie musiałem kierować wzroku na tyle do dołu abym na to w ogóle zwrócił uwagę w kategorii wady, czy czegoś nienaturalnego.
@@WahaczTV okej rozumiem i oto mi jedynie chodziło dziękuję za twoją uwagę
jeżdżę tym samochodem od roku. na ekran w tym miejscu patrzy się bardzo wygodnie, a poza tym wg mnie wygląda zdecydowanie estetyczniej niż przyklejone do środkowej konsoli, wystające tablety.
6:45 to nie do końca tak jest. Dwusprzęgłowy automat siedmiobiegowy jest dostępny tylko w silnikach niehybrydowych lub mHEV.
Wersje hybrydowe HEV i PHEV wyposażone są w 6 biegową przekładnie planetarną ("klasyczny automat") i jest to niestety rozwiązanie dużo gorsze i mniej komfortowe.
W bliźniaczej KIA Sportage nie mam na co narzekać. Działa płynnie. Spotkałem się z opiniami ze 7DCT jest bardziej problematyczna, awaryjna.
@@przemek289 Nie mam co prawda Sportage 5, tylko 4 z DCT i dieslem , niestety skrzynia zaczyna mocna szarpać przy ruszaniu na zimno, na razie nie panikuje, ale auto na dopiero 83 k km , wiec jeżeli sprzęgła sie pomału sie kończą to troche slabo, bo wymiana kosztuje ok 10 k pln.....w hydrokonetyku raczej tak szybko problemy sie nie pojawiaja
@@przemek289 no ja tez mam ten uklad napedowy w sportage. I wiesz, wiadomo ze to nie bedzie chodzic jak w 20 letnim jelczu, bo auto jest z 2021+. I generalnie da sie jezdzic i jest okej. Ale porownujac z konkurencja, no to jest slabo...
Skrzynia potrafi szarpac jak zmienia biegi kiedy jedziemy na pradzie (np krotko po odpaleniu auta). Na spalinowce nie szarpie, ale sama zmiana trwa okropnie długo. Przelozenia tez sa dziwnie ulozone, bo pomiedzy 2 a 3 jest 1000 obrotow roznicy i auto czesto kreci na dwojce do 3k obrotow nawet jak jedziemy delikatnie. A samo 6 biegow jak na dzisiejsze standardy to slabo, gdzie auta maja 7-10 biegow.
Jechalem tez wariantem z DCT i pod katem dzialania jest przepasc. Natomiast faktycznie, nie wiem jak jest z trwaloscia ale domyslam sie ze DCT bedzie bardziej problematyczna.
Z zalet 6AT to nie szarpie przy ruszaniu bo auto nie zapina spalinowki podczas wolnej jazdy i nigdy nie ruszy na spalinowce (nawet jak bedzie za malo pradu to benzyniak bedzie ladowac baterie na jalowych obrotach, ale auto ruszy i tak tylko na elektryku).
@@przemek289hydrokinetyczna jest dużo lepsza w ruchu miejskim i korkach, gdzie dwusprzegłowa jedzie na półsprzęgle.
Witam 🙂
Siema tu Wahacz :)
Witam,a co z wyciszeniem
Do 120 km spoko ale potem glosno
Tia…. A ja przeżyłem szok. Ale w XC60 Volvo. Bo tez głośno … a ile trzeba więcej zapłacić. Takie to premium.
@@Mikesh199możesz coś więcej napisać o tej głośności, jaki silnik i napęd testowałeś, miasto trasa ?
B4 diesel. W mieście jest Ok. Słychać ze diesel ale nie jest to jakieś natarczywe. To co mnie zaskoczyło to duża ilość szumów aero poza miastem od gdzieś tak 120 może niżej. Zagłuszały hałasy pochodzące od silnika. Subiektywnie niewiele lepiej niż Rav4. BMW x3 wypadł dużo lepiej. Ale różnica była taka ze XC60 było bez szyb akustycznych a X3 wg sprzedawcy tak. A żeby dobrać w XC60 szyby laminowane to trzeba brać najwyższa wersja wyposazenia. Generalnie za te pieniądze spodziewałem się ze będzie dużo lepiej. Dodatkowo, słyszałem dużo więcej takiego jakby „dudnienia” - od kół / nadkoli ??? Nie jestem pewien. I ja I moja piękniejsza połowa była rozczarowana. Tucson to było pierwsze auto które testowałem pare miesięcy temu i … nie pamietam 😮. Muszę powtórzyć.
@@Mikesh199 dzięki za odpowiedź
Pozdrawiam.
rozważałem ten samochód, ale wybrałem jednak coś co nazywasz "wynalazek": qashqai'a e-power, bo raz że dużo przyjemniej mi się tym jeździło, a dwa że jest taki bardziej przyjazny i intuicyjny w obsłudze, np. normalne fizyczne przyciski i pokrętła do sterowania klimą. No i jest trochę mniejszy i bardziej "poręczny".
W życiu bym nie porównał de facto poważnego i solidnego Tucsona to tego wynalazku od Nissana. Zastanowiłbym się dwa razy czy już poprzednik nie był lepszy od aktualnego Kaszkankaja, a co dopiero nowy Tucson. To nawet ciężko skomentować. Jedynie wygląd jest sprawą bezdyskusyjną, bo jest subiektywy. Dla mnie Nissan wygląda jak pół d....y zza krzaka, ale co kto lubi.
@@andrzejprajs2569 no widzisz. A ja uważam odwrotnie. Qashqai nie dość że ładniejszy od Tucsona, to ma lepszy napęd, lepsze wyciszenie, bardziej ergonomiczną obsługę i mnie spodobał się dużo bardziej. Upewniłem się o tym jeszcze bardziej jak dwa miesiące po moim zakupie Nissana siostra z mężem kupili Tucsona
@@marekt5723 Dobry wybór, ta Hyundaia Multipla to tragedia kumpel stara się sprzadać to coś ma tragiczne światła ,zapycha się filtr Gpf i wnętrze całe w piano po 7 miesiącach wygląda jak po 17 latach... Nissan o niebo lepiej wykonany aaaa kolega chce wymienić na Xtreila... Qashqai e power, super auto niestety dla mnie okazał się za drogi... Pozdrawiam
Do czasu jak nie trafisz z Qahsqaiem do serwisu - wróg nr 1, nawet gwarancja nic nie zmienia. Przerabiałem Skodę, Citroena, Kia, Merc i takiego traktowania człowieka z buta nigdzie nie doznałem jak w Nissanie.
@@krzysiek0123100 Żona katowała Qashqai j11 2019 r 1.3dig przez 3 lata po mieście 0 awarii auto super... fakt auto było nowe, chciałem zmienić na e power niestety cena...reszta super i testowałem e power tekna i Tucson n-line (chyba) i tylko 1 rzecz miał lepszą Tucson tzn miał wentylację foteli...niestety w nissanie brak ....cała reszta na korzyść nissana aaaaa i jeszcze audio krell w Tucsonie to HORROR .ps nie chcę hejtować ale to auto jest straszne i podzieli los civica ufo...Poprzednia generacja super ,sąsiedzi mają i bardzo sobie chwalą i na obecną generację nie zmienią...a radze pojezdzic i nie poczytać czy posłuchać w necie co ludzie gadają, Szerokości o oby filtr się nie zapychał kumpel już 4 razy w serwisie był...i co ....i wypalać he he w trasę jeździć hehe no i jeszcze automat trochę szarpie...jezdzić obserwować...no coś o tym aucie wiem.....
Powiem szczerze. Przeglądając wszystkie recenzje to Ford Kuga jest realnym bardzo dobrym kandydatem na rodzinny SUV , bardzo niedoceniany samochód. Na początku proponuję także wskazać bezpośrednich konkurentów w danym segmencie na rynku no i nawiązać do nich oraz porównać cechy w materiale wideo :)
Ale jest gorzej wyposażony? Nie widziałem, aby jakaś firma zbliżyła się do Hyundaia i Kia obecnie
@@szymon2806 nie jest , jest wszystko co trzeba a systemy też działają właściwie.
Jeździłem kugą. Jest o niebo lepiej wyciszony, na + pamięć funkcji tzn jeśli masz podgrzewane fotele czy kierownicę czy wyłączony asystent pasa to nie musisz tego ustawiać za każdym razem. Na minus wnętrze takie jakby mocno plastikowe no i charakterystyka jazdy jak i wygląd taka jakaś ni jaka. Dla starszej osoby na pewno ok😊
Kia Sportage fajniejsza
Pamiętam, że brałem pod uwagę kupno Tucsona. Ale cieszę się że nie wybrałem tego potworka. Design mocno się zestarzał się po latach
Co wybrałeś?
jakich latach? Desing Tucona 2019 jest świetny.
Tucson wygląda GENIALNIE! :D
Przyspieszenie niezłe, ale tu gość daje radę zrobić to w 7.3s :)
th-cam.com/video/oBi3Lk1tHd8/w-d-xo.html
To nie ta sama wersja. Tutaj masz Hev a wkleiłeś link do pomiaru Phev.
@@krzysiek0123100 230KM ma HEV, wersja PHEV ma 265KM, więc wkleiłem do wersji HEV.
tucson ma slabe swiatla
Badziew jakich mało, kable użyte do produkcji wiązek przecierają się i pękają :D ioniq i tucson tak mają. Hyundai to robi dobre ale stocznie i statki ;) jak hybryda to tylko toyota
Wejdź na forum Hyundai ani jednego problemu o którym tu piszesz.
@@Cezary.. patrzę na video o hyundai ze swiata i co chwilę coś mają. Łożyska silnika elektrycznego padają w hybrydach, w hybrudach też bateria litowa 12v puchnie, topi się płytka z przekaźnikami przy baterii trakcyjnej, czujnik poziomu chłodziwa szaleje bo niebieski płyn krystalizuje w obwodzie, plastikowy krzyżak w kierownicy wiec stęka szybko kierownica i wiele innych... A przegrzewające się dct w korkach to w usa stały problem hyundaia...kiedyś miałem blender hyundai-padł po miesiącu :D całkiem ładne auta ale niestety muszą dopracować jakość.
@@tomg8069 Podaj linki bo pierwsze słyszę.
Taka Koreañska Multipla...
No właśnie ja kupiłem go ze względu na wygląd taki nie jednostkowy reszta w tym samochodzie okazała się idealna Polecam
Hyunday Tucson popsuł ładną sylwetkę pierwszej wersji, zapatrujac się na paskudną nową Toyotę RAV IV! 😠 Miałem zakup Tucsona w planach, ale po takich zmianach nadwozia i okropnych przetłoczeniach nadwozia, wykreśliłem go z listy zakupów! 👎🤮
To żałuj bo wygląd i reszta super.