วีดีโอ

Skrzynia eCVT to najbardziej efektywna i wydajna przekładnia, zapewniająca natychmiastową reakcję na gaz. Idealnie pasuje do pracy w układzie hybrydowym, w przeciwieństwie do hydrokinetyka czy dwusprzęgłówki.

W tych pieniądzach lepiej wziac skale

Źle skonfigurowane to auto jest nie opłacalne 👍

Spoko ale 100 tysi trzeba wydac 😂

Czy to prawda ze jest duzy problem z dostepnością tych samochodów? Chcialem zamowic wersje Advance, uslyszalem "nie da sie, nie mozna, czas oczekiwania nieznany". Jedyne dostepne wersje do zakupu to pierwsza i kilka wersji Sport.

Spoko test, ogólnie auto wykonane z tandetnych materiałów, grafika w wyświetlaczach godna rozdzielczości bankomatu. Prześwit - jakaś porażka Oraz pojemność bagażnika w „rodzinnym suv” +/- 15% większy, niż golf w hatchbacku Plastiki ultra twarde, fotele niewygodne - to wszystko w cenie aut premium - DROŻSZY OD NOWEGO TIGUANA!!! Czy toyota ma ludzi za idiotów?

Pozdrawiam serdecznie 👍👍

Jeździłem najnowszą Toyotą cross. Ale jezdzilem też Peugeot 306 1.9D 1999r gdzie spalanie w trasie przy 150km/h wynosi 4,3L wiec spalanie hybrydy na poziomie 6L to porażka.

Przymierzałem się w salonie. Typowa Toyota, tzn z zewnątrz wygląda nawet ładnie, silnikowo OK ( tylko ta nieszczęsna skrzynia CVT 😢) ale w środku jest dramat. Jakość materiałów i ich spasowanie bardzo słabe. Dlatego auto zostało skreślone z listy. Konkurencja jest lepsza.

Ciekawe, tyle tu wad a caly swiat kuluje corolle

Przód jest brzydki

W aktualnym CC Android Auto jest bezprzewodowy. A przyciski niby wiekowe maja swoj sens. Target tego auta to doceni. Przy dluzszej jezdzie uzywamy wspomagaczy jazdy.

Może pan "redaktor" nie ma tej świadomości ale to auto przed liftingiem którym toyota się nie pochwaliła.

22:33 czyli co, wolisz te z Hondy cyfrowe, które za każdym jednym razem trzeba włączać? Już wolę Toyotowe archaiczne ale działające tak jak trzeba.

Głośność auta jest na dentycznie taka sama jak tucsona, sportage czy rav 4. Proponuję użyć miernika dźwięku.

Nie jest to auto dla wysokiej rodziny. Kształt deski rozdzielczej wcinającej się do środka powoduje, że trzeba cofnąć fotel (pasażera z przodu) do tyłu z uwagi na "kolizję" kolan przy wsiadaniu. Osoba siadająca z tyłu ma wtedy nogi na styk. To moze być dobre auto po liftingu, jak wzorem Yarisa Cross, wyciszą je i wprowadzą kilka innych usprawnień.

Dzięki, rozwiałeś moje wątpliwości, szkoda kasy ;)

Wydaje mi się że nie ma takich słów jak "takżę" i "oczywiscię" których używa prowadzący....

Fajny montaż ale pozwolę sobie zwrócić uwagę na audio, popracujcie nad nim. Jest jakieś stłumione, barwa głosu prowadzącego zdecydowanie wymaga obróbki audio, podbicia głosu. Co się rzuca w ucho, prośba do prowadzącego w którym naprawdę widać potencjał i serce do tego co robi, popracuj nad dykcją i wymową. Nagminnie (nie tylko na tym materiale) wymawiasz termin "oczywiście" (którego to słowa używasz jako przecinek w zdaniu) przez "oczywiścię", no gdzie w tym terminie Ty masz "ę" na końcu? Często zaciągasz przez "ę" co mi osobiście burzy odbiór Twojego materiału, taka pierdoła a jak potrafi zaszkodzić całemu materiałowi. Poza tym świetna robota, zwracasz uwagę na ważne rzeczy i wiesz o czym mówisz a to podstawa u dziennikarzy. Proszę nie odbierać mojej krytyki co do dykcji jako "hejt", nic bardziej mylnego, kibicuję Ci i chcę Ci zwrócić uwagę na ważne rzeczy. Pozdrawiam.

A co ci przeszkadzają kołyskowe przyciski?

Jak dla mnie głośność tego samochodu jest masakryczna. Sportage przy tej Toyocie wydaje się być mercedesem.

👍

Zdecydowanie Honda ZRV jest lepsza

Takie kombivany przebijają użytkowo wszystkie autka typu Suv

Za rok będzie nowa mazda 3 więc jak ktoś kupi tą generację to za rok będzie stara.

Na dworzu 😂

koniec świata Civic przegrał z Corollom. Nawet dymu nie powąchał toyocie

Cześć, bardzo dobrze ogląda się ten test. Natomiast jestem porażony danymi katalogowymi i wyglądem bagażnika. Widziałem go na żywo. 620l? To jeden z lepszych żartów jaki usłyszałem w tym roku. Mam prv chr (bagażnik ok 370) l oraz golfa 8 kombi ( katalogowo jakoś 605 litrów chyba) Wizualnie glc bagażnik stoi bliżej chr, ale jakim cudem wg cyfr jest większy, niż golf Kombi?!😮

Trochę żałuję, że kupiłem N-Line 1.6T 198 KM i AWD. Auto pali 2x więcej niż Hybryda w mieście. Wiadomo mocy jest sporo jak na masę 1300 kg, ale na ulice Warszawy 141 KM z Hybrydy i spalanie na poziomie 4-5L... to po prostu rewelacja. ;)

Test trochę przydlugawy. Natomiast przede wszystkim za dużo „naprawdę” oraz „fajnie”. Ogólnie dużo lukru. Natomiast życzę powodzenia przy kolejnych testach i Sub

Jaki szwedzki minimalizm? 😂😂😂 Tyle detali i szczegółów że z minimalizmem tu niczego nie można połączyć. No ale Polak może tego nie wiedzieć. Minimalizm to raczej design polskich samochodów.

Z punktu widzenia fizyki to bzdury opowiada. Co z tego ze silnik elektryczny jak prąd z silnika spalinowego. I taki silnik spalinowy musi ten prąd wytworzyć, a wyładowaną baterie doładować. A więc pali i to dużo!!!! 😊

Jestem posiadaczem poprzedniej wersji i poważnie biorę pod uwagę nową w wersji n-line. Wnioskuję z testu, że wygłuszenie względem poprzedniej wersji zostało znacznie poprawione? W poprzedniej powyżej 100 km/h zaczynało się robić mało przyjemnie co było chyba jedynym mankamentem poprzednika właśnie.

imi place cum explici si prezinti , super

A jak przedstawia się zawieszenie DCC, bo w kombi strasznie stuka na nierównościach. W ASO dowiedziałem się, że tylko w wersji 4x4 występuje problem, daj znać jak w wersji, która najbardziej Tobie leży czyli 2.0 tsi 4x4 z tym było. Dziękuję i pozdrawiam PS. z tymi takżę i pozostałymi to jakiś zakład ze znajomymi co oglądaliście wspólnie "Jak poznałem waszą matkę"?

Złączę, takżę, lustrzanę, sobom, głowom, pasię, jedynom. Ja się nie czepiam, ale to słyszę. Bardzo.

Ekran jest dotykowy trzeba tylko poszukać w ustawieniach

Lecz czy on aby na pewno urósł? Dosyć, bardzo?

7:07: dystans 128.4 km pokonany w 2:02 = średnia prędkość trochę ponad 60 km/h :)

Byłem na jeździe próbnej wersją sky active X 150KM Zircon Sand. Auto bardzo ładne, w środku wykończenie wzorowe, czuć tą analogowość. ALE :) z drugiej strony wnętrze jest klaustrofobiczne, ciemne, wysoko poprowadzona linia okien sprawia wrażenie siedzenia w ciasnej puszce. Do tego absurdalny system ISA (wiem to nie wina mazdy, która umożliwia wyłączenie jednorazowe tego systemu jednym przyciskiem) który non stop piszczy w mieście przy przekroczeniu prędkości choćby o 1 km/h 😅 a dodam, że system ten delikatnie mówiąc jest średnio dokładny jesli chodzi o zczytywanie znaków. Silnik dynamiczny aczkolwiek dość głośny jak się depnie w podłogę. Zaleta to świetne zawieszenie, ta Mazda trzyma się jezdni jak kleszcz i jej prowadzenie to czysta przyjemność.

Silnik 122km wystarcza w zupełnosci. Przeskok mocy w silnikach wolnossących jest praktycznie niezauwazalny pomiedzy 122 a 150. Odczuwa sie to jedynie w górnym zakresie obrotów od 4500 w góre gdzie 122 troche bardziej puchnie niz 150. Do skyactive x nie opłaca sie wg mnie wogole dokładac. Wystarczy mape w 122 czy 150 "odblokować" (bo kazdy silnik zeby spełniał te chore unijne normy jest programowo zamulany) i mozna z nich spokojnie wyciągnąc to 170-180km. za połowe tego jak nie mniej jaka jest dopłata do skyactive x

"tak naprawdę" ktoś liczył ile razy wystąpiło? Chyba mamy nowy rekord YT. Rośnie konkurencja dla Pertyna

A jeszcze jest piękny perłowy kolor blue montecarlo

Toyoty mają twarde zawieszenie?

PANOWIE I PANIE!!! Mazda 3 w wersji SKY G ma belke skretna i brak GPF za to wersja SKY X ma GPF i wielowahacz takze przestancie pisac glupoty i atakowac autora nagrania ze popelnil blad mowiac ze testowany samochod ma wielowahacz!!! Bardzo fajny samochod. Testowalem i zamowilem wersje SKY G do odbioru na początku lipca tylko w kolorze MACHINE GREY. Zachecam do jazd testowych bo to naprawde fajny samochód. Testowalem corolle golfa A3 Civica i Leona....zaden nie ma tak dobrze wykonczonego wnetrza i tak dobrego wyposazenia a juz nie wspomne o roznicach w prowadzeniu bo to po prostu przepasc... pozdrawiam

Kolego, auto w cenniku zaczyna się od 107k. Z omawianym silnikiem nieco ponad 120k. Ogarnij fundamenty, bo szkoda Twoich wysiłków. Zdjęcia dobre...

Mazda jest bardzo znana w Polsce. Zasłyneła z korozji.

nie 'analogia', a 'analogowosc' jesli juz

Fajne auto. Bardzo estetyczne z zewnątrz jak i w środku. Imponująca technologia, tylko czy to nie jest tzw. "big show and no go"? Osiągi mimo wszystko nie powalają na kolana pomimo takiej mocy. Spalanie jest niezłe. Konkurentem z turbo w tym segmencie jest np. BMW serii 1 F40 w wersji 120i (178 PS). Jest to słynny motor B48, bardzo elastyczny (7.0s do 100tki), spalanie też nieduże, niewiele większe od tej Mazdy, a dynamika jest jednak dużo bardziej na korzyść beemy. Można w podobnej kasie wyrwać auto ok. 2-3 letnie, choć oczywiście auto fabrycznie nowe z gwarancją ma wiele zalet dla kogoś, kto chce wyłożyć taką kasę, Mazda jest też od jedynki wg mnie ładniejsza. Osobiście kupiłem niedawno "piątkę" G30 530i z mocniejszą wersją tego motoru (252 PS 350 Nm) i to jest przepaść w stosunku do silnika wolnossącego - samochód jest naprawdę szybki, a spalanie może być rozsądne jeśli tylko się nie nadużywa mocy. Innymi słowy: super, że Mazda idzie w swoim kierunku! Tylko jak na dzisiejsze standardy wydaje mi się, że mimo wszystko jest to trochę zbyt mała dynamika, ale kto wie, może jeszcze to udoskonalą :)

Zamiast ocynkować karoserie zanurzeniowo tak jak robi to cała Europa to jak mówi autor "...są kąpane w odpowiednich substancjach..." czyli w czym w mydle ?