Wachaczu, po raz kolejny ode mnie 👍. Bardzo fajny test. Podoba mi się to, iż w swoich testach pokazujesz np do czego jest przycisk na kierownicy, konsoli itp. Taka szczegółowość. Bardzo fajnie prowadzona prezentacja stylem przypominająca program Auto moto z lat 90'. Klasa.
Chore to jest, do tego bez przerwy drożeją auta. Taki Golf 8 GTI kosztował bazowo 149k zł, teraz od 157k i następne podwyżki wchodzą. Octavie RS chyba jeszcze ciężej kupić
Dramatyczna jest sytuacja z dostępnością tego modelu z tego co czytam. Ja odebrałem w marcu swój egzemplarz i wiem, że był to ostatni dzwonek na tamten moment.
No czyli ich wina również. Fakt, że znakomita większość ma problemy, ale nie można powiedzieć, że "to nie ich wina" ;) No i fakt faktem, że auto potencjalnie dostępne w 2023. Nieważne z czyjej winy.
No cóż takie czasy, bo klienci jednak januszują :) Weźmy takiego mnie - zamówiłem 1.0 TSI w Kamiqu z kubełkowymi fotelami. Bezsens? Oczywiście, że tak. Dlaczego? Bo są ładne, a mocniejszy silnik nie jest mi potrzebny (jeżdżę juz 3 lata 1.0 TSI 95 km i utrzymuje 140 km/h na autostradzie bez problemów). A prawda jest taka, większość klientów (jak ja) woli teraz, żeby wyglądało. Stąd masz taką RS jaka jest. I nie przesadzajmy Skoda RS to nie jest taka marka jak VW GTI dla przykładu.
Test świetny, jak zwykle. Niestety samochód poza tym, że świetnie wygląda z zewnątrz i wewnątrz to sama jazda i infotaiment rozczarowuje. Silnik i skrzynia biegów dość zamulona jak na taką moc, wkurzający sztuczny dźwięk "V8", prowadzenie podobne do zwykłej Octavii i system infotaiment, który się zawiesza i jest niepotrzebnie rozbudowany (np. klima czy wylaczenie start/stop).
Rozumiem, że wszystkich, którzy krytykują ten samochód stać np. na Audi R8, Lamborghini, Mercedesa McLaren itp. Większość krytykujących takie samochody stać ledwo na stare Audi kopciucha, ale muszą swoje napisać, bo im żal d... ściska.
Mam okazję kupić po lizingową taką skodę z tym silnikiem w automacie z 2020-2021 rok. Dlatego mam pytanie czy te silniki są bez awaryjne i ,ile taki samochód powinien kosztować,ma75 tysięcy przebiegu, czy warto kupić, proszę o zdanie w tym temacie.
Czy w tym egzemplarzu multimedia się wieszają ? Z opinii dwóch użytkowników wiem że mają ogromny problem bo non stop ekran centralny się wyłącza albo zawiesza.
W żadnej nowej Skodzie nie miałem problemów z multimediami. Raz kiedyś mi się moduł audio Bluetooth zawiesił, ale po zgaszeniu silnika i uruchomieniu wszystko było już ok. Może mam szczęście, ale złego słowa o tych systemach na bazie swoich doświadczeń nie mogę powiedzieć.
Czy tryb jazdy Komfort faktycznie robi sporą różnicę jeśli chodzi o adaptacyjne zawieszenie? Mało jest szerszych opinii na ten temat. Ciekawi mnie porównanie miękkości trybu komfort vs peugeot 508.
Z porównaniem do 508 będzie ciężko, bo aby to ocenić wypadałoby przejechać się nimi jeden po drugim na tej samej drodze - bo nie są to auta o tak odmiennym charakterze, aby można było jednoznacznie wydać wyrok bez tego :) W przypadku DCC różnice pomiędzy trybami są zauważalne - głównie mam tu na myśli neutralizowanie mniejszych nierówności nawierzchni.
Przy ruszaniu problemów nie ma, też ogólnie w mieście przez mocny dół trzymania niskich obrotów nie czułem wcale negatywnie. Dopiero jadąc szybciej zaczyna się tę kwestię odczuwać.
@@WahaczTV no to swietnie bo tak to do serki jakby 25% wiecej i siara na swiatlach;) Trudno wyczuc na ile mulenie dsg to prawda, polprawda czy legenda;)
Jakosc lepsza jak w audi, widzialem nowe a3 i dramat , te same identyczne tanie plastiki jak w leonie - wszedzie plastiki twarde i to niby audi ? jakas bieda - oczywiscie obom do jakosci mazdy czy volvo to daleka droga
Octavia 4 jest spoko, jeździłem taką w wersji Style. Jednak Golf 8 też w wersji Style ma lepiej spasowane wnętrze i jest zdecydowanie lepiej wygłuszony.
@@iBraszko Golf 8 ma wiele więcej do zaoferowania niż Skoda która jest zrobiona pod auto rodzinne , a to oznacza tylko jedno jak to powiadają " do wszystkiego to do niczego " .
No nie do konca sie zgodze. Audi A3 i Q3 maja gdzieniegdzie twarde plastiki ale dobrej jakosci. Za to skoda lubi trzeszczec i to po roku. Porównaj w dotyku wykladzine dywanowa pod nogami i w bagazniku w skodzie jak gumofilce z targu w audi jak welur z Luwru. I czego nie widac to wyciszenie, wygluszenie. To waży sporo dlatego mniejsze Audi Q3 wazy tyle co 4.7 metrowa Skoda Kodiaq No i w skodzie 3 razy ruszysz zaczep zdejmiesz tapicerke to trzeszczy. A w Audi i po 6 razach cisza Czasami jakosci nie widac ale zgadza sie ze Leon i Golf to dramat
Audi . VW. Cupra . Skoda/seat taki jest podział ci na końcu są autami zgodnie z polityką grupy budżetowym i wyciszenie jest kiepskie , przeciętne . Przy 130 km/h jak testowałem było słabo.
wszystko super ale nikt normalny nie da tyle kasy za skode... to ani prestizowa ani zbyt poważana marka. Brak 4x4 i gubienie trakcji na wilgotnym mokrym czy sniegu podwaza sens emblematu RS. Audi a5 z benzyna 2.0 i quattro jest lepsze od tej skody pod kazdym wzgledem, nie ma tu nawet o czym dyskutować
tylko audi A5 w podstawie kosztuje dwa razy tyle co O4 RS, nie ma o czym tu dyskutować i porównywać dwa różne auta. Prestiżu to można szukać w autach za 500tyś i w góre.
Zastanawiałem się nad vrs ale napęd na ośkę? Wybralem mniejsze zło wersję cywilną w napędach. Brak trakcji w starszej vrs to największa bolączka. I niech was niezwidzie szpera, przy dynamicznym ruszaniu zawsze świeci kontrolka trakcji. Diesel w vrs jakoś to się odpychalo z naciskiem na jakoś.
A5 z 2.0 benzyną to prestiż? Szanujmy się, toż to auto klasy wyższej średniej jakich na ulicach pełno. Tak jakbyś torebkę Michael Kors czy Guess traktował jako prestiżową, a kosztuje 1/3 najniższej krajowej pensji. Prestiż to Ew RS5 lub RS6. Natomiast oczywistością jest, że audi jako marka jest zdecydowanie bardziej premium niż Skoda. Ale to chyba nie ma nad czym się rozwodzić. Tak jakby napisać, że mercedes daje więcej splendoru niż Renault. Trzeba być doprawdy geniuszem intelektualnym żeby to stwierdzić :) Brawo WY!
@@pawelk1312 I przez takie coś fan z jazdy nie istnieje a przynajmniej jest poważnie zredukowany , ale do jazdy po bułeczki do Lidla z mrożonego ciast się nada . Lub z rodziną ale tu trzeba się pogodzić jakie te auto jest naprawdę a to czasem dla właściciele przeszkoda nie do pokonania . Nie vrs , zlinczują cię za to RS tak VRS nie 😋😊
Cieszę się że wahacz zrobiłeś test usportowionej wersji skody
Bardzo fajny materiał. Najlepszy jaki obejrzałem dotychczas nt Octavii RS 245km
Miło mi to słyszeć - dzięki 👍
Wachaczu, po raz kolejny ode mnie 👍. Bardzo fajny test. Podoba mi się to, iż w swoich testach pokazujesz np do czego jest przycisk na kierownicy, konsoli itp. Taka szczegółowość. Bardzo fajnie prowadzona prezentacja stylem przypominająca program Auto moto z lat 90'. Klasa.
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
Jak szczęście dopisze, to można doczekać się dostępności w 2023...
Chore to jest, do tego bez przerwy drożeją auta. Taki Golf 8 GTI kosztował bazowo 149k zł, teraz od 157k i następne podwyżki wchodzą. Octavie RS chyba jeszcze ciężej kupić
Dramatyczna jest sytuacja z dostępnością tego modelu z tego co czytam. Ja odebrałem w marcu swój egzemplarz i wiem, że był to ostatni dzwonek na tamten moment.
To nie wina Skody mają przestoje tak jak wszyscy brak podzespołów , takie czasy .
No czyli ich wina również. Fakt, że znakomita większość ma problemy, ale nie można powiedzieć, że "to nie ich wina" ;) No i fakt faktem, że auto potencjalnie dostępne w 2023. Nieważne z czyjej winy.
@@mhryszczyk W sumie masz rację . Kłopoty tyczą się głównie Vaga zatem ktoś tam zawalił .
No wreszcie moje strony Zwoleń. Potem widzę droga na Czarnolas. Tam droga do testu zawieszenia że plomby wypadają 👍
Świetny test Wahacz. Konkludując. Samochód ten nie ma prawa posiadać oznaczenia RS.
No cóż takie czasy, bo klienci jednak januszują :) Weźmy takiego mnie - zamówiłem 1.0 TSI w Kamiqu z kubełkowymi fotelami. Bezsens? Oczywiście, że tak.
Dlaczego? Bo są ładne, a mocniejszy silnik nie jest mi potrzebny (jeżdżę juz 3 lata 1.0 TSI 95 km i utrzymuje 140 km/h na autostradzie bez problemów).
A prawda jest taka, większość klientów (jak ja) woli teraz, żeby wyglądało. Stąd masz taką RS jaka jest. I nie przesadzajmy Skoda RS to nie jest taka marka jak VW GTI dla przykładu.
A dlaczego nie moze byc RS?
Koła wyglądają jakby były "zapadnięte" w nadwozie. Aż się prosi o jakieś tuleje dystansowe, albo felgi o mniejszym odsadzeniu.
Brak wymuszonych "pierdów" wydechu odbieram jako duży plus.
Super auto a test jeszcze lepszy 👍💪🤘👏
Test świetny, jak zwykle. Niestety samochód poza tym, że świetnie wygląda z zewnątrz i wewnątrz to sama jazda i infotaiment rozczarowuje. Silnik i skrzynia biegów dość zamulona jak na taką moc, wkurzający sztuczny dźwięk "V8", prowadzenie podobne do zwykłej Octavii i system infotaiment, który się zawiesza i jest niepotrzebnie rozbudowany (np. klima czy wylaczenie start/stop).
Stage 3 i Kosior.
Wygląda lepiej niż nowy Leon.
Rozumiem, że wszystkich, którzy krytykują ten samochód stać np. na Audi R8, Lamborghini, Mercedesa McLaren itp. Większość krytykujących takie samochody stać ledwo na stare Audi kopciucha, ale muszą swoje napisać, bo im żal d... ściska.
Zarabiam najniższą krajową....już lecę do salonu.
Zmień pracę:-)
jeśli masz więcej niż 22 lata to gdzieś popełniłeś błąd
Czy to jest auto realne czy wirtualne? Tzn. brakuje informacji ile lat czeka się teraz na dostawę z zamówienia do produkcji.
Jeżeli jest w wersji 4x4 to same plusy. Nigdy hybryda. Ciekawe auto. Konkretny test!
Super odcinek pozdrawiam
Dzięki :)
Mam okazję kupić po lizingową taką skodę z tym silnikiem w automacie z 2020-2021 rok. Dlatego mam pytanie czy te silniki są bez awaryjne i ,ile taki samochód powinien kosztować,ma75 tysięcy przebiegu, czy warto kupić, proszę o zdanie w tym temacie.
Czy w tym egzemplarzu multimedia się wieszają ? Z opinii dwóch użytkowników wiem że mają ogromny problem bo non stop ekran centralny się wyłącza albo zawiesza.
W żadnej nowej Skodzie nie miałem problemów z multimediami. Raz kiedyś mi się moduł audio Bluetooth zawiesił, ale po zgaszeniu silnika i uruchomieniu wszystko było już ok. Może mam szczęście, ale złego słowa o tych systemach na bazie swoich doświadczeń nie mogę powiedzieć.
Świetnie zrobiony film👍
Dzięki :)
Te nawiewy na środku chłodzą/grzeją chyba co najwyżej krocze kierowcy, no co to w ogóle jest
Czy tryb jazdy Komfort faktycznie robi sporą różnicę jeśli chodzi o adaptacyjne zawieszenie?
Mało jest szerszych opinii na ten temat. Ciekawi mnie porównanie miękkości trybu komfort vs peugeot 508.
Z porównaniem do 508 będzie ciężko, bo aby to ocenić wypadałoby przejechać się nimi jeden po drugim na tej samej drodze - bo nie są to auta o tak odmiennym charakterze, aby można było jednoznacznie wydać wyrok bez tego :) W przypadku DCC różnice pomiędzy trybami są zauważalne - głównie mam tu na myśli neutralizowanie mniejszych nierówności nawierzchni.
daje rade ten silnik z 265 kuńmi?? zamowilem w ciemno 😅
Dzięki za materiał. Audi a5.2🤪
Dsg czeka przy ruszaniu czy da sie normalnie po miescie jezdzic?
Przy ruszaniu problemów nie ma, też ogólnie w mieście przez mocny dół trzymania niskich obrotów nie czułem wcale negatywnie. Dopiero jadąc szybciej zaczyna się tę kwestię odczuwać.
@@WahaczTV no to swietnie bo tak to do serki jakby 25% wiecej i siara na swiatlach;)
Trudno wyczuc na ile mulenie dsg to prawda, polprawda czy legenda;)
@@tomaszwojcik8772 Ma małe opóźnienie ok 1,2 - 2,3 s tyle wychodziło mi w pomiarach .
Wstawki nie są materiałowe lecz z alcantary kolego :)
rzetelnie, ale co to znaczy regularna maska?
Regularne kształty maski oznaczają brak różnych udziwnionych kształtów, mocnego opadania klapy przez co jest trudniej widoczna itp.
Oferta leasingu carleasepolska to lichwa.
czy w tym teście jest poruszany temat spalania?
Jest.
To auto nie ma DCC to o jakim utwardzeniu mowimy na SPORTcie? :) Ps. super test tak poza tym
Masz w vagu do wyboru sportowe zawieszenie, o to pewnie chodzi
Kiedy test nowej hr-v?
Pytałem się ostatnio - jeszcze konkretów nie ma kiedy się pojawią do testu.
ten przód wygląda FATALNIE w tych nowych skodach. Tył ujdzie ale stał się jakiś nijaki przez te światła. poprzednik prezentował się znacznie lepiej
Cala konstrukcja wyglada na lzejsza i przez to mniej solidną.
Jakosc lepsza jak w audi, widzialem nowe a3 i dramat , te same identyczne tanie plastiki jak w leonie - wszedzie plastiki twarde i to niby audi ? jakas bieda - oczywiscie obom do jakosci mazdy czy volvo to daleka droga
Audi nie oglądałem, ale Volkswageny to obecnie dramat we wnętrzu. Skoda wypada lepiej od VW.
@@jerryl6634 Audi A3 miejscami lepiej , miejscami gorzej od VW Golfa. Skoda faktycznie sprawia najlepsze wrażenie ( oczywiście wysoka wersja.)
Octavia 4 jest spoko, jeździłem taką w wersji Style. Jednak Golf 8 też w wersji Style ma lepiej spasowane wnętrze i jest zdecydowanie lepiej wygłuszony.
@@iBraszko Golf 8 ma wiele więcej do zaoferowania niż Skoda która jest zrobiona pod auto rodzinne , a to oznacza tylko jedno jak to powiadają " do wszystkiego to do niczego " .
No nie do konca sie zgodze. Audi A3 i Q3 maja gdzieniegdzie twarde plastiki ale dobrej jakosci. Za to skoda lubi trzeszczec i to po roku. Porównaj w dotyku wykladzine dywanowa pod nogami i w bagazniku w skodzie jak gumofilce z targu w audi jak welur z Luwru.
I czego nie widac to wyciszenie, wygluszenie. To waży sporo dlatego mniejsze Audi Q3 wazy tyle co 4.7 metrowa Skoda Kodiaq
No i w skodzie 3 razy ruszysz zaczep zdejmiesz tapicerke to trzeszczy. A w Audi i po 6 razach cisza
Czasami jakosci nie widac ale zgadza sie ze Leon i Golf to dramat
jak wypada wyciszenie na postoju , przy 90-100 i 140 km/h? Czy jest podatna na boczne podmuchy wiatru?
Audi . VW. Cupra . Skoda/seat taki jest podział ci na końcu są autami zgodnie z polityką grupy budżetowym i wyciszenie jest kiepskie , przeciętne . Przy 130 km/h jak testowałem było słabo.
Fajny sprzęt 👍 może uda się z innym napędem 👊... diesel
usb c - kolejny kabel do kupna, a wystarczy wyjąć zwykły kabel z ładowarki i już mam tylko jeden kabel. Nie rozumiem tej głupoty
2024 i każdy telefon ma usb-c lub lightening do usb-c :D
I do 60 km/h gubi trakcje ehh
wszystko super ale nikt normalny nie da tyle kasy za skode... to ani prestizowa ani zbyt poważana marka. Brak 4x4 i gubienie trakcji na wilgotnym mokrym czy sniegu podwaza sens emblematu RS. Audi a5 z benzyna 2.0 i quattro jest lepsze od tej skody pod kazdym wzgledem, nie ma tu nawet o czym dyskutować
Dokładnie tak " to ani prestizowa ani zbyt poważana marka. Brak 4x4 i gubienie trakcji na wilgotnym mokrym czy sniegu podwaza sens emblematu RS "
tylko audi A5 w podstawie kosztuje dwa razy tyle co O4 RS, nie ma o czym tu dyskutować i porównywać dwa różne auta. Prestiżu to można szukać w autach za 500tyś i w góre.
Zastanawiałem się nad vrs ale napęd na ośkę? Wybralem mniejsze zło wersję cywilną w napędach. Brak trakcji w starszej vrs to największa bolączka. I niech was niezwidzie szpera, przy dynamicznym ruszaniu zawsze świeci kontrolka trakcji. Diesel w vrs jakoś to się odpychalo z naciskiem na jakoś.
A5 z 2.0 benzyną to prestiż? Szanujmy się, toż to auto klasy wyższej średniej jakich na ulicach pełno. Tak jakbyś torebkę Michael Kors czy Guess traktował jako prestiżową, a kosztuje 1/3 najniższej krajowej pensji. Prestiż to Ew RS5 lub RS6.
Natomiast oczywistością jest, że audi jako marka jest zdecydowanie bardziej premium niż Skoda. Ale to chyba nie ma nad czym się rozwodzić. Tak jakby napisać, że mercedes daje więcej splendoru niż Renault. Trzeba być doprawdy geniuszem intelektualnym żeby to stwierdzić :) Brawo WY!
@@pawelk1312 I przez takie coś fan z jazdy nie istnieje a przynajmniej jest poważnie zredukowany , ale do jazdy po bułeczki do Lidla z mrożonego ciast się nada . Lub z rodziną ale tu trzeba się pogodzić jakie te auto jest naprawdę a to czasem dla właściciele przeszkoda nie do pokonania .
Nie vrs , zlinczują cię za to RS tak VRS nie 😋😊
Dacia Logan ma nową konkurencje.
Skoda pomimo wad a Dacia to jednak dwa światy .
mało to ciekawe
Z tymi zderzakami czuć nie Honda.