ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ย. 2021
- Skoda Octavia RS liftback oferowana jest w Polsce na przełomie 2021 i 2022 roku z silnikiem diesla 2.0 TDI, hybrydowym układem plug in, a także klasyczną benzyną 2.0 TSI 245 KM, która jest najtańsza i z automatem DSG zapewnia w tym modelu najlepsze osiągi. Test wideo mogłem przygotować o tym ostatnim, najbardziej sportowym wcieleniu Skody Octavii RS i przedstawiam na nim chociażby jak ten model wypada pod kątem osiągów i jak wygląda jego przyspieszenie 0-100 km/h. Na filmie omawiam też spalanie, pracę automatycznej skrzyni biegów DSG czy generowany dźwięk. W teście przyjrzałem się również temu, jak Skoda Octavia RS radzi sobie po prostu jako zwykły, rodzinny liftback. Oceniłem jakość wykonania, prostotę obsługi systemu Columbus, sposób działania świateł LED Top Matrix czy pojemność bagażnika i tylnej kanapy. Wszelkie informacje i opinie, które zebrałem o nowej Octavii RS, przedstawiam w teście.
Leasing operacyjny ► carleasepolska.pl/leasing-ope...
Wynajem długoterminowy ► carleasepolska.pl/wynajem-dlu...
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz - ยานยนต์และพาหนะ
![Skoda Octavia RS TDI 4x4 200 KM (2021) SZCZEGÓŁOWY POLSKI TEST [ #showtestuje ] TEST PL](http://i.ytimg.com/vi/wAbcmSo0zfc/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 73 วันนี้!! คู่เอก "วรพล vs พันฤทธิ์"](http://i.ytimg.com/vi/rrOljlqse3A/mqdefault.jpg)
Cieszę się że wahacz zrobiłeś test usportowionej wersji skody
Bardzo fajny materiał. Najlepszy jaki obejrzałem dotychczas nt Octavii RS 245km
Miło mi to słyszeć - dzięki 👍
Brak wymuszonych "pierdów" wydechu odbieram jako duży plus.
Rozumiem, że wszystkich, którzy krytykują ten samochód stać np. na Audi R8, Lamborghini, Mercedesa McLaren itp. Większość krytykujących takie samochody stać ledwo na stare Audi kopciucha, ale muszą swoje napisać, bo im żal d... ściska.
Koła wyglądają jakby były "zapadnięte" w nadwozie. Aż się prosi o jakieś tuleje dystansowe, albo felgi o mniejszym odsadzeniu.
Wachaczu, po raz kolejny ode mnie 👍. Bardzo fajny test. Podoba mi się to, iż w swoich testach pokazujesz np do czego jest przycisk na kierownicy, konsoli itp. Taka szczegółowość. Bardzo fajnie prowadzona prezentacja stylem przypominająca program Auto moto z lat 90'. Klasa.
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
No wreszcie moje strony Zwoleń. Potem widzę droga na Czarnolas. Tam droga do testu zawieszenia że plomby wypadają 👍
Super auto a test jeszcze lepszy 👍💪🤘👏
Stage 3 i Kosior.
Wygląda lepiej niż nowy Leon.
Jak szczęście dopisze, to można doczekać się dostępności w 2023...
Chore to jest, do tego bez przerwy drożeją auta. Taki Golf 8 GTI kosztował bazowo 149k zł, teraz od 157k i następne podwyżki wchodzą. Octavie RS chyba jeszcze ciężej kupić
Dramatyczna jest sytuacja z dostępnością tego modelu z tego co czytam. Ja odebrałem w marcu swój egzemplarz i wiem, że był to ostatni dzwonek na tamten moment.
To nie wina Skody mają przestoje tak jak wszyscy brak podzespołów , takie czasy .
No czyli ich wina również. Fakt, że znakomita większość ma problemy, ale nie można powiedzieć, że "to nie ich wina" ;) No i fakt faktem, że auto potencjalnie dostępne w 2023. Nieważne z czyjej winy.
@@mhryszczyk W sumie masz rację . Kłopoty tyczą się głównie Vaga zatem ktoś tam zawalił .
Świetny test Wahacz. Konkludując. Samochód ten nie ma prawa posiadać oznaczenia RS.
No cóż takie czasy, bo klienci jednak januszują :) Weźmy takiego mnie - zamówiłem 1.0 TSI w Kamiqu z kubełkowymi fotelami. Bezsens? Oczywiście, że tak.
Dlaczego? Bo są ładne, a mocniejszy silnik nie jest mi potrzebny (jeżdżę juz 3 lata 1.0 TSI 95 km i utrzymuje 140 km/h na autostradzie bez problemów).
A prawda jest taka, większość klientów (jak ja) woli teraz, żeby wyglądało. Stąd masz taką RS jaka jest. I nie przesadzajmy Skoda RS to nie jest taka marka jak VW GTI dla przykładu.
@@pawen8856 i dlatego RS to slogan reklamowy A 99% kupi Octavię 2.0 Tdi lub 1.5 , 1.0 2.0Rs będzie pięknie wyglądać bo wygląda super ale to jedyna zaleta .
A dlaczego nie moze byc RS?
Jeżeli jest w wersji 4x4 to same plusy. Nigdy hybryda. Ciekawe auto. Konkretny test!
Super odcinek pozdrawiam
Dzięki :)
Świetnie zrobiony film👍
Dzięki :)
Dzięki za materiał. Audi a5.2🤪
Te nawiewy na środku chłodzą/grzeją chyba co najwyżej krocze kierowcy, no co to w ogóle jest
Test świetny, jak zwykle. Niestety samochód poza tym, że świetnie wygląda z zewnątrz i wewnątrz to sama jazda i infotaiment rozczarowuje. Silnik i skrzynia biegów dość zamulona jak na taką moc, wkurzający sztuczny dźwięk "V8", prowadzenie podobne do zwykłej Octavii i system infotaiment, który się zawiesza i jest niepotrzebnie rozbudowany (np. klima czy wylaczenie start/stop).
Dokładnie tak jest .
Zarabiam najniższą krajową....już lecę do salonu.
Zmień pracę:-)
jeśli masz więcej niż 22 lata to gdzieś popełniłeś błąd
Czy to jest auto realne czy wirtualne? Tzn. brakuje informacji ile lat czeka się teraz na dostawę z zamówienia do produkcji.
To auto nie ma DCC to o jakim utwardzeniu mowimy na SPORTcie? :) Ps. super test tak poza tym
Masz w vagu do wyboru sportowe zawieszenie, o to pewnie chodzi
Czy w tym egzemplarzu multimedia się wieszają ? Z opinii dwóch użytkowników wiem że mają ogromny problem bo non stop ekran centralny się wyłącza albo zawiesza.
W żadnej nowej Skodzie nie miałem problemów z multimediami. Raz kiedyś mi się moduł audio Bluetooth zawiesił, ale po zgaszeniu silnika i uruchomieniu wszystko było już ok. Może mam szczęście, ale złego słowa o tych systemach na bazie swoich doświadczeń nie mogę powiedzieć.
Wstawki nie są materiałowe lecz z alcantary kolego :)
Czy tryb jazdy Komfort faktycznie robi sporą różnicę jeśli chodzi o adaptacyjne zawieszenie?
Mało jest szerszych opinii na ten temat. Ciekawi mnie porównanie miękkości trybu komfort vs peugeot 508.
Z porównaniem do 508 będzie ciężko, bo aby to ocenić wypadałoby przejechać się nimi jeden po drugim na tej samej drodze - bo nie są to auta o tak odmiennym charakterze, aby można było jednoznacznie wydać wyrok bez tego :) W przypadku DCC różnice pomiędzy trybami są zauważalne - głównie mam tu na myśli neutralizowanie mniejszych nierówności nawierzchni.
Jedno spotkanie z tym autem i maksymalnie niemiłe zaskoczenie jakie te auto jest kiepskie .
Mam okazję kupić po lizingową taką skodę z tym silnikiem w automacie z 2020-2021 rok. Dlatego mam pytanie czy te silniki są bez awaryjne i ,ile taki samochód powinien kosztować,ma75 tysięcy przebiegu, czy warto kupić, proszę o zdanie w tym temacie.
Oferta leasingu carleasepolska to lichwa.
rzetelnie, ale co to znaczy regularna maska?
Regularne kształty maski oznaczają brak różnych udziwnionych kształtów, mocnego opadania klapy przez co jest trudniej widoczna itp.
Fajny sprzęt 👍 może uda się z innym napędem 👊... diesel
Kiedy test nowej hr-v?
Pytałem się ostatnio - jeszcze konkretów nie ma kiedy się pojawią do testu.
Dsg czeka przy ruszaniu czy da sie normalnie po miescie jezdzic?
Przy ruszaniu problemów nie ma, też ogólnie w mieście przez mocny dół trzymania niskich obrotów nie czułem wcale negatywnie. Dopiero jadąc szybciej zaczyna się tę kwestię odczuwać.
@@WahaczTV no to swietnie bo tak to do serki jakby 25% wiecej i siara na swiatlach;)
Trudno wyczuc na ile mulenie dsg to prawda, polprawda czy legenda;)
@@tomaszwojcik8772 Ma małe opóźnienie ok 1,2 - 2,3 s tyle wychodziło mi w pomiarach .
Czyli idealnie katalogowo 6,7 s kłopot jest jednak i to spory bo Hyundai i30 N ma 5,4 / 5,2 Renault 5,9s ale słabe osiągi Skody to nie tylko jej kłopot testowałem auto dwukrotnie i brakowało mi frajdy tej iskry przyjemności połączonej z radością czułem się jak w zwykłej Octavi 190 KM 4x4 która zresztą ma 6,8s do setki zatem jaki cel jest płacić dodatkowo złotówki za pusty znaczek który realnie nic nie daje . Skrzynia i silnik nic nie napiszę sam powiedziałeś co trzeba . Podsumowując ja po drugiej jeździe byłem pewny że to auto zostanie skreślone z listy jest jakby to ująć tak nudne i bezpłciowe czułem się niekomfortowo a wymagania od tego typu aut za nie małe pieniążki jednak muszą być , pozostaje umówić się jeszcze na jazdę Cuprą 310 4x4 cena minimalnie większa ale czuję że radości da sporo .
Super pokazałeś jakie to auto jest nie negatywnie ale rzetelnie .
Auto bardzo udane jednak nie dla mnie .
Bo wiesz czego chcesz. Większość klientów chce mieć poczucie, że ma moc a i tak nie ma jej gdzie wykorzystać.
@@mateuszw9560 Osiągi nie są najważniejsze tu mam inny kłopot , ruszam a Octavia bezradnie mieli kołami, szukając trakcji ( dodam że inne model nie mają aż takich kłopotów ) łapie ją dopiero powyżej 80 km/h, a na mokrym lub kiepskiej nawierzchni powyżej 90 - 100 km/h a jazda w zakrętach była stała się kolejnym gwoździem do trumny jak to powiadają . Silnik + skrzynia są tak zestrojone że do puki nie wciśniemy w podłogę to nic się nie dzieje ( inni również tak nie mają ) auto jest idealne ale tylko na papierze bo co z tego jak ma 270 Nm skoro oda mi tylko 50% tego na drogę a to potęguje dyskomfort i sprawia coraz większe zniechęcenie do jazdy patrząc na znaczek RS, oczekujemy czegoś więcej( moim zdaniem ) auto naprawdę ciekawe jednak przykro mi ale RS to w tym aucie tylko znaczek . To samochód bardziej dla ojca rodziny kogoś starszego który lubi szybciej pojeździć lecz bez emocji i frajdy bo banana tu nie dostaniesz zwłaszcza gdy miałeś do czynienia z innymi autami .
Ja szukam auto które sprawi że musząc jechać w trasę a chęci zerowe sprawi że po załączeniu ulubionych utworów czas minie szybko i przyjemnie ( radość z jazdy ) a tu tego niema .
@@mateuszw9560 Napisałem jakiego a 4x4 nie jest priorytetem , jedynie miłym dodatkiem lecz nie koniecznym .
@@mateuszw9560 Lista była długa i stopniowo skreślam te auta które nie dają " radości z jazdy " faworyta brak bo i nie sprawdziłem wszystkiego ( min 3 jady )
" To praktyczny, stosunkowo dynamiczny rodzinny samochód " dokładnie o tym piszę , dziwne jest że Skoda z takim uporem stara się robić z tego sportowe auto ' RS " moim zdaniem jest to słaby wybór ( no chyba że znaczek RS dodaje nam animuszu ) skoro mamy 190 KM 4x4 wersję która jest tańsza i na dodatek pozbawiona jest wad RS .
Co do trakcji sporo się zmieniło na rynku i są auta które nie dość że maja odrobinę lepszą trakcje to maja przewagę w postaci genialnego / b. dobrego prowadzenia tu mi zabrakło i kilku innych elementów .
" Co jest wg Ciebie optimum? " gdyby takie było - prowadzenie - cena -wygląd - radość z jazdy - sto innych cech , to bym od dawna miał banan na twarzy i byśmy nie pisali .
@@adamw9359 Też jestem ciekaw jakie masz alternatywy Skody ;-)
jak wypada wyciszenie na postoju , przy 90-100 i 140 km/h? Czy jest podatna na boczne podmuchy wiatru?
Audi . VW. Cupra . Skoda/seat taki jest podział ci na końcu są autami zgodnie z polityką grupy budżetowym i wyciszenie jest kiepskie , przeciętne . Przy 130 km/h jak testowałem było słabo.
czy w tym teście jest poruszany temat spalania?
Jest.
ten przód wygląda FATALNIE w tych nowych skodach. Tył ujdzie ale stał się jakiś nijaki przez te światła. poprzednik prezentował się znacznie lepiej
Cala konstrukcja wyglada na lzejsza i przez to mniej solidną.
Jakosc lepsza jak w audi, widzialem nowe a3 i dramat , te same identyczne tanie plastiki jak w leonie - wszedzie plastiki twarde i to niby audi ? jakas bieda - oczywiscie obom do jakosci mazdy czy volvo to daleka droga
Audi nie oglądałem, ale Volkswageny to obecnie dramat we wnętrzu. Skoda wypada lepiej od VW.
@@jerryl6634 Audi A3 miejscami lepiej , miejscami gorzej od VW Golfa. Skoda faktycznie sprawia najlepsze wrażenie ( oczywiście wysoka wersja.)
Octavia 4 jest spoko, jeździłem taką w wersji Style. Jednak Golf 8 też w wersji Style ma lepiej spasowane wnętrze i jest zdecydowanie lepiej wygłuszony.
@@iBraszko Golf 8 ma wiele więcej do zaoferowania niż Skoda która jest zrobiona pod auto rodzinne , a to oznacza tylko jedno jak to powiadają " do wszystkiego to do niczego " .
No nie do konca sie zgodze. Audi A3 i Q3 maja gdzieniegdzie twarde plastiki ale dobrej jakosci. Za to skoda lubi trzeszczec i to po roku. Porównaj w dotyku wykladzine dywanowa pod nogami i w bagazniku w skodzie jak gumofilce z targu w audi jak welur z Luwru.
I czego nie widac to wyciszenie, wygluszenie. To waży sporo dlatego mniejsze Audi Q3 wazy tyle co 4.7 metrowa Skoda Kodiaq
No i w skodzie 3 razy ruszysz zaczep zdejmiesz tapicerke to trzeszczy. A w Audi i po 6 razach cisza
Czasami jakosci nie widac ale zgadza sie ze Leon i Golf to dramat
wszystko super ale nikt normalny nie da tyle kasy za skode... to ani prestizowa ani zbyt poważana marka. Brak 4x4 i gubienie trakcji na wilgotnym mokrym czy sniegu podwaza sens emblematu RS. Audi a5 z benzyna 2.0 i quattro jest lepsze od tej skody pod kazdym wzgledem, nie ma tu nawet o czym dyskutować
Dokładnie tak " to ani prestizowa ani zbyt poważana marka. Brak 4x4 i gubienie trakcji na wilgotnym mokrym czy sniegu podwaza sens emblematu RS "
tylko audi A5 w podstawie kosztuje dwa razy tyle co O4 RS, nie ma o czym tu dyskutować i porównywać dwa różne auta. Prestiżu to można szukać w autach za 500tyś i w góre.
Zastanawiałem się nad vrs ale napęd na ośkę? Wybralem mniejsze zło wersję cywilną w napędach. Brak trakcji w starszej vrs to największa bolączka. I niech was niezwidzie szpera, przy dynamicznym ruszaniu zawsze świeci kontrolka trakcji. Diesel w vrs jakoś to się odpychalo z naciskiem na jakoś.
A5 z 2.0 benzyną to prestiż? Szanujmy się, toż to auto klasy wyższej średniej jakich na ulicach pełno. Tak jakbyś torebkę Michael Kors czy Guess traktował jako prestiżową, a kosztuje 1/3 najniższej krajowej pensji. Prestiż to Ew RS5 lub RS6.
Natomiast oczywistością jest, że audi jako marka jest zdecydowanie bardziej premium niż Skoda. Ale to chyba nie ma nad czym się rozwodzić. Tak jakby napisać, że mercedes daje więcej splendoru niż Renault. Trzeba być doprawdy geniuszem intelektualnym żeby to stwierdzić :) Brawo WY!
@@pawelk1312 I przez takie coś fan z jazdy nie istnieje a przynajmniej jest poważnie zredukowany , ale do jazdy po bułeczki do Lidla z mrożonego ciast się nada . Lub z rodziną ale tu trzeba się pogodzić jakie te auto jest naprawdę a to czasem dla właściciele przeszkoda nie do pokonania .
Nie vrs , zlinczują cię za to RS tak VRS nie 😋😊
mało to ciekawe
I do 60 km/h gubi trakcje ehh
usb c - kolejny kabel do kupna, a wystarczy wyjąć zwykły kabel z ładowarki i już mam tylko jeden kabel. Nie rozumiem tej głupoty
2024 i każdy telefon ma usb-c lub lightening do usb-c :D
Dacia Logan ma nową konkurencje.
Skoda pomimo wad a Dacia to jednak dwa światy .
Z tymi zderzakami czuć nie Honda.
RS to slogan reklamowy dla naiwnych to auto niema nic wspólnego z sportem radością z jazdy to typowy dupowuz . Przykre to i wiem że fani Skody nie mogą się z tym pogodzić ale taka jest RS . Co do testu skoro Skoda w salonach twierdzi że to auto sportowe to tak po wino być oceniane , wiem wówczas RS okazuje się przeciętniakiem A skoro tak jest to w jakim celu jest ten napis vRS tak dla piciu bo tak to wygląda. 0 - 100 czas fatalny 80 - 120 nie lepiej również bardzo słabo to auta 200PS mają takie wyniki a nawet lepsze Skoda RS to obecnie jedno z najwolniejszych aut z tak mocą.
I najwieksze, z najwiekszym bagaznikiem, najbardziej praktyczne, akceptuje takie kompromisy :)
@@petysiac najgorsze osiągi prowadzenie pozycja za kierownicą itp.
Zakup sobie 150 Tdi masz to na czym ci zależy i nie jesteś jednocześnie oszukany.
@@arek4372 tak, tak :)
@@petysiac Tak Tak prawda zabolała :D
@@arek4372 Prawda fanatyka Skody zawsze boli .