porządny test, robisz kolego najlepsze testy na polskim you tubie. Rzeczowe i konkretne, po ich obejrzeniu mozna w ciemno dany model kupic. Pertyn na swoim kanale gledzi a o samym aucie niewiele, Zachar tez poleciał w komercje i jego "żołnierze" to juz nie to co kiedys on sam kiedy prowadził. Marek Drives podobnie jak Pertyn z tym ze w trzykrotnie krótszym materiale niewiele przekazuje. Łukasz Bak z Caroserii jest na dobrym poziomie mozna go z Toba porownac. Pozdrawiam
Kupiłem jedną z ostatnich sztuk z 2.0 HDI. Wiedziałem co brałem ale dynamika jest taka akurat, mogłoby być lepiej. Nie wyobrażam sobie zatem jazdy 1.5 HDI. Samochód sprawia mi dużo frajdy pomimo, że to klekot, bo ma świetne zawieszenie adaptacyjne, kosmiczny kokpit i bardzo dobre materiały (mam wersję z prawdziwym drewnem) i przyciąga wzrok innych kierowców. Jest ich mniej niż Porsche Panamera :) Bardzo dobre radzi sobie przy szybkiej jeździe na autostradzie, tam czuje się najlepiej, trzyma się drogi, skrzynia dobrze dobiera przełożenia. Mam fabryczne webasto i to jest absolutny must-have w naszym klimacie, nawet jak macie garaże zastnaówcie się. Wady też są - najbardziej wkurza mnie dramatyczna kamera cofania co mówił Wahacz, która ma kiepską rozdzielczość i brudzi się bo jest odkryta. Drzwi bez ramek są piękne, ale wolałbym mniej pięknie a ciszej i mniej problematycznie zimą. Relatywnie mało miejsca z tyłu, zwlaszcza na głowe (mam liftbacka). Tryb sport to bezsens bo owszem fajnie zwieksza odczucia dynamiki ale utwardza zawias i trzyma za długo bieg, gdy nie chce się już popitalać. NIe ma trybu indywidualnego więc przez to głównie jeżdżę na ustawieniu Komfort bo wygoda ważniejsza. Czy kupiłbym jeszcze raz? Całokształt to 4+ zatem jak najbardziej.
Auto udane, ale cenowo to próbuje się dostać do klasy premium. A to jeszcze nie ten moment. Słaby diesel czy 3 cyl benzyna w dużym kombi to chyba początek końca ery silników spalinowych w PSA / Stellantis.
Hej @Wachacz robisz bardzo dużo testów, jaki rodzinny samochód jest obecnie warty uwagi. Rozważam 5008, S-Max, czy może jest coś lepszego na rynku. Budżet do 200k
Przez rodzinny rozumiesz właśnie coś pokroju S-Maxa czy zależy Ci na przestrzeni, ale akceptujesz niższe nadwozie? Jeśli tak to Skoda Superb Combi ma miejsca pod dostatkiem, a za 200 000 zł można naprawdę fajną wersję wyrwać :) Ewentualnie możesz poszukać jakiegoś Renault Espace Initiale Paris, bo co prawda zniknął z rynku ale gdzieś pewnie jakieś egzemplarze się uchowały do wyrwania - potencjalnie w dobrych cenach, a to naprawdę świetne auto. S-Maxem nie jeździłem, więc trudno mi powiedzieć jak wypada, tzn. domyślam się, że dobrze jeździ jak na Forda przystało :) 5008 jest spoko jeśli poszukujesz auta 7-miejscowego, bo tam domyślnie jest tyle miejsc. Generalnie do 200 000 zł można przebierać w różnych trochę mniejszych albo większych SUV'ach, więc mógłbym jeszcze długo wymieniać :)
Odkąd w 508 wyleciały mocniejsze silniki spalinowe porównanie jest utrudnione. Bo np. hybrydy plug in Peugeota nie widziałbym sensu kupować, a też porównanie jedynej benzyny 1.2 PureTech 130 KM kontra 2.0 TSI 245 KM - no w sumie nie ma za bardzo co porównywać ;) Ale poza tym. Design nadwozia - Peugeot, Design wnętrza - Peugeot. Jakość wykonania - remis. Sposób obsługi/nowoczesność - Skoda. Właściwości jezdne - w sumie też remis, oba auta są fajne, Octavia RS zbyt sportowa i tak nie jest. Ze względu na silniki do wszechstronnego użytkowania wziąłbym Skodę. Chyba, że samochód miałby mi służyć do jazdy w długie trasy bez jakiegoś dużego obciążenia, to wtedy Peugeota z dieslem.
@@WahaczTV Dziękuję za odpowiedź. Skode mam już zamówioną, jednak biegam po salonach i szukam czegoś, co podpowie mi, że VRS, to jednak zły wybór. Peugeot 508,Kia Proceed GT, Opel Astra, VW Passat czy nawet Audi A4 nie mogę dobrać do moich wymagań tak, żeby miały wszystko to, co Skoda (jeśli chodzi o wyposażenie), a jednocześnie wzmocniły radość z jazdy po odstawieniu żony i dziecka, kiedy to można sobie pozwolić na szybszą jazdę.
Test na 6+ mega fajne auto. A ten brak ramek to jak w Porsche. Super !!! Kompletnie po tym teście nie rozumiem czemu diesel jest zły, zużycie paliwa na poziomie 4,5-6 litrów w dużym kombi z automatem to super wynik. Prawie niemożliwy do osiągnięcia w silnikach 3 cylindrowych i tak dużym aucie.
Dzięki :) Nagonka na diesla według mnie również nie ma żadnego logicznego uzasadnienia - zwłaszcza w kontekście forsowania hybryd plug in, które realnie w autach tego typu się mało przydają, a i tak wymagają instalacji pokaźnego kompletu akumulatorów.
Jestem ciekaw ilu właścicielom zerwał sie łańcuch wałków rozrządu w 1.5bluehdi, zakup auta od pierwszego właściciela po gwarancji to strzał w kolano w tej chwili, trzeba liczyć odrazu wymianę a to już nie małe koszta
3tys. części plus 1500 robocizna. Ale trzeba pamiętać, że cena zakupu z 1.5 pod maską jest zdecydowanie niższa niż z wersją 163 konna. Poza tym silnik bezawaryjny i bardzo tani w utrzymaniu. No chyba, że nie zdążysz z wymianą na poprawiony łańcuch i wałki. To wtedy już kaplica. 😃
słabe przyspieszenie jak na taką moc no ale 1.5 to momentu tam nie ma. Gdzie kontrolki kierunkowskazów? Zastanawia mnie co tak wszyscy spuszczają się nad tą zmianą temperatury - przecież to się robi raz na ruski rok. Nawiew też się w zasadzie raz ustawia i wystarczy. Problem z multimediami jest taki że są cholernie zamulone - i to nie tylko w PSA a u wszystkich marek. Działa to jak tablet sprzed dekady.
Kierunkowskazy pojawiają się na zegarach. Co do temperatury - ja akurat reguluję ją całkiem często. Tzn. nie co 2 minuty ciągle, ale wystarczy jechać w słoneczny dzień, ale z porcją punktowych chmur i już wypada trochę częściej się bawić klimatyzacją. A w niektórych samochodach zmiana z 18,5 na 19,5 * robi odczuwalną różnicę.
posiadając to auto po około roku uważam ze jedno z najlepszych aut jakie posiadałam bardzo wygodne dla rodzin z przodu mozna wyprostować nogi na luzie z tyłu bardzo duzo miejsca jak i bardzo duży bagażnik co daje duży +
Dla mnie ropniaki mogłyby nie istnieć w osobówkach. Nie lubię charakterystyki pracy diesela i tyle. Pseudo ekologia wkrótce wykończy diesele w osobówkach, więc dla zwolennika tego rodzaju zasilania nawet 1.5 powinno sprawić trochę radości. Ja nie mam nic do kierowców dieseli tak długo jak nie poczuję smrodu klekota jadącego przede mną. Niestety, ale krajobraz polskich dróg pełen jest starych, zmęczonych silników wysokoprężnych, głównie marek niemieckich ( dodatkowo te smrodzą najczęściej ). Nowe lub w miarę nowe ropniaki nie śmierdzą. Póki co, zobaczymy za 5-7 lat. Także tego... wkrótce diesle będzie można spotkać tylko w ciężarówkach, autobusach, traktorach i pojazdach specjalnego przeznaczenia.
porządny test, robisz kolego najlepsze testy na polskim you tubie. Rzeczowe i konkretne, po ich obejrzeniu mozna w ciemno dany model kupic. Pertyn na swoim kanale gledzi a o samym aucie niewiele, Zachar tez poleciał w komercje i jego "żołnierze" to juz nie to co kiedys on sam kiedy prowadził. Marek Drives podobnie jak Pertyn z tym ze w trzykrotnie krótszym materiale niewiele przekazuje. Łukasz Bak z Caroserii jest na dobrym poziomie mozna go z Toba porownac. Pozdrawiam
Kupiłem jedną z ostatnich sztuk z 2.0 HDI. Wiedziałem co brałem ale dynamika jest taka akurat, mogłoby być lepiej. Nie wyobrażam sobie zatem jazdy 1.5 HDI. Samochód sprawia mi dużo frajdy pomimo, że to klekot, bo ma świetne zawieszenie adaptacyjne, kosmiczny kokpit i bardzo dobre materiały (mam wersję z prawdziwym drewnem) i przyciąga wzrok innych kierowców. Jest ich mniej niż Porsche Panamera :) Bardzo dobre radzi sobie przy szybkiej jeździe na autostradzie, tam czuje się najlepiej, trzyma się drogi, skrzynia dobrze dobiera przełożenia. Mam fabryczne webasto i to jest absolutny must-have w naszym klimacie, nawet jak macie garaże zastnaówcie się. Wady też są - najbardziej wkurza mnie dramatyczna kamera cofania co mówił Wahacz, która ma kiepską rozdzielczość i brudzi się bo jest odkryta. Drzwi bez ramek są piękne, ale wolałbym mniej pięknie a ciszej i mniej problematycznie zimą. Relatywnie mało miejsca z tyłu, zwlaszcza na głowe (mam liftbacka). Tryb sport to bezsens bo owszem fajnie zwieksza odczucia dynamiki ale utwardza zawias i trzyma za długo bieg, gdy nie chce się już popitalać. NIe ma trybu indywidualnego więc przez to głównie jeżdżę na ustawieniu Komfort bo wygoda ważniejsza. Czy kupiłbym jeszcze raz? Całokształt to 4+ zatem jak najbardziej.
Auto udane, ale cenowo to próbuje się dostać do klasy premium. A to jeszcze nie ten moment. Słaby diesel czy 3 cyl benzyna w dużym kombi to chyba początek końca ery silników spalinowych w PSA / Stellantis.
czekałem asz wrzucisz wahacz test i się doczekałem pozdrawiam
Też pozdrawiam 👍
Dziękuję. Super test. 🎉
jak zwykle świetny test i sporo konkretnych informacji !
Pozdrawiam Pana Wahacza :)
Dzięki i też pozdrawiam :)
Super auto i recenzja 👏👍💪🤘
dobrze że predkościomierz nie krecie si przeciwnie do wskazówek zegara :)
Hej @Wachacz robisz bardzo dużo testów, jaki rodzinny samochód jest obecnie warty uwagi. Rozważam 5008, S-Max, czy może jest coś lepszego na rynku. Budżet do 200k
Przez rodzinny rozumiesz właśnie coś pokroju S-Maxa czy zależy Ci na przestrzeni, ale akceptujesz niższe nadwozie? Jeśli tak to Skoda Superb Combi ma miejsca pod dostatkiem, a za 200 000 zł można naprawdę fajną wersję wyrwać :) Ewentualnie możesz poszukać jakiegoś Renault Espace Initiale Paris, bo co prawda zniknął z rynku ale gdzieś pewnie jakieś egzemplarze się uchowały do wyrwania - potencjalnie w dobrych cenach, a to naprawdę świetne auto. S-Maxem nie jeździłem, więc trudno mi powiedzieć jak wypada, tzn. domyślam się, że dobrze jeździ jak na Forda przystało :) 5008 jest spoko jeśli poszukujesz auta 7-miejscowego, bo tam domyślnie jest tyle miejsc. Generalnie do 200 000 zł można przebierać w różnych trochę mniejszych albo większych SUV'ach, więc mógłbym jeszcze długo wymieniać :)
Fajny odcinek pozdrawiam
Dzięki :)
Bardzoooo ładne to wnętrze i wyglądające na premium
Rewelacyjny samochód, przepiękny 😀Ale też i świetny test, naprawdę 😀
Dzięki :)
1,5 no ta... 2,0 i 2,5 zmieści się pod maską... ech.. było minęło no lipa👊
Łapka w gorę za super material! :)
Wielkie dzięki :)
Dobrze i na temat👍
Dzięki :)
8:40 tęsknię za łapką :(
Świetny test i świetny samochód z rewelacyjnym silnikiem.
Dzięki (w imieniu swoim) :)
508 czy Octavia VRS? Gdybyś miał wybrać, to który?
Odkąd w 508 wyleciały mocniejsze silniki spalinowe porównanie jest utrudnione. Bo np. hybrydy plug in Peugeota nie widziałbym sensu kupować, a też porównanie jedynej benzyny 1.2 PureTech 130 KM kontra 2.0 TSI 245 KM - no w sumie nie ma za bardzo co porównywać ;) Ale poza tym. Design nadwozia - Peugeot, Design wnętrza - Peugeot. Jakość wykonania - remis. Sposób obsługi/nowoczesność - Skoda. Właściwości jezdne - w sumie też remis, oba auta są fajne, Octavia RS zbyt sportowa i tak nie jest. Ze względu na silniki do wszechstronnego użytkowania wziąłbym Skodę. Chyba, że samochód miałby mi służyć do jazdy w długie trasy bez jakiegoś dużego obciążenia, to wtedy Peugeota z dieslem.
@@WahaczTV
Dziękuję za odpowiedź.
Skode mam już zamówioną, jednak biegam po salonach i szukam czegoś, co podpowie mi, że VRS, to jednak zły wybór.
Peugeot 508,Kia Proceed GT, Opel Astra, VW Passat czy nawet Audi A4 nie mogę dobrać do moich wymagań tak, żeby miały wszystko to, co Skoda (jeśli chodzi o wyposażenie), a jednocześnie wzmocniły radość z jazdy po odstawieniu żony i dziecka, kiedy to można sobie pozwolić na szybszą jazdę.
Test na 6+ mega fajne auto. A ten brak ramek to jak w Porsche. Super !!!
Kompletnie po tym teście nie rozumiem czemu diesel jest zły, zużycie paliwa na poziomie 4,5-6 litrów w dużym kombi z automatem to super wynik. Prawie niemożliwy do osiągnięcia w silnikach 3 cylindrowych i tak dużym aucie.
Dzięki :) Nagonka na diesla według mnie również nie ma żadnego logicznego uzasadnienia - zwłaszcza w kontekście forsowania hybryd plug in, które realnie w autach tego typu się mało przydają, a i tak wymagają instalacji pokaźnego kompletu akumulatorów.
Na plus
Jestem ciekaw ilu właścicielom zerwał sie łańcuch wałków rozrządu w 1.5bluehdi, zakup auta od pierwszego właściciela po gwarancji to strzał w kolano w tej chwili, trzeba liczyć odrazu wymianę a to już nie małe koszta
3tys. części plus 1500 robocizna. Ale trzeba pamiętać, że cena zakupu z 1.5 pod maską jest zdecydowanie niższa niż z wersją 163 konna. Poza tym silnik bezawaryjny i bardzo tani w utrzymaniu. No chyba, że nie zdążysz z wymianą na poprawiony łańcuch i wałki. To wtedy już kaplica. 😃
@@krzychu8826 w 2.0 163km jest ten sam problem?
Te przyspieszenia to w zwykłym trybie skrzyni, bo nisko zmienia biegi.
Planujesz może test Forda S-Max Hybrid?
Z Fordów w tym roku pojawi się jeszcze Focus. Może później pojawi się S-Max, ale szczegółów na chwilę obecną żadnych nie znam.
Zasięg świateł wydawał się mocno średni.
Wahacz zrób test ds 9 :)
Będzie pod koniec stycznia :)
Rety 1.5 w dieslu, albo 1.2 w benzynie...no nie, nie i jeszcze raz nie:)
słabe przyspieszenie jak na taką moc no ale 1.5 to momentu tam nie ma. Gdzie kontrolki kierunkowskazów? Zastanawia mnie co tak wszyscy spuszczają się nad tą zmianą temperatury - przecież to się robi raz na ruski rok. Nawiew też się w zasadzie raz ustawia i wystarczy. Problem z multimediami jest taki że są cholernie zamulone - i to nie tylko w PSA a u wszystkich marek. Działa to jak tablet sprzed dekady.
Kierunkowskazy pojawiają się na zegarach. Co do temperatury - ja akurat reguluję ją całkiem często. Tzn. nie co 2 minuty ciągle, ale wystarczy jechać w słoneczny dzień, ale z porcją punktowych chmur i już wypada trochę częściej się bawić klimatyzacją. A w niektórych samochodach zmiana z 18,5 na 19,5 * robi odczuwalną różnicę.
Te peugeoty 508 są mega ładne ale słyszałem że mają bardzo mało miejsca to prawda?
W porównaniu z innymi autami tej klasy są ciaśniejsze.
Insygnia też jest ciasnawa.
posiadając to auto po około roku uważam ze jedno z najlepszych aut jakie posiadałam bardzo wygodne dla rodzin z przodu mozna wyprostować nogi na luzie z tyłu bardzo duzo miejsca jak i bardzo duży bagażnik co daje duży +
morze piano black.... pierwsze co po zakupie to oklejenie tego błyszczącego gówna jakąś matową folią
First :)
Drugi :P
Nie ma dwulitrowki, szkoda czasu na takie auto,ekologia to porażka.
Dla mnie ropniaki mogłyby nie istnieć w osobówkach. Nie lubię charakterystyki pracy diesela i tyle. Pseudo ekologia wkrótce wykończy diesele w osobówkach, więc dla zwolennika tego rodzaju zasilania nawet 1.5 powinno sprawić trochę radości. Ja nie mam nic do kierowców dieseli tak długo jak nie poczuję smrodu klekota jadącego przede mną. Niestety, ale krajobraz polskich dróg pełen jest starych, zmęczonych silników wysokoprężnych, głównie marek niemieckich ( dodatkowo te smrodzą najczęściej ). Nowe lub w miarę nowe ropniaki nie śmierdzą. Póki co, zobaczymy za 5-7 lat. Także tego... wkrótce diesle będzie można spotkać tylko w ciężarówkach, autobusach, traktorach i pojazdach specjalnego przeznaczenia.
¬
¬ *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.*
¬
¬
¬
¬
¬
¬