Конотоп без трамвая - это не реально. Он соединяет весь город. Это был мой первый в жизни трамвай. Конотоп всегда ассоциируется с трамваем. Привет моей родне - конотопцям)))
Мой родной город, спасибо за видео, хочется сказать что это единственный социальный транспорт в городе, который работает так как нужно, очень популярный среди пенсионеров, да и вообще трамвай это одна из наших визитных карточек и все очень переживают за трамвайное управление. Ще раз дякую за контент, успіхів Вам, та чекаємо відео з повністю оновленим трамвайним парком)
Швидка і аварійна газова-жарт . Сам бував і їздив в Конотопі на трамваї . Добре коли є альтернатива маршруткам з їхнім "сервісом" . У нас в місті мер сказав що комунальний транспорт не потрібен - є приватні перевізники . От і їздимо- після 19:00 Або на пішкарусі, або на таксі . Так що боріться за свій трамвай !!!
В г. Макеевка близ Донецка тогдашний мер джарты лет 10 назад разогнал трамваи, и возможно троллейбусы. Нажился наверное на рельсах и проводах, металлоломе и инфраструктуре. И/или возможно имел личный интерес от продвижения маршруток в городе. Вот такие они градоначальники.
Да, хорошо хоть Татрики после капиталки выдали. Скорее бы обновили парк полностью. Я часто бывал в Конотопе летом 2013 года и трамвай меня как-то даже удивил. Город то не большёй, а сеть приличная! И её исчезновение это будет катастроффа. Но пока обошлось, радует. )))
Дурдом , 70 лет назад ссср спокойно отрывает трамвайные депо и строит маршруты по всей стране. Спустя 70 лет всем городом спасают остатки былой роскоши что была построена когда просто для подвоза рабочих на заводы предприятия . Причем спасают закупая и ремонтируя старье. Что за пиздец творится?
@@АнубисПетрович ссср мог позволить себе бездумно вкидывать деньги и человеческий ресурс в любые проекты, не думая не только о здоровье людей, их домах и экологии, а также об эффективности и рентабельности этих проектов. Тот же днепровский метрополитен. Конечно они будут переживать кризисы при переходе на нормальную экономику.
@@АнубисПетрович Капитализм пришел, порядок навел. Все как в цивилизованных штатах где в 50-е точно так же резали трамвайные системы во славу кровавого петродоллара. Декоммунизации слава!
@@xkenny1995 Как раз думали о здоровье, экологии и рентабельности почему и делали трамвай в КПД элетродвигателя в ~90% в отличи от чадящей жоповозки с КПД ~20% Наверное, в гейропке тоже засели коммуняки что там развивают ОТ ограничивая использование личного, да?
Считаю важным напоминанием всем пассажирам это оплачивать проезд и получать билет. Так вы поможете сохранить трамвай не словом, а делом. Если не ошибаюсь, несколько лет назад существовал даже благотворительный билет стоимостью 1 гривна. Вырученные средства шли на ремонт и закупку запчастей.
Прекрасне відео! Молодчина! Він тільки нещодавно мав бути вже історією, але вони молодці, що відновили трамваї! Дякую за інформативність та якість зйомки!
В рассказе о Конотопе забыли упомянуть, наверное, самую интересную деталь: единственный К1 куплен за счет добровольных пожертвований горожан. Тогда в трамваях продавали билетики добровольного пожертвования (они не давали права на проезд), и за деньги, собранные этими билетиками, купили К1
Как ТATRA легенда так и IKARUS воистину трудяги которые пол столетия трудились и продолжают трудиться на благо пассажиров Спасибо за видео! ps: Ведь уничтожить и развалить легче всего чем сохранить!
Блин, вспомнил о трамвайной сети в моём родном городе. Когда-то было несколько маршрутов, они охватывали приличную длительность и вроде даже раньше всё это началось, чем в областном центре (если я не путаю с троллейбусной сетью), но лет десять назад последний вагон был снят с маршрутов и теперь трамвайной сети в городе в принципе нет. Пооставались рельсы в некоторых местах, но основные из них убрали. Речь о Макеевке.
2006 год, крепкие хозяйственники поменяли трамвай на убогие газели, большая часть которых до сих пор перевозит людей. Помню как ребенком уговаривал отца поехать в северный парк на трамвае)
@@eugenezhitnikov что интересно, за год или два перед закрытием трамвая сделали капитальный ремонт кольца на Плеханова) А городской парк и бывший дом пионеров до сих пор носит имя крепкого хозяйственника Джарты
Дебет с кредитом посчитай, при том что 80% населения имеют личное авто теперь в России и могут на нем передвигаться без привязки к линиям, да и стоимость автобуса гораздо ниже троллейбуса и его инфраструктуры...Или вы до сих пор думаете что он от 220в. по проводам бегает?! )))
@@DrShooter мозги включи, автомобилизация в РФ в два раза ниже той же Польши. Почему в Кракове трамваи НИКТО не отменяет, а в РФ повсеместно идёт сворачивание общественного транспорта, подумать тяжело?
DrShooter дебет с кредитом считать нельзя в случаях, касающихся общественного транспорта. В европейских странах он убыточен, а с чего это он у нас должен быть прибыльным?? Насчёт автомобилизации даже речи идти не может , ибо в Японии она выше, а общественный транспорт и велосипеды все-равно гоняют. И насчёт автобуса тоже промах-он хоть и дешевле, но изнашивается гораздо быстрее и имеет меньшую пропускную способность. В итоге тот же трамвай и электросети поддерживать в долгосрочной перспективе выгоднее, ТК он будет исправно служить гораздо дольше автобуса. Ну и напоследок: почему же в Воронеже , где уровень автомобилизации выше среднего по стране, решили вернуть трамвай??
@@benkobo5315 ,потому что в развитых странах думают о людях,чистом воздухе,германия,бельгия,и т.д,они не бедные страны,у всех личный автомобиль есть и не один даже,вся семья с авто личным но трамваев много и хорошего качества,а нищие страны все меряют на деньги,им насрать на экологию,свой народ,бабло,бабло и еще раз бабло,вот что у наших меров перед глазами...
Молодцы!!! Но вы сказали неправильно, съездите в Харьков. Там очень большая сеть трамваев даже больше чем Конотопского. Но всё равно молодцы сохранили трамвай!!!! Если б не люди то трамвай вместе с городом рухнули
Татра хороший трамвай, в Москве их много ещё катается. Рельсы как американские горки 😁😁😁 А нумерация 103 скорая и 104 служба газа 😝 Не водитель а ВАГОНОВОЖАТЫЙ!!!! КТ 5 в Витебске катаются.
В году 2000ном мне попал в руки справочник всех управлений электротранспорта Украины и я что-то оттуда запомнил такое. Даже какую-то историю по этому поводу коллеги из ОТТУ рассказывали почему так, но я забыл.
С 90-х и до 2008 года каждое лето приезжал из Калининграда (Россия) в Конотоп к бабушке. И на КТМ-ах успел накататься вдоволь. Город должен беречь трамвай, дабы не засрать дороги всякими маршрутками, как многие города в России, уничтожившие свою трамвайную сеть.
Да уж. Трамвай Татра Т3 настолько популярен,что эти трамваи досих пор появляються во многих городах,ни смотря на то что эту модель перестали выпускать почти 30 лет назад!
Для райцентра Сумской области Татра капитально отремонтирована, это прекрасно. Вообще хорошо, что сумели отстоять его, чтобы он был. Необычно вообще. Смотрел предыддущий выпуск 2018-го и плевался, когда трамваи остановились. Вообще не единственный в своем роде райцентр с трамваями. Еще есть Кривой Рог-промышленный центр с метротрамом. Лайк. Поговаривают за Полтаву, то, что готовы подписать соглашение на кредит ЕБРР для покупки новых троллейбусов 30 июля. КТ только в музей.
Справедливости ради, Кривой Рог не много уступает Львову и в 1.5 раза больше Тернополя вместе Полтавой по населению, так что райцентр из-за Днепропетровска, а так вполне себе областной центр
@@ИванИван-т6д5б Если брать по площади и количеству населения, то согласен, да и не только по этому. В Полтаве, уж почти ничего не осталось, кроме части ПТМЗ, маслоэкстракциооного завода. "Кернел" частного уже. ГРЛ тю-тю. ТРЗ стоит по-моему. Вентиляторный не знаю, вроде работает. Львов вроде 700 тыс население.А там если не верно, поправьте тогда. В Полтаве чуть больше 280 тыс. проживает. За свой город уж точно знаю.У нас, то троллейбусы, а маршрутчики опять хотят повышать тарифы.
Дуже шкода, що у місцевих жителів теж не дуже він в пошані - при мені ним користувались в основному пенсіонери і такі як я... платіжоспроможні їздять в маршрутках.... колійне хазяйство теж оновлювати треба.. 3:44 ефектно він там тормозить)))
@@olgakazmirenko1872 А, ну тогда согласен. Получается, пенсионеры особо немогут себе позволить маршрутки, а средний рабочий класс всё торопится, спешит, и им в некотором смысле взападло на комунальном транспорте ездить? А с другой стороны, если бы небыло маршруток, ездили бы все на автобусах, троллейбусах, как в старые добрые времена. И маршрутов по городу хватало бы комунальных наверное.
ОДНОКОЛЕЙКА ЕСТЬ И В. ДРУЖКОВКЕ ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ. В СОСЕДНИХ КОНСТАНТИНОВКЕ И КРАМАТОРСКЕ ГДЕ ЗА 150ТЫС ЗАКРЫЛИСЬ ТРАМВАИ. А В ДРУЖКОВКЕ ГДЕ 70 ТЫС НАОБОРОТ, ЗАПУСКАЮТ СТАРЫЕ МАРШРУТЫ И ВОССТАНАВЛИВАЮТ ЗАБРОШЕННЫЕ ПУТИ!!!! АВТОР- РЕКОМЕНДУЮ К ПОСЕЩЕНИЮ!!!
Сначала нужно было отремонтировать пути, а потом уже покупать вышедший из капитального ремонта трамвай. Потому что на старых путях он будет все время шататься и быстро испортится
Старые вагоны после КВР и по таким путям могут ездить. Также учтите, Конотоп город маленький, в быстром трамвае, как в Киеве, нет острой необходимости. Пути починят
Давай теперь в Крамоторск,Константиновку правда там уже закрыли трамвай в 2016-17 годах,но возможно ли его восстановить?И в Дружковку заедь там тоже трамвай есть
Ну почему прям "недостоин"? Tatra t3 вполне комфортный трамвай, особенно, по сравнению с КТМ 5. Вон, в Москве весьма бодро бегают почти такие же модернизированные Татры, и никто их списывать не собирается.
На сколько мне известно то для Конотопа и этот трамвай в радость. А трамваи которые курсируют я помню по детству когда к своей бабушке на каникулы приезжал а на данный момент мне 58 . Вот и считай какая рухлять там в депо...
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
Молодцы жители Конотопа! Сохранили трамвай, спасибо за видео.
Надеюсь на хорошие новости с трамвайного фронта Украины!)
Dynamo Kiev Machine И с МПС желательно.
Одноколійка,як в Японії😀. Конотопці,бережіть трамвай. Не дайте знищити.
Книга - это хорошо, но было бы неплохо ещё пути реконструировать.
Путями займутся
@@ZalizniMahistrali Было бы неплохо. Я там ездил в 2012, пути были в жутком состоянии. Как бы новый ПС не угробили на них.
@@AlexanderSkrypnikov книга к путям не имеет никакого отношения. Человек скорее всего от себя её издаёт.
Конотоп без трамвая - это не реально. Он соединяет весь город. Это был мой первый в жизни трамвай. Конотоп всегда ассоциируется с трамваем. Привет моей родне - конотопцям)))
Мой родной город, спасибо за видео, хочется сказать что это единственный социальный транспорт в городе, который работает так как нужно, очень популярный среди пенсионеров, да и вообще трамвай это одна из наших визитных карточек и все очень переживают за трамвайное управление. Ще раз дякую за контент, успіхів Вам, та чекаємо відео з повністю оновленим трамвайним парком)
Я как раз с Конотопа,скажу что эти трамваи намного лучше тех,что курсировали и продолжают курсировать дальше.Жду выпуск с нетерпением
Отличный выпуск! Наконец-то смог посмотреть приятные новости про трамвай родного города на этом канале! Спасибо за видео!!
Сейчас всё зависит от Городской власти,как они заинтересованы в развитии электротранспорта!!!
Олег, спасибо большое! Очень позитивный ролик! Отмечу, что ваши видео с каждый разом всё профессиональнее! Спасибо!
Швидка і аварійна газова-жарт . Сам бував і їздив в Конотопі на трамваї . Добре коли є альтернатива маршруткам з їхнім "сервісом" . У нас в місті мер сказав що комунальний транспорт не потрібен - є приватні перевізники . От і їздимо- після 19:00 Або на пішкарусі, або на таксі . Так що боріться за свій трамвай !!!
В г. Макеевка близ Донецка тогдашний мер джарты лет 10 назад разогнал трамваи, и возможно троллейбусы. Нажился наверное на рельсах и проводах, металлоломе и инфраструктуре. И/или возможно имел личный интерес от продвижения маршруток в городе. Вот такие они градоначальники.
Да, хорошо хоть Татрики после капиталки выдали. Скорее бы обновили парк полностью. Я часто бывал в Конотопе летом 2013 года и трамвай меня как-то даже удивил. Город то не большёй, а сеть приличная!
И её исчезновение это будет катастроффа. Но пока обошлось, радует. )))
Дурдом , 70 лет назад ссср спокойно отрывает трамвайные депо и строит маршруты по всей стране. Спустя 70 лет всем городом спасают остатки былой роскоши что была построена когда просто для подвоза рабочих на заводы предприятия . Причем спасают закупая и ремонтируя старье. Что за пиздец творится?
При том ТаТрики модернизированы..
@@АнубисПетрович ссср мог позволить себе бездумно вкидывать деньги и человеческий ресурс в любые проекты, не думая не только о здоровье людей, их домах и экологии, а также об эффективности и рентабельности этих проектов.
Тот же днепровский метрополитен.
Конечно они будут переживать кризисы при переходе на нормальную экономику.
@@АнубисПетрович Капитализм пришел, порядок навел. Все как в цивилизованных штатах где в 50-е точно так же резали трамвайные системы во славу кровавого петродоллара. Декоммунизации слава!
@@xkenny1995 Как раз думали о здоровье, экологии и рентабельности почему и делали трамвай в КПД элетродвигателя в ~90% в отличи от чадящей жоповозки с КПД ~20% Наверное, в гейропке тоже засели коммуняки что там развивают ОТ ограничивая использование личного, да?
Считаю важным напоминанием всем пассажирам это оплачивать проезд и получать билет. Так вы поможете сохранить трамвай не словом, а делом. Если не ошибаюсь, несколько лет назад существовал даже благотворительный билет стоимостью 1 гривна. Вырученные средства шли на ремонт и закупку запчастей.
На данный момент такой билет ещё действует
Прекрасне відео! Молодчина! Він тільки нещодавно мав бути вже історією, але вони молодці, що відновили трамваї! Дякую за інформативність та якість зйомки!
Очень рад за Конотоп! Уютный и красивый городок, со своей историей и колоритом. Олегу отдельное спасибо за ролик!
Это трамвай-легенда!
Светлые люди. Дай им Бог.
Приятно слушать и слышать диктора. Голос от бога! 😊
Отличные новости! Ездил в апреле, еще не было Т3.
Уничтожить всегда можно, а вот создать ой как не просто. Молодцы коллектив
Привет из Конотопа🥰
Боріться за свій трамвай!це історія!у Європі на вулиці міст знову повертаються трамваі.
Конотопці, молодці! Так тримати!
Всё, я в Конотоп!
Спасибо за видео.Честно говоря даже не знал что в городе населением 90-100тыс населения есть трамвай))))
Чувствуется подход и дикция профессионального журналиста.
так и есть . он же работал , работает на бизнесс радио
Captain Ulitka как его зовут?
@@eugenegva7037 Кого ?
@@CaptainUlitka Автора, вы же сказали что он работает на Бизнес Радио.
@@eugenegva7037 вы очень не внимательны . Имя и фамилия есть даже в описании ролика :) Олег Васильев
Надо бороться,да здравствует трамвай!)
Пусть живет! Я поддерживаю этих людей, молодцы! Трамвай будет жить вечно и в том числе ТАТРА Т3, КТМ5 и т. д.
Крутая новость! Думаю, что многие жители не понимают насколько ценен и важен электротранспорт в городе. Повезло конотопчанам.
Приезжайте, пожалуйста, в Набережные Челны и сделайте обзор о трамвайной системе в нашем городе
Вагоны кстати из Риги , марка Т3А на самом деле ;)
В рассказе о Конотопе забыли упомянуть, наверное, самую интересную деталь: единственный К1 куплен за счет добровольных пожертвований горожан. Тогда в трамваях продавали билетики добровольного пожертвования (они не давали права на проезд), и за деньги, собранные этими билетиками, купили К1
Да, приятно посмотреть, УстьКатав трамваи большие и с теплыми сиденьями
великие молодцы что отстояли трамвай ！
А у нас в Кропивницком во время 2 мировой пропал трамвай
Сейчас маршрутки забиты троллейбусы тоже самое
Такси всё невыгодное
Видно шо грошей немає, але в одночас Конотоп кайфує від того що має трамвай
А я в Конотопе живу
Ого, как татры откапиталили! Огонь!
Олег, а ничего не слышно про реконструкцию трамвайных путей на Подоле?
ніц
Спасибо очень интересное видео. У нас такая же ситуация периодически с трамваем..
Как ТATRA легенда так и IKARUS воистину трудяги которые пол столетия трудились и продолжают трудиться на благо пассажиров Спасибо за видео! ps: Ведь уничтожить и развалить легче всего чем сохранить!
Ждем очень！
Хорошие новости!!!
Система була на грані закриття, тому оновлення - гарна новина.
Супер👍
Блин, вспомнил о трамвайной сети в моём родном городе. Когда-то было несколько маршрутов, они охватывали приличную длительность и вроде даже раньше всё это началось, чем в областном центре (если я не путаю с троллейбусной сетью), но лет десять назад последний вагон был снят с маршрутов и теперь трамвайной сети в городе в принципе нет. Пооставались рельсы в некоторых местах, но основные из них убрали.
Речь о Макеевке.
2006 год, крепкие хозяйственники поменяли трамвай на убогие газели, большая часть которых до сих пор перевозит людей. Помню как ребенком уговаривал отца поехать в северный парк на трамвае)
@@БогданПавленко-е2ш Отдельный лайк за упоминание "крепких хозяйственников")
@@eugenezhitnikov что интересно, за год или два перед закрытием трамвая сделали капитальный ремонт кольца на Плеханова)
А городской парк и бывший дом пионеров до сих пор носит имя крепкого хозяйственника Джарты
Даже в Конотопе сохранили трамвай, а в Белгороде убивают троллейбус
Дебет с кредитом посчитай, при том что 80% населения имеют личное авто теперь в России и могут на нем передвигаться без привязки к линиям, да и стоимость автобуса гораздо ниже троллейбуса и его инфраструктуры...Или вы до сих пор думаете что он от 220в. по проводам бегает?! )))
@@DrShooter мозги включи, автомобилизация в РФ в два раза ниже той же Польши. Почему в Кракове трамваи НИКТО не отменяет, а в РФ повсеместно идёт сворачивание общественного транспорта, подумать тяжело?
@@benkobo5315 на электротранспорте воровать и откаты мутить сложнее.
DrShooter дебет с кредитом считать нельзя в случаях, касающихся общественного транспорта. В европейских странах он убыточен, а с чего это он у нас должен быть прибыльным??
Насчёт автомобилизации даже речи идти не может , ибо в Японии она выше, а общественный транспорт и велосипеды все-равно гоняют.
И насчёт автобуса тоже промах-он хоть и дешевле, но изнашивается гораздо быстрее и имеет меньшую пропускную способность. В итоге тот же трамвай и электросети поддерживать в долгосрочной перспективе выгоднее, ТК он будет исправно служить гораздо дольше автобуса.
Ну и напоследок: почему же в Воронеже , где уровень автомобилизации выше среднего по стране, решили вернуть трамвай??
@@benkobo5315 ,потому что в развитых странах думают о людях,чистом воздухе,германия,бельгия,и т.д,они не бедные страны,у всех личный автомобиль есть и не один даже,вся семья с авто личным но трамваев много и хорошего качества,а нищие страны все меряют на деньги,им насрать на экологию,свой народ,бабло,бабло и еще раз бабло,вот что у наших меров перед глазами...
шикарные татрочки
МОЛОДЦЫ!!!!!!!!!!!!!!
Уважаемый, я смотрю ваш канал из Азербайджана к сожалению не знаю украинского языка. Прошу хотя бы субтитры делать Спасибо за видео
По Краснодару такие всё ещё ездиют, не удивили.
Класна новина!
КТМы будут еще служить наверное когда мои внуки выростут))))
Прикольный городок...там еще есть памятник Коле Герасимову...
Молодцы, Конотопцы. Отвоевали и тем самым создали уникальный прецедент в истории современной Украины, где отношение к трамваю - ломать, не строить
Я катался на Конотопском трамвае)
И я, в апреле. Специально с Харькова приезжал. Чудная и удивительная система. Однопутки по частному сектору. Разъезды. Путь бы им ещё подрихтовать.
@@vitaliykrasnikov7281 я в мае 2018 года неоднократно и в 2009 гостил у родственников)
Воп! Рижские вагоны в Канотопе)
Ріжскі і в Харкові є. Друзі працюють на них уже декілька років на самому складному маршруті
Молодцы!!! Но вы сказали неправильно, съездите в Харьков. Там очень большая сеть трамваев даже больше чем Конотопского. Но всё равно молодцы сохранили трамвай!!!! Если б не люди то трамвай вместе с городом рухнули
Что я неправильно сказал в тексте не пойму ?
Привет с Конотопа, хотелось бы тебя увидеть.
Привет. В след раз
Служил в Конотопе . Классный город .
Класс
Ура!
Как всегда круто
Очень жду книгу)
Кто мер города ? И не пора ли посмотреть его декларацию о доходах.
Ситуация напоминает историю с ногинским трамвае м(московская область) существовал 85 лет... а сейчас уже нет..и пути уже почти разобрали(((...эх ххх.
Татра хороший трамвай, в Москве их много ещё катается. Рельсы как американские горки 😁😁😁 А нумерация 103 скорая и 104 служба газа 😝 Не водитель а ВАГОНОВОЖАТЫЙ!!!! КТ 5 в Витебске катаются.
Конотоп - единственный горд в Сумской области имеющий трамвайное сообщение?
Да. Единственный в Сумской области.
В году 2000ном мне попал в руки справочник всех управлений электротранспорта Украины и я что-то оттуда запомнил такое. Даже какую-то историю по этому поводу коллеги из ОТТУ рассказывали почему так, но я забыл.
Навіть у Сумах трамвай відсутній
@@vitos4475 в Сумах он особо и не нужен, троллейбусную линию развивать надо
@@funnikuler він і в Конотопі так само не потрібен, як і тролейбуси!
Привіт із міста Шостки .
Можно музыку из видео?
Молодцы. Отстояли трамвай. А у меня в городе его благополучно закрыли. И рельсы сдали на металлолом.
т3 самые красивые трамваи !!!
А я когда с мамой видел что или трамвай а из-под задней тележки валит дим столбом
Трамвай-это часть культуры!
С 90-х и до 2008 года каждое лето приезжал из Калининграда (Россия) в Конотоп к бабушке. И на КТМ-ах успел накататься вдоволь. Город должен беречь трамвай, дабы не засрать дороги всякими маршрутками, как многие города в России, уничтожившие свою трамвайную сеть.
На сколько процентов Конотопский трамвай дотируется из бюджета?
хоть где то трамвай не закрывают!
Надо ещё и рельсы делать
Да уж. Трамвай Татра Т3 настолько популярен,что эти трамваи досих пор появляються во многих городах,ни смотря на то что эту модель перестали выпускать почти 30 лет назад!
но выглядит он лучше чем всратые ктм
о а я присылал эту идею проездом был в этом городе!
Для райцентра Сумской области Татра капитально отремонтирована, это прекрасно. Вообще хорошо, что сумели отстоять его, чтобы он был. Необычно вообще. Смотрел предыддущий выпуск 2018-го и плевался, когда трамваи остановились. Вообще не единственный в своем роде райцентр с трамваями. Еще есть Кривой Рог-промышленный центр с метротрамом. Лайк. Поговаривают за Полтаву, то, что готовы подписать соглашение на кредит ЕБРР для покупки новых троллейбусов 30 июля. КТ только в музей.
Справедливости ради, Кривой Рог не много уступает Львову и в 1.5 раза больше Тернополя вместе Полтавой по населению, так что райцентр из-за Днепропетровска, а так вполне себе областной центр
@@ИванИван-т6д5б Если брать по площади и количеству населения, то согласен, да и не только по этому. В Полтаве, уж почти ничего не осталось, кроме части ПТМЗ, маслоэкстракциооного завода. "Кернел" частного уже. ГРЛ тю-тю. ТРЗ стоит по-моему. Вентиляторный не знаю, вроде работает. Львов вроде 700 тыс население.А там если не верно, поправьте тогда. В Полтаве чуть больше 280 тыс. проживает. За свой город уж точно знаю.У нас, то троллейбусы, а маршрутчики опять хотят повышать тарифы.
@@userDimas030 50к разница, не так и много если сравнивать с другими центрами
Дуже шкода, що у місцевих жителів теж не дуже він в пошані - при мені ним користувались в основному пенсіонери і такі як я... платіжоспроможні їздять в маршрутках.... колійне хазяйство теж оновлювати треба..
3:44 ефектно він там тормозить)))
Так от людей особо независит платежеспособность. Люди то деньги не печатают.
@@ВиталийД-э6г як то не залежить? Вони вибирають: віддати гроші трамвайному депо, чи маршруточникам.
@@olgakazmirenko1872 А, ну тогда согласен. Получается, пенсионеры особо немогут себе позволить маршрутки, а средний рабочий класс всё торопится, спешит, и им в некотором смысле взападло на комунальном транспорте ездить? А с другой стороны, если бы небыло маршруток, ездили бы все на автобусах, троллейбусах, как в старые добрые времена. И маршрутов по городу хватало бы комунальных наверное.
Клас. Коли поїзд Львів-Бахмут? Ще скільки чекати?
Коли гроші будуть
ОДНОКОЛЕЙКА ЕСТЬ И В. ДРУЖКОВКЕ ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ.
В СОСЕДНИХ КОНСТАНТИНОВКЕ И КРАМАТОРСКЕ ГДЕ ЗА 150ТЫС ЗАКРЫЛИСЬ ТРАМВАИ.
А В ДРУЖКОВКЕ ГДЕ 70 ТЫС НАОБОРОТ, ЗАПУСКАЮТ СТАРЫЕ МАРШРУТЫ И ВОССТАНАВЛИВАЮТ ЗАБРОШЕННЫЕ ПУТИ!!!!
АВТОР- РЕКОМЕНДУЮ К ПОСЕЩЕНИЮ!!!
трамвай это жемчужина и достопримечательность городов, а тем более таких провинциальных но исторических городах как Конотоп.
Ну, Татра Т3 конечно имеет гораздо больший потенциал жизни, чем КТМ-5
Привет можешь проверить поезд кривой рог Москва
А что его проверять, лажа лажей.
охуенный канал!
У Татр при этом электронные маршрутоуказатели явно на Конотоп не перенастроены.
О, как он уже в Конотопе оказался (я про ведущего канала)??! ☺️☺️☺️
А как же. На ковре-самолете ))
@@ZalizniMahistrali, так он же не "летел" через Конотоп... ☺️☺️☺️
Сейчас Конотоп получил много трамваев из Европьі, б/у конечно , но нааамного лучше ктмов
Сначала нужно было отремонтировать пути, а потом уже покупать вышедший из капитального ремонта трамвай. Потому что на старых путях он будет все время шататься и быстро испортится
Старые вагоны после КВР и по таким путям могут ездить. Также учтите, Конотоп город маленький, в быстром трамвае, как в Киеве, нет острой необходимости. Пути починят
Давай теперь в Крамоторск,Константиновку правда там уже закрыли трамвай в 2016-17 годах,но возможно ли его восстановить?И в Дружковку заедь там тоже трамвай есть
никто там ничего восстанавливать не будет. это города которые катятся в ад
@@Dr.Liwsy. ну в крамахе и константиновке днр нет) а в авдеевке трамвай конечно не рабочий )
605 ещё живые. 8-О
скоро Конотопу достанется 25 вагонов КТ6 из Чехии
Надо с Россией общаться. Они могут помочь. Хотя бы с запчастями. У них там обновления парка. Удачи Конотопу.
А что мешает Константиновскому и Краматорскому трамваяи обрести вторую жизнь.
Как то совсем грустно видеть что люди радуются тому,что приобрели трамвай прошлого века!Неужели народ Украины этого заслужил????😖 Привет из Минска
Для той трамвайной сети такой трамвай только подходит
Ну почему прям "недостоин"? Tatra t3 вполне комфортный трамвай, особенно, по сравнению с КТМ 5. Вон, в Москве весьма бодро бегают почти такие же модернизированные Татры, и никто их списывать не собирается.
Дядя Денис я сомневаюсь, что провинциальные белорусские города заказывают себе современные трамваи
На сколько мне известно то для Конотопа и этот трамвай в радость. А трамваи которые курсируют я помню по детству когда к своей бабушке на каникулы приезжал а на данный момент мне 58 . Вот и считай какая рухлять там в депо...
@@alex_khrom1051 Нет,им достаются старые трамваи из Минска , вроде}
Ряд трамвайных систем Донбасса, наполовину разрушенных войной и Евпаторию можно формально отнести к "крупным провинциальным системам".
Выборы прошли. Боюсь, на конотопский трамвай в ВР опять будет пофиг.
Когда новые видео?)
Завтра