BRIXTON CROSSFIRE 500 X | LE A2 "SAIT" MIEUX
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ย. 2024
- Pour beaucoup de jeunes permis, l'appel de la pampa fait rêver. Une moto façon scrambler telle que la Brixton Crossfire 500X peut-il faire l'affaire ? La réponse avec Pauline !
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![[Fantic Caballero 500] Pour se démarquer](http://i.ytimg.com/vi/AZxD50BaDf0/mqdefault.jpg)
![[Fantic Caballero 500] Pour se démarquer](/img/tr.png)
Quelle aisance Pauline, tu as vraiment ça dans le sang, merci pour cet essai.
👍✌🙏
J'ai bien aimé cette présentation de la moto, j'ai adoré ton enthousiasme et c'était très clair.
Euhhh si je me souviens bien, à la moto école on nous apprend à freiner de l'arrière puis ensuite de l'avant, pour asseoir la moto
Tu te souviens très bien Eliott ;)
Je viens de troquer ma Ducati MTS 1000 DS contre ce petit crossfire avec un peu d'appréhension et de nostalgie, mais je ne pense pas regretter mon choix. permis depuis 1998 j'ai essayé un très grand nombre de moto et j'ai eu littéralement un coup de foudre pour ce petit engin fort sympathique. Je confirme tout ce qui à été dit dans cet essai. J'en profite pour dire que l'échange avec le vendeur était fort sympathique, ils ont un bon réseau chez Brixton donc très peu de risque à l'achat.
pour ceux qui se posent la question : pourquoi je passe d'un Ducat 1000 à une 500 ?
Pourquoi pas, mais aussi pour plusieurs raisons : en France on ne peut pas rouler vite, on ne peut pas faire le malin (de toute façon ça ne paye jamais ;) ) on a de plus en plus de restrictions, et puis après avoir tout essayé (quasiment [Kawa, Suz, Royal Enfield, Yamah, Honda, MZ, ...]) je pense qu'il est temps de se balader. La moto est un état d'esprit :)
Merci pour cet essai excellemment bien présenté
Je crois que c'est la première fois que je vois un essai avec cette testeuse. Super présentation, clair et bonne humeur. Chouette essai
Merci à toi 😊
@Pauline. Merci pour la revue détaillée.
Une astuce, au lieu de donner le poids a sec qui n'intéresse personne, regarde la rubrique G.1 du certificat d'immatriculation, tu y trouveras le poids en ordre de marche : 190 kg pour cette moto.
En P.2 tu as la puissance en kw.
Au top Pauline c’est toujours intéressant d’avoir des avis féminins et de jeunes permis
✌️garde ce ton joviale
Bonjour la team motorlive et bonjour Pauline sur tout les fronts aujourd'hui 👍✌ et vraiment sympa ces format pour A2.
Bonjour Pauline.
Bonjour Medhi.
Merci pour la vidéo.
Les amis, il faut impérativement vous mettre d'accord : si cette moto freine davantage de l'arrière que de l'avant... c'est le monde à l'envers... et c'est franchement totalement rédhibitoire !
Merci pour vos importantes précisions 👊😊
Ben au final y a peu d'écart de tarif entre cette Brixton et les équivalentes japonaises .
Toujours au top les vidéos de motorlive 👍
Super test de Pauline encore une fois 🙌
Super Pauline, j’aime le ton de ta présentation 👌
merci Pauline, belle essai
Heureux propriétaire de mon crossfire 500 x …. Cette vidéo a largement contribuée mon choix et franchement cette bécane est géniale 🏍✌🏾a tous
Petite précision pour Pauline, les révisions chez Honda c'est tous les 12000 km et non pas tous les 10000 km.
Salut Pauline, dommage d'être sortie depuis "peu" de la Moto Ecole et de déjà avoir oublié la base : on apprend à freiner de l'arrière d'abord, pour assoir la moto, avant de freiner de l'avant. L'inverse fait plonger.
Si tu veux prendre une gamelle en cas de danger,fait cordialement ça !!!☹️
"c'est quoi mon prochain test?" -> "continue à vanner, tu vas tester des trottinettes, toi"
Merci Pauline pour cette très bonne analyse 👏👏✌️
Bel essai, perso je ne trouve pas que les rétros choquent car ils rappellent un peu la forme particulière du réservoir à mon avis. Enfin une selle accueillante pour un(e) passager(e) pour faire plus de 10km ! Un petit trail ou "vrai" scrambler sur cette base pour aller barouder avec ce style un peu tranché mais avec une ligne classique pourrait être bien sympa :)
Pauline, enfin une jeune femme qui tient son sujet !! Un vrai vent de fraîcheur !!
Merci Pauline
Bjr! Sympa le format de la vidéo !merci
Le prix , la fréquence des révisions , le manque de recul ... Ça donne envie d ' acheter une Honda qui gardera la côte et sera garantie 5 ans même si elle est robuste . En fait la Brixton est chère
Bonjour ,Sympa la présentation et la Bécanne bien sûr! Comment a fait Aprilia en 2020 avec sa 900 shiver à soi-disant 7000 e garantie 3 ans!!.La Brixton révisions tous les 5000 kms ! à 600 e !! je doute du prix ? Mais combien de concessionnaires en fr . Cdt.27.10.2021
⚠️ Suite aux nombreux commentaires sur le coût de la révision j’ai souhaité rappeler plusieurs concessionnaires et je rectifie mes dires:
Brixton propose des révisions avec prix forfaitaires.
► A 5000km - 270 €
► A 10 000km - 333 €
Donc prévoir 600 € tous les 10 000 km et non tous les 5000.
10000 km , c 'est 600€ . Avec , pneus , chaînes , pignons , couronnes , plaquettes etc ... Si il existe un problème de fiabilité , ça va faire cher . Surtout que que le vernis " oublié " , sur le réservoir laisse augurer un vieillissement rapide .... Dommage , elle est sympath , mais trop chère
Gueule hyper sympa.
Un pot et hop on retrouve une sonorité sympa.
Un poil chère pour une A2 chinoise. A 5900€ ça aurait été mieux placé.
La décote risque aussi de faire mal comparé aux japonaises.
En sachat que les équipements sont de gammes européennes, perso ça me choque pas --> Amorto et fourche KYB, pneus Pirelli, ABS Bosch, freins J Juan (espagnol), en comptant l'import avec difficile de faire moins chère je pense vu la qualité de finition que j'ai vu dessus en concession quand je suis allé la voir par curiosité. Maintenant, reste à voir si la fiabilité moteur suivra, mais ça reste une base japonaise il me semble !
@@Gregolio94 c'est l'anti mt07
Moteur mou (cb500) mais bon cadre
Si j'avais eu le budget à l'époque de mon A2, j'aurai bien aimé rouler avec ça ^^
@@elielamoureux1324 C'est vrai ! Même si aujourd'hui il y a quand même pas mal de choix pour les nouveaux A2 avec de bon rapport puissance depuis l'instauration de 47.5ch ! Quand je l'ai passé fin 2010, entre les 34ch et quasi toute la production qui pesait plus de 210 voir 220 kilos TPF... c'était limite des fois ^^
Salut ,le moteur est le même que sur les Voge 500 DS et c est un très bon moteur 👍
Bonjour,j aime bien son look façon svarpilen sans le prix.Bon duo entre Pauline et Mehdi
jamais personne mettra 6400 euros la dedans quand tu peux avoir du honda au même tarif surtout que la gamme cb500 arrive avec fourche inversée et double disque en freinage radiaux
2 vidéos de Paulaïne (wesh t'as vu si je le cause bien l'anglais) le même jour, y en a marre! on voit qu'elle ! LOL
Je dirais à fuire pour les bretons : l'humidité attaque très très vite la visserie qui a rouillé au bout de 3-4 mois et les pneus d'origine ne sont pas rassurants par temps de plus. Le comportement ''on/off'' est pas pour tout le monde mais personnellement j'adore
Les constructeurs chinois ont tout compris, à part pour les révisions !!!
Avec un passager, toujours attaquer le freinage avec l'arrière pour éviter le coup de casque : le passager s'accroche sachant que tu vas prendre les freins avant.
⚠️ Suite aux nombreux commentaires sur le coût de la révision j’ai souhaité rappeler plusieurs concessionnaires et je rectifie mes dires:
Brixton propose des révisions avec prix forfaitaires.
► A 5000km - 270 €
► A 10 000km - 333 €
Donc prévoir 600 € tous les 10 000 km et non tous les 5000.
Merci
L'intérêt d'une vidéo par rapport à un article de presse écrite c'est de faire entendre le son des moteurs. Là, c'est raté. Dommage.
Le déclenchement jugé prématuré de l'ABS à l'arrière se retrouve dans tous les essais moto. C'est normal en fait, puisque dû au transfert de masse, tu vas forcément bloquer rapidement en freinant uniquement de l'arrière (sauf sur un trike ou une Harley...).
J'ai un doute sur le tarif de la révision.
c est pas sa du tout
Bonne vidéo très intéressante
Mdr cet essai, j'adore cette nouvelle 😁
Hello.
Un petit test de la cfmoto 650nk (SP si disponible) peut être sympa.
Qu'en pensez vous?
Si la visserie ne rouille pas comme les 125, alors je valide.
À ce prix là de l inox bas de gamme, pour moi, ce n est pas acceptable, car difficile à revendre.
Ceci dit je suis fan de son aspect.
Super vidéo, mais par contre la révision c'est juste abusif et la position le guidon est trop loin pour le coup et je l'ai remarqué tout de suite... Le meilleur compromis a2 c'est royal enfield pour moi.. Bisou pauline❤️
Merci beaucoup pour ton commentaire David ! ☺️
Pour la révision je rectifie : Brixton propose des révisions avec prix forfaitaires.
► A 5000km - 270 €
► A 10 000km - 333 €
Donc prévoir 600 € tous les 10 000 km et non tous les 5000.
✌️
@@paulinebike cela ne reste pas donné pour les révisions,il doit avoir les réglages aux soupapes à 10000...merci de m'avoir répondu Pauline (tu es super canon)😁
Super vidéo, et superbe moto!
Dites les gars quelqu’un aurait la réf du casque de Mehdi à 8:06? Merci
Shoei J-Cruise II avec la visière teinté ;-) V
Super!! Vs êtes au top!
Juste une question: on ne peut le régler ce guidon normalement, non ?
oui
@@yohanfialon1490 je ne voudrais pas paraître désobligeant envers la journaliste mais du coup, pourquoi insister lourdement sur la position éloignée du guidon s’il est réglable ?
Pourquoi on voir jamais Clémentine?
Cette Brixton me fais de l’œil en seconde moto, j'aime bien son look sauf les rétros. Elle est en plus certainement assez modifiable pour avoir une meule à son gout 😉
la révision tout les 5000 km c est surtout la vidange mais c est pas 600 euros du moins la ou je travaille .
tout dépend du kilométrage de la moto et de voir les piéces a changer.
faut pas tout mélanger
Une vidange tous les 5000... ça en dit long sur l'usinage moteur et le retard des chinois en la matière. Je passe.
@@fouine9407 Certaines KTM et Harley en sont encore à 7500 et 8000 kilomètres d'intervalle, le SV650 est encore à 6000km et il y a encore 3 ans les Kawa étaient à 6000 aussi... Et le groupe KSR est autrichien, même si ils font fabriquer en Chine les brixton, c'est d'ailleurs dommage que vous ne l'ayez pas rappelé @Motor LIVE
@@Gregolio94 Les SV650 ont 25 ans de conception. Si on regarde la production actuelle... 5000 km pour une vidange pour une moto basique comme ça, c'est pas folichon.
⚠️ Suite aux nombreux commentaires sur le coût de la révision j’ai souhaité rappeler plusieurs concessionnaires et je rectifie mes dires:
Brixton propose des révisions avec prix forfaitaires.
► A 5000km - 270 €
► A 10 000km - 333 €
Donc prévoir 600 € tous les 10 000 km et non tous les 5000.
Merci
@@paulinebike Très pro de venir rectifier l'information, c'est rare 👌
Ça reste évidemment un budget pour un jeune permis, mais plus en adéquation avec le marché 😊
Hello,
Bonne prez 👍👍
Le segment est intéressant 🤔,
Quelles ses concurrentes?
Benelli Leoncino, la Voge 500 AC qui arrive, la Honda CMX 500…, ✌🏼
J'éspère que tu t'es juste trompée et qu'on t'as bien appris à freiner de l'arrière puis ensuite de l'avant.
Sinon on doit avoir une paire de motard qui ont apprit des trucs de travers :D
Brixton est effectivement fabriqué en chine (comme la plupart des motos actuelles...) mais c'est une marque Autrichienne, pas chinoise et la qualité de fabrication est au top
Elles sont de mieux en mieux finie ces Chinoises... 6300€, je la trouve bien placée au niveau prix pour une 500cc, il faudra voir les offres concessionnaires.
Seul bémol au niveau look c'est ce gros autocollant "500" sur le réservoir, suis pas fan du tout...
Je me disais aussi que Pauline (très joli prénom, c'est celui de ma fille LOL) était grande, 1.77m, Mehdi fait gaffe car avec l'âge on se tasse, tu risques de ne plus être le grand de la famille :D
Merci pour ce test
Malheureusement et comme beaucoup de propriétaires de cette marque... on se retrouve sans moto, avec des bécanes qui terminent en mode épave car elles ne peuvent pas être réparées... Merci Brixton de laisser tomber ses clients ! Ne surtout pas acheter ce type de moto sinon vous allez très vite vous retrouver à pieds et sans revoir votre argent...
Du journalisme moto de débutants plein de marketing... retour aux sources motardes expérimentées svp pfffft...
Le test est bien mais il serait bien mieux avec un équipement de motard. Pantalon pizza et chaussures taille basse, autant mettre des tongs et et un short, au moins ça respire ;)
Excellente présentation. De l'humour, des arguments pertinents. Merci
Paulin Bic a encore frappé
Hello, a quand la nouvelle tiger 660 ?
C'est moi ou une révision tous les 5000 a 500/600€, c'est vraiment cher?
J'espère que le renseignement sur le prix de la révision est une erreur, sinon c'est carrément abusif.
Oui c'est extrêmement cher, à voir ce qu'ils font à chaque révision mais logiquement si on suit les pratiques communes à 5k km ils ne devraient que faire une vidange et une inspection générale, voir un soufflage du filtre à air avant une révision des 10k km où tu peux avoir potentiellement les bougies + filtre à air + jeu aux soupapes selon les constructeurs et la qualité des pièces (bougies iridium ou non etc)
Pour donner un ordre d'idée, sur une NC700S, avec la même puissance et qui date de 2012, la révision des 12k km avec vidange huile + liquide de refroidissement + filtre à air et huile + jeu aux soupapes + liquide de frein j'en ai eu pour moins de 250 euros !
⚠️ Suite aux nombreux commentaires sur le coût de la révision j’ai souhaité rappeler plusieurs concessionnaires et je rectifie mes dires:
Brixton propose des révisions avec prix forfaitaires.
► A 5000km - 270 €
► A 10 000km - 333 €
Donc prévoir 600 € tous les 10 000 km et non tous les 5000.
Merci
Perso j'ai eu une brixton 125, en 6 mois j'ai eu 3 pannes, bon ok c'est encore sous garantie mais ça fait quand meme bien chier. Mais visuellement elle est vraiment a mon gout.
Salut bon petit reportage. Mais le prix de la révision et la fréquence m'as vraiment choqué...
⚠️ Suite aux nombreux commentaires sur le coût de la révision j’ai souhaité rappeler plusieurs concessionnaires et je rectifie mes dires:
Brixton propose des révisions avec prix forfaitaires.
► A 5000km - 270 €
► A 10 000km - 333 €
Donc prévoir 600 € tous les 10 000 km et non tous les 5000.
Merci
Du mou dans les détails, un léger sur poids dans la catégorie, une conception approximative, un tarif de révision et une fréquence SCANDALEUX, si on y ajoute la bouteille à l'encre quant à la tenue dans le temps ben... Ça donne envie ? Ce qui n'enlève rien en pertinence à la question diététique du jour : en road trip vous êtes plutôt beignet au sucre ou crêpe au beurre à la pause ? Bise à l'œil.
On peut effectivement voir le verre à moitié vide ! Sinon quand à la fréquence des révisions si on considère que la personne qui roule avec ce type d’engin fait rarement du grand tourisme et qu’en moyenne les motards et motardes en France font moins de 5000 par an ben ça fait une révision par an , un peu comme pour toutes les marques.
@@tidaliumpelo6350 tas une concession ?
@@marcbonneville7548 Non, juste quelques arguments face à quelqu’un qui n’a jamais posé un doigt sur cette petite bécane et qui s’indigne en majuscule !
@@tidaliumpelo6350 Ben oui si le tarif est vérifié c'est juste du racket, on est sur les bases de la révision des 15 000 chez Ducati sur les bi. De mémoire c'est en moyenne pour moi 150 tous les 7500 sur mon Duke et moins de 100 euros tous les 10 000 sur une RE. 500 euros sur un bi parallèle, avec je pense 2 litres à la vidange je me demande juste ou passe le pognon et pas besoin de poser son cul pour se poser la question.
@@marcbonneville7548 perso , avec ma 750 CB c’était chez Honda 250 euros tous les 10000 ( ou tous les ans ) chez BMW j’ai juste décidé de me mettre à la mécanique moto pour ne pas vendre un rein et c’est 180 euros tous les 7000 pour ma petite Leoncino chez Benelli et après renseignements auprès d’un collègue qui m’a fait essayer cette Brixton ce serait plus ou moins la chose chez Brixton. De toutes manières, je fais mes révisions courantes moi même . Je n’ai d’ actions nulle part et j’ai roulé en Yam, Honda ou BMW et j’ai acheté une petite 500 Benelli Leoncino pour me balader et je vous fait peut-être un mauvais procès d’intention mais ces Brixton sont des petites bécanes sympas pour ceux qui ne font pas 30000 bornes par an ce qui correspond à l’immense majorité des motards.
Je suis pas assez riche pour acheter chinois..... Medhi aurait adoré faire ce test 🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🤣🤣🤣" Exelente moto, super finition, mais quel moteur, je me régale...." 🤣🤣🤣🤣oh j'ai écrit le commentaire avant son arrivé😂😂😂😂😂
Une copie parfaite du moteur de la CB 500 F/R/X ???
Bravo, une présentation pleine de sincérité 👍
C est lunaris qui l à poussée à 170...😉
Révision tous les 5000 à 600 euros sur un monocylindre ??? Ils font quoi à ce prix, réalésage systématique ? Segmentation en or massif ?
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Brixton propose des révisions avec prix forfaitaires.
► A 5000km - 270 €
► A 10 000km - 333 €
Donc prévoir 600 € tous les 10 000 km et non tous les 5000.
Merci
@@paulinebike Merci pour le rectificatif, ça redevient plus dans la norme en effet... Je me demande tout de même comment en arriver à 300 euros pour vidange / filtres ou autres petites bricoles...
Essai Honda cb 500x 2022 ?
tres interressant comme essai...j ai fait la révision des 1000 ca ma couter 170 euros...c est un peu chère alors 600 euros c est plus une révision ,..c est une arnaque! Et je rejoint pauline les retos moi aussi je comprend pas!...si j ai l occasion de trouver un modèle plus en adéquation avec la ligne je change de suite!
Brixton, ya le téléfon qui son , et ya que des chinois qui y réponds
Qui paie bien ? c'est à dire ?
Bonjour je trouve que c'est plutôt un roadster
500/600€ tous les 5000klms ouf 😤😤. Tu rajoutes ça au prix du klms et là !! Elle coûte cher la meule 😔. C’est qu’une 500! ✌️
les prix des revisions sa depant la ou je taf c est pas les prix
C juste pas possible. A 5000km, il va y avoir quoi, une vidange/filtre et controles visuels? A 500€ ils peuvent faire ts les liquides, les bougies et un contrôle de jeu soupape😂
@@yannguyery6735 a ce prix là j'espère qu'ils changent la distribution
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Brixton propose des révisions avec prix forfaitaires.
► A 5000km - 270 €
► A 10 000km - 333 €
Donc prévoir 600 € tous les 10 000 km et non tous les 5000.
Merci
@@paulinebike comme quoi on écoute bien!! 😘
Je la trouve sympa cette moto, par contre les rétros !!!! beurk..... quelle faute de goût !!! ils auraient mis des rétros en bout de guidon, cela aurait bien amélioré le look. ;-)
10 à 12 ctm/km pour les révisions… mieux vaut mettre un peu plus dans l’achat !
Moteur conçu par un industriel chinois pas très connu... Autant on commence à avoir un bon recul sur les moteurs de Benelli / Qjian jiang, ou que derrière Voge y'a Loncin, un des plus gros constructeur de moto au monde, autant là je pense pas que je me "risquerai" à partir sur une Brixton sans le moindre recul.
Pour pas beaucoup plus on a une CB500F, un valeur sûre qui au final coûtera pas plus chère en prenant en compte la décotte (surtout la version 2022 avec fourche inversée).
Elle a une bonne gueule, mais pas beaucoup plus...
brixton appartient a ksr qui détient entre autre royal enfield.
donc il save faire des moto
@@yohanfialon1490 KSR ne fait qu'importer Royal Enfield, rien à voir avec le fait de fabriquer des moteurs donc 😏
Pour info le moteur est conçu et produit par Gaoking...
@@Lutrinae43 Toi tu connais pas cette industrielle chinois qui est d'ailleurs motoriste à la base.Sur notre groupe Facebook dédiée a cette moto un des membre a atteint déjà plus de 15000 km sans aucun problème.D'ailleurs sur ce groupe personne ne ce plein de cette moto sauf un qui a sa fourche qui couinez mais régler juste en écrivant au S.A.V. Essayez avant de critiquer ou demander à des personnes qui on la moto.
@@BlackStars974 Ah oui,ciel,15000 bornes sans soucis!!! Attends,c'est une paille 15000,c'est à peine le rodage chez Honda.ça me ferait bien suer d'avoir des problèmes moteur,sur un aussi faible kilométrage.des Deauville,des cbf 600, et des Pan avec 150000-200000 kms,c'est monnaie courante.
@@BlackStars974 C'est une blague ou quoi ? Encore heureux qu'elles n'aient pas de problème à 15.000 kilomètres ! 🤭
Je parle de vrai recul là... Benelli distribue ses bécane depuis 5 ans et ça commence tout juste à être significatif...
Arrêtez un peu, on est en 2021 c'est NORMAL que tout aille bien avec une bécane d'un an !
On parle de petits twins 500, avec moins de 100 chevaux au litre, ça doit tenir au minimum 100.000km sans soucis hein 🙄
D'ailleurs si les constructeurs eux même étaient réellement confiant envers la fiabilité de leur machine, il mettraient des périodes d'entretient dignes de notre époque, plutôt que de demander à faire des vidanges intermédiaire tous les 5.000 kilomètres 👀
'fin bref, je dis pas que la moto n'est pas fiable ou quoi, je dis juste qu'on n'a pas assez de recule pour vraiment en juger !
Moi même je suis en train de me tâter à acheter une chinoise, une Voge 650, parce que même si elle est récente, c'est un constructeur d'expérience qui utilise un moteur qu'il construit depuis près de 20 ans, le Rotax des BMW 650 de fin 90 / début 2000.
Avec Brixton, on a aucun de ces paramètres qui pourrait nous donner confiance envers quelque chose de nouveau.
174 kmh même sur circuit
je suis pas fan de ça façon de faire le test dsl Pauline
Encore une présentation blabla, j ai perdu 10 min avec quinlquin (comme elle dit, au lieu de dire quelqu' un) qui pense surtout à faire sa promo personnelle ! Vraiment déplorables tout ces présentateurs et présentatrices motos-bagnoles sur youtube qui pensent qu à montrer leurs tronches. Mais allez faire du théâtre !
Mdr révision plus souvent que ma Harley qui est tout les 7000 km quand au prix ces beaucoup plus chère que chez Harley au max 420€
C'est le moteur de la CB 500? On a pas de détail sur le type du moteur🧐bi mono, 12 cylindres en V ? et c'est pas bien de nous frustrer sur le sonorité du moteur, c'est bien de dire qu'il est agréables c'est mieux de nous le faire écouter, mais bon, je chipote 😺
Non, c'est pas le même moteur même s'il en est probablement très inspiré. Bi en ligne, comme quasiment toutes les 500 chinoises (voir toutes ?).
@@Lutrinae43 c est la copie
@@yohanfialon1490 Une copie, non, mais c'en est très probablement très inspiré.
Je préfère la Crossfire 500
Meme si brixton sonne anglais, on commence a reconnaître le reservoir en X chinois... et son moteur copier-coller cb500. C est bizar les pneus ne sont pas usés comme la dernière a2 que tu as essayé... déçu
Le réservoir en X, il faut savoir que cette moto a été designer par des Français et non des chinois,ils la fabriquent c'est tout (ils font ce qu'on leur dit de faire),plaigniez vous aux autrichiens qui leurs on dit de faire cela et aux français qui l'on designer.
Le bloc moteur est 100% Honda!
Et non...
moto trop cher pour une chinoise. 4,2L au 100 c'est trop . Elle devrait être a 3,8L. Pour info je consomme 4,5L avec mon 650 v-strom XT. SVP! ne dites pas "je conduis ma moto" une moto ça se pilote et on conduit ça voiture.
Peut être mais également on conduit sa voiture et non ça voiture, sauf à dénigrer de manière extrement subtile les BAR ? Tel est prix qui croyait pendre ?
OK! il y a beaucoup de choses que je ne maitrise pas dans l'écriture de la langue Française c'est dur pour un Français Portugais Espagnol de 60 plombes mais il n'empêche qu'une moto ça ou sa ! ce ou se pilote.
D’entrée de jeu, la voie faussement masculinisée c’est moyen. S’en suit une série de préjugés dépassés sur les motos chinoises. Mais qu’est-ce qu’on s’en fout! Le problème vient davantage de la disponibilité des pièces et des garagistes susceptibles d’assurer l’entretien à minima, des réparations éventuellement. Et l’argument de choc sur l’aspect visuel où par chance on ne voient pas de « fils qui pendouillent »… sérieux ? Même pas envie de voir la suite.
bon, comme prevu, les chinoises essaient de monter en gamme, elles veulent devenir japonaises, avec le prix qui va bien! a ce tarif, je orefere une japonaise, au moins t'as pas t'emmerdes dans la dureee.....le look, ca va jusuqa la premiere visite chez le concess car ca merde
chacun fait ce qu'il veut
et sinon, je doute que le pantalon soit adapte a la moto, un levis 501 ca commence a etre plus dans les clous
salut V