Sve rečeno je objašnjeno jednostavno i razumljivo. Šteta što nije objašnjen dio o plovku i otvaranju i zatvaranju plovka i reguliranju nivoa goriva u čašici karburatora.
bravo jako lepo objasnjenje kako funkcionise sauh. inace pola majstorcica koje poznajem pojma nema pravilno da objasni princip rada elektro sauha na skuteru
Поштовани Пратио сам ваш професионални ради и добру вољу, да помогнете нама који возимо моторе, како би лакше уклонили одређени квар.., ако постоји нека могућност да се преко нечега чујемо, и објасним вам који квар имам, интересујеме ваше мишљење и савет, хвала, поздрав из Београда
Štovani, ponovo se javljam za pomoć.Imam yamahu neos 50 2.t. Skuter ne može povuči preko 45 km na ravnom. Na uzbrdici se guši.Ugradio sam lakše rolice i stavio jaču oprugu na kumplung. Motor pali iz prve i lijepo i mirno radi na malom gasu.Promijenio sam i filter zraka.Vuče dobro na malom gasu. L.p.
Skini svecicu posle voznje i pogledaj njenu boju. Verovatno je crna ili jako svetla, skoro bela. Treba da je tamno braon, onda je sagorevanje kako treba. Uglavnom treba podesiti da smesa vazduha i benzina bude kako treba. Na leru radi jer radi kroz ler diznu ali cim dodas gas otvara se siber i dolazi mnogo vazduha ali verovatno ne i dovoljno benzina ili dolazi previse, to ces videti po svecici. Mozes probati da prstom zacepis ulaz vazduha u kuciste filtera, npr do pola i da das gas da vidis da li ce bolje primati gas. Naravno na nozicama, u mestu.
Danas sam obavio tehnički pregled i registraciju skutera.Na tehničko su me pitali da li skuter ima blokadu, budući da isti nema snage.Svijećica je boje kako ste vi kazali da treba izgledati. Da li se ovdje radi auspuhu ili nećem drugom, budući da imam 77 g i da ne vozim preko 30-40 km/h, možda se auspuh dijelom začepio uljem/gorivom u ovih 17 godina. L.P.
Zasta je ova buksna na vrhu karburatora i ovaj metal pored nje imam slican karburator koji ima istu stvar na vrhu i na njega idu dve zice u pitanju je sym euro jet x50 2t nece da upali izjutra dok ne stisnem crevo od filtera vazduha cist karburator ispravan sauh masina na njemu je kao od honde dio 50 presao 4000 km znaci skoro nov inace svaka cast na klipovima vrlo su edukativni za one koji bi sami da popravljaju svoje skutere
To je termostat koji daje signal o temperaturi karburatora, to nema svaki samo neki modeli. Inace mislim da Vam je nesto zastopano u karburatoru i da ne dobija dovoljno goriva za start. kada zacepite filter tada se stvori veci vakuum u karburatoru i povuce malo vise goriva i startuje. Mozda ler dizna ili kanali od sauha.
Oduševljen sam kako svoje znanje prenosite na mene laika. Podesio sam svoju Gileru Runner na 2.5 kruga i sad je sasvim druga priča. Ne masti svećicu i radi nekako rasterećeno. Hvala Vam puno.
Ja sam shvatio da ti hoces da snimam neka videa sa elektromotorima na struju.220V, a ti si mislio na ekektroskutere. Mogu jedan nabaviti za potrebe snimanja. samo da zavrsim sada sa ovim keewayem, ali jos ce biti podosta videa o ovome...Pozdrav
bravo majstore svaka cas dosta sam naučio od vas... molim te kazimi nemogu da nacem i veoma sam zbunjen dali okretanjem srafa u levo odvijanjem se dobiva bogata smesa a zatvaranjem siromašna.... u svakom slučaju hvala... veliki pozdrav iz belgije...
Моје поштовање Мајсторе, имам проблем са карбуратором на скутеру од 150сс кад на усису ставим руку и прсте полако раздвајам хоће да прима гас, чим пустим руку угуши се и угаси одма.. хвала ти и свако добро 👋🏼
Pa vidi, postoji nekoliko uzroka. Jedan je da ti vuce fals vazduh negde od karburatora do motora, i ako imas gumenu prirubnicu onda je negde busna ili na spojevima pusta. Drugo, treba da stavis orginalan filter vazduha jer on ti slicno radi kao kad zacepis rukom. Trece, da ti je karburator malo zastopan, neka dizna pa kad zacwpis rukom on kroz neki kanal ipak vuce benzin pa radi. I cetvrto, ali mislim da nije to, da ti je slaba kompresija i da je vakuum nedovoljan da povuce benzin. Stavi filter pa probaj, drugo prvoveri prirubnicu i trece ocisti karburator.
Hvala na objašnjenju. Vozim Floridu i kada upalim motor broj obrtaja se povećava brzo na oko 3000 u leru i to traje 5-10 min, u zavisnosti da li stojim u mestu ili vozim kola pa se onda vrati u normalu. Na osnovu ovog video klipa zaključujem da je problem u automatskom saugu pa ću otići kod majstora i reći mu da obrati pažnju na to.
Ne znam za Floridu i nacin ukljucivanja sauha, ali ocigledno je u tome problem. Verovatno radi ne neku temperaturu rashladne tecnosti pa dok se ne zagreje dotle drzi gas. Mozda mu je termostat neispravan pa mu treba toliko vremena. Majstor ce vec znati. Pozz
Puno hvala na svemu objasnjenom i na podijeljenom znanju. Naime, imam peugeot jet force. Na kurblu upali iz prve ili druge, a na alnaser nece nikako. Spajao na kablove od auta, ma nema sanse, samo vergla. Jel imas mozda ideju sta bi moglo biti? I jos jedna stvar. Motor nekad ima, nekad nema punu snagu u punom gasu. Nekad kao da se gusi, treba mu vremena da uhvati, trokira lagano, a nekad ide kao mecava. Jel mozda u bogatsvu smjese problem ili je nesto drugo? Hvala unaprijed na odgovoru.
jebo me svak sto nebi znao ponovit sve sto si reko..upijao sam svaku rijec sve me oci i usi zabolile od napora...sutra ponovni pokusaj stelovanja...sretno...hvala
Naravno. malo po malo. treba se malo ohrabriti, malo nekad pogresis pa sta. Popravice se. Uglavnom osnove nisu problem ali i mene nekad zna toliko da izvede iz takta da ni sam ne znam sta mu je.
Pitanje jedno, imam gileru runner 2015 50sp. Motor kad se tek upali na startu vuce extra, cim se zagrije a to je za nekih 3-4 kilometra izgubi snagu na startu, dok pri vecim brzinama ide sasvime dobro, i dobro vuce, samo je problem sa startom trebaju mu neke 2-3 sekunde da "procepi" i bude slabiji start od 0-40 za razliku kad je hladan to jeste kada se tek upali.
Ja kada na mome runnerju 50 sp odvrnem srauf za smesu goriva i vazduha za dva kruga on nikako ne če da upali. Kad ga zavrnem do kraja, onn upali u prvo. To kada je hladan. Ljeti kada je toplo on pali bez problema. Stavio sam novi cokin novi karburator. Zapravo zamjenio sam komplet sve oko goriva.
To znaci da ti dobijas previse benzina. Ili je dizna prevelika ili filter zagusen. Ne sto nije kako treba ali ako ide i ne pravi provleme mozes i tako da vozis.
Pozdrav Mavric imam jedno pitanje o ručnem zauhu... kako da to radi ili je isto kako sa avtomatskim. Kada je motor hladan ga ukoristim a posled kada je motor topo ga ne koristim?... hvala za odličan video i odgovar
Pozdrav Jako mi se dopao video o karburatorima Pa sam uzeo da očistim i ustelujem moj na 125 kub liberiju. Medutim kako da proverim sauh jer nema nikakve žice za struju a motor mi inače tesko pali naročito kad ga dugo ne vozim. Pozdrav i nastavite ovako dobro da snimate
Sad sam bolje pogledao, neko ih je skroz ocekao. Izvinite na smetnji i još jednom svaka čast na kratkom ali dobro objašnjenom "kursu" o karburatorima Pozdrav
Malo je drugaciji jer na 4t postoje membrane koje rade na principu vakuma i tako otvaraju siber. Takodje ima jedna mala membrana koja kad dodas gas tog momenta prsne malo benzina u karburator da ne bi se osetila knedla, tj. prekid u ubrzanju. Mislim da imam jedan video i o 4t karburatorima.
pozdrav, svaka cast na video snmcima, mnogo sam naucio od vas. imam jedan problem sa skuterom koji mi niko nije rijesio, mozda bi vi mogli imai ideju sta mu je. sve rad normalno kad se pali bar jedom u 15 dana, ako se ne pali 2 mjeseca, treba verglat pola sata da sastavi, ne pomaze ni zacepljenje vazduha ni direkt sipanje na svjecicu. imate li kakvu ideju u cemu je problem
Sipanje na svecicu je nepotrebno jer to samo zaustavi varnicu. Treba samo pogledati ima li varnicu ako ima, onda je samo do benzina. To moze da bude da ventil nece da pusti i zacepljivanjem vazduha, barem na kratko bi trebalo da pomogne. Takodje moze da bude da pomalo curka na vakuumskom ventilu i da presisa motor dok stoji. Ipak skidanjem i provorom svecice sve ce ti se reci. Ako malo zavrglas i skines ona je skroz mokra.
@@MravicsGarage pratio sam, suva je, uopste nece da doveze grivo u stublinu, a ima ga u kaburatoru, i u posudi dole, sve uredno, i cim upali, pali posle na 2 zuba normalno. ja kad dodam na svjecicu pokusavam da uvuce, al nece i gotovo, kad sastavi , radi ko nov. naucio sam ja iz tvojih videa sve, a znam oko tomosa, zato mi i nije jasno, da nema kompresiju nebi noormalno radio, nesto ga u karburatoru sprecava da vakum uvuce
zato su m i rekli da avrnem saraf za smjesu i zacepim vazduh da povuce, i bude malo bolje , al opet po 5 minuta verglam , i posto upali jednom sve vrh. nema dima uopste na auspuhu dok verglam, inace je u pitanju keevay huricane 50 .ima i varnicu, sve ok, kad ja naspem na svecicu javi se par krrugova opet nece da povuce gorivo, na kraju spojim na auto akumulator i kablove verglam k budala dok ne upali i tako svako proljece moram
@@MravicsGarage suva je , i nece da uvuce uopste gorivo u stublinu, sipajuci direkt javi se i opet ne uvlaci. svako proljece verglam po 5 minuta uz pomoc kablova i auto akumulatora. nakon palenja bilo kad u sledech 20 dana pali na 2 zuba, i zato nikom nije jasno. zatrnem saraf za smjesu i zatvorim dovod vazduha , bude malo prije , al opet nece 3, 4 minuta , kao da mu neki vod u karburatoru isusi i nemoze da popuni 5 minuta gorivo. automatski sauh radi i vvakum pumpa , provjerili smo, da bilo sta kasnije pravi prblem davno bi ga raskopao al sve je ok,.u pitanju je keeway huricane 50 ,, jel moguce uzet start spej i u karburator da prije sastavi, nema niko objasnjenje
Moje poštovanje imam za sina manji kineski kros od 125cc koji je poceo da zeza pod sauh prima lepo gas a kada se spusti sauh onda trokira, ne prima dobro gas inace sauh je mehanicki. Hvala unapred na svemu. Pozdrav
Najverovatnije da je u pitanju zacepljenost glavne dizne ili je problem u filteru za vazduh. Kad je pod sauhom onda mu je dovoljno benzina i radi odlicno a cim mu se sauh iskljuci dobija manje pa mu nedostaje benzina. Ili je dizna ili je busan filter za vazduh pa se stvara slabiji vakuum u karburatoru. Mozes pokusati i podici malo iglicu na siberu, ako je ima na tom karburatoru. Pozz
Pozdrav majstore Moze mala pomoc imam apriliu sr50 1997 rucni cok ima visok ler gas na koliko krugova treba odvrnuti saraf kada ga zavrnem do kraja.hvala
Zdravo druze,pratim tvoje klipove i vidim da se razumes u motore. Imam kvad peda atw 150cc preko zime je bio parkiran u garazi sada neprima gas radi na leru ali cim dam gas ugasi se ako mi mozes pomoci bio bi ti stvarno zahvalan.
Lijep pozdrav g.Sym skuter je u pitanju.Znao mi je odjedanput sam dić gas u max.Tako sam i pao prvi put.Uzeo sam novu gas sajlu(mislio sam da se stara raspala).Postavio novu sa još jednim prijateljem koji je mehaničar.U leru daje gas do kraja.I tako stalno.Pregledavali sajlu da nije napeta,očistio karburator,plovak radi kako treba.Štelanjem probao riješit ,ne reagira.Šiber štelao ništa.Dizne propuhane.Ja neznam više šta bi.Ako nadjete vremena da odg.Hvala puno,unaprijed.
Pa vidi. Treba da vidis da li ti siber u karburatoru leze do dna tj, da li zatvara usisnu rupu. Ako nema vazduha tj. ako se siber ne podigne, ne moze se ni gas povecati.
@@pitbullneo33able Tacno tako. Sa kraja do karburatlora pocnes da odmotavas buzir par krugova i odseces cvikcanglama. Probas, pa ako je jos kratko ti jos malo...Pazi samo da sajlu ne ostetis.
majstore imam jedno pitanje, imam 21mm karburator na derbi sendi 50cc (40mm klip) ne mogu nikako ustelovati karburator vrtenjem šarafa....ponestaje mi ideja ne znam sta da vise radim, ako imas neki savjet bio bi koristan
Ja mislim da je prevelik karburator. Vrtenjem sarafa se jako malo postize. Treba ustanoviti da li je puno ili malo goriva pa prema tome ili menjati diznu, podizati ili spustati iglicu na siberu i menjati filter vazduha. Na mom patreonu ima odlican video u vezi toga.
Pozdrav na gilleru runner 50 kubika 2008 godiste gde treba da bude polozaj igle klipica u karburator fabricki motor je nov relativno presao 17 hiljada...
Pozdrav, pratim Vase videouratke na youtube-u i najbolji ste, stoga imam jedno pitanje za Vas, imam Apriliju SR50 kupio sam ju prije 10 dana. Prva dva dana skuter je isao kao lud 90-100 po satu i vukao na uzbrdicama i letio, ali nakon dva dana sam se poskliznuo na kamen i skuter je pao bocno, nije se nista potrgalo samo se je nagnuo i poslije toga drugi dan skuter do 30 povlaci super, čupa, a poslije toga je trom i slabo vuce… ne gusi se samo jako slabo ubrzava, ali kad dode do 70 jedva poslije toga opet lijepo vuce, kad sam na 40-50 slabo vuce i posto imam rucni čok kad mu povucem cok skuter malo bolje povuce ne kao prije ali povuce.. imate li mozda koje rjesenje za mene? Hvala Vam puno!
pa jel taj el sauk onda možemo direktno na skuteru da proverimo, na primer, samo ga odvrnemo skinemo sa karburatora, damo kontakt na skuteru i sacekamo tih 2 minuta da vidimo kako se ponaša iglica, hoće li tako raditi
Pomoc,Imam Sprint Exactly 2008god. Otkacila se zica minusa sa aku sto ide. Da li ide minus sa aku na ram ili se vezuje negde drugde? Ne mogu da pronadjem odakle se otkacila. Hvala I pozdrav
Jako korisni i poucni videi. Imam pitanje. Znaci Peugeot Speedfight2 ako ga palim svaki dan upali odlicno, nekad se ugasi pa zaverglam jedno 2-5 puta i upali (na kurblu naravno). Problem dolazi kada se motor ne pali par dana, onda ga trebam kurblati barem 20 puta. Mislio sam mozda je zastopana dizna, ali nema logike jer ako ga palim svaki dan i onda upali normalno to ne pije vodu. Pa sam onda istrazivao i vidio da oni znaju imati problema s cokom i bio sam uvjeren da je to sve do ovog videa. Palo mi je i na pamet kada ste rekli da on ostaje otvoren kada je u kvaru, ali da li je moguce da je taj cok ostao zatvoren kada se pokvario (ako se pokvario uopce? Sta bi tu mogao biti problem? Ja nista jos nisam raskopavao. Isto pitanje, znaci ne cuje se uvijek, ali nekad kada se daje gas kao da kod variatora zvecka. Da li je moguce da se to cuju oni utezi? Hvala lijepa i samo jako. Pozdrav iz 🇭🇷.
To sto zvecka je moguce da su rolnice. One znaju da se potrose i to jako. Treba otvoriti i pogledati. Na nekim skuterima se moze skinuti dekla na varijatoru i slobodno startovati motor i onda lakse ustanoviti sta zvecka. Nema tu mnogo toga sta bi moglo biti. Ovo sto tesko pali. Nesto ti nije bas 100% u redu. Neka sitnica ali tesko je to reci ovako napamet. Mozda je malo karburator zagusen, malo...a mozda negde malo vuze fals vazduh, mozda svecicu zameniti, zapravo nju obavezno zameni, treba proveriti kako radi ventil za gorivo i sl. Zapravo treba mu generalni pregled. Ne generalna popravka, da se ne uplasis. Pozdrav
@@MravicsGarage Hvala na odgovoru. Svjecicu, filter zraka, antifriz i termostat sam mijenjao nedugo, pa sumnjam da je bas do svjecice. Ovaj ventil za gorivo bi mozda i mogao praviti problem. Bas cu pogledati, on bi se trebao nalaziti odmah ispod rezervoara ako se ne varam. Ako imate kakve naputke kako ga pregledati bio bih zahvalan 😊
@@cHabYYY Ma da, ne mozes pogresiti. Stoji bas na rezervoaru ispod i iz njega idu dva creva. Jedno kroz koje dolazi gorivo u karb, a drugo koje isto ide na karburator ali mu motor pravi vakuum tako da kad startujes on ga otvori. Skines oba creva sa karburatora, ono tanje stavis u usta i napravis vakuum. Kroz ono drugo treba da curi benzin. Pazi da ne poveces pogresno pa se malo napijes benzina. Mogao bi da ispraznis rezervoar tako sto napravis vakuum na ono tanje i pretisnes crevo ili ga presavijes i neka svo gorivo iscuri napolje. Videces dali mozda imas vode u benzinu i da li je prljavo, sto isto moze biti problem startovanja. Stavis posle nov benzin a u ovom starom mozes da peres delove motora. Pozdrav
Da li znas zbog cega su prestali sa proizvodnjom Kymco super 9? Po meni jedan od najboljih Kymcovih modela a mislim i da je bio veoma uspesan po prodaji.
Poštovanje imam sprint skuter 4t 50 kubika, motor hladan pali samo na kurblu a vruć pali normalno na alnaser,nov karburator, svećica, sauh ali problem je ostao isti.Motor dobro vuče i prima gas.Šta može da bude problem? Hvala unapred
@@MravicsGarage Uspeo sto se stelovanja karburatora tice( cak i na trimeru, koji sada kosi pa rastura, Hvala puno ) i sasvim slucajno video da mi karburator preliva, Odnosno ostavio sam motor da radi u mestu da malo zagreje a i posto nije paljen tokom cele zime, nakon par minuta ispod motora je bila bara od goriva a motor je jedva reagovao na gasu. Odmah sam zavrnuo slavinu za gorivo i ugasio motor, kada je benzin ispario startovao sam motor sa zatvorenim gorivom, par trenutaka je jedva primao gas i onda je toliko bio ostar na gasu da takav nije bio za 5 godina koliko je kod mene, sve dok se nije ugasio jer je bilo zavrnuto gorivo. Nakon toga sam pustio gorivo startovao motor i sada lepo prima gas i radi, nisam ga puno vozao zbog nedostatka vremena, ali se dva/tri puta u toku voznje od 15-tak kilometara desilo da ponovo olenji na gasu ( predpostavljam da u tom trenutku ponovo krene da preliva ), onda zatvorim gorivo vozzim malo tako ( ne dozvolim da se ugasi ), pustim gorivo i na dalje sasvim normalno radi i prima gas, prvo zatvorim gorivo na jedno 30sec pre nego sto cu ugasiti motor i to je to, jasno je da motor mora kod majstora kako bi se resilo prelivanje, ali verujem da je i to bio uzrok sto je motor isao osetno bez snage za razliku od sada... Da je prelivao u voznji ko zna... Nisam obracao paznju, niti do sada video tragove benzina ispod motora kada je u mestu. Malo je opsirno, ali mozda jos neko procita pa mu bude od koristi.
Greska prijatelju. Ako na taj nacin budes povezivao sauk bice ukljucen sve vreme dok motor radi a to ne treba tako. Nesto mora automatski iskljuciti sauk. Sonda koja ce izmeriti dal4i se motor ugrejao ili vremenski relej....
Nije tacno. Sauh je uklkjucen kad je motor hladan i cim ga startujes on polako pocinje da se zagreva i posle dva tri minuta polako se iskljucuje tj zacepljava tamo u karburatoru rupicu za visak goriva. kad bi se sada iskljucilo napajanje automat za sauh bi se ohladio i polako poceo opet da pusta vise goriva tako da sam ja u pravu i moze da se napravi ovako kako sam i rekao. Ti proveri ako ne verujes.
@@dobardan6378 Nema sta da razmisljam. Sauh je ukljucen kad je iglica podignuta i on tada pusta vise goriva kroz rupicu koju taj sauh zacepljuje. E sad kako se automat zagreva on izbacuje iglicu iz svog lezista i ona polako zacepljuje rupicu i to dodatno gorivo polako smanjuje. I svo vreme mora da bude pod naponom da bi rupicu drzalo zatvorenom. Sauh je inace pojacana smesa goriva i vazduha da bi motor lakse startovao. Nekada na starim motorima se zatvarao vazduh delimicno a gorivo je ostajalo isto sto takodje dovodi do obogacivanja smese. razmislio tri puta i siguran sam u to sto govorim. Nadji na internetu da nije tako i ja ti placam pice. Pozz
Vas video mi je ucinio dosta,ali meni skute peugeot sp2 i dalje nece upali ladan dok nezatvorim skroz vazduh pozadi na filter to mslucaju prst stavimna ulazni vazduh sta tu moze bit dalje i moze pomoc.
Karburator u orginalu ima jednu plocicu na usisu karburatora koja mu smanjuje protok vazduha. Ako je karburator prevelik onda mu opadne vakuum koji se u njemu pravi i ne moze da povuce benzin a cak ni da otvori vekuumski ventil. Resenje je smanjiti rupu na usisu, moze i na kucistu od filtera, napr ako je usisna rupa 25mm, gurnuti neklo reducir crevo da rupa bude npr. 20mm i ima da bude dobro.
Imao sam isti problem na istim karburatoru. Samo sto je meni trebalo sedam dana da skapiram kako funkcionise i cemu sluzi sauh. Motor je palio bez problema samo sto je imao visok ler gas, i vecu potrosnju. Zamenom sauha resio problem. Bile je tu kasnije jos i drugih problema
Dobar dan majstore. Mozes mi odgovorit na pitanje. Trokira mi malo atv bashan 200. Posto sam vidio da je malo prasnjav karburator, planiram ga skinuti , ocistiti i nastelovat. E sad,kako se to kod njih steluje? Nema nigdje majstora ne znam kako da to uradim stvarno ludnica. Karburator je pz 30 , ako znas da mi odgovoris
Ne znam, ali...svaki karburator se steluje samo ler gas i vazduh na leru. Saraf se zavrne do kraja i onda odvrnes 1.5 krugova do 2.5 krugova. Bitnije je da sve bude cisto, dizne pogotovo i da dobro zatvara plovak. Da ti sve bude citavo, membrane ako je 4t i dovod vazduha i filter vazduha. Kad upalis vozis 5 minuta ili vise i skines svecicu da vidis kako sagoreva. Po boji svecice ces da vidis dali je sve ok.
Uglavnom je sve isto. Bitnije je podesiti smesu sagorevanja posle na velicini dizne i visini iglica na siberu. Ako ti je pisle voznje od 5 10 minuta svecica braon onda je sve ok.
Superrr A zasta mu sluzi onaj mali automatic odozgo, onaj sto idu dve razlicite buksne u njemu, on je sa kontra strane od ovog sauha? Kod mene je odvrnut. Hvala na svemu
@@MravicsGarage hvala ali sam ipak hteo da znam sta je to 😊. Vi to tako lepo objasnite. A meni vise te dve buksne, a nevolim te neke viškove. Ipak hvala 😆
@@aleksandarbogdanovic1205 To je neki temperaturni senzor koji prepoznaje temperaturu karburatora i onda mu nesto kao radi. Ja do sada nisam naisao ni na jedan model gde to treba ali sam imao karburatore sa tim senzorom ali i sa uvrnutim jednim imbus sarafom na istom mestu. Momentalno na mom beneliju sada imam gde stoji samo otvorena rupa sa navojem.
Svaka cast. Imam falcona 49k 2t imam problem jedan ako moze pomoc bio bih vam zahvalan. Kada krecem nije startan i onda na nekih 20, 30metara izvuce lepo. Ali opet tako kada stanem opet isto pa bih zamolio za pomoc pozdrav iz sombora
Samo ti trebaju lakse rolnice u varijatoru. Ili tvrdja centralna opruga na kvacilu. Kad skines deklu, pogledaj da li kais stoji na vrhu zadnje remenice a na prednjoj skroz dole, tada je najstartniji. Desava se da neko stavi kraci kais i onda se to desava takodje.
@@MravicsGarage poz.majstore.imam ms 260 stihl kad radim sa njom i odmaram pali skoro od prve svaki put ali kad sutradan hoću upalit vučem po sat vremena bukvalno napominjem skoro je nova do čega to tako zeza hvala
@@galija900 Hm, nisam bas strucnjak za motorke ali bi trebao da vidis do cega je. Kad odstoji, skini svecicu i pogledaj baca li varnicu na njoj. Ali mora da baca izmedju elektroda a ne sa strane unutra i sl. Odmah pogledaj i da li je crna i garava. Jer ako jeste onda je to u pitanju 90%. Ako je svecica suva i braon boje i baca varnicu jaku i kako treba onda je do benzina. To onda treba utvrditi zasto ne dolazi benzin do nje i da li ti sauh radi i ukljucis li ga pri paljenju. Inace, ima lik na youtubu , nas covek koji radi motorke, cesto odgledam njegova videa, i on bi ti sigurno dao tacniji savet.
Pozz druze Mozes li mi reci imam croser 125 Proklizavo mi kad mu dam jaci gas mislio sam da su lamele nisam ih mjenjo neznam sta je ... Dnas skinem karburator ocistim pripusem sa kompresorom sve vratim.. Sjednem kad vise ne osjecam da proklizuje ustvari motor je jaci duplo i pocinje se malo javljanje proklozavanja. Ali nije ko prije ni blizu Sta vi mislite sta bi moglo bit Hvaala vamm
Pojma nemam, ali sam siguran da to nema veze sa karburatorom. Mozes probati ubaciti npr u trecu brzinu, i dati pun gas i polako pustati kvacilo. Ako kvacilo proklizava, motor se nece ugasiti ali ako hvata, sigurno ce odmah ugasiti zbog opterecenja.
Nisam to koristio ali jesam nesto slicno. Ja svaki skuter koji dodje kod mene ne perem vodom jer nemam uslova. Obicno je neispravan, masan i neregistrovan tako da ne mogu ni do perionice. Ja ga operem isto nekim slicnim cistacem, deo po deo. Tek kad ga popravim i sklopim registrujem onda idem u perionu.
Pozrav imam yamahu aerox kad ga hocu upalit uspicam mu kontakt sprej u filter zraka i samo tako pali,vozem ga i nakon sat vremena upali a kad prenoci nece opet da pali da li je to do sauga i sta bi treabao uraditi da to popravim ako znate hvala
Pozdrav, Imam piaggio beverly 125ccm, 2002 godiste, naime, kad je hladan gasi se pri dodavanja gasa, 2 do 3 minuta, a poslije funcionise super! Šta nije uredu dali moze biti do sauha? Hvala unaprijed!
Kod mene je problem na yamahi aerox, kad dam gas malo se guši(trokira) i kad krene ide ko metak . Samo kad pustim i dam gas on se zaguši. Sta bi mogo biti
Samo karburator. Nesto je zaguseno. Treba oprati i bice sve ok. Probaj malo saraf za vazduh pomeriti krug dole ili gore. Ako ne reaguje drugacije onda samo ocisti karburator.
Pozdrav..dali štelovanje ima veze sa tim da mi kosilica gubi snagu kod punog gasa.Imam Lombardini 300 motor i na 1.5. Okretaja mi isto gubi..da probam na 2.5..ako može savjer.hvala
A mozes probati ali mislim da ti to nece pomoci. Ako se gusi to je samo odnos vazduha i benzina. To se podesava dizna ili filter vazduha. Skines svecicu i pogledas boju sagorevanja. Ili je glavna dinza malo zacepljena ili filter busan ili zagusen.
Поздрав знам да сте активни,ако може један савет,променио сам црево за вакум пумпу на скутеру пре тога је ишао 135-140 км/х без проблема,сада једва 120-125.о чему се ради
To ne moze da utice na brzinu. Da ne vuce fals vazduh tu gde se spaja crevo? Stavi one celicne federe, osigurace na crevo, ili ako nemas moze i plasticne vezice, dobro samo zategni.
Svaka cast majstore na zalaganju i trudu. Od mene imas like i sub. Imam jedno pitanje scooter peugeot 50cc 2T speedfighter 3 Planiram skidat blokadu sa auspuha, dali je potrebno nakon skidanje te blokade dodatno izvrsiti stelovanje za ulje podmazivanje. Negdje sam procitao da skidanjem blokada iziskuje da se mora pojacati i doziranje ulja. Motor je kupljen u svicarskoj prije 1 mjesec i moze da ide 75kmh tako naglaseno i u saobracajnoj. Ja blokade nisam dirao nista ali sam u planu ovu sa auspuha odradit ako bude bila Hvala.
Pozdrav majstore imam keeway speed 150cc pa me zanima kako bi bilo najbolje nastelovati smesu goriva i vazduha koliko od prilike krugova da odvrnem sraf?
Pa tesko da ti mogu pomoci. Mogao bi nabaviti taj sto kazes ili neki delorto, mikuni ili sl, a mislim da je dizna maksimalno do 60 sasvim dovoljna. Ja sam imao na apriliji 55 i isla je preko 80.Kmh, nije sve u velicini dizne vec u podesenosti karburatora, auspuha i sl.
Baki imam pitanje uradio sam generalnu motor ide super ler super pali super...ali prvo paljenje vergla do besvesti a stavio sam nov automatski sauh 2t je skuter,cim stoji 7,8h ili celu noc dugo se pali i mora malo gas a posle bez gasa pali iz prve kad se zagreje hvala?
Treba provjeriti da li taj automat odgovara. Treba izmjeriti duzinu klipića kad je hladan i dubinu rupe gde ulazi. Mora da bude barem dva tri mm kraći ili više. Ima ih različitih dužina Pozz
@@MravicsGarage Pa cudno mi je zato sto sam skinuo sauh i uporedili u radnji uzeo isti nista mi nije jasno jedino da nije kabal u prekidu da povezem na kontakt bravicu.
@@Balkanski_baja Ne. On kad je hladan i uvučen tada je pod sauhom a kad se zagreje tada isključi. Moguće još da je sauh dizna ako je ima ili kanal koji automat začepljuje začepljen. Možeš za prvu ruku probati rukom pritvoriti usis na kućištu filtera da vidiš hoće li tada upaliti hladan.
Veliki pozdrav imam skuter sprint excatly 50 i kad krecem u ravnom sa njim i dadnem mu pun gas osjeti se malo da ga zagusi a kad to prode u ravnom ide 80 s lakoćom, a u brdo ne moze nikako, sta bi moglo biti
Zdravo druže, ja nikako ne mogu da naštelujem karburator stalno mi varira ler gas poveća pa spusti. Je li možeš ti da mi namestiš to? U pitanju je kymco agility 50 kubika 4t.
Nesto ti je u karburatoru, mozda malo visi nivo benzina ili sl. Trebalo bi rastaviti, malo pregledati i to je to. Ne mogu ni svoje vise da popravljam tako da nista od pomoci, osim ovako sa savetima.
dobar dan imam jedno pitanje imam karburator weber na skuteru piaggio zip e sad imam problem kad imam filter vazduha fabricki nece da lepo radi nema snage i isto kad skinem filter cim malo stavim prst na ulazu gde ide filter on dobije snagu sta moze biti
Ili je kompresija slaba pa pravi slab vakuum ili ti vuce fals vazduh negde, izmedju karburatora i masine ili je kuciste filtera negde polupano. Pogledaj moj zadnji video, imam isti problem, i resio sam sa malko sundjera na dovod vazduha u kuciste filtera.
Sta kazes za ovaj setup imam dellorto 19mm dizna 110 i cok dizna 65,Auspuh R1400 kromirani,Cilindar 70cc Stage 6 street race,Klip polini,Radilica malossi MHR 10ka bbolcna pune polutke,karbon usisne lamele,kvacilo od yamahe aerox nitro,plava centralna,plave oprugice,rolnice stage 6 sam uzeo pa csmo stimati,gljiva ide na karb ne airbox,u pitanju je keeway ry8
@@MravicsGarage bice sve javljenjo za mjesec dana putujem dole i odma sklapamo sve,jedini taj karburator morace se stimati sigurno jer prevelika je dizna mislim
Pozdrav majstore, imam problem sa yamahom DT125, nekad upali i radi normalno a nekad upali ali ne prima gas nego se gusi, kad skinem svijecicu crna je, jel problem do karburatora?
Da, dobija previse benzina. Prvo proveri fa filter vazduha nije zagusen, prljav, neorginalni, ako je ok, onda pokusaj spistiti iglicu na siberu ili manju diznu. Naravno proveri da li plovak zatvara i karburator ne preliva.
@@MravicsGarage stavio sam novi orginalni filter vazduha, mislim da ne preliva na onom crijevu sto ide pod motor uvijek je suho, jedino ponekad malo se pojavi vlazno na onom odusku al nista puno, ne prima gas gusi se i crkaju mi svjecice a kad skinem bas bude crna
@@nerminbeslic3192 Mora da ipak preliva, ne mora mnogo ali je nivo mozda malko vislji ili je neko stavljao vecu diznu. Uglavnom treba mu smanjiti benzina jer je smesa prebogata i zato je svecica crna i posle se kao karbonizuje i nece da baca varnicu.
Pozz majstore... Imam Aprilliu sr 50 2003 piaggio motor,nece da primi gas, kupio novi karburator filter zraka, vakum pumpu ali i dalje nece da primi gas i jedva radi na leru cak se i gasi, jos narucio lulu i lamelice nezz sta da radim i gdje bi mogao biti problem...
Ja sam kupio od 19mm jer sam takav nastao stari na njoj pa uzeo isti, al zavrne do kraja saraf od smjese na njemu on i dalje radi... Zar se nebi trebao ugasiti, sta bi trebao raditi tvoj prijedlog savjet?
Dali mi netko može pomoči sa skuterom? Imam luna skuter jako teško pali kad stoji 3 dana ili više inače nema problema.Zamijenjen čok,vakum pumpa filter zraka goriva svječica očiščen karb i poštelan,prirubnica ok.
Moguce da vuce negde fals vazduh. Pokusaj kad palis zacepiti malo usis vazduha u kuciste filtera i onda probaj. U drugom slucaju skini svecicu posle voznje i pogledaj njenu boju. Ako je crna i garava onda je to problem sto nece kad odstoji.
Ima puno dobrih majstora ali retko ko zna ovako dobro da objasni. Odličan video za karburator!
Svaka cast kralju uspio sam popravit motor nakon dugo vremena ljepo objasnjeno za druge je to znanstvena fantastika najaci sii
Svaka cast majstore,hvala vam sto vase znanje delite sa nama !!! Uz vase klipove sam naucio dosta.
Drago mi je da sam ti pomogao, Pozz
Sve rečeno je objašnjeno jednostavno i razumljivo. Šteta što nije objašnjen dio o plovku i otvaranju i zatvaranju plovka i reguliranju nivoa goriva u čašici karburatora.
Odlično majstore,svaka ti na mestu,mogu samo da ti zavide ovi tkzv. majstori.👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
He. Ma ja sam uvek spreman za komentare bili oni pozitivni ili negativni. Pozdrav
bravo jako lepo objasnjenje kako funkcionise sauh. inace pola majstorcica koje poznajem pojma nema pravilno da objasni princip rada elektro sauha na skuteru
Поштовани
Пратио сам ваш професионални ради и добру вољу, да помогнете нама који возимо моторе, како би лакше уклонили одређени квар.., ако постоји нека могућност да се преко нечега чујемо, и објасним вам који квар имам, интересујеме ваше мишљење и савет, хвала, поздрав из Београда
Pisite na instagram ili mesenger mravics garage
hvala majstore mnogima si pomogao pa i meni ziv bio
Štovani, ponovo se javljam za pomoć.Imam yamahu neos 50 2.t. Skuter ne može povuči preko 45 km na ravnom. Na uzbrdici se guši.Ugradio sam lakše rolice i stavio jaču oprugu na kumplung. Motor pali iz prve i lijepo i mirno radi na malom gasu.Promijenio sam i filter zraka.Vuče dobro na malom gasu. L.p.
Skini svecicu posle voznje i pogledaj njenu boju. Verovatno je crna ili jako svetla, skoro bela. Treba da je tamno braon, onda je sagorevanje kako treba.
Uglavnom treba podesiti da smesa vazduha i benzina bude kako treba.
Na leru radi jer radi kroz ler diznu ali cim dodas gas otvara se siber i dolazi mnogo vazduha ali verovatno ne i dovoljno benzina ili dolazi previse, to ces videti po svecici.
Mozes probati da prstom zacepis ulaz vazduha u kuciste filtera, npr do pola i da das gas da vidis da li ce bolje primati gas. Naravno na nozicama, u mestu.
Danas sam obavio tehnički pregled i registraciju skutera.Na tehničko su me pitali da li skuter ima blokadu, budući da isti nema snage.Svijećica je boje kako ste vi kazali da treba izgledati. Da li se ovdje radi auspuhu ili nećem drugom, budući da imam 77 g i da ne vozim preko 30-40 km/h, možda se auspuh dijelom začepio uljem/gorivom u ovih 17 godina. L.P.
Štovani, kako očistiti auspuh skutera. Pozdrav
Zasta je ova buksna na vrhu karburatora i ovaj metal pored nje imam slican karburator koji ima istu stvar na vrhu i na njega idu dve zice u pitanju je sym euro jet x50 2t nece da upali izjutra dok ne stisnem crevo od filtera vazduha cist karburator ispravan sauh masina na njemu je kao od honde dio 50 presao 4000 km znaci skoro nov inace svaka cast na klipovima vrlo su edukativni za one koji bi sami da popravljaju svoje skutere
To je termostat koji daje signal o temperaturi karburatora, to nema svaki samo neki modeli. Inace mislim da Vam je nesto zastopano u karburatoru i da ne dobija dovoljno goriva za start. kada zacepite filter tada se stvori veci vakuum u karburatoru i povuce malo vise goriva i startuje. Mozda ler dizna ili kanali od sauha.
svaka cast za detaljno objasnjavanje
Oduševljen sam kako svoje znanje prenosite na mene laika.
Podesio sam svoju Gileru Runner na 2.5 kruga i sad je sasvim druga priča. Ne masti svećicu i radi nekako rasterećeno.
Hvala Vam puno.
Drago mi je da sam pomogao.
Svaka cast super si to objasnio,puno pozdrava.
Super video,ali jedva čekam elektro motore da se više riješimo tih karburatora,brtvi,dizni,svjećica i sl.Pozzz
Jbg, kad to ljudi vole. Trebao bih podeliti malo kanale. Ima ko voli astronomiju, ko motore a neko elektro.
Bice, bice...
@@MravicsGarage i ja osobno obožavam mehaniku,samo sam htio Reći da ćemo sigurno manje problema imati kada nam uvedu el.motore
@@HH-jo3ni Imacemo uvek problem sa baterijama. Cekaj dok pocnu crkavati ove baterije na autima. Kosta kao pola auta.
Ja sam shvatio da ti hoces da snimam neka videa sa elektromotorima na struju.220V, a ti si mislio na ekektroskutere. Mogu jedan nabaviti za potrebe snimanja. samo da zavrsim sada sa ovim keewayem, ali jos ce biti podosta videa o ovome...Pozdrav
bravo majstore svaka cas dosta sam naučio od vas... molim te kazimi nemogu da nacem i veoma sam zbunjen dali okretanjem srafa u levo odvijanjem se dobiva bogata smesa a zatvaranjem siromašna.... u svakom slučaju hvala... veliki pozdrav iz belgije...
Svaka cast. Lepo objasnjeno. Meni poznata stvar al ipak sam pogledao video!
Super. I ja znam dosta toga pa cesto gledam po youtubu. Ako nista ukradem neku ideju, :) Veliki pozdrav
@@MravicsGarage Upravo to. Uvek moze neka caka da se nauci ili ideja. Ziv bio!
Frende ocito je dasi ameter
Ali dugorocno ces bit Ekstra Majstor.Sretno
Naravno da sam amater. Mloj hobi je cackanje po garazi. Nisam ja servis za skutere.
Ovo kako je covek objasnio do detalja sve,ne moze se naci bolji klip i bolje objasnjenje na yu tubu! Svaka cast za klip!
@@radenkokrivokuca6993 Uvek moze bolje. Hvala i pozdrav
Моје поштовање Мајсторе, имам проблем са карбуратором на скутеру од 150сс кад на усису ставим руку и прсте полако раздвајам хоће да прима гас, чим пустим руку угуши се и угаси одма.. хвала ти и свако добро 👋🏼
Pa vidi, postoji nekoliko uzroka. Jedan je da ti vuce fals vazduh negde od karburatora do motora, i ako imas gumenu prirubnicu onda je negde busna ili na spojevima pusta. Drugo, treba da stavis orginalan filter vazduha jer on ti slicno radi kao kad zacepis rukom. Trece, da ti je karburator malo zastopan, neka dizna pa kad zacwpis rukom on kroz neki kanal ipak vuce benzin pa radi. I cetvrto, ali mislim da nije to, da ti je slaba kompresija i da je vakuum nedovoljan da povuce benzin.
Stavi filter pa probaj, drugo prvoveri prirubnicu i trece ocisti karburator.
@@MravicsGarage хвала мајсторе на овим саветима јавићу ти свакако када будем отклонио квар, свако добро и хвала 🌠🪐👋🏼
Hvala na objašnjenju. Vozim Floridu i kada upalim motor broj obrtaja se povećava brzo na oko 3000 u leru i to traje 5-10 min, u zavisnosti da li stojim u mestu ili vozim kola pa se onda vrati u normalu. Na osnovu ovog video klipa zaključujem da je problem u automatskom saugu pa ću otići kod majstora i reći mu da obrati pažnju na to.
Ne znam za Floridu i nacin ukljucivanja sauha, ali ocigledno je u tome problem. Verovatno radi ne neku temperaturu rashladne tecnosti pa dok se ne zagreje dotle drzi gas. Mozda mu je termostat neispravan pa mu treba toliko vremena. Majstor ce vec znati. Pozz
Odlično si objasnio! Hvala🇸🇮♥️♥️♥️
Hvala lepo.
Hvala i bravo!Naučio sam dosta bitnih stvari samo napred !
Super to mi je i cilj da se ne mucite oko sitnica.
Svaka čast.puno puta si mi pomogao
Hvala, profesore!
bravoo PROFESORE 👏💪
Puno hvala na svemu objasnjenom i na podijeljenom znanju.
Naime, imam peugeot jet force. Na kurblu upali iz prve ili druge, a na alnaser nece nikako. Spajao na kablove od auta, ma nema sanse, samo vergla. Jel imas mozda ideju sta bi moglo biti?
I jos jedna stvar. Motor nekad ima, nekad nema punu snagu u punom gasu. Nekad kao da se gusi, treba mu vremena da uhvati, trokira lagano, a nekad ide kao mecava. Jel mozda u bogatsvu smjese problem ili je nesto drugo?
Hvala unaprijed na odgovoru.
Pozdrav majstore ta mala rupa se zove DIFUZOR i pise na svakom karburatoru koji je precnig istog.nista lose mislim da si ok majstor. Pozdrav!
Ne moz se setiti svega na brzinu. Hvala pozz
Pozdrav is slovenije da ti se zahvalim mnogo si mi pomogo 👍
Super. Drago mi je zbog toga. Pozz
@@MravicsGarage pozdrav kako se stela karburator od motorne pile stihl 048 koliko H a koliko L dizna treba odvrnut od nule
jebo me svak sto nebi znao ponovit sve sto si reko..upijao sam svaku rijec sve me oci i usi zabolile od napora...sutra ponovni pokusaj stelovanja...sretno...hvala
Ajde, nek je sa srecom i da uspes. javi kako je proslo.
Pozz,4t skuter mi je i ne radi lijepo u leru,kao da prekida i cim namjestim ler neko vrijeme radi i ugasi se.
Ja gledajući tvoje klipove naučio sam popravljati skutere.
Naravno. malo po malo. treba se malo ohrabriti, malo nekad pogresis pa sta. Popravice se. Uglavnom osnove nisu problem ali i mene nekad zna toliko da izvede iz takta da ni sam ne znam sta mu je.
Bravo majstore svaka čast
KRALJU !!!
Da tebe nema, ja ne bih znao da sam juce kupio polovan karburator bez zaptivne gumice, na "kapi" sibera...
Ziv bio!
Pitanje jedno, imam gileru runner 2015 50sp. Motor kad se tek upali na startu vuce extra, cim se zagrije a to je za nekih 3-4 kilometra izgubi snagu na startu, dok pri vecim brzinama ide sasvime dobro, i dobro vuce, samo je problem sa startom trebaju mu neke 2-3 sekunde da "procepi" i bude slabiji start od 0-40 za razliku kad je hladan to jeste kada se tek upali.
Ma samo malo dostelovati karburator.
@@MravicsGarage sada sam odgledao video i saraf za smjesu mi je skroz zategnut.
@@Anonymous-pp9vc Odvrni barem jedan krug pa probaj
Ja kada na mome runnerju 50 sp odvrnem srauf za smesu goriva i vazduha za dva kruga on nikako ne če da upali. Kad ga zavrnem do kraja, onn upali u prvo. To kada je hladan. Ljeti kada je toplo on pali bez problema. Stavio sam novi cokin novi karburator. Zapravo zamjenio sam komplet sve oko goriva.
To znaci da ti dobijas previse benzina. Ili je dizna prevelika ili filter zagusen. Ne sto nije kako treba ali ako ide i ne pravi provleme mozes i tako da vozis.
Hvala vam puno mnogo ste mi pomogli. 😊Lp.
Može li video kako se mijenja bendiks na jamasakiju 125 kubika.
Pozdrav Mavric imam jedno pitanje o ručnem zauhu... kako da to radi ili je isto kako sa avtomatskim. Kada je motor hladan ga ukoristim a posled kada je motor topo ga ne koristim?...
hvala za odličan video i odgovar
tacno tako, ukljucis ga kad je hldan i posle dva minuta iskljucis.
To je termostat. Nema ih na vecini modela. Tamo gde ga nema stoji jedan imbus saraf.
Inace sluzi da da signal o temperaturi karburatora.
Pozdrav
Jako mi se dopao video o karburatorima
Pa sam uzeo da očistim i ustelujem moj na 125 kub liberiju. Medutim kako da proverim sauh jer nema nikakve žice za struju a motor mi inače tesko pali naročito kad ga dugo ne vozim.
Pozdrav i nastavite ovako dobro da snimate
Pa kakav je sauh. Ako nema zice onda je neki manualni, koga moras stisnuti prstom.
@@MravicsGarage potpuno isti kao sa žicom samo ih nema , ravno zaliveno fabrički, valda.
Kad kažem zaliveno mislim na tu stranu sauga gde treba da budu žice
Sad sam bolje pogledao, neko ih je skroz ocekao. Izvinite na smetnji i još jednom svaka čast na kratkom ali dobro objašnjenom "kursu" o karburatorima
Pozdrav
Bravo majstore. Ovo je za dvotaktni skuter dali je ist princip rada karaburator na 4taktni skuter
Malo je drugaciji jer na 4t postoje membrane koje rade na principu vakuma i tako otvaraju siber. Takodje ima jedna mala membrana koja kad dodas gas tog momenta prsne malo benzina u karburator da ne bi se osetila knedla, tj. prekid u ubrzanju.
Mislim da imam jedan video i o 4t karburatorima.
pozdrav, svaka cast na video snmcima, mnogo sam naucio od vas. imam jedan problem sa skuterom koji mi niko nije rijesio, mozda bi vi mogli imai ideju sta mu je. sve rad normalno kad se pali bar jedom u 15 dana, ako se ne pali 2 mjeseca, treba verglat pola sata da sastavi, ne pomaze ni zacepljenje vazduha ni direkt sipanje na svjecicu. imate li kakvu ideju u cemu je problem
Sipanje na svecicu je nepotrebno jer to samo zaustavi varnicu. Treba samo pogledati ima li varnicu ako ima, onda je samo do benzina. To moze da bude da ventil nece da pusti i zacepljivanjem vazduha, barem na kratko bi trebalo da pomogne. Takodje moze da bude da pomalo curka na vakuumskom ventilu i da presisa motor dok stoji. Ipak skidanjem i provorom svecice sve ce ti se reci. Ako malo zavrglas i skines ona je skroz mokra.
@@MravicsGarage pratio sam, suva je, uopste nece da doveze grivo u stublinu, a ima ga u kaburatoru, i u posudi dole, sve uredno, i cim upali, pali posle na 2 zuba normalno. ja kad dodam na svjecicu pokusavam da uvuce, al nece i gotovo, kad sastavi , radi ko nov. naucio sam ja iz tvojih videa sve, a znam oko tomosa, zato mi i nije jasno, da nema kompresiju nebi noormalno radio, nesto ga u karburatoru sprecava da vakum uvuce
zato su m i rekli da avrnem saraf za smjesu i zacepim vazduh da povuce, i bude malo bolje , al opet po 5 minuta verglam , i posto upali jednom sve vrh. nema dima uopste na auspuhu dok verglam, inace je u pitanju keevay huricane 50 .ima i varnicu, sve ok, kad ja naspem na svecicu javi se par krrugova opet nece da povuce gorivo, na kraju spojim na auto akumulator i kablove verglam k budala dok ne upali i tako svako proljece moram
@@MravicsGarage suva je , i nece da uvuce uopste gorivo u stublinu, sipajuci direkt javi se i opet ne uvlaci. svako proljece verglam po 5 minuta uz pomoc kablova i auto akumulatora. nakon palenja bilo kad u sledech 20 dana pali na 2 zuba, i zato nikom nije jasno. zatrnem saraf za smjesu i zatvorim dovod vazduha , bude malo prije , al opet nece 3, 4 minuta , kao da mu neki vod u karburatoru isusi i nemoze da popuni 5 minuta gorivo. automatski sauh radi i vvakum pumpa , provjerili smo, da bilo sta kasnije pravi prblem davno bi ga raskopao al sve je ok,.u pitanju je keeway huricane 50 ,, jel moguce uzet start spej i u karburator da prije sastavi, nema niko objasnjenje
Hvala !!
Moje poštovanje imam za sina manji kineski kros od 125cc koji je poceo da zeza pod sauh prima lepo gas a kada se spusti sauh onda trokira, ne prima dobro gas inace sauh je mehanicki. Hvala unapred na svemu. Pozdrav
Najverovatnije da je u pitanju zacepljenost glavne dizne ili je problem u filteru za vazduh.
Kad je pod sauhom onda mu je dovoljno benzina i radi odlicno a cim mu se sauh iskljuci dobija manje pa mu nedostaje benzina. Ili je dizna ili je busan filter za vazduh pa se stvara slabiji vakuum u karburatoru. Mozes pokusati i podici malo iglicu na siberu, ako je ima na tom karburatoru. Pozz
Pozdrav majstore
Moze mala pomoc imam apriliu sr50 1997 rucni cok ima visok ler gas na koliko krugova treba odvrnuti saraf kada ga zavrnem do kraja.hvala
Veliko hvala i veliki pozz
Zdravo druze,pratim tvoje klipove i vidim da se razumes u motore. Imam kvad peda atw 150cc preko zime je bio parkiran u garazi sada neprima gas radi na leru ali cim dam gas ugasi se ako mi mozes pomoci bio bi ti stvarno zahvalan.
Jbg, samo ocisti karburator, stavi novu svecicu i novo gorivo i bice sve ok.
@mravic's garage hvala mogo si mi pomogao uradio sam sve kako si napisao motor sada radi perfektno.
Lijep pozdrav g.Sym skuter je u pitanju.Znao mi je odjedanput sam dić gas u max.Tako sam i pao prvi put.Uzeo sam novu gas sajlu(mislio sam da se stara raspala).Postavio novu sa još jednim prijateljem koji je mehaničar.U leru daje gas do kraja.I tako stalno.Pregledavali sajlu da nije napeta,očistio karburator,plovak radi kako treba.Štelanjem probao riješit ,ne reagira.Šiber štelao ništa.Dizne propuhane.Ja neznam više šta bi.Ako nadjete vremena da odg.Hvala puno,unaprijed.
Pa vidi. Treba da vidis da li ti siber u karburatoru leze do dna tj, da li zatvara usisnu rupu. Ako nema vazduha tj. ako se siber ne podigne, ne moze se ni gas povecati.
Skuzio sam sta je .Nova sajla prekratka cca 8mm.E sad još da skuzim kako ju produžiti i na konju sam.😁Negdje bi trebao buzir skinuti valjda
@@pitbullneo33able Tacno tako. Sa kraja do karburatlora pocnes da odmotavas buzir par krugova i odseces cvikcanglama. Probas, pa ako je jos kratko ti jos malo...Pazi samo da sajlu ne ostetis.
majstore imam jedno pitanje, imam 21mm karburator na derbi sendi 50cc (40mm klip) ne mogu nikako ustelovati karburator vrtenjem šarafa....ponestaje mi ideja ne znam sta da vise radim, ako imas neki savjet bio bi koristan
Ja mislim da je prevelik karburator. Vrtenjem sarafa se jako malo postize. Treba ustanoviti da li je puno ili malo goriva pa prema tome ili menjati diznu, podizati ili spustati iglicu na siberu i menjati filter vazduha. Na mom patreonu ima odlican video u vezi toga.
Pozdrav na gilleru runner 50 kubika 2008 godiste gde treba da bude polozaj igle klipica u karburator fabricki motor je nov relativno presao 17 hiljada...
Pozdrav, pratim Vase videouratke na youtube-u i najbolji ste, stoga imam jedno pitanje za Vas, imam Apriliju SR50 kupio sam ju prije 10 dana. Prva dva dana skuter je isao kao lud 90-100 po satu i vukao na uzbrdicama i letio, ali nakon dva dana sam se poskliznuo na kamen i skuter je pao bocno, nije se nista potrgalo samo se je nagnuo i poslije toga drugi dan skuter do 30 povlaci super, čupa, a poslije toga je trom i slabo vuce… ne gusi se samo jako slabo ubrzava, ali kad dode do 70 jedva poslije toga opet lijepo vuce, kad sam na 40-50 slabo vuce i posto imam rucni čok kad mu povucem cok skuter malo bolje povuce ne kao prije ali povuce.. imate li mozda koje rjesenje za mene? Hvala Vam puno!
pa jel taj el sauk onda možemo direktno na skuteru da proverimo, na primer, samo ga odvrnemo skinemo sa karburatora, damo kontakt na skuteru i sacekamo tih 2 minuta da vidimo kako se ponaša iglica, hoće li tako raditi
Hvala profesore. ;)
Dobar dobar svaka čast pratim te
Jel ce biti klip na ovu temu samo za 4t karburatore
Moze, imam i njega u garazi. Cim bude padala kisa i ne budem mogao nista drugo da radim.
Pomoc,Imam Sprint Exactly 2008god. Otkacila se zica minusa sa aku sto ide. Da li ide minus sa aku na ram ili se vezuje negde drugde? Ne mogu da pronadjem odakle se otkacila. Hvala I pozdrav
Jako korisni i poucni videi. Imam pitanje. Znaci Peugeot Speedfight2 ako ga palim svaki dan upali odlicno, nekad se ugasi pa zaverglam jedno 2-5 puta i upali (na kurblu naravno). Problem dolazi kada se motor ne pali par dana, onda ga trebam kurblati barem 20 puta. Mislio sam mozda je zastopana dizna, ali nema logike jer ako ga palim svaki dan i onda upali normalno to ne pije vodu. Pa sam onda istrazivao i vidio da oni znaju imati problema s cokom i bio sam uvjeren da je to sve do ovog videa. Palo mi je i na pamet kada ste rekli da on ostaje otvoren kada je u kvaru, ali da li je moguce da je taj cok ostao zatvoren kada se pokvario (ako se pokvario uopce? Sta bi tu mogao biti problem? Ja nista jos nisam raskopavao. Isto pitanje, znaci ne cuje se uvijek, ali nekad kada se daje gas kao da kod variatora zvecka. Da li je moguce da se to cuju oni utezi? Hvala lijepa i samo jako. Pozdrav iz 🇭🇷.
To sto zvecka je moguce da su rolnice. One znaju da se potrose i to jako. Treba otvoriti i pogledati. Na nekim skuterima se moze skinuti dekla na varijatoru i slobodno startovati motor i onda lakse ustanoviti sta zvecka. Nema tu mnogo toga sta bi moglo biti.
Ovo sto tesko pali. Nesto ti nije bas 100% u redu. Neka sitnica ali tesko je to reci ovako napamet. Mozda je malo karburator zagusen, malo...a mozda negde malo vuze fals vazduh, mozda svecicu zameniti, zapravo nju obavezno zameni, treba proveriti kako radi ventil za gorivo i sl. Zapravo treba mu generalni pregled. Ne generalna popravka, da se ne uplasis. Pozdrav
@@MravicsGarage Hvala na odgovoru. Svjecicu, filter zraka, antifriz i termostat sam mijenjao nedugo, pa sumnjam da je bas do svjecice. Ovaj ventil za gorivo bi mozda i mogao praviti problem. Bas cu pogledati, on bi se trebao nalaziti odmah ispod rezervoara ako se ne varam. Ako imate kakve naputke kako ga pregledati bio bih zahvalan 😊
@@cHabYYY Ma da, ne mozes pogresiti. Stoji bas na rezervoaru ispod i iz njega idu dva creva. Jedno kroz koje dolazi gorivo u karb, a drugo koje isto ide na karburator ali mu motor pravi vakuum tako da kad startujes on ga otvori. Skines oba creva sa karburatora, ono tanje stavis u usta i napravis vakuum. Kroz ono drugo treba da curi benzin. Pazi da ne poveces pogresno pa se malo napijes benzina. Mogao bi da ispraznis rezervoar tako sto napravis vakuum na ono tanje i pretisnes crevo ili ga presavijes i neka svo gorivo iscuri napolje. Videces dali mozda imas vode u benzinu i da li je prljavo, sto isto moze biti problem startovanja. Stavis posle nov benzin a u ovom starom mozes da peres delove motora.
Pozdrav
@@MravicsGarage Probam kad potrosim malo vise goriva jer je trenutno pun, i to 100 oktana haha. Hvala puno.
@@cHabYYY Moze i tako. Potrosis sto vise a onda sredjivanje.
Da li znas zbog cega su prestali sa proizvodnjom Kymco super 9? Po meni jedan od najboljih Kymcovih modela a mislim i da je bio veoma uspesan po prodaji.
pojma nemam.
Mislim da bolje ne može!
Poštovanje imam sprint skuter 4t 50 kubika, motor hladan pali samo na kurblu a vruć pali normalno na alnaser,nov karburator, svećica, sauh ali problem je ostao isti.Motor dobro vuče i prima gas.Šta može da bude problem? Hvala unapred
Štovani, molim da mi kažete kako da očistim auspuh Yamahe Neos 5p 2.t pozdrav
Hvala puno, pokusacu sa ovim savetima da podesim karburator na hondi nsr 125r, jako je lenja na gasu.
Javi dali si uspeo nesto.
@@MravicsGarage Uspeo sto se stelovanja karburatora tice( cak i na trimeru, koji sada kosi pa rastura, Hvala puno ) i sasvim slucajno video da mi karburator preliva, Odnosno ostavio sam motor da radi u mestu da malo zagreje a i posto nije paljen tokom cele zime, nakon par minuta ispod motora je bila bara od goriva a motor je jedva reagovao na gasu. Odmah sam zavrnuo slavinu za gorivo i ugasio motor, kada je benzin ispario startovao sam motor sa zatvorenim gorivom, par trenutaka je jedva primao gas i onda je toliko bio ostar na gasu da takav nije bio za 5 godina koliko je kod mene, sve dok se nije ugasio jer je bilo zavrnuto gorivo. Nakon toga sam pustio gorivo startovao motor i sada lepo prima gas i radi, nisam ga puno vozao zbog nedostatka vremena, ali se dva/tri puta u toku voznje od 15-tak kilometara desilo da ponovo olenji na gasu ( predpostavljam da u tom trenutku ponovo krene da preliva ), onda zatvorim gorivo vozzim malo tako ( ne dozvolim da se ugasi ), pustim gorivo i na dalje sasvim normalno radi i prima gas, prvo zatvorim gorivo na jedno 30sec pre nego sto cu ugasiti motor i to je to, jasno je da motor mora kod majstora kako bi se resilo prelivanje, ali verujem da je i to bio uzrok sto je motor isao osetno bez snage za razliku od sada... Da je prelivao u voznji ko zna... Nisam obracao paznju, niti do sada video tragove benzina ispod motora kada je u mestu. Malo je opsirno, ali mozda jos neko procita pa mu bude od koristi.
@@aleksandargolubovic6855 Ma da, desava se kad motor stoji dugo i iglica ne zatvara dobro vec ponekad zaglavljuje i ne zatvori dovod goriva.
Greska prijatelju. Ako na taj nacin budes povezivao sauk bice ukljucen sve vreme dok motor radi a to ne treba tako. Nesto mora automatski iskljuciti sauk. Sonda koja ce izmeriti dal4i se motor ugrejao ili vremenski relej....
Nije tacno. Sauh je uklkjucen kad je motor hladan i cim ga startujes on polako pocinje da se zagreva i posle dva tri minuta polako se iskljucuje tj zacepljava tamo u karburatoru rupicu za visak goriva. kad bi se sada iskljucilo napajanje automat za sauh bi se ohladio i polako poceo opet da pusta vise goriva tako da sam ja u pravu i moze da se napravi ovako kako sam i rekao. Ti proveri ako ne verujes.
@@MravicsGarage aj razmisli bolje,pa javi.
@@dobardan6378 Nema sta da razmisljam. Sauh je ukljucen kad je iglica podignuta i on tada pusta vise goriva kroz rupicu koju taj sauh zacepljuje. E sad kako se automat zagreva on izbacuje iglicu iz svog lezista i ona polako zacepljuje rupicu i to dodatno gorivo polako smanjuje. I svo vreme mora da bude pod naponom da bi rupicu drzalo zatvorenom.
Sauh je inace pojacana smesa goriva i vazduha da bi motor lakse startovao. Nekada na starim motorima se zatvarao vazduh delimicno a gorivo je ostajalo isto sto takodje dovodi do obogacivanja smese. razmislio tri puta i siguran sam u to sto govorim. Nadji na internetu da nije tako i ja ti placam pice. Pozz
Super video pozz
Hvala Pozz.
Vas video mi je ucinio dosta,ali meni skute peugeot sp2 i dalje nece upali ladan dok nezatvorim skroz vazduh pozadi na filter to mslucaju prst stavimna ulazni vazduh sta tu moze bit dalje i moze pomoc.
Karburator u orginalu ima jednu plocicu na usisu karburatora koja mu smanjuje protok vazduha. Ako je karburator prevelik onda mu opadne vakuum koji se u njemu pravi i ne moze da povuce benzin a cak ni da otvori vekuumski ventil.
Resenje je smanjiti rupu na usisu, moze i na kucistu od filtera, napr ako je usisna rupa 25mm, gurnuti neklo reducir crevo da rupa bude npr. 20mm i ima da bude dobro.
Imao sam isti problem na istim karburatoru. Samo sto je meni trebalo sedam dana da skapiram kako funkcionise i cemu sluzi sauh. Motor je palio bez problema samo sto je imao visok ler gas, i vecu potrosnju. Zamenom sauha resio problem. Bile je tu kasnije jos i drugih problema
Bitno da si resio. Malo muke ali uglavnom da se resiti. Pozz
Sad znam sve majkemi hvala puno
Pogledaj video kako se podesava karburator na mom drugom kanalu. Tamo ima dobrih saveta
Sta moze biti mod matadora 50 cm 4t po ravnom i uz manje brdo ide odlicno cim krene uz brdo izgubi svu snagu
Dobar video.Lijepo objasnjeno
Posteno objasnjeno
Toga ima koliko hoces ali ne stane u jedan video.
Dobar dan majstore. Mozes mi odgovorit na pitanje. Trokira mi malo atv bashan 200. Posto sam vidio da je malo prasnjav karburator, planiram ga skinuti , ocistiti i nastelovat. E sad,kako se to kod njih steluje? Nema nigdje majstora ne znam kako da to uradim stvarno ludnica. Karburator je pz 30 , ako znas da mi odgovoris
Ne znam, ali...svaki karburator se steluje samo ler gas i vazduh na leru. Saraf se zavrne do kraja i onda odvrnes 1.5 krugova do 2.5 krugova. Bitnije je da sve bude cisto, dizne pogotovo i da dobro zatvara plovak. Da ti sve bude citavo, membrane ako je 4t i dovod vazduha i filter vazduha. Kad upalis vozis 5 minuta ili vise i skines svecicu da vidis kako sagoreva. Po boji svecice ces da vidis dali je sve ok.
druze moze pomoc treba da stelujem karburator na yamahi dt125r mikuni karburator. da li je isti princip stelovanja kao naovom snimku .hvala
Uglavnom je sve isto. Bitnije je podesiti smesu sagorevanja posle na velicini dizne i visini iglica na siberu. Ako ti je pisle voznje od 5 10 minuta svecica braon onda je sve ok.
Superrr
A zasta mu sluzi onaj mali automatic odozgo, onaj sto idu dve razlicite buksne u njemu, on je sa kontra strane od ovog sauha? Kod mene je odvrnut. Hvala na svemu
To neka te ne brine, ne treba nista da dodje.
@@MravicsGarage hvala ali sam ipak hteo da znam sta je to 😊. Vi to tako lepo objasnite. A meni vise te dve buksne, a nevolim te neke viškove. Ipak hvala 😆
@@aleksandarbogdanovic1205 To je neki temperaturni senzor koji prepoznaje temperaturu karburatora i onda mu nesto kao radi. Ja do sada nisam naisao ni na jedan model gde to treba ali sam imao karburatore sa tim senzorom ali i sa uvrnutim jednim imbus sarafom na istom mestu. Momentalno na mom beneliju sada imam gde stoji samo otvorena rupa sa navojem.
@@MravicsGarage isto je i kod mene.
Ipak' hvala puno na odgovoru. Samo snimajte 👍
Svaka cast. Imam falcona 49k 2t imam problem jedan ako moze pomoc bio bih vam zahvalan. Kada krecem nije startan i onda na nekih 20, 30metara izvuce lepo. Ali opet tako kada stanem opet isto pa bih zamolio za pomoc pozdrav iz sombora
Samo ti trebaju lakse rolnice u varijatoru. Ili tvrdja centralna opruga na kvacilu.
Kad skines deklu, pogledaj da li kais stoji na vrhu zadnje remenice a na prednjoj skroz dole, tada je najstartniji. Desava se da neko stavi kraci kais i onda se to desava takodje.
@@MravicsGarage hvala na odgovoru pogledacemo danas pozdrav. I samo nastavite sa odlicnim snimcima
@@MravicsGarage poz.majstore.imam ms 260 stihl kad radim sa njom i odmaram pali skoro od prve svaki put ali kad sutradan hoću upalit vučem po sat vremena bukvalno napominjem skoro je nova do čega to tako zeza hvala
@@galija900 Hm, nisam bas strucnjak za motorke ali bi trebao da vidis do cega je. Kad odstoji, skini svecicu i pogledaj baca li varnicu na njoj. Ali mora da baca izmedju elektroda a ne sa strane unutra i sl. Odmah pogledaj i da li je crna i garava. Jer ako jeste onda je to u pitanju 90%. Ako je svecica suva i braon boje i baca varnicu jaku i kako treba onda je do benzina.
To onda treba utvrditi zasto ne dolazi benzin do nje i da li ti sauh radi i ukljucis li ga pri paljenju. Inace, ima lik na youtubu , nas covek koji radi motorke, cesto odgledam njegova videa, i on bi ti sigurno dao tacniji savet.
@@MravicsGarage izvini majstore pobrko sam ipak hvala na savjetu👍
Pozz imam problem na ktm 360 2t 97 pali vuce ali gorivo trosi nenormalno znal iko sta bi bilo problem,
Pozdrav care imam problema na yamahi aerox 100 kubika jel mogu doc s tobom nekako u kontakt da ti posaljem video da mi kazes u cemu je problem
Naravno. Moze na mesenger fejs mravics garage
Pozz druze
Mozes li mi reci imam croser 125
Proklizavo mi kad mu dam jaci gas mislio sam da su lamele nisam ih mjenjo neznam sta je ...
Dnas skinem karburator ocistim pripusem sa kompresorom sve vratim..
Sjednem kad vise ne osjecam da proklizuje ustvari motor je jaci duplo i pocinje se malo javljanje proklozavanja.
Ali nije ko prije ni blizu
Sta vi mislite sta bi moglo bit
Hvaala vamm
Pojma nemam, ali sam siguran da to nema veze sa karburatorom. Mozes probati ubaciti npr u trecu brzinu, i dati pun gas i polako pustati kvacilo. Ako kvacilo proklizava, motor se nece ugasiti ali ako hvata, sigurno ce odmah ugasiti zbog opterecenja.
Da li smem sa AKRA K2 da operem ceo skuter ili samo motor od skutera?
Nisam to koristio ali jesam nesto slicno. Ja svaki skuter koji dodje kod mene ne perem vodom jer nemam uslova. Obicno je neispravan, masan i neregistrovan tako da ne mogu ni do perionice. Ja ga operem isto nekim slicnim cistacem, deo po deo. Tek kad ga popravim i sklopim registrujem onda idem u perionu.
Pozrav imam yamahu aerox kad ga hocu upalit uspicam mu kontakt sprej u filter zraka i samo tako pali,vozem ga i nakon sat vremena upali a kad prenoci nece opet da pali da li je to do sauga i sta bi treabao uraditi da to popravim ako znate hvala
Pogledaj svecicu kakvo je sagorevanje. To ce ti reci jel ima previse ili premalo benzina. Karburator i vakuumski venti ali i vazdusni filter proveri.
Pozdrav, Imam piaggio beverly 125ccm, 2002 godiste, naime, kad je hladan gasi se pri dodavanja gasa, 2 do 3 minuta, a poslije funcionise super! Šta nije uredu dali moze biti do sauha? Hvala unaprijed!
Da, najverovatnije ili je zacepljena saug dizna ili kanal ili je zaglavljen automat sauha.
@@MravicsGarage e hvala odgovoru, za vikend cu pogledat akobogda, 👌 mnogo dobro obašnjeno u videu, zbog videa sam i pomislio da bi mogao biti sauh! LP
Kod mene je problem na yamahi aerox, kad dam gas malo se guši(trokira) i kad krene ide ko metak . Samo kad pustim i dam gas on se zaguši. Sta bi mogo biti
Jel to cetvorotaktni?
@@MravicsGarage dvotaktni yamaha aerox, pali na zub i ide dobro al kad krecem trokira
Samo karburator. Nesto je zaguseno. Treba oprati i bice sve ok. Probaj malo saraf za vazduh pomeriti krug dole ili gore. Ako ne reaguje drugacije onda samo ocisti karburator.
Pozdrav,majstore imam problem motor mi nevuce dobro na fiteru fabrickom ima 3 rupice busene to kad zatvorim skros slabije vuce a filter je nov
Treba podesiti karburator.
Pozdrav..dali štelovanje ima veze sa tim da mi kosilica gubi snagu kod punog gasa.Imam Lombardini 300 motor i na 1.5. Okretaja mi isto gubi..da probam na 2.5..ako može savjer.hvala
A mozes probati ali mislim da ti to nece pomoci. Ako se gusi to je samo odnos vazduha i benzina. To se podesava dizna ili filter vazduha. Skines svecicu i pogledas boju sagorevanja. Ili je glavna dinza malo zacepljena ili filter busan ili zagusen.
Поздрав знам да сте активни,ако може један савет,променио сам црево за вакум пумпу на скутеру пре тога је ишао 135-140 км/х без проблема,сада једва 120-125.о чему се ради
To ne moze da utice na brzinu. Da ne vuce fals vazduh tu gde se spaja crevo? Stavi one celicne federe, osigurace na crevo, ili ako nemas moze i plasticne vezice, dobro samo zategni.
а да ултразвучно очистим карбуратор,шта мислиш?
@@MravicsGarage нисам ставио те федере јер је црево мало тање него то што је било
Svaka cast majstore na zalaganju i trudu.
Od mene imas like i sub.
Imam jedno pitanje
scooter peugeot 50cc 2T speedfighter 3
Planiram skidat blokadu sa auspuha, dali je potrebno nakon skidanje te blokade dodatno izvrsiti stelovanje za ulje podmazivanje.
Negdje sam procitao da skidanjem blokada iziskuje da se mora pojacati i doziranje ulja.
Motor je kupljen u svicarskoj prije 1 mjesec i moze da ide 75kmh tako naglaseno i u saobracajnoj.
Ja blokade nisam dirao nista ali sam u planu ovu sa auspuha odradit ako bude bila
Hvala.
Nista ne moras da stelujes.
Pozdrav majstore imam keeway speed 150cc pa me zanima kako bi bilo najbolje nastelovati smesu goriva i vazduha koliko od prilike krugova da odvrnem sraf?
I na koju crtu da podignem iglicu?
Pogledaj video na mom drugom kanalu, koji se zove "kako?"
i pogledaj video kako se podesava karburator. Sve ce ti biti jasno.
Poštovani,imam keeway ry6 molim Vas za preporuku za karburator Pollini ili nesto u toj klasi ,koja dizna.Hvala
Pa tesko da ti mogu pomoci. Mogao bi nabaviti taj sto kazes ili neki delorto, mikuni ili sl, a mislim da je dizna maksimalno do 60 sasvim dovoljna. Ja sam imao na apriliji 55 i isla je preko 80.Kmh, nije sve u velicini dizne vec u podesenosti karburatora, auspuha i sl.
Baki imam pitanje uradio sam generalnu motor ide super ler super pali super...ali prvo paljenje vergla do besvesti a stavio sam nov automatski sauh 2t je skuter,cim stoji 7,8h ili celu noc dugo se pali i mora malo gas a posle bez gasa pali iz prve kad se zagreje hvala?
Treba provjeriti da li taj automat odgovara. Treba izmjeriti duzinu klipića kad je hladan i dubinu rupe gde ulazi. Mora da bude barem dva tri mm kraći ili više. Ima ih različitih dužina Pozz
@@MravicsGarage Pa cudno mi je zato sto sam skinuo sauh i uporedili u radnji uzeo isti nista mi nije jasno jedino da nije kabal u prekidu da povezem na kontakt bravicu.
@@Balkanski_baja Ne. On kad je hladan i uvučen tada je pod sauhom a kad se zagreje tada isključi. Moguće još da je sauh dizna ako je ima ili kanal koji automat začepljuje začepljen. Možeš za prvu ruku probati rukom pritvoriti usis na kućištu filtera da vidiš hoće li tada upaliti hladan.
Odlican video
Hvala lepo. Pozdrav
postovanje .interesuje me gde mogu nabaviti isti takav karburator.
Ja sve kupujem na internetu.
@@MravicsGarage ja gledao sam ali ovakav ne mogu da nadjem mozeteli mi poslati link gde ima ovakvih hvala
Bravo, hvala
Veliki pozdrav imam skuter sprint excatly 50 i kad krecem u ravnom sa njim i dadnem mu pun gas osjeti se malo da ga zagusi a kad to prode u ravnom ide 80 s lakoćom, a u brdo ne moze nikako, sta bi moglo biti
Moze biti da mu je kompresija malo slabija ali moze se to malo jos dostelovati na karburatoru.
Da li može malo o karburatoru Tomos T4 VANBRODSKI MOTOR
Da ga imam ovde ne bi bio problem. To je klasican karburator sa leptirom koliko se secam.
Je li klip vazi i za 4t skutere karburatore
Zdravo druže, ja nikako ne mogu da naštelujem karburator stalno mi varira ler gas poveća pa spusti. Je li možeš ti da mi namestiš to? U pitanju je kymco agility 50 kubika 4t.
Nesto ti je u karburatoru, mozda malo visi nivo benzina ili sl. Trebalo bi rastaviti, malo pregledati i to je to. Ne mogu ni svoje vise da popravljam tako da nista od pomoci, osim ovako sa savetima.
@@MravicsGarage otvorio sam, karburator je čist unutra, počeo sam da sumnjam na elektronski sauh.. Kako da naštelujem nivo benzina?
dobar dan imam jedno pitanje imam karburator weber na skuteru piaggio zip e sad imam problem kad imam filter vazduha fabricki nece da lepo radi nema snage i isto kad skinem filter cim malo stavim prst na ulazu gde ide filter on dobije snagu sta moze biti
Ili je kompresija slaba pa pravi slab vakuum ili ti vuce fals vazduh negde, izmedju karburatora i masine ili je kuciste filtera negde polupano. Pogledaj moj zadnji video, imam isti problem, i resio sam sa malko sundjera na dovod vazduha u kuciste filtera.
Veoma poucno, hvala! 👌
ja gledao sam ali ovakav ne mogu da nadjem mozeteli mi poslati link gde ima ovakvih hvala
Sta kazes za ovaj setup imam dellorto 19mm dizna 110 i cok dizna 65,Auspuh R1400 kromirani,Cilindar 70cc Stage 6 street race,Klip polini,Radilica malossi MHR 10ka bbolcna pune polutke,karbon usisne lamele,kvacilo od yamahe aerox nitro,plava centralna,plave oprugice,rolnice stage 6 sam uzeo pa csmo stimati,gljiva ide na karb ne airbox,u pitanju je keeway ry8
Ne mislim nista osim da mnogo kosta. Nisi napisao najbitnije. Koliko i kako ide?
@@MravicsGarage sklapanje za mjesec dana dok dodjem u bosnu,pa oko 100kmh i jace treba ici al stimacu da ima start dobar a krajnja mi nije bitna nesto
Tako i ja volim. ne mora da ide 100 samo nek je jak. I 80 je sasvim dovoljno. Cekam da vidim sta ces biti. Obavezno javi da cujemo.
@@MravicsGarage bice sve javljenjo za mjesec dana putujem dole i odma sklapamo sve,jedini taj karburator morace se stimati sigurno jer prevelika je dizna mislim
@@davidjanjuz5481 Spustis iglicu do kraja
Pozdrav majstore, imam problem sa yamahom DT125, nekad upali i radi normalno a nekad upali ali ne prima gas nego se gusi, kad skinem svijecicu crna je, jel problem do karburatora?
Da, dobija previse benzina. Prvo proveri fa filter vazduha nije zagusen, prljav, neorginalni, ako je ok, onda pokusaj spistiti iglicu na siberu ili manju diznu. Naravno proveri da li plovak zatvara i karburator ne preliva.
@@MravicsGarage stavio sam novi orginalni filter vazduha, mislim da ne preliva na onom crijevu sto ide pod motor uvijek je suho, jedino ponekad malo se pojavi vlazno na onom odusku al nista puno, ne prima gas gusi se i crkaju mi svjecice a kad skinem bas bude crna
@@nerminbeslic3192 Mora da ipak preliva, ne mora mnogo ali je nivo mozda malko vislji ili je neko stavljao vecu diznu. Uglavnom treba mu smanjiti benzina jer je smesa prebogata i zato je svecica crna i posle se kao karbonizuje i nece da baca varnicu.
Pozz majstore... Imam Aprilliu sr 50 2003 piaggio motor,nece da primi gas, kupio novi karburator filter zraka, vakum pumpu ali i dalje nece da primi gas i jedva radi na leru cak se i gasi, jos narucio lulu i lamelice nezz sta da radim i gdje bi mogao biti problem...
Ja isti problem imao. Podesio delimicnim zacepljivanjem rupe gde ulazi vazduh u kuciste filtera. Rupu sam smanjio cak ispod 10mm.
Kasnije, tj. danas sam resio drugim karburatorom. Manjim, 14mm. Onaj od 17.5 je prevelik.
Ja sam kupio od 19mm jer sam takav nastao stari na njoj pa uzeo isti, al zavrne do kraja saraf od smjese na njemu on i dalje radi... Zar se nebi trebao ugasiti, sta bi trebao raditi tvoj prijedlog savjet?
Dali mi netko može pomoči sa skuterom? Imam luna skuter jako teško pali kad stoji 3 dana ili više inače nema problema.Zamijenjen čok,vakum pumpa filter zraka goriva svječica očiščen karb i poštelan,prirubnica ok.
Moguce da vuce negde fals vazduh. Pokusaj kad palis zacepiti malo usis vazduha u kuciste filtera i onda probaj. U drugom slucaju skini svecicu posle voznje i pogledaj njenu boju. Ako je crna i garava onda je to problem sto nece kad odstoji.