Kao mlad čovjek/učenik primijetio sam da mji nastavnici/profesori np. svi su oni znali matematiku ,ali svi su različito znali prijenet svoje znanje na učenike. Tako da ja danas pokušavam u svom poslu kolegana prinijet znanje na najbolji način. Pogledo sam 4 tvoja videa u jednom dahu. Bravo.
Zdravo majstore, kupio sam Sym mio 100 kubika. 2013 godiste 13000km. Kada sam ga kupio tesko je palio i imao je kneglu kad krecem sa gas. Prodavac mi je rekao da je dugo stajao nije vozen i da ocistim karburator 4t. Gledao sam tvoj video i cistio karburator. Posle toga ciscenja ponovo mi stajao dva meseca i sada ga vozam ovih dana i rezultati su sledeci. Sada pali extra i cok odradi ali kad krenem prvih 500 metera kad oduzmem gas gusi se i gasi se. Posle kad se malo zagreje ide dobro prima gas ali kad ga vozim oko 60 km/hi kad oduzmem gas kao da ga nesto gusi, ponovo prima gas i kada oduzmem gas ponovo kao da ga nesto gusi i kada se zagreje fino radi na leru samo da ga negusi kada oduzimam gas u voznji bilo bi super. Svecica nova, mozda nisam nesto dobro sastavio kada sam cistio karburator, malo sam opsirno napisao da bih objasnio o cemu se radi, sutra cu da skinem svecicu da vidim kake je boje. Vozam ga ovih dana i malo turiram reko mozda ga odstopa sve mislim nije dugo vozen. Pozdrav.
Pa uglavnom meni se sve cini da je sve u redu. Pogledaj svecicu kao sto kazes pa da vidimo koje je boje. U pravu si, malo ga vozi da se razradi. Mozda ti ne gusi motor, vec prenos, oko varijatora ili stogod.
Pomagaj majstore, redovno pratim tvoje klipove svaka ti cast sto objasnjavas i pomazes ljudima. Imam sledeci problem sprint grizy 125ccm 2009god ima knedlu kad dam gas posle par dodavanja gasa probije i krene, mala je razlika izmedju vruceg i hladnog motora ali ja nemam tu pomocnu mebranu sto daje gorivo za start, karburator je neki japanski HLNGO valjda je tako pise HL pa neki znak mesto slova pa GO i ispod pise japan. inace motor pali kao mina i ide kao krv iz nosa :) trosi oko 5 mozda i vise ali nebitno zbog cega bi mogla biti ta knedla. Pozdrav
Mozda ti nije orginalan karburator. To je najverovatnije 4t motor i on treba da prsne malo benzina na neki nacin kad mu das gasa. da ne bi imao knedlu.
@@MravicsGarage Jeste majstore 4t motor ja sam drugi vlasnik motor je kupljen od kuma iz mog naselja i covek ga je redovno odrzavao kaze da karburator nije nikad menjao sem iglice i plovka pre nekih 3,4 hiljade km ja kad sam ga kupio pre nekih 4 meseca isao je kao metak kako hladan tako vruc odjednom se pocela pojavljivati knedla, jedino da ga probam skinuti i ocistiti kompletno jer te mebrane nema, i primetio sam da nekada razvije max 70 km a nekada 80 stvarno nznm sta se moglo pokarabasiti ima i benzin filter nov i vakum slavinu novu probacu da ga ocistim komplet, neznam dali vazdusni filter moze biti uzrok knedle i povecane potrosnje. pozdrav
Svaka čast i hvala na detaljnom objašnjenju. Majstor, nema šta... Imam problem sa Baotianom (ima takav karburator), kad ga upalim, sastavi isti tren, no nakon koju sekundu, ugasi se. Naknadnim paljenjem,verglanjem, neće sastaviti nego tek nakon duuugog verglanja, ili ako istu sekundu kada upalim, ne pustim ga na ler nego odmah sa punim gasom krećem i vozim se. Nedavno mjenjao vakumski ventil goriva (kod rezervara). Molim savijet majstora :)
Pozdrav drug Kupio sam Bashan 200 cc upali sve odlicno radi ali kad dam pun gas ne moze da prokine kao da ga tusi nesto moze neki savjet sta mogu probat hvala ti lp
Pozdrav. Imam hondinu kosilicu i na svecici imam crnu garež.Nije masna nego suva crna garež. Predpostavljam da odnos goriva i vazduha nije idealan. Možeš li mi ukratko napisati kako naštelovati da je smeša idealna. I kad zagrejem motor i smanjm skroz gas kosilica se ugasi verovatno je slab ler. Svecica je fizicki u redu zazor takodje. U pitanju je honda GVC135(4,5konja). Unapred Hvala...
Kod mene ja sve ovako podesim. Radi kao sat. I onda samo počne da diže obrtaje do 4000. Smanjim mu na šrafu za ler. Kad ga spustim sa nožica,počne da se trese i spusti onrtaje ispid 1000 obrtaja. Ako može naka pomoć,bio bi vam zahvalan. Svako dobro.
Trese zato sto kvacilo hvata. Obrtaje dize jer negde vuce fals vazduh, ili nivo benzina mu ne odgovara u karburatoru. Uglavnom sve se vrti oko karburatora.
Pozdrav sta se desava sa siberima koji imaju stelujuću iglu mslm kada dobija vise goriva kada se skrati ili produzi na reperima hvala unapred i hvala za video zapise koja postavljate za nas manje upućene . Živeli 👍✌👋
Pozz majstore puno hvala na videu,imam problem na cetveroraktnom motoru honda 600 kubika 4 cilindra sumnjam na karburator,nece da upali verglati satima ali nema sanse,jedino kada otkacim rezervar i pumpu i odstoji duze pali dok ne potrosi gorivo iz karburatora....treba mi vas savjet i misljenje.
Ne znam kakvu imas pumpu sto otkacinjes ali prvo dobro ocisti rezervoar iznutra, proveri ventil koji otvara i xatvara gorivo i trebalo bi da radi. Mozda ima vode ili izlapelog benzina u rezervoaru a da ne govirim o rdji i prljavstini.
@@MravicsGarage Pumpa goriva mi se ne nalazi u rezervouaru,nego pored rama,a na ventil iz rezervara mi ide gorivo,i pumpu sam drugu uzeo i ako je stara bila ok,znaci kad je spojena pumpa i sva crijeva nece da upali kada otkacik crijevo dovoda na karburatore i duze verglam motor upali kratko dok ne potrosi gorivo i radi ok...
Pozdrav,honda 4t,7,5ks,nece da radi bez sauha,cim vratim sauh ona se ugasi,vratim sauh i drzim gas ona radi pod gasom,cim ga pustim ona se ugasi,sta to moze da bude,
Pozdrav.Imam motor,u pitanju je cetvorotakni motor,Peda Rocket.Uvek ali bas uvek,kada hocu da ga upalim na kljuc,on stane da vergla,vergla,o nece da upali.Jedino ga mogu upaliti na nožicu.Zanima me sta li je u pitanju?
Hm, postoji dva razloga, koja mi sada padaju na pamet. Prvo da ti je vakuumski ventil los ili pumpa za benzin losa, ne znam sta imas jer nikada nisam ni video Pedu, jer ih ovde nema. Drugo, da je kompresija vec losija i da verglanjem sporo okrece, nedovoljno brzo da bi upalio ali kad palis nogom, onda zavrti brze i upali. Pokusaj da nekako rukom zacepis malo usis vazduha, negde na filteru vazduha da vidis hoce li upaliti na dugme. Ako upali, onda je vakuumski ventil u pitanju ili tiu busan filter ili guma od kucista filtera do karburatora.
Pozdrav, imam takav slican karburator na leonardo 250, imam problem tesko pali kad je hladan mucim skuter po 10-15min, a kad je vruc pali svaki put bez greske samo taknes dugme, sauh mu je ispravan probao ga, karburator skidao cistio ali i dalje nece ne mogu da ga resim, menjao nove svecice, dva auspuha probao, filter cistio..
Leonardu je rezervoar izmedju nogu i nize je nego karburator, zato ima pumpu za benzin koja se nalazi u rezervoaru i cesto istrunu creva unutra i ne gura dovoljno benzin u mali pomocni rezervoar koji se nalazi pored sedista sa desne strane ispod plastike. Najverovatnije da ta pumpa pravi probleme i ne gura dovoljno benzina ili se kad stoji taj benzin vrati nazad u rezervoar i onda ga moras verglati dok se taj pomocni ne napuni. Mislim da imam dva videa jedan 125ccm i jedan 250ccm na kanalu kako menjam tu pumpu pa potrazi. Pogledaj gde je taj mali rezervoar i vidi da li gura gore benzin. Mozes proveriti da li je do karburatora tako da mu nakacis mali rezervoar, direktno na karburator i da probas upaliti. Verujem da ce paliti normalno.
Odlično i jednostavno objašnjenje koje većina ljudi može brzo shvatiti. Jedno pitanje : pokvari se karburator na dvotaktašu, može li se postaviti karburator istog promjera od četverotaktaša?
Trebalo bi da moze. Mada cetvorotockasi imaju od 30mm pa na vise precnik. Bar na starom fici je standardno 28mm koliko se secam a na specijalu 30 ili cak 32mm. Na ostalim vozilima je obicno jedan karburator za sva cetiri cilindra i bude dosta veci precnici. Secam se da su neki za auto trke imali po cetiri weberova karburatora po 40mm svaki.
@@MravicsGarage Izgleda da me nisi dobro razumjeo. Četverotaktaši, a ne četverotočkaši. Taj što rastavljaš u videu ima mali promjer. Preformulirat ću pitanje : jel može sa četverotaktnog skutera na dvotaktni ako su istog ili sličnog promjera?
@@dejanbalazic Ja sam na brzinu procitao bas crtvototockasa. Nisam nikad probao. Verujem da bi radilo e sad da li bi postogao te obrtaje ili sl. to bi trebalo probati. Eto ideje za jedan video...Pozz
@@MravicsGarage Da. S obzirom da imaš dijelova (karburatora) može se probati kad ti bude bilo zgodno. Koristi se isto gorivo a jedina razlika je dodatak ulja u gorivu za dvitaktaše.
Pozdrav imam problem sa karburatorom neće da prima gas prvih neki 500 metara posle samo ocepi i ide ko metak zbog čega je tako karburator očišćen sve radi kako treba filter nov za vazduh ali ovo ga teza
Rekao bih da je sauh u pitanju. Moguce da mu je dizna za sauh prevelika i da dobija mnogo vise goriva nego treba ili mu sauh ne radi tj. automat sauha pa dok se ne zagreje nece da prima gas kako treba. Uglavnom u karburatoru je kvar.
Pozdrav koje dizne idu na karburator gy6 kineski skuter 50cc 4t.. I da li ima neki polozaj kako bi trebao karburator da stoji? Jer u vasem jednom videu sam čuo da ste malo mrdnuli karburator u stranu i da je bilo bolje..
Hvala danas sam uzeo onaj set za reparaciju pa ću uraditi to.Posto su kod mene srafovi isto izlizali da li mogu da kupim u gvožđari iste ili moraju da budu original sa karburatora..Pozdrav i svako dobro
@@MravicsGarage hvalaa puno više mi znači vaš savet nego naših hiljadu majstora u Topličkom okrugu.Doslo je vreme da i kada platim opet pokvaren skuter dobijem nazad.A 'majstori' da ih tako nazovem kao da cu ja da otvaram servis skutera pa ih je strah da im ne ukrademo zanat...Takvo mišljenje sam ja stekao.Jer svaki odlazak kod majstora je 20 + eura za sitnicu običnu
Super,poucno 👍.. Ako moze savet,kad promenim membranu tj. siber bude lenj na gasu,imam osecaj da kad dam gas do kraja kao da je na pola..da li je problem opruga?
Oko 8-10mm, ali bitno je da odgovara tom modelu karburatora tj, da kad je hladan ne zatvara rupu na dnu lezista a kad je vruc da zatvara. Izmeris necim dubinu lezista i uporedis sa automatom dok je hladan.
Poštovani, molim Vas za pomoć. Naime radi se o tome da moj skuter Gillera 125 kubika ima problem sa karburator. Motor kada je hladan lako pali i fino radi do momenta dok se zagrije, nakon toga gubi snagu i iz auspuha izlazi crni dim a iz karburator curi gorivo. Molim za upute o rješenju problema. L. P.
Ne znam na koju klapnu mislis ali ako uz brdo ide jako lose ne mora da znaci da je do karburatora. Ili je losa kompresija ili je prenos lose uskladjen. Treba ili lakse rolnice ili jaca centralna opruga.
@@MravicsGarage klapnu na gas ima bas dosta lufta a sarafi su dobri lijevo desno ide . A rolnice su nove prije mjesec stavljene ali od prije neki dan slabo vuce
Pozdrav majstore jedno pitanje mjenjo sam ulje na kvadu 300 pa sam malo vise nasuo upalio i probo sam ga posle orobne voznje izbio na filter zracni i nece posle da pali sa sprejom upali ali nece gas
mesingane dizne se nebi smjele pročišćavati čelinim licnama od sajle. bakrene licne od žica mogu jer su mekane i ne povećavaju promjer otvora koji je vrlo važan. samo toliko i pozdrav.
@@MravicsGarage lako je bit pažljiv kad si mlad i kad imaš oštar vid i druga osjetila. stariji ljudi koji to rade trebali bi otkloniti mogućnost da se dogodi neželjeno a to mogu koristeći mekše materijale.
Zbog čega kada prenoći do ujutro. Ostane bez goriva u karburatoru i teško pali. Kada upali sve je kako treba. Ovaj nroblem je kada ostane ugasen na diže vreme. Radi se o pijadjo zip 50 4T. Hvala unapred.
Pozdrav, imam jedno pitanje, znači skuter aprillia sportcity 200 sa karburatorom, skuter slabo vuče kad se odvrne gas do kraja, otvorio sam karb i na membrani sam vidio kada se rastegne malu rupicu, da li bi to mogao biti razlog? Zapravo imam još jedno pitanje. Original membrana kosta kod mene 80e a zamjenska 28e. Koliko bi mogla biti lošija zamjenska ? Hvala unaprijed.
Pozdrav majstore, imam problem sa motorom Radi se o tome da motor u leru radi lepo i kada dajem gas na 2000 obrtaja krene da se gusi motor, trokira. Da li je to zbog karburatora ili mozda moze nesto drugo biti problem?
Najverovatnije samo podesavanje karburatora. Pokusaj na ulaz od filtera da stavis neku krpu ili samo rukom da zacepis. Ne skroz jer ce se ugasiti. Da vidis hoce li podici obrtaje.
Pozdrav druze ! Menjao sam karburator na skuteru 4t . Podesavao ler gas i smesu .Radi u leru super ,kad dodam gas on pocinje da se gusi ,kao da mu treba vreme da probije ...ionda nastavi ,sve dok mu je oduzmes gas,opet pocinje da se muci ,da probija .Oseca se benzin. Mozes dati savet sta da pogledam ,sumnjam na membranu -iglica : /
Ima i mala čaura ispod glavne dizne koja je meni ispala neki dan kad sam čistio karburator, satro sam se odakle se pojavila, sreća pa si snimio onaj klip ranije o 4 t karb.,Isto se i tebi desilo, hvala. Pozdrav iz Palanke
Pozdrav ako moze jedno pitanje, 4 t 150cc -outlook ,nov karburator ne orginal kinezki ,pri brzini 80-85 kmh sa punim gasom na momente se gusi dolazi do pucanja na auspuh ,čim se popusti gas 15-20% prima gas ide normalno nakon toga prima pun gas posle odredjenog vremena isto se desava gusi se pukne 2-3 puta na auspuh i primi ponovo pun gas. ??Hvala unaprijed
Posle voznje, pogledaj boju svecice. To ce ti reci da li ti je smesa benzina i vazduha dobra. Cesto se desi da ima vise ili benzina ili vazduha pa se desi da pocne da gusi.
To je jedan od najboljih karburatora on se montira na motore marke lifan i samo na njemu se moze naci,nije standardni kao kod ostalih gy6 masina on je 20mm i daje dosta vise snage takodje on sam sebi steluje iglicu
Postovanje,pitanje za strucnjaka Posjedujem skuter 125ccm,par dana je lijeno palio te kad upali ne moze da radi na leru ugasi se,moralo mu se dodavat gasa,te od jucer ne pali uopste,samo vergla. Nisam strucan,skidao sam karburator cistio sam ga,i kad sam sve poslozio i vratio ista stvar,samo verglanje.Pa me zabima vase misljenje,hvala Vam unaprijed. S' postovanjem.
@@MravicsGarage Ima dovod do karburatora,ima kompresiju,ima iskru,i nakon dugog verglanja svijecica je suha Karbirator sam "cistio" (dizne,i one otvore koji se vide okom) duvao sam kroz one cijevcice sve djeluje kao da je dobro Radi se o motoru Sym atilla 125ccm
@@suvadharalcic7279 Trebalo bi da skines filter i da kad verglas direktno karburator zacepis rukom. Kao prvo mora da osetis na ruci da povlaci vakuum. Drugo, nema sanse da ne povuce ako zacepis. A kad upali, onda malo podesavanja. Obavezno onaj za vazduh okreni oko 2 kruga od dole. Ako ne vuce i ne upali, proveri lamelice. Ako ne vuce, onda ni ventil neve da otvori. Pokusaj verglati a skinuti crevo od ventila do karburatora da vidis da li krene kad verglas i stane kad prestanes verglati.
@@MravicsGarage Skinuo filter,verglao, vuce vakuum,osjetim gorivo na ruci ali i dalje ne pali motor je 4t(zivim u podneblju gdje i nema bas majstora za motore pa sam se obratio vama,oprostite na gnjavazi u svakom slucaju)
Teoretski bi to trebalo raditi ali ne verujem da bi bilo sve kako treba. Ovi za 4t imaju dodatnu membranu koja im strcne malo benzina kad god dodas malo naglije gas dok ovi drugi to nemaju. Verovatno bi ti imao zestoku "knedlu", tj. zastoj pri ubrzanju kad das gas. nisam nikada probao pa ne mogu ti ni reci tacno. Pozz
Majstore zelim da vidim projekt da uradis cetvorotakni skuter da radi na dvotaktni karburator to bi bilo zanjimljivo kako ce da radi i dali ke ima vise snage pozz
Postovanje imam problem sa skuterom sprint max 125ccm upali i radi normalno ali kada mu gas das on se zatusi i nece gasa.. Sta bi moglo da bude hvala lijep poz i svako dobro
@@MravicsGarage Hvala na brzom odgovoru... Ima kompresiju i to jaku kompresiju samo sto se ne isplati da ga odnesem kod majstora jer ovde na kosovu su skupi i to ako je nesto dobro oni kažu da nije.. Ako bih mogao nekako da stupim sa vama u kontakt pratim vas kanal već 2 godine. Hvala
Ili dobija mnogo oli malo benzina. Malo vozi pa pogledaj svecicu. Crna puno benzina svetla malo benzina. Sve u svemu, karburator vakuumski ventil, lamelice...
Ne verujem. Sa bi dobio vecu snagu, treba da strpas u cilindar vise benzina ali i vise vazduha. On ne moze vise nego sto mu to klip napravi. Zato stave turbo i on nagura vazduh pod pritiskom a benzin pumpom. Da bi povecao snagu treba povecati kanale za usis, izduv, bolji auspuh i sl.
Pozdrav majstore imam jedno pitanje imam kimca xciting 250 i imam problem ujutro kad je hladan neće da upali kad mu zatvorim dole kod filtera vazduh on upali i kad se zagreje on pali ali to prvo jutarnje bukvalno na silu karburator očišćen ova gumena membrana gore je malo kruta i malo ispucala naručio sam sad novu i nju da zamenim ako imaš neki savet šta da probam bio bih zahvalan . Veliki pozdrav od pratioca
Moguce da mu je kompresija malo slabija ali i filter malo star i busan, ili neorginalan. Takodje mozda je vakuumski ventil malo lenj pa tesko pusta benzina na slab vakuum. Trebao bi i da pogledas da ti nije automat sauha zablokirao, zna da oksidira pa ne pomera se u kucistu karburatora. Sve mi se cini da je sauh. Mozda samo kanal zacepljen za sauh, trebalo bi ocistiti karburator detaljno. Svasta ti ja naprica ali sve se vrti oko karburatora.
Da nema ljudi tipa Galileja Njutna Nikole Tesle i Ajstajna i Vas moj bi zivot bio bezsmislen sa ovima sto nemaju ceonog i zatiljacnog reznja ovako ima smisla sto sam di sam snimaj drzis me u pameti poz,!!!!!!!!
@@MravicsGarage Nisam vas bas razumio otjeracu majstoru. A zasto mi je filter od zraka masan isto kao da iz karburatora izbija ulje u filter U pitanju je aprilia leonardo 125 pa ako znate kako se stela karburator koliko se odvrce sve 😂😂 Hvala na odgovoru pretplaticu se na kanal.
@@markojovanovic5888 Potpuno isto kao i svaki drugi. Bitno je taj filter dobro ocistiti i ako je nesto budzeno, nabaviti nov orginalni. To sto prska po filteru ako je 2taktni, znaci da su malo lamelice lose, ali ako je 4 taktni onda su mozda malo karike losije ili tefloni na ventilima i sigurno ima iberlauf kroz koji idu uljne pare u filter. Uglavnom majstor ce to vec znati. Pozz
Pozdrav majstore, jedno pitanje imam gilera runner 125cc 4t ne znam kako benzin dode u karter gde ulje pa mi se povisi nivo ulja na mjeraču i čuje se ulje na benzin.čak sam stavio slavinu pa zatvorim slavinu kad ugasim motor mislio sam da je popustila vacum pumpa na rezervoaru al nije isto se desava znači kad radi motor tad dođe do miješanja benzina u ulje.
Pozdrav majstore, imam pitanje jedno. Imam suzuki rmz 250 4t. Poceo je da puca iz auspuha i ugasio se. Od tad nece vise da upali. Konpresiju ima, varnicu baca. Da li je moguce da cdi otisao? Ili sta je tvoje misljenje? Pozdrav i hvala
@@MravicsGarage , na tom motoru je busena stublina i stavljan veci klip. Nije mi djelovalo kao da je zaribao ili slicno. Sutra cu probam da izmjerim kompresiju. Koliko atmosfera mora da ima takva masina? Poz
Pozdrav majstoru i svim njegovim pratiocima na YT :) Imam jedno pitanje a tiče se zimskog "konzerviranja" mopeda. Ja sam, kao što sam to već napisao u jednom od ranijih postova, u Norveškoj i ovamo se mopedi prestaju voziti puno ranije nego dole južnije kod vas u Njemačkoj a pogotovo na Balkanu jer ovamo zima puno ranije počinje. Nedavno sam sa jednim kolegom na poslu pričao o zimskom "konzerviranju" mopeda i on mi reče da on svake zime i u svoje mopede (ima ih nekoliko) i u svoj moticikl od 600CC uspe, ne znam kako se to na njemačkom zove, na norveškom se kaže "alkylatbensin" ili na našem jeziku "alkilatni benzin". To je benzin koji oni koriste za motorne trimere, kosačice, freze za snijeg itd. Valjda je taj benzin puno "čistiji" i ne stvara kristale u karburatoru kao benzin koji kupujemo na benziskim pumpama. Ovaj moj kolega kaže da on taj benzin uspe u rezervoar onda malo provoza moped da taj benzin prođe kroz sistem i to je to. Šta vi mislite o tome i jesteli ikada čuli da neko ovo radi ? Ovaj benzin se može kupiti i za 2T i za 4T motore. Ovaj za 2T je sa već dodanim dvotaktolom. Cijena za 1L ovog alkilatnog benzina je 5€ dok benzin na benziskoj košta nepuna 2€ za 1L. Ja imam moped TGB Bullet - 2T Pozdrav svima
Nije to lose. Nisam cuo da budem iskren ali cesto se desi da u prolece motor nece da radi kako treba jer se u karburatoru stvori kao neka oksidacija, to je verovatno to sto ti kazes da se kristalise. Najgore kad se to desi u dizni. Nema druge vec skidanje karburatora i ciscenje. Najgore je da se se isprazni karburator i da ostane suv, onda jos vise oksidira. Nije losa ova ideja. Moeacu da potrazim malo po netu. Pozz
@@milanpejic8031 u samom automatu ali on je zatvoren i uglavnom se ne moze rastaviti a u karburator ne ide nista vec taj klipic na automatu zatvara i otvara rupicu za sauh.
Obicno ide crevo ali i ne mora, ali sluzi da izbaci visak benzina ako karburator slucajno preliva tj, iglica ne zatvara kako treba. Crevo sluzi da ne lije po motoru vec da ide ispod...
@@MravicsGarage pozdrav, Hvaala na brzom odgvoru. Ne pali samo kad stoji pola dana ili ujutro. Kad upali onda ok i pali kad je ugrijan. A cim ga pustis nece. Ima novu bateriju, novi filter, novu svecicu Motor ima 7000 km tek
@@jasminx2619 Nezgodno. Trebalo bi sve pomalo pregledati. Od karburatora, kompresije, prirubnice, lamelica. Kad je sve ok onda mora da pali na zub i da radi perfektno. Uskoro planiram jedan serijal, pa ce biti detaljno sve.
@@MravicsGarage pozdrav, opet. kazu sve zivo, od elektronskog coka do toga da treba ventile nastimat. Posto to je 50 kubika blokirano na 25 km/h pa se neko vremo vozila blokirano i zato da su se rastelali ventili zato tezko pali kad malo stoji. I kad radi na minimumu se ugasi nakon 30 sekundi. Karburator smo skidali stavili drugi i isto je.
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
Svaka ti cast...Stvarno znas da pokazes i objasnis... Najbolji si...
Kao mlad čovjek/učenik primijetio sam da mji nastavnici/profesori np. svi su oni znali matematiku ,ali svi su različito znali prijenet svoje znanje na učenike. Tako da ja danas pokušavam u svom poslu kolegana prinijet znanje na najbolji način.
Pogledo sam 4 tvoja videa u jednom dahu. Bravo.
Hvala lepo. Ja pokušavam n najprostiji način da objasnim. Da ne koristim neke vrlo stručne reči i sl. Da bi svako mogao da razume.
Lepo si sve objasnio i u praksi pokazao kako funkcionise karburator. Stvarno si majstor
Sve pohvale za predavanje znanja👏👏👏👏
Tnx.
To Mravicu za 4t motor i karburator,svaka cast.pozdrav!
Prosto jasno objasnjeno.Sto je najvaznije posteno objasnjeno.
Odlican video.Veoma edukativan.Pozdrav👏👏👍
Za one koji voze 4t.
Zdravo majstore, kupio sam Sym mio 100 kubika. 2013 godiste 13000km. Kada sam ga kupio tesko je palio i imao je kneglu kad krecem sa gas. Prodavac mi je rekao da je dugo stajao nije vozen i da ocistim karburator 4t. Gledao sam tvoj video i cistio karburator. Posle toga ciscenja ponovo mi stajao dva meseca i sada ga vozam ovih dana i rezultati su sledeci. Sada pali extra i cok odradi ali kad krenem prvih 500 metera kad oduzmem gas gusi se i gasi se. Posle kad se malo zagreje ide dobro prima gas ali kad ga vozim oko 60 km/hi kad oduzmem gas kao da ga nesto gusi, ponovo prima gas i kada oduzmem gas ponovo kao da ga nesto gusi i kada se zagreje fino radi na leru samo da ga negusi kada oduzimam gas u voznji bilo bi super. Svecica nova, mozda nisam nesto dobro sastavio kada sam cistio karburator, malo sam opsirno napisao da bih objasnio o cemu se radi, sutra cu da skinem svecicu da vidim kake je boje. Vozam ga ovih dana i malo turiram reko mozda ga odstopa sve mislim nije dugo vozen. Pozdrav.
Pa uglavnom meni se sve cini da je sve u redu. Pogledaj svecicu kao sto kazes pa da vidimo koje je boje. U pravu si, malo ga vozi da se razradi. Mozda ti ne gusi motor, vec prenos, oko varijatora ili stogod.
Svaka čast prelijepo objašnjeno .
Lijepo objasnjeno .svaka cast
Veliko hvala! Bravo majstore! 💪
Nema na cemu. Pozz
Bravo puno pozdrav iz Makedonije
Svaka cast
Svaka cast lepo objasnjeno
Tnx.
Majstore ,svaka cast
Tnx.
Svaka čast majstore
Dobro objasnjeno, hvala mjastore.
Nema na cemu. Pozz
Pozdrav iz Turske
Ne znam jesu li ti pregledi iz Turske placeniji.
@@MravicsGarage Nadam se.
COPLÜK, insallah 😊🙏🤗
Svaka čast, sve najbolje 👋
Pomagaj majstore, redovno pratim tvoje klipove svaka ti cast sto objasnjavas i pomazes ljudima. Imam sledeci problem sprint grizy 125ccm 2009god ima knedlu kad dam gas posle par dodavanja gasa probije i krene, mala je razlika izmedju vruceg i hladnog motora ali ja nemam tu pomocnu mebranu sto daje gorivo za start, karburator je neki japanski HLNGO valjda je tako pise HL pa neki znak mesto slova pa GO i ispod pise japan. inace motor pali kao mina i ide kao krv iz nosa :) trosi oko 5 mozda i vise ali nebitno zbog cega bi mogla biti ta knedla. Pozdrav
Mozda ti nije orginalan karburator. To je najverovatnije 4t motor i on treba da prsne malo benzina na neki nacin kad mu das gasa. da ne bi imao knedlu.
@@MravicsGarage Jeste majstore 4t motor ja sam drugi vlasnik motor je kupljen od kuma iz mog naselja i covek ga je redovno odrzavao kaze da karburator nije nikad menjao sem iglice i plovka pre nekih 3,4 hiljade km ja kad sam ga kupio pre nekih 4 meseca isao je kao metak kako hladan tako vruc odjednom se pocela pojavljivati knedla, jedino da ga probam skinuti i ocistiti kompletno jer te mebrane nema, i primetio sam da nekada razvije max 70 km a nekada 80 stvarno nznm sta se moglo pokarabasiti ima i benzin filter nov i vakum slavinu novu probacu da ga ocistim komplet, neznam dali vazdusni filter moze biti uzrok knedle i povecane potrosnje. pozdrav
Svaka čast i hvala na detaljnom objašnjenju. Majstor, nema šta... Imam problem sa Baotianom (ima takav karburator), kad ga upalim, sastavi isti tren, no nakon koju sekundu, ugasi se. Naknadnim paljenjem,verglanjem, neće sastaviti nego tek nakon duuugog verglanja, ili ako istu sekundu kada upalim, ne pustim ga na ler nego odmah sa punim gasom krećem i vozim se. Nedavno mjenjao vakumski ventil goriva (kod rezervara). Molim savijet majstora :)
Najbolji si care
odlican majstore, pozdrav
Pozdrav drug
Kupio sam Bashan 200 cc upali sve odlicno radi ali kad dam pun gas ne moze da prokine kao da ga tusi nesto moze neki savjet sta mogu probat hvala ti lp
Pozdrav.
Imam hondinu kosilicu i na svecici imam crnu garež.Nije masna nego suva crna garež.
Predpostavljam da odnos goriva i vazduha nije idealan.
Možeš li mi ukratko napisati kako naštelovati da je smeša idealna.
I kad zagrejem motor i smanjm skroz gas kosilica se ugasi verovatno je slab ler.
Svecica je fizicki u redu zazor takodje.
U pitanju je honda GVC135(4,5konja).
Unapred Hvala...
Pogledaj video Kako se podesava karburator, na mom drugom kanalu, koji se zove: KAKO?
Kod mene ja sve ovako podesim. Radi kao sat. I onda samo počne da diže obrtaje do 4000. Smanjim mu na šrafu za ler. Kad ga spustim sa nožica,počne da se trese i spusti onrtaje ispid 1000 obrtaja. Ako može naka pomoć,bio bi vam zahvalan. Svako dobro.
Trese zato sto kvacilo hvata. Obrtaje dize jer negde vuce fals vazduh, ili nivo benzina mu ne odgovara u karburatoru. Uglavnom sve se vrti oko karburatora.
Pozdrav. 4-taktni Loncin 420fd radi samo sa saugom,čim ga vratim ugasi se. Može li rad pod saugom napraviti veću štetu?
Bravo veliki pozdrav
Tnx. Pozz
Pozdrav sta se desava sa siberima koji imaju stelujuću iglu mslm kada dobija vise goriva kada se skrati ili produzi na reperima hvala unapred i hvala za video zapise koja postavljate za nas manje upućene . Živeli 👍✌👋
Logicno igla kraca vise goriva i obratno. Pozz
Pozdrav Majsore imam problem sa yamasakijem 4t 125 ccm upali i neće prima gas a kad mu začepim ovo gornje crijevo smotano na doleonda primi gas.
Zdravo, imam problem na sprint sportu 4t 50cc, neće da pali bez gasa, stelovao sam smesu i opet isto, ranije je palio odlično bez gasa
Pozz majstore puno hvala na videu,imam problem na cetveroraktnom motoru honda 600 kubika 4 cilindra sumnjam na karburator,nece da upali verglati satima ali nema sanse,jedino kada otkacim rezervar i pumpu i odstoji duze pali dok ne potrosi gorivo iz karburatora....treba mi vas savjet i misljenje.
Ne znam kakvu imas pumpu sto otkacinjes ali prvo dobro ocisti rezervoar iznutra, proveri ventil koji otvara i xatvara gorivo i trebalo bi da radi. Mozda ima vode ili izlapelog benzina u rezervoaru a da ne govirim o rdji i prljavstini.
@@MravicsGarage Pumpa goriva mi se ne nalazi u rezervouaru,nego pored rama,a na ventil iz rezervara mi ide gorivo,i pumpu sam drugu uzeo i ako je stara bila ok,znaci kad je spojena pumpa i sva crijeva nece da upali kada otkacik crijevo dovoda na karburatore i duze verglam motor upali kratko dok ne potrosi gorivo i radi ok...
@@Toni8168 Treba videti kad verglas jel ta pumpa gura gorivo. Skini crevo i zaverglaj.
@@MravicsGarage da gura gorivo,skunuo sam jucer karburator pregledao dizne membrane vratio isto sve...
Pozdrav,honda 4t,7,5ks,nece da radi bez sauha,cim vratim sauh ona se ugasi,vratim sauh i drzim gas ona radi pod gasom,cim ga pustim ona se ugasi,sta to moze da bude,
Jel se moze stavit na 4 takta kineske proizvodnje motor. Delort 17.5?
Nisam nikada probao,
Pozdrav,sa čime lijepiš aluminijum
Otkinuo sam ušku sadonjeg dijela poklopca
Tesko bilo cim, pogotovo benzin je tu.
Može pomoć. Imam isto 4t quad 125 kubika. Kad mu dam gasa počne se gasiti. Ko da ga nešto guši. Hvala
Kad sipam pun rezervoar nece da upali nikako kqd je na crveno pali odmah. Treba da se steluje plovak ili ?
Ma nema to veze nikakve sa plovkom. Trebalo bi da vidis da li radi vakuumski ventil. Mozda nece da otvori dok je pun rezervoar, neverovatan kvar.
Poz zasto 4t skuter pali samo uz pomoc gasa? Hvala
pozdrav moze pitanje da li smijem skinuti cijev od filtera zraka koja ide na karburator pri voznji daje bolji zvuk kad se skine
Odmah ti sagorevanja nije isto. Uz to ulazi i prašina u cilindar.
Pozdrav.Imam motor,u pitanju je cetvorotakni motor,Peda Rocket.Uvek ali bas uvek,kada hocu da ga upalim na kljuc,on stane da vergla,vergla,o nece da upali.Jedino ga mogu upaliti na nožicu.Zanima me sta li je u pitanju?
Hm, postoji dva razloga, koja mi sada padaju na pamet. Prvo da ti je vakuumski ventil los ili pumpa za benzin losa, ne znam sta imas jer nikada nisam ni video Pedu, jer ih ovde nema. Drugo, da je kompresija vec losija i da verglanjem sporo okrece, nedovoljno brzo da bi upalio ali kad palis nogom, onda zavrti brze i upali.
Pokusaj da nekako rukom zacepis malo usis vazduha, negde na filteru vazduha da vidis hoce li upaliti na dugme. Ako upali, onda je vakuumski ventil u pitanju ili tiu busan filter ili guma od kucista filtera do karburatora.
Joj gdje si bio prije majstore kada nisam znao K od karburatora hahha pa sam sve sam ucio na greskama i pokusajima.
Pa tu sam bio, sto nisi pitao :)
Evo mene 2 godine kasnije majstore imam svoj servis skutera,motornih pila i trimera hvala ti na svemu❤@@MravicsGarage
@@MravicsGarageSjetim se ovog klipa pa ajd pogledam ponovo sto da ne.
Pozdrav, imam takav slican karburator na leonardo 250, imam problem tesko pali kad je hladan mucim skuter po 10-15min, a kad je vruc pali svaki put bez greske samo taknes dugme, sauh mu je ispravan probao ga, karburator skidao cistio ali i dalje nece ne mogu da ga resim, menjao nove svecice, dva auspuha probao, filter cistio..
Leonardu je rezervoar izmedju nogu i nize je nego karburator, zato ima pumpu za benzin koja se nalazi u rezervoaru i cesto istrunu creva unutra i ne gura dovoljno benzin u mali pomocni rezervoar koji se nalazi pored sedista sa desne strane ispod plastike. Najverovatnije da ta pumpa pravi probleme i ne gura dovoljno benzina ili se kad stoji taj benzin vrati nazad u rezervoar i onda ga moras verglati dok se taj pomocni ne napuni.
Mislim da imam dva videa jedan 125ccm i jedan 250ccm na kanalu kako menjam tu pumpu pa potrazi. Pogledaj gde je taj mali rezervoar i vidi da li gura gore benzin. Mozes proveriti da li je do karburatora tako da mu nakacis mali rezervoar, direktno na karburator i da probas upaliti. Verujem da ce paliti normalno.
Odlično i jednostavno objašnjenje koje većina ljudi može brzo shvatiti. Jedno pitanje : pokvari se karburator na dvotaktašu, može li se postaviti karburator istog promjera od četverotaktaša?
Trebalo bi da moze. Mada cetvorotockasi imaju od 30mm pa na vise precnik. Bar na starom fici je standardno 28mm koliko se secam a na specijalu 30 ili cak 32mm. Na ostalim vozilima je obicno jedan karburator za sva cetiri cilindra i bude dosta veci precnici. Secam se da su neki za auto trke imali po cetiri weberova karburatora po 40mm svaki.
@@MravicsGarage Izgleda da me nisi dobro razumjeo. Četverotaktaši, a ne četverotočkaši. Taj što rastavljaš u videu ima mali promjer. Preformulirat ću pitanje : jel može sa četverotaktnog skutera na dvotaktni ako su istog ili sličnog promjera?
@@dejanbalazic Ja sam na brzinu procitao bas crtvototockasa. Nisam nikad probao. Verujem da bi radilo e sad da li bi postogao te obrtaje ili sl. to bi trebalo probati. Eto ideje za jedan video...Pozz
@@MravicsGarage Da. S obzirom da imaš dijelova (karburatora) može se probati kad ti bude bilo zgodno. Koristi se isto gorivo a jedina razlika je dodatak ulja u gorivu za dvitaktaše.
@@dejanbalazic To je najmanji problem. Videcu u jednom od sledecih videa...Pozz
Pozdrav imam problem sa karburatorom neće da prima gas prvih neki 500 metara posle samo ocepi i ide ko metak zbog čega je tako karburator očišćen sve radi kako treba filter nov za vazduh ali ovo ga teza
Rekao bih da je sauh u pitanju. Moguce da mu je dizna za sauh prevelika i da dobija mnogo vise goriva nego treba ili mu sauh ne radi tj. automat sauha pa dok se ne zagreje nece da prima gas kako treba. Uglavnom u karburatoru je kvar.
Pozdrav koje dizne idu na karburator gy6 kineski skuter 50cc 4t..
I da li ima neki polozaj kako bi trebao karburator da stoji?
Jer u vasem jednom videu sam čuo da ste malo mrdnuli karburator u stranu i da je bilo bolje..
Ne znam napamet za dizne li imaš na netu service manual za gy6 i pogledaš. Karburator stoji naravno ravno.
Hvala danas sam uzeo onaj set za reparaciju pa ću uraditi to.Posto su kod mene srafovi isto izlizali da li mogu da kupim u gvožđari iste ili moraju da budu original sa karburatora..Pozdrav i svako dobro
@@aleksandarivanovic5492 Jedino šaraf za vazduh i Ler gas moraju biti originalni. Oni što drže Poljicu mogu bilo kakvi.
@@MravicsGarage hvalaa puno više mi znači vaš savet nego naših hiljadu majstora u Topličkom okrugu.Doslo je vreme da i kada platim opet pokvaren skuter dobijem nazad.A 'majstori' da ih tako nazovem kao da cu ja da otvaram servis skutera pa ih je strah da im ne ukrademo zanat...Takvo mišljenje sam ja stekao.Jer svaki odlazak kod majstora je 20 + eura za sitnicu običnu
Pozdrav molim da li u ležištu električnog čoka ima neki mesingani umetak kod mene nema i ne zatvara mi čok kao da ga nema
Mora da bude, kao klipic sa iglicom. Bez njega naravno ne zatvara.
Super,poucno 👍..
Ako moze savet,kad promenim membranu tj. siber bude lenj na gasu,imam osecaj da kad dam gas do kraja kao da je na pola..da li je problem opruga?
Mislim da je stelovanje karburatora potrebno.
A kad vratim staru membranu sve super?
@@MilanStankovicmsk Mozda nije orginalna, mozda je bisna tj pusta negde. A sto bi stavljao novu ako sa starom sve super radi. pozz
kruta membrana,od nekvalitetne gume ili je negde u nekom magacinu stajala par godina
Pozdrav
Koliko mm ttreba da izlazi iglica auto čoka na4t skuteru
Oko 8-10mm, ali bitno je da odgovara tom modelu karburatora tj, da kad je hladan ne zatvara rupu na dnu lezista a kad je vruc da zatvara. Izmeris necim dubinu lezista i uporedis sa automatom dok je hladan.
Poštovani, molim Vas za pomoć. Naime radi se o tome da moj skuter Gillera 125 kubika ima problem sa karburator. Motor kada je hladan lako pali i fino radi do momenta dok se zagrije, nakon toga gubi snagu i iz auspuha izlazi crni dim a iz karburator curi gorivo. Molim za upute o rješenju problema. L. P.
Smije li klapna da ima vazduha da se pomera , i da li je zbog toga sto se skuter gusi na pravo ide ekstra malo uz brdo gusi se hvala😊
Ne znam na koju klapnu mislis ali ako uz brdo ide jako lose ne mora da znaci da je do karburatora. Ili je losa kompresija ili je prenos lose uskladjen. Treba ili lakse rolnice ili jaca centralna opruga.
@@MravicsGarage klapnu na gas ima bas dosta lufta a sarafi su dobri lijevo desno ide . A rolnice su nove prije mjesec stavljene ali od prije neki dan slabo vuce
@@macak1486 Treba izmeriti kompresiju.
Objasni malo druze rad sauha na 4t motor ja imam problem nereaguje nista.hvala pozdrav
Pozdrav majstore jedno pitanje mjenjo sam ulje na kvadu 300 pa sam malo vise nasuo upalio i probo sam ga posle orobne voznje izbio na filter zracni i nece posle da pali sa sprejom upali ali nece gas
Moguce da se nesto ostetilo. Od hidroudara, karike, ventili ili sl, ne znam, trebalo bi rastaviti i pogledati.
mesingane dizne se nebi smjele pročišćavati čelinim licnama od sajle. bakrene licne od žica mogu jer su mekane i ne povećavaju promjer otvora koji je vrlo važan. samo toliko i pozdrav.
*čeličnim (tipfeler)
Uprethodnom videu o 2t karburatorima sam naglasio da se to pazljivo radi bas to da ne povecaju otvor.
@@MravicsGarage lako je bit pažljiv kad si mlad i kad imaš oštar vid i druga osjetila. stariji ljudi koji to rade trebali bi otkloniti mogućnost da se dogodi neželjeno a to mogu koristeći mekše materijale.
@@peroperic5382 Pa u pravu si. Mi stariji sto losije vidimo mogli bi sa nekom mesinganom zicom. Pozz
Zbog čega kada prenoći do ujutro. Ostane bez goriva u karburatoru i teško pali. Kada upali sve je kako treba. Ovaj nroblem je kada ostane ugasen na diže vreme. Radi se o pijadjo zip 50 4T. Hvala unapred.
Negde ti kaplje benzin i izadje napolje pa dok ne napuni karburator nece da upali. Pogledaj da li ima na dnu sarafcic koji mozda nije skroz zavrnut.
Pozdrav, imam jedno pitanje, znači skuter aprillia sportcity 200 sa karburatorom, skuter slabo vuče kad se odvrne gas do kraja, otvorio sam karb i na membrani sam vidio kada se rastegne malu rupicu, da li bi to mogao biti razlog?
Zapravo imam još jedno pitanje. Original membrana kosta kod mene 80e a zamjenska 28e. Koliko bi mogla biti lošija zamjenska ? Hvala unaprijed.
Sigurno je to problem jer ne dize siber do kraja. Otkud znam. Vredi probati.
extra, pozzz🙂
Pozdrav majstore, imam problem sa motorom
Radi se o tome da motor u leru radi lepo i kada dajem gas na 2000 obrtaja krene da se gusi motor, trokira. Da li je to zbog karburatora ili mozda moze nesto drugo biti problem?
Najverovatnije samo podesavanje karburatora. Pokusaj na ulaz od filtera da stavis neku krpu ili samo rukom da zacepis. Ne skroz jer ce se ugasiti. Da vidis hoce li podici obrtaje.
Pozdrav druze !
Menjao sam karburator na skuteru 4t .
Podesavao ler gas i smesu .Radi u leru super ,kad dodam gas on pocinje da se gusi ,kao da mu treba vreme da probije ...ionda nastavi ,sve dok mu je oduzmes gas,opet pocinje da se muci ,da probija .Oseca se benzin.
Mozes dati savet sta da pogledam ,sumnjam na membranu -iglica : /
Pogledaj i onu dole malu membranu, i te kanalice gde treba da prska kad dodas gas.
Ima i mala čaura ispod glavne dizne koja je meni ispala neki dan kad sam čistio karburator, satro sam se odakle se pojavila, sreća pa si snimio onaj klip ranije o 4 t karb.,Isto se i tebi desilo, hvala. Pozdrav iz Palanke
Eto vidis. E sad odgledaj bar jos deset videa sa reklamama...sa mog kanala...😁
@@MravicsGarage Sve sam gledao u vezi skutera i rešio da ga prodam, nije za mene 😉
Pozz koliko okretaja okrebes vijak za smješu
2.5 krugova
Sta bi bilo i kako bi radio ovaj karburator na dvotaktnom skuteru?
Ja verujem da bi radio ali nisam nikad probao.
Pozzz.imam cetverotaktni motor i desavs mi se da pocne crn dim izbacivat i hoce da se ugasi..tj.podje radit kao disel hehe pozzz
Pozdrav ako moze jedno pitanje, 4 t 150cc -outlook ,nov karburator ne orginal kinezki ,pri brzini 80-85 kmh sa punim gasom na momente se gusi dolazi do pucanja na auspuh ,čim se popusti gas 15-20% prima gas ide normalno nakon toga prima pun gas posle odredjenog vremena isto se desava gusi se pukne 2-3 puta na auspuh i primi ponovo pun gas. ??Hvala unaprijed
Posle voznje, pogledaj boju svecice. To ce ti reci da li ti je smesa benzina i vazduha dobra. Cesto se desi da ima vise ili benzina ili vazduha pa se desi da pocne da gusi.
Pozdrav imam lifana 4t,kada ocistim karburator I sve spojim Pali,radi dok je zagrijan.Kad se ohladi nece da pali
Kakva je svecica. Jel crna posle voznje?
@@MravicsGarage da svjecica je crna,sta bi moglo biti
@@yokerr9646 Previse benzina a premalo vazduha. Pogledaj video, kako se podesava karburator na mom kanalu "kako"
To je jedan od najboljih karburatora on se montira na motore marke lifan i samo na njemu se moze naci,nije standardni kao kod ostalih gy6 masina on je 20mm i daje dosta vise snage takodje on sam sebi steluje iglicu
Moze biti. Pojma nemam odakle mi. Verovatno sam menjao nekom , stavljao nov a ovaj ostao. Pozz
@@MravicsGarage najbolji karburator sa fabrickom greskom. Inzinjeri su NAOPAKO konstruisali sistem za dodavanje ekstra benzina pri dodavanju gasa.
snimaj vise o 4t skuterima
Ja vise volim 2t pa ih zato i kupujem, ali kad naleti 4t naravno da ce biti videa o njima. Pozz
Da li imate za prodaju membranu od 16mm za cetvorotaktni motor ali da je u siber u dolnjem delu ravann ne zasecen?
Ja nemam nista za prodaju i ja kupujem. Sve na internetu. Kucnes na ebay sta ti treba i kupis.
@@MravicsGarage pokusao sam i nesto ne ide treba nekakav nalog nesto
Postovanje,pitanje za strucnjaka
Posjedujem skuter 125ccm,par dana je lijeno palio te kad upali ne moze da radi na leru ugasi se,moralo mu se dodavat gasa,te od jucer ne pali uopste,samo vergla.
Nisam strucan,skidao sam karburator cistio sam ga,i kad sam sve poslozio i vratio ista stvar,samo verglanje.Pa me zabima vase misljenje,hvala Vam unaprijed.
S' postovanjem.
Samo do karburatora, ili dovoda benzina, znaci neku vakuumsku pumpu ili ventil sigurno ima. Trebalo bi prvo to proveriti a onda i karburator.
@@MravicsGarage Ima dovod do karburatora,ima kompresiju,ima iskru,i nakon dugog verglanja svijecica je suha
Karbirator sam "cistio" (dizne,i one otvore koji se vide okom) duvao sam kroz one cijevcice sve djeluje kao da je dobro
Radi se o motoru Sym atilla 125ccm
@@suvadharalcic7279 Trebalo bi da skines filter i da kad verglas direktno karburator zacepis rukom. Kao prvo mora da osetis na ruci da povlaci vakuum. Drugo, nema sanse da ne povuce ako zacepis. A kad upali, onda malo podesavanja. Obavezno onaj za vazduh okreni oko 2 kruga od dole.
Ako ne vuce i ne upali, proveri lamelice. Ako ne vuce, onda ni ventil neve da otvori. Pokusaj verglati a skinuti crevo od ventila do karburatora da vidis da li krene kad verglas i stane kad prestanes verglati.
@@MravicsGarage Skinuo filter,verglao, vuce vakuum,osjetim gorivo na ruci ali i dalje ne pali motor je 4t(zivim u podneblju gdje i nema bas majstora za motore pa sam se obratio vama,oprostite na gnjavazi u svakom slucaju)
Dobar dan na moj motor se desava da nece da prima gas radi bez gas a kad gas dam on se ugasi,neznam sta j eproblem? Hvala
Veliki pozdrav... Imam jedno pitanje jel moze se CVK karburator zameniti sa PWK kod skutera jonway150cc renger.... 4t masina u pitanje 👍
Teoretski bi to trebalo raditi ali ne verujem da bi bilo sve kako treba. Ovi za 4t imaju dodatnu membranu koja im strcne malo benzina kad god dodas malo naglije gas dok ovi drugi to nemaju. Verovatno bi ti imao zestoku "knedlu", tj. zastoj pri ubrzanju kad das gas.
nisam nikada probao pa ne mogu ti ni reci tacno. Pozz
Majstore zelim da vidim projekt da uradis cetvorotakni skuter da radi na dvotaktni karburator to bi bilo zanjimljivo kako ce da radi i dali ke ima vise snage pozz
Probacemo. Nemam sada ni jedan, ali cim naleti, evo obecavam da cu probati.
meni preliva karburator na casici cistio sam to kod iglice i opet jel moze da bude da je dihtung ??
Zavisi gde izlazi. Ako je na spujo tela i casice onda moze da bude.
Svaka cas gde se nalazi majstor
Na godisnjem odmoru :) Inace u Nemackoj
Pozdrav,koliki ulogu ima opruga kuja ulazi u membranu,da li tvrđa ili mekša,stao sam pa je deformisao
Tesko da može neka druga
Postovanje imam problem sa skuterom sprint max 125ccm upali i radi normalno ali kada mu gas das on se zatusi i nece gasa.. Sta bi moglo da bude hvala lijep poz i svako dobro
Pogledaj video na mom drugom kanalu koji se zove :kako? Kucni kako se podesava karburator i sve ce ti biti jasno.
@@MravicsGarage hvala punoo
Pozdrav imam problem sa motorom 4t 150cc vergla nece da upali karburator ociscen baca gorivo varnica ima na svecicu koji problem moze da bude?
Kompresija?
@@MravicsGarage Hvala na brzom odgovoru... Ima kompresiju i to jaku kompresiju samo sto se ne isplati da ga odnesem kod majstora jer ovde na kosovu su skupi i to ako je nesto dobro oni kažu da nije.. Ako bih mogao nekako da stupim sa vama u kontakt pratim vas kanal već 2 godine. Hvala
Pozz brate,imam jedan problem,skuter radi ide ali se povremeno ugusi za benzinom…sta bi moglo bito
Ili dobija mnogo oli malo benzina. Malo vozi pa pogledaj svecicu. Crna puno benzina svetla malo benzina. Sve u svemu, karburator vakuumski ventil, lamelice...
kako da znamo koji je broj dizne tj velicina.mislim na glavnu diznu.
Pise na njoj, mada na nekim kineskim i ne pise.
jedno pitanje na motoru 4t je 21mm karburator kad bi stavio 30 dali bi dobio nesto na snagu motora i brzinu
Ne verujem. Sa bi dobio vecu snagu, treba da strpas u cilindar vise benzina ali i vise vazduha. On ne moze vise nego sto mu to klip napravi. Zato stave turbo i on nagura vazduh pod pritiskom a benzin pumpom. Da bi povecao snagu treba povecati kanale za usis, izduv, bolji auspuh i sl.
@@MravicsGarage to je okej to razumem ali mislim da je 20mm malo za 200cc cudno mi je sto 200cc ima samo 10ks
@@draganmilosavljevic7198 Ako je kinez to je skoro pa ok, moj kvad je imao navodno 19ks a bio 350ccm
Pozdrav kad operem motor gubi mi vucu nakon dan 2 poslije nista sve normalno sta moze biti
Imam jedno pitanje da li je ovo karburator za piaggio zip
Vidio sta sam zeznuo i odlican video hvala svakako i veliki pozdrav za najboljeg majstora
Mislim da nije, ali verovatno je slican. Ima vise slicnih modela i sve je to po meni isto.
Eto izgleda da sam riješio problem iglica u pitanju svjećica čađava i motor neravnomjerno radi i kao da trokira na mahove pozdrav
Pozdrav majstore imam jedno pitanje imam kimca xciting 250 i imam problem ujutro kad je hladan neće da upali kad mu zatvorim dole kod filtera vazduh on upali i kad se zagreje on pali ali to prvo jutarnje bukvalno na silu karburator očišćen ova gumena membrana gore je malo kruta i malo ispucala naručio sam sad novu i nju da zamenim ako imaš neki savet šta da probam bio bih zahvalan .
Veliki pozdrav od pratioca
Moguce da mu je kompresija malo slabija ali i filter malo star i busan, ili neorginalan. Takodje mozda je vakuumski ventil malo lenj pa tesko pusta benzina na slab vakuum. Trebao bi i da pogledas da ti nije automat sauha zablokirao, zna da oksidira pa ne pomera se u kucistu karburatora. Sve mi se cini da je sauh. Mozda samo kanal zacepljen za sauh, trebalo bi ocistiti karburator detaljno.
Svasta ti ja naprica ali sve se vrti oko karburatora.
@@MravicsGarage hvala na brzom odgovoru probaću to pa se javljam
Pozz imam problem sa 4t skuterom pali na pola tipke i radi u leru,cim dodam samo malo gasa ugasi se,do cega moze biti.
Karburator treba očistiti, pogotovo glavnu diznu. Proveriš i filter vazduha. Uglavnom ne dobija dovoljno benzina.
@@MravicsGarage problem je sto na pumpu baca gorivo,kad postavim crijevo nece gorivo da ide kompresiju ima,doc cega moze biti..pumpa goriva nova
@@ToomasJack Zacepio dovod karburatora. Iglica zaglavila. Ako ide kad skines crevo a u karburator ne ulazi.
@@MravicsGarage karburator je u redu,kada skinem crijevo sa vakum pumpe ona baca gorivo ,kada ga vratim nece da izlazi na crijevo.
Zanima me koliko treba da zavrnem ler dizne na karburatoru?
Ler dizna ima samo jedna i ona se nalazi u karburatoru. Sve se dizne zavrcu do kraja. Mozda mislis na saraf za smesu?
Sta moze da me zeza na 4T karburato povecava i smajuje ler gas sam
A da li znas za "usicavanje" iglice plovka (nepovratnog ventila, kako ga nazvase) ? :)
Ne znam.
Ma ko zna bolje od vas objasniti kako jednostavni vodokolic radi na komplikovan nacin lep poz, bacanine
Da nema ljudi tipa Galileja Njutna Nikole Tesle i Ajstajna i Vas moj bi zivot bio bezsmislen sa ovima sto nemaju ceonog i zatiljacnog reznja ovako ima smisla sto sam di sam snimaj drzis me u pameti poz,!!!!!!!!
Pozdrav imam jedno pitanje.
Sta moze biti ako motor trokira na vecem gasu ustvari prekida a kada se vozi na vrh gasa radi odlicno
Treba podesiti velicinu dizne, filter vazduha i visinu iglice na siberu, i bice ok.
@@MravicsGarage Nisam vas bas razumio otjeracu majstoru.
A zasto mi je filter od zraka masan isto kao da iz karburatora izbija ulje u filter
U pitanju je aprilia leonardo 125 pa ako znate kako se stela karburator koliko se odvrce sve 😂😂
Hvala na odgovoru pretplaticu se na kanal.
@@markojovanovic5888 Potpuno isto kao i svaki drugi. Bitno je taj filter dobro ocistiti i ako je nesto budzeno, nabaviti nov orginalni.
To sto prska po filteru ako je 2taktni, znaci da su malo lamelice lose, ali ako je 4 taktni onda su mozda malo karike losije ili tefloni na ventilima i sigurno ima iberlauf kroz koji idu uljne pare u filter. Uglavnom majstor ce to vec znati. Pozz
@@MravicsGarage Hvala na informacijama.
Pozdrav
Lp. Imam avtomat za zaug jedan dio igla ostala je u karbulatorju kako da izvadim ,hvala
Jbg, nekako.
Pojma nemam, nekim sarafom. Uvrnes i izvuces.
Pozdrav imam 4t skuter,nece nikako da pali svjecica je crna karbuartor je ociscen.Struju ima.
Pogledaj video na mom kanalu "kako" kako ae podešava karburator.
@@MravicsGarage gledao sam uradio kao vi sve ali ne pali
Sta mislish oko hamachi fighter rs 77cc 2012 godiste
Nisam se susretao sa takvim, ali po netu gledajuci lep motoric, koliko vidim 4t, To je verovatno isto kinez, kao i baotian.
Ovih je 2t
@@gorgiroskovski3253 Ma da, verovatno ima verzija i 2t. Sve je to jako slicno i pase sa jednog na drugi. Npr na njega pase sve sa benelija, keewaya...
Imam problem.skuter trokira cim gas dodam ugasi se sta je problem.moze pomoc
Samo podesavanje karburatora. Pogledaj video, Kako se podesava karburator na mom drugom kanalu koji se zove: KAKO? i obavezno subskrajb :)
Pozdrav majstore, jedno pitanje imam gilera runner 125cc 4t ne znam kako benzin dode u karter gde ulje pa mi se povisi nivo ulja na mjeraču i čuje se ulje na benzin.čak sam stavio slavinu pa zatvorim slavinu kad ugasim motor mislio sam da je popustila vacum pumpa na rezervoaru al nije isto se desava znači kad radi motor tad dođe do miješanja benzina u ulje.
Problem su ti karike. one propuste od kompresije. Nema drugog nacina da se to desi.
@@MravicsGarage Hvala na brzom odgovoru.
Pozdrav majstore, imam pitanje jedno. Imam suzuki rmz 250 4t. Poceo je da puca iz auspuha i ugasio se. Od tad nece vise da upali. Konpresiju ima, varnicu baca. Da li je moguce da cdi otisao? Ili sta je tvoje misljenje? Pozdrav i hvala
Ako ima varnicu onda je cdi ok.
Proveri da li ima vode u rezervoaru, a trebalo bi ispustiti i iz karburatora.
@@MravicsGarage , na tom motoru je busena stublina i stavljan veci klip. Nije mi djelovalo kao da je zaribao ili slicno. Sutra cu probam da izmjerim kompresiju. Koliko atmosfera mora da ima takva masina? Poz
Pozdrav majstoru i svim njegovim pratiocima na YT :)
Imam jedno pitanje a tiče se zimskog "konzerviranja" mopeda. Ja sam, kao što sam to već napisao u jednom od ranijih postova, u Norveškoj i ovamo se mopedi prestaju voziti puno ranije nego dole južnije kod vas u Njemačkoj a pogotovo na Balkanu jer ovamo zima puno ranije počinje. Nedavno sam sa jednim kolegom na poslu pričao o zimskom "konzerviranju" mopeda i on mi reče da on svake zime i u svoje mopede (ima ih nekoliko) i u svoj moticikl od 600CC uspe, ne znam kako se to na njemačkom zove, na norveškom se kaže "alkylatbensin" ili na našem jeziku "alkilatni benzin". To je benzin koji oni koriste za motorne trimere, kosačice, freze za snijeg itd. Valjda je taj benzin puno "čistiji" i ne stvara kristale u karburatoru kao benzin koji kupujemo na benziskim pumpama. Ovaj moj kolega kaže da on taj benzin uspe u rezervoar onda malo provoza moped da taj benzin prođe kroz sistem i to je to. Šta vi mislite o tome i jesteli ikada čuli da neko ovo radi ? Ovaj benzin se može kupiti i za 2T i za 4T motore. Ovaj za 2T je sa već dodanim dvotaktolom. Cijena za 1L ovog alkilatnog benzina je 5€ dok benzin na benziskoj košta nepuna 2€ za 1L.
Ja imam moped TGB Bullet - 2T
Pozdrav svima
Nije to lose. Nisam cuo da budem iskren ali cesto se desi da u prolece motor nece da radi kako treba jer se u karburatoru stvori kao neka oksidacija, to je verovatno to sto ti kazes da se kristalise. Najgore kad se to desi u dizni. Nema druge vec skidanje karburatora i ciscenje. Najgore je da se se isprazni karburator i da ostane suv, onda jos vise oksidira. Nije losa ova ideja. Moeacu da potrazim malo po netu. Pozz
Video zlata vredan
Jel treba da ima feder u elktronski sauh
Unutra u automatu ima ali se ne vidi spolja.
@@MravicsGarage znaci mora da ide feder u nutra
@@milanpejic8031 u samom automatu ali on je zatvoren i uglavnom se ne moze rastaviti a u karburator ne ide nista vec taj klipic na automatu zatvara i otvara rupicu za sauh.
Priključak na dnu karburatora kod 4taknog ona pipica kao za gorivo cemu to sluzi je li ide kakvo crijev ce na njega
Obicno ide crevo ali i ne mora, ali sluzi da izbaci visak benzina ako karburator slucajno preliva tj, iglica ne zatvara kako treba. Crevo sluzi da ne lije po motoru vec da ide ispod...
Pozdrav, zasto tezko pali motor piaggio zip 4t
Kad upali gasi se nakon 30 sekundi rada na minimunu.
Hladan tezko pali, ugrijan jos upali.
Proveri sauh automat. Proveri i auspuh, da nije zagusen. U najgorem slucaju, moras skinuti karburator i ocistiti. Pozz
@@MravicsGarage pozdrav,
Hvaala na brzom odgvoru.
Ne pali samo kad stoji pola dana ili ujutro.
Kad upali onda ok i pali kad je ugrijan.
A cim ga pustis nece.
Ima novu bateriju, novi filter, novu svecicu
Motor ima 7000 km tek
@@jasminx2619 Nezgodno. Trebalo bi sve pomalo pregledati. Od karburatora, kompresije, prirubnice, lamelica. Kad je sve ok onda mora da pali na zub i da radi perfektno.
Uskoro planiram jedan serijal, pa ce biti detaljno sve.
@@MravicsGarage pozdrav, opet.
kazu sve zivo, od elektronskog coka do toga da treba ventile nastimat.
Posto to je 50 kubika blokirano na 25 km/h pa se neko vremo vozila blokirano i zato da su se rastelali ventili zato tezko pali kad malo stoji.
I kad radi na minimumu se ugasi nakon 30 sekundi.
Karburator smo skidali stavili drugi i isto je.