Альтернативы Суперчарджеру в Европе. Цены, скорость, плюсы и минусы. Как пользоваться.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ย. 2024
  • Referral Link: ts.la/viktor10602

ความคิดเห็น • 46

  • @KDR816
    @KDR816 ปีที่แล้ว +5

    ionity для владельцев BMW стоит 35 центов (на i7 полностью бесплатно). В Мюнхене зарядка от SWM стоит 59 центов, но если оплачивать через приложение каршеринга (они скорее всего имеют оптовые цены от SWM и перепродают в розницу), то стоит 50 центов.

  • @boriskor2034
    @boriskor2034 ปีที่แล้ว +5

    Доброго времени суток! Спасибо за интересный репортаж!!! У нас в Литве зарядка при 150 kW+ на станциях Ignitis ON стоит €0.45 / kWh.

  • @PerformanceY
    @PerformanceY ปีที่แล้ว +5

    Привет. Наконец купил Model Y performance.
    Теперь я вас вопросами замучаю😂
    Уже 2 недели получаю удовольствие. С зарядкой проблем нет. На работе бесплатно, дома 0.6 центов за кв. По всей Финляндии зарядок полно . Цены от 0.16 до 0.35 центов за кв. 😊

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  ปีที่แล้ว +1

      Поздравляю и всего самого доброго!

  • @АндрейСилаев-ф7з
    @АндрейСилаев-ф7з ปีที่แล้ว +3

    ТЕСЛА СТРАННИК. Спасибо!

  • @GreenBlimp
    @GreenBlimp ปีที่แล้ว +2

    Спасибо! От себя добавлю, у меня контракт с EnBW, это мой домашний провайдер электричества, и благодаря этому у меня сейчас тариф 0.51 для DC и AC без фиксированной оплаты (разумеется не считая оплату за домашнее электричество 😁)

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  ปีที่แล้ว +1

      Благодарю , откровенно говоря не знал, что они предлагают такие пакеты . Посмотрю в конце года, буду менять своего. Три года назад имел то же самое с Maingau Energie .

    • @GreenBlimp
      @GreenBlimp ปีที่แล้ว +1

      @@Tesla-Strannik да, я пока более-менее доволен их тарифами: 0.51 на публичные зарядки и 0.33 на домашнее электричество (80% заряжаюсь от розетки 220), выходит пока довольно выгодно, но для новых контрактов скорее всего цена уже будет значительно выше. Хотел Balkonsolaranlage поставить для большего удешевления , но увы, счетчики старые, не позволяют.

    • @maxchaban11
      @maxchaban11 ปีที่แล้ว

      @@GreenBlimp Если бы немцы еще запустили свои законсервированные зачем-то АЭС, то тариф на электрику наверное упал бы процентов на 30.
      но нет. мы не ищем легких путей :)

    • @GreenBlimp
      @GreenBlimp ปีที่แล้ว +1

      @@maxchaban11 Я, кстати, согласен. Как можно избавляться от АЭС, имея довольно много угольных электростанций и при этом, вроде как, имея чёткую позицию борьбы с выбросами СО2

  • @entr_jasnovidenija996
    @entr_jasnovidenija996 ปีที่แล้ว +4

    Не спеша, развитие идёт по нарастающей, уйти от приложений в телефоне, и будет отлично. Есть банковская карта, привязал как в Тесла, и забыл :) Бюрократия - приложения, карточки, чипы и так далее.

    • @ЕвгенийУльянов-н4д
      @ЕвгенийУльянов-н4д หลายเดือนก่อน +1

      А что за приложение должно быть?

    • @entr_jasnovidenija996
      @entr_jasnovidenija996 หลายเดือนก่อน

      @@ЕвгенийУльянов-н4д К каждой зарядной системе, свое приложение в смартфоне. Для подключения к системе. На данный момент в Германии можно расчитываться картой как в магазине😉. По ЕС хотят развить данную услугу.

    • @entr_jasnovidenija996
      @entr_jasnovidenija996 หลายเดือนก่อน

      @@ЕвгенийУльянов-н4д Приложения на смартфон, для зарядных станций. Что бы производить оплату за зарядку.

  • @dimanhursky
    @dimanhursky ปีที่แล้ว +4

    мне кажется 300 кВт станция бы выдала на 800 Вольтовую машину. А вот на 400 Вольтовую как раз начала с половины, так как очевидно есть ограничения по току. 150000/400 = 375 Ампер. Но тогда не понятно почему сразу и снижаться график стал. Он вполне мог быть с плоской вершиной.

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  ปีที่แล้ว +3

      Думаю так оно и есть. горка по зарядке это BMS так запрограммированы , есть и ступени как на корейцах и китайцах , там кривые зарядки ступеньками.

  • @AV-hx1bm
    @AV-hx1bm ปีที่แล้ว

    Равномерная зарядка
    Равномерная зарядка означает, что после обычной процедуры зарядки система управления аккумулятором переходит в режим, где она пытается выровнять уровень заряда каждой отдельной ячейки аккумулятора.
    Если равномерная зарядка не проводилась в течение некоторого времени, в центре сообщений на приборной панели будет отображаться надпись "Пожалуйста, медленно зарядите автомобиль". Пожалуйста, обратитесь к разделу "Медленная зарядка" в разделе "Пуск и движение".
    В среднем для завершения зарядки, включая равномерную зарядку, для аккумулятора типа 1 требуется не менее 10 часов (однофазное напряжение) или 7,5 часов (трехфазное напряжение).
    В среднем для завершения зарядки, включая равномерную зарядку, для аккумулятора типа 2 требуется не менее 8 часов (однофазное напряжение).
    Амбиентная температура влияет на время зарядки. В условиях низкой амбиентной температуры время зарядки может увеличиться.

  • @AV-hx1bm
    @AV-hx1bm ปีที่แล้ว

    On average it takes approximately 7 hours (single phase
    power) to charge the high voltage battery from low battery
    warning to 100% for battery pack type 2 (charge quantity
    can be checked using the instrument pack).
    • At low temperatures the charging time will be extended.
    • If an equalisation charge has not been conducted for
    along time the required charge time will be extended.
    • An equalisation charge must be carried out prior to
    using the car after a long period of storage or non use.
    In these cases the charging time will be extended.
    Note: The slow charging notes above relate to using
    an AC charging device. Use of the slow charging
    device using a domestic power supply can increase the
    charging times by up to 3 times.
    177

  • @aBvGdEjKa.
    @aBvGdEjKa. ปีที่แล้ว +1

    спасибо

  • @AV-hx1bm
    @AV-hx1bm ปีที่แล้ว

    Equalisation Charging
    Equalisation charging means that after a normal charging
    process the battery management system will enter a mode
    where it will attempt to equalise the charge of every
    battery cell.
    If an equalisation charge has not been carried out for
    sometime, the message centre in the instrument pack will
    display 'Please Slow-charge the Vehicle'. Please refer to
    'Slow Charging' in the 'Starting and Driving' section.
    On average it takes at least 10 hours (single phase power)
    or 7.5 hours (three phase power) to complete a charge
    that includes the equalisation charge for battery pack type
    1.
    On average it takes at least 8 hours (single phase power)
    to complete a charge that includes the equalisation charge
    for battery pack type 2.
    Ambient temperatures have an effect on charging
    times. It may take longer to complete a charge when
    the ambient temperatures are low.

  • @DDDsparrow
    @DDDsparrow ปีที่แล้ว

    Добрый день! спасибо за ваши ролики, они очень информативные. Смотри вас постоянно. Хотел попросить вас раскрыть тему с VW ELLI в одном из роликов. По сути, очень неплозая алтернатива, чтобы заряжаться при помощи одной зарядной карты более чем на 400 тыс зарядок по всей европе. Спасибо.

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  ปีที่แล้ว

      Согласен ! Это вариант и доступен не только для VW. Сделаю !

    • @DDDsparrow
      @DDDsparrow ปีที่แล้ว +1

      @@Tesla-Strannik Спасибо!

  • @AV-hx1bm
    @AV-hx1bm ปีที่แล้ว

    Slow Charging
    Note: Carrying out a full slow charge is the only way
    for the high voltage battery to reach the optimal
    equilibrium state (equalisation charge).
    High voltage battery chargers are available with various
    power outputs. Chargers with outputs of up to 11kW are
    generally considered as slow chargers, larger than 11kW
    are considered as fast chargers and rapid chargers are
    available in AC or DC outputs. Generally the AC chargers
    are rated at 43kW and the DC chargers at 50kW plus.
    Charging times are dependent on charger output.
    To carry out an equalisation slow charge, it is
    recommended that the charger output does not exceed
    11kW.
    Note: Chargers of up to 7kW power output are
    supplied via standard household single phase power.
    Any chargers that are rated above this, 11kW for
    example, will require a 3 phase power supply.

  • @ЕвгенийУльянов-н4д
    @ЕвгенийУльянов-н4д หลายเดือนก่อน +1

    Столкнулся с проблемой что не могу зарядить. Нужно какое-то приложение я впервые в Германии. Заряжает только когда со счета снимает 100 евро

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  หลายเดือนก่อน

      Приложение 1 : apps.apple.com/de/app/enbw-mobility-e-auto-laden/id1232210521 , альтернатива 2 : apps.apple.com/de/app/maingau-autostrom/id1295684159 зарегистрируйтесь и прямо из мобильного приложения стартуйте зарядку, никакие карты не нужны. Удачи

  • @MrNoien
    @MrNoien ปีที่แล้ว +1

    Тесла LR. тормозной суппорт не красный.

  • @TheKOSSMANN
    @TheKOSSMANN 11 หลายเดือนก่อน +1

    Около 9€ на 100 км это практически тоже самое что на экономном дизеле,а какие тарифы для частных домов - квартир?

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  11 หลายเดือนก่อน

      У меня сейчас 38 центов за 1 квт.ч

  • @firejvlz
    @firejvlz ปีที่แล้ว +1

    Мне не понятно, как заряжаются на новых суперчарджерах люди с Model S со старым разъемом - тот который Type2? Тоже переходники?
    У меня просто американская Model S, с американским же разъемом, у меня то понятно, что переходник.
    В америке для американских тесел есть переходники Type 1 Combo => NACS, а вот для европы в их магазине переходников не вижу

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  ปีที่แล้ว

      На старых суперчарджерах 2 кабеля, один из них для старых MS , MX. Tesla меняет разьемы по желанию владельца на CCS 2 за доплату около 500 евро.

  • @ДенисН-у6б
    @ДенисН-у6б ปีที่แล้ว

    Обещали показать машину, на которой приехали, но так и не показали :-(

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  ปีที่แล้ว +1

      Во вторник вторая часть

  • @לובהגולד
    @לובהגולד ปีที่แล้ว

    вопрос по поводу установки холодильника в багажник .
    я хочу чтобы он работал постоянно и не отключался когда меня нет в машине. что мне нужно активировать в машине?

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  ปีที่แล้ว

      Зайдите в мой Telegramm чат , спросите коллег , возможно кто-то знает каким образом это возможно сделать. Удачи!

  • @vyacheslavvashkevich7572
    @vyacheslavvashkevich7572 ปีที่แล้ว

    почему моя Tesla Y медленно заряжается на альтернативных станциях, 11 (на 22кВт станции) или 30 кВт (на 350 кВт станции) максимум у меня получалось. В чем дело, не подскажете?

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  ปีที่แล้ว

      Добрый день. 11 квт. по переменному току на три фазы это предел для Тесла и для практически всех других электромобилей. Тут ограничитель сама Тесла , больше не возьмет. По быстрой зарядке основная причина - холодная батарея , 170 квт и выше можно взять только на прогретой до +45 градусов батарее и хорошем заряднике как минимум на 300 квт. Вручную батарею не прогреть - толко если задать конечной целью поездки любой быстрый зарядник ( HPC ) именно зарядник , не его адрес, он должен быть в навигаторе или любой суперчарджер. Батарея сама начнёт прогрев и к началу зарядки будет максимально возможная скорость . В старых Тесла тестах у меня эта ситуация показана , где-то в начале года. Удачи!

  • @AV-hx1bm
    @AV-hx1bm ปีที่แล้ว

    Добрый день да расскажи пожалуйста как автомобиль заряжать по чуть-чуть где-то от 30 до 40, 50% если немного ездишь каждый день или нужно уходить до 10% и ниже.

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  ปีที่แล้ว +1

      Уходите до 10-15 если есть такая возможность и заряжайте тоже по возможности в один приемлемый до 80-90 и потом откатывайте опять до 10-15. Если нет необходимости не заряжайте по чуть , чуть. Лучше сразу.

    • @kryptos_9182
      @kryptos_9182 ปีที่แล้ว

      Рекуперация заряжает по чуть-чуть. Выходит что большой разницы нет как заряжать. Главное границы минимум и максимум.

  • @petrosamokat326
    @petrosamokat326 ปีที่แล้ว +2

    как дорого,в Финляндии быстрая зарядка 150кв 32 цента, AC 16 центов

    • @PerformanceY
      @PerformanceY ปีที่แล้ว +1

      По 35 вчера заряжал на ABC

    • @maxchaban11
      @maxchaban11 ปีที่แล้ว

      цены супер :)

  • @disek_555
    @disek_555 ปีที่แล้ว

    Расскажите про батареи литий ионные на теслах модель S .Как правильно заряжать ,по чуть чуть или сразу до конца,температуру и т.д

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  ปีที่แล้ว +4

      В среду выложу зарядку LFP и литий ион.