Почему я не куплю китайский электромобиль...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2023
- #ev #china #китайский #электромобили
Всем привет! Сегодня поговорим про китайский автопром и в частности электропром, про китайские электромобили.
Очень часто спрашивают, почему я не куплю себе китайский электромобиль, ведь китайский автопром давно уже впереди планеты всей. Если коротко, то на данный момент я не куплю себе китайский электромобиль по двум причинам. Первое, нет официальный продаж, а соответвенно сервиса, склада запчастей, поддержки в случаи чего за границей и прочего всего такого. Второе, при примерно одинаковых характеристиках китайский и европейские автомобили стоят примерно одинакова, иногда даже дороже. Поэтому пока не вижу смысла отходить от западных моделей, которые всегда можно и обслужить, и отремонтировать, но обо всем подробно в видео.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишите комментарии.
Всем Удачи и Хорошего Настроения! Пока! - ยานยนต์และพาหนะ
Также смотрите:
Почему я не куплю себе гибрид:
th-cam.com/video/XELtuqHfW6c/w-d-xo.html
Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля:
th-cam.com/video/Y_esIm0QXWY/w-d-xo.html
Пожар и взрыв электромобиля : th-cam.com/video/EaQHvCw1V4k/w-d-xo.html
Через год видео: почему я куплю только китайца😂
Может быть и такое, если бы было подходящая модель готов уже сегодня покупать китайский электромобиль, нет никаких предубеждений на этот счет
Я бы поспорил насчет того, что сейчас китайский автопром не впереди планеты всей. Они перетягивают к себе дизайнеров, конструкторов и инженеров от лучших производителей и предлагают такие авто, которые европейцам и не снились. Достаточно посмотреть канал Сергея Гилевича.
Я не спорю, что результат есть в этом плане. Но нужна понятная линейка, с приемлемой ценой и чтобы без модернизации каждые полгода, после которой потом не сервиса, не запчастей...
Да, по качеству китайцы уже давно весь мир обогнали, ни один европеец не сможет посоревноваться с надёжностью китайцев, а акб европейских и американских компаний это вообще смех, технологии прошлого века
Да китайцы берут количеством и на этом все
Еще говорят что батареи у них впереди планеты всей. Пока одна проблема это кузовщина. Гниют быстро.
Китайцы занимаются исключизтельно маркетингом. Нет внятной коцепции. Рынок перезаполнен огромным количеством моделей с примерно одинаковыми параметрами. Для потребителя это жирный минус. Задача китайцев очаровать и восхитить дизайном и втюхать машину, а что вы с ней дальше будете делать, это их не колышет. Вот когда эта вакханалия закончится и производители будут привлекать постоянных клиентов, когда возникнет история эксплуатации и репутациии, вот тогда можно будет думать о китайском автопроме. Пока, это дикий рынок набитый фирмами однодневками, которые вчера выпускали кастрюли, а сегодня автомобили.
Благодарю за видео!
Полностью согласен - с обслуживанием китайцев беда потому что слишком резко хлынул поток этих машин на рынок, плюс огромное количество марок и моделей. Поэтому и сервис не понимает на каких марках сосредоточится и под кого формировать запас запчастей ))
И к тому же, на мой взгляд, на китайцев нет устойчивого спроса пока, европейцы с японцами и корейцами понятнее, а японцы еще и очень надежные.
Я пока остаюсь на японских гибридах с аукционов )
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!
Лет десять надо подождать. Это не телефон который можно выкинуть. Если нужно ездить то надо брать что то попроще
Видео из разряда: Никогда не ездил и не видел китайский электромобиль, но по-любому он говно. Всю жизнь проездили на одной машине и думаете, что она самая лучшая. Если честно, то ниссан лиф это самый шлак. Электро жигуль, по сравнению с китайским авто. Вы китайским таксистам еще скажите, что китайский электромобиль не надежен, которые наматывают на них каким-то чудесным образом по 400-600 тыс.км
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Странно, что видео показалось таким. Более чем за тридцать лет, были десятки машин как своих, так и служебных, есть с чем сравнить. В видео буквально говорю, что все китайские на которых ездил оставили положительное впечатление... Не купил бы только потому что нет поддержки и сервиса, и потому что дороже европейских аналогов... Что плохого в этом всем с мой стороны о китайских авто?
Тут вообще-то говорится, что на китайские автомобили трудно запчасти найти, и поэтому они не подходят для деревенской жизни, но они по характеристикам лучшие.
Да и не забывайте про запчасти. с разгоном 3.8 до 100 запчастей будет хоть ж.пой жуй. ну вернее то что от них останется.
Василий, привет! Ну вот дождались) Рад видеть новый видос! По этому вопросу согласен, у соседей регулярно видосы по ремонту китайцев, и поломки всякие обидные... Да и на Киа они много ремонтов показывают, на полста тыщ ремонтируют редуктор....
Привет! Также рад видеть! Про редуктор на полста тысяч это наверное скорее исключение из правил. Если не гонщик и не дрифтер вроде как ходят редуктора почти у всех. О корейцах почти о всех слышу пока только хорошее, но посмотрим, машин становится больше отзывов добавляется.
В деревне нужна Тоета Ленд Крузер 70й серии. Но цена запредельная.
Правильно, все кто живет севернее Ростова не будут покупать электромобили добровольно никогда!
Насчёт надежнлсти, тут японцы вне конкуренции.
Насчет возможности ремонта, своими руками, тут подходит ниссан.
Даже стишок есть, купил ниссан, чини его сам 😂
Как всегда интересно, кратко, четко. Так держать!
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!
Четкая информация. Благодарю.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!
Интересно...
Прикрепите пожалуйста ссылку на ролик с этой симпатичной блондиночкой и микробом-автомобилем белорусского производства
Полностью согласен!!! Весной пригнали с Норвегии Kia soul с батарейкой 2018г. на 30кВт - просто супер авто!
Спасибо Вам за отзыв! Поздравляю с покупкой электромобиля!
@@minimehanik- И Вам спасибо, благодаря вашему видео, остановились как раз на электроавтомобиле, делаете очень полезный контент! Продолжайте!!!
Откуда мысль что китайцы дороже европейцев или мировых электро.... Могут быть исключения, и только. Новый
китаец однозначно дешевле нового с других стран. Вижу у вас, в ЯБеларуси, насыщение электроавто с Китая идёт довольно быстро. Может и не сейчас, но вот уже завтра проблем с запчастями до
основных электробрендов с Китая не будет.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Цены из автосалонов, С класс со схожими характеристиками часто дороже европейских, только сейчас ситуация стала меняться когда появились BYD, Zeekr, китайские Хонды, Фольксваген. На счёт запчастей сомневаюсь, у китайцев очень быстро меняется модельный ряд. Даже те Джили, которые собирают у нас постоянно имеют проблемы с запчастями.
никто не повезет запчасти на штучные модели, нужна массовая модель.
Привет Минимеханик. Хочу поделиться с тобой своим опытом в покупке Лифа 2012г 24кВт, с пробегом 98000 и замененой батареей (на момент теста 11бар). Договорился я с хозяином о тесте, разрядил батарею, проехав 100км и еще около 10 осталось, заехал на станцию быстрой подзарядки, зарядил до 98%, зашло 13,5 кВт и задался вопросом как такое может быть батарея на 24кВт, а энергии зашло только около 14кВт? Если не трудно растолкуй пожалуйста. Лиф я всё равно купил, т.к. фактический пробег устроил меня.
Здравствуйте! Если батарея 11 бар, с учётом деградации реально оставшихся там 16-17 кВт час. 10 процентов у вас осталось по панели, реально батарея оставляет немного больше, думаю по лифспаю у вас было 15 процентов или больше, то есть 2-3 кВт час в батарее было, вы дозарядили 14, вот и получается ваши 16-17 кВт час, которое примерно 100-120 км летом проезжают. Так что все сходится.
В батарее даже новой из 24 заявленных доступно 22, когда отпадает 12 палка там уже 20-19 киловат час и так дальше по мере износа вниз по киловатт часу каждый пару лет отпадает.
Поздравляю с покупкой!
Спасибо за разъяснение...
В Казахстане в Алмате Geely Gometre-E продается за 12 тыс.$ новый в салоне стоит. Пойду посмотрю что за машина, прокачусь. Вчера смотрел и катался на электрическом минивене типа Мазды МРV китайский Changan Auchan A600 EV 7 местный с запасом хода 415 км с установленной дизельной вебастой, которая подогревает конвертор и прогревает салон зимой. Интересная машина, но тесная внутри для мелких китайцев, минимально функций, даже зеркала руками снаружи надо регулировать, такие у них в такси ездят, багажник очень маленький при разложенном третьем ряде. За б/у с пробегом в 50 тыс.км просят тоже 12 тыс.$, по вложения рулевая колонка электрическая имеет люфт, батарея емкость 90%. За такие деньги можно взять новую в салоне нормальную электричку.
Классные у вас цены в Казахстане! У нас сегодня Геометрия Е не меньше 17000. Бэушное что то хорошее тоже 17 и выше.
в прошлом году был большой бум притока электричек, понавезли машин всех мастей, в основном Zeekr 001, X и BYD от малого класса до премиума и это не считая кучу других марок электричек. За счет здоровой конкуренции цены у одного ниже другого, так что выбор как по цене, так и по машинам нормальный такой, выбирать устанешь в любой ценовой категории. Б/у Ниссан лиф можно взять от 6-7 тысяч $ в зависимости от состояния и то его не так просто продать, так как за такую цену можно китайца взять электричку тот же BYD или другую года так 2018-2017 у которой батарейка будет на 32 ампера и проедет дальше, чем Лиф с нормальной батарейкой. К слову об обслуживании, у нас мастера и торговцы запчастями быстро адаптируются к потребителю, как только на дорогах каждая десятая машина стала электричкой, так сразу же вокруг заправки появились на каждом шагу и куча СТО по ремонту электричек плюс запчасти тоже все везут кому не лень
@@minimehanik-
@@freelancer4430 думаю у нас также будет, в прошлом году очередь была и ждали машины по два месяца. Но сейчас тоже много всего навезли, машины стоят в салонах, цена снижается
да так и будет, просто Казахстан ближе к Китаю, поэтому у нас быстро это все дело происходит, да и в сторону Росси из Китая тоже всё через Хоргос идёт@@minimehanik-
Странно что Вы о варианте возможной покупке не сказали о Гольфе, помню ставили его на первой место вместе с иоником…
Е-гольф хорошая машина, но к сожалению, или к счастью ценится в Европе и с батарей 35 кВт час в мой бюджет не попадает, по крайний мере последние полгода очень редко появляется через мой фильтр. Лиф 2, Ионик тоже не часто, но периодически мелькают.
@@minimehanik- у нас цены сопоставимы на ионик, гольф 36, лиф 2
Целиком и полностью согласен с Автором! Все разложил по полочкам!
присматривал "2ю машинку" - посмотрел "электрички", пересчитал разницу с аналогичной ДВС и сколько у меня останется "на бензин и масло" (а хуже всего - что этой разности и нет на кармане в данный момент) - и в итоге снова купил "бензинку", может поставлю ГБО... опять "несраслось" :( но продолжаю за вами следить, привет из Литвы
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Я по сути в таком же положении, вторая машинка у меня Матиз и я уже активно пытаюсь поменять ее на что нибудь электрическое, пока не получается. Самые простые Митсубиси аймиев меньше 5000€ не получаются. И в этом случае менять Матиз на аймиев это просто переплачивать деньги, практической выгоды никакой.
@@minimehanik- "практической выгоды" - на велик поставил электромоторчик и заряжаю аккумы от солнечных панелек, напрямую 24в подключаю к "стационарным" акб - пока "самый выгодный транспорт в доме" выходит 🤗
Судить о China-проме по авто на внутреннем рынке это большое заблуждение. У вас если гарантия от 5 до 7лет на авто , то тот же самый авто в Поднебесной имеет пожизненную гарантию .И так однобоко отзываться может автомобилист который отстал от современной жизни и ситуации на всегда . ☝️☝️
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! К сожалению нет возможности съездить в Китай и приобщиться к будущему, все что доехало до нас в большинстве своем особого впечатления не производит, а то что производит и в единичном экземпляре стоит как три европейских электромобиля.
так в поднебесной те же 5-7 лет, т.е. как раз цикл жизни авто! Или вы думали до конца вашей жизни? 😂
Рекомендую Ладу Весту. Это отличная машина, чтобы месить грязь в деревне, идеально подходящая под все ваши требования.
Спасибо Вам за рекомендацию, рассматривал этот вариант, к сожалению или к счастью не подходит по многим параметрам
О запчастях к китайцам поддерживаю ,
Выезжаю через пол часа на выставку электротранспорта на нашей тележке, которая будет проходить возле Национальной библиотеке...
Как называетесь?
А есть здесь водители китайских авто?
Прежде всего интересует BYD.
Может подскажете какими сервисами пользуетесь в МИНСКЕ.
Правду о круглогодичной эксплуатации автомобилей этого бренда.
Ситуацию с зачастями и кузовщиной(мало ли что 😀).
BYD Yuan plus. Машиной очень доволен... Зимой пробег раза в два меньше. Пока никакими сервисами не пользовался. После покупки сделал полную антикоррозийную обработку и купил зимние шины. Очень выгодно если есть частный дом. BYD при покупке в подарок дал домашнюю станцию на 7 кВт. Проблемы лично для меня, частые очереди для электроподзарядки с порта GBT (китайский стандарт). Электромобили приезжают с Китая пачками, скоро реально начнутся проблемы с подзарядкой.
Позволю внести свои «5 копеек» Если речь идет о выборе 7-ми 10-ти летнего авто, то да. Но когда человек хочет купить именно новое авто, совсем другой разговор.
Неизвестные и непонятные одноразовые поделки отметаем.
Часть авто делается на базе уже существующих ДВС повозок. Т.е. кузовщина и подвеска в доступе
Допустим Фольцвагены ІD частично тоже производятся и/или продаются в Европе. Honda ENS/ENP только в Китае, но с 2024 в Европе начнут продавать ENY, полную копию этих авто.
С целом ролик мне напомнил рассуждения людей, которые против ГБО. У меня оно стоит лет 8 на двух авто из трех и я переодически попадаю на ролики людей, которые «никогда-прогорят клапана». Вызывают улыбку
Живите сегодня, не откладывайте на потом.
Сегодняшняя ситуация показывает, что потом может и не наступить
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Я останусь при своем. Повторюсь в видео я говорил, что нормально отношусь к китайскому автопрому, но отсутствие сервиса не даёт мне возможности в полной мере оценить его преимущества или недостатки. Машин мало, а те что есть в любой момент могут остаться без сервиса, ремонта или запчастей.
Как бы вы относились к ГБО если бы в вашем регионе к нему не было запчастей и сервиса, не было бы заправок в должном количестве?
К слову, к ГБО отношусь нормально. Настолько нормально, что несколько лет ездил на бензиновом микроавтобусе Ситроен Джампер с ГБО
@@minimehanik- Сервис электричек, я так понимаю, в данный момент вообще специфическая отрасль. У нас, в Украине, уже есть прям серьезные конторы. Да, хотелось бы больше, но уже есть выбор. Специфика, что они не замыкаются конкретно по Теслам или Лифам. Берутся за все. Запчасти да… можно ждать долго. Но…. в моем понимании заканчиваются времена, когда можно было под бутылочку пива вечером поменять ГРМ, почистить свечи. Везде сплошная электроника и без спец диагностики и инструмента к авто можно даже не подходить
@@Aleksandr_ua соглашусь, но это в равной степени можно отнести к любым современным авто с ДВС, тоже электроника и ее гораздо больше, на каждом агрегате десятки датчиков и блоки управления, агрегатов десятки. В электромобиле как мне кажется проще, зарядный блок, мотор, контроллер, батарейка, почти все читается смартфоном. Электромобиль Менее зависим от температуры и качества топлива, расходников
@@minimehanik- именно так. Это я и имел ввиду. Не важно электричка или современный ДВС, просто с набором ключей самому уже почти не подойти
Прямо сняли с языка все аргументы по поводу китайского автопрома и не важно электро или ДВС,забыли самый главный минус,это неликвидность на вторичном рынке. В 2021 году купил Лиф тридцатку за 10000 баксов, сейчас продаю и дешевле чем за 11000 не отдам,до этого был ZE0 брал за 400т.р. во Владивостоке плюс доставка 42т.р. в 18году в 21 продал за 405т.р. Сейчас взял сороковку примерно за 18000 баксов,бумаю на три четыре года хватит,а там уже и АРИЯ подешевеет может к тому времени накоплю.
В Белоруссии конечно сделали засаду с правым рулём, Батька где-то красавчик конечно лучше чем наш,но с правым рулём перебор,в Японии например левый руль не запрещён даже считается круто.
👍
Китайский byd seagull в Китае стоит 10000$, имеет запас хода 300км, неубиваемую батарею, и это полноценный современный автомобиль, а не какой-то миникар, конкурентов с Европы и Америки даже и близко нету
У нас не развита культура миникаров, буквально две три модели есть. Электромобили в основном С класс, большие просторные. И жаль, китайские электрокары не возят официально и в больших количествах.
@@minimehanik- да у нас фактически ничего кроме китайской геометри С не возят официально
@@_fantom_2552 жаль, у нас именно Геометрия С даже производят, но дорого и поддержка оставляет желать лучшего
Только что глянул. В Украине - от 17,3 тыс.долл. Ахренеть разница.
@@user-sw7tu8bu5t ну так машина сейчас в дифиците, её раскупают моментально, а в производстве она буквально только месяц, через год уже за 12500$ можно будет урвать, а б. у. даже за 10000$ я так думаю
У меня товарищ тоже грозился что не в жисть не купить китайца. Тут приехал на новом хавале)))
Leaf 14 года из США в Москве, пришел с пробегом 130 тыс и SOH - 85%. За год накатал еще 36 тыс с регулярными быстрыми зарядками (работа разъездная) SOH - 83%))) Поменял масло в редукторе 2 раза и опорные подшипники, колодки по ходу заводские еще стояли но почти не стертые, тоже заменил а то сыпаться от времени начали))) единственное что сломался механизм привода дворников, ухо отломалось, не могу на левый руль найти:(
Спасибо Вам за отзыв и статистику! Цифры впечатляют, для такого пробега и количества быстрых зарядок
@@minimehanik- да, я сам был впечатлен. Для себя несколько правил просто зафиксировал:
1. Зимой не давать батареи остыть ниже 3 палок (для этого снял на время Морозов подземный гараж с розеткой)
2. Быстрой зарядкой пользоваться в диапазоне 20-80%.
3. Не перегревать батарею выше 7 палок, 8 потолок.
Остальное нюансы)
@@minimehanik- ну и ездить надо как можно чаще. Сейчас по лифспаю 768 быстрых зарядок и 3015 медленных
У меня Nissan Leaf aze0 , очень доволен автомобилем!
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!
@@minimehanik- Это вам спасибо Василий за ролики!
Для деревни для поездок 10 км от дома собираем веломобили...
А почему не рассматриваете вариант пригона с Китая новой? Той же геометрии E. Если там ценник в 11 т уе, то ваши затраты - это только доставка и моржа посредника.По идее до 5 т уе должны вложиться?те близко к озвученным вам 15 т уе
Рассматривал, получается ближе к 18000$, и за такие деньги я взял бы бэушный Лиф 2 или Ионик, и скорее всего так и сделаю в ближайшее время.
@@minimehanik- ваше мнение по Ионику было бы интересно послушать в цифрах....с уважением
@@maximnikolaevskiy1476 th-cam.com/video/HQOldN3LIPs/w-d-xo.htmlsi=3U0H9_HQpPQOk5xz
В Украине начали официально продавать MG4 китайского производства. 7 лет гарантии, сервис, ccs2 порт. 2 комплектации за 25 и 31 тыс долл. Батарея 51 и 64 квт соответственно. При этом конкурент официальный лиф стоит дороже а комплектация в нем хуже.
Спасибо Вам за отзыв! Классно Вам, нас китайские продавцы не радуют гарантией и сопровождением, некоторые заявляют о гарантии, но фактически не получается так как они заявляют.
@@minimehanik- при этом, я брал тест драйв и сам автомобиль оставил очень позитивные впечатления. Хотя это первый китаец на котором я ездил, тем более за рулем. И тем более электро. Присмотритесь к данной модели. Они вовсю официально продаются в европе
@@kostyakinkiev2195 у нас к сожалению, пока нет продаж этих моделей, видел в живую пару раз в движении. Ввозят наверное сами владельцы без дилеров
А слышали про батарейки из ванадия, будем ждать, результаты обнадеживающие.
Слежу за этой темой и ещё есть несколько направлений, думаю скоро будет серьезный прорыв на этом поприще.
Это те, что РосАтом разрабатывает для Атома? Там вроде NaVPO4 химия, тоже хотел бы их увидеть, и Атом жду.
Интересны электрические хонды. Стоят как бу лиф/гольф 2 поколения , но новые , с большей батареей, багажником и клиренсом. И главное , японский бренд, хоть и сделано в Китае
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!
Вы про какие Хонды M NV и NS1. Если да, они у нас в районе 30000$ и выше.
@@minimehanik- у нас в Украине есть фирмы по пригону которые обещают за 22к$ M NV. Но надо ждать доставку. А на сайте по прожаже авто есть предложения от 19800
@@olegolegovich4024 да уж, что могу сказать... Классно вам!
@@minimehanik- но я все ровно за лиф. Платить деньги сейчас и ждать пол года доставку для меня страшно
@@olegolegovich4024 ну и первый лиф 2013-2016 года выпуска, наверное у вас не 10000-15000$ стоит? Подешевле?
Спасибо.у меня выбор BYD новый или нисан лиф2бу.вот опять склоняюсь к лиф
Добавлю вам сомнений. Все чаще слышу что в Лиф 2 не очень удачная химия.нарушение изоляции, банки вздуваются. Но подчеркну, я слышу, но таких владельцев не встречал.
Я не спешу.я ещё думаю.моя Ауди 1.9 хорошая тачка, ещё не продаю.но две машины я не потяну
@@user-ly4em2wv8d наверное сейчас есть смысл ждать. Таксисты взяли много китайских машин через полгода год будет понятно и надежность, и ресурсность, и уровень сервиса. Я тоже жду если не начнут продавать Джили геометрия Е, нужно будет определятся, пока цели те же Ионик, Е гольф, Лиф 2, может ещё Соул. Посмотрим...
Спасибо,я придерживаюсь твоего мнения
На акум должны давать гарантию 10 лет, и запас хода 1000 км, и чтобы любой СТО чинил. А так это просто гемор, а не авто
Поправлю: Geely Geometry C не собирается в Беларуси, а импортируется из Китая. У всех, кто купил Geometry C в РБ, машины имеют китайский VIN.
Спасибо Вам за замечание, буду знать! Часто слышу что собираются, даже мелькает где то то в СМИ, что речь именно о сборке.
@@minimehanik- ну вполне возможно что с Китая машинокомплекты привозят и собирают в Беларуси, у нас такое с Москвичами и Эволютами.
Странные фразы автора - «китайские инженеры». Если автор был бы более честнее, то нужно было бы говорить:
Китайские производители у которых работают инженеры и дизайнеры с Европы, от таких авто-брендов: BMW, MB, Audi, Fiat и т.д.
Спасибо Вам за отзыв и уточнение! Наверное не на каждом заводе есть инженеры от вышеназванных производителей и не в таком большом количестве чтобы приписывать им все лавры.
@@minimehanik- хочу обратить внимание что ТТХ автомобиля зависят от ГЛАВНОГО инженера, а дизайн от ГЛАВНОГО дизайнера, а не от ключника или сборщика. Для более предметного разговора, предлагаю сравнить китайский автопром до и после прихода немецких инженеров. С дизайном та же история.
У меня нету цели что-то доказать или как-то убедить. Исключительно ради честности и справедливости. Сам езжу на немецком автопроме. Последний автомобиль BMW x3 G01 в Макс комплектации. Если раньше к китайскому автопрому у меня было ооочень скептическое отношения, то после выкупа немецких инженеров и дизайнеров с немецкой тройки, ситуация меняется.
P.S. В Тесла тоже не Илон машины производит. Но без него, эти автомобили были бы совсем другими.
@@Alex-Scrooge соглашусь что от руководителя зависит многое, но к сожалению не всё. Руководитель без команды и полной поддержки или хотя бы лояльности всех структур производства не сможет реализовать свой потенциал. Не думаю, что приехав к нам на МАЗ несколько инженеров МAN или Volvo, без команды МАЗа эти инженеры смогли бы существенно повлиять на ТТХ и дизайн будущих машин.
Также как быть с теми китайскими производителями к которым немецкие или японские инженеры не доехали, а их уровень растет?
@@minimehanik- сложно вести дискуссию с человеком у которого основные критерии оценки исходят не из фактов, статистики или конкретных примеров влияющих на масштабы, а исходя из эмоционального восприятия мира и верой в социализм и его идеи (идеи Карла Маркса о трудящихся и средствах производства и что все благодаря рабочим).
Удачи!
@@Alex-Scrooge здесь с вами соглашусь!
И почему то мне кажется, коль вы вспомнили Илона Маска, если бы он реализовал свой проект изначально и полностью в Китае, пусть даже с каким то количеством американских и европейских инженеров Тесла была бы другой.
Если о фактах, в девяностых, наш МАЗ работал с Неопланом и МАНом, работали здесь немецкие инженеры пытались реализовать свои проекты, к сожалению, после тридцати лет такого сотрудничества нет смысла сравнивать современные их и наши грузовики и автобусы.
Вам также удачи!
Не знаю кто купит не купит,я точно нет,денег банпльно Нет.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Желаю вам финансового благополучия и электромобиль в гараже!
Оно же такое кросивое, и полное инноваций.
Да, пока официально не приедут, можно не дёргаться. Ни сервиса, ни запчастей.
Ну и мало чтобы приехали, надо ещё и цену адекватную, ну вот есть уже Чери тиго 8 про е+ гибрид способный ездить чисто на электричестве на малые расстояния - но 4+ млн, что на лям дороже чисто бензиновой версии, и смысл?
Может Атом в 25м таки пойдёт в серию, но вряд-ли он будет дешевле 2х млн в текущих ценах, но это уже что-то, хотя пузотёрка меня не особо интересует.
Лиф отпугивает праворульностью (с левым есть, но дорого и после восстановления) + чтобы это был единственный авто надо доп. батарею и всё равно на 500км даже летом не хватит, т.е. на озёра не скататься, не говоря уже на юг, но по городу вполне, а это 97% использования, но взял бензиновый кроссовер китайский с гарантией типа, даже он подглючивает в электронике уже, завтра на перепрошивку :D
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!
кстати да, электрички в производстве дешевле, а итоговая цена выше. вывод цены они рисуют от фонаря
@@vasapranik не совсем так, электрички дешевле без учёта стоимости батарейки и её обвязки - там суммы пропорциональны мощности и ёмкости, батарейка стоит в разы и даже на порядок дороже ДВС пока.
Даже гибрид дороже ДВС, но уже не так сильно, но все надеются, что скоро батарейки подешевеют. Но пока что они лишь становятся больше и лучше в те же деньги, а вот дешовых электричек как не было так и нет по сути то, кроме совсем уж дохлых машинок с низкими ттх, гораздо хуже бензиновых малолитражек.
@@user-st8iq2yy8z дороже лишь потому что только крупные компании могут позволить собственное производство батарей, остальные вынужденны покупать и тут добавляет существенно стоимость транспортировка тяжелой батареи
Очень поддерживаю вашу точку зрения. Очень логично и програматично. Прям категорически приветствую!
Но вы говорите про Беларусь. У вас другая специфика. В Израиле другая.
Я поделюсь\пожалуюсь:
Как вы знаете я 2,5 года на китайском электропроме (сначала GAC,теперь Geely - кстати в первой была GBT-DC+type2, во второй обычный CSS+Type2 ). Б\У из Европы или Америке сюде не привезти, запчастей не найти, страховка по цене крыла от самолёта. А на привезённую машину ещё больше. Поэтому нам светят сейчас только новые. Эт раз.
Второе: Я намыливался на КИА Ниро EV. У вас можно играться комплектациями, моделями. В Израиле диллер привёз одну версию машины барабан-эдишн. По цене 200К шекелей. За ниро. Барабан. С ума сойти. Его брат Кона EV стоит на 20К шекелей дешевле. Ещё больший барабан. Остальные стоят ещё дороже. Китайская жиля мне вышла 160К - по цене средней бензинки. Будка АТТО3 ( в миру yuan кажется) у нас она зовётся, со странным дизайном - около 170 сейчас, может даже 180.
Что ещё есть? Шкода с её задним приводом, барабанными тормозами и пиханиями за 220К+. Но про ремонтопригодность умолчим. Все блоки заварены, можно посмотреть видео украинских ремонтников. Поэтому у нас теслы расходятся, но эт на любителя. Я к ним не отношусь. Хотя после снижения цен - очень конкурентно. Есть автопром швейной машинки (эт я про тойоту), которая странного дизайна и дорогая. Так и технологически была выкидышом - отсутствие 3ф зарядки на такую батарейку в 21 веке - позор. Сейчас привозят с электроникой от будки, как я читал в новостях. Стало получше. Но опять же или задний или полный привод, что по моему мнению полный бред. И цена.
Ах да... Сюда возили лиф2. У товарища неделю меняли зарядный порт, потому что актюатор умер. НЕДЕЛЮ! Вот такой у нас сервис. Так что активно страдаем и живём как есть, на китайском автопроме.
Была у меня шальная мысль купить в Европе что хочу и пригнать. Но геморрой может ещё и дорого стоить. От пошлин и до страховки, которая и так пробивает все мыслимые и не мыслимые границы.
Да и в мире, как я посмотрю не всё так просто. Или упорятся в дизайн, или глюки, или странные технические решения сродни укуренным наркоманам. Китайцы на их фоне (в Израиле) выглядят очень конкурентно. Жоповозки за приемлимую цену, с которой можно мириться. Про лухари бренды я не говорю, это не про простых смертных.
Так что же брать? Я год ходил с этой мыслью. Взял жилю. Для меня это прогресс. Больший пробег (460 это всё-таки круто), наличие быстрой зарядки, значительно более комфорная посадка. К сожалению слабую ГУ пока ничем не вылечить, дополнительные настройки пока никак не использовать, оборудования и ПО нету. Форумы как форма поиска информации умерли (я страдалЪ), какого-то внимания от сервиса тоже ждать не приходится. Живём как есть.
Спасибо Вам за отзыв! Как всегда все по полочкам! Какой модели Джили у вас?
Я , кажется знаю этого парня с Лиф 2 и его специфическими сервисными страданиями ;)
@@minimehanik- 460.
@@k133la3 Израиль страна сервиса. 🤷🏼♂️ Какие новости от производителя швейной машинки?
любопытно, а в израиле только китайцы и киа продаются новыми?
Потому что нет столько денег на него...😅
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Да не дотягиваем мы до китайцев по финансам, поэтому приходится ездить всяких тойотах, Фольксвагенах, ниссанах и прочем западном хламе.
Есть фольксваген ИД-4 китайской сборки за 25тыс. (а немецкий - 45) - дешевле? Ну, а пока можно взять Хонду китайской сборки. за 21 с 65квч батареей. Меню на английском. Порт меняют. Ездите и радуетесь.
У нас id 4 реально сейчас в стране от 38000$, под заказ вроде от 32000$, но это не точно. Хонды в районе 30000$, две модели предлагают. Порты меняют, но дорого, очень дорого, и не все станции запускаются. Поэтому наверное от региона зависит, в Беларуси пока китайское движение не сильно активное. Посмотрим...
@@minimehanik- Свяжитесь с ребятами с канала chargespy. Они возят и переделывают. Это Украина. Возможно Вас устроит стоимость авто и/или переоборудования. У них на канале много обзоров китайских авто. Занимаются вроде не один год. Может у вас при завозе электричек большой налог - иначе я не могу объяснить такой уровень цен.
@@user-sw7tu8bu5t как раз в видео я говорю почему мне проще купить в Беларуси или Европе. С Украиной у нас закрыта граница, и для товаров и для людей. Наверное именно поэтому и такие цены. Но если честно цены в Украине впечатляют. Молодцы!
Сейчас у нас всвязи с такими ценами новая тема открылась, есть энтузиасты которые своим ходом гонят авто в том числе электромобили из Китая без посредников, первый уже доехал в Минске катается. Многое в его рассказе непонятно, и много белых пятен, но в целом при желании можно и такое приключение замутить. В составе колонны, двумя-тремя машинами где то на буксире, где то возможно заказать на часть пути эвакуатор, где то своим ходом... наверное это осуществимо, но точно не для меня. Посмотрим...
Европейские электрички тоже китайские... Вряд ли электричка станет средством передвижения на большие расстояния.
Что для вас большие расстояния? Для Беларуси вполне хватает 30-40 кВт час с портом быстрой зарядки, и в Европу на таком электромобиле я бы смело поехал
@@minimehanik- сколько той европки
Смотрели Skoda Enyaq?
Где его посмотреть? У нас пока не встречал
@@minimehanik- Ну хотя бі в Ютубе, база одна с ID, размер между ID4 и ID6, аэродинамика чуть лучше, кузов универсал-паркетник! Я купил чутка биток за 30000$ Ну и главное - Европеец.
@@user-ov8fr6jr6l в Ютюбе смотрел, интересный вариант, но хотелось бы в живую
да штампуют время всё прояснит . Однозначно ЛИФ .
У нас уже Теслу Модел 3 mid 2018 года можно пригнать и отремонтировать за 18-20к $. Китайские Фольксваген ID-3 / ID-4 стоят дешевле европейских на 5-7к $. Покупать Ioniq первый за 15к смысла не вижу.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! У нас к сожалению ситуация другая, но вот прямо сейчас, с этой весны очень много повезли китайских моделей, но все без особой поддержки дилеров и продавцов.
@@minimehanik-, у нас аналогично: китайские бренды, европейские китайского производства. Вариантов море! Но Тесла - есть Тесла. Если можно купить тройку за 18к $, зачем покупать Ионик за 15?)
@@PAPASTRATOS777 если бы у нас была Тесла за 18, от 30000$, даже дороже...
@@minimehanik-, у нас на авторынке тоже цены близки к 30к$. Попробуйте найти контору, которая занимается пригоном машин из Америки. В Штатах трояк можно найти за 10,000$ сейчас. С пригоном и ремонтом он может легко обойтись в 20к. Просто об этом пока мало кто знает.
@@PAPASTRATOS777 посмотрим, мониторю Европу и Америку постоянно. Из Америки ещё и с доставкой у нас проблемы, знакомый уже пятый месяц пошел как ждёт.
Как некогда я полностью согласен на все 1000%.!!!!!!!!!!!
Посмотрите обзор BYD YUAN PLUS EV
Даже катали на таком, посмотрите обзор любой последней модели БМВ i, Мерседес EQS, Фольксваген ID BUZZ.
@@minimehanik- а какова разница в стоимости?
@@vitaut2000 разница космос, две разные вселенные во всем в том числе и по цене. Поэтому я сегодня смотрел бы на бэушную Тесла, Хундай и прочее, стремился бы к Мерседес и БМВ. Для примера, на прошлой неделе катался на восьмилетнем Смарт и на новом Зотье Е200, стоят одинаково, взял бы Смарт.
Хотя нет, Смарт дешевле нового Зотье. Зотье 12000$, Смарт от 6000$. Почему то менеджер говорил, что стоит Зотье как бэушный Смарт
Приветствую , коллега ! Мы соседи - живём очень недалеко , ездим на одинаковых машинах . Теперь у меня в дополнение к Лифу появился еще один электроавто .....
Хочу чтоб ты протестировал . Если можно . Выходи на связь .
Привет! Связаться можно здесь:
minimehanik@gmail.com
Ни о чём видео с архаичным представлением покупки, да любого товара с таким подходом.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!
Я удивлён автору, как будто он ездит каждый день в Европу, и жалуется что надо переходник. В начале видео говорил что он из деревни.
Спасибо за отзыв! Странно, что вам кажется, что люди из деревни не могут ездить в Европу. Из приграничных регионов были времена и по несколько раз в день ездили. Я ездил регулярно, до Вильнюса меньше 200 км, до Польши 300 км. Почему бы не ездить? Переходник до сих пор стоит 1200$, зачем мне лишнее расходы и проблемы на зарядках, с переходником не каждая зарядка успешно запускается.
судя по видосам механиков китайские машины сыпятся почти поголовно на 30-50 тысячах пробега
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!
У нас на BYD таксисты уже по 100000 км накатали, пока хвалят, особых проблем нет. Как другие марки не знаю. Посмотрим...
В деревне только трактор надёжен и то не всякий
купи китайский трактор 😂
К слову да, все малые и среднее трактора у нас уже китайские, но с надёжностью у них не очень. Дизеля китайцам не даются, какие то громкие, слабые и не ресурсные.
@@minimehanik- электрический возьми когда появятся
@@user-uv4ni8le7t мне не нужен трактор.
@@minimehanik- да ладно купи, будешь первый парень на районе, всех девок катать будешь
Ты не купишь китайский электромобиль, потому, что у тебя нет денег.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Может быть вы и правы, поэтому нам беднякам придется ездить на БМВ и Мерседесах...
@@minimehanik- , вы не бедняк. Вы вор и убийца.
200т пробег!?.. Всю жизнь чтоль ездить.. Три года и нахер его
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! У меня в год примерно 30000 км получается, 6-7 лет и 200000 км получится. Но соглашусь, я стараюсь 3-5 лет и больше не ездить, ресурс таит, да надоедает.
у современных китайских электромобилей ресурс батареи 2 ляма км.
Не будет 15 стоить электричка, вот 25 это они могут
Сейчас 10к стоит электричка с современным оснащением, ситикары электрические продаются от 4к
Бля. Извините ге удердался от брани.
Но просто уже устал от жадности наших чинуш. Дайте людям вздохнуть от перегрева с ценами.
Chevrolet bolt top
Абсолютно согласен с автором 🤝, сам катаюсь на нисан лиф уже третий год, полёт отлично себя показал, живу в Дагестане деревне🥴👍
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!
Nissan ваш надёжный и функциональный?))) 😂😂😂
Ну да, относительно многих и более функциональный, и конкретно Лиф исключительно надёжный. Посмотрите по статистике Лиф держит первую строчку в рейтинге надёжности и среди новых, и среди бэушных машин многие годы.
@@minimehanik- у лифа что какая-то подвеска другая которая не сыпится как у всех остальных ниссанов?
@@Booroodaa подвеска расходник, как и у всех авто, конкретно в лиф неплохая, пробег 200000 км, менялись только опорные подшипники, пыльники на амортизаторах и две втулки на задних амортизаторах
@@minimehanik- когда это элементы подвески стали расходниками)))?
@@Booroodaa с начала изобретения автомобиля, эти детали подвержены износу и в зависимости от дорог и условий эксплуатации изнашиваются у кого то быстрее, у кого то медленнее.
Добрый день Василий ! Полностью поддержу Вас! "Китайцы" очень интересны, но пока делают первые шаги в официальных продажах ! Пока у нас (Украина) официально представлены Ниссан Лиф 2 ( 35т $), Хюндай Кона (30 + -) и MG 4 (26 - 31 т $). Так,что лед тронулся...Будем наблюдать. Но сначала надо закончит войну, нашей Победой ! Спасибо за ролик !
Скорейшего Мира!!!
Совершенно согласен, ещё есть мнение, что машины в Китае для внутреннего рынка и машины которые идут на экспорт, это абсолютно разные вещи. Информация от людей которые часто бывают в Китае)))
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!
Очень НЕ верное мнение...
на уровне, одна баба сказала.
Так возят тупо китайские машины для внутреннего рынка.. даже меню на китайском и часы не поставить на своё время.
все китайское очень ломучее, что фонарики что прочий хлам
Обычные утверждения нищебродов. Не пробовал и не куплю. Старый лиф предел мечтаний.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!
Дачия логан-ето твое
Проехал на Логан 18000 км, не айс конечно, но ничего плохого о машине сказать не могу
У меня ещё Матиз есть, купил случайно, есть недостатки, но в целом тоже достойная машина для своего класса и задач
Езжу на ioniq 28kwh это шедевр а не машина
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Соглашусь, брал на прокат, понравилась.
Потому что нет денег ахахха
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!
У меня тоже нет доверия к китайским электромобилям.
А те кто кричат да пишут,что мол китайские электро всех обогнали,то интересно чем они руководствую и на чём основываются?! Я тут глянул канал,где рассказываются в том числе и про электромобили из Южной Кореи...точно китайчеги мол всех обогнали???уверены??
А так я бы взял Лифа да перепаковал батарею. На втором месте для меня это Хёнде Ионик...Обе тачки надёжны и с запчастями проблем нету.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!
Никаких технологий в электро авто нет и самое главное самое экологически грязный транспорт и забудьте технологии это блеф
Двс это древний мγсор без технологий, двс с евро 6 наносит в раз больше рука чем целый десяток электрокаров, а токсичные акб от двс уже десятки лет сотнями миллионов тонн гниют на свалках и отравляют планету
Слава Україні!
Корейцы и китайцы вроде сделают неплохой агрегат, но сэкономят на какой нибудь мелочи так , что автомобиль превращается] в недвижимость. И подобное не только в автомобилестроении.
Лиф по надёжности впереди всех.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Соглашусь, лиф по надёжности планку задрал высоко
Нахрена жить там, где жить нельзя?! Если человек не может ежедневно обходиться без машины, то это неправильно организованная жизнь.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Это лучшее место для жизни, можно обходится и без машины, года три я так жил, но скучно.
Далеко от города, но более-менее чистый воздух. А если в деревне ещё и на электричках все ездят и не курят, то это лучшее место для жизни.
Ага, точно! Надо это сказать миллионам японцам,которые каждый день ездят на работу в скоростных поездах!!! Лол😂🤣
автор купи себе Теслу и в ней живи
Патаму шо у тебя нет ДЕНЕГ
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!
А кроме него ,нечего