E se o kart for MESMO ruim?
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Neste vídeo (continuando o raciocínio do vídeo passado) explico um pouco mais sobre como compensar parte do desempenho fraco de um kart ruim - ou como recuperar um pouco do desempenho de um kart fraco por causa de falta de motor ou falta de chassis...
Link do 1º vídeo "A culpa é do kart?": • A culpa é do Kart? Com...
Link do vídeo sobre "Como escolher um Kart": • Escolha de Kart - Como...
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Boas dicas, sempre didático. Quanto ao gráfico, essa reta não tem ângulo fixo. Dessa forma parece que dois karts com chassis iguais e motores diferentes terão o mesmo desempenho. Mas nesse caso, o kart com motor melhor terá um desempenho melhor porque os chassis são iguais. Apesar da reta ter um ângulo diferente, o comprimento da origem "zero" até o ponto de cruzamento entre motor e chassi é que será a representação gráfica do desempenho . É o "módulo" do vetor desempenho.
Excelente dicas como sempre!
Cara vc eh muito bom!!!! Explica bem demais!!!! Valeu
Muito boa seu gráfico realmente ficou muito profissional. E eu aprendi bastante. Tô num campeonato de Rental , estou no segundo ano, e aprendi bastante...
Muito bom. Parabéns
Valew Peti,uma dica Aki outra ali é sempre bom parabéns
Excelente Cristian. Mas uma dúvida: cortar caminho as vezes significa virar mais o volante , neste caso não estaria sendo mais lento?
Gostaria de saber sobre kart rd135 qual sua opinião
Parabéns pelo seu trabalho. Somente gostaria de fazer uma observação. A maneira que vc está jogando os pontos no gráfico está sendo feita de forma errada. Os exemplos que vc citou referente à (muito motor e pouco chassis, ou muito chassis e pouco motor) dariam pontos no gráfico totalmente diferentes do que vc colocou.
Ressalto que os exemplos citados dão pontos acima ou abaixo da "reta Limite"e não representam pontos sobre a reta como demonstrado no vídeo. Talvez se vc revisasse o vídeo revendo os exemplos citados, apresentaria uma maior credibilidade no conteúdo :).
GaBriieLGP1 inicialmente parece estar errado. Porém, a noção limitante da falta de harmonia de conjunto precisa ser passada: muito motor com chassi muito ruim vai sempre ser pior do que um kart equilibrado. E um kart com chassi perfeito, mas sem força no motor também é pior do que um kart equilibrado. Por isso a linha de limite/desempenho deve sempre ser pontuada no ponto do eixo mais fraco. Obrigado pelo ponto de vista!
Sim! Entendo que a sistemática utilizada passa a ideia de "gargalo". Porém ainda assim acredito que pode ser analisado uma forma melhor a representação gráfica. Porque a sistemática usada é muito extremista...Um motor muito melhor pode sim compensar um chassis ruim e vice e versa... Portanto, o gráfico a ser usado deveria ser uma reta vertical e uma reta horizontal. Assim, seria delimitada uma área que se o ponto está dentro daquela área significa um menor rendimento e se está fora da área significa um maior rendimento. Assim, seriam considerados todas as condições e também respeitaria a forma correta de posicionar os pontos no gráfico. De qualquer forma acredito que a ideia é muito bem passada pelo vídeo, porém há potencial de melhoria. Outra vez, parabéns pelo conteúdo.
Verdade, gosto muito desse canal mas o gráfico realmente está errado, desse jeito se o chassi for ruim, por exemplo, dá no mesmo se o motor é mediano ou excelente, oq está totalmente errado. Difícil explicar em palavras mas tem que tirar o ponto de encontro dos 2 eixos e virar 45 graus na direção da linha de desempenho pra realmente encontrar o desempenho que ele teria
Ou isso ou teria que fazer algum outro tipo de gráfico
E como saber se a culpa é do motor ou do chassis?
meu kart é 28 hp tem como melhorar o desempenho
Trocar de Kart não é opção?
Gostei do video, andei pela primeira vez de kart a alguns meses e tenho certeza que ele estava na categoria D do seu quadro, era horrível parecia que não acelerava e nem freiava. Ao final da "corrida" eu sai do kart muito enjoado também, é normal sair enjoado na primeira vez que anda de kart? Ou o kart que estava ruim? Tava com um cheiro muito forte de gasolina também, já que a gasolina estava entre as minhas pernas
Primeira vez de algo nunca vai dar pra julgar, ande mais pra ter um base, se saiu enjoado vc esta sem preparo mesmo, kart não tem suspensão todos vão ser desconfortáveis mesmo. Kart tem aceleração fraca se ganha perdendo o minimo possível nas curvas ai vai treino não vai ser na primeira vez que vai saber fazer isso.
Vale falar tb que principalmente no kart indoor tudo e mais duro e com menos potência, o freio não é tão forte quanto um kart profissional, o motor não é preparado da mesma forma logo não tem uma aceleração boa e tem quase o dobro do peso! Ande mais de kart para pegar as manhãs que você vai conseguir diferenciar um kart horrível de um kart normal, e o cheiro de gasolina e assim mesmo, isso quando não vaza na perna kkk, em relação ao enjoo, nunca senti mas não sou referência pois tenho bastante preparo, aconselho você a correr ou caminhar comece com pouco e va aumentando conforme vê que tem espaço para crescer!