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古い車両でもしっかりと整備されてピカピカ✨
新101系は内装をリニューアルしているからあまり古さを感じない
懐かしいね。新101がまだ池袋線や新宿線で現役な時も狭山線の運用にも入っていたからね
ちなみに多摩湖線に9000系が入ったのは国分寺駅ホームドア設置のために4ドア車に統一する必要があったから
ホームドアを設置していなかったら9000系☆全廃確定だったとおもう★最初からホームドアを設置すると決まっていたら 9101 9106 9107 Fが残っていたと思う
国分寺7番のあのクソ狭いホームに入る101はお別れか…
西武鉄道から機関車を全て追い出して、この車両を機関車代わりに魔改造したわけたから、使えるまで使い倒すのだろう。ランニングコストもかかるけど。
お帰りなさい！！個人的には池袋線系統に101系列が復活してくれて嬉しいです。2000系列は新宿線系統のイメージなので。あくまで古いおじさんが、70~80年代に西武線沿線で少年時代を過ごした個人的な思いなので、さらっと聞き流してください。
いやいや私も全く同じイメージを持っていますよ。東京を離れて30年近く経って西武線の変化には驚くばかりです。
その時の池袋線車両、窓周りに薄いブラウンの帯がありました。あれがかっこよかったです。
まあ101系は池袋線で登場し、2000系は新宿線で登場したからね。1970年代～1990年代の池袋線は旧101系が主力車両だった
車齢的には退化だけど接客設備や加速力的にはむしろ進化してるもうこれわかんねぇな…
もうこれわかんねぇなは誤用だゾこれもうわかんねぇなが正解だゾ
べつに伝われば何だっていいわ。いちいち指摘せんでええ
@@Crouton_01 細かすぎて草
6:10 これが、国鉄101系が目指した加速力なんですかね…
これでも弱気
この車種も懐かしい末長く活躍してほしい
この音昔からの好きなんだよね。この電車に馴染みがあるからいなくならないで欲しいw
新2000系4連は車齢30年を超えていてもドア下の黄色い注意喚起以外特に内装は弄られてないのに対し、新101系ワンマン車はリニューアルがされているので実質サービスレベルは上がっているんですよね。9000系の一連の動きが終わり、40050系がさらに増備されれば101系・2000系列(新2000系更新車以外)の動きには注意した方が良さそう‥。
新2000系未更新も要注意です。😅💡
4M0Tの破壊力をまざまざと見せてくれますね。牽引をする新秋津に行くのには玉川上水に置いていくよりも小手指にいた方が楽ですしね。
いや「4M」でいいんじゃないですか？
新101系ホンマ頑丈すぎて笑う
音が良いっすねぇ…
これ西武ドーム前に保存されてるのに現役なんやw
新101系デビュー当時は、高性能に驚いたものです。しかし、古く電車を大切に使うのは凄いです。
進化じゃなくて退化wモーターいいっすね
車内設備的には101のほうが上だと思ってます
西武新宿線沿線に住んでいたので101系 新2000系どちらも懐かしいね。戸袋窓があるのも✌️
現状支線系統なら3ドアでも充分だしなぁ
車椅子スペース設置やLED/自動音声案内装置等の車内更新のお陰でサービス面ではむしろ4連の新2000を超えてたりするんだよなぁ9000系が優先して支線特化型になってるのを見るに、新2000の4連は未更新のまま生涯を終えるのだろうか
西武鉄道といえば、黄色い電車でしょうか！？新101系も新2000系も好きで、いずれもNゲージを持っています。あと西武のNゲージはスマイルトレインの2系列がありますが、最新のフラッグシップカーであるラビューのNゲージ化も待たれます…
今は指定席のみになった西武Dですが、以前は自由席があった時は4両編成の電車にお世話になってました。
263編成は甲種の際に使われるから加速が早いあと4両全部がモーター積んでた気がする🤔間違えてたらごめんなさい
西武鉄道狭山線で活躍する新101系この新101系は多摩湖線で活躍した編成が9000系のワンマン運転編成が運用開始に伴い置き換えられたため狭山線に転用されています。
何度でも蘇るさ！
世代交代が激しくてどうなるかわからないですね。😅💡西武新101系の運命は。😅
編成出力2400kwって681系の量産車と殆ど同じくらいの出力ってことかw
在来線の有名特急と肩を並べる西武の黄色w
京急並みの加速で草
ただ新宿線ではこれ以上に古い車両が走ってるという事実。
旧2000な
何せ牽引車で4Mで4両全ての車両に秩父線対応の150kwモーターで駆動してるので、力と加速は西武一だと思いますよ。😃✌️
まさか(新)101系が池袋線系統に復活するとは・・・
オールMの263Fなのはラッキーですね！
全車両モーター車なんて新幹線の0系と同じだったのか！
車内設備的には新101系はリニューアルされているから進化かもしれない
一両あたり、600KW。京急の銀1000の4コテ、元祖化け物の東武スペーシアと同じ一両あたりの出力。（ギア比などは違うと思いますが。）
本日(3/4)狭山線に近江鉄道色の101系251Fが運用に就いてました。小手指に移籍したんですかね？赤電色も移籍してきたりして😃✌️
甲種回送の時の煩わしさが解消かな⁉️そん時はN2000代走だろうけど
JRの205系とそっくりな音がいいですね〜
101系の心臓部は9000系や4000系で活躍しています。かなり優秀な設計と製造だった証です。ですので、この活躍は当然の有様ですな。
良いモーターの音。なくさないでほしい
263F「ワシはオールM仕様なんじゃ❗️」2513F「ほぅ…でもそれだけじゃないでしょ?!」263F「そうじゃ、ワシは牽引車としても使われておるのじゃ😊」2513F「うんうん😳」2501F「俺もうすぐ新宿線に帰還するよ😊」2513F「いいな僕も新宿線に戻りたい😢」263F「ワシはもうワンマンには使わないのだろうか…」
新101系は前パンですが、ここの新2000系も、シングルアームにして前パンを復活してほしいです。
速報2513fや2509fなどが狭山線で運転のあと、横瀬に回送
263Fが一足早く狭山線に転用されたらしいです
東急8500を思い出させる爆音でいいですね
西武ライオンズユニもレジェンドブルーから再び黄金期のライオンズブルーに戻してほしい
それはマジで思う。今のユニで1度も日本一とれてないからねぇ
@@ssl7875 本当に、そう思います。レオライナーと飯能から西武秩父へ行く電車が、そのイメージそのもの。
263Fミサイル甲種の時に1度しか見たことないけど何か好き
263F以外も運用入ってますね〜
多摩湖線に置き換えられた元狭山線がなんか可哀想に見えてきた
東急東横線が地下鉄副都心線と相直した時に、元営団7000系や東武9000系が乱入？して来たような感じか。
いつか撮りに行こ
( *'ω')ﾌｧｯ!?オープン戦の時ノリに行こ
違和感しかねぇ…
一時期30000系の2+2が狭山線で走ってましたけど、また復活してほしいです…
「換気扇の油汚れ]と「西武新101系」。どっちが「しぶとく生き残るか？」、答えは「後者」なのでは？例え方がちょっちゅアレかもしれないが…
単純に良い電車が西武101系
先週から青い101がいますね…
ちなみに、西武4000系は2ドア車です。
やっぱり西武線は黄色だよな
自分が子供の頃は101/301系が当たり前だったなぁ・・・6000系が登場したあたりから池袋線にも新2000系が入り始めて、当初は新宿線の電車が池袋線を走ってるって思ったっけ。
メットライフにホームドア付ける気ないね
西武鉄道沿線で生まれ育ち赤い車体から黄色になって今は？歳をとったものだ～
新101系が狭山線で走る今…新2000系4両は新宿線から狭山線に来たら、その新2000系は廃車ということだ…(都市伝説)
頑張れ新101系4M車
※数年後東急9000も狭山線走る模様もうカオスw
あれ263Fじゃん。こんなところで何やってるんだろ？全Mなことを買われたかな？
某大佐の名言…
昔狭山線で2＋2両の新101系がピストン運転してたのが懐かしい。そもそも営業運転の101系に車掌が乗務するのも相当ご無沙汰では？
車内が101系と103系に似ていますね。😃💡
狭山線に最強のトイチ(101の当て字です)復活!
サムネが一緒流鉄に見えた
連結面の窓を開けて､走行音を録れる車両､ホント減りました!
いよいよ狭山線もワンマン運転になるのかなぁ。
西武新101系廃車され阪急5000系トップナンバー車も先に逝ってしまった
※尚、彼が元々いた多摩湖線も、足回りだけは退化しています
150×4台×4両＝2400kw 新101系出力EF65の2550kwと遜色ない力持ちやな
新101系狭山線転属この1編成だけですか？
そうです。
@@yumaAswitch_LEGENDS 違うよ。251Fも狭山線で活躍してるよ
@@yukichichang コメントした時点でだよ
とりあえずいまは263 251 259 が走ってる
全体を塗装している、先頭車にパンタ、戸袋窓がある、二段窓があるす ば ら し い
西 狭山線は3ドア専用のホ一ムドアつけるか（ラビュ一の分は一致した箇所だけ開ける）メF Y直通するからやめろ
けど旧2000よりは新しいというこの謎
フルカラ一改造するともっと
いい
まだこいつ生きてるのほんと草
これは素晴らしい事です、いつの時代が来ても姿そのままに機器類更新などを経て運用されている。これは次々と新しいものばかりに目が行っている各JRに見習って欲しい。後1種しかない国鉄型特急381系やくもを動体保存とし、整備、機器類更新などを行い運用するべし🧐総武本線はほんとにえらい！
ぐったりはくもなんかさっさと新型に置き換えて欲しいレベルですけど
てか京急とか2ドアじゃん
東武はりょうもうが4号車？が０ドアだったきが
近江鉄道と変わらんぞww
さすがに Seibukyujo-mae は無い！MetLife Dome が無理なら、せめて Seibu Dome でしょ？誰のための案内なの？
多摩川線に行けば腐るほど見れるヨ‼️
別の方向に進化？東急だの小田急8000形😅西武線は9000系位、まあこれも新2000系の皮被った101系😅先に新2000系引退😅て西武は無計画やな😅なんで9000系を５編成も廃車にしたんだろな😅足りないから、小田急から買ったんだけど😅
運転士さん、ロービにして下さい
![CAMPปลิ้น | EP.83[1/2] เปิดแคมป์หลอนต้อนรับ 2 ตัวพ่อแห่งวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/2uPuHYHgwiI/mqdefault.jpg)
![西武新101系263Fを作ってみた[改造プラレール]](/img/n.gif)
古い車両でもしっかりと整備されてピカピカ✨
新101系は内装をリニューアルしているからあまり古さを感じない
懐かしいね。新101がまだ池袋線や新宿線で現役な時も狭山線の運用にも入っていたからね
ちなみに多摩湖線に9000系が入ったのは国分寺駅ホームドア設置のために4ドア車に統一する必要があったから
ホームドアを設置していなかったら
9000系☆全廃確定だったとおもう★
最初からホームドアを設置すると
決まっていたら 9101 9106 9107 F
が残っていたと思う
国分寺7番のあのクソ狭いホームに入る101はお別れか…
西武鉄道から機関車を全て追い出して、この車両を機関車代わりに魔改造したわけたから、使えるまで使い倒すのだろう。ランニングコストもかかるけど。
お帰りなさい！！個人的には池袋線系統に101系列が復活してくれて嬉しいです。2000系列は新宿線系統のイメージなので。あくまで古いおじさんが、70~80年代に西武線沿線で少年時代を過ごした個人的な思いなので、さらっと聞き流してください。
いやいや私も全く同じイメージを持っていますよ。東京を離れて30年近く経って西武線の変化には驚くばかりです。
その時の池袋線車両、窓周りに薄いブラウンの帯がありました。あれがかっこよかったです。
まあ101系は池袋線で登場し、2000系は新宿線で登場したからね。
1970年代～1990年代の池袋線は旧101系が主力車両だった
車齢的には退化だけど
接客設備や加速力的にはむしろ進化してる
もうこれわかんねぇな…
もうこれわかんねぇなは誤用だゾ
これもうわかんねぇなが正解だゾ
べつに伝われば何だっていいわ。いちいち指摘せんでええ
@@Crouton_01 細かすぎて草
6:10 これが、国鉄101系が目指した加速力なんですかね…
これでも弱気
この車種も懐かしい末長く活躍してほしい
この音昔からの好きなんだよね。この電車に馴染みがあるからいなくならないで欲しいw
新2000系4連は車齢30年を超えていてもドア下の黄色い注意喚起以外特に内装は弄られてないのに対し、新101系ワンマン車はリニューアルがされているので実質サービスレベルは上がっているんですよね。9000系の一連の動きが終わり、40050系がさらに増備されれば101系・2000系列(新2000系更新車以外)の動きには注意した方が良さそう‥。
新2000系未更新も要注意です。😅💡
4M0Tの破壊力をまざまざと見せてくれますね。
牽引をする新秋津に行くのには玉川上水に置いていくよりも小手指にいた方が楽ですしね。
いや「4M」でいいんじゃないですか？
新101系ホンマ頑丈すぎて笑う
音が良いっすねぇ…
これ西武ドーム前に保存されてるのに現役なんやw
新101系デビュー当時は、高性能に驚いたものです。しかし、古く電車を大切に使うのは凄いです。
進化じゃなくて退化w
モーターいいっすね
車内設備的には101のほうが上だと思ってます
西武新宿線沿線に住んでいたので101系 新2000系どちらも懐かしいね。
戸袋窓があるのも✌️
現状支線系統なら3ドアでも充分だしなぁ
車椅子スペース設置やLED/自動音声案内装置等の車内更新のお陰でサービス面ではむしろ4連の新2000を超えてたりするんだよなぁ
9000系が優先して支線特化型になってるのを見るに、新2000の4連は未更新のまま生涯を終えるのだろうか
西武鉄道といえば、黄色い電車でしょうか！？新101系も新2000系も好きで、いずれもNゲージを持っています。あと西武のNゲージはスマイルトレインの2系列がありますが、最新のフラッグシップカーであるラビューのNゲージ化も待たれます…
今は指定席のみになった西武Dですが、以前は自由席があった時は4両編成の電車にお世話になってました。
263編成は甲種の際に使われるから
加速が早いあと4両全部がモーター積んでた気がする🤔間違えてたらごめんなさい
西武鉄道狭山線で活躍する新101系
この新101系は多摩湖線で活躍した
編成が9000系のワンマン運転編成が
運用開始に伴い置き換えられたため
狭山線に転用されています。
何度でも蘇るさ！
世代交代が激しくてどうなるかわからないですね。😅💡西武新101系の運命は。😅
編成出力2400kwって681系の量産車と殆ど同じくらいの出力ってことかw
在来線の有名特急と肩を並べる西武の黄色w
京急並みの加速で草
ただ新宿線ではこれ以上に古い車両が走ってるという事実。
旧2000な
何せ牽引車で4Mで4両全ての車両に秩父線対応の150kwモーターで駆動してるので、力と加速は西武一だと思いますよ。😃✌️
まさか(新)101系が池袋線系統に復活するとは・・・
オールMの263Fなのはラッキーですね！
全車両モーター車なんて新幹線の0系と同じだったのか！
車内設備的には新101系はリニューアルされているから進化かもしれない
一両あたり、600KW。
京急の銀1000の4コテ、元祖化け物の東武スペーシアと同じ一両あたりの出力。
（ギア比などは違うと思いますが。）
本日(3/4)狭山線に近江鉄道色の101系251Fが運用に就いてました。
小手指に移籍したんですかね？
赤電色も移籍してきたりして😃✌️
甲種回送の時の煩わしさが解消かな⁉️
そん時はN2000代走だろうけど
JRの205系とそっくりな音がいいですね〜
101系の心臓部は9000系や4000系で活躍しています。
かなり優秀な設計と製造だった証です。
ですので、この活躍は当然の有様ですな。
良いモーターの音。なくさないでほしい
263F「ワシはオールM仕様なんじゃ❗️」
2513F「ほぅ…でもそれだけじゃないでしょ?!」
263F「そうじゃ、ワシは牽引車としても使われておるのじゃ😊」
2513F「うんうん😳」
2501F「俺もうすぐ新宿線に帰還するよ😊」
2513F「いいな僕も新宿線に戻りたい😢」
263F「ワシはもうワンマンには使わないのだろうか…」
新101系は前パンですが、ここの新2000系も、シングルアームにして前パンを復活してほしいです。
速報2513fや2509fなどが狭山線で運転のあと、横瀬に回送
263Fが一足早く狭山線に転用されたらしいです
東急8500を思い出させる爆音でいいですね
西武ライオンズユニもレジェンドブルーから再び黄金期のライオンズブルーに戻してほしい
それはマジで思う。今のユニで1度も日本一とれてないからねぇ
@@ssl7875
本当に、そう思います。
レオライナーと飯能から西武秩父へ行く電車が、そのイメージそのもの。
263Fミサイル甲種の時に1度しか見たことないけど何か好き
263F以外も運用入ってますね〜
多摩湖線に置き換えられた元狭山線がなんか可哀想に見えてきた
東急東横線が地下鉄副都心線と相直した時に、元営団7000系や東武9000系が乱入？して来たような感じか。
いつか撮りに行こ
( *'ω')ﾌｧｯ!?
オープン戦の時ノリに行こ
違和感しかねぇ…
一時期30000系の2+2が狭山線で走ってましたけど、また復活してほしいです…
「換気扇の油汚れ]と「西武新101系」。どっちが「しぶとく生き残るか？」、答えは「後者」なのでは？例え方がちょっちゅアレかもしれないが…
単純に良い電車が西武101系
先週から青い101がいますね…
ちなみに、西武4000系は2ドア車です。
やっぱり西武線は黄色だよな
自分が子供の頃は101/301系が当たり前だったなぁ・・・
6000系が登場したあたりから池袋線にも新2000系が入り始めて、当初は新宿線の電車が池袋線を走ってるって思ったっけ。
メットライフにホームドア付ける気ないね
西武鉄道沿線で生まれ育ち赤い車体から黄色になって今は？
歳をとったものだ～
新101系が狭山線で走る今…
新2000系4両は新宿線から狭山線に来たら、その新2000系は廃車ということだ…
(都市伝説)
頑張れ新101系4M車
※数年後東急9000も狭山線走る模様
もうカオスw
あれ263Fじゃん。こんなところで何やってるんだろ？全Mなことを買われたかな？
某大佐の名言…
昔狭山線で2＋2両の新101系がピストン運転してたのが懐かしい。
そもそも営業運転の101系に車掌が乗務するのも相当ご無沙汰では？
車内が101系と103系に似ていますね。😃💡
狭山線に最強のトイチ(101の当て字です)復活!
サムネが一緒流鉄に見えた
連結面の窓を開けて､走行音を
録れる車両､ホント減りました!
いよいよ狭山線もワンマン運転になるのかなぁ。
西武新101系廃車され
阪急5000系トップナンバー車も先に逝ってしまった
※尚、彼が元々いた多摩湖線も、足回りだけは退化しています
150×4台×4両＝2400kw 新101系出力
EF65の2550kwと遜色ない力持ちやな
新101系狭山線転属この1編成だけですか？
そうです。
@@yumaAswitch_LEGENDS 違うよ。251Fも狭山線で活躍してるよ
@@yukichichang コメントした時点でだよ
とりあえずいまは263 251 259
が走ってる
全体を塗装している、先頭車にパンタ、戸袋窓がある、二段窓がある
す ば ら し い
西 狭山線は3ドア専用のホ一ムドアつけるか（ラビュ一の分は一致した箇所だけ開ける）
メF Y直通するからやめろ
けど旧2000よりは新しいというこの謎
フルカラ一改造するともっと
いい
まだこいつ生きてるのほんと草
これは素晴らしい事です、いつの時代が来ても姿そのままに機器類更新などを経て運用されている。
これは次々と新しいものばかりに目が行っている各JRに見習って欲しい。
後1種しかない国鉄型特急381系やくもを動体保存とし、整備、機器類更新などを行い運用するべし🧐
総武本線はほんとにえらい！
ぐったりはくもなんかさっさと新型に置き換えて欲しいレベルですけど
てか京急とか2ドアじゃん
東武はりょうもうが4号車？が０ドアだったきが
近江鉄道と変わらんぞww
さすがに Seibukyujo-mae は無い！
MetLife Dome が無理なら、せめて Seibu Dome でしょ？
誰のための案内なの？
多摩川線に行けば腐るほど見れるヨ‼️
別の方向に進化？東急だの小田急8000形😅西武線は9000系位、まあこれも新2000系の皮被った101系😅先に新2000系引退😅て西武は無計画やな😅
なんで9000系を５編成も廃車にしたんだろな😅足りないから、小田急から買ったんだけど😅
運転士さん、ロービにして下さい