ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Följ med mig en sväng till Göteborg. Ni kommer se lite mer av hur ATC.n
fungerar i nya hyttvyn.
Följ mig gärna på Instagram: / thomas_p_yt
Bli medlem i kanalen för att få åtkomst till flera förmåner:
/ @thomas_p
Support/donate: paypal.me/tpet...
_____________________________________________________________
GoPro Hero 7 Black
Røde Wireless Go
DaVinci Resolve 18
![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
De var verkligen kul att åka med dig till Göteborg och du filmade hela resan. Tack Thomas P.
Kul att du gillade det. 🙂
Tack för ännu en intressant video 👍🏻 Om du vill ha förslag till en video så visa gärna lite bromsteknik på godståg.
Tack för bra förslag!
Alltid lika kul när du lägger upp en ny film. Har tittat sen före jag började på lokförarutbildningen och kommer såklart fortsätta i framtiden, tycker att du visar branschen på ett bra och trevligt sätt.
Tack för de orden!
Instämmer plus att Thomas attityd till jobbet är topp seriös, professionell. Inget "Jönseri" för kameran. Heder åt Thomas.
Tack för fantastiskt underhållning godståg resan tack Thomas P.😀😀👍👍
Tack själv, för att du tittar!
Vad jätte mysigt att åka tåg med dig när du kör tåget betyget blir ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Tack för det!
Nice to see your experiments with camera placement and the new microphone. Makes for a really cool content! Keep it up Thomas!
Thanks a lot!
Klart ett kul avslut på videon! Du hade tid.....
Tack för en riktigt härlig och lång video Thomas!😊 Ha det så bra!😊 Mvh/Johan
Tack för att du tittar!
Härliga filmer, med fina vyer!
Tack!
Tack ör en göteborgsvideo!
Tänkte väl att du skulle gilla den. 🙂
Uppskattar dina videos såå mycket väntar på spänning för nästa video😁
Åh, tack! Det värmer att höra.
Snygg profilbild, förresten. 🙂
Bästa gillar 😍😘😱❤️😎🤓🥰😻👍🏻
👍
Tack för åktur, verkar optimalt med olika kameraplaceringar. Drive safe…🙏🏼😎
Tack!
Tack så mycket!
Grym video som vanligt
Tack!
Den sträckan va min favorit på Gc. Som tur va utgick jag från sävenäs och slapp därmed earthquake hotel 😅
Jag har faktiskt aldrig haft några problem med att sova där, men jag vet andra som har haft det.
Det här är coolt
Riktigt bra video som vanligt o gillar den nya vyn! Hade varit intressant att se bromsreglagen med tänker jag men det kanske inte är så lätt att lösa :D
Nja, finns inte så många ställen att sätta kameran på. Jag hade gärna kunnat visa lite mer.
@@Thomas_P Kan tänka mig de, har själv försökt hitta spännande ställen i traktorn att sätta kameran på men de en inte så lätt! 😂
Nej, och där är det väl ännu mer vibrationer och skakningar, kan jag tänka mig. De videos jag har sett från traktorer har nog varit handhållna kameror, tror jag.
@@Thomas_P Jupp de blir en hel del 😀 Ja körde länge med kameran på huvudet, men man blev lite åksjuk av att kolla på videon sen 😂
Haha, ja det blir jobbigt att titta på om det rör sig för mycket.
Tack för ännu en höjdarvideo Trevligt att du filmar med lite olika kameravinklar. intressant att se hur ATC :n fungerar. Vilket är det längsta samt tyngsta tåg som du har kört? Hur fort kan du köra det tåget?
Det längsta jag har kört var 676m, och jag har för mig att det var 100km/h på det tåget. Det tyngsta är 2989 ton (tror jag), och det kördes i 70km/h.
Som alltid mycket intressant. Vill också skicka med dig ett Tack, det var efter jag började titta på din filmer som jag tog klivet till att söka till lokförarutbildningen. Och I höst börjar jag min utbildning till lokförare.
Kul! Grattis! Riktigt kul att höra att jag har inspirerat någon att ta klivet.
Lycka till med utbildningen! Var ska du gå nånstans?
@@Thomas_P Jag kommer gå den I Älvsjö, sedan får vi se vart man hamnar under LIA:an.
Ok, kul. Grattis igen!
På väg norrut från Skandia hamnen, då det regnade och vi tittade över din axel, såg man nästan inget av linjen då torkaren inte tog den biten som man ville se. Inte bra perspektiv.
Nej, det finns tyvärr inte så många ställen att fästa kameran.
Thank you for your interesting video and hello from Ukraine!
Thank you for watching! And hello Ukraine, I hope you are safe and feel ok!
Run and have fun
Halloj, Tack för ännu en trevlig resa till Götelaborg 🙂 Trevligt filmat och klippt som vanligt, funderat mer på att lägga in muntliga kommentarer efteråt? Trodde nästan du skulle "pensionera" kameran på slutet, men det var en fin avslutningsvinkel.
Hej. Jag har köpt en mikrofon som jag kan använda till att lägga på röst efteråt. Det kommer nog nåt sånt så småningom.
Trevlig tur, att det blev Göteborg igen gör inget. Det är intressant ändå. 😊
Tur att du tycker det! 🙂
Instämmer men klippningen av videon är ändå unik. Känns inte som en repris.
Hej. Intressanta filmer du lägger ut! En fråga om ATC/hastighetskontroll: Finns det "cruise control" i ATCn eller är det den gamla hederliga metoden gasa/bromsa som gäller?
Hej, och tack!
Nej, ATC har inga sådana funktioner, men våra modernare lok har farthållare. I de äldre Rc och Rd har vi bara en hastighetsreferens (takhastighet) som vi kan ställa in. Bromsa i nedförsbacke måste vi göra själva.
Och testa å lägg kameran mitti mellan å kör över loket så ser man hur det ser ut under. och var smart som du hade gjort nu.
Hej. Vad betyder sifferkombinationerna som står på stolparna. T ex 15/1000. (?). Själva skylten är lite vinklad. Är det möjligen om banan går lite uppför eller nedför. Jag är totalt okunnig och gissar grovt.
Bra gissat! Det är lutningen i promille och ungefärlig längd på lutningen. Vinkeln på tavlan visar också åt vilket håll det lutar.
Ibland står det "H" på en sån tavla, då är banan horisontell, alltså plan. 🙂
Yes!!
No?
Underbart o spännande
Dä gick bra denna gången mä 🤣
Vilken tur! 🙂
Delat din kanal vidare så förhoppningsvis kanske du får några nya. Inom kort så blir jag ett lokbiträde tänkte jag:)
Tack för det!
Hej Tomas ! Är det återmatning på dessa lok när du bromsar ? Eller blir det värme bara ..?/Mvh Marko
De här loken har ingen elbroms alls.
Fråga hur fort får du köra på stambanan när du byter spår med vagnar? som du fick göra i videon för omkörning ?
Det beror på vad det är för växel, men allt mellan 40 och 130.
Fråga: Är upp- och nerspåren likvärdiga vad gäller signaler, baliser och skyltar mm.? Spelar det någon roll vilket man kör på (bortsett från andra tåg naturligtvis)?
Ja, det är ingen skillnad och spelar ingen roll för mig som förare.
Är det automatisk farthållare på RC idag? Jag vet att tycka lok har det.
Nej, ingen farthållare på de gamla loken. Det finns dock en fartbegränsare som man kan använda istället, men den håller inte ner farten i nedförsbackar.
@@Thomas_P Okej, då var det din totala kontroll över Rd-loket som lurade mig.😉 Har du kört något tyskt lok?
Ja, på praktiken under lokförarutbildningen så körde jag Traxx 185.
Halloj igen thomas. Har du kameran utanför hytten?? Med en magnet el??
Hej. Kameran sitter med ett skruvfäste på backspegeln.
@@Thomas_P bra idé tycker jag
Filmerna och tekniken går framåt. Roligt med nya kameravinklar. Sekvensen dag 1 vid Sävedalen gav en bra bild på ATC panelen som man till och med kunde se att jämföra med dom fysiska signalerna utmed banan. Verkligen intressant video!
Ja, det var det jag försökte uppnå. Kul att det lyckades.
Hej Thomas!
En fråga 🙋🏼♂️ Om du skulle vilja ta med dig frugan, svärmor eller någon god vän på tåget, är det tillåtet?
Hej! Nej, vi får inte ta med oss någon i hytten.
Perfekt video Men du när det är riktigt varmt ute så blir det väl varmt i loket också hur fixar du det
De flesta RC/RD-loken är utrustad med AC i hytten.
Alla våra lok har AC.
@@siemenstraffic Fattas bara. Överhettade lokförare kan inte vara bra.
OM du vid något tillfälle kan filma instrumenten under färd, vore trevligt. Självklart får inte det ersätta dina fina resebilder, men lite komplettering kanske. Fin mix denna gång av intro, resa, mellansnack och hemåt! 😎
Tack för förslag och feedback!
En instrumentbrädakamera att klippa in kanske? Thomas fokus på körningen, utan "extraknäck", visar på en seriös förare, inte en nöjesmakarclown.
@@Stefan_Boerjesson ??????
@@vadmal5210 Öh? Att Thomas inte sitter och pratar in uppgifter i kameran under körning ser jag som sann professionalism som lokförare. Fokus på körningen. Som förare av buss liksom veteranjärnväg kommer då och då "språksamma" resenärer och vill "intervjua". Ibland känns det bra, och går bra, men ibland känns det helt fel och vederbörande nekas samtal. En strategi är att ägna sig åt det man gör, körningen. Ibland krävs mer än den överskottskapacitet som finns och då blir det nej.
"Tänka högt" dvs. uttala tankarna är tänkbart men Thomas är inte den personen.
En billig kamera som bara filmar önskade instrument som sedan klipps in i huvudvideon är tekniskt tänkbart. Om arbetet med detta är överkomligt är en fråga för Thomas.
@@Stefan_Boerjesson Vem har föreslagit något sådant? JAG föreslog att han skulle filma! På samma vis som det går att ha en fast kamera direkt ut via vindruta eller fastsatt i bakväggen i hytten, föreslog jag att han under en del av resan skulle filma instrumenten.
HUR Thomas rent praktiskt skall göra det avgör han bäst själv!
Flera av mina synpunkter har Thomas besvarat avsevärt bättre än jag kunnat föreslå, andra har han avslagit av uppenbara skäl.
Jag gillar inte din ton. Tycker du en synpunkt inte är bra så säg gärna det. Men kom inte med örfilar!
Kör du bara ASEA lok eller blir det någon annan typ ibland på dom längre sträckorna annars ska du ha en trevlig sommar
När det gäller ellok så har jag bara utbildning på Rd och Rc, men de körs på långa sträckor också.
Detsamma önskar jag dig!
När du skriver vikt 428 t är det då totalvikten på tåget eller lastvikten? det låter så lite för ett så långt tåg?
Det är totalvikten. Det är mest tomcontainers skulle jag tro.
hur kan du filma bakåt i tågsetet från utsidan, du kan väl knappast hänga ut genom fönstret?
Med ett kamerafäste jag skruvar fast på backspegeln.
Vad är det i burken som står till höger på instrumentpanelen? Sett i flera lok.
Det är våta rengöringsservetter. 🙂
Hej Tomas tycker om dina filmer jag undrar dom gröna greencargo ser ut att ha annan instrumentering an dom blå är det så och vilka är starkast
Alla Rc4:or har samma instrumentering och samma motorer. Rd2:orna är uppmoderniserade lok med datorer och skärmar, men med samma motorer. Och de ser nästan lika ut (alla Rd2 är gröna).
Antar att det ibland blir stopp, hur länge har du suttit fast vid ett stopp som längst?
Inte superlänge, typ 3 timmar.
Halloj Thomas! Kör du bara RC Rd o Rm lok kör du inga T44 diesel?
Inte T44, men TD har jag utbildning på.
@@Thomas_P ok då får man se dej köra Td loken snart då😀😀
ja de enog lika bra du kör te götet o kollar värmen... rd2 1087 vare väl i början av videon? hur vart det 1028??
Jo, jag hade ju 12 timmars vila. Och 1087 var väl på annat uppdrag när jag började igen på lördag morgon. Det var iaf 1028 som var planerat till tåg 14532.
@@Thomas_P glömde det. :-) minne som en guldfisk. :-D
😁
Rd2 1087 såg jag att du körde nu Tomas😊
Japp
GÖTEBORG
Liker at du eksperimenterer litt med kameravinklene. Første klippet bakover ved avgang var magisk, og hadde blitt ennå bedre om det var en dieselmotor som brummet baki der :) Stå på videre :) Med hilsen fra "grannlandet" Norge :)
Tack! Hälsa Norge att jag saknar er! Jag körde lastbil mellan Sverige-Norge (och Finland) 2005-2014. 🙂
Tja jag har tittat på dig ett tag nu. Och varje gång funderar jag på hur ni gör om ni blir kissnödig. Jag som lastbilschaufför kan ju stanna men det kan ju inte du.
Blir det akut så kan jag stanna, men du stannar väl inte mitt på motorvägen heller? Man passar på att gå när man har möjlighet, på raster och innan/efter körning.
Nä ibland blir det ju att hålla sig för somsagt jag stannar inte mitt på motorvägen.👍
Kör du transmontana lok också ?
Nej, de rullar inte så här långt söderut som Nässjö, där jag är stationerad.
Varför är det vänstertrafik på järnvägen mvh Ronny
För att vi hade vänstertrafik i Sverige generellt tidigare.
Ett jäkla jobb att skifta över alla signaler och diton till högertrafik. Järnvägen är ju ett eget slutet system, så blir bara en onödig kostnad antagligen.
Som redan sagts och för järnvägen fanns ingen anledning att ändra på det. I Sverige körs inte tåg ute bland "bilarna" så att bygga om tillhögertrafik skulle ha varit bortkastade pengar. Dock, spårvägarna fick gå över till högertrafik av naturliga skäl.
Längre bak än så, om jag fattat det rätt. Flera av de tidiga järnvägarna i Sverige byggdes med hjälp av Brittisk expertis, före bilarnas inträde. Redan då fick vi vänstertrafik på järnväg eftersom det var det britterna hade.
Dessutom har vi på åtminstone ett ställe normalt högertrafik på svensk järnväg - nämligen i närheten av Danmark och Öresundsbron. Skiftet sker i Arlöv, nordost om Malmö. Med lite tur kanske det finns en film från Thomas som visar detta. Jag vill minnas en resa norrut där detta fanns med..
Nej, jag hade lite fel. Åkte med Thomas fr Malmö gods norrut och det ser ut som om det finns separata spår från Malmö gods upp förbi vänster/höger-skiftet.
Skiftet finns, men jag har nog sett det I någon annan förares "cab view". Leta på TH-cam efter en förare av X31K för Öresundståg. "Train one" eller något ditåt..
Thanks
Tusen tack!
Litet annorlunda än bilens hytt ? LOL
Hade varit bra med en säng ibland. 🙂
Glömde säga mvh Ronny
Jag är född i göteborg.
Välkommen i klubben.
Tack!
Tack så mycket!
Tack!
Tack så mycket!
Tack!
Tusen tack!
Tack!
Tack så mycket!
Tack!
Tusen tack!
Tack!
Tack så jättemycket!
Hej Thomas p
Anders från Göteborg
Jag gillar åka tåg
Din filmen mycket bra
Ha bra dag
Hej Anders, och tack så mycket!