Если у вас мотор 1.5 то на нем 2 датчика. Под катушкой зажигания это датчик включения вентилятора. Сделан так, что если он неисправен то будет просто вентилятор все время включен. Можете попробовать просто снять с него фишку и увидите. 2й датчик это стрелка температуры на щитке приборов. Он стоит на впускном коллекторе в районе первого цилиндра. Он маленький но его видно. Всем удачи...
добрый вечер! проблема в том.что постоянно включаються вентиляторы ...сразу на второю скорость и редко,но кипит машина и стрелка температуры заваливается на максимум!!! а теперь самое интересное......поменял три крышки расширительного бачка,поменял три датчика ОЖ,промывал два раз радиатор..,потом поменял на новый,менял два термостата,менял тосол на новый и (контрольный в голову) вскрывал головку и менял прокладку ГБЦ........ вентилятор как крутил постоянно,так и крутит....машина,как грелась,так и греется!!!! помогите я в отчаянье!!! шевролет лачетти 1,8.....только помпу не трогал(100тыс. прошла),но визуально давление тосола в системе нормальное.
Здравствуйте. У меня авео 1.2 v16 2008 года корейской сборки седан . Вопрос летом машина прогревается до 90 градусов . Зимой долго греется и температура доходит максимум до 60 градусов . Печка не греет . Машина не закипает . В чем может быть проблема ? Термостат менял но не помогло . Мотор цепной , не ужели из за помпы и где у цепных моторов помпа ?
Что бы проверить качает помпа или нет, снимите тонкий шланг который идет в расширительный бачёк. Если при заведенном двигателе охлаждающая жидкость идет (а она должна идти маленькой струйкой на холостых и большой струей при оборотах) тогда помпа исправна и качает без проблем...
@@user-os8jw8vq2j да так и есть качает без проблем.только у меня на малом круге тоже идет шланг на расширительный бочок. Сколько не ждал нагрева чтобы проверить на большом круге поидет ли через шланг струя так и не увидел . Движок нагревается максимум до 60 градусов .
@@user-cp2qv6qp8m Тогда только термостат. Проверить легко. Пережать полностью верхний патрубок радиатора. Трудно - но можно. И проверить. Если нагреется - меняй термостат... Значит он открывается раньше времени...
Что за аккп у вас стоит? У меня стала на тормазе дёргаться, даже глохнуть может, а за день до этого лопнул патрубок(радиатор-термостат), посчитал то крышка расширительного, а теперь думаю коробка аккп как это всё связано, может от перегрева? (авео т255 1.5 аккп)
У нас тоже так было на одной машине. На светофорах стоит и на драйве дёргается. На машине стоял Газ. Настроили, поменяли свечи и все стало нормально. Переливал газ....
Проверьте реле, предохранители и одета ли фишка на вентилятор. Если не включается на первую скорость, а на вторую включается - тогда у вас обрыв в Резисторе первой скорости. Он стоит на ланжероне под аккумулятором (керамический). Проверьте и будет вам счастье. :)
Здравствуйте, такой вопрос Тоже слабая циркуляция .. Грешили на помпу ..ели демонтировали старую.. очень прикипела..но..крельчатка и лопасти целые.. Всё же установили новую и ничего не изменилось.. Так вот подскажите пожалуйста..в чём причина?
@@x-ray6067 это не показатель. Они могу быть горячие, но пропускная способность нулевая. При нормальном потоке тосола, печка просто дует горячим воздухом...
@@user-os8jw8vq2j Авео т250, 1.4. мотор греется, что антифриз льёт через пробку, и при этом на датчике где-то 90 и вентилятор не включается. В этом случае такой же порядок проверки?
@@caucasianmonotheists3728 Сперва, замкни контакты на реле вентилятора и проверь, включается ли вентилятор. Второе, термостат. Третье, лопасти на помпе...
@@user-os8jw8vq2j благодарю! Насчёт света, может быть такое что ближний свет, сразу две лампы сгореть? Там две нити накаливания в одной лампе, или отдельно две лампы? У меня дальний свет есть, ближний в двух фарах потускнел как старая керосиновая лампа. Тут лампы, предохранитель или проводка? Может ли проблема перегрева повлиять на это? Резистор с трещиной может?
Всё чотка и ясно👍👍 спасибо ребята👍😉
У меня тоже авео 1.4 в этом году в зиму тоже вкючался вентилятор часто..
Коротко и ясно.
Если у вас мотор 1.5 то на нем 2 датчика. Под катушкой зажигания это датчик включения вентилятора. Сделан так, что если он неисправен то будет просто вентилятор все время включен. Можете попробовать просто снять с него фишку и увидите. 2й датчик это стрелка температуры на щитке приборов. Он стоит на впускном коллекторе в районе первого цилиндра. Он маленький но его видно. Всем удачи...
спасибо вам за полезное видео! А разборный лучше теромстат???
Подскажите а обратку с бачка надо проверять течет с нее или нет, на прогретом моторе или можно и на холодном?
У меня Эванда и грется начинает при включении кондиционера. Без него не греется. Поможете?
добрый вечер! проблема в том.что постоянно включаються вентиляторы ...сразу на второю скорость и редко,но кипит машина и стрелка температуры заваливается на максимум!!! а теперь самое интересное......поменял три крышки расширительного бачка,поменял три датчика ОЖ,промывал два раз радиатор..,потом поменял на новый,менял два термостата,менял тосол на новый и (контрольный в голову) вскрывал головку и менял прокладку ГБЦ........ вентилятор как крутил постоянно,так и крутит....машина,как грелась,так и греется!!!! помогите я в отчаянье!!! шевролет лачетти 1,8.....только помпу не трогал(100тыс. прошла),но визуально давление тосола в системе нормальное.
а если перегрев идет, стрелка верх ползет температура, что делать??
Здравствуйте. У меня авео 1.2 v16 2008 года корейской сборки седан . Вопрос летом машина прогревается до 90 градусов . Зимой долго греется и температура доходит максимум до 60 градусов . Печка не греет . Машина не закипает . В чем может быть проблема ? Термостат менял но не помогло . Мотор цепной , не ужели из за помпы и где у цепных моторов помпа ?
Что бы проверить качает помпа или нет, снимите тонкий шланг который идет в расширительный бачёк. Если при заведенном двигателе охлаждающая жидкость идет (а она должна идти маленькой струйкой на холостых и большой струей при оборотах) тогда помпа исправна и качает без проблем...
@@user-os8jw8vq2j да так и есть качает без проблем.только у меня на малом круге тоже идет шланг на расширительный бочок. Сколько не ждал нагрева чтобы проверить на большом круге поидет ли через шланг струя так и не увидел . Движок нагревается максимум до 60 градусов .
@@user-cp2qv6qp8m Тогда только термостат. Проверить легко. Пережать полностью верхний патрубок радиатора. Трудно - но можно. И проверить. Если нагреется - меняй термостат... Значит он открывается раньше времени...
@@user-os8jw8vq2j ок спасибо завтра проделаю !
Что за аккп у вас стоит? У меня стала на тормазе дёргаться, даже глохнуть может, а за день до этого лопнул патрубок(радиатор-термостат), посчитал то крышка расширительного, а теперь думаю коробка аккп как это всё связано, может от перегрева? (авео т255 1.5 аккп)
У нас тоже так было на одной машине. На светофорах стоит и на драйве дёргается. На машине стоял Газ. Настроили, поменяли свечи и все стало нормально. Переливал газ....
@@user-os8jw8vq2j та смущает этот лопнутый патрубок, от чего-то ж перегрев был, думаю поменять датчик температуры и термостат, а там посмотрю
Виновата не помпа а хозяин машины.
Здесь включается вентилятор в холодную погоду, а меня наооборот не включается в жару, вчера закипел я конкретно)
Проверьте реле, предохранители и одета ли фишка на вентилятор. Если не включается на первую скорость, а на вторую включается - тогда у вас обрыв в Резисторе первой скорости. Он стоит на ланжероне под аккумулятором (керамический). Проверьте и будет вам счастье. :)
@@user-os8jw8vq2j спасибо, займусь этим
что в итоге было то?
@@user-os8jw8vq2j какое реле отвечает
скажите пожалуйста как поменять датчик температуры двигателя. стрелка температуры двигателя видет себя не адекватно
Добрый день. Где это самая стрелка температуры двигателя?
С юга дуют...
Здравствуйте, такой вопрос
Тоже слабая циркуляция ..
Грешили на помпу ..ели демонтировали старую.. очень прикипела..но..крельчатка и лопасти целые..
Всё же установили новую и ничего не изменилось..
Так вот подскажите пожалуйста..в чём причина?
Не греет печка?
Дует тёплым..если погазовать хорошенько,то чуть потеплеет..
Но для морозов не годится..
@@x-ray6067 Проверьте радиатор печки на проводимость.
@@user-os8jw8vq2j как бы патрубки горячие..
@@x-ray6067 это не показатель. Они могу быть горячие, но пропускная способность нулевая. При нормальном потоке тосола, печка просто дует горячим воздухом...
У меня вентилятор не включается охлаждения радиатора.
Последовательность проверки такая. Сперва реле вентилятора . Потом предохранители. Потом резистор стоит на левом лонжероне. Удачи вам.
@@user-os8jw8vq2j Авео т250, 1.4. мотор греется, что антифриз льёт через пробку, и при этом на датчике где-то 90 и вентилятор не включается.
В этом случае такой же порядок проверки?
@@caucasianmonotheists3728 Сперва, замкни контакты на реле вентилятора и проверь, включается ли вентилятор. Второе, термостат. Третье, лопасти на помпе...
@@user-os8jw8vq2j благодарю!
Насчёт света, может быть такое что ближний свет, сразу две лампы сгореть? Там две нити накаливания в одной лампе, или отдельно две лампы? У меня дальний свет есть, ближний в двух фарах потускнел как старая керосиновая лампа.
Тут лампы, предохранитель или проводка? Может ли проблема перегрева повлиять на это? Резистор с трещиной может?
@@caucasianmonotheists3728 поменяй лампу. Там масса отгорела...
авЭо
Не слышно, а Вы ещё и музыку дебильную включили.
видео хрень