@@sascha.hausmeisterPneumatik Dichtungen / Dichtungpapier fällt mir dazu ein. Er hat kein Sika genommen. Sondern ms polymerkleber. (Kleine Anregung zur kostengünstigere Alternative zum Sika probiere mal Petec Karosseriekleber, der macht auf mich ein hervorragend Eindruck)
Sehr schönes Video. Danke auch, dass endlich mal jemand erwähnt, dass Styropor ungeeignet ist. Nur über das Sägeblatt beim GFK-Sägen muss ich mit Martin nochmal reden ;-)
Wenn ich meinen T6 so innen dämme und verkleide, kann ich nachher nur noch ein Fahrrad in die Spalte in der Mitte reinschieben, ohne lenker und Pedale.
👍 Ah, endlich mal jemand, der nicht so pfuscht! Gefällt mir und beruhigt mich, dass ich nicht der Einzige bin, der die gesamten 60mm zwischen Wand und Innenverkleidung mit PU-Schaum vollgestopft hat! Ich finde eine vertikale Konterlattung besser, da man noch etwas Abstand zur Verkleidung haben könnte und damit eventuelles Schwitzwasser hinter der Verkleidungsplatte ablaufen und ggf. verdunsten kann. Sollte man die Verkleidungsplatten nicht vor dem Einbau von beiden Seiten mit entsprechender Lasur/Lack/Wachs behandeln, damit die (Luft-)Feuchtigkeit nicht ins Holz kann? Die Idee, erst Leerrohre für Kabel zu ziehen, finde ich auch nicht schlecht, trägt allerdings bei der Konterlattung ziemlich auf. Freue mich auf Fortsetzung!
Richtige Denke. Ohne Dampfsperre wirds zwischen Sandwichplatten und den Vierkantrohren des Kastens 100% zu flüssigem Wasser kommen. Gut gemeint, aber leider nicht zu Ende gedacht in diesem Video. Vielleicht aber auch egal, weil weder Sandwichplatte noch Rahmen zu gammeln anfangen werden.
Super, da bekomme ich richtig Lust so ein Projekt zu starten. Könnt ihr vielleicht die genauen Bezeichnungen und die Lieferanten von den Dämmmaterialien und den Sandwichplatten angeben?
Ist es wichtig die Hohlräume komplett auszufüllen? Die meisten privaten Hobbyausbauer klatschen 19mm Armaflex drauf und dann nur mehr 4mm Pappelsperrholz. Da wäre noch ordentlich Platz für weitere Dämmung, sollte man diese benötigen. Ich nehme an, das funktioniert bei euch mit 2 Lagen Armaflex nur, wenn dazwischen kein Platz ist oder hält selbstklebendes Armaflex auf Armaflex wirklich so gut? Ihr habt Blechschrauben verwendet. Wäre das nicht besser wenn hier geklebt werden würde? Was waren eure Überlegungen dazu?
Super Video, vielen Dank dafür!! Welche Erfahrungen habt Ihr mit dieser Dämmung und Vorgehensweise in Cnut gemacht? Gab/gibt es Probleme mit Kondenswasserbildung oder Schimmel? Wir beabsichtigen die Alukabine unseres EXMO`s ebenfalls mit X-treme Isolator zu dämmen. Ähnlich dem Video möchten wir sie nur stecken (nicht kleben) und mit der Innenverkleidung andrücken.Von uns befragte Dämmexperten haben Bedenken wegen Kondenswasser in bzw. zwischen der Dämmung und an der Außenwand. Uns wurde gesagt, es könne anfangen zu müffeln. Danke und beste Grüße!
Super! Freue mich auf alles was da noch kommt zum Volvo! Wie sieht das denn mit Kondenswasser aus und warum habt ihr euch gegen Sandwichplatten entschieden?
Genau. Ich meinte den Koffer. Es gibt ja auch den Gedankengang, dass Kondenswasser sich an kalten Flächen niederschlägt (Rahmen von Innen und von außen). Wenn du dann Zwischenräume dämmst hast du ja umso eher "warme" und "kalte Flächen". Ich fände es sehr interessant zu hören wir ihr darüber denkt und vor allem auch was Kosten und Gewicht eurer Methode betrifft.
Wie gesagt, der Koffer hat in dieser Form schon existiert, wir haben den nicht neu gebaut. Ja, den Taupunkt verschiebt man mit einer Wärmedämmung immer, deshalb haben wir in zwei Lagen gearbeitet. So gibt es nur noch im Bereich der Türen einen Übergang des Stahlrahmens von innen nach außen. So ist das eben, wenn man vorhandene Koffer ausbaut
Schönes Video und schönes Auto. Ich hätte für die Lattung auf Birkenmultiplex Sperrholz gesetzt, Pappel ist doch zu weich. War der Stahlrahmen des Koffers schon hohlraumkonserviert? Irgendwie macht sich keiner der DIY Ausbauer da Gedanken drum. Ich hätte dem Rahmen noch etwas Korrosionschutzfett spendiert.
Auch wenn's schon ein etwas älteres Video ist, jetzt noch zwei Grundsatzfragen: Die Konterlatten sind mit Blechschrauben im Metall und gehen gleichzeitig durch's Holz. Droht da nicht auch schon ein Eindringen von Kondenswasser? Die Bodenplatte liegt ohne Isolierung auf Metall. Ist das wirklich unproblematisch?
Ein sehr schönes Video! Tolle arbeit macht Ihr da. Einige Frage habe ich allerdings noch: Zu den Fenstern: Was macht ihr mit den Enden der Wand um die Fenster? Habt Ihr da Abschlüsse aus Holz um die Wand bis zum Fenster abzudecken? Bis wie nahe ans Fenster macht Ihr die? Werden die geschraubt oder geklebt? Zur Decke: Macht Ihr die Decke nach dem selben Prinzip wie mit den Latten? Zur Reihenfolge: Ich würde nach meinem Gefühl zuerst die Decke, dann den Boden und dann die Wände machen. Habt Ihr einen Grund warum zuerst den Boden? Sorry für die vielen Fragen, ich freue mich auf Antworten😉
Hi Dorian. zu deinen Fragen: -Die Fester bekommen noch Rahmen mit Rollo und Fliegengitter. - Das Dach haben wir noch einmal komplett abgeschnitten, siehe unser jüngstes Video. Boden, Decke, Wände wäre ein sinnvoller Weg, aber am Ende kommt es fast aufs selber Ergebnis raus. Das Dach bauen wir als Sandwichelement komplett neu.
Ich habe im letzten Video glaube ich 22 lila scheine gezählt. Also 11 glatt kann aber auch gut etwas mehr oder weniger sein. Denke mal zwischen 11 und 14 wird der liebe Cnut verschoben haben
Tolles Video, wieder was gelernt. Sollte ich unseren Camping-Bauwagen noch mal umbauen, werde ich das EPS entfernen und ihn nach Eurem Vorbild Dämmen. Bei einigen ausbauvideos wird eine Dampfdiffusions-sperrfolie verbaut, macht das aus Eurer Sicht Sinn ?
Die Dampbremse kann dann einen Sinn entfalten, wenn sie wirklich nahtlos ist. Das konnten wir bei unserem Cnut schon deshalb nicht gewährleisten, weil die Außenhaut genietet ist und unklar ist, ob über die Nieten Feuchtigkeit eindringen kann
In einem anderen Ausbau-Guide wurde eine Dampfsperre als unverzichtbar eingestuft. Du hast keine angebracht. Hast du eine Einschätzung zum Bedarf einer Dampfsperre zwischen Isolierung und Verschalung?
Eine Dampfsperre/Bremse ist, wie beim Hausbau, nur dann von Nutzen, wenn sie absolut lückenlos verlegt wird und keine Beschädigung hat. Wer das gewährleisten kann und alle Anschlüsse und Durchbrüche dampfdicht gestaltet, hat sicher einen positiven Effekt.
Armaflex ist kein PE, insofern im Innenraum großflächig nicht ganz unbedenklich. Extreme Isolator und trozellen sind PE und gasen keine gesundheitsschädlichen Dämpfe aus.
Moin, ich kenne Armaflex bisher nicht in dieser Form. Am Boden scheint Eure Dämmung aus einer Art "Sandwichplatte" zu bestehen. Hat dies besondere Vorteile gegenüber dem sonst verwendeten Armaflex?
Armaflex ist kein PE, insofern im Innenraum großflächig nicht ganz unbedenklich. Extreme Isolator und trozellen sind PE und gasen keine gesundheitsschädlichen Dämpfe aus.
Wie kann ich an der Sandwich Bodenplatte Möbel oder ähnliches verschrauben? Bei Siebdruckplatten kann ich z.B. Rampamuffen einschrauben. Kann ich an der Sandwichplatte nur kleben oder geht auch was mit schrauben?
Kleben ist empfehlenswert, so bleibt die Platte auch 100% dicht. Du kannst zB. Winkel aufkleben und daran verschrauben. Oder U-Profile aufkleben und die Möbel dort hineinstellen und dann verschrauben
Dumme Frage: eine Expeditionskabine (so auf einem 4x4 Pickkup) benötigt da für die Stabilität unbedingt ein Alurahmen resp. ein Alugerüst, auf resp. "in" die dann die Platten eingeklebt und genietet werden, oder reicht ein Verkleben mit entspr. Stabilisierungsmodulen innendrinnen (GFK-Platten und dgl.)? Es soll ja super leicht (Pickup...) und einerseits auch etwas länger stabiler bleiben (4x4 und dann ab auf Reise)... Was ist da Eure Erfahrung oder das Bauchgefühl? Danke und Gruss...
Der Bau von Kabinen in Rahmenbauweise und die Bauweise mit verklebten Sandwichplatten sind beide üblich und - richtig ausgeführt - ausreichend stabil. Das ist aber eine komplexes Thema, was sich nicht in einem Kommentar zusammenfassen lässt.
@@explorer-magazin Trotzdem grosses Danke, wenigstens liege ich mit beidem nicht komplett falsch und ja, sicher, wäre auch nicht seriös (was ihr definitiv seid ehrlich!) das in ein paar Zeilen zusammenzusfassen. LG
Sehr schönes Projekt, ich freue mich auf die nächsten Berichte! Das war übrigens auch ein wesentlicher Grund eure Zeitschrift zu abonnieren. Eine Frage zu der Bodenkonstruktion: Das Armaflex sitzt ja so wie es aussieht ein paar Millimeter unterhalb des Metallrohrs, auf dem die Sandwichplatte aufliegt. Ist das so gedacht bzw. warum füllt ihr das nicht mit einer zweiten Lage Isolierung auf, so wie an den Wänden?
Das täuscht ein wenig. Die Bodenkonstruktion hat 40mm Holmhöhe, die haben wir aufgefüllt. Manchmal hing das Bodenblech aber etwas durch, weshalb die Dämmung etwas tiefer lag. Durch den durchgehenden Sandwichboden sind die Füllungen in der Bodengruppe aber ohnehin nur eine zusätzliche Dämmung.
Moin Wäre es möglich bei dir/euch vielleicht irgendwie mit zu arbeiten? Bin leider noch Schüler und daher in meinen Möglichkeiten recht beschränkt, aber würde es vielleicht gehen in Richtung Schreiber o.Ä. Bei euch einzusteigen? Danke im voraus. Mit freundlichen Grüßen, Leon Iliohan
Ich finde das Panel mit dem Trittschutz als Unterkonstruktion für den Boden richtig gut. Auch was einen Wasserschaden angeht ist man damit tatsächlich auf der sicheren Seite. Kann mir einer sagen welch ein Panel in dem Video benutzt wurde bzw. den Herstellen nennen? vg Peter....
Das ist technisch korrekt. Im Camperalltag ist uns aber eher das Kondenswasser und eine halte Wand vor Augen, alsandersherum. Deshalb ist Kältebrücke als Begriff greifbarer.
Die Idee mit den Unterlagscheiben finde ich richtig super!
Ja, aber hartes Gummi wäre besser, weniger Schall Übertragung, würde es auch dicker Sika aufbringen 😍 dann liegt es breiter auf 😉
@@sascha.hausmeisterPneumatik Dichtungen / Dichtungpapier fällt mir dazu ein.
Er hat kein Sika genommen. Sondern ms polymerkleber.
(Kleine Anregung zur kostengünstigere Alternative zum Sika probiere mal Petec Karosseriekleber, der macht auf mich ein hervorragend Eindruck)
Sehr schönes Video. Danke auch, dass endlich mal jemand erwähnt, dass Styropor ungeeignet ist. Nur über das Sägeblatt beim GFK-Sägen muss ich mit Martin nochmal reden ;-)
Nice too see that more and more people starts to appriciate this great car from Volvo.
Super Bericht. Die einzelnen Arbeitsgänge schön erläutert.
Sehr interessantes Video!
Wenn ich meinen T6 so innen dämme und verkleide, kann ich nachher nur noch ein Fahrrad in die Spalte in der Mitte reinschieben, ohne lenker und Pedale.
Super Video!
Richtig gutes Video! Mega interessant, danke dafür!
👍 Ah, endlich mal jemand, der nicht so pfuscht! Gefällt mir und beruhigt mich, dass ich nicht der Einzige bin, der die gesamten 60mm zwischen Wand und Innenverkleidung mit PU-Schaum vollgestopft hat!
Ich finde eine vertikale Konterlattung besser, da man noch etwas Abstand zur Verkleidung haben könnte und damit eventuelles Schwitzwasser hinter der Verkleidungsplatte ablaufen und ggf. verdunsten kann.
Sollte man die Verkleidungsplatten nicht vor dem Einbau von beiden Seiten mit entsprechender Lasur/Lack/Wachs behandeln, damit die (Luft-)Feuchtigkeit nicht ins Holz kann?
Die Idee, erst Leerrohre für Kabel zu ziehen, finde ich auch nicht schlecht, trägt allerdings bei der Konterlattung ziemlich auf.
Freue mich auf Fortsetzung!
Richtige Denke. Ohne Dampfsperre wirds zwischen Sandwichplatten und den Vierkantrohren des Kastens 100% zu flüssigem Wasser kommen. Gut gemeint, aber leider nicht zu Ende gedacht in diesem Video. Vielleicht aber auch egal, weil weder Sandwichplatte noch Rahmen zu gammeln anfangen werden.
Klasse erklärt, richtig gut nachvollziehbar. Bin gespannt wie's weitergeht.
Danke für die Mühe alles filmisch zu dokumentieren.
LG
Jörg aus RE
Super, da bekomme ich richtig Lust so ein Projekt zu starten. Könnt ihr vielleicht die genauen Bezeichnungen und die Lieferanten von den Dämmmaterialien und den Sandwichplatten angeben?
Wir haben Extrem-Isolator von Reimo verwendet und Sandwichplatten der Boxmanufaktur. In unserer Heftausgabe gibt es noch mehr Details.
@@explorer-magazin Danke
Moin, welchen MS Kleber habt ihr eigentlich verwendet? MS-2? MS-5? Oder was ganz anderes?
Tolles Video, und auch gute Idee das mit PE Schaumstoff zu Dämmen aber wo bekommt man so etwas?
Das bekommst unter anderem als Isomatte, beim Hersteller Trocellen, oder als Extremisolator von Reimo
Macht es nicht schon Sinn Kabel oder Wasser Schläuche in die Wände zu legen?
Kann man machen. Wir mögen es, im Zweifel an alle Leitungen ranzukommen.
Christoph Krohn das Problem mit Wasserleitungen in der Wand ist auch die Frostgefahr und der daraus entstehende Wasserschaden..
Ist es wichtig die Hohlräume komplett auszufüllen? Die meisten privaten Hobbyausbauer klatschen 19mm Armaflex drauf und dann nur mehr 4mm Pappelsperrholz. Da wäre noch ordentlich Platz für weitere Dämmung, sollte man diese benötigen. Ich nehme an, das funktioniert bei euch mit 2 Lagen Armaflex nur, wenn dazwischen kein Platz ist oder hält selbstklebendes Armaflex auf Armaflex wirklich so gut?
Ihr habt Blechschrauben verwendet. Wäre das nicht besser wenn hier geklebt werden würde? Was waren eure Überlegungen dazu?
Kann das Holz an der Wand jetzt nicht von hinten feucht werden und schimmeln?
Moin. Tolles Video. Danke!
Frage: Wo bekommt man diese Dämmplatten?
Liebe Grüße
Super Video, vielen Dank dafür!!
Welche Erfahrungen habt Ihr mit dieser Dämmung und Vorgehensweise in Cnut gemacht? Gab/gibt es Probleme mit Kondenswasserbildung oder Schimmel?
Wir beabsichtigen die Alukabine unseres EXMO`s ebenfalls mit X-treme Isolator zu dämmen. Ähnlich dem Video möchten wir sie nur stecken (nicht kleben) und mit der Innenverkleidung andrücken.Von uns befragte Dämmexperten haben Bedenken wegen Kondenswasser in bzw. zwischen der Dämmung und an der Außenwand. Uns wurde gesagt, es könne anfangen zu müffeln. Danke und beste Grüße!
Welche XPS Sandwich Platte hast du da verbaut bzw. wo bekommt man die mit dem verstärkten Trittbereich?
Hallo,
Wo habt ihr die Sandwichplatten her?
Top Video.
Das würde mich auch interessieren da ich für meinen Boden auch eine gebrauchen könnte.
Super! Freue mich auf alles was da noch kommt zum Volvo! Wie sieht das denn mit Kondenswasser aus und warum habt ihr euch gegen Sandwichplatten entschieden?
Ist die mit "gegen Sandwichplatten" der Koffer gemeint? Wenn ja der war schon drauf als das Fahrzeug gekauft wurde.
In wiefern gegen Sandwichplatten entscheiden? Du meinst beim Aufbau des Koffers? Der ist original, haben die Schweden so gebaut...
Genau. Ich meinte den Koffer. Es gibt ja auch den Gedankengang, dass Kondenswasser sich an kalten Flächen niederschlägt (Rahmen von Innen und von außen). Wenn du dann Zwischenräume dämmst hast du ja umso eher "warme" und "kalte Flächen". Ich fände es sehr interessant zu hören wir ihr darüber denkt und vor allem auch was Kosten und Gewicht eurer Methode betrifft.
Wie gesagt, der Koffer hat in dieser Form schon existiert, wir haben den nicht neu gebaut. Ja, den Taupunkt verschiebt man mit einer Wärmedämmung immer, deshalb haben wir in zwei Lagen gearbeitet. So gibt es nur noch im Bereich der Türen einen Übergang des Stahlrahmens von innen nach außen. So ist das eben, wenn man vorhandene Koffer ausbaut
@@explorer-magazin Spannend. Finde es gut wenn man auch die Gegebenheiten nutzt. Freue mich auf weitere News. Danke für die Antworten.
Schönes Video und schönes Auto. Ich hätte für die Lattung auf Birkenmultiplex Sperrholz gesetzt, Pappel ist doch zu weich. War der Stahlrahmen des Koffers schon hohlraumkonserviert? Irgendwie macht sich keiner der DIY Ausbauer da Gedanken drum. Ich hätte dem Rahmen noch etwas Korrosionschutzfett spendiert.
Auch wenn's schon ein etwas älteres Video ist, jetzt noch zwei Grundsatzfragen: Die Konterlatten sind mit Blechschrauben im Metall und gehen gleichzeitig durch's Holz. Droht da nicht auch schon ein Eindringen von Kondenswasser? Die Bodenplatte liegt ohne Isolierung auf Metall. Ist das wirklich unproblematisch?
Hallo
Danke für die Ideen und Lösungen!
Könnt ihr bitte den Schraubentyp für die Sperrholzplatten der Innenverkleidung benennen?
Danke
Rüdiger
Nix besonderes. Selbstschneidende Blechschraube, 4,2 x 16 für Holz auf Blech und eine vierer-Senkkopfschraube für holz auf holz
super gemacht 👍
Habt Ihr eine Sperre auf der Vorderachse verbaut?
Bzw würde diese überhaupt Sinn ergeben?
Danke für die tollen Infos :-) Woher habt Ihr die PE-Schaummatten geholt?
Geht das auch wenn die Sonne mit 40 Grad auf das Auto knallt? Oder dampfen Giftstoffe aus
Der wird richtig gut 👍 👍
Gibt es kein Problem mit Korrossion, bei den Schrauben dir in den Rahmen gehen?
Ein sehr schönes Video! Tolle arbeit macht Ihr da.
Einige Frage habe ich allerdings noch:
Zu den Fenstern:
Was macht ihr mit den Enden der Wand um die Fenster? Habt Ihr da Abschlüsse aus Holz um die Wand bis zum Fenster abzudecken? Bis wie nahe ans Fenster macht Ihr die? Werden die geschraubt oder geklebt?
Zur Decke:
Macht Ihr die Decke nach dem selben Prinzip wie mit den Latten?
Zur Reihenfolge:
Ich würde nach meinem Gefühl zuerst die Decke, dann den Boden und dann die Wände machen. Habt Ihr einen Grund warum zuerst den Boden?
Sorry für die vielen Fragen, ich freue mich auf Antworten😉
Hi Dorian. zu deinen Fragen:
-Die Fester bekommen noch Rahmen mit Rollo und Fliegengitter.
- Das Dach haben wir noch einmal komplett abgeschnitten, siehe unser jüngstes Video. Boden, Decke, Wände wäre ein sinnvoller Weg, aber am Ende kommt es fast aufs selber Ergebnis raus. Das Dach bauen wir als Sandwichelement komplett neu.
Ciao
Danke für die Antworten.
Was sind das für Rahmen für die Fenster? Wo habt Ihr die her?
Sonst mach alles Sinn, ich bleibe bei Euch dran😉
Tolles Projekt!Was hat der VOLVO gekostet.?
Ich habe im letzten Video glaube ich 22 lila scheine gezählt. Also 11 glatt kann aber auch gut etwas mehr oder weniger sein. Denke mal zwischen 11 und 14 wird der liebe Cnut verschoben haben
Danke
Tolles Video, wieder was gelernt.
Sollte ich unseren Camping-Bauwagen noch mal umbauen, werde ich das EPS entfernen und ihn nach Eurem Vorbild Dämmen.
Bei einigen ausbauvideos wird eine Dampfdiffusions-sperrfolie verbaut, macht das aus Eurer Sicht Sinn ?
Die Dampbremse kann dann einen Sinn entfalten, wenn sie wirklich nahtlos ist. Das konnten wir bei unserem Cnut schon deshalb nicht gewährleisten, weil die Außenhaut genietet ist und unklar ist, ob über die Nieten Feuchtigkeit eindringen kann
In einem anderen Ausbau-Guide wurde eine Dampfsperre als unverzichtbar eingestuft. Du hast keine angebracht. Hast du eine Einschätzung zum Bedarf einer Dampfsperre zwischen Isolierung und Verschalung?
Eine Dampfsperre/Bremse ist, wie beim Hausbau, nur dann von Nutzen, wenn sie absolut lückenlos verlegt wird und keine Beschädigung hat. Wer das gewährleisten kann und alle Anschlüsse und Durchbrüche dampfdicht gestaltet, hat sicher einen positiven Effekt.
hallo, tolles Video! ich habe überall Armaflex 3 lagig gesucht -so wie auf der Video- finde aber nirgendwo....wo habt Ihr die Isolierung her? Danke
Wir haben kein Armaflex eingesetzt, sondern extremisolator von reimo.
@@explorer-magazin vielen Dank für die Antwort!
Armaflex ist kein PE, insofern im Innenraum großflächig nicht ganz unbedenklich. Extreme Isolator und trozellen sind PE und gasen keine gesundheitsschädlichen Dämpfe aus.
very nice volvo built. should be interesting to see what the weight, will be on the box :) but respect that you keep the original box
at the moment, we are at around 3,3 Tons, already including all the technics (heater, Water, Electricity, bed, hydraulics for the popup roof).
@@explorer-magazin 3,3 tons is good. Hydraulic popup roof, say what 😁
Wish you had English sub titles...
Moin, ich kenne Armaflex bisher nicht in dieser Form. Am Boden scheint Eure Dämmung aus einer Art "Sandwichplatte" zu bestehen. Hat dies besondere Vorteile gegenüber dem sonst verwendeten Armaflex?
Armaflex ist kein PE, insofern im Innenraum großflächig nicht ganz unbedenklich. Extreme Isolator und trozellen sind PE und gasen keine gesundheitsschädlichen Dämpfe aus.
Wie kann ich an der Sandwich Bodenplatte Möbel oder ähnliches verschrauben? Bei Siebdruckplatten kann ich z.B. Rampamuffen einschrauben. Kann ich an der Sandwichplatte nur kleben oder geht auch was mit schrauben?
Kleben ist empfehlenswert, so bleibt die Platte auch 100% dicht. Du kannst zB. Winkel aufkleben und daran verschrauben. Oder U-Profile aufkleben und die Möbel dort hineinstellen und dann verschrauben
Dumme Frage: eine Expeditionskabine (so auf einem 4x4 Pickkup) benötigt da für die Stabilität unbedingt ein Alurahmen resp. ein Alugerüst, auf resp. "in" die dann die Platten eingeklebt und genietet werden, oder reicht ein Verkleben mit entspr. Stabilisierungsmodulen innendrinnen (GFK-Platten und dgl.)? Es soll ja super leicht (Pickup...) und einerseits auch etwas länger stabiler bleiben (4x4 und dann ab auf Reise)... Was ist da Eure Erfahrung oder das Bauchgefühl? Danke und Gruss...
Der Bau von Kabinen in Rahmenbauweise und die Bauweise mit verklebten Sandwichplatten sind beide üblich und - richtig ausgeführt - ausreichend stabil. Das ist aber eine komplexes Thema, was sich nicht in einem Kommentar zusammenfassen lässt.
@@explorer-magazin Trotzdem grosses Danke, wenigstens liege ich mit beidem nicht komplett falsch und ja, sicher, wäre auch nicht seriös (was ihr definitiv seid ehrlich!) das in ein paar Zeilen zusammenzusfassen. LG
Interessantes Projekt.
Ich nehme an die Verkabelung kommt später in Kabelkanal, damit man später wieder ran kommt.
Bin auf den Ausbau gespannt 😊
Ja, alle Kabel sind später erreichbar. Aber es spräche nichts dagegen, für Lampen o.ä. Leitungen mit einzuziehen
Sehr schönes Projekt, ich freue mich auf die nächsten Berichte! Das war übrigens auch ein wesentlicher Grund eure Zeitschrift zu abonnieren. Eine Frage zu der Bodenkonstruktion: Das Armaflex sitzt ja so wie es aussieht ein paar Millimeter unterhalb des Metallrohrs, auf dem die Sandwichplatte aufliegt. Ist das so gedacht bzw. warum füllt ihr das nicht mit einer zweiten Lage Isolierung auf, so wie an den Wänden?
Er hat ja gesagt, dass es ein Doppelboden wird ich schätze , das ist der Grund
Die Sandwichplatte selbst sollte ja auch sehr gut dämmen
Das täuscht ein wenig. Die Bodenkonstruktion hat 40mm Holmhöhe, die haben wir aufgefüllt. Manchmal hing das Bodenblech aber etwas durch, weshalb die Dämmung etwas tiefer lag. Durch den durchgehenden Sandwichboden sind die Füllungen in der Bodengruppe aber ohnehin nur eine zusätzliche Dämmung.
das ist doch der Sprecher von Yacht TV....nette stimme
Moin
Wäre es möglich bei dir/euch vielleicht irgendwie mit zu arbeiten? Bin leider noch Schüler und daher in meinen Möglichkeiten recht beschränkt, aber würde es vielleicht gehen in Richtung Schreiber o.Ä. Bei euch einzusteigen?
Danke im voraus.
Mit freundlichen Grüßen,
Leon Iliohan
Hallo Leon, du kannst gerne mal ein Praktikum bei uns machen - schick einfach eine Bewerbung an bewerbung@explorer-magazin.com
Ich finde das Panel mit dem Trittschutz als Unterkonstruktion für den Boden richtig gut. Auch was einen Wasserschaden angeht ist man damit tatsächlich auf der sicheren Seite. Kann mir einer sagen welch ein Panel in dem Video benutzt wurde bzw. den Herstellen nennen? vg Peter....
Die Sandwichplatten haben wir von der www.boxmanufaktur.com
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We launched our English channel today. Lots of videos are in the pipline. Feel free to subscribe at th-cam.com/channels/8kxG-clLcIXBbOO5EWhKHw.html
Wo kann man die Platte kaufen?
Wir haben unsere von www.boxmanufaktur.com, aber vergleichbare Materialien haben auch andere Materiallieferanten wie Ormocar, Moser, Pecocar u.v.m
wärmebrücken... Nur Energie kann sich bewegen... :)
Das ist technisch korrekt. Im Camperalltag ist uns aber eher das Kondenswasser und eine halte Wand vor Augen, alsandersherum. Deshalb ist Kältebrücke als Begriff greifbarer.
seltsam... der kommt mir so bekannt vor in Verbindung mit Segelschiffchen :/
Welcher der drei?
Ordentlich gemacht, doch leider auch mit die teuerste Art zu dämmen.
Welche günstigere Art würdest Du empfehlen? Danke für einen Tipps