Als gelernter Karosserie- und Fahrzeugbauer sowie Sattler muß ich sagen, dass die Arbeiten und Erklärungen dazu absolut top sind. Hat richtig Spaß gemacht, das Video zu schauen mit dem Resümee, dass es für jeden handwerklich Geschickten machbar ist. Ihr nehmt denjenigen, die solch ein Projekt vor Augen haben, nicht nur die Angst und/oder Zweifel, sondern gebt ihnen Ansporn und die Lust dazu ;-)
Ich kann es nur immer wieder sagen: Ihr seid fantastisch! So viel geballte Kompetenz derartig nachvollziehbar zu vermitteln und das dann auch noch in sehr sympathischer "Familienatmosphäre"... Vielen Dank für das Teilen und ganz liebe Grüße!
Wow, cooles Projekt. Und dann auch noch die elektische Öffnung mit unseren Bansbach In-Line Aktuatoren realisiert, auch wenn die Verkabelung etwas mühsam erschien. Aber dafür gibt es jetzt eine Lösung! Wir haben die gleichen Aktuatoren mit integrierter Steuerung entwickelt. Dadurch ergibt sich eine Plug-and-Play Lösung und die Installation wird deutlich vereinfacht. Mit der neuen easyE-i funktioniert „einfach einstecken und loslegen“ tatsächlich!
Danke für die Info mit dem verbesserten Produkt. Für weitergehende (dann nicht mehr kostenlose)Werbung freut sich unsere Media-Sales Kollegin über einen Anruf.
Fahrzeug zu hoch, dann Luft aus den Reifen lassen.... Hatten wir mal beim Trödelmarkt im Parkhaus. Händler hatte fast alles verkauft, aber Fzg dann zu hoch, also Luft raus 😁 Viel Erfolg beim Projekt 👍
Hallo, sehr schönes Video und enorm hilfreich für mein eigenes Unimog-Projekt. Ganz herzlichen Dank dafür! Die Scheu vor GFK sinkt.... Frage: wie macht ihr den Anschluss / Dachdurchführung für die aufgeklebten Dünnfilm-Solarmodule?!
Wir haben einen kleinen rezess in das Dach laminiert , da die Anschlussdosen bei diesen Modulen auf der Unterseite sind. Dort eine Bohrung als Durchführung und anschließend flächig darüber das Modul aufgeklebt.
@@explorer-magazin Ah OK, die Kabel kommen dann direkt unter dem Panel durch die Dachplatte raus und werden von dort innen weitergeführt. Die Durchführung wird dann durch die flächige Aufklebung der Solarpanels abgedichtet? Ist das auch dicht?
20:45 ... wer mehr dazu wissen will: Es handelt sich hierbei um eine sogenannte Kettenlienie (Catanary Cut), wie sie auch in der Zeltherstellung verwendet wird!
Sehr schönes Projekt. Hab eine Frage, Handelt es sich um ein Fahrzeug mit H-Zulassung? Wenn ja, gibt es da Probleme den H Status zu verlieren beim Einbau dieses Hubdaches? Hat der TÜV das Dach so ohne weiteres abgenommen?
Thank you so much for posting such interesting content! I have a quick question, please. Would you mind sharing what kind of fabric is the one you are using on the tent? I am in the process of building a camper at the moment and I would like if possible to use the same product if possible. Got in l;love with the color :) Many thanks!
Sieht schick aus, klasse Leistung ! Was wurden für Ein Profil für das untere Rahmenteil genutzt und wie habt ihr die beiden Rahmen aufeinander abgedichtet wenn das Dach zusammengeklappt ist ?
Wir haben in diesem Fall ein schweres Arcylgewebe verwendet, konkret Masacril im Farbton Grafito: www.lindemann-kg.de/de/produkte/2/MasAcril%20ACRYL/Gewebe%20von%20Sauleda%20S.A.
Super Video! Ich bin gerade auch am Aufstelldach bauen für die G Klasse. Die Tipps zum nähen des Zeltes wären interessant. Habe nichts auf eurer Homepage gefunden. Gibt es da einen Link? Wäre super! Danke
Hallo, habe mir eine Kabine mit aufstelldach gekauft. Das Dach hochzuklappen geht sehr schwer. Was war nach eurer bisherigen Erfahrung vom preis / Leistung die beste Möglichkeit das Dach einfacher nochzubekommen. Mir ist egal ob elektrisch oder zum kurbeln, aber es sollte nicht sehr teuer sein und nicht extrem Platz wegnehmen
wenn ich das scharnier sehe stellt sich mir die frage der langlebigkeit, ist ja ständig der sonne ausgesetzt und da ist ja auch viel bewegung drin wenn man seinen camper regelmäßig nutzt.
@@explorer-magazin danke für die schnelle antwort. ich wusste nicht das die scharniere im lkw bereich verbaut werden, dann sieht die geschichte natürlich schon anders aus ;)
Sehr schönes Projekt. Und sehr anschaulich dokumentiert. Könntet ihr irgendwann auch einmal etwas über die Planung mit dem Computerprogramm sagen? Gibt es da bevorzugte Software in der Offroad and Overlander Community? Gibt es eventuell auch Planungsunterlagen die von der Community for die Software geteilt werden? Danke und Gruss, Paul
Zum Thema CAD-Planung haben wir einen Artikel in Planung, aber noch nicht umgesetzt. Im konkreten Fall ist die Zeichnung in einer alten Version von Sketchup entstanden.
Moin ihr Multitasker 😎 Welche Vorteile hat denn das jetzige gewölbte Dach, außer dem vllt. etwas mehr Volumen oder hattet ihr das eingangs erwähnt 🤔 Mir persönlich hätte ein Planes, gerades Dach vollkommen ausgereicht 👍🏻😉
Hallo Martin, wie würdet ihr das Problem mit den Wärmebrücken lösen? Der obere Alurahmen wird ja über die Isolierung gestülpt und durch das Dach kann so auch im geschlossenen Zustand die Wärme/Kälte eindringen. Warum frage ich? Ich bin auch im Moment in der Konzeptphase für einen Kabine mit Aufstelldach. VG, Sebastian
Hi Sebastian, das Problem war mir bewusst und ich habe es in Kauf genommen, um einen maximal steifen Rahme neu bekommen. Dieser Kofferaufbau mit seinem Stahlskelett hat so viele Bereiche, wo ungedämmtes Blech/Stahl auf den Innenraum trifft, da kommt es beim Dach nicht mehr drauf an.
Würden Sie diese Art der DuFlex-Konstruktion für ein Dach von 4800 mm x 2400 mm empfehlen? Muss ich die Dicke des DuFlex erhöhen, um die zusätzliche Größe auszugleichen, ist mein Anliegen. Muss ich die Dicke des DuFlex erhöhen, um die zusätzliche Größe auszugleichen, ist mein Anliegen. Thanks Would you recommend this type of DuFlex construction for a 4800mm x 2400mm roof? Would I need to increase the thickness of the DuFlex to compensate for the added size is my concern.Would I need to increase the thickness of the DuFlex to compensate for the added size is my concern.
@@explorer-magazin I checked and Duplex has a maximum thickness of 25mm. I'm still in the design phase so I think my adjustment will be to match the dimensions of your build and not do the entire roof. This should be possible since I'm using an aluminum skeleton for the box. I plan to make a hole within the aluminium roof frame that has the same profile as the lower portion of your design. I noticed the the width of the lower profile is 90mm...the walls of the CNUT didn't seem that thick. Am I missing something? @EXPLORER Magazin Ich habe nachgesehen und Duplex hat eine maximale Dicke von 25mm. Ich befinde mich noch in der Entwurfsphase, daher denke ich, dass meine Anpassung an die Abmessungen Ihres Builds und nicht an das gesamte Dach erfolgen wird. Dies sollte möglich sein, da ich ein Aluminium Skelett für die Box verwende. Ich plane, ein Loch in den Aluminiumdach Rahmen zu bohren, das das gleiche Profil wie der untere Teil Ihres Designs hat. Mir ist aufgefallen, dass die Breite des unteren Profils 90 mm beträgt ... die Wände der CNUT schienen nicht so dick zu sein. Verpasse ich etwas?
Wir haben in diesem Fall ein schweres Arcylgewebe verwendet, konkret Masacril im Farbton Grafito: www.lindemann-kg.de/de/produkte/2/MasAcril%20ACRYL/Gewebe%20von%20Sauleda%20S.A. Grundsätzlich: je schwerer, umso haltbarer das Gewebe und umso weniger raschelt es im Wind. Aber umso mehr Platz braucht der Stoff auch, was gerade beim Falten in den schlank auslaufenden Spitzen eng werden kann. Eine gute Alternative sind leichte PolyesterStoffe wie Weathermax oder das beliebte TenCate
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Als gelernter Karosserie- und Fahrzeugbauer sowie Sattler muß ich sagen, dass die Arbeiten und Erklärungen dazu absolut top sind. Hat richtig Spaß gemacht, das Video zu schauen mit dem Resümee, dass es für jeden handwerklich Geschickten machbar ist. Ihr nehmt denjenigen, die solch ein Projekt vor Augen haben, nicht nur die Angst und/oder Zweifel, sondern gebt ihnen Ansporn und die Lust dazu ;-)
Merci!
Ich kann es nur immer wieder sagen: Ihr seid fantastisch!
So viel geballte Kompetenz derartig nachvollziehbar zu vermitteln und das dann auch noch in sehr sympathischer "Familienatmosphäre"...
Vielen Dank für das Teilen und ganz liebe Grüße!
Wow, cooles Projekt. Und dann auch noch die elektische Öffnung mit unseren Bansbach In-Line Aktuatoren realisiert, auch wenn die Verkabelung etwas mühsam erschien. Aber dafür gibt es jetzt eine Lösung! Wir haben die gleichen Aktuatoren mit integrierter Steuerung entwickelt. Dadurch ergibt sich eine Plug-and-Play Lösung und die Installation wird deutlich vereinfacht. Mit der neuen easyE-i funktioniert „einfach einstecken und loslegen“ tatsächlich!
Danke für die Info mit dem verbesserten Produkt.
Für weitergehende (dann nicht mehr kostenlose)Werbung freut sich unsere Media-Sales Kollegin über einen Anruf.
Hut ab! Da sieht man mal ganz klar, das ihr nicht einfach nur redet und testet, nein, ihr habt richtig Ahnung und handwerklich extrem talentiert 👌
Handwerkliche Leistung 100%!
Drei Buchstaben: WOW!
Cnut wurde durch euch einfach ein Sahnestück!
Ich denke ich werde mir da das Eine oder Andere abschauen ;)
Wooohw, einfach KLASSE gemacht toll!
Da habt ihr euch die höste Halle besorgt 😂😂😂
Maximale Wertschätzung für Euch bzw Dich zu dieser Arbeit - da werden sogar Profis neidisch....
Liebe Grüße aus Österreich - Andreas
Respekt! Mehr gibt es nicht dazu zu sagen!
Sehr schön gelöst, gefällt mir ausgesprochen gut!
wow das gefällt mir...Es war auch sehr intressant !
Ein tolles Projekt 👍🏻
Fahrzeug zu hoch, dann Luft aus den Reifen lassen.... Hatten wir mal beim Trödelmarkt im Parkhaus. Händler hatte fast alles verkauft, aber Fzg dann zu hoch, also Luft raus 😁
Viel Erfolg beim Projekt 👍
Schönes Fahrzeug und tolle Modifikationen!🙂👍💥🚀🌎
Tres beau travail,bravo
Das hätte ich gerne für meinen Buchanka.
Top, super Leistung.
Sehr cool!
Bin begeistert.
Hammer!🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Ein Traum, sehr, sehr cool: Glückwunsch! 👍🏻
Respekt beachtliche Handwerkskunst. Gruß Markus
Hi, Great job.
Super gemacht 👍
Ist ein schönes Projekt geworden 😉🍀
sau geil die Videos :D
Klasse, macht Freude Euch da zuzuschauen. Ich habe im GAZ 1.80m Stehhöhe und komme im Moment nicht unter den Carport ;-)...
Hallo, sehr schönes Video und enorm hilfreich für mein eigenes Unimog-Projekt. Ganz herzlichen Dank dafür! Die Scheu vor GFK sinkt....
Frage: wie macht ihr den Anschluss / Dachdurchführung für die aufgeklebten Dünnfilm-Solarmodule?!
Wir haben einen kleinen rezess in das Dach laminiert , da die Anschlussdosen bei diesen Modulen auf der Unterseite sind. Dort eine Bohrung als Durchführung und anschließend flächig darüber das Modul aufgeklebt.
@@explorer-magazin Ah OK, die Kabel kommen dann direkt unter dem Panel durch die Dachplatte raus und werden von dort innen weitergeführt. Die Durchführung wird dann durch die flächige Aufklebung der Solarpanels abgedichtet? Ist das auch dicht?
Ja, also bislang schon ;-)
@@explorer-magazin :-)
20:45 ... wer mehr dazu wissen will: Es handelt sich hierbei um eine sogenannte Kettenlienie (Catanary Cut), wie sie auch in der Zeltherstellung verwendet wird!
Mutti hat dazu früher auch einfach "Abnäher" gesagt ;-)
@@explorer-magazin Das würde der Komplexität des Themas aber höchstens bei durchgewetzten Hosen Genüge tun ;)
Also mein Chef in der Segelmacherausbildung hat dasselbe Wort für das genommen, was du in Minute 20:45 siehst :-D
Sehr schönes Projekt. Hab eine Frage, Handelt es sich um ein Fahrzeug mit H-Zulassung? Wenn ja, gibt es da Probleme den H Status zu verlieren beim Einbau dieses Hubdaches? Hat der TÜV das Dach so ohne weiteres abgenommen?
Thank you so much for posting such interesting content! I have a quick question, please. Would you mind sharing what kind of fabric is the one you are using on the tent? I am in the process of building a camper at the moment and I would like if possible to use the same product if possible. Got in l;love with the color :) Many thanks!
Sieht schick aus, klasse Leistung ! Was wurden für Ein Profil für das untere Rahmenteil genutzt und wie habt ihr die beiden Rahmen aufeinander abgedichtet wenn das Dach zusammengeklappt ist ?
Looks very good. How high is it? 4 meters?
Wie immer top!! Welchen Stoff verwendet ihr denn?
Wir haben in diesem Fall ein schweres Arcylgewebe verwendet, konkret Masacril im Farbton Grafito:
www.lindemann-kg.de/de/produkte/2/MasAcril%20ACRYL/Gewebe%20von%20Sauleda%20S.A.
Super Video! Ich bin gerade auch am Aufstelldach bauen für die G Klasse. Die Tipps zum nähen des Zeltes wären interessant. Habe nichts auf eurer Homepage gefunden. Gibt es da einen Link? Wäre super! Danke
Könnte der hier sein: explorer-magazin.com/magazin/die-15-wichtigsten-tipps-beim-herstellen-von-dachpersenning/
Hallo, habe mir eine Kabine mit aufstelldach gekauft. Das Dach hochzuklappen geht sehr schwer. Was war nach eurer bisherigen Erfahrung vom preis / Leistung die beste Möglichkeit das Dach einfacher nochzubekommen. Mir ist egal ob elektrisch oder zum kurbeln, aber es sollte nicht sehr teuer sein und nicht extrem Platz wegnehmen
Sagt Mal, den Spruch an Cnuts Seite. Gibt es den auch als Hoodie oder Shirt?
Sieht super aus! Was hat der Rahmen den Ihr fertigen haben lassen gekostet (so ca.)?
Schöne Konstruktion, wo kriegt mann die Scharniere her. Wo gibt es zum kaufen
wenn ich das scharnier sehe stellt sich mir die frage der langlebigkeit, ist ja ständig der sonne ausgesetzt und da ist ja auch viel bewegung drin wenn man seinen camper regelmäßig nutzt.
Die Scharniere sind dafür konsturiert, LKw-Aufbtüren zu halten. Die werden garantiert höher belastet und häufiger bedient als das Dach eines Campers.
@@explorer-magazin danke für die schnelle antwort. ich wusste nicht das die scharniere im lkw bereich verbaut werden, dann sieht die geschichte natürlich schon anders aus ;)
Sehr schönes Projekt. Und sehr anschaulich dokumentiert. Könntet ihr irgendwann auch einmal etwas über die Planung mit dem Computerprogramm sagen? Gibt es da bevorzugte Software in der Offroad and Overlander Community? Gibt es eventuell auch Planungsunterlagen die von der Community for die Software geteilt werden? Danke und Gruss, Paul
Zum Thema CAD-Planung haben wir einen Artikel in Planung, aber noch nicht umgesetzt. Im konkreten Fall ist die Zeichnung in einer alten Version von Sketchup entstanden.
Tolle Arbeit, bin sehr Begeistert! Mich würde es sehr interessieren wo man dieses Duflex kaufen kann.Macht weiter so!!!
DuFlex kannst du in Wesel bei der Firma www.vonderlinden.de bekommen.
@@explorer-magazin Dankeschön 👍🏻
Moin ihr Multitasker 😎
Welche Vorteile hat denn das jetzige gewölbte Dach, außer dem vllt. etwas mehr Volumen oder hattet ihr das eingangs erwähnt 🤔 Mir persönlich hätte ein Planes, gerades Dach vollkommen ausgereicht 👍🏻😉
Es sieht einfach viel besser aus. Gleichzeitig höhere Festigkeit, keine Pfütze auf dem Dach. Und schöner ist es auch...
Hallo Martin, wie würdet ihr das Problem mit den Wärmebrücken lösen? Der obere Alurahmen wird ja über die Isolierung gestülpt und durch das Dach kann so auch im geschlossenen Zustand die Wärme/Kälte eindringen. Warum frage ich? Ich bin auch im Moment in der Konzeptphase für einen Kabine mit Aufstelldach. VG, Sebastian
Hi Sebastian,
das Problem war mir bewusst und ich habe es in Kauf genommen, um einen maximal steifen Rahme neu bekommen. Dieser Kofferaufbau mit seinem Stahlskelett hat so viele Bereiche, wo ungedämmtes Blech/Stahl auf den Innenraum trifft, da kommt es beim Dach nicht mehr drauf an.
Bei dieser Dachwölbung liegen deine Solarpaneele wohl die meiste Zeit im Schatten wenn du stehst .
Ist mir noch nicht aufgefallen. Nicht mal im Winter, wo die Sonne tief steht.
Wird der Kunststoff im Inneren des Scharniers nicht nach ein paar Jahren brüchig?
Noch nichts dergleichen gehört, das ist Industrieware - und auch die Klappdächer von Custom Campers, Tom's und Co verwenden dieses Scharnier.
Würden Sie diese Art der DuFlex-Konstruktion für ein Dach von 4800 mm x 2400 mm empfehlen? Muss ich die Dicke des DuFlex erhöhen, um die zusätzliche Größe auszugleichen, ist mein Anliegen. Muss ich die Dicke des DuFlex erhöhen, um die zusätzliche Größe auszugleichen, ist mein Anliegen.
Thanks
Would you recommend this type of DuFlex construction for a 4800mm x 2400mm roof? Would I need to increase the thickness of the DuFlex to compensate for the added size is my concern.Would I need to increase the thickness of the DuFlex to compensate for the added size is my concern.
2,4 meter width - a 30-35mm mm Panel could be a better choice.
@@explorer-magazin I checked and Duplex has a maximum thickness of 25mm. I'm still in the design phase so I think my adjustment will be to match the dimensions of your build and not do the entire roof. This should be possible since I'm using an aluminum skeleton for the box. I plan to make a hole within the aluminium roof frame that has the same profile as the lower portion of your design. I noticed the the width of the lower profile is 90mm...the walls of the CNUT didn't seem that thick. Am I missing something?
@EXPLORER Magazin Ich habe nachgesehen und Duplex hat eine maximale Dicke von 25mm. Ich befinde mich noch in der Entwurfsphase, daher denke ich, dass meine Anpassung an die Abmessungen Ihres Builds und nicht an das gesamte Dach erfolgen wird. Dies sollte möglich sein, da ich ein Aluminium Skelett für die Box verwende. Ich plane, ein Loch in den Aluminiumdach Rahmen zu bohren, das das gleiche Profil wie der untere Teil Ihres Designs hat. Mir ist aufgefallen, dass die Breite des unteren Profils 90 mm beträgt ... die Wände der CNUT schienen nicht so dick zu sein. Verpasse ich etwas?
You can have a 30mm Panel:
www.vonderlinden.de/pro/838/DuFLEX-Foam-Core-2-x-600gm-Biaxial-E-Glas-Peel-Ply.html
Welche Sorte Stoff nimmt man denn da am besten?
Wir haben in diesem Fall ein schweres Arcylgewebe verwendet, konkret Masacril im Farbton Grafito:
www.lindemann-kg.de/de/produkte/2/MasAcril%20ACRYL/Gewebe%20von%20Sauleda%20S.A.
Grundsätzlich: je schwerer, umso haltbarer das Gewebe und umso weniger raschelt es im Wind. Aber umso mehr Platz braucht der Stoff auch, was gerade beim Falten in den schlank auslaufenden Spitzen eng werden kann. Eine gute Alternative sind leichte PolyesterStoffe wie Weathermax oder das beliebte TenCate
Wow, ich bin handwerklich auch nicht schlecht unterwegs, aber das spielt in einer ganz anderen Liga. Ich würde mir das nicht zutrauen.
Wie kommts dass es hier schon ein 2 Monate alter Kommentar existiert?
Weil unsere Heftabonnenten schon früher Zugriff auf die Beiträge haben
Gut, dass das nun auch geklärt ist
@@truckerj.775 Gab es da unausgesprochenen Klärungsbedarf?
EXPLORER Magazin
Sollte ein Scherz sein... da imo irrelevant.
Lg