Silloin ralli oli tosimiesten laji, kuolema kyttäsi kantapäillä joka kerta kun ratin taakse istahdettiin. Vaan tottahan se leikin kestää joka leikkiin ryhtyy, tiedettiin se että touhu on hengenvaarallista.
Näinhän se on. Eihän se ole mies eikä mikään joka ei joka ei välitöntä kuolemanvaaraa kohtaa jokapäiväisessä työssään. Ja vain akat pelkäävät kuolemaa!!
Miksei, miksei, perus Ur-Quattrohan on vähän kolho, mutta siivet, korisarja, kaksivärisyys ja rallivermeet tekee paljon. Sitten Sport Quattron homologaatioversio onkin ihan hirveä, yksivärisellä siviilivärityksellä mikään ei peitä, että mittasuhteet ovat esteettisessä mielessä ihan mitä sattuu (toki rallissa voitetaan sekunneissa eikä tyylipisteillä). Samaan aikaan 037:n homologaatioversio onkin sitten ehta italialainen urheiluauto.
Mutta kyllähän tosiasia oli että Audi oli aikanaanki huono ajaa eikä se pätkä quattron myötä asia ainakaan parantunut kun käytännössä lisättiin vaan tehoa, Kyllä Peugeot on joka vanhan B sarjaa ajaneen mielestä paras B ryhmäläinen juurikin ajettavuutensa takia.
Vastasit oikein kysymykseesi:) Audilta oli tulossa vieläkin kovempi B-ryhmäläinen mutta sitten puuttui kohtalo ikävästi peliin. B-ryhmän autot olivat hienoja vehkeitä, aikaansa edellä. Osakilpailut olivat vain liian pitkiä kyseisille autoille. Tuollaista B-ryhmän autoa oli Toivosen mukaan erittäin vaikea ajaa jos ei ollut henkisesti ja fyysisesti 100% iskussa. Voimaa niissä oli niin perkeleesti!
@@GuerillaSalo89 Juuri noin muistin Henkan sanoneen. On kyllä hienosti rakennettu Audi. Olisi kiva nähdä tämä auto Neste rallyssa vaikka Mikkola puikoissa. Esim. Harjun EK:lla. Mikkola näyttää hyväkuntoiselle ralliveteraanille niin miksipäs ei?
Hienoa antautumista projektille. S1 on kyllä ehdottomasti hienoin laite, mitä olen nähnyt rallilegendojen ajavan. Arvostan suuresti. Syvä kumarrus :)
Silloin ralli oli tosimiesten laji, kuolema kyttäsi kantapäillä joka kerta kun ratin taakse istahdettiin. Vaan tottahan se leikin kestää joka leikkiin ryhtyy, tiedettiin se että touhu on hengenvaarallista.
Näinhän se on. Eihän se ole mies eikä mikään joka ei joka ei välitöntä kuolemanvaaraa kohtaa jokapäiväisessä työssään. Ja vain akat pelkäävät kuolemaa!!
@@mmmakeee Michèle Mouton
Being British I have no idea what he is saying.... still worth a watch for the best car of all time !!!
Onhan toi nätti...Yks kauneimmista autoist rallin historias
ei paljoo häviä stratokselle
Miksei, miksei, perus Ur-Quattrohan on vähän kolho, mutta siivet, korisarja, kaksivärisyys ja rallivermeet tekee paljon. Sitten Sport Quattron homologaatioversio onkin ihan hirveä, yksivärisellä siviilivärityksellä mikään ei peitä, että mittasuhteet ovat esteettisessä mielessä ihan mitä sattuu (toki rallissa voitetaan sekunneissa eikä tyylipisteillä).
Samaan aikaan 037:n homologaatioversio onkin sitten ehta italialainen urheiluauto.
Kyllä se lancia delta s4 oli b-ryhmän monsteri
Audi s1 oli myäs kaunis vehje
Oho,nyt hattu kätteen.
Mutta kyllähän tosiasia oli että Audi oli aikanaanki huono ajaa eikä se pätkä quattron myötä asia ainakaan parantunut kun käytännössä lisättiin vaan tehoa, Kyllä Peugeot on joka vanhan B sarjaa ajaneen mielestä paras B ryhmäläinen juurikin ajettavuutensa takia.
Jätkä on ku jari aarnio 😂
Realidades de este mundo del automobil que super dotados
Legenda 👍
Mulla on Hannu Mikkolan ajama Audi Quattro a2 1983 pienoismalli auto mikä on tullut ralli lehden mukana
Respect!
Olisin kiinnostunut kyseisestä autosta, jos mahdollista haluaisin olla yhteydessä.
ei taida kyllä olla myynnissä ellei sitä 5 miljoonaa satu löytymään
@@max27stoner Kukaan ei maksa replicasta tuollaisia summia.. ei pidä sekoittaa aitoon... Kankkusella on aito!
Lasse Ingervo no tolla autolla saattaa vähän olla tunnearvoa niin siks ei varmaan kovin halvalle tule myymään, jos ollenkaan...
@@max27stoner Totta!
hieno mies
Mitä noi O+ ja A+ tarkoittaa kartturin ja kuljettajan nimien perässä? Veriryhmiä?
Vastasit oikein kysymykseesi:) Audilta oli tulossa vieläkin kovempi B-ryhmäläinen mutta sitten puuttui kohtalo ikävästi peliin. B-ryhmän autot olivat hienoja vehkeitä, aikaansa edellä. Osakilpailut olivat vain liian pitkiä kyseisille autoille. Tuollaista B-ryhmän autoa oli Toivosen mukaan erittäin vaikea ajaa jos ei ollut henkisesti ja fyysisesti 100% iskussa. Voimaa niissä oli niin perkeleesti!
@@jullew Toivosen mukaan nuo b-ryhmän autot oli niin nopeita että "aivot ei riitä tähän touhuun".
th-cam.com/video/OwgB4Xs4LVQ/w-d-xo.html
@@GuerillaSalo89 Juuri noin muistin Henkan sanoneen. On kyllä hienosti rakennettu Audi. Olisi kiva nähdä tämä auto Neste rallyssa vaikka Mikkola puikoissa. Esim. Harjun EK:lla. Mikkola näyttää hyväkuntoiselle ralliveteraanille niin miksipäs ei?
Mikä on kaikkien aikojen hienoin ralliauto?
Tämä...Sit tulee Ford escort cosworth, Lancia Delta Integrale Evolution II(jos se oli ralliautona), Mg metro, Subaru impreza 22b, Mitsu evo 6
Audi s1 ja lancia delta s4
Lancia Stratos
Peugeot 205 T16
037
😍😍😍
Doesn’t have as many original parts as he’s making out it’s got