Очень, информативный ролик, очень.... Досмотрел до пятого места и...... Даже не знаю, что сказать. Вот вы слышали, якобы крошка от катализатора способствовала появлению задиров!? Серьёзно!? У моей бывшей был Спортаж, на пробеге в семьдесят тысяч он уже жрал масло. А по поводу отзывной компании, так это производителю Тойоты только плюсик в карму. А вот у Киа, на все притензии один ответ :".... Бензин плохого качества заливаете". Единичные случаи с продавливанием прокладки головки и смешивания антифриза и масла у Тойоты ни в какое сравнение не идёт с тем звиздецом, что происходит с движками 2.0 у Киа. Жаль, что у нас ФАС это абсолютно бесполезная организация. Вздрючили бы КИА как амеры, их ФАС оштрафовал концерн почти на 1,5 ярда зелени. И КИА обязалась выплатить штраф согласно заключённой с ФАС сделке, до окончания расследования. Делайте выводы.
Поддерживаю Дмитрия! Я сам владелец Киа спортейдж с салона (2013 год) у меня проблемы с масложером начались на 150к км так же и с задирами! А вот моему родственнику повезло меньше у него как раз крошка катализатора не дала проехать и 50к км, поменяли движок по гарантии и катализатор в том числе
Nissan X-trail t32 2015 г проехал 430 000 км вариатор начал в пробках немного подглючивать до этого ни одного ремонта не было вариатора(масло меняю каждые 30 тыс ) мотор в идеальном состоянии масло не доливаю до сих пор. Единственное что раздражало крышка багажника скрипела на кочках. в данный момент машину продал купил X-Trail 2019 г. Что в багажнике устранили вообще машина идеальная
Ребята, я 25 лет работаю в автосервисе, да тоёта хорошая машина, но изначально она дороже на 30% киа, а цена запчастей ввергает клиентов в шок! И они все! Подчѣркиваю все запчасти ставят китайские! Речь о таких запчастях как подвеска, трансмиссия генератор, стартер и т.д.. Киа хундай имеют примерно тот же ресурс, кроме двигателей, и то двигатели эти ходят и 300 тыс, но постукивают поршнями. Капиталка стоит 100-150 тыс руб с исправлением всех косяков. А с 2019 года с моторами у киа хёнде вообще проблем нет. Такси 500+ ходят
В 2012 году брал Рено Дастера (2 куба, передний привод) и сразу установил ГБО. Продал в 2019 году с 340 тыс. пробегом. За весь период эксплуатации один раз реставрировал все четыре стойки и ВСЁ! Ничего больше не менял (тормозные колодки не в счет). Очень доволен.
Хонда СРВ 2.0 наверное самая надежная но ее почему то тут нет почему?!!?!? Рав4 уж точно лучше Мазды и Спортажа . И да подбирая такие авто смотреть лучше не на двигатель а на коробку передач и на двигатель а вот тут у многих я думаю будут вопросы к вариатору т.к. автомат надежнее а стоимость ремонта коробки за частую дороже капиталки мотора так что странный ТОПчик .
@@Ежиквтумане-б4щ зачем мне этой хернёй заниматься))) масло не жрёт работает тихо, компрессия в норме. Понабрали эндоскопов, теперь чуть ли в зад их не пихают. Эксперты мамкины.
Я с Сахалина, где только "японки" ездят, и сам всю жизнь на разных японцах проездил, поэтому знаю о чем говорю. У Ниссан Хтреил к 70-100т.км умирает вариатор. Именно из-за вариатора он стоит намного дешевле собратьев, а еще у него на скорости начинает вибрировать капот и часто проблемы с печкой. Дастер через 5 лет весь ржавый становится, кроме того, по салону и системам безопасности Дастер не может конкурировать с приведенными моделями, это не городская машина. Самый надежный и нержавеющий кроссовер из японских - это Форестер начиная от 2008 года (истории про 4й цилиндр забудьте, этой проблемы уже давным давно нет), при этом он самый дорогой. Тойота тоже довольно надежна, но сильно ржавеет, особенно крылья и пороги. Мазду у нас вообще не привозят ибо это капризное говно с красивым салоном полный ноль на бездорожье и нет запчастей. Аутлэндеры довольно надежные машины, но салон настолько убог и устарел, что они тоже не слишком популярны, кроме того на них дорогие запчасти. Почему -то нет в списке Хонды, которая современна и надежна, но уступает Форестеру и Рав4 (2,5л) по проходимости. Хонда самая дорогая.
Сарай для деревне комфортна ноль сиденье сжечь и поставить хотябы от икстрейл расход огромный пластик гоано неуклюжий не разгоняется плавает на скорости развесовка ноль избавился и купил икстрейл Ниссан
Полностью согласен. Был Аут XL 2,4 двигатель 4В12. продал с пробегом 350 тыс. вообще никаких проблем не было. До сих пор жалею о продаже, но нужны были деньги. Сейчас езжу на РАВ 4 (3 поколение), но Аут лучший!
По поводу дастера, h4m его уже мало для дастера, k9k это дизель 1.5, его можно брать, он в правильной комплектации (полный привод и механика) , f4r очень живучий агрегат, но лучше брать на механике
Да не дять, они потеющие фары и подгоревшие ходовые с кончиной вариаторов и моторов сравнивают. Куда хуже ехать когда фара не светит в отличии чем верхом на эвакуаторе и ожидать слов в сервисе что запчастей нет и когда будут незнают.
2.4 мотор 2008 года пробег за 250 тыс ,одни расходники , мотор масло расходует 300 грамм от замены до замены на 10 тыс .Honda сила - очень надёжная как оказалось , коробка поддергивается но я практически всегда тапку в пол, по-другому на ней не интересно.
Двигатель V6 VQ35DE весьма надежен . Ставится на несколько моделей Ниссан и Инфинити . Но самое интересное в том что например Мурано с таким мотором и полным приводом в простой коплектации стоил даже чуть дешевле чем Тойота с 2,5 мотором и полным приводом в максимальной комплектации .
Вариатор там стоит нереально надёжный! Я таскал катер, дом на колесах и продал с пробегом за 210ткм. До сих пор знаю что катается норм. Главное масли вовремя менять
Тоже планировал его взять в 2014-м. Но взял VW Тигуан 2.0 TD. Сначала (после Аутлендера 1 поколения, мкпп) были сомнения. Но до сих пор не представляю, на что мог бы его заменить. Потому к предложенному рейтингу большие вопросы.
Как же задрали нытики про вариатор! На Оутлендер XL я проехал 185 ткм, продал знакомому, тот перевалил за 250. Никакого ремонта. И это при том, что я с самого начала таскал прицеп с лодкой и снегоходом. Теперь у меня Оутлендер 18-го года, пробег 43,так же таскаю прицеп. Ни хрена ему не будет, если мозги у водителя на месте! И, да. Про масло не забываем, каждые 50ткм замена с фильтрами и промывкой поддона.
Я езжу уже на третьем аутлендере первый был XL потом брал 3 аут 2014 года сейчас езжу на ауте 2020 года лучшего кроссовера и не придумать надёжность вместительность правда 2.4 это тема получше чем 2.0 и вариатор не каких проблем вообще надёжная проверенная временем конструкция Jatco которая стоит также и в Ниссанах и в Митсубиси за ТО следи и все будет топ
Где Хонда ср-в 4? Киа спортеж - надёжный? Не спешите мои подковы!!!! Дастер - нормальная машина, но только на механике. Рав если брать, то только не вариаторе, как Ниссан. Мазде вопросов нету.
Аутлендер на 4В12 имеет на борту надежный мотор, ресурс большой. К 300т км можно поменять цепь грм и ездить дальше. Вполне согласен, что Аутлендер занял 1 место. надежен и точка.
XL и GT интересные машины, у мотора 2 решаемые проблемы, проворот вкладыша (уже решена с 2010г или уже продаются и не дорого меняются на ремонтные) и треснутые клапанные крышки (ставим доп экран и все).
Киа надёжная машина 🤣😄😅😅ржал очень долго! 2 моих знакомых сделали капиталку🥶🥵двигателей! Первый на 80,второй на 120 тысячах км! У Тойоты это только обкатка!
@@Bigimot3279 тебе дать телефон одного из них! ? Чтобы не бабка тебе шептала? 🤣😆😂 Нравится вам ездить на корейских Вëдрах, гоняйте! 😁 Меняйте сердца на Спортеджах через 100 тысяч 🥵🥶🤯! У них более менее надёжный аппарат это только соренто, Когда-то в лохматые года себе хотел купить даже его, нтойота, а потом лексус взяли своё и теперь я, с этой марки ни ногой 🥰
@@АлександрЛебедь-з4т давай телефон. А я могу дать свой телефон, езжу 6 лет проблем ноль. Всё это сказки про задиры, на четвёртом поколении их нет, обслуживать надо правильно авто и проблем не будет. P. S була раньше тойота прулька, попал на ремонт ДВС на 134тыс. пробега, больше это переоцененное амно не куплю.
@@АлександрЛебедь-з4т ездил на Лексус с 1993 по 2005 год. Ушёл в Ниссан по н.вр. Патрол и икс трейл т32 . сам факт ездить на ТО каждые 10 тысяч Тойота или Лексус или 15 Ниссан что бы не было проблем у тойота и Лексус теперь умиляет (прочтите условия гарантии) а в сложных условиях как рФ каждые 5-7))))А про КИА сам не владел сын владеет 4 года никаких проблем. Кстати что послужило чертой взяв Лексус в 2004 году GS выехав из салона и доехав домой лампочка ксенон перегорела, если Вы поклонник иЛексус то понимаетет ее стоимость, а меня убил сам факт. Жигули по лампочкам оказались надежней. Так что не судите всех под свой авто , который наверное уже относится к автохламу . По мне так лучший авто - новый авто даже если это ВАЗ
Владел аккордом 8 в своё время 2.4 тайп С постоянно следил за уровнем масла ... Хотя машине было 4 года... Ничем эта хонда не надёжнее есть моменты... Та же Мазда или Митсу в ресурсе не уступают ничем
Из перечисленных авто почти все были в разное время у меня в пользовании, и что хочу сказать здесь с автором полностью согласен. Аут может и старовато выглядит как внутри так и снаружи, но безотказный, беспроблемный и надежный аппарат.
Ланос 500+ в движок не залазил…так тоже бывает,правда комфорт отсутствует и всё остальное,кроме движка поменял… А киа спортейдж дорогая игрушка для взрослых,100000 тысяч и задиры…вот так…
Возможно 180тыс миль... .В США очень популярны нисан рог и альтима на вариаторе .Встречал авто с пробегом +200 тыс миль , замена масла по регламенту, никаких проблем . Возможно все проблемы из за контрофактного масла или не своевременной замены
Всегда интересовал вопрос. А производители автомобилей смотрят ваши передачи? Подобные топы забавляют. Получается, что вы лучше разбираетесь в двигателях, чем их производители? Упрямо выпускающие раскритикованные вами двигатели и автомобили. Вы сконструировали хотя бы один двигатель? Хотя бы в компьютерной программе.
В фильме Форд против Феррари наглядно показано, как маркетологи портят автомобильную промышленность для потребителя... Сейчас мало, кто заинтересован продавать двигатели и кузова миллионники... Увы. Инженеры то стараются. Но потом приходит человек и говорит, что вот эту деталь сделаем из говна. И будут делать деньги на ремонте и замене этой детали.
Ржачно смотреть этот обзор, вспоминая машины 98-00 годов, АКП не убиваемая, моторы не такие мощные как сейчас, но ходят без капиталки до сих пор. У меня был Прадо 98г. 1KZ, купил в Японии с пробегом 150тыс, продал на 250тыс, человек накатал уже 500 тыс, кроме аппаратуры проблем нет, подвеска не в счёт, кстати ставите на зад передние пружин от 80ки и амортизаторы, получаете абсолютно другой автомобиль, сколько не грузил бы идёт плавно на отбойники не падает. По началу неделю подзадран, но потом встаёт идиально.
Mr20dd двигатель на 100тыс. Лично владел все делал от то до то все у официального дилера. На 128тыс капиталка которая не входит в базовую гарантию. Мой вердикт шляпа полная. Может быть раньше делали, сейчас же нет.
Смысл в двигателе аутлендера в 500 т км, если ресурс вариатора 300 т км) Турбированные моторы дарят больше эмоций и большинство спокойно ходит 250+' а турбодизели и того больше.
@@ukuskota4106 Потому что Дастер провоцирует владельца, поехать дальше и по дорогам хуже , для этого больше подходит механика . Если хочется автомат, то лучше выбрать Крету .
.Почему в начале ролика автор не сказал, что это на правах рекламы? Этот видеоролик носит рекламный характер. Где статистика официальных дилеров и гаражных мастерских- отзывы?
У меня в автопарке 5 стортажей именно этого поколения. Ни один до 100ткм не дошел, с учетом хорошего масла (тотачи раз в 7-8 ткм). САМЫЙ ПЛОХОЙ ДВИГАТЕЛЬ ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ КИА.
@@Bigimot3279 ну почитай комменты ниже или посмотри канал kpowertuning они там пачками эти двигатели задраные ремонтируют с минимальными пробегами. У тебя скорее уникальный случай,да и пробег у тебя какой?
@@Алексей-т7ф7о причём тут коменты? Там пишут что попало, кому не лень, эксперты мамкины. Кпауэр ремонтируют ушатанные ведра с непонятным пробегом, и все авто дорестовые, они сделали хайп на простом и недорогом ремонте ДВС, специализируются на коиейцах, другие марки авто не охотно берут. С 16г. глобальных проблем нет, сам накатал 140т. проблем ноль.
@@Bigimot3279 я когда свой ремонтировал, мне сервисники сказали что проблема сохранилась, только размазалась в пробеге. Вот человек странный Я откатал, не значит что другие тоже откатывают. Все так же задирает, только не в диапазоне 20-90 ткм, а в диапазоне 30-150 ткм. Вот и все.
Спартаж - самый безнадежный. Знакомый продал убитенький ВиХиКросс, мечтая пересесть в надежное авто. Купил новый Спартаж на турбодизеле. Из сервиса не вылезал и на глазах превратился в неврастеника. Более свежий пример. Коллега любит Спартажи. Его схема: свой трехлетний СЖ через трейдин меняет на однолетний СЖ и через 2 года опять сливает. Т.к. эти авто более 3 лет не живут.
Обзор составлен читателями и писателями . Поинтересуйтесь у мастеров с опытом более 15-20 лет - так будет объективнее и информативнее. А так похож на "заказняк".
Автопроблема ты наша! Первое место в мире по надёжности двигателей занимает Хонда. Второе - Тойота. Третье - Мерседес. Причем надёжность двигателя хонды выше тойотовского в два раза, а мерсевского в три раза! Ты о чём тут поёшь детка?
2хлитровый киа не ходит и 150, дальше капиталка, 4й цилиндр задирает... так что сказать, что надёжен, это не правда... а если смотреть ниссан, то там вариатор, а это шкатулка сюрпризов. 150-200 и хана ему, если не тошнить в правом ряду
Что то ты воняешь стериотипами.. ты за какой вариатор говоришь то? Сам когда нибудь ездил? Соглашусь на старых ауди и на 1.6 ниссан жук, 1.6 кашкай вариатор слабые. А на аутлендере, тиане, хтрэйле вариаторы не убиваемые. Говорю как чел проехавший 400 ткм на 2.4 аутлендере хл. По внедорожью, мягкому снегу, по гальке, щебню, песку 110-120 не спуская газу. Едет смело. Да на трассу если быстрее 160 ездить нужен доп радиатор. Щас у меня т32 xtrail 2.0 cvt уже 200к на машине полет смелый. По твоей логике все субару не машины? Ведь на всех субару уже миллион лет только вариатор.
по ниссану статистика с потолка. Кашкаи с вариатором более 250 прошли. Мурано 327 тысяч и никаких проблем. Не надо придумывать сказки. Надо просто нормально эксплуатировать и обслуживать автомобиль.
@@realroman9978 ну ладно вам, после 200, в бОльшей части вариатор требует замены деталей. А что это, если не ремонт, и ремонт не дешёвый. При этом я бы указал его к 100 000, а кто то едет аккуратно и тошнит потихонечку. Кто то в грязь лезет, а кто то с асфальта не съезжать ни разу. Оч капризная и нежная коробка вариатор. То что у вас авто прошло 250 тысяч и ничего, как раз таки не показатель. Мы говорим о вторичке и назвать машины вариатором надёжными сложно. Так и робот отличная коробка и ходит как вариатор, когда накроется ремонта не много, поменял детальки и все.... только вот на фокус перебрать коробку, просто заменить сцепу, корзину, заменить приводы,или вилки... короче хрени, что скорости переключают, так как один уже полумертв, а второй менять через полгода не охота, -100 000, таки просто обслужить....
Я после БМВ пересел на Аут GT V6 и всё не нарадуюсь. Да, салон конечно очень простой, но это всё фигня по сравнению с его неприхотливостью и надёжностью.
Владею оутландером с 2013 года , проблем 0 , пробег 270 000 , вариатор живой. До этого авто был Ниссан , на 40 тыс поменяли коренные вкладыши , продал , перекрестился , от марки Ниссан бросает в дрожь.
В этих топах мне интересно только одно. Когда речь идёт о ресурсе то называют в среднем 200-300 тыс. Но когда пригоняют с Европы то потом оказывается что счётчик только скручен до 200 а реальных там может быть и до 500к. Тогда вопрос или все же автомобили надёжнее чем представляют в этих топах либо "скручивание" это сказки
Рав 4 шестое место,а Киа Спортейдж 5е,Дастер 4 е🤣🤦♂️.Дастер это рабочая телега.Как его сравнивать с Рав 4?Вот вы чудные.Икс-Трейл последнего поколения просто городская модная машинка,предыдущий кузов в максимальной комплектации вот это действительно надёжный кроссовер.Аутлендер и Ниссан с левым рулём это выпущенные в России машины,следовательно о надёжности не приходится рассуждать.Кроссоверы Тойота или Сузуки Эскудо он же Гранд Витара вот это надёжность.В данный момент в гараже Эскудо 2.0 литра 2005 года,купил ровно 8 лет назад с рук.Ни о какой цепи и речи нет.Задняя подвеска до сих пор японская.И дороги как у нас в городке вряд ли где увидишь. Просто камни в ямы сыплют,и из самосвалов с углём,которые ездят по общественным дорогам ,на проезжую часть падают куски угля.Такие вот дороги.И мороз -40 .10 месяцев зима.И в наших условиях хоть старые хоть немног новее японские автомобили с правым рулём ходят и горя не знаем.
Да спортаж выше и лучше, спортаж 4 самый выносливый и дешёвый по запчастям, а ,5 спортаж ещё и по мощности и скорости Глянь поди амортизатор или привод на тоёту 80-150 тыс На спортаж 15-30тыс
Очень, информативный ролик, очень.... Досмотрел до пятого места и...... Даже не знаю, что сказать. Вот вы слышали, якобы крошка от катализатора способствовала появлению задиров!? Серьёзно!? У моей бывшей был Спортаж, на пробеге в семьдесят тысяч он уже жрал масло. А по поводу отзывной компании, так это производителю Тойоты только плюсик в карму. А вот у Киа, на все притензии один ответ :".... Бензин плохого качества заливаете". Единичные случаи с продавливанием прокладки головки и смешивания антифриза и масла у Тойоты ни в какое сравнение не идёт с тем звиздецом, что происходит с движками 2.0 у Киа. Жаль, что у нас ФАС это абсолютно бесполезная организация. Вздрючили бы КИА как амеры, их ФАС оштрафовал концерн почти на 1,5 ярда зелени. И КИА обязалась выплатить штраф согласно заключённой с ФАС сделке, до окончания расследования. Делайте выводы.
Задиры были раньше, хватит глупости нести, с 16г. их давно нет. В такси ходят 300 - 400 тыс.
Конечно, просто вместе с бензином ещё и масло заливают. 🤣
@@ДмитрийМанафов-о5е ну тебе с дивана видней)))
Поддерживаю Дмитрия! Я сам владелец Киа спортейдж с салона (2013 год) у меня проблемы с масложером начались на 150к км так же и с задирами! А вот моему родственнику повезло меньше у него как раз крошка катализатора не дала проехать и 50к км, поменяли движок по гарантии и катализатор в том числе
@@evgeniikovpak1579 так у тебя старый спорт. Здесь речь про новое поколение, с ним глобальных проблем нет.
Nissan X-trail t32 2015 г проехал 430 000 км вариатор начал в пробках немного подглючивать до этого ни одного ремонта не было вариатора(масло меняю каждые 30 тыс ) мотор в идеальном состоянии масло не доливаю до сих пор. Единственное что раздражало крышка багажника скрипела на кочках.
в данный момент машину продал купил X-Trail 2019 г. Что в багажнике устранили вообще машина идеальная
Почему нет хонды срв в рейтинге?в надежности обойдет многих из представленных..)
Согласен !
И Форестер туда же.
Не просто обойдёт, а уделает! Надёжнейший автомобиль.
Надежный? Ты мотористов К-павер посмотри по поводу серванта, все вопросы отпадут, Хонда пошла в одноразовые моторы....
@@good_work_club ну 14-15 года без вариатора еще которые модели там норм двигатели стоят, 2шки особенно
Ребята, я 25 лет работаю в автосервисе, да тоёта хорошая машина, но изначально она дороже на 30% киа, а цена запчастей ввергает клиентов в шок! И они все! Подчѣркиваю все запчасти ставят китайские! Речь о таких запчастях как подвеска, трансмиссия генератор, стартер и т.д..
Киа хундай имеют примерно тот же ресурс, кроме двигателей, и то двигатели эти ходят и 300 тыс, но постукивают поршнями. Капиталка стоит 100-150 тыс руб с исправлением всех косяков.
А с 2019 года с моторами у киа хёнде вообще проблем нет.
Такси 500+ ходят
Хоть кто-то здравый комментарий написал👍
Очень популярные в Канаде
В 2012 году брал Рено Дастера (2 куба, передний привод) и сразу установил ГБО. Продал в 2019 году с 340 тыс. пробегом. За весь период эксплуатации один раз реставрировал все четыре стойки и ВСЁ! Ничего больше не менял (тормозные колодки не в счет). Очень доволен.
В 2001ом году брал УАЗ, до сих пор ничего не менял, всё родное, даже масло в двигателе.
Сколько скрутил перед продажей?
@@ruslanadig зачем крутить, так и продал. Срочно продавал, перекуп забрал.
@@Tyumreshobeshyau 😄
Тут речь идет о кросоверах не для пенсионеров.
Хонда СРВ 2.0 наверное самая надежная но ее почему то тут нет почему?!!?!? Рав4 уж точно лучше Мазды и Спортажа . И да подбирая такие авто смотреть лучше не на двигатель а на коробку передач и на двигатель а вот тут у многих я думаю будут вопросы к вариатору т.к. автомат надежнее а стоимость ремонта коробки за частую дороже капиталки мотора так что странный ТОПчик .
автор не знает шшшш :)))))))))))))))))))))))))
Она стоит в 2 раза дороже
И запчастей нет
@@vadbond8559 глупости то не пиши !!!!
Согласен по сравнению с Хонда весь список это шлак
Чуть не лопнул живот от смеха,когда услышал про Киа на 4 месте..на 20 - самое то!!
Лучше бы лопнул, так-как не разбираешься в теме, эти авто очень хороши.
@@Bigimot3279 ты лучше бы с эндоскопом заглянул в цилиндры.. разбирается он в теме млять..🤣
@@Ежиквтумане-б4щ зачем мне этой хернёй заниматься))) масло не жрёт работает тихо, компрессия в норме. Понабрали эндоскопов, теперь чуть ли в зад их не пихают. Эксперты мамкины.
@@Ежиквтумане-б4щ когда начинать смотреть и для чего?
После 2017 года 2.0 нормальный мотор. Форсунки добавили. В видео речь как раз про 4 й спортиж
Форь, 💪Владивосток!
Я с Сахалина, где только "японки" ездят, и сам всю жизнь на разных японцах проездил, поэтому знаю о чем говорю. У Ниссан Хтреил к 70-100т.км умирает вариатор. Именно из-за вариатора он стоит намного дешевле собратьев, а еще у него на скорости начинает вибрировать капот и часто проблемы с печкой. Дастер через 5 лет весь ржавый становится, кроме того, по салону и системам безопасности Дастер не может конкурировать с приведенными моделями, это не городская машина. Самый надежный и нержавеющий кроссовер из японских - это Форестер начиная от 2008 года (истории про 4й цилиндр забудьте, этой проблемы уже давным давно нет), при этом он самый дорогой. Тойота тоже довольно надежна, но сильно ржавеет, особенно крылья и пороги. Мазду у нас вообще не привозят ибо это капризное говно с красивым салоном полный ноль на бездорожье и нет запчастей. Аутлэндеры довольно надежные машины, но салон настолько убог и устарел, что они тоже не слишком популярны, кроме того на них дорогие запчасти. Почему -то нет в списке Хонды, которая современна и надежна, но уступает Форестеру и Рав4 (2,5л) по проходимости. Хонда самая дорогая.
А форестер разве не на вариаторе, плюс опозитник ещё то извращение.
Может ближе к Японии оно и нормально по запчастям.
Та кто ж вам сказал про Мазду такую чушь?...
Была Митцу 2,4. Машина великолепна, никаких проблем. Брал в автосалоне в 15 году. Продал в 22. Если брать б/у, то этот аппарат.
Митсубиси очень просто но при этом надежно... До 250 пробега в сервис почти не ездишь
Что приобрели взамен?
Сарай для деревне комфортна ноль сиденье сжечь и поставить хотябы от икстрейл расход огромный пластик гоано неуклюжий не разгоняется плавает на скорости развесовка ноль избавился и купил икстрейл Ниссан
@@Ольга-ц3я5у не успел ничего наверное)
Полностью согласен. Был Аут XL 2,4 двигатель 4В12. продал с пробегом 350 тыс. вообще никаких проблем не было. До сих пор жалею о продаже, но нужны были деньги. Сейчас езжу на РАВ 4 (3 поколение), но Аут лучший!
По поводу дастера, h4m его уже мало для дастера, k9k это дизель 1.5, его можно брать, он в правильной комплектации (полный привод и механика) , f4r очень живучий агрегат, но лучше брать на механике
Дастер рассчитан на более возрастных,там не разгон важен а обслуживание копеечное ,надёжность и расход топлива..
На палке уже только колхозники едят ..на улице 21 век кто не в курсе
@@vladmacut6580 Что бы ваше сиятельство с голым задом и пустым брюхом ,делало бы без совхозов и колхозов да и прочих рабочих людей😁
Аутлендер по праву в первых рядах. Хонда CR-V почему то не попала в десятку даже, а KIA попал... Но тоже, крайне достойный вариант.
А где Honda CR-V?
3:50 пора определиться СХ-6 или СХ-5..
Там сплошные оговорки и ошибки. У дастера дизель стал вдруг 1,3л, на х-траил багажник маленький, киа 2л надёжный двигатель и т.д.
Спортейдж может двигатель стучать и еще 500тыс км проехать у соседа стучать начал на 110тыс сейчас у него пробег больше 500тыс как вам
Rav-4 на последнем месте?! Необъективно. В 4/5 поколении 2.5 на автомате один из самых надёжных и беспроблемных. Про вариатор промолчу.
Это почему промолчите ?
@@СашаАпельсин-е5р у рафа 2.0 с вариатором отходил 300т норм. А Qr25 на ниссане с вариком ездиет уже более 400 и сейчас
@@СашаАпельсин-е5р сравнивая с беспроблемными проверенными автоматами варик послабее будет.
Да не дять, они потеющие фары и подгоревшие ходовые с кончиной вариаторов и моторов сравнивают. Куда хуже ехать когда фара не светит в отличии чем верхом на эвакуаторе и ожидать слов в сервисе что запчастей нет и когда будут незнают.
По комфорту только гамно
Лучше Хонды нет коня, остальное всё х..ня !!!!!
Тойота трудяга, Хонда стиляга
Хонда срв 2008 год. 345000 пока все отлично. Никаких проблем. Тем более експлуатируется безжалостно
6:48 ❤🤝
2.4 мотор 2008 года пробег за 250 тыс ,одни расходники , мотор масло расходует 300 грамм от замены до замены на 10 тыс .Honda сила - очень надёжная как оказалось , коробка поддергивается но я практически всегда тапку в пол, по-другому на ней не интересно.
Двигатель V6 VQ35DE весьма надежен . Ставится на несколько моделей Ниссан и Инфинити .
Но самое интересное в том что например Мурано с таким мотором и полным приводом
в простой коплектации стоил даже чуть дешевле чем Тойота с 2,5 мотором и полным приводом в максимальной комплектации .
А вариатор?
@@Еркокош Без каких либо проблем .
Вариатор там стоит нереально надёжный! Я таскал катер, дом на колесах и продал с пробегом за 210ткм. До сих пор знаю что катается норм. Главное масли вовремя менять
@@ВадимБарыев-ц8м Отлично . И удачи на дорогах !
@@ВадимБарыев-ц8м очень слабый три раза менял за два года
Езжу на Jeep Compass 2014 года. Мотор как у Аутлендера, акпп как у Хендай Тусан. Нет проблем вообще.😊
Тоже планировал его взять в 2014-м. Но взял VW Тигуан 2.0 TD. Сначала (после Аутлендера 1 поколения, мкпп) были сомнения. Но до сих пор не представляю, на что мог бы его заменить. Потому к предложенному рейтингу большие вопросы.
На Дастере так-то 3 двигателя 2.0, 1.6, 1.5 и самый надёжный это 2 литра с настоящим чугунным двигателем настоящий милионник!
Ещё был 1,6 к4м , этот ещё проще чем ф4р и тоже ресурсный , его даже жигульская сборка не могла испортить - потому и сняли с производства(((
@@gor2996 k4m надежный, спору нет, но для дастера его мало
Самый надёжный дизель. Ресурс 400 т а 2 литровый далеко не миллионник. Начнёт сопливиться уже на 150 т
Как же задрали нытики про вариатор! На Оутлендер XL я проехал 185 ткм, продал знакомому, тот перевалил за 250. Никакого ремонта. И это при том, что я с самого начала таскал прицеп с лодкой и снегоходом.
Теперь у меня Оутлендер 18-го года, пробег 43,так же таскаю прицеп. Ни хрена ему не будет, если мозги у водителя на месте! И, да. Про масло не забываем, каждые 50ткм замена с фильтрами и промывкой поддона.
Я езжу уже на третьем аутлендере первый был XL потом брал 3 аут 2014 года сейчас езжу на ауте 2020 года лучшего кроссовера и не придумать надёжность вместительность правда 2.4 это тема получше чем 2.0 и вариатор не каких проблем вообще надёжная проверенная временем конструкция Jatco которая стоит также и в Ниссанах и в Митсубиси за ТО следи и все будет топ
@@andryrun1258 я на пенсии и мне выгодно ездить на 2,0.))) Мне хватает и прицеп таскать и напарников со шмурдяком перевозить.
@@ДенисБор-п9ч
Вопрос. А газ можно ставить
@@ЛеняСеливаноа не знаю,лично мне это и в голову не придёт,я же не таксую.)
@@ЛеняСеливаноа ГБО ПРОПАН БУТАН- можно только сальники клапанов быстро изнашиваются и регулировка кл. Пробег 240тыс на газу а общ 273т
Где Хонда ср-в 4? Киа спортеж - надёжный? Не спешите мои подковы!!!! Дастер - нормальная машина, но только на механике. Рав если брать, то только не вариаторе, как Ниссан. Мазде вопросов нету.
Спортаж действительно надёжный но только в 4 поколении как на видео, а вот на мазде на новых есть задиры.
Еще один диванный эксперт
Аутлендер на 4В12 имеет на борту надежный мотор, ресурс большой. К 300т км можно поменять цепь грм и ездить дальше.
Вполне согласен, что Аутлендер занял 1 место. надежен и точка.
Согласен полностью. Пробег 233 тыс с движком ничего не делал, цепь ещё не менял. Масло только подьедать начал после установки ГБО
Тачка пушка! Когда брал, сомневался. Сейчас на 250% уверен в этой машине!!!!!!!
@@SEBERdan-men а как вариатор?
@@1Gromov1 а как вариатор?
@@mishka231091 у меня механика
Один вопрос, а как же outlander GT с мотором 6В31???
XL и GT интересные машины, у мотора 2 решаемые проблемы, проворот вкладыша (уже решена с 2010г или уже продаются и не дорого меняются на ремонтные) и треснутые клапанные крышки (ставим доп экран и все).
Надёжен тоже
про КИА росмешил😢😢
4 поколение автор упомянул,вы не правы
300 тыс км это супер... таже Шевроле Каптива 2,3л. атмосферник на ручке бегает без проблем 400т.км. и без всяких заявок на супер рекод...
2.2 или 2.4 ? 2.3 нет такого мотора у них.
@@user-vt8my7pb1u Сорри, 2.4 литра. Спасибо за поправку!
Да и на автомате 2.4 в первом поколении за 300 легко переваливает бе зо всяких проблем
Это тот же Жопель ...на палке машина для колхозника да и жрёт он как ненормальный
У меня каптива 2011 года 3.2 на автомате. Пробег 230 тыс. Все родное без ремонта.
Ауф, аутлендер всем маму сделаль!
Самый дорогостоящая деталь - это кузов!
Самый лучший двигатель QR25 ниссана
А как же Субару Форестер, мотор 400ткм без поломок легко ходит
У Nissan (X-Trail, Qashqai) - самое слабое - вариатор - бывает через 120 тысяч - помирает. И движки к этому времени начинают жрать масло!
самое слабое - это хозяин машины. Сколько знаю нормальных и адекватных водителей, до 300к спокойно ездят машины - жора нет и вариатор на месте.
вариатор не самое слабое... катал на этих вариаторах, правильное вождение и обслуживание и будет счастье более 300 тыс.
@@artogeorgios5832 , только едешь как по песку!!!) Не , по мне автомат, желательно - асин!!
@@ВладиславШамильевич на ниссан акпп только jatco
@@asdgft4572 на дизель Ниссан т31 - автомат шестиступка, но очень редко и дороже, хрен найдёшь
Киа надёжная машина 🤣😄😅😅ржал очень долго! 2 моих знакомых сделали капиталку🥶🥵двигателей! Первый на 80,второй на 120 тысячах км! У Тойоты это только обкатка!
Как всегда знакомые, знакомые знакомых, где-то бабка нашептала.
@@Bigimot3279 тебе дать телефон одного из них! ?
Чтобы не бабка тебе шептала? 🤣😆😂
Нравится вам ездить на корейских Вëдрах, гоняйте! 😁
Меняйте сердца на Спортеджах через 100 тысяч 🥵🥶🤯!
У них более менее надёжный аппарат это только соренто, Когда-то в лохматые года себе хотел купить даже его, нтойота, а потом лексус взяли своё и теперь я, с этой марки ни ногой 🥰
@@АлександрЛебедь-з4т давай телефон. А я могу дать свой телефон, езжу 6 лет проблем ноль. Всё это сказки про задиры, на четвёртом поколении их нет, обслуживать надо правильно авто и проблем не будет. P. S була раньше тойота прулька, попал на ремонт ДВС на 134тыс. пробега, больше это переоцененное амно не куплю.
На королле 120й пробег 254.000 тыщи, в мотор не лазили.
@@АлександрЛебедь-з4т ездил на Лексус с 1993 по 2005 год. Ушёл в Ниссан по н.вр. Патрол и икс трейл т32 . сам факт ездить на ТО каждые 10 тысяч Тойота или Лексус или 15 Ниссан что бы не было проблем у тойота и Лексус теперь умиляет (прочтите условия гарантии) а в сложных условиях как рФ каждые 5-7))))А про КИА сам не владел сын владеет 4 года никаких проблем. Кстати что послужило чертой взяв Лексус в 2004 году GS выехав из салона и доехав домой лампочка ксенон перегорела, если Вы поклонник иЛексус то понимаетет ее стоимость, а меня убил сам факт. Жигули по лампочкам оказались надежней. Так что не судите всех под свой авто , который наверное уже относится к автохламу . По мне так лучший авто - новый авто даже если это ВАЗ
Про хлонду ни слова а их движки поулчше будут многих что здесь представлены
Владел аккордом 8 в своё время 2.4 тайп С постоянно следил за уровнем масла ... Хотя машине было 4 года... Ничем эта хонда не надёжнее есть моменты... Та же Мазда или Митсу в ресурсе не уступают ничем
Да да да, пиздец же хонда надежная🤣
Моторы 4g63 митсубиши это действительно легенда в мире моторов !!!
Это тот у кого балансиры в выхлопную вылетают)) ?
@@АлександрМакеев-л3ц в первые слышу о такой проблеме .
4G69 пробег 350 уже без ремонта
Я продал с пробегом под 700 т км беспощадной эксплуатации 😮
С ломучими и задирами и одноразовыми катализаторами.
Из строя входящими на малых пробегах вариаторами!
Бред, мазда Сх-5, двигатель 2.5 пробег 310 тысяч, заменил ремень и натяжной ролик, вопросов нет к нему, один вопрос как Эксплуатируешь?
Из перечисленных авто почти все были в разное время у меня в пользовании, и что хочу сказать здесь с автором полностью согласен. Аут может и старовато выглядит как внутри так и снаружи, но безотказный, беспроблемный и надежный аппарат.
Зачем же столько машин поменял тогда?)
@@MaxFord-l5o А что ж на одной всю жизнь ездить? 2-3 года ездил продавал.Аут лучший.
На счет аута, согласен
Пишите в описании еще с каким мотором авто, пожалуйста
А где Сервант? СРВ
Honda CR-V 🥇🏆
Да у меня даже на ваз 2114 пробег 275 т. к. Полет нормальный масло от замены до замены.
Четырка не машина а повозка, прикалывает когда продают пишут максимальная комплектация😂😂😂
Владею Оутлендер 2019 Калифорния😎👍👍👍
А что с х-трейл 2,5?
Про аутлендер GT v6 не сказали.
Хрень а не рейтинг! Тойота 2.5 верх надежности! Нет Хонды 2.0 и 2.4! Про Киа полная дичь. Мазда точно не на 2 месте! Говорю как моторист
Вы про Мазды 90-00х говорите? Сколько к вам обращались с ремонтом двигателя skyactiv?
К вам Кашкай 1.6 бенз пригоняют??
@@sergey8930 скайэктив оказался очень надёжным...
Киа норм, но в 4 поколении.
Ланос 500+ в движок не залазил…так тоже бывает,правда комфорт отсутствует и всё остальное,кроме движка поменял…
А киа спортейдж дорогая игрушка для взрослых,100000 тысяч и задиры…вот так…
ланос насмешил?) у соседа он за 3 года в москве с реагентами сгнил, и вообще не гнилы ланосов не видел ни разу от слова совсем
Киа крепкая!(сам катаю митсубиши) Кто кроет,тот овощ,который масло меняет каждые 10тыс.км. Нет плохих машин,есть плохие водятлы!
То чувство, когда у тебя в семье аутлендер))
Вариатор у нисана в лучшем случае 180к км отбегает, а в среднем 120к и под замену)))
Возможно 180тыс миль... .В США очень популярны нисан рог и альтима на вариаторе .Встречал авто с пробегом +200 тыс миль , замена масла по регламенту, никаких проблем . Возможно все проблемы из за контрофактного масла или не своевременной замены
Первое место должны занимать Honda crv и Toyota rav4🥇👍
Тойота говно абсолютно не надежное
1 и 2 место однозначно заслуженно 👏
сказал владелец ниссан
Я бы на первое место поставил рав 4 затем хонда црв, потом форестер и всякие там мазды хуязды
Вариатор одноразовое ломучее недоразумение от мопеда с рёвом как у троллейбуса. Меняется вместе с маслом.
@@kostyaponomarev5524 нет, я владелец Форд
Всегда интересовал вопрос.
А производители автомобилей смотрят ваши передачи?
Подобные топы забавляют.
Получается, что вы лучше разбираетесь в двигателях, чем их производители? Упрямо выпускающие раскритикованные вами двигатели и автомобили.
Вы сконструировали хотя бы один двигатель?
Хотя бы в компьютерной программе.
В фильме Форд против Феррари наглядно показано, как маркетологи портят автомобильную промышленность для потребителя... Сейчас мало, кто заинтересован продавать двигатели и кузова миллионники... Увы. Инженеры то стараются. Но потом приходит человек и говорит, что вот эту деталь сделаем из говна. И будут делать деньги на ремонте и замене этой детали.
Уаз 15 года... Пробег 600 т.км. 2 раза вскрывали головку- заменить прокладку ... 409 двигун.
Аут на самом деле хорош
Пенсионерский рыдван с салоном от приоры с ломучим вариатором!
Ржачно смотреть этот обзор, вспоминая машины 98-00 годов, АКП не убиваемая, моторы не такие мощные как сейчас, но ходят без капиталки до сих пор. У меня был Прадо 98г. 1KZ, купил в Японии с пробегом 150тыс, продал на 250тыс, человек накатал уже 500 тыс, кроме аппаратуры проблем нет, подвеска не в счёт, кстати ставите на зад передние пружин от 80ки и амортизаторы, получаете абсолютно другой автомобиль, сколько не грузил бы идёт плавно на отбойники не падает. По началу неделю подзадран, но потом встаёт идиально.
Пионеров и комсомол ещё вспомни, чудак)
Вы сделали обзор по китайским паркетникам. Особенно Джили Атлас с двигателем 2,4.
Mr20dd двигатель на 100тыс. Лично владел все делал от то до то все у официального дилера. На 128тыс капиталка которая не входит в базовую гарантию. Мой вердикт шляпа полная. Может быть раньше делали, сейчас же нет.
Спасибо вам большое за интересный познавательный видеоролик Но почему не было других кроссоверов премиального класса
Так это для нищебродов...Дастер тому пример
@@vladmacut6580 олигарх явно написал. Сам то на ведре походу ездишь😀😀😀
@@ProdigyDR как в 1994 году сел за руль своей первой БМВ то до сих пор с этим брендом ..машин уже наверное 12 поменял
Смысл в двигателе аутлендера в 500 т км, если ресурс вариатора 300 т км) Турбированные моторы дарят больше эмоций и большинство спокойно ходит 250+' а турбодизели и того больше.
В отца вариатор 430 тыс. Меняй масло, не рви с места и будет все окей.
Правильный Дастер , это 2.0 , механика, ESP, газ.
почему механика?
@@ukuskota4106 Потому что Дастер провоцирует владельца, поехать дальше и по дорогам хуже , для этого больше подходит механика . Если хочется автомат, то лучше выбрать Крету .
@@АндрейКошелев-с1ф почему крету?
А СУБАРУ где а ???
Toyota RAV4 должна стоять на первом месте, если куплена из Японии.
Тут похоже только сертифицированные в России машины, значит собранные не в Японии
Серия моторов 4в10, 4в11 и 4в12 от Митцу понадежнее твоей ра4 будет. Все объективно в обзоре
Ага. Особенно ниссан, рено и митцу с вариаторами будут ну очень надежными )))
Тут по моему речь про двигателя а не про машины в целом.
Без акпп машине ехать будет проблематично. Какой бы не надежный двигатель, но если коробка никакая то смысл в том надежном двигателе
Вариатор одноразовое ломучее недоразумение от мопеда с рёвом как у троллейбуса!
@@Solskjaer-k7u видимо вы ни разу не ездили на вариаторе.
Ситроен с кроссер, 2.4 вариатор, 250 тас пробег все норм, меняй вовремя масла, не гоняй по говнам и варик будет работать
А где хонда, субару, джили, хавал😂
С Хондой без штанов останешся, а с субару ваще без трусов...
А почему Рав 4 перестал быть надёжным?
" Выносливые " - с ними вы все деньги вынесите из дома )
где Honda CRV
митсу надежна и зачетна, вопросов нет.
.Почему в начале ролика автор не сказал, что это на правах рекламы? Этот видеоролик носит рекламный характер. Где статистика официальных дилеров и гаражных мастерских- отзывы?
Самое дорогое на автомобиле это кузов.
👏👏👏👍
1 место хонда црв
У меня в автопарке 5 стортажей именно этого поколения. Ни один до 100ткм не дошел, с учетом хорошего масла (тотачи раз в 7-8 ткм). САМЫЙ ПЛОХОЙ ДВИГАТЕЛЬ ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ КИА.
Не верю, сам на таком езжу 6 лет. всё норм.
@@Bigimot3279 ну почитай комменты ниже или посмотри канал kpowertuning они там пачками эти двигатели задраные ремонтируют с минимальными пробегами. У тебя скорее уникальный случай,да и пробег у тебя какой?
@@Алексей-т7ф7о причём тут коменты? Там пишут что попало, кому не лень, эксперты мамкины. Кпауэр ремонтируют ушатанные ведра с непонятным пробегом, и все авто дорестовые, они сделали хайп на простом и недорогом ремонте ДВС, специализируются на коиейцах, другие марки авто не охотно берут. С 16г. глобальных проблем нет, сам накатал 140т. проблем ноль.
@@Bigimot3279 я когда свой ремонтировал, мне сервисники сказали что проблема сохранилась, только размазалась в пробеге. Вот человек странный Я откатал, не значит что другие тоже откатывают. Все так же задирает, только не в диапазоне 20-90 ткм, а в диапазоне 30-150 ткм. Вот и все.
@@Алексей-т7ф7о ага расскажи это таксистам с пробегом 300 - 400тыс.
Спартаж - самый безнадежный. Знакомый продал убитенький ВиХиКросс, мечтая пересесть в надежное авто. Купил новый Спартаж на турбодизеле. Из сервиса не вылезал и на глазах превратился в неврастеника. Более свежий пример. Коллега любит Спартажи. Его схема: свой трехлетний СЖ через трейдин меняет на однолетний СЖ и через 2 года опять сливает. Т.к. эти авто более 3 лет не живут.
может проблема в коллеге который убивает спортажи?
@@ukuskota4106 Да нет. Скромный аккуратный водитель.
@@newblicksuper543 бред, 6 лет на спортоже 4 проблем ноль.
Дизеля у корейцев безпроблемные, ты что-то путаешь
Как же куга 2, 5?
Если кугу 2.5 мотор из этих представленных, самый лучший 😊по этому и нет его 😂1.5 литра скоро сравнивать начнут.
Ого, спасибо🙏💕
Обзор составлен читателями и писателями . Поинтересуйтесь у мастеров с опытом более 15-20 лет - так будет объективнее и информативнее.
А так похож на "заказняк".
Автопроблема ты наша! Первое место в мире по надёжности двигателей занимает Хонда. Второе - Тойота. Третье - Мерседес. Причем надёжность двигателя хонды выше тойотовского в два раза, а мерсевского в три раза!
Ты о чём тут поёшь детка?
2хлитровый киа не ходит и 150, дальше капиталка, 4й цилиндр задирает... так что сказать, что надёжен, это не правда... а если смотреть ниссан, то там вариатор, а это шкатулка сюрпризов. 150-200 и хана ему, если не тошнить в правом ряду
Что то ты воняешь стериотипами.. ты за какой вариатор говоришь то? Сам когда нибудь ездил? Соглашусь на старых ауди и на 1.6 ниссан жук, 1.6 кашкай вариатор слабые. А на аутлендере, тиане, хтрэйле вариаторы не убиваемые. Говорю как чел проехавший 400 ткм на 2.4 аутлендере хл. По внедорожью, мягкому снегу, по гальке, щебню, песку 110-120 не спуская газу. Едет смело. Да на трассу если быстрее 160 ездить нужен доп радиатор. Щас у меня т32 xtrail 2.0 cvt уже 200к на машине полет смелый. По твоей логике все субару не машины? Ведь на всех субару уже миллион лет только вариатор.
Полностью согласен))) я что то не увидел здесь СРВ , не у него ли самый надежный двигатель?)
по ниссану статистика с потолка. Кашкаи с вариатором более 250 прошли. Мурано 327 тысяч и никаких проблем. Не надо придумывать сказки. Надо просто нормально эксплуатировать и обслуживать автомобиль.
@@realroman9978 ну ладно вам, после 200, в бОльшей части вариатор требует замены деталей. А что это, если не ремонт, и ремонт не дешёвый. При этом я бы указал его к 100 000, а кто то едет аккуратно и тошнит потихонечку. Кто то в грязь лезет, а кто то с асфальта не съезжать ни разу. Оч капризная и нежная коробка вариатор. То что у вас авто прошло 250 тысяч и ничего, как раз таки не показатель. Мы говорим о вторичке и назвать машины вариатором надёжными сложно. Так и робот отличная коробка и ходит как вариатор, когда накроется ремонта не много, поменял детальки и все.... только вот на фокус перебрать коробку, просто заменить сцепу, корзину, заменить приводы,или вилки... короче хрени, что скорости переключают, так как один уже полумертв, а второй менять через полгода не охота, -100 000, таки просто обслужить....
У меня спортаж 200 проехал... Диванные эксперты ...
Спорный рейтинг, может лет 20 назад зашёл бы, сейчас уже всем давно известно кто надёжный
@@OK-ly7ii изучайте вопрос и поймете кто
Намекает на Китайцев 😢
Сейчас самый надежный РАФ-4, Хонда СР-В,как и Ниссан Хтрейл перешли на турбо.
Да. Насчёт киа перебор, хонда или субару бы туда...
Нет не перебор, он говорил про 4 поколение, а оно надёжное.
Так то самый дорогостоящий агрегат это кузов. Сгниет никакой двигатель нефиг не нужен без кузова.
Да сейчас и турбомоторы нормальные по надежности. У эксида 5 лет гарантии на движок)
Ага!) В принципе, эксид тхл норм тачка, как кроссовер на мой взгляд хорошо подойдет.
@@vadimkamaksimovich Там и фарша много, за свою цену. Думаю, много кто пересядет на китайцев через года два-три.
@@lyubeznoffff Согласен. Ну, китайцы молодцы, качество подтянули конкретно))
@@vadimkamaksimovich Посмотрим, что дальше выпускать будут...
@@lyubeznoffff Однозначно пересядем все, да там щас что уже все комплектующие европейские им тоже работать надо. Поэтому Китай сейчас отличный вариант
АвтоПроблемы странно а форды эскейпы,маверики,куги где это эталоны америки:)))
Интересно где Вы эти рейтинги собираете? (Есть поговорка кто платит деньги тот заказывает музыку.Без намёка.
А CR-V чёт нет? Или там вопросы появились?
Я после БМВ пересел на Аут GT V6 и всё не нарадуюсь. Да, салон конечно очень простой, но это всё фигня по сравнению с его неприхотливостью и надёжностью.
на топ не ТЯНЕТ
Где хонду потеряли?????
Владею оутландером с 2013 года , проблем 0 , пробег 270 000 , вариатор живой. До этого авто был Ниссан , на 40 тыс поменяли коренные вкладыши , продал , перекрестился , от марки Ниссан бросает в дрожь.
В этих топах мне интересно только одно. Когда речь идёт о ресурсе то называют в среднем 200-300 тыс. Но когда пригоняют с Европы то потом оказывается что счётчик только скручен до 200 а реальных там может быть и до 500к. Тогда вопрос или все же автомобили надёжнее чем представляют в этих топах либо "скручивание" это сказки
Рав 4 шестое место,а Киа Спортейдж 5е,Дастер 4 е🤣🤦♂️.Дастер это рабочая телега.Как его сравнивать с Рав 4?Вот вы чудные.Икс-Трейл последнего поколения просто городская модная машинка,предыдущий кузов в максимальной комплектации вот это действительно надёжный кроссовер.Аутлендер и Ниссан с левым рулём это выпущенные в России машины,следовательно о надёжности не приходится рассуждать.Кроссоверы Тойота или Сузуки Эскудо он же Гранд Витара вот это надёжность.В данный момент в гараже Эскудо 2.0 литра 2005 года,купил ровно 8 лет назад с рук.Ни о какой цепи и речи нет.Задняя подвеска до сих пор японская.И дороги как у нас в городке вряд ли где увидишь. Просто камни в ямы сыплют,и из самосвалов с углём,которые ездят по общественным дорогам ,на проезжую часть падают куски угля.Такие вот дороги.И мороз -40 .10 месяцев зима.И в наших условиях хоть старые хоть немног новее японские автомобили с правым рулём ходят и горя не знаем.
Оутланлер, 2015 год... Капиталка двигателя на 208 тыс.км. задиры на цилиндрах. 4б11. Даже и не знаю, что сказать...
Это шок! Аутлендер это топ в плане надежности. А вы первый владелец?!
@@bulldozer_ua1231 да; относительно бережная эксплуатация; теплый гараж...
Хонда ЦРВ 4 250т.км без поломок, полет нормальный.
Истинный Топ, это!
1.Тойота rav 4
2. Хонда crv
3. Рено Дастер
Ну чудеса,а самый проблематичный хондовский мотор не упомянул!?
а где про мотор 2.0 на дастере. жаль количество дизлайков не показывают их гораздо больше.
а где хонда? хотя сказать нечего, хонда не ломается совсем) поэтому ее в списке и нет_)
Надо ведь хомячков на бабосики развести вот и выпаривают всякий мусор а про надёжную Хонду не слова
Сказал владелец ржавой ходны CRV с уебищным внешним видом и скучным салоном
@@andryrun1258 сказал владелец обоссаного дивана в прокуренной ипотечной однушке. Кредит весь выплатил который на свадьбу брал?
А где CR-V? ! Или это топ машин, некогда собирающихся в России?
Это Тор для лохов ..составляли его владельцы сервисов и магазинов запчастей))
Спортаж выше Тойоты по рейтингу, можете сразу закрывать видео
Спасибо. Сэкономил время)
Собакоеды против самураев?! Нет! Продолжу просмотр!
Да спортаж выше и лучше, спортаж 4 самый выносливый и дешёвый по запчастям, а ,5 спортаж ещё и по мощности и скорости
Глянь поди амортизатор или привод на тоёту 80-150 тыс
На спортаж 15-30тыс
А где уаз хантер? Почему он не в топе, я на нем 50 лет отъездил газ в пол, ни разу ничего не сломалось.
Мицубиси Аутлендер, действительно надежный, неприхотливый и вместительный а/м. Заслуженное 1 место!
😂