Хороший справедливый тест. Спасибо. Сам 2 года ездил на киа спортаж 4, часто выезжал на бездорожье. Хоть машина и не относится к внедорожникам, всегда меня удивляла и выручала. В частности - псевдоблокировки работают исключительно эффективно!
Посмотрел очередной обзор, и опять скажу, что это самые грамотные обзоры, что я видел на ютубе. Спасибо. Очень хорошая работа, приятно смотреть и расширять свой кругозор.
Вот это поворот, был уверен что форестер будет на первом месте, потом тигуан и оутлендер, а вот КИА очень удивил (супруга болела за КИА =)! Спасибо вам, Улихан, за такой интересный обзор, где все модели показали на что способны. Жаль что не было БМВ Х3, думаю эта модель показала бы класс!
Очень интересное сравнение получилось. Те от кого ожидал большего показали не лучшие результаты, а те от кого не ожидал, оказались в топе. Особенно порадовал спортейдж, и расстроила мазда.
Урок хорошего русского языка для русских ))))), которые разучились говорить по-русски, а также урок для не до автоблогеров, которые ограничиваются кнопочками в салоне и размером багажника ))))). Для которых бездорожье и привод автомобиля это тёмный лес. Ещё раз благодарю Дияс за ваши ролики. Готовые передачи для федерального телевидения.
Рав4 и Спортейдж удивили. Субарик огорчил. Мазду не любил никогда. У Тигуана один минус - слишком большие обороты. Насчёт обзора - всё огонь и на высшем уровне! Дияс красавчик! Долго ждал этот ролик ))
Многие ожидали 1-го места от Субару, но японцы одели на все внедорожники Субару вариаторы и подписали себе приговор в использовании этих машин на бездорожье. И жаль Митсубиши, с вариатором Аутлендеру не под силу даже такие небольшие углы заезда на покрытиях, где нет хорошего сцеплепия колес с дорогой. Удивил КИА я думал, он окажется на последнем месте. Спасибо автору. Ждем продолжения таких выпусков👍👍👍👍
мне понравился тест-драй - сравнение с конкурентами !!!!честно говоря от Forester ожидал большего, RAV4 и Sportage удивили. На Outlender и X-Trail теперь смотрю по-другому. Такие Тест-дравй - сравнения хотелось бы видеть в разных классах
Больше удивил и понравился Rav4. Считаю что канал, с таким качественным материалом должен иметь более миллиона подписчиков. Жолың болсын, ісің алға бассын Диас бауырым
Спасибо большое за ваши интересные видео,смотрю постоянно и пока не разочаровали, всё по делу,без лишних и ненужных вещей, информация полезная и убедительная, всё просто и наглядно.
Супер, долгожданное видео, хотя очень удивили тигуаны, они раньше показывали себя гораздо лучше. А вот новость о том, что скоро будет тест компактных кроссоверов вообще отпад, буду ждать с ещё большим предвкушением )))
Я думаю, там в водителе проблема была. Кто в такую гору стартует в режиме "спорт"? У меня такой же, 1.4. - где только не ползал - гребет всеми четыремя. хоть песок, хоть снег, хоть глина. Просто газом надо с умом работать, а не тапку в пол в гору. Согласен, 1.4. может быть маловат для такого препятствия. но двушка-то точно могла и поспокойней заехать, без удара бампером.
Тигуан должен быть дизельным! Тогда и момента 320 и не прыгает через препятствие - с самых низов тянет - ювелирная точность управления и реакция на нажатие педали газа! 2,5 года управляю и кайфую! Даже с Геликом менеджера Антона грязь месили в Краснодарском крае - на скользкой и мокрой глине ехал отлично!!! Жаль, что в рестайлинге не будет дизелей в РФ... буду своего тигра беречь! Или сменю на Туарежку или Ауди...?
@@alexandrkozenbaev у тигуана с мотором czpa (как на этом видео) 320 ньютонметров момента уже с 1500 оборотов. У дизеля я знаю что максимальный момент 340 (на 20 больше), но не нашел графиков, с каких оборотов они развиваются. Вангую, что тоже плюс/минус с 1500. Ну и в чем ключевое преимущество?)) Разве что в передаточных числах. Дизельная dq500 чуть покороче бензиновой, так что может на бездорожье и покомфортнее немного. Не знаю, сам на дизельном не катался... А в видео менеджера Антона из краснодара это правда твой тигуан? И почему они сказали в начале, что он бензиновый?))
Диас размет тебе за качественный контент. Ты самый лучший во всем снг и в мире.Благодаря тебе я узнал что такое межосевое блакировка,редимы разные офроудные и т.д Киа спортейдж и Тойота раф4 меня очень порадовали. Оутлендр, Хтрайл,Форестер с вариаторной коробкой это уже не те машины. Для меня Раф 4 самый лучший.
Видео огонь 🥇🥇Спасибо, давно тоже ждал. И спасибо за китайца Чанган, про него тоже никто не написал в комментариях. А ведь он новичок среди мониторов! И скажу он офигенно Выступил!!! Я думаю его самый главный козырь - это то, что он тоже изрядно крутил трансмиссию, насиловал и притом ни разу не перегрелся!!! Живучий!!! Значит пусть он и допустим закапается, но он всё же даёт возможность побуксовать и думаю выедет!!! Это огромный плюс!!! Молодцы
Да, Дияс, большое спасибо за видео.. -> как всегда умное, смысловое, без соплей и полезное !!! Думал, сам проедешь на Tucson, он все же гораздо приятнее)) на лицо того же Спортейджа)).. Ну, а серьезно - крайне удивили Форестер и Рав..понятно, что в разные стороны.., не ожидал так правильно работающий системы у Тойоты.. Смотрю и иностранные обзоры..и скажу тебе : такие обзоры есть, но, как правило, с одной машиной..а ты делаешь это с группой одноклассников !!!!! Пора выходить на международный уровень !!!!! И предоставляя тебе на тест машины, дилеры (не только Казахстана) должны в очереди стоять на это престижное мероприятие !!!! По крайней мере от души желаю тебе этого !!! Браво, Дияс !!! Твои видео действительно ждешь, как хороший фильм..и лучше сейчас никто не работает.. Удачи !!!!!
Классное сравнение 👍 Как всегда лайк 😉 Разрыв шаблона от Форестера и Тигуанов (если с 1.4 более-менее понятно, а вот перегрев на 2.0 - неожиданно). Положительно удивил Рав4. Остальные ожидаемо.
Действия водителя субару были не правильными: 1.при нажатии x mode ,шайбу нужно было повернуть влево.2.Водитель включил одновременно x - mode и esp.3.Затем он вроде выключил,а когда подъехал к концу горки (13:04) не включил его ,а надо было включать Так ,что я считаю было не верное соревнование, думаю субару был бы не первым ,так вторым . А еще,что меня поразило это муфта у Тойоты,которая слава Богу не перегрелась)😉
на 11-38 видно что форь правым передним колесом уперся в камень, поэтому и не едет.. среди других машин данного теста нет ему равных, он лучший на легком бездорожье
@@ОксанаКалинина-ь9л Форики уже давно не те,что раньше.Из драйвового горячего кроссовера япы сделали типичное американское авто для домохозяек,прямо как корейцы.Зато денег просят будто это спорткар.Х mod 2 поколения,так вообще отключается при 3-4 тысячах оборотов-какое тут бездорожье.Ох и добьют япы субару-одна стиха норм осталась-остальные модели все похерили.Аутлендер огорчил-митсу вступили на путь тойоты и стали типо "беречь" агрегаты-это дно полное.Аут без суперселекта заехал бы не хуже икстрейла.Тойота,конечно,молодцом,но ее конкурентам хватило одной муфты,чтобы заехать,а не трех.Спортейдж удивил-корейцы всегда были мертвыми на диагоналке.Муфту в последнем рестайле они вроде не меняли-так как так то?Резина была самая зацепистая или просто повезло?
@@НиколайЗыков-м1и в том-то и интрига, что электроника у Вага подтормаживает разгруженные колёса именно на высоких оборотах, любопытно как бы это проявилось с дизелем.
Убили новую мазду - совсем в паркетник превратили... У нас СХ-5 14 года, объездили и горы Крыма, Кавказа, леса Карелии и Кольскую тундру. Забирались семьёй в такие места, где не каждый уазовод отважиться... Очень надёжная машина... Из личного опыта, при диагональном вывешивании и т.п.: отключение TSC, ручной режим на 1 передачу, ручник в преднатяг на 2-3 щелчка, обороты до 3 тыс. Потихоньку поехали...
Да, Тига так и едет в автоматическом режиме. На песке и гальке даже небольшой подъем, обороты растут и быстро зарывается, на пузо садится, коробка в перегрев уходит. Надо было попробовать в ручном режиме на 1 ,2 передаче.
Прекрасный обзор,а ещё лучше грамотная русская речь.Дияс ,вам хорошо бы озвучивать аудиокниги, прекрасный голос,тембр;слушаешь как загипнотизированный..
@@Korotaev990 во первых это основные характеристики. Во вторых можно поинтересоваться что есть у x1 в плане внедорожных характеристик? Есть 3(5 если с не основными) самых основных вещи необходимые для бездорожья. Сможете их перечислить
Мало потому что они очень объемные и трудозатратные. Просто снимать как машины по очереди едут через лужи, такое можно снимать хоть каждый день. Но пользы от таких видео 0. а я хочу делать полезный контент.
Диас молодец! Огромная работа проделана! Нам легко говорит лежа на диване свои соображения )))) Честно, я думал немец проедет! Всегда видел их системы помощи водителю, они наиболее адекватны. Видимо участок был совсем сложный!
А как по мне 1 Спортедж и Рав 4 2Тигуан оффроад и Ниссан 3 Аутлендер 4 все остальные кроме мазды 5 Мазда Удивил Рав 4.А вот от Аутлендера я большего ожидал.Ну а Спортедж как всегда порадовал. И покажите в следующий раз СХ 9.Хочется посмотреть на его что может и что нет.
На сх-5 нужно отключать ESP и ставить в ручном режиме 1 скорость, и она реально начинает нормально ехать диагональ. В обычном режиме не едет. К тому же нужно на прямых колёсах нажать газ и не дрочить его туда сюда, не отпускать 23:37. Так на всех по идее, ну а как ты понял, в начале видео было сказано, что это не честный тест, т.к. водители везде разны
@@honest613 какие задиры, хватит эти глупости повторять, ты же понятия не имеешь о статистике этих задиров? Просто где то услышал и как попугай повторяешь, думая что умные вещи пишешь.. Задиры ...
Спасибо за видео! Ув. Диас, хотел посоветовать в каждый такого рода тест приглашать образцовый автомобиль для сравнения - как может проходить авто данное препятствие, например в конце всех заездов пустить Рэнж для сравнения. Было бы интересно.
@@DiyasValikhanKZ Согласен, что всем не угодить. Но я хотел выразить немного другую идею - под понятием образцовый автомобиль, т.е. это автомоболиь, который изначально не должен протипоставляться участникам теста, его задача лишь показать реально существующие возможности, как то, например, группа спортсменов любитель выполняет задание, а в конце профессионал показывает как можно его выполнить имея профессиональные навыки, умения, физ силу и подготовку (тут уж, конечно, не надо доходить до крайности и приглашать спец технику для оффроуда), и поэтому, в роли профессионала может выступить тоже любой подходящий под стандарт - как раз все те машины, что вы и назвали, просто приглашать их поочереди для разных груп такого рода "внедорожников"-паркетников, одна машина на группу основных тестируемых.
Возьмите патриот, он дешевле их всех. Или Иж 4х4, "девяточку" или азлк 412 с его заводской блокировкой, если кто-то из них вдруг проедет, то будет весело.
Вобщем спортэйдж, рав4, чанган и икстреил можно смело брать. Разочарован маздой. Спасибо за интересные и познавательные видосы, всех благ участникам и авторам.
Видео огонь! Очень интересно было бы посмотреть универсалы повышенной проходимости, типа октавия скаут, ауди олроуд, пассат олтрэк, вольво кросс-кантри и т.п.
Дияс, большое спасибо за ролик, как всегда, очень интересно! НО возник вопрос: почему Тигуан 2.0 изначально ехал в горку в режиме S (21:51 четко видно, что водитель буксует в спорт режиме) . Это самый дерганый режим для автомобиля. Допускаю, что это правильно, когда нужно быстро разогнаться, но уже встав в песке буксовать в спортрежиме как-то не очень по-моему... Опять же допускаю, если бы сразу поехали в драйве, а потом, встав, пробовали разные режимы, причем спорт после оффроуда. Получается, что в автомобиле, имеющем режим оффроуд, поехали в горку не в стандартном драйве или спец режиме оффроуд, а в самом дерганом режиме коробки, перегрели ее, а потом за дерганность Тигу и критиковали. Если брать прошлый тест премиальных машин, там все ездили в обычном режиме и потом с оффроуд системами. В спорте на горку никто не запрыгивал. В итоге Тига спокойно заехал в натяг в режиме Драйв (этого не видно, опираюсь на комментарии за кадром) и очень спокойно проехал второй раз в режим оффроуд
@@ВикторМохов-ж9т Бензин 2.0 180 становится более резким до 100 км\ч. Быстрее реакция на педаль газа и выше обороты. После 100 разница уже не особо чувствуется, обороты задираются без толку. Для обгонов на трассе в S не перехожу, выполняю на драйве, но в городе разница чувствуется. Мой вопрос был больше к тому, что машину погнали в горку не в стандартном режиме и не в спец режиме оффроуд. В любом случае этот кузов Тиги уже уходит, по-моему автомобиль уже всем все доказал)
Ассалаумагалейкум...очень приятные и полезные видео...самое главное четкое объяснение всех действий...первый раз увидел тесты казахстанские и сразу же на все 5...красавцы...продолжайте в том же духе
@No Name в этом видео трансмиссия перегрелась в трех машинах:в мазде и в двух тигуанах. Или там не муфта перегрелась? Ой, это, наверное, dq500 задымилась на двухлитровом?
Спасибо Диас, у вас очень хорошие видеоролики. Для того чтобы убедиться какой кроссовер лучше всех Я бы посоветовал сравнить BMW X1, новый RAV4 и Subaru Forester XT!
Спасибо за обзор !!! Имея 2 кашкай и один ИксТ31 могу добавить следующее ... вискомуфта ниссана не тянет с места даже в 4 WD , ей нужно немного разгона , т е движения вперёд или назад . Нисколько не хочу принизить этот тест , у него другие задачи... и все блоки лучше включать заранее ... сейчас в новом кашкай 2020 скучаю по пониженной на вариаторе у икса , не раз выручала ! Зимой ставьте 17 или 16 диски на кашкай и икс - 18и 19 диски не для нашей зимы и бездорожья )))
Как же приятно слушать грамотно поставленную речь комментатора! Четко и по делу! Прям бальзам для ушей! Спасибо!
Не говори!спасибо большое за видео
Вот как научиться так говорить?! Я сначала подумал, что парня кто-то озвучивает)
Пофиг, что льется их этих уст?
Особая благодарность за великолепный русский язык! Мёд для ушей!
В Казахстане хороший уровень русского языка, он примерно такой же как был при союзе
Говно для ушей
@@valdemartupin9740 ты реально Тупин😂
Нет
kazakh tili ol uly til, kulakka tipten jagymdy.
Приятная, грамотная речь, с твоим голосом -аудиокниги слушать и сказки на ночь! Спасибо за видос!!!
Хороший справедливый тест. Спасибо. Сам 2 года ездил на киа спортаж 4, часто выезжал на бездорожье. Хоть машина и не относится к внедорожникам, всегда меня удивляла и выручала. В частности - псевдоблокировки работают исключительно эффективно!
Лучший эксперт современного легкового полного привода на постсоветском пространстве 👍
Может пора выходить на международный уровень?
Diyas Valikhan, мне кажется стоит. На данный момент такие тесты снимает минимальное количество каналов на ютубе)
@@DiyasValikhanKZ нужно ниву на последок за всеми прогнать))
вот только похоже продался тойоте, в прошлых видео чморил полный привод нового рав4, а тут на первом месте уже.
Felix Stass, это вы про какое видео говорите? Где его сравнивали с премиум кроссоверами ?
Прекрасный русский язык! Ваши ролики смотреть - одно удовольствие!
иззи он попробуй на Каз
Посмотрел очередной обзор, и опять скажу, что это самые грамотные обзоры, что я видел на ютубе. Спасибо. Очень хорошая работа, приятно смотреть и расширять свой кругозор.
обзор не самая паленая реклама) но реклама)
"Этот тест не честный" - отличное решение для отсекания диванного бурления!
да, этакий контрацептив от токсичных комментов =)
Людям даже с этой защитой не угодить... благо уже перестали писать про одинаковую резину.
Еще один профи-эксперт, блин...
@@DiyasValikhanKZ, главное, разные госномера))))))!
Вот это поворот, был уверен что форестер будет на первом месте, потом тигуан и оутлендер, а вот КИА очень удивил (супруга болела за КИА =)! Спасибо вам, Улихан, за такой интересный обзор, где все модели показали на что способны. Жаль что не было БМВ Х3, думаю эта модель показала бы класс!
Так бэха и стоила бы в 2 раза дороже.
@@_xant_tramagant_1647 Это факт 👍
Очень интересное сравнение получилось. Те от кого ожидал большего показали не лучшие результаты, а те от кого не ожидал, оказались в топе.
Особенно порадовал спортейдж, и расстроила мазда.
Как всегда прекрасный и интересный контент! Красавец!
Коньтеньт.
Дияз, спасибо тебе. Интересный контент, реальный тест-драйв, грамотная речь - приятно смотреть и слушать!
Урок хорошего русского языка для русских ))))), которые разучились говорить по-русски, а также урок для не до автоблогеров, которые ограничиваются кнопочками в салоне и размером багажника ))))). Для которых бездорожье и привод автомобиля это тёмный лес. Ещё раз благодарю Дияс за ваши ролики. Готовые передачи для федерального телевидения.
Спасибо за труд , отличное видео! Ниссан удивил а Субару разочаровал.
Спасибо за ваш труд, да видео кому-то пойдёт на пользу ждём новых премьер. Всем удачи не болейте будте все здоровы
Пол года ждал это видео. Как всегда, грамотно и не предвзято.
Рав4 и Спортейдж удивили. Субарик огорчил. Мазду не любил никогда. У Тигуана один минус - слишком большие обороты.
Насчёт обзора - всё огонь и на высшем уровне! Дияс красавчик! Долго ждал этот ролик ))
На субару водятел сидел)
"Островок" культуры, адекватности, образованности и прочих добродетелей на канале про автомобили - БРАВО!
Не смотрел но уже лайк! Давно ждали! Спасибо за видео! 🔥
Многие ожидали 1-го места от Субару, но японцы одели на все внедорожники Субару вариаторы и подписали себе приговор в использовании этих машин на бездорожье. И жаль Митсубиши, с вариатором Аутлендеру не под силу даже такие небольшие углы заезда на покрытиях, где нет хорошего сцеплепия колес с дорогой. Удивил КИА я думал, он окажется на последнем месте. Спасибо автору. Ждем продолжения таких выпусков👍👍👍👍
мне понравился тест-драй - сравнение с конкурентами !!!!честно говоря от Forester ожидал большего, RAV4 и Sportage удивили. На Outlender и X-Trail теперь смотрю по-другому. Такие Тест-дравй - сравнения хотелось бы видеть в разных классах
Рав4 и киа нежданчик с плюсом) форик нежданчик с минусом.).
Дияс приветствую! Спасибо за труды!! Рад тебя видеть, как всегда! Посмотрел 1.20, и просто уверен что будет круто ! В предвкушении))
Отличные испытания!!! При просмотре ваших обзоров как будто сам за рулём сидел - эффект погружения в процесс👍👍👍👍👏👏👏
Киа удивил, а Форестер сильно расстроил.
Спасибо за видео.))
Я ездил на киа вообще нет проходимости
@@ТатьянаСезоненко-ы2х Таня,тут много зависит от тела крутящее руль😀
Огромное спасибо за качественно и основательно проделанную работу!!! Всегда с удовольствием смотрю Ваше видео. Рахмет!!!
Давно ждал этого видео! Рав молодец, субарик слился, тигуан подтвердил в очередной раз.
Из всех авто выбрал бы двухлитрового Тигуана.
@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ работа и настройка привода ни о чем не говорит? Прежние ВСЁ РАФы никуда не ехали от слова совсем!
Больше удивил и понравился Rav4.
Считаю что канал, с таким качественным материалом должен иметь более миллиона подписчиков. Жолың болсын, ісің алға бассын Диас бауырым
Вы комментируете, как в старых видеоуроках по физике, приятно слушать
Спасибо большое за ваши интересные видео,смотрю постоянно и пока не разочаровали, всё по делу,без лишних и ненужных вещей, информация полезная и убедительная, всё просто и наглядно.
Супер, долгожданное видео, хотя очень удивили тигуаны, они раньше показывали себя гораздо лучше. А вот новость о том, что скоро будет тест компактных кроссоверов вообще отпад, буду ждать с ещё большим предвкушением )))
1.4 сильно слабый мотор для таких препятствий. Я так думаю☝️
Я думаю, там в водителе проблема была. Кто в такую гору стартует в режиме "спорт"? У меня такой же, 1.4. - где только не ползал - гребет всеми четыремя. хоть песок, хоть снег, хоть глина. Просто газом надо с умом работать, а не тапку в пол в гору. Согласен, 1.4. может быть маловат для такого препятствия. но двушка-то точно могла и поспокойней заехать, без удара бампером.
Тигуан должен быть дизельным! Тогда и момента 320 и не прыгает через препятствие - с самых низов тянет - ювелирная точность управления и реакция на нажатие педали газа!
2,5 года управляю и кайфую! Даже с Геликом менеджера Антона грязь месили в Краснодарском крае - на скользкой и мокрой глине ехал отлично!!!
Жаль, что в рестайлинге не будет дизелей в РФ... буду своего тигра беречь! Или сменю на Туарежку или Ауди...?
@@alexandrkozenbaev у тигуана с мотором czpa (как на этом видео) 320 ньютонметров момента уже с 1500 оборотов. У дизеля я знаю что максимальный момент 340 (на 20 больше), но не нашел графиков, с каких оборотов они развиваются. Вангую, что тоже плюс/минус с 1500. Ну и в чем ключевое преимущество?)) Разве что в передаточных числах. Дизельная dq500 чуть покороче бензиновой, так что может на бездорожье и покомфортнее немного. Не знаю, сам на дизельном не катался... А в видео менеджера Антона из краснодара это правда твой тигуан? И почему они сказали в начале, что он бензиновый?))
@@alexandrkozenbaev меня кстати даже немного расстроило, что в том видосе они тигуану так мало времени уделили
Крутяк! Спасибо большое Диас! Очень ждал! Один из лучших каналов об авто!
Алма-Ата всем салам из Вены!!!!
Подписался и буду с вами, удачи вам во всём!!!
Спасибо за наглядный пример полного привода на разных кроссовках. как раз в процессе выбора нового авто. и КИА выросла в моих глазах
Кию тянули чтоб в глазах идиотов эта мыльница выросла
@@АлексейПушкин-ш3о ну идиота ты в зеркале видишь. У меня много знакомых и друзей на ней ездят и довольны.
Правда я всё-равно форика выбрал
Спортик удивил,думал будет хуже. Отличная работа👍
Диас размет тебе за качественный контент. Ты самый лучший во всем снг и в мире.Благодаря тебе я узнал что такое межосевое блакировка,редимы разные офроудные и т.д
Киа спортейдж и Тойота раф4 меня очень порадовали. Оутлендр, Хтрайл,Форестер с вариаторной коробкой это уже не те машины.
Для меня Раф 4 самый лучший.
Видео огонь 🥇🥇Спасибо, давно тоже ждал. И спасибо за китайца Чанган, про него тоже никто не написал в комментариях. А ведь он новичок среди мониторов! И скажу он офигенно Выступил!!! Я думаю его самый главный козырь - это то, что он тоже изрядно крутил трансмиссию, насиловал и притом ни разу не перегрелся!!! Живучий!!! Значит пусть он и допустим закапается, но он всё же даёт возможность побуксовать и думаю выедет!!! Это огромный плюс!!! Молодцы
Да, Дияс, большое спасибо за видео.. -> как всегда умное, смысловое, без соплей и полезное !!! Думал, сам проедешь на Tucson, он все же гораздо приятнее)) на лицо того же Спортейджа))..
Ну, а серьезно - крайне удивили Форестер и Рав..понятно, что в разные стороны.., не ожидал так правильно работающий системы у Тойоты..
Смотрю и иностранные обзоры..и скажу тебе : такие обзоры есть, но, как правило, с одной машиной..а ты делаешь это с группой одноклассников !!!!!
Пора выходить на международный уровень !!!!!
И предоставляя тебе на тест машины, дилеры (не только Казахстана) должны в очереди стоять на это престижное мероприятие !!!!
По крайней мере от души желаю тебе этого !!!
Браво, Дияс !!! Твои видео действительно ждешь, как хороший фильм..и лучше сейчас никто не работает..
Удачи !!!!!
Согласен
У неё стоит полный привод предыдущего поколения от bmw
У тойоты
Классное сравнение 👍
Как всегда лайк 😉
Разрыв шаблона от Форестера и Тигуанов (если с 1.4 более-менее понятно, а вот перегрев на 2.0 - неожиданно). Положительно удивил Рав4. Остальные ожидаемо.
Я тоже как вы,от Субару ожидал большего
Действия водителя субару были не правильными: 1.при нажатии x mode ,шайбу нужно было повернуть влево.2.Водитель включил одновременно x - mode и esp.3.Затем он вроде выключил,а когда подъехал к концу горки (13:04) не включил его ,а надо было включать
Так ,что я считаю было не верное соревнование, думаю субару был бы не первым ,так вторым .
А еще,что меня поразило это муфта у Тойоты,которая слава Богу не перегрелась)😉
Значит такие водители. Перед началом эксплуатации техники, рекомендуется изучить инструкцию.
А так, можно купить БТР и застрять в первой луже 😀
на 11-38 видно что форь правым передним колесом уперся в камень, поэтому и не едет.. среди других машин данного теста нет ему равных, он лучший на легком бездорожье
вариатор мешает
@@ОксанаКалинина-ь9л Форики уже давно не те,что раньше.Из драйвового горячего кроссовера япы сделали типичное американское авто для домохозяек,прямо как корейцы.Зато денег просят будто это спорткар.Х mod 2 поколения,так вообще отключается при 3-4 тысячах оборотов-какое тут бездорожье.Ох и добьют япы субару-одна стиха норм осталась-остальные модели все похерили.Аутлендер огорчил-митсу вступили на путь тойоты и стали типо "беречь" агрегаты-это дно полное.Аут без суперселекта заехал бы не хуже икстрейла.Тойота,конечно,молодцом,но ее конкурентам хватило одной муфты,чтобы заехать,а не трех.Спортейдж удивил-корейцы всегда были мертвыми на диагоналке.Муфту в последнем рестайле они вроде не меняли-так как так то?Резина была самая зацепистая или просто повезло?
Дияс я вам ставлю лайк даже не глядя, знаю что видос полюбому зайдёт))), жаль небыло Тигуана на дизеле.
Думаю дизельный тигуан был бы победителем за счёт более низких оборотов при которых доступны 340Нм, а полный привод хорошо себя показал
@@НиколайЗыков-м1и в том-то и интрига, что электроника у Вага подтормаживает разгруженные колёса именно на высоких оборотах, любопытно как бы это проявилось с дизелем.
Салам из Баку. Отличный сравнительный тест. спасибо за труд и ревью👍
Блин, номера разные - не корректное сравнение! 🤣🤣🤣👍
Продался, чего уж тот говорить =)
У некоторых не летние
Мазда ТОП!!!
@@ВикторВиктор-л7н ааа🤤🤯😉😄😄😄😁😁😁😁Летние номера😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Да что там номера, ты на цвет, на цвет посмотри! Они же разные!
Классный тест! Субарь не то что разочаровал, но ожидал что будет в лидерах, точно не хуже спортейджа.
Убили новую мазду - совсем в паркетник превратили... У нас СХ-5 14 года, объездили и горы Крыма, Кавказа, леса Карелии и Кольскую тундру. Забирались семьёй в такие места, где не каждый уазовод отважиться... Очень надёжная машина... Из личного опыта, при диагональном вывешивании и т.п.: отключение TSC, ручной режим на 1 передачу, ручник в преднатяг на 2-3 щелчка, обороты до 3 тыс. Потихоньку поехали...
Даже не пытались отключить TSC
Шутка про разные гос номера достойна отдельного лайка
о топ контент подъехал!!!
Дружище, как же у тебя все грамотно и проффесионально!!! Большое спасибо за труды! (Присматриваю икстрейл, и очень интересно в сравнении)
Хтрейл замечательно работает и едет удобно - если уметь ехать. Качество автомобиля хорошее.
форик разбил мое сердце!!! "ТЫ БЫЛ ИЗБРАННИКОМ!!!ВСЕ ЖДАЛИ ЧТО ТЫ ВОССТАНОВИШЬ РАВНОВЕСИЕ СИЛЫ А НЕ ВВЕРГНЕШЬ ЕЕ ВО МРАК!!!"(С)
Просто был не его день!
Субару это позор японского автопрома
Оби Ван
@@gestalt-tv настоящий семетрикал есть только у ручной коробки а вариатор это муфта..
Супер!!!
👋👋👋👋Что тут делаешь?
@@AlexeiTulkin.DIY. Привет,подписан на этот канал)
@@MA-SH 👍👍👍👍👍
Ну я конечно много блогеров знаю по тематике авто но у тебя это получается просто шедевр. Ереван смотрет тебя
Спасибо, что есть технические подробности по оснащению машин и настроек режимов движения.
Да, Тига так и едет в автоматическом режиме. На песке и гальке даже небольшой подъем, обороты растут и быстро зарывается, на пузо садится, коробка в перегрев уходит. Надо было попробовать в ручном режиме на 1 ,2 передаче.
Очень приятно смотреть твои видеообзоры. Дай Бог процветания каналу
Как всегда огонь!
Блин, нужно пить завязывать, тут контент годный вышел, а я только на 2й день его смотрю))
Прекрасный обзор,а ещё лучше грамотная русская речь.Дияс ,вам хорошо бы озвучивать аудиокниги, прекрасный голос,тембр;слушаешь как загипнотизированный..
Классный обзор!!! Спортэйдж удивил!!!
Булат, рахмет за просмотр!
@@DiyasValikhanKZ Дияс, попробуй найти мерс glk на битву с x1 и тигуаном, интересно было бы посмотреть
Хтреил тоже))удивил
@@Anatoliyovich13 Ниссан да, хорошо себя показал, но от форестера не ожидал.
Случайность
Диас дорогой спасибо за контент !
Что я только что посмотрел?
Давно не видел таких качественных видео.
Молодец 👍👍👍👍,вот это описание. ЭКСПЕРТ с большой буквы 👍
Отличный, весьма показательный обзор 👍
Отдельное спасибо комментатору👏
JEEP RENEGADE справляется лучше, чем другие. Однако, его в тесте не было. Разочеровал Subaru!!
В остальном, сюжет очень хороший. Спасибо!!
👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Машина отчаянно буксует, но стоит на месте. Не заеду, так хоть поднасру следующим)
Жаль, что х1 не было
Нах эта дубовая повозка с дрыгателем из говна и палок?
Х1 бы выиграл, но это уже премиум кросойвер , другой класс
@@Korotaev990 эх фантазии. Постоянные поломки, жёсткая подвеска, оверпрайс.
Jack Daniel's причём здесь прайс , подвеска , поломки ??? Речь идёт об внедорожных способностях
@@Korotaev990 во первых это основные характеристики. Во вторых можно поинтересоваться что есть у x1 в плане внедорожных характеристик? Есть 3(5 если с не основными) самых основных вещи необходимые для бездорожья. Сможете их перечислить
👍🏽👍🏽👍🏽Класс, Диас! Ничего лишьнего, всё по теме, только видосов мало выпускаешь..
Мало потому что они очень объемные и трудозатратные.
Просто снимать как машины по очереди едут через лужи, такое можно снимать хоть каждый день.
Но пользы от таких видео 0. а я хочу делать полезный контент.
@@DiyasValikhanKZЭто верно, лучше брать качеством, а не количеством👍🏽
Диас молодец!
Огромная работа проделана!
Нам легко говорит лежа на диване свои соображения ))))
Честно, я думал немец проедет!
Всегда видел их системы помощи водителю, они наиболее адекватны.
Видимо участок был совсем сложный!
Спасибо за интересное , грамотное видео, наконец то и в Казахстане сняли хороший контент на тему паркетники!!!
А как по мне
1 Спортедж и Рав 4
2Тигуан оффроад и Ниссан
3 Аутлендер
4 все остальные кроме мазды
5 Мазда
Удивил Рав 4.А вот от Аутлендера я большего ожидал.Ну а Спортедж как всегда порадовал.
И покажите в следующий раз СХ 9.Хочется посмотреть на его что может и что нет.
На сх-5 нужно отключать ESP и ставить в ручном режиме 1 скорость, и она реально начинает нормально ехать диагональ. В обычном режиме не едет. К тому же нужно на прямых колёсах нажать газ и не дрочить его туда сюда, не отпускать 23:37. Так на всех по идее, ну а как ты понял, в начале видео было сказано, что это не честный тест, т.к. водители везде разны
@@honest613 Да это понятно.Но все равно интересно.
Рав ? Он встал тупо на самой обыкновенной кочке
X-trail удивил, Форик разочаровал. Всегда считал наоборот, что у хтрейла вд никакое, а фориках просто космос - ан нет. Спасибо за такой чудесный видос
а я в ниссане не сомневался. Знал всегда на что способен этот кроссовер💪🏾
Hawal хочется просмотреть. Спасибо вам за труд
Все видосы очень хорошие, жду когда будут тэсты микроавтобусов!!! Спасибо!!!
Офегенный тест драйв! Как раз такой и был нужен! Для мангистауского региона самое то)) спасибо!)
Спасибо за труд,качественный контент!!!
Спасибо за качественный контент
Диас, ассалаумағалейкум, видеолар өте жақсы, қызықты!
Спасибо Диас, зачётный тест. Разочаровал Субару, очень удивил Киа. Так держать!
Виктор, спасибо за просмотр и отзыв. Я тоже был очень удивлен Киа, корейцы вообще прям молодцы в последнее время.
Дай Всевышний тебе здоровья, за то что ты делаешь. И да, порадовался за Киа, хоть когда
надеюсь после этого теста в движке нет задиров))
@@honest613 какие задиры, хватит эти глупости повторять, ты же понятия не имеешь о статистике этих задиров? Просто где то услышал и как попугай повторяешь, думая что умные вещи пишешь.. Задиры ...
@@ГаргантюаПантагрюель-ф2т конкретно своего кореша могу номер дать, можешь поговорить по поводу задиров на его машине. "попугай" Еще вопросы?
@@honest613 я тебе могу рассказать про задиры любых машин с алюминиевым блоком цилиндров ,и я спросил про статистику а не твоего кореша неудачника.
У вас самый лучший и грамотный канал! Спасибо вам! Всегда с интересом смотрю
Спасибо за видео!
Ув. Диас, хотел посоветовать в каждый такого рода тест приглашать образцовый автомобиль для сравнения - как может проходить авто данное препятствие, например в конце всех заездов пустить Рэнж для сравнения. Было бы интересно.
@No Name новый джимни да, а у старого нет имитаций. Нужны блоки
Сергей, кому-то рендж, кому-то гелик, а кто-то хочет крузака. Всем не угодить.
Поэтому просто одноклассники, чтобы никому не было обидно =)
@@DiyasValikhanKZ Согласен, что всем не угодить. Но я хотел выразить немного другую идею - под понятием образцовый автомобиль, т.е. это автомоболиь, который изначально не должен протипоставляться участникам теста, его задача лишь показать реально существующие возможности, как то, например, группа спортсменов любитель выполняет задание, а в конце профессионал показывает как можно его выполнить имея профессиональные навыки, умения, физ силу и подготовку (тут уж, конечно, не надо доходить до крайности и приглашать спец технику для оффроуда), и поэтому, в роли профессионала может выступить тоже любой подходящий под стандарт - как раз все те машины, что вы и назвали, просто приглашать их поочереди для разных груп такого рода "внедорожников"-паркетников, одна машина на группу основных тестируемых.
Возьмите патриот, он дешевле их всех. Или Иж 4х4, "девяточку" или азлк 412 с его заводской блокировкой, если кто-то из них вдруг проедет, то будет весело.
@@DiyasValikhanKZ Дискавери спорт взять тогда
Спасиюо за обзор , так держать . Молодец !
Вобщем спортэйдж, рав4, чанган и икстреил можно смело брать. Разочарован маздой. Спасибо за интересные и познавательные видосы, всех благ участникам и авторам.
РАФ ну икстрела французского . Остальное через год умрёт.
Мне понравилась Тойота РАВ-4. Не было пробуксовки и в натяг шёл очень хорошо.
Тигуан вне конкуренции
Видео огонь!
Очень интересно было бы посмотреть универсалы повышенной проходимости, типа октавия скаут, ауди олроуд, пассат олтрэк, вольво кросс-кантри и т.п.
Ауди Оуллоуд
Фига ты Октавию с кем сравнял.
@@Marat876 универсалов повышенной проходимости не так много. Почему бы не сравнить линейку вагов?)
@@Marat876 Демал
@@real_fruit согласен, просто октаха классом ниже. Там аутбэки и вензы будут интереснее смотреться
Отличный информативный обзор, ничего лишнего. Спасибо !
Дияс, как всегда топ контент! Респект! Всегда смотрю с удовольствием 👍 Кстати, как правильно: Дияс или Диас?😳
Спасибо за отзыв Михаил! Правильно именно через Я ;-)
Дийас. Так правилнееее
@@МайраМайра-е4в спасибо за уточнение =)
Мне кажется 2литровый тигуан лучше всех проехал препятствий, лучше доехать до дома без бамперов чем пешком)
Считаю, что у немцев одни из лучших систем полного привода. Touareg и Q7 даже не замечают диагонали
Высокие обороты на бездорожье это серьёзный минус
@@Rustamhan999 2 литровые тигуаны лучше бы проехали. Вообще у турбовых моторов максимальный крутящий момент достигается при 1500-2000 об/мин
@@rightrocker8914 это так, но у туарега и кью7 - торсен, а у тигуана - халдекс.
@@AL_R161 зато в обоих случаях электроника работает отменно
Приятно смотреть, всё точно и по делу. Молодцы, продолжайте в том же духе.
Отличное видео! Рахмет за работу!👍
Сначала лайк.
Теперь смотрим!
Приветствую ВАС! И сколько людей - столько МНЕНИЙ!? А так ЛАЙК жирный за ОБЗОР!
Дияс, большое спасибо за ролик, как всегда, очень интересно! НО возник вопрос: почему Тигуан 2.0 изначально ехал в горку в режиме S (21:51 четко видно, что водитель буксует в спорт режиме) . Это самый дерганый режим для автомобиля. Допускаю, что это правильно, когда нужно быстро разогнаться, но уже встав в песке буксовать в спортрежиме как-то не очень по-моему... Опять же допускаю, если бы сразу поехали в драйве, а потом, встав, пробовали разные режимы, причем спорт после оффроуда. Получается, что в автомобиле, имеющем режим оффроуд, поехали в горку не в стандартном драйве или спец режиме оффроуд, а в самом дерганом режиме коробки, перегрели ее, а потом за дерганность Тигу и критиковали. Если брать прошлый тест премиальных машин, там все ездили в обычном режиме и потом с оффроуд системами. В спорте на горку никто не запрыгивал.
В итоге Тига спокойно заехал в натяг в режиме Драйв (этого не видно, опираюсь на комментарии за кадром) и очень спокойно проехал второй раз в режим оффроуд
У меня тига 2.0 тд режим S бесполезен по ощущениям в драйве он лучше едет, хотя может это так на дизеле обороты задирает а толку кот на плакал.
@@ВикторМохов-ж9т Бензин 2.0 180 становится более резким до 100 км\ч. Быстрее реакция на педаль газа и выше обороты. После 100 разница уже не особо чувствуется, обороты задираются без толку. Для обгонов на трассе в S не перехожу, выполняю на драйве, но в городе разница чувствуется. Мой вопрос был больше к тому, что машину погнали в горку не в стандартном режиме и не в спец режиме оффроуд. В любом случае этот кузов Тиги уже уходит, по-моему автомобиль уже всем все доказал)
Nissan x trail -Vw tiguan-Toyoya rav4 👍💪💪💪
Добавить нечего, на видео все видно, и автором разложенно по полочкам очень грамотно! 👍👍
Diyas за🎥👍как всегда интересно и познавательно!
Хороший, честный обзор! Спасибо. С итоговой оценкой согласен
Ассалаумагалейкум...очень приятные и полезные видео...самое главное четкое объяснение всех действий...первый раз увидел тесты казахстанские и сразу же на все 5...красавцы...продолжайте в том же духе
RAV-4 и Тигуан лучшие машины в сегменте👍
Мазда неожиданно удивила провальным результатом.
Обзор шедевр! Спасибо!
Она всегда такая была
Тигуану бы вместо перегревающегося дсг, нормальный автомат - было бы идеально
@@car-smart-ru муфта перегревается.
@No Name муфты перегрелись на двух Тигуанах и мазде. На Тойоте ни одна не перегрелась.
@No Name в этом видео трансмиссия перегрелась в трех машинах:в мазде и в двух тигуанах. Или там не муфта перегрелась? Ой, это, наверное, dq500 задымилась на двухлитровом?
Спасибо Диас, у вас очень хорошие видеоролики. Для того чтобы убедиться какой кроссовер лучше всех Я бы посоветовал сравнить BMW X1, новый RAV4 и Subaru Forester XT!
Спасибо за обзор !!! Имея 2 кашкай и один ИксТ31 могу добавить следующее ... вискомуфта ниссана не тянет с места даже в 4 WD , ей нужно немного разгона , т е движения вперёд или назад . Нисколько не хочу принизить этот тест , у него другие задачи... и все блоки лучше включать заранее ... сейчас в новом кашкай 2020 скучаю по пониженной на вариаторе у икса , не раз выручала ! Зимой ставьте 17 или 16 диски на кашкай и икс - 18и 19 диски не для нашей зимы и бездорожья )))
Приветствую Диас спасибо за интересный видос. Удивила Тойота и очень разочаровал Субару