CheckEngine загорается после определённого количества пропусков. Поэтому необходима диагностика их наличия. Модуль пробивает из-за свечей. Аналоги могут отличаться зазором и сопротивлением. А искра идёт по пути наименьшего сопротивления, отсюда и пробой. Думаю, лучше чаще менять свечи, чем модуль. У F14D4 стоят GM 1214031 - это BOSCH 0242 229 699 FQR8LEU2
свечи уже были заменены - помогло, спутя примерно 1000км, пропуски повторились снова, после чего уже попробовал разобрать и собрать модуль - помогло тысяч на 30. После чего я все равно купил новый модуль т.к. старый все равно стал давать сбои.
@@AlexandrKOZLOV89, уверен, после очередной замены модуля, задумаетесь о замене/подключении катушек, которые на порядок дешевле, "кустарным" методом вместо "проблемного" модуля. Я же вам указываю на коренную причину пробоя.
Надо ставить ZFR6U9 или подобные. В оригинальных упаковках по коду GM приходили именно такие. 0,9! И не надо ставить 1,1 и укатывать их в 1,5, тогда не будете знать проблем с модулем катушек зажигания!
Чушь полная... Втулки металлические нужно все снять и обнаружишь пробой, зачистить и заклеить герметиком или паксиполом. Можно термоусадку одеть. Вот тогда действительно будет эффект. Удачи!
Затроила моя т300,снял модуль и обнаружил 3 пробоя-по одному на каждой катушке.Проштробил все 3 и залил эбоксидкой.Поставил,завелась,всё чётко!Не знаю,на долго ли хватет ремонта...
Да какая разница, протер носком и погнал 🚀 p.s. Обнаружил на т300, на другой машине. На видео все сказано верно. Цилиндры считаются со стороны отбора мощности, в частности на Авео слева направо.
На т300 заливал эпоксидкой, не отъездил и дня,снова затроила, надел сверху термоусадку, только тогда нормально и то не на долго... Ролик скоро добавлю на канал. Эпоксидка, термоусадка - это все временные решения, если модулю конец, то ему можно продлить жизнь не на долго, но все равно собирать кэш на новый
У вас проблема была в плохом контакте разъёма жгута и модуля! Вы его передернули и после ваших "магических носков" вставили до упора! Контакт появился и исчезла проблема.Модуль у вас хороший и не требует замены.Будьте наблюдательней!
Это хорошо , если в будущем повториться такое , то есть такой сайт " АГАФИТ " , там модуль стоит 3800 р. Сайт отличный , уже брал там термостат и свечи на наши марки . Вот такая информация . Удачи вам .
здравствуйте Александр. Там на конечнике должна быть трещина как бы прошитая искрой и бьет на железный колпачек и по этому машина троит. Ремонт очень простой . штробите эту трещину ножом и залейте аккуратно поксиполом. И будет работать все хорошо . Николай.
Мда, с этими модулями зажигания проблема настолько распространённая, что тебе уже можно было бизнес свой открыть. По продаже вонючих, дырявых носков для протирки (читай ремонта) модулей зажигания!))) Люди были бы рады съэкономить, а ты бы уже озолотился...)
Шутки шутками, а способ действительно работал. Я отъездил на данном модуле еще около 15 000 км, потом снова начались перебои - пробовал поправить это дело термоусадками, но ничего не получилось. В итоге купил новый, проблема ушла. Мою манипуляцию сможет проделать каждый, чтобы так сказать отсрочить вопрос замены. Я помочь людям хотел, а они дизлайками данный ролик засыпают...
@@AlexandrKOZLOV89 Я смотрю твои ролики намного больше негативных людей минусуют, хотя ролики хороши. Не обращай внимания на таких! А по поводу модулей, просто вовремя свечки надо менять, и ставить правильные. Ну или хотя бы зазор подбивать а не ездить по 50 тык и не смотреть на них надеясь на авось... Это все касается GM-овских моторов F14D4 F16D4 F18D4 Z16XER Z18XER которые ставились на всякие Aveo, Astra, Insignia и т.д. и .т.п... ЗАЗ Chance даже! =)
Здравствуйте подскажите пожалуйста, сегодня загорелся чек,проверили свеча,поменял сразу,чек не горит,но двигатель на холостом ходу поддерживается немного работает хорошо,потом денется ,что может быть?
Загорелся чек,проверили на диагностике свеча четвёртая,при этом двигатель работал с перебоями немного поддергивался заменил свечи,но двигатель также немного поддергивается ,чек не горит,что может быть?
Я не помню какое напряжение у той, которую использую сейчас я, но спустя год танцев с бубнами, я все равно купил новый модуль, так как термоусадка это временное решение и рано или поздно пробой все равно происходит + при нагревании термоусадка сползает с модуля на свечу, потом нужно ещё умудриться достать этот модуль... Короче я уже термоусадками наелся, видео как смонтирую опубликую на канале.
Александр добрый день , модуль от опеля подойдёт ли к нашей марке , подключение там одинаковое ? Если есть информация отпишитесь пожалуйста . Спасибо .
Александр напишите как теперь двигатель не троит , с момента этого видео , а то у меня сегодня на втором цилиндре показывает пропуск зажигания , буду сейчас смотреть , как получиться , напишу что вышло .
+Artik Макай, привет. У меня было тоже самое - это течет прокладка клапанной крышки. Найди на моем канале видео про замену прокладки клапанной крышки, там их 2. В первом я заменил, но снова все потекло. Во втором я заменил и немного посадил на герметик - езжу по сей день, все огонь!
Проблемма в фишке,ты сказал что фиксатор сломан,у меня такаяже беда , из за вебраций контакт теряется.Проблема может появится снова ,особенно в жаркую погоду.
Привет, хочу отремонтировать при помощи термоусадки, не подскажешь пожалуйста диаметр? Привет, без проблем, как раз сейчас на т300 ремонтировал свой - 20мм с трудом налезает, 30мм самое то
Извените Александр , что пишу вам поздно , на модуле 2го цилиндра прошило канавку , я проштробил и залил всё эпоксидкой . Ошибка исчезла , работает нормально . Вот как бывает . Захотел с вами поделиться .
Слушай мужик, ты ведь нихрена и не делал, просто перекинул гильзы с первого на четвёртый..... Ты реально думал это поможет? 🤣🤣🤣🤣 Я месяц ездил с пробоем модуля когда заменил свечи... Наивный...
Слушай мужик, как бы это не было смешно, но на этом модуле я откатал ещё 10 000, а потом когда снова затроил и такая же процедура не помогла, плюнул и поставил новый. С пробитым модулем месяц? 😳 Я с троящим двигателем боюсь выехать😬, а ты месяц ездил. Могёшь 💪😎
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
CheckEngine загорается после определённого количества пропусков. Поэтому необходима диагностика их наличия. Модуль пробивает из-за свечей. Аналоги могут отличаться зазором и сопротивлением. А искра идёт по пути наименьшего сопротивления, отсюда и пробой. Думаю, лучше чаще менять свечи, чем модуль. У F14D4 стоят GM 1214031 - это BOSCH 0242 229 699 FQR8LEU2
свечи уже были заменены - помогло, спутя примерно 1000км, пропуски повторились снова, после чего уже попробовал разобрать и собрать модуль - помогло тысяч на 30. После чего я все равно купил новый модуль т.к. старый все равно стал давать сбои.
@@AlexandrKOZLOV89, уверен, после очередной замены модуля, задумаетесь о замене/подключении катушек, которые на порядок дешевле, "кустарным" методом вместо "проблемного" модуля. Я же вам указываю на коренную причину пробоя.
Спасибо, буду иметь ввиду.
Надо ставить ZFR6U9 или подобные. В оригинальных упаковках по коду GM приходили именно такие. 0,9! И не надо ставить 1,1 и укатывать их в 1,5, тогда не будете знать проблем с модулем катушек зажигания!
@@andreyfilippov6787 а на т300 какие свечи лучше ?
*Посмотри на свечах чёрные полосы вдоль изолятора, возможно пробита резиновая изоляция и по свече идут пробои.*
+Chevrolet Aveo, после этого ролика накатал уже тысяч 5 - все работает как часы.
Чушь полная... Втулки металлические нужно все снять и обнаружишь пробой, зачистить и заклеить герметиком или паксиполом. Можно термоусадку одеть. Вот тогда действительно будет эффект. Удачи!
Зазор в свечах зажигания нужно поддерживать рекомендуемый и проблем с модулем не будет.
Тут ещё важно не только зазор а выбор свечей
Зазор 0.9????
@@Всёобовсём-ш2м да, ну на f16d4 однозначно
Затроила моя т300,снял модуль и обнаружил 3 пробоя-по одному на каждой катушке.Проштробил все 3 и залил эбоксидкой.Поставил,завелась,всё чётко!Не знаю,на долго ли хватет ремонта...
Тоже самое, только обнаружил пробой на первом цилиндре. Надел термоусадку 🛠️⚙️, прошла уже около 10к, пока полет нормальный ✈️
@@AlexandrKOZLOV89 как на первом? Ты сказал на 4? Вы чего все время путаетесь, у вас у блогеров часто замечаю.
Да какая разница, протер носком и погнал 🚀
p.s.
Обнаружил на т300, на другой машине. На видео все сказано верно.
Цилиндры считаются со стороны отбора мощности, в частности на Авео слева направо.
Напиши как после эпоксидки норм ещё у вас? Просто таже проблема интересно на долго хватит ремонт?
На т300 заливал эпоксидкой, не отъездил и дня,снова затроила, надел сверху термоусадку, только тогда нормально и то не на долго... Ролик скоро добавлю на канал. Эпоксидка, термоусадка - это все временные решения, если модулю конец, то ему можно продлить жизнь не на долго, но все равно собирать кэш на новый
У вас проблема была в плохом контакте разъёма жгута и модуля! Вы его передернули и после ваших "магических носков" вставили до упора! Контакт появился и исчезла проблема.Модуль у вас хороший и не требует замены.Будьте наблюдательней!
Это хорошо , если в будущем повториться такое , то есть такой сайт " АГАФИТ " , там модуль стоит 3800 р. Сайт отличный , уже брал там термостат и свечи на наши марки . Вот такая информация . Удачи вам .
Спасибо за информацию и вам всего доброго.
Ссылку пришли пожалуйста
здравствуйте Александр. Там на конечнике должна быть трещина как бы прошитая искрой и бьет на железный колпачек и по этому машина троит. Ремонт очень простой . штробите эту трещину ножом и залейте аккуратно поксиполом. И будет работать все хорошо . Николай.
+николай степанов, я знаю. Искал эту трещину еще при первой неисправности модуля - НЕ НАШЕЛ. Про этот способ я знаю, спасибо за совет.
Прям Кашпировский,протер дырявым носком и вылечил модуль.Где же такой носок достать?
:) Шутки шутками, а езжу по сей день на этом модуле. Это просто совет, у меня получилось - может и вам поможет.
Мда, с этими модулями зажигания проблема настолько распространённая, что тебе уже можно было бизнес свой открыть. По продаже вонючих, дырявых носков для протирки (читай ремонта) модулей зажигания!))) Люди были бы рады съэкономить, а ты бы уже озолотился...)
Шутки шутками, а способ действительно работал. Я отъездил на данном модуле еще около 15 000 км, потом снова начались перебои - пробовал поправить это дело термоусадками, но ничего не получилось. В итоге купил новый, проблема ушла. Мою манипуляцию сможет проделать каждый, чтобы так сказать отсрочить вопрос замены. Я помочь людям хотел, а они дизлайками данный ролик засыпают...
@@AlexandrKOZLOV89 Я смотрю твои ролики намного больше негативных людей минусуют, хотя ролики хороши. Не обращай внимания на таких! А по поводу модулей, просто вовремя свечки надо менять, и ставить правильные. Ну или хотя бы зазор подбивать а не ездить по 50 тык и не смотреть на них надеясь на авось...
Это все касается GM-овских моторов F14D4 F16D4 F18D4 Z16XER Z18XER которые ставились на всякие Aveo, Astra, Insignia и т.д. и .т.п... ЗАЗ Chance даже! =)
Спасибо
Подскажи размер восмиграннего болта и размер термоусадки на модуль
Здравствуйте подскажите пожалуйста, сегодня загорелся чек,проверили свеча,поменял сразу,чек не горит,но двигатель на холостом ходу поддерживается немного работает хорошо,потом денется ,что может быть?
Здравствуйте. Исправьте ошибки в тексте, ничего не понятно.
Загорелся чек,проверили на диагностике свеча четвёртая,при этом двигатель работал с перебоями немного поддергивался заменил свечи,но двигатель также немного поддергивается ,чек не горит,что может быть?
Пробит модуль зажигания в месте четвертого цилиндра. Если пробег выше 70000, то это нормально.
@@AlexandrKOZLOV89 а как понять что пробит,дырочка должна быть или другие признаки?
@@AlexandrKOZLOV89 пробег 108000
А обязательно дырявым носком протирать надо, )) а какой состав ткани ? А если обезжирить еще ?
+Куралай Мусалимова, да - именно дырявым, чтобы дырка на пятке, если дырявый на аальце, то врядли поможет😃. Ткань - 70 хлопок 30 эластан☺.
Куралай Мусалимова и
Спасибо за хорошее настроение! Смеялся до коликов!
Да уж, я и не придал этому значения ) - пожалуйста.
Описал мою проблему один в один .
В двух словах - в итоге я поменял модуль на новый. Термоусадки и смена колпачков местами поправили положение ориентировочно на 30 000 км.
Проблему с носком?
зачем такие видео заливать? потеря времени
Что за термоусадочная труба?
Термоусадка. Трубка разных диаметров, которая при нагревании уменьшается в диаметре до 8 раз.
@@AlexandrKOZLOV89 просто обычная термоусадка???
Есть видос где парняга использует термоусадку выдерживающую напряжение в 10квт
Я не помню какое напряжение у той, которую использую сейчас я, но спустя год танцев с бубнами, я все равно купил новый модуль, так как термоусадка это временное решение и рано или поздно пробой все равно происходит + при нагревании термоусадка сползает с модуля на свечу, потом нужно ещё умудриться достать этот модуль... Короче я уже термоусадками наелся, видео как смонтирую опубликую на канале.
@@AlexandrKOZLOV89 сегодня ещё подсказали про ленту Лэтсар, парнишка уже несколько машин ей отремонтировал. Как вариант попробуй и запиши новое видео
Добрый день!) Закрепите фишку модуля пластиковой стяжкой. Лучше поменять конечно. На алиэспрэссе найдете. Всех благ!💪
Спасибо за совет
Нах это надо? Там есть спец упор от отхода фишки
Александр добрый день , модуль от опеля подойдёт ли к нашей марке , подключение там одинаковое ? Если есть информация отпишитесь пожалуйста . Спасибо .
Да - все должно подходить. Когда на СТО проверяли мой модуль, то на время подключали опелевский - все работало как огонь.
@@AlexandrKOZLOV89 какая модель Opel? Размер контактов на разъеме отличается!
К сожалению, нет. Разъем не подключится, хотя визуально похож.
Шевроле Авео т 250 / 101л.с. / двигатель F14D4
Александр,подскажите модуль с термоусадкой до сих пор работает исправно,и где покупали саму термоусадку?
Модуль на машину поставил новый. Термоусадку пробило на второй день. Плюнул и купил новый модуль за 4 тысячи - проблема ушла, машина работает ровно.
@@AlexandrKOZLOV89 понял,спасибо
Термоусадка не выдерживает рабочую температуру.
Александр напишите как теперь двигатель не троит , с момента этого видео , а то у меня сегодня на втором цилиндре показывает пропуск зажигания , буду сейчас смотреть , как получиться , напишу что вышло .
Уже 141 000, ничего не троит.
Это всё равно что лампочку сгоревшую из одного места в другое вкрутить! Или помятое крыло дырявым носком протереть и оно выправится
+павел никитин, все равно не все равно, а езжу по сей день и все нормально. Иди в магазин и покупай модуль за 5 штук, если такой умный.
привет!
если в свечном колодце масло 2-го и 3-го цилиндра что делать?
+Artik Макай, привет. У меня было тоже самое - это течет прокладка клапанной крышки. Найди на моем канале видео про замену прокладки клапанной крышки, там их 2. В первом я заменил, но снова все потекло. Во втором я заменил и немного посадил на герметик - езжу по сей день, все огонь!
бензонасос не чинил?
давление не даёт из-за этого трайт .
не знаешь как исправит
+Artik Макай, не - не чинил. Просто фильтр менял.
Artik Макай сальники клапанов
Проблемма в фишке,ты сказал что фиксатор сломан,у меня такаяже беда , из за вебраций контакт теряется.Проблема может появится снова ,особенно в жаркую погоду.
Почему причина в жаркой погоде?
Термоусадка какой диаметр ???
Привет, хочу отремонтировать при помощи термоусадки, не подскажешь пожалуйста диаметр? Привет, без проблем, как раз сейчас на т300 ремонтировал свой - 20мм с трудом налезает, 30мм самое то
@@AlexandrKOZLOV89 30 мм ..и ширина ?а штрабить удобно ножом ?)) просто пока не Смотрел . Я как понимаю там должно быть видно где пробита
Извените Александр , что пишу вам поздно , на модуле 2го цилиндра прошило канавку , я проштробил и залил всё эпоксидкой . Ошибка исчезла , работает нормально . Вот как бывает . Захотел с вами поделиться .
Спасибо, буду иметь ввиду ☺. Ни гвоздя ни жезла вам🚗
*За тем что вы пришли начинается - **4:57*
18 мин не о чём
Зря время потерял
Слушай мужик, ты ведь нихрена и не делал, просто перекинул гильзы с первого на четвёртый..... Ты реально думал это поможет? 🤣🤣🤣🤣 Я месяц ездил с пробоем модуля когда заменил свечи... Наивный...
Слушай мужик, как бы это не было смешно, но на этом модуле я откатал ещё 10 000, а потом когда снова затроил и такая же процедура не помогла, плюнул и поставил новый. С пробитым модулем месяц? 😳 Я с троящим двигателем боюсь выехать😬, а ты месяц ездил. Могёшь 💪😎
Что было.игде причина.необиснимо
Причина в модуле, спустя 10 000 км. машина снова начала троить, заменил на новый - все нормально.
@@AlexandrKOZLOV89 надо было и свечи сразу поменять , тогда все норм было бы не пробило бы ...
Я так пробовал. Новых свечей хватает тысячи на 3-4, нагар появляется и проблема снова повторяется.
Нахер я эту чушь смотрел?
Зачем такие тупые ролики снимать?
Прям Кашпировский,протер дырявым носком и вылечил модуль.Где же такой носок достать?
😂😂😂😂
Прям Кашпировский,протер дырявым носком и вылечил модуль.Где же такой носок достать?
Могу продать тебе такой носок ))