사고 현장은 해발 2000미터가 넘는 고지대로(백두산 2700미터) 당시에는 길이나 평지도 없고 야간에 비까지 오는 악천후로 당시 장비로는 헬기 착륙이나 레펠이 어려웠다 구조를 강행했다간 이차사고의 위험이 컸다. 미군의 구조도 크게 다르지 않았을 것이며 보통 어떤 국가든 사고 직후 외국 구조대는 거부하는게 보통이다. (지진 등은 많은 시간 경과 후 예외적 제한적으로 참여)정치적 이유도 있지만 구조체계의 혼선이나 의사소통 혼선으로 인한 피해도 무시할 수 없기 때문이다. 다만 일본정부가 성급하게 전원사망으로 추정한 것은 큰 실책이다. 하지만 이 정도의 사고에서 생존자가 나온 것도 전례가 거의 없는 일이었다.
@@박신유-f4g 그래서 못난 일본에 침략 당하고, 고종 이희가 못난 나라에 나라를 팔아먹었나? 잘난 고려는 몽골의 앞잡이가 되어서 일본열도를 2번이나 침공했나? 그래서 잘난 대한민국은 미국의 뒷잡이가 되어서 베트남을 침공했나? 어째서 못난 섬뇜들이 노벨상을 30개나 받을 때 잘난 대한민국은 겨우 노벨평화상 하나를 구입했나? 어쩌면 그렇게 반일감정을 자신들의 정권유지에 이용해 처먹는 정치인들에게 놀아나는가?
사고 현장은 해발 2000미터가 넘는 고지대로(백두산 2700미터) 당시에는 길이나 평지도 없고 야간에 비까지 오는 악천후로 당시 장비로는 헬기 착륙이나 레펠이 어려웠다 구조를 강행했다간 이차사고의 위험이 컸다. 미군의 구조도 크게 다르지 않았을 것이며 보통 어떤 국가든 사고 직후 외국 구조대는 거부하는게 보통이다. (지진 등은 많은 시간 경과 후 예외적 제한적으로 참여)정치적 이유도 있지만 구조체계의 혼선이나 의사소통 혼선으로 인한 피해도 무시할 수 없기 때문이다. 다만 일본정부가 성급하게 전원사망으로 추정한 것은 큰 실책이다. 하지만 이 정도의 사고에서 생존자가 나온 것도 전례가 거의 없는 일이었다.
기장은 정말 초인적이라고 할 정도로 대처를 해서 몇십분간 만이라도 추락을 지연시켰지만 블랙박스를 공개하지 않아서 남은 기장의 가족들이 욕을 많이 먹었다고 하더군요. 지금은 블랙박스가 공개돼서 기장의 필사적인 노력과 조정실력이 알려졌지만.... 사고당시에는 블랙박스의 녹음 일부만 공개했는데 그 부분만 들으면 기장이 마치 조정을 포기한 것 처럼 오해하게 했다는데,,,, 개인적인 생각으로는 일본 정부가 구조를 포기해서 먹는 비난을 돌리기 위해 일부러 기장 책임으로 몰아간게 아닐까 하네요.. 사실 그 전 사고낸 기장도 잘못은 없다고 생각합니다. 테일 스트라이크는 흔하지 않아도 가끔 일어나는 사고일 뿐이고 정비, 수리 불량이 가장 큰 문제죠..
기장의 실력을 문제삼진 않지만 .미흡한점은 가까운 공항을 놔두고 거기로 갔다는 겁니다.거리차이가 어떤지 저는. 모르고 별차이 아닐수도 있겠고 기장의 추후 안전에 빠른대처를 염두했다고는 하지만 통제불능상태라면 일단 착륙이 먼저이니 가까운데를 택했어야 했다고 봅니다.. 그나마 잘해서 생존자도 많았을텐데 정부가 초쳤네요
@@hellohell-o 그러니까요 나름 현명한 판단을 했다고 봅니다만 제가 궁금한건 거리차이입니다 조종불가 상태에서 너무 먼 차이는 위험을 자초하는 걸 수 있다는거죠 그런데 감히 제 생각으론 기장마다의 꺼리는 공항. 다시말해 선입견 같은것도 있고 패닉상태로 옳은판단을 못 했을수도 있다고 봅니다.결과론적 이지만 말입니다
그래도 자동차 만큼의 사망자수에 못 미치지요. 단지 자동차는 듣보잡 인생일 가능성이 높고, 비해기는 유명인 또는 부유층이 많을 가능성이 높다는 차이겠지요. 그래서 그 난리를 피우지요. 어느 누가 자동차사고로 죽었다 치면 신문에 납니까, 안 납니다. 하지만 비행기는 조금만 이상행동자들도 신문에 대~~문짝만 하게 나지요. 그 비행기에 고관대작이나 재벌집 누가 탑승했으면 .....
결과론적이긴 하지만 .....이때 곧바로 구조했다면 수십명은 살릴수있었다고 합니다. 거의 14시간만에 구조가 시작됐고 솔직히 아무리 여름이라도 밤에 그것도 산속에서 비까지 맞으면.... 정상인도 컨디션 급격히 하락할텐데 .... 중상을 입은 사람들이 14시간동안 비를 맞았다면 이건 그저 살인행위랑 별반 다를게 없는거죠 .... 일본내에서도 구조가가 늦어진거 때문에 말이 많았다고 합니다 .
사고 현장은 해발 2000미터가 넘는 고지대로(백두산 2700미터) 당시에는 길이나 평지도 없고 야간에 비까지 오는 악천후로 당시 장비로는 헬기 착륙이나 레펠이 어려웠다 구조를 강행했다간 이차사고의 위험이 컸다. 미군의 구조도 크게 다르지 않았을 것이며 보통 어떤 국가든 사고 직후 외국 구조대는 거부하는게 보통이다. (지진 등은 많은 시간 경과 후 예외적 제한적으로 참여)정치적 이유도 있지만 구조체계의 혼선이나 의사소통 혼선으로 인한 피해도 무시할 수 없기 때문이다. 다만 일본정부가 성급하게 전원사망으로 추정한 것은 큰 실책이다. 하지만 이 정도의 사고에서 생존자가 나온 것도 전례가 거의 없는 일이었다.
일본은 가족중에서도 살인자든 누가나오면, 가족의 개인정보가 전부유출되서 사회적으로 비난받고, 그걸 견디다 못해 자살하고 그래요. 자신들은 민폐를 끼친 가족의 구성원이니, 자신들도 죄인이다라는 그런 생각을 하더라고요..알게모르게 어차피 살아있어도 사회생활불가하니(이지매) 죽음을 택하는거죠.
생존자 '요시자키 히로코', 차녀 '요시자키 미키코' 모녀, '카와카미 케이코', 비번 승무원 '오치아이 유미'는 맨 뒤에 탑승하여 추락으로 인한 충격이 완화되어 기적적으로 생존했죠. 다만 남편 '요시자키 유조', 장남 '요시자키 미치요시', 막내 '요시자키 유카리'는 안타깝게도 생을 마감했어요.
기본을 지키지않으면 어떻게 되는지 보여주는 사고네요. 당장 문제가 일어나지않더라도 지키지않은 하나의 기본으로.. 수년이 지나 비극이 될수있는 가능성을 보여주는군요. 기본을 지키는게 그리 힘이 들까라는 생각이 드는 영상이었습니다. 그리고 사고 후 대처에 일본이나 한국이나...참 할말이 없네 영상보며 대구 지하철 사고가 겹치는데 안타깝네요 명복을 빕니다
안타깝네요. 구조를 기다리다 사망하는 경우를 많이 보는데요 저체온증이나 과다출혈 이거 정말 무섭습니다. 보통 성인 몸에는 5천cc ~ 6천cc정도 피가 있는데 이중에서 1,600CC 정도 빠지면 끝입니다. 또한 겨울철 바다에 빠져 30분이내 나오지 못하면 저체온증으로 생명을 잃을 수 있습니다. 그러므로 스스로 살 방법을 모색해야합니다. 피를 흘리면지혈하고 최대한 옷도 껴입고 ..체력이 있을 때 늦기전에 움직여야함.
사고 현장은 해발 2000미터가 넘는 고지대로(백두산 2700미터) 당시에는 길이나 평지도 없고 야간에 비까지 오는 악천후로 당시 장비로는 헬기 착륙이나 레펠이 어려웠다 구조를 강행했다간 이차사고의 위험이 컸다. 미군의 구조도 크게 다르지 않았을 것이며 보통 어떤 국가든 사고 직후 외국 구조대는 거부하는게 보통이다. (지진 등은 많은 시간 경과 후 예외적 제한적으로 참여)정치적 이유도 있지만 구조체계의 혼선이나 의사소통 혼선으로 인한 피해도 무시할 수 없기 때문이다. 다만 일본정부가 성급하게 전원사망으로 추정한 것은 큰 실책이다. 하지만 이 정도의 사고에서 생존자가 나온 것도 전례가 거의 없는 일이었다.
일본인의 특징 중 하나가 자국의 치부를 외국인에게 보여주기 싫어한다는 거죠. 자신의 치부를 들어낸 영화를 만들어 황금종려상 받은 영화감독을 어떻게 대했는지 보면 이해가 되실 듯.. 자국민이 죽어 나가도 절대 보여주지 않고 자신들이 수습해서 뉴스를 최소한 줄이려 했을거고 자국민들도 이에 동조한 이가 많았다는 의미.
@@북두칠성-p9s 맞아요. 당시 전남도지사와 전남해경와 전남소방대는 천벌을 받아야 합니다. 이들이 바로 실제 구조에 대한 의무가 있던 사람들입니다. 게다가 전남도지사는 슬퍼하는 유족들 앞에서 구급용 테이블에서 사발면이나 쳐먹었죠. 다시는 세월호와 같은 사고가 일어나서는 안됩니다.ㅠㅠ
개작살난 후미익 가지고 플랩으로 상승하강 하면서 출력조절하며 끝까지 살리려고 노력한거 보면 정말 안타까운 인제의 죽음이었고, 정신없는 풀업 경고음 속에서 기장의 마지막 "아.. 끝났다..!" 이 한마디 단말마는 정말 가슴이 아플정도임. 실력으로 보았을때 상황터진 상공으로부터 밝은 대낮에 평지에서 멀지않은곳이었다면, 기장은 제2의 허드슨강의 기적을 만들수도 있을만한 실력자였다고 감히 예상함.
정비사가 규정어기고 "그까이꺼 뭐 대충 그냥~" 이런식으로 정비한게 비극의 씨앗이었네... 비단 비행기만의 문제가 아니고.... 저런 자동차정비사도 매우 많은게 문제... 고치면서 망가뜨림...어필하면 "괜찮아요~" , "의미없어요~" 이렇게 말함.. 그러다가 결국은 그로인해 또 더 망가짐. 정비사도 꼭 배운사람 지능있는 사람만 뽑아야 함.
희안한 국가임.. 구조도움주겠다는데.. 필요없다고 하고.. 최근에는 몇일동안 단수가 되어 도움이 필요한 지역의 촌장이 근처 자위대에 문의해서 물 갔다 줬더니.. 행정팀에서 요청한적 없다고 마을앞에서 물을 버리고 가지를 않나.. 후쿠시마도.. 저렇게 뻘짓하다가 결국 다 터트리고.. 에혀... 정부가 별거 안하는거 같아도.. 이렇게 결정적인 판단에 따라 크게 달라집니다..
일본도 동양적 인명경시풍조를 벗지못했군 미군이던 뭐던 먼저 도착한 쪽에서 구조시작하면 되는거지 이런것도 관할 주도권 따진다는건 권위주의체제임 아마 서구권 나라 대부분 이런 경우엔 도와달라고하지 누구권한 관할 따지지않을것임 이게 개인을 중시여기는 체제와 집단을 더 중요시여기는 체제의 차이
동양인 이 인류역사상 존재했던 어느것하나 기여한게없고 백인들 의 발명품 에 누워서 공짜로 오만가지 혜택을 누리며 살고있는 건 100% 서양이 발전할동안 동양은 유교니 뭐니하면서 글쓰고 책읽고 있었음 더 웃긴거 알려드림 글쓰고 책읽고 몇천년동안 철학만 팠는데도 정작 철학에서도 서양한테 밀림 ㅋㅋㅋㅋㅋ 우리가 생활하는 아파트, 주택 - 서양의 콘크리트기술 우리가 매일하는 컴퓨터 - 서양의 발명품 네이버,다음,각종 게임들을 매일 할 수 있게 해주는 인터넷 - 서양의 발명품 우리가 매일 듣는 음악들 - 서양식 음악, 전자음악 우리가 입는 청바지, 정장 아니 모든 옷과 패션 - 서양의 의복, 서양 스타일 우리가 배운 6334 교육과정 - 서양의 교육과정 우리가 여행갈때 타는 차, 비행기, 디젤배 - 모두 서양 발명품 현대 사회에서 이거 없으면 안되는 전화기 - 서양이 발명 우리가 밤에도 생활 가능하게 해주는 전구 - 서양의 발명 한국사회의 뿌리인 자본주의 - 서양의 사상 지구 반대 프리미어 리그를 볼수 있게 해주는 인공위성 - 서양의 작품 우리가 간편하게 요리할수 있는 전자렌지 - 서양의 작품 언제라도 맘 편하게 따뜻한 밥 먹을 수 있는 가스렌지 - 서양 작품 우리의 피부를 항상 촉촉하게 해주는 스킨,로션 - 서양 작품 위생으로 세균감염의 위험을 줄여 인류의 역사를 바꾼 비누 - 서양 작품 우리가 아플때 병원가서 치료해주는 기술들 - 서양 의료기술 우리가 리포트 쓸때마다 항상 쓰는 스템플러 - 서양 작품 불편하고 느린 붓 대신 빠르고 편리한 필기가 가능한 볼펜 - 서양 작품 여름에 시원하게 보낼 수 있게하는 선풍기, 에어컨 - 서양 작품 겨울에 따뜻하게 보낼 수 있는 보일러 - 서양 작품 어릴 적 추억을 담아준 필름 - 서양 작품 이 외에도 너무도 많아서 전부 적기조차 힘든 서양의 발명품과 업적들 그냥 지금 당장 주변 둘러봐서 보이는것,손에 집히는 것 자체가 96% 서양의 손에 의해 만들어진 것들이다 그에반해 지금 동양적인게 쓰이는게 있을까요? 1년에 한복 몇번 입죠? 청바지는 엄청 입죠? 1년에 붓으로 글씨 몇번 씀? 볼펜은 매일 쓰죠? 1년에 윳놀이 몇번함? 컴퓨터 게임 스마트폰 게임은 존나 하죠? 1년에 한과 몇번 먹음? 아니 먹어본지가 언제죠? 케이크를 비롯한 스낵은 1년에 몇번 먹죠? 현재도 상투 틀고 다니는 사람들 있나요? 염색, 펌은 누가 만들었을까요?? 1년에 한정식은 몇번 먹어요? 빵 치킨 피자 햄버거 등 패스트푸드는 맨날먹죠? 여름에 부채 몇번쓰세요? 에어컨과 선풍기가 최고지? 1년에 판소리는 몇번들어요? 아니 판소리 들은지 몇년됐어요? 제대로 정식으로 들은게? 서양이 발명한 악기들로 시끄럽게 영어 섞어가며 조잘대는 서양음악 아류 K-pop은 맨날듣죠? 1년에 탈춤은 몇번봐요? 아니 본적은있어요? 영화.뮤지컬은 맨날보죠? 어릴때 가야금, 해금 이런거 배워봤어요? 반면 피아노.드럼 학원은 존나 많이 가죠? 현재 집이 한옥이세요? 국민 99%가 서양식 주택, 아파트죠? 아궁이에 불때서 밥먹는사람 있어요? 98%가 밥솥.가스렌지랑 전자렌지 냄비밥 먹죠? 혹시 집이 온돌로 되어있어요? 아니죠? 보일러로 되어있죠? 모든게 전부 서양에서 가져온 일명 근대화라는거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
*정정
정비는 보잉사에서 이루어진것이 아닌 보잉사로부터 수리지침을 받은 JAL 소속의 정비사에의해 이루어졌습니다.
테일 스트라이크로 인해 손상된 벌크헤드가 일본항공에서 수리가 불가능했기 때문에 보잉에 수리를 의뢰한 것은 사실이죠.
위선과 형식으로 가득한 섬뇜들이 오죽하랴!...
우리 선조들의 피맺힌 한과 신음소리가 아직도 쟁쟁한데...
사고 현장은 해발 2000미터가 넘는 고지대로(백두산 2700미터) 당시에는 길이나 평지도 없고 야간에 비까지 오는 악천후로 당시 장비로는 헬기 착륙이나 레펠이 어려웠다 구조를 강행했다간 이차사고의 위험이 컸다. 미군의 구조도 크게 다르지 않았을 것이며 보통 어떤 국가든 사고 직후 외국 구조대는 거부하는게 보통이다. (지진 등은 많은 시간 경과 후 예외적 제한적으로 참여)정치적 이유도 있지만 구조체계의 혼선이나 의사소통 혼선으로 인한 피해도 무시할 수 없기 때문이다. 다만 일본정부가 성급하게 전원사망으로 추정한 것은 큰 실책이다. 하지만 이 정도의 사고에서 생존자가 나온 것도 전례가 거의 없는 일이었다.
아 자살했다는 걸 듣고 미국인이라면 자살하지 않았을텐데 라고 생각했는데
수리한 사람이 일본인이었군요
@@박신유-f4g 그래서 못난 일본에 침략 당하고, 고종 이희가 못난 나라에 나라를 팔아먹었나?
잘난 고려는 몽골의 앞잡이가 되어서 일본열도를 2번이나 침공했나?
그래서 잘난 대한민국은 미국의 뒷잡이가 되어서 베트남을 침공했나?
어째서 못난 섬뇜들이 노벨상을 30개나 받을 때
잘난 대한민국은 겨우 노벨평화상 하나를 구입했나?
어쩌면 그렇게 반일감정을 자신들의 정권유지에 이용해 처먹는 정치인들에게 놀아나는가?
같은 상황을 시뮬레이션으로 여러 기장들이 테스트해본 결과
5분을 채 넘기지 못하고 추락했다고 하는 댓글이 다른영상에 있었는데
30분을 버틴게 대단하네요...
진짜 죽을위기때 초인적인 힘이 나온듯합니다
저건 힘보단 동물적인 감각 레벨이죠 힘 쌔다고 비행기 조종 잘하는건 아니니까요 인간의 위급상황에 발휘된다고 하는 스트렌지 스트렝스에 감각도 포함되는듯 합니다 아마 인생의 마지막 순간이란걸 직감하고 뇌가소성을 극한으로 끌어올려서 그런거 같네요
그러게요
5분과 30분은 실로 어마어마한 차이
@@verystrongcat7148
방금 내생각과 같.
생의 본능으로
오직 초집중
하 근데 왜 돌아가냐고.. 진짜 정부라는게 진짜 국민을 꼭 위하진않아..
이 채널 분위기가 너무 좋다... 숨겨진 맛집 채널....😂
좋게봐주셔서 감사합니다😁👍
가슴이넘아프네요 기장님들에 다급한 목소리가 끝까지 최선을 다해주신분들 얼마나 힘들고 ㅠ 고인의 되신분들 삼가고인의 명복을 빕니다
저 상황에서 저만큼 기체를 조정하셨다는게 진짜 대단한거임...
삼가고인의 명복을 빕니다.
영웅이 될뻔한 자여..
엄청 비극적이고 안타까운 사고라 많이 봐온건데도 일본의대처 7년전 후미사고 정비사의 극단선택등 처음알았네요
디테일한 내용에 중요한 포인트만 편집..
최고입니다.오늘도 잘 봤습니다👍
아울러 고인들의 명복을 빕니다🙏
세세한 내용까지 봐주셨네요ㅎㅎ😁 감사합니다👍👍
추가로 첫 테일스트라이커 사고 낸 기장도 자살 했습니다.
정말 안타깝지만 저런 상황에서 30분동안 비행한 자체가 초일류 비행사네요 안타깝고 아까운 인재입니다
결국 비행기를 원칙대로 제대로 수리하지 않은 꼼수때문에 저리 큰 사고가 난거군요ㅠ 타산지석이 되었으면 합니다.
고인의 명복을, 그리고 유가족들이 빨리 아픔을 극복하셨기를 빕니다.
7000미터 상공에서 폭발한 비행기가 20분을 넘게 버티고 4명의 생존자가 있다는 것조차 기적이네요. 게다가 새벽엔 몇몇이 더 생존해있었다니..
지금의 우리나라였으면 20년동안 나라가 시끄러워서 살지도 못함. 정치선동꾼, 특별조사위원회, 대책위원회, 시민단체, 환경단체, 민주노총, xx호 유족, 특별검사, 국정조사등등 수십조원 써대면서 나라 온통 난장판으로 만듬. 정치선동가들이 힘을얻고 국민들이 거기에 동조함, 돌고돌아 결국 국민의 수준이나 기질문제. 배는 산으로가고 남은건 정치선동에 성공한 정치세력의 천문학적인 보상~
기장이 마지막까지 필사적인 노력을 한게 그나마 몇명의 인명을 살리는데 기여를 한듯요.. 비행기 사고는 정말 무섭네요..
미군이 새벽이 빨리 구했다면 최소 30명은 더 구하지 않았을지... 안타깝습니다!
@@짬타이거-v8f미군이 도와준다 했지만 일본이 알아서 하겠다 하는 바람에...
@@k0r1nt-코린트 그당시 일본정부가 뭔가를 숨기는게 있었나봄
비행기 사고는 정말 너무 처참합니다ㅜㅜ... 오늘도 영상 잘 보고갑니다!!
또 보러와주셔서 감사드려요😁😁
구독합니다. 안타깝네요. 피해자분들의 명복을 빕니다.
구독해주셔서 감사합니다😁
구조작업을 중단시킨 책임자도 자체 처벌을 받아야 될듯
핵발전소 폭발도 아무도 책임지지 않는 나라인데.요..ㅎ
사고 현장은 해발 2000미터가 넘는 고지대로(백두산 2700미터) 당시에는 길이나 평지도 없고 야간에 비까지 오는 악천후로 당시 장비로는 헬기 착륙이나 레펠이 어려웠다 구조를 강행했다간 이차사고의 위험이 컸다. 미군의 구조도 크게 다르지 않았을 것이며 보통 어떤 국가든 사고 직후 외국 구조대는 거부하는게 보통이다. (지진 등은 많은 시간 경과 후 예외적 제한적으로 참여)정치적 이유도 있지만 구조체계의 혼선이나 의사소통 혼선으로 인한 피해도 무시할 수 없기 때문이다. 다만 일본정부가 성급하게 전원사망으로 추정한 것은 큰 실책이다. 하지만 이 정도의 사고에서 생존자가 나온 것도 전례가 거의 없는 일이었다.
전국에 비국사 님보다 좋아요가 훨씬 많으시넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@1666k1 그게 일본이지.
@@1666k1 아..다큐를보고 왜 그랫을까 했는데 이런게 있었군요...
미군 도움좀 받지 ,, 왜 안 받아선 ,,, 구조작업 늦어지고 비오고 저체온에ㅜㅡㅜ 좀 더 많이 살수있었을듯 싶은데 아쉬움이 크네요.
조와요는만은데 댓글은없어 ㅋㅋㅋ
잊엇는데...전에 봣는데
일본정부가 무슨 이유가 잇엇데요
근데 그 이유가 말도안되는 황당한이유로 거절햇다고..
규정대로 서류결제가 필요했을거 같음
@@Action_Do 모 그런고보다는
이미 다 죽엇을거라고 판단하고
일본치부를 안보여줄라고 햇던
데충 그렇게 기억하네요
사실 사진보면 생존이 잇을수 없는 상태엿슴...사망자들 전부 몸이 조각나고 불타고...살을수가 없는 상태엿슴
일본에서 일어난 세월호 참사
돌아가신분들의 명복을....ㅜㅜ 구독합니다!
와~ 처음에 사고 일으킨 기장은 솔직히 무슨 죄인지. 자기가 실수한건 한거고 나중에 정비사가 재대로 정비만 했다면 이런 참사는 없었을텐데......정비사의 극단적인 선택은 이해가 가는데 그 전 기장은......
사고를 일으킨 기장? 기장이 무슨 잘못을 했는데요?
@@도민-l9m영상을 보시죠. 영상 시작에 내용이 나오는데 보지도 않고 댓글 다시는건 아닌거죠?
@@도민-l9m 최초 꼬리 망가뜨린 기장
심지어 블랙박스를 첨에 공개를 안해서 모든것이 기장탓으로 돌아갔었죠;;; 수년후에 블랙박스를 누가 녹음한걸 공개하면서 기장이 얼마나 간절하고 노력했는지 보여졌죠
전혀 다른사고이긴 하지만 제주해역 근처에서 추락한 아시아나 화물기 사고도 언론들이 기장의 자살비행으로 몰이가 시작되다가 나중에 보니 기장과 부기장 모두 조종석에서 시신으로 발견되었었죠(기장 부기장 모두 끝까지 조종간을 놓지않고 조종한것이 확인됨)
세월호하고 차이가 많이 나네요
어린 애기들을 죽게나두고 지 혼자 살겠다고 옷도 안걸치고 추하게 기어나온 사람
죄 지은 놈은 따로 있는데 대통령이란 이유로 여론몰이 해서 탄핵 시켰죠
회사가 책임 회피하려고 은폐한 건가요?
@@user-eo1tw9ly8q 넵 그랬던걸로 기억합니다
원래 공개 안합니다
기장은 정말 초인적이라고 할 정도로 대처를 해서 몇십분간 만이라도 추락을 지연시켰지만 블랙박스를 공개하지 않아서 남은 기장의 가족들이 욕을 많이 먹었다고 하더군요. 지금은 블랙박스가 공개돼서 기장의 필사적인 노력과 조정실력이 알려졌지만.... 사고당시에는 블랙박스의 녹음 일부만 공개했는데 그 부분만 들으면 기장이 마치 조정을 포기한 것 처럼 오해하게 했다는데,,,, 개인적인 생각으로는 일본 정부가 구조를 포기해서 먹는 비난을 돌리기 위해 일부러 기장 책임으로 몰아간게 아닐까 하네요.. 사실 그 전 사고낸 기장도 잘못은 없다고 생각합니다. 테일 스트라이크는 흔하지 않아도 가끔 일어나는 사고일 뿐이고 정비, 수리 불량이 가장 큰 문제죠..
기장의 실력을 문제삼진 않지만 .미흡한점은 가까운 공항을 놔두고 거기로 갔다는 겁니다.거리차이가 어떤지 저는. 모르고 별차이 아닐수도 있겠고 기장의 추후 안전에 빠른대처를 염두했다고는 하지만 통제불능상태라면
일단 착륙이 먼저이니 가까운데를 택했어야 했다고 봅니다..
그나마 잘해서 생존자도 많았을텐데
정부가 초쳤네요
@@정상복-w2y 가까운 공항은 작아서 비상상황시 구조가 원활하지 않을거라는 판단으로 당시에 크고 활주로가 길던 하네다를 고집했다고합니다
@@hellohell-o 그러니까요 나름 현명한 판단을 했다고 봅니다만 제가 궁금한건 거리차이입니다 조종불가 상태에서 너무 먼 차이는 위험을 자초하는 걸 수 있다는거죠
그런데 감히 제 생각으론 기장마다의 꺼리는 공항. 다시말해 선입견 같은것도 있고 패닉상태로 옳은판단을 못 했을수도 있다고 봅니다.결과론적 이지만 말입니다
일본정부가구조를포기했다는말같지도않은생각하는자체가 요상하네요
@@나화나-g4q 그럼 구조하러 아침에 왜 오는데...사고직후 미군이 도와준다는거 거절하고 헬기하나보내서 없는거 같다고하고 돌아가고
기장님이 대단한 사람이라 몇십분 버틴거구..
시뮬레이션으로 같은 상황에서 몇십분도 못버티고 다 추락했다고 들었음
ㅠㅠ 상황이 너무안좋아서 안타까운일이
3분도 못버팀
저때 돌아가신 기장이 버틴 31분에 도달한 사람이 아무도 없었죠.. 시뮬로도 5분대 10분대 밖에 안나온걸로 앎
사람은 위기에 처해지면 초인적인 힘이 생긴다하죠 ㄷㄷ
안타까운 비행사고네요.
인재로 인한 사고라니...
늦었지만 고인들의 명복을 빕니다.
강원도 인제요? ㅋㅋㅋ '인재' 아닌가요?
@@김지금-b2v 허허 오타입니다ㅋ인재요ㅋㅋ
@잼배추 꼬투리잡은 적도 없고 그냥 오타있다고 말한건데 뭘 기분을 나쁘게하나요? 제가 님 얼굴 못생겼다고 험담했나요?
@@김지금-b2v 화법 레전드시네요
@@lllllIlII 니얼굴이 레전드죠
생각만해도 무섭네요...항공기사고는 정말 끔찍한것같아요 정비의중요성이 얼마나중요한가를 다시한번 상기시키네요😔
그래도 자동차 만큼의 사망자수에 못 미치지요.
단지 자동차는 듣보잡 인생일 가능성이 높고, 비해기는 유명인 또는 부유층이 많을 가능성이 높다는 차이겠지요. 그래서 그 난리를 피우지요.
어느 누가 자동차사고로 죽었다 치면 신문에 납니까, 안 납니다. 하지만 비행기는 조금만 이상행동자들도 신문에 대~~문짝만 하게 나지요. 그 비행기에 고관대작이나 재벌집 누가 탑승했으면 .....
@@안기오-p5x 비행기사고는 대형사고로 이어지고 탑승객 대부분이 사망하니까 당연히 크게 보도되지요. 차사고는 숫자에서도 훨씬많고 사망사고도 차사고수에 비해 현저히 낮지요. 그리고 정비부실로 사망사고가 나면 매채에서 보도하는 경우도 있고요..
결과론적이긴 하지만 .....이때 곧바로 구조했다면 수십명은 살릴수있었다고 합니다. 거의 14시간만에 구조가 시작됐고 솔직히 아무리 여름이라도
밤에 그것도 산속에서 비까지 맞으면.... 정상인도 컨디션 급격히 하락할텐데 .... 중상을 입은 사람들이 14시간동안 비를 맞았다면 이건 그저
살인행위랑 별반 다를게 없는거죠 .... 일본내에서도 구조가가 늦어진거 때문에 말이 많았다고 합니다 .
그정도 사고면 살아있는 사람이 없었을 거라고 판단했던 듯
미군의 구조를 거부했던 모습, 어디서 본듯한데...
@@seulkilee438 친일파 정권
@@seulkilee438 세월호 침몰 사건
사고 현장은 해발 2000미터가 넘는 고지대로(백두산 2700미터) 당시에는 길이나 평지도 없고 야간에 비까지 오는 악천후로 당시 장비로는 헬기 착륙이나 레펠이 어려웠다 구조를 강행했다간 이차사고의 위험이 컸다. 미군의 구조도 크게 다르지 않았을 것이며 보통 어떤 국가든 사고 직후 외국 구조대는 거부하는게 보통이다. (지진 등은 많은 시간 경과 후 예외적 제한적으로 참여)정치적 이유도 있지만 구조체계의 혼선이나 의사소통 혼선으로 인한 피해도 무시할 수 없기 때문이다. 다만 일본정부가 성급하게 전원사망으로 추정한 것은 큰 실책이다. 하지만 이 정도의 사고에서 생존자가 나온 것도 전례가 거의 없는 일이었다.
와 마지막 글 소름이다...정비사와 실수한 기장이 죄책감으로 자살했다니...
일본은 가족중에서도 살인자든 누가나오면, 가족의 개인정보가 전부유출되서 사회적으로 비난받고, 그걸 견디다 못해 자살하고 그래요. 자신들은 민폐를 끼친 가족의 구성원이니, 자신들도 죄인이다라는 그런 생각을 하더라고요..알게모르게 어차피 살아있어도 사회생활불가하니(이지매) 죽음을 택하는거죠.
죄책감 x 폐를 끼친 자에게 가해지는 무언의 압력 o
정작 미군도움거절하고 구조활동 중지시켰던 높은사람은 멀쩡히 천수 누렸음
@@happy_salgu 우리나라도 일본닮아가나봐요
정치인들 한번 낙인찍히면 가족까지 괴롭히기를 하니.
@@happy_salgu 그게 인간의 기본정신이란 겁니다../
자신에 괴오를 인정하는.할복자살로도
유명하잔아여~-/
일본인들에 정신은. 우리나라와는 전혀 다릅니다~-/
그러니까.세계를정복하려고도 했던 나라가 아닙니 까 ../
기장은 그 상황에서 최선을 다하였네요.4명 생존인 분은 천운이네요.부디 좋은 행운들만 있기를.일본 이렇게 대처하였다는것이 아이러니 하네요.
생존자 '요시자키 히로코', 차녀 '요시자키 미키코' 모녀, '카와카미 케이코', 비번 승무원 '오치아이 유미'는 맨 뒤에 탑승하여 추락으로 인한 충격이 완화되어 기적적으로 생존했죠.
다만 남편 '요시자키 유조', 장남 '요시자키 미치요시', 막내 '요시자키 유카리'는 안타깝게도 생을 마감했어요.
더많은 인명을 구할수있었는데 안타까워요...
JAL항공여객기 여러분 명복을 빕니다
살릴 수 있는 인명을 놓혔다는데 울분이 납니다.
저 기장님이 조종했던 상황을 시뮬레이션으로 다른 기장들한테 돌려봤는데 모두 123편 기장님 기록에도 근접하지 못한걸로 앎
진짜 설명부드럽게 잘하십니다 열심히보고있어요
봐주셔서 감사합니다😁
어릴때 보던 비행기 추락 사고인거 같네요
그당시 추락하는 순간에도 가족에게 행복했다는 메모를 남겼다는 메모의 습관을 가진 일본인이라고 인상 깊었던 생각이나네요..얼마나 공포스러웠을지..
삼가고인의 명복을 빕니다
구독자가 쭉쭉늘어나네요 !! 응원하는 보람이 있는 채널입니다!! 내일은 주말!! 저는 휴가중!!!
와!! 딱 휴가 가시니까 날씨가 비도 안오고 놀기좋네요ㅎㅎ 날씨요정이신가요
??? : 구독자가 봇사가 된다고~
유튜브에 잘없는 소재에 자극적이다 이거이거 떡상각이거든
가슴아픈참사입니다
영상보여주셔서 감사합니다 소천한영혼들의 영생복락을 빕니다
바로 구조대가 구조를 시작했다면 몇명, 몇십명이라도 살렸을텐데...
메뉴얼..후진국 일본!!!
마지막 숨가쁜 교신 너무 가슴 먹먹 절절 하네요 ㅠ ㅠ 늦은 사고 수습으로 인한 인명 피해 안타깝고 속상 하네요 ㅠ 슬프네요. 숨가쁜 간절하고 절절한 마지막 교신 ㅠ ㅠ
어휴ㅠㅠ 너무 가슴 아프네요...
죽음을 예감하고 가족들에게 인사를 하는장면들이....
꾸욱 누르고봅니다❤❤❤
구독하고 잘 보고있어요. 화이팅
감사합니다 :)
'PULL UP PULL UP'이랑 'TERRAIN AHEAD' 소리는 들을때마다 소름돋음..
PULL UP PULL UP 소리는 기장들이 가장 듣기 싫은 소리라고 하죠.. 되돌릴 수 없으니깐요 ㅜㅜ 정말 소름..
추락직전에 もうだめだ(이젠 틀렸어)라고 외치는 것도 참 그렇죠
설명하시는 목소리가 너무 맘에 들어요,,
항공관련 사고 말고 공포/미스터리 분야도 하시면 완전 몰입할것 같아요~~
재밌게 봐주셔서 감사합니다 👍👍
기장이 마지막에 인젠 안된다 라고 하고 추락했어요. 눈물만 나네요. 얼마나 무서웠을까요. 죽음에 마지막 순간까지 노력한 3분.
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흐...얼마나 공포스러웠을까??..난기류에 기체 떨림만 있어도 손에 땀이 나던데..에휴...고인들의 명복을 빕니다...
ㅋ 난 난기류에 기체가 흔들리면 온갖생각이 막 훑고지나감 ㅋ
정비 규정을 어기다니 ..... 가까운 곳을 놔두고 회항하다니... 즉각 구조활동을 안하고 미루다니....... 미련한 인간들......
참 안타갑네요.. 영상 잘보았습니다
🙏🙏
기본을 지키지않으면 어떻게 되는지 보여주는 사고네요.
당장 문제가 일어나지않더라도 지키지않은 하나의 기본으로.. 수년이 지나 비극이 될수있는 가능성을 보여주는군요.
기본을 지키는게 그리 힘이 들까라는 생각이 드는 영상이었습니다.
그리고 사고 후 대처에 일본이나 한국이나...참 할말이 없네
영상보며 대구 지하철 사고가 겹치는데 안타깝네요
명복을 빕니다
다른나라들은 단순관리 정비부족의 사고유형들 이라 하겠지만..
멀정한 자유인권민주주의
대한민국으로서는..
또다른 사상주의가 존재 하고..
그로인해 국논분열과.국민들에 민심조차 둘로나뉘어져~
살신정신 혼란정국을 야기하고 있는터이기에..
갓까지 많은 생명과 재산상의 피해가 발생함은
관리부주의와 규칙무시쪽 보다는..
테러에 가까운 의구심에 유령사고건의 수수께끼
의혹들이 다분하므로서..
지금까지.확실한 규명없이
잊혀져가는 대형사건사고들이..
단순 사고건으로 치부하기엔. 개운치않는 국민들에 의구심이 크기에
이또한 하나의 정치공작과 맞물린~
붉은무리들에 농간질이 아닐까 하는 우려심을 지울길이 없다는게.
국민들에 솔찍한 심정들 이다../
안타깝네요. 구조를 기다리다 사망하는 경우를 많이 보는데요 저체온증이나 과다출혈 이거 정말 무섭습니다. 보통 성인 몸에는 5천cc ~ 6천cc정도 피가 있는데 이중에서 1,600CC 정도 빠지면 끝입니다. 또한 겨울철 바다에 빠져 30분이내 나오지 못하면 저체온증으로 생명을 잃을 수 있습니다.
그러므로 스스로 살 방법을 모색해야합니다. 피를 흘리면지혈하고 최대한 옷도 껴입고 ..체력이 있을 때 늦기전에 움직여야함.
미군이 도와준다고 했을 때 감사합니다 했으면 더 많은 생존자가 나왔을텐데...
당연히~생존자가 늘어날수도 있었겠지요../,
미군은 어떠한 사고에도 군특수부대가 투입되고..
전투형식에 작전구조를
펼치기에..
아무리 악천후라해도.
조금 떨러진 안전위치에서 헬기로 낙하시켜. 침투하듯이 들어가 구조했다면..
많은인명을 구조했을것 으로.확신됩니다../
세웓호사건에도.도와주러 왔다가...
근접을못하게 하고. 해경이 알아서. 구조할것 이라 해놓코..
구조도 안하고 지여시키고..
우리 어선들 조차. 구조시도를 못하게 접근금지를 시켰고..
가까운곳에 있는. 민간인잠수부들도 몆명이 달려갔으나.입선불허를 하여.되돌아 같다고들 하므로..
세월호사고는¿??베일에쌓인 의문의 수수께끼 사고 라고 하여. 줄곳.시민단체들이..
원인진상규명을 하라는 요구와.재조사를 하라고
진정서를 넸지만..
말로만 조사를했지.실제 재조사는 이뤼지지 않았던게.지난5년간의
업접이였 습니다../
수다많은 의혹과.의문
투성이의~괴소문풍문들에 의한다면..
진상조사를 해서도 아니되고..
진실이 밝혀져서도 아니되는. 요주의 사건이 되는 상황이 우려되기에..
말로만 진상재조사 할것 이라해놓코..
그냥 뭉개고 말았던것이 아닌가 하는.의구심이 모두가 같은 심정들이 라는 겁니다~-/^#^
JAL 123편 항공기 사고 희생자들의 명복을 빕니다.🙏
어떻게 500명의 현장을 밤새 방치할 수가 있는건지 이해가 어렵네요.
지휘부의 처신이 얼마나 중요한지 뼈져리죠
사건 수습보다 은폐가 중요하니까요~^^*
동일본 대지진으로 원전사고는 지금도 감추는게 우선인걸요~^^v
사고 현장은 해발 2000미터가 넘는 고지대로(백두산 2700미터) 당시에는 길이나 평지도 없고 야간에 비까지 오는 악천후로 당시 장비로는 헬기 착륙이나 레펠이 어려웠다 구조를 강행했다간 이차사고의 위험이 컸다. 미군의 구조도 크게 다르지 않았을 것이며 보통 어떤 국가든 사고 직후 외국 구조대는 거부하는게 보통이다. (지진 등은 많은 시간 경과 후 예외적 제한적으로 참여)정치적 이유도 있지만 구조체계의 혼선이나 의사소통 혼선으로 인한 피해도 무시할 수 없기 때문이다. 다만 일본정부가 성급하게 전원사망으로 추정한 것은 큰 실책이다. 하지만 이 정도의 사고에서 생존자가 나온 것도 전례가 거의 없는 일이었다.
그게 일본인 입니다. 메뉴얼과 사고 책임 회피만 있죠. 그래서 문제가 생길 것 같으면 이 핑계 저 핑계대고 회피부터 하고 보는 거죠.
물과 응급 처치용 구호 물자만 가져다 주었어도 많은 사람들이 살았을 겁니다.
모든항공기는 주기적으로
정비창입고후 중정비파괴 검사를 하는데...
참 안타깝네요
9분다큐에서 본 얘기예요 ㅠㅜ 다시봐도 안타까운 사고입니당 ..
123편 엄청 끔찍했죠... 수색대도 엄청 늦게 투입했죠
수색대를 늦데 투입된건 여러 이유가 있는데 추락현장엔 수풀에다 경사진곳이어서 진입자체가 어렵다는 이야기도 존재하지만
애초에 미공군과 해병대의 구조팀을 막지않았다면 살릴순 있겠지요. 뱀발이지만
저런 끔찍한 사건도 사건인데 진짜인지 이닌지는 모른데
폴란드 대통령이 탄 여객기가 카틴숲 인근에 추락했는데 이때도 생존자는 있었으나 푸틴이 지시내린건진 몰라도 러시아 요원들이
생존자들을 사살했다는 카더라가 있었습니다. 공교롭게도 카틴숲은 폴란드군인들이 소련군에게 학살당한 장소입니다.
로또 당첨 확률보다 낮다는 비행기 사고가 너무 잦네;;;
확률 게임과는 상관없이 인재이므로 항상 관련 업종에 종사하는 사람들은
책임감을 갖고 최선을 다해 자신의 일을 해야 할 듯.
사고 당시 신문기사를 읽었던 76 살 노인 입니다. 생존자중 스튜어디스 1 명도 있었던걸로 기억 됩니다.정말 안타까운 일이였지요.
😲 댓글 감사합니다
유명하고 많이 봐왔던 사건이지만 전 기장, 정비사가 죄책감으로 자살한건 첨 알았네요 ㄷㄷ 바로 구독 박았음다
사고후 대처가 세월호사건이랑 비슷하네요.
미군이 도와준대도 거절한 ㄷㄷㄷ
지금 영상에 나온 자막 정리해드립니다
Cap:기장
Cop:부기장
F/E:항공기관사
PUR(남성 승무원)
ACC(관제소)
3:10~3:56
Cap:무언가가 폭발했어
Cop:스쿼크(스쿽)7700(기체 이상생길때 기체 식별코드)
Cap:기어를 확인해
Pur:산소마스크를 착용해주십시오
벨트를 착용해주십시오, ~해주십시오.
Cap:어..Japan airline 123 문제발생,
하네다로 회항을 요청드립니다.
220으로 하강하여 비행하도록하겠습니다 오버
Acc:요청을 승인합니다.
물론 인생사 결국은 죽겠지만. .비행기 사고로 죽기는 싫습니다. . .
왜요
보험배당이높잖아요
항상 실무자들 책임전가가 이런 대형 사고를 키우지. 우리나라라고 안심하지 말자. 각자도생 해야 살아남을수 있는 시대가 되었다.
넘 재밌습니다~~ 물론 구독중이구요! 참 슬프네요 이번 사건 ㅜㅜ 러시아 탐험대가 감쪽같이 사라진것고 유명한거지만 해주셧음 좋겟어요~
구독감사합니다!! 소재 한 번 찾아보겠습니다ㅎㅎ
하필 탑승객 수 도 500여명이나.. 어마어마 했네요
꺼무에서 찾아보니 저당시 기체 모델이 747-100모델이라던데 최대 440/550이라고 기록되었네요.
다음날이 일본최대명절중하나였던걸로들음
국내선550이라 명절 이동중에난사고라ㅠㅠ
저 사고 이후로 한동안 일본인들은 거의 다 신칸센이나 차를 대게 이용했고 비행기는 무서워서 못탔다는 루머도 있다곤 하던데..
@@세자리오-f6o 그렇타면.정확한 탑승인원파악도 안된 상태라는 겁니다../
@@타임스톤-o2q 이 사고이전에도 철도를 이용했던 일본인이 더 많았던 상태였습니다
오홓~ 선 인사🙇♀️
안녕하세요ㅎㅎ 또 와주셔서 감사해요😍
일본인의 특징 중 하나가 자국의 치부를 외국인에게 보여주기 싫어한다는 거죠.
자신의 치부를 들어낸 영화를 만들어 황금종려상 받은 영화감독을 어떻게 대했는지 보면 이해가 되실 듯..
자국민이 죽어 나가도 절대 보여주지 않고 자신들이 수습해서 뉴스를 최소한 줄이려 했을거고 자국민들도 이에 동조한 이가 많았다는 의미.
들어낸(x) 드러낸(ㅇ)
냄새 나는 곳엔 뚜껑을 덮어라. 유명한 일본의 속담.
인명구조가 최우선인데 아~~~많이 살수있을것 같네요 영상 잘봤어요
일본 정부는 일본항공 123편 추락사고 당시에 인명구조를 우선으로 생각하지 않은데다가 한국 위안부 피해자 할머니들에게도 사과를 하지 않아서 저는 일본 정부를 극도로 혐오스러워합니다
파일럿될려면 학력좋아야하는게 이런이유구나…저상황에서 바로 생각하고 대처하는 똑똑함…
추락 직전 비행기 기장 음성이 녹음된 블랙박스가 공개되었는데 그거 들어보면 진짜 소름돋습니다..
마지막에 이젠 틀렸어 하고 소리 지르는데 너무 안타까웠음
맘이 아프네요...
사고직후 바로 구조작업을 벌었다면 많은 인명을 구했을텐데 참 안타까운 사고네요ᆢ
인간들은 나무에 꽂힌고 타버린사람외에
온갖 비명과 마지막 호흡으로 숨을 끝낸....
마치....살아있는자가 죽어있는자를 부러워할 그런 지옥이였을듯.....
첫번째가 불시착후 꽤 많은 사람들이 생존해 있었음에도 불구하고
미군쪽에서 도움을 줄려했는데 그걸 거부하고 시간이 많이 지난후에 구난행동을 한점.
두번째가 보잉사 기술자가 테일스트라이크 일어난후 후미 리벳을 기본적으로 두줄로 묶어야 하는데
한줄로만 처리한점.
세월호가 생각나네요
@@북두칠성-p9s 맞아요.
당시 전남도지사와 전남해경와 전남소방대는 천벌을 받아야 합니다.
이들이 바로 실제 구조에 대한 의무가 있던 사람들입니다.
게다가 전남도지사는 슬퍼하는 유족들 앞에서 구급용 테이블에서 사발면이나 쳐먹었죠.
다시는 세월호와 같은 사고가 일어나서는 안됩니다.ㅠㅠ
@@은퇴한전직특수요원 슬퍼하는 유족들 앞에서는 먹어서는 안되나?
@@sungminkim6309사람들이 그때 같이 먹었던 교육부장관만 욕을 하기에..
전남도지사가 먼저 같이 먹자고 한건데ㅠㅠ
구조를 외면하고 정비를 망각한 건
정말 크게 혼나야 할 지점이죠.
아 진짜 다시 살리고 싶네요 ㅜㅜ
기장의 안일한 고집부터 여러 요인들이 조합된 운명적 참극이었군요....여전히 불안한 기체구조...최초 사고...안일한 수리...기장의 고집...정부의 결정...구조의 늦장......이들 중 하나만 배제 되었어도...
이 사건으로 동양인 최초의 빌보드 핫차트 3주 연속 1위한 사카모토 큐와 우리나라사람 3명,한국계 미국인 3인도 사망했죠.
사카모토 큐는 본래 전일본공수만을 고집했는데, 자리가 다 차버린 탓에 일본항공 123편에 탑승하게 된 것이죠.
그들이 목숨을 끊을 것이 아니라
정부관료들이 목숨을 끊어야지
미군에게 구조를 허락만 했어도
수 많은 인명을 구 할 수 있었는데.....,
참 신기하네 일본은
인구가 너무 많아서 스스로 줄이려 하는 건가?
걍 전원사망으로 생각하고
구조에 좀 소극적이였던것도
사망자를 늘렸다고 들었음
비극입니다
사고직후 바로 구조만 했더라도 좀 더 많은 사람들이 살았을텐데...
구조를 바로 안했다는게 정말 어이가 없네요
밤이고 낮이고 지체없이 구조해야지 .
가끔 비행사고를 유투브봅니다...몇만분의1의 사고지만..속이 많이 상하고 비행기인만큼 엘리트 기장님 실수보다 악천후도 많았구요..지금 하고 싶은 말은 제발 음주운전 및 교통법규지킵시다 그건 너무 쉬운데 안지켜 사람이 죽어요
저 비행기 사고 보니까 한국의 비극사중에 구소련 대한항공 미사일 격추 아웅산 테러 등등 한국사 비극도 해주시면 어떨까 해봅니다.
넵 소재 참고하겠습니다!!
한국도 벌써 2명이나 비행기비상문을 열어서 대형참사를 유발할뻔했습니다.
비행사님이 조종을 잘해서 많이 날았지 나같은으면 포기 했다 너무 슬프고 😢 천국 가시길
사고 수습과정이 오늘날 한국과 다를게 없네요
이 사고 저는 그 당시 구조활동 등, 티비 생방송으로 보았습니다. 이 비행기 사고로 일본의 국민가수 사카모토 큐,라는 분이 희생되셨습니다. 아시아에서 최초로 빌보드 차트 ㅣ위에 올랐던 분인데 안타깝게도...
참고로 기장의 따님분은 어렸을 때 부터 전화 테러로 폭언을 받으며 사시다가, 지금은 본인이 항공 안전에 기여하고 싶다며 JAL에 근무하고 계십니다.
그런데 마지막 순간의 녹음은 안 들려주네..그냥 녹음됐다더라 영상이네..
한번 타보고 아 이런건 타면 안돼겠다고 생각해 그이후로 한번도 비행기를 않탄다 사고날 확률은 적지만 한번사고나면 죽을 확률이 거의 100프로 정말 무섭다 굳이 해외 안나가도 우리나라에 갈곳이 얼마나 많은데
오늘 비행기 타는데 왜 갑자기 이 동영상이 추천으로...;
살아있으면 당근을 흔드시오
살아계신가요??
저사고 추락사진보면 엄청끔찍하다
나무에걸린시체들
머리가짤려서 뒹굴고
팔다리가 여기저기 우까이우까이 되고 내장이 막널리고 토나올정도로 머리속에 기억난다
미국 모르게 진행하던 군사기밀이 있었다는 얘기도. 그래서 구조대 구조전에 다른팀이 먼저 현장에 도착하여 비밀업무수행. 즉 국가를 위하여 탑승객 포기.
지랄
개작살난 후미익 가지고 플랩으로 상승하강 하면서 출력조절하며 끝까지 살리려고 노력한거 보면 정말 안타까운 인제의 죽음이었고, 정신없는 풀업 경고음 속에서 기장의 마지막 "아.. 끝났다..!" 이 한마디 단말마는 정말 가슴이 아플정도임.
실력으로 보았을때 상황터진 상공으로부터 밝은 대낮에 평지에서 멀지않은곳이었다면, 기장은 제2의 허드슨강의 기적을 만들수도 있을만한 실력자였다고 감히 예상함.
꼬리를 끌리게한 사고를 낸 기장은 사실 자살할 정도 죄책감을 느낄 필요가 없어보이는데, 문제는 리벳을 한줄만 끼운 정비사가 문제지. 보잉이 구조조정하면서 기술인력들 많이 떠나고 일 대충한다고 한 다큐멘터리를 본적 있는데, 보잉은 문제가 많아보임
아니 멍청한것인지 미군들이 구조를 도운다고 했을때 얼른 받아들이지 무슨 자존심으로 거절했나 바로 구조했으면 많은 사람을 살릴수 있었을텐데...가만히 보면 일본정부에서 한심한 짓 참 많이한다
@7:30 아니 저때 사고 대처하는 방식이 우리나라 세월호 때랑 비슷하네요. 당시 미군 도움도 거절하고 자력으로 뭘 해보지도 않고 포기했던 그 무능한 자들과...
정비사가 규정어기고 "그까이꺼 뭐 대충 그냥~" 이런식으로 정비한게 비극의 씨앗이었네...
비단 비행기만의 문제가 아니고.... 저런 자동차정비사도 매우 많은게 문제... 고치면서 망가뜨림...어필하면 "괜찮아요~" , "의미없어요~" 이렇게 말함.. 그러다가 결국은 그로인해 또 더 망가짐.
정비사도 꼭 배운사람 지능있는 사람만 뽑아야 함.
진짜 여러가지로 비극적이다….😢
만약 관제탑 요구대로 나고야 공항으로 비상착륙을 시도했다면 어떻게 되었을까요? 희생이 너무 컸기에 하나하나가 아쉽네요.
희안한 국가임..
구조도움주겠다는데.. 필요없다고 하고..
최근에는 몇일동안 단수가 되어 도움이 필요한 지역의 촌장이 근처 자위대에 문의해서 물 갔다 줬더니.. 행정팀에서 요청한적 없다고 마을앞에서 물을 버리고 가지를 않나..
후쿠시마도.. 저렇게 뻘짓하다가 결국 다 터트리고..
에혀... 정부가 별거 안하는거 같아도.. 이렇게 결정적인 판단에 따라 크게 달라집니다..
구조작업 지원은 거절하고 정작 자기들은 구조활동 지연시킨게 레전드.
정말 이해할 수가 없네.... 왜 저딴 조치를 ...
일본도 동양적 인명경시풍조를 벗지못했군
미군이던 뭐던 먼저 도착한 쪽에서 구조시작하면 되는거지
이런것도 관할 주도권 따진다는건 권위주의체제임
아마 서구권 나라 대부분 이런 경우엔 도와달라고하지 누구권한 관할 따지지않을것임
이게 개인을 중시여기는 체제와 집단을 더 중요시여기는 체제의 차이
동양인 이 인류역사상 존재했던 어느것하나 기여한게없고 백인들 의 발명품 에 누워서 공짜로 오만가지 혜택을 누리며 살고있는 건 100%
서양이 발전할동안
동양은 유교니 뭐니하면서 글쓰고 책읽고 있었음
더 웃긴거 알려드림
글쓰고 책읽고 몇천년동안 철학만 팠는데도
정작 철학에서도 서양한테 밀림 ㅋㅋㅋㅋㅋ
우리가 생활하는 아파트, 주택 - 서양의 콘크리트기술
우리가 매일하는 컴퓨터 - 서양의 발명품
네이버,다음,각종 게임들을 매일 할 수 있게 해주는 인터넷 - 서양의 발명품
우리가 매일 듣는 음악들 - 서양식 음악, 전자음악
우리가 입는 청바지, 정장 아니 모든 옷과 패션 - 서양의 의복, 서양 스타일
우리가 배운 6334 교육과정 - 서양의 교육과정
우리가 여행갈때 타는 차, 비행기, 디젤배 - 모두 서양 발명품
현대 사회에서 이거 없으면 안되는 전화기 - 서양이 발명
우리가 밤에도 생활 가능하게 해주는 전구 - 서양의 발명
한국사회의 뿌리인 자본주의 - 서양의 사상
지구 반대 프리미어 리그를 볼수 있게 해주는 인공위성 - 서양의 작품
우리가 간편하게 요리할수 있는 전자렌지 - 서양의 작품
언제라도 맘 편하게 따뜻한 밥 먹을 수 있는 가스렌지 - 서양 작품
우리의 피부를 항상 촉촉하게 해주는 스킨,로션 - 서양 작품
위생으로 세균감염의 위험을 줄여 인류의 역사를 바꾼 비누 - 서양 작품
우리가 아플때 병원가서 치료해주는 기술들 - 서양 의료기술
우리가 리포트 쓸때마다 항상 쓰는 스템플러 - 서양 작품
불편하고 느린 붓 대신 빠르고 편리한 필기가 가능한 볼펜 - 서양 작품
여름에 시원하게 보낼 수 있게하는 선풍기, 에어컨 - 서양 작품
겨울에 따뜻하게 보낼 수 있는 보일러 - 서양 작품
어릴 적 추억을 담아준 필름 - 서양 작품
이 외에도 너무도 많아서 전부 적기조차 힘든 서양의 발명품과 업적들
그냥 지금 당장 주변 둘러봐서 보이는것,손에 집히는 것 자체가 96% 서양의 손에 의해 만들어진 것들이다
그에반해
지금 동양적인게 쓰이는게 있을까요?
1년에 한복 몇번 입죠? 청바지는 엄청 입죠?
1년에 붓으로 글씨 몇번 씀? 볼펜은 매일 쓰죠?
1년에 윳놀이 몇번함? 컴퓨터 게임 스마트폰 게임은 존나 하죠?
1년에 한과 몇번 먹음? 아니 먹어본지가 언제죠? 케이크를 비롯한 스낵은 1년에 몇번 먹죠?
현재도 상투 틀고 다니는 사람들 있나요? 염색, 펌은 누가 만들었을까요??
1년에 한정식은 몇번 먹어요? 빵 치킨 피자 햄버거 등 패스트푸드는 맨날먹죠?
여름에 부채 몇번쓰세요? 에어컨과 선풍기가 최고지?
1년에 판소리는 몇번들어요? 아니 판소리 들은지 몇년됐어요? 제대로 정식으로 들은게?
서양이 발명한 악기들로 시끄럽게 영어 섞어가며 조잘대는 서양음악 아류 K-pop은 맨날듣죠?
1년에 탈춤은 몇번봐요? 아니 본적은있어요? 영화.뮤지컬은 맨날보죠?
어릴때 가야금, 해금 이런거 배워봤어요? 반면 피아노.드럼 학원은 존나 많이 가죠?
현재 집이 한옥이세요? 국민 99%가 서양식 주택, 아파트죠?
아궁이에 불때서 밥먹는사람 있어요? 98%가 밥솥.가스렌지랑 전자렌지 냄비밥 먹죠?
혹시 집이 온돌로 되어있어요? 아니죠? 보일러로 되어있죠?
모든게 전부 서양에서 가져온 일명 근대화라는거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
후쿠시마 원전사고 당시데도 미국의 도움을 거절
저런 상황일땐 바다에 빠지게 되면 어떻게 되나요?? 육지보다 살 확률이 조금이나마 높아지나요??
바다에 착륙해서 사는 방법
1:허드슨 강에 기적처럼 바다에 비상 착륙한다
2: 구명조끼를 착용한다
3:밖으로 나오고 비행기가 가라앉기 전까지 구조대가 오길 ㅈㄴ 빈다
사실 수직으로 꼬라박으면 다 죽음