81.9萬起! HONDA HR-V大改款還是不能挑戰Corolla Cross的神車地位嗎？｜8891汽車
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- เผยแพร่เมื่อ 6 มิ.ย. 2022
- 曾經CUV的銷售王者HONDA HR-V終於迎來大改款，配備、空間、質感全面有感提升，價格方面也能展現出誠意，但回歸現實層面，他打得過TOYOTA的新一代神車Corolla Cross嗎？
HONDA HR-V詳細資訊：
c.8891.com.tw/honda/hr-v/Summ...
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我看出套路了！
這是祭品，為改款的CRV鋪路，看完大家更期待CRV了！
觀察好一陣子了，整個影片充滿善意，缺點輕輕帶過，完全沒有其他影片的高標準，這個頻道真的對H牌超級友善。
難得介紹起來很保守，優缺點都感覺沒什麼亮點。當然也是以一般買家來介紹，但總覺得有種話說不出口的感覺。沒有賣不掉的車，只有賣不掉的價錢。可能是目前這代的車最佳寫照了
其實在於台本怎麼做，有上策用fit e: hev 符合台灣市區用車方式走走停停，中策用crv 1.5t引擎，下策就是用city和舊款fit引擎下去修改的新款hrv, 這樣的引擎配置和車價在台灣不好賣,這樣的價格普通人會拿corolla cross 當比較這是很現實的問題
這一代的HRV排氣量縮小動力退步，操控樂趣減少，對我而言就不算本田風格了，這樣反而買FIT還算可以接受！
簡單明瞭 很好!!
這攝影棚太讚了吧！什麼車擺進來都質感加分
本田提供的展場，各家車媒都是這個場景😂
@@Alan53092 此場地非台本 而是一間比台本賣更多本田車型的貿易商場地😂
@@user-jx6wu8tn4z 益新
為什麼通篇沒有提到『1.5升自然進氣』？？？
這不是這代HR-V最令人不解的設定嗎？？
從上一代1.8NA退步至1.5NA，車重沒有變輕，馬力退步23P
日本與澳洲有1.5NA以及e:HEV油電、
歐洲與泰國有e:HEV油電、中國有純電版本、印尼與菲律賓有1.5Turbo，就只有台灣是可憐的1.5NA
『非操控取向設定』這種評語太避重就輕了，有批評才有進步，希望8891能與消費者站在一起。
沒辦法，車廠給得太多了
雙田隨便都賣翻何必太認真對待彎彎
我覺得阿基拉已經在業配的壓力之下有盡量表達了，而且也是第一個需要考慮的點 還可以啦
反正阿基拉不講 大家應該都知道
讲了15分钟 连个马力扭力多少值也没提到😂
還是喜歡
這種介紹方式
簡單明瞭
看阿基拉用觸控螢幕真的很順欸，雖然畫質沒有到很好但很順就大加分了！希望不要像車沒事一樣常常當機
2000中古車說：沒裝車美仕，收購價＋20,000😀。
引擎縮水到1.5NA 車價應該比上一代更便宜才對. 更何況最近日幣貶這麼多, 台本標榜料件很多用日本進口, 怎麼定價越來越貴. 價格方面完全沒有誠意
@earnd Mt 這種爛車，應該30萬你說對吧，50萬怎麼這樣的配備?30最多，不能再多了啦~是不是，哥，我來幫你助攻
日幣貶了40%
車價卻無動於衷
以我這civic8 想換車的車主來說,new HR-V 1.5沒有turbo 的動力設定一點吸引力都沒有..
拍的質感真好
習慣開2000cc 以上CRV的車主，絕不會考慮1500cc，Honda銷量走下坡只怪錯誤決策。原有的車粉都保不住了，還能吸引誰？
年初剛牽HRV 原先以為年中新出的HRV會讓我很後悔 目前看來真的沒有😩
可以想像到滿載爬三義坡的情況
想看BMW 2AT !!
這台車應該很沒力。所以才一直強調家庭用車...無論是價錢 配備 動力 似乎很難贏過CC
嚴重懷疑台苯高層根本就是牛頭牌的臥底，盲點環景無線充電這些選配就算了連20年前就有的雷達也可以變選配，等你選完覺得OK看完價格你會覺得我幹嘛不買CC油電版
經銷商會把它變標配的
真是FIT COSTAR/EHEV的助選員
這儀錶跟車機大約是60萬級
引擎跟隔音50萬級~
但因為他是本田 所以賣你超過80萬
跟Colt plus差不多的引擎
精闢
貨車級內裝是HRV的優良傳統
隔音我覺得是摩托車的等級
試駕h家crv還以為我在開公司箱型車 完全沒有隔音可言
車便宜，零件才是最可怕的，都只說好的沒說壞的幾乎都是一體式的
買kuga 超值版會不會比較好
本田賣81萬起，1500cc……呵呵～
T牌cc跟F牌kuga會大賣，說不定U6也大賣
我一定叫上我幾個體重破百的朋友一起去試乘，然後滿載試看看爬不爬的上地下停車場的上坡
小心卡半路哦
操駕極限流🤣
Hrv 0-60還可以。60-100以上就肉腳。所以，你要上高速公路，爬三義坡，五股林口坡，才會發現（動力悲劇）
清涼法音：文殊菩薩開示法語：
台疆瘟疫今現前，
人心惶惶夜難眠，
非是仙佛不慈悲，
皆因此為定業故，
台疆定業為何因，
殺生食肉以為常，
台疆美食揚世界，
煎炒煮炸皆肉食，
長年累月不知悔，
因此註籍為定業，
內心三毒任放縱，
三業皆是十惡業，
地府黑籍三層樓，
諸佛菩薩皆嘆息，
眾生不聽佛教悔，
遇劫方才抱佛腳，
或求神明來化解，
皆是無知愚癡人，
不信食肉有罪業，
不聽聖人之教悔，
不信因果有報應，
眾因聚合成定業，
眾生愚頑難教化，
唯有業力來討報，
方能化解眾生怨，
欲化定業須懺悔，
戒殺茹素勤念佛，
念佛轉化三毒心，
再加三施利眾生，
發願求生極樂國，
即可脫離輪迴網，
末法五濁唯此法，
方能救度一般人，
希諸世眾要醒悟，
一失人身難再得。
可，就此停筆。
何苦呢？推車很累。
比較起來，前一代的設計感真的優於這次的改款，我覺得把這一代的安全與科技配備通通裝在前一代車上，然後空力套件大包全上，來個level 2特仕車，若還能增加一個渦輪版引擎設定，其實真的沒必要出這一個二代大改款，取向跟風SUV，但終究是小一號的空間，不上不下的，真的遺憾
老師說的真好！
本台的車體剛性有進步嗎?沒有的話就沒有購買的價值
請問這個棚在哪裡呀？
等kicks改款在決定買！
無油電、無陽光尊榮感（全景天窗）.... 嗯，要靠信仰喔
按鍵燈都不會亮 螢幕是跟車美仕配合?
HRV隔音效果真的沒有New Fit來的好、Fit分類機能也出色許多⋯⋯HRV贏在空間及電動尾門
HRV這次改款還不錯啊，比起CC有質感多了，所以我選改款後的XV
請問為什麼陡坡緩降會自動解除，解除可能車速突然太快來不及反應衝下山去，，，切，，這是什麼概念
終於可以從手機桌面看到岳父女兒了….
那個音響主機外型是車美仕代工的嗎？
期待賣不好才能進步
先問，時速120／幾轉？ 超過2400就不可能省油，……什麼……100km要13秒。這不是重拖，那什麼才是。
現在1.8以下怎麼都這麼貴？在價格、空間上不會選H-RV1.5，會選TOYOTA CC1.8，至少行李箱、空間、馬力都較大，其他多餘配備不重要，只要有收音機、WIFI、藍芽音樂播放系統就好，有手機後汽車影音不重要。
超期待CRV6代了!!
感覺stonic蠻有cp值，1.0t+48v油電，L2輔助，88.9，車子也不會太小。
這車好好看
新HRV後保桿有防撞鋼樑嗎? 可以問一下嗎? 沒有就完全不ˋ考慮了
想太多，台苯國慘車有哪台是後保桿有裝防撞鋼樑的？安裝孔都幫你挖好了，就等你自己裝了
@@davewu3898 CRV也沒有嗎? 我知道上一代HRV跟fit都沒有
@@user-js5xv4kd3x 只要在台灣組裝的都偷掉了, 我朋友是CRV他跟我說只要買本田國產車, 自己要自覺, 要去裝後保桿的防撞鋼樑
應該給設計師們多加點錢
這幾年來感覺車子越來越難看 我很懷念我的pilot
2:46 以前還會拿隻烏龜嘲諷一下的 哈
期待1.6SUV渦輪引擎與7段變速器4W動力配備引進台灣❤❤❤
缺點中肯唷!
除了ACC真的沒甚麼亮點
賣到88W盲點.環景.雷達都沒有
1.5na白日夢引擎......
真的toyota cc 88萬已經頂標款了，還沒談業務願意給的價格和送的東西，哈，這台我看真的難贏cc了
自砍操控性優勢轉舒適還1.5NA，拿什麼去跟CC輸贏??信仰嗎???
烏龜省油取向，某仙草自砍動力也是一堆人買單
fit的心臟內裝+hrv的殼跟名字 = 要不要乾脆引進shuttle? 有開過shuttle的人一定知道我在說什麼
這車格要是配上之前那顆1.8，我還能接受
本來開四代CRV八年.對本田車非常肯定.但看完新款HRV介紹後~直接決定買豐田C.C了.
，me too
突然发现马来西亚这里的honda好有良心。。。这里有1.5na, 1.5turbo 和1.5immd😱😱😱
中央車機土砲感滿滿
我真的感覺HONDA跟牛頭牌最大的差異就是那顆引擎跟比較運動的設定 現在把自己特色直接去除，我去買RAV4就好了 買HONDA幹嘛
本田魂早已消失，現在人都是gr魂
1.5NA是要運動啥
以前是本田老闆熱血，現在換豐田老闆熱血了。
"性能的本田,銷售的豐田"已經是我們這種老一輩人的想法了,以後的小朋友只知道"性能的豐田(GR),休旅的本田"
買Honda因為全部標配。換Toyota什麼都選配，選到一樣價格就一樣了。
不相信？自己去做看看Fit, Fit真正的對手是Altis。Altis要直上才能跟Fit比，這時價錢沒比較漂亮
HRV vs CC亦同
CRV vs Rav4亦同。
謝謝介紹~ 看來我的civic暫時還不用換
繼續等廣汽版的ZR-V 1.5T 🥰
ZR-V好車～
不知道大家覺得ＺＲＶ進來台灣市場的機會有多大呢？？目前跟友人持相反意見，我們還插賭3年內有沒有機會引進！！
上個星期去試座後面直接頂到頭實在是有點離譜。不多說直接離開展廳。
再不端好菜出來，台本可以直接改名叫CRV專賣店，行銷策略還是太保守
去年看到外觀還有點期待，上個月發表出來，結果只是換皮的車子.. ，配備和內裝配不上這價格阿，真信仰之翼
真的只是我換個殼
用誰換皮能換成HR-V現在這個樣子？
行李箱空間好像比上一代小
恩～好像是喔！我收到的消息也是行李廂空間有變小！
阿基拉去哪了？好久不見新作品。
這是周湯豪的 I go MV場所嗎
不覺CC外型好看
REV4比較好看一點
後座充電好像可以加價選配
先偷 再用選配家回去XDDD 各家 國產車 最愛玩的手段
1.5的車爬坡真的不太行 開小可爬林口坡就在吃力了 這台更大台更重 路隊長會變得更多~ 出這台 CC只會更熱賣~ 寧願油耗多一點 動力好一點~!
多數的路隊長問題應該是出在油門踩不夠深
@@8891Cars 踩的在深一樣沒力不是嗎？扭力就這樣 難道踩到底會會超過引擎的能力嗎？
踩那麼深腳也是會痠欸,哈
@@8891Cars 笑死一直護
要嘛買Fit 要嘛就買牛頭牌CC了 這台定位不明
這內裝質感跟車機比我2015年Mazda 3還悲劇…
如果出1.8na陽春版，油電版（省油）避震軟，汽油版用crv那顆（性能）避震硬，應該能大賣
沒有「如果」好嗎？就是這樣
請客人務必比較友廠KICKS而珍惜本田引擎變速箱(以及ACC & 車道維持)的意思.
缺點修飾的很好
討論度那麼熱烈.....台本就是不敢放手一搏!!........
我怎麼覺得是6個需要考慮的理由，真的要代步也不會考慮這價位的車！
不值得
沒錯，花80幾90萬，買一台1.5代步車???
這不只盤，還笨。
很多車媒都不敢講實話啊，都說這個TA是針對市區代步買菜車，我花快90買代步車??
這一頻道就是雙重標準阿，多看一些就知道
沒有油電版本就可惜了
我只想知道頭燈還是不是一樣角度很高閃瞎對向來車的打鳥燈
XDDD 打鳥燈
前代沒後保桿，這代有嗎？
想太多，不可能會有
本田的車真的沒辦法讓人眼睛為之一亮，活像台古董，希望ZR-V會改進
很好奇這車跑起來會有力？
車道維持只有72km才能維持做動?! 這樣本田敢說是有level2的自動跟車嗎?? 傻眼@@"
家人有買前代1.8NA，我覺得是不錯的設定也還算省油有力(生活上代步相當夠用)但看看這代的動力不增反減，整體內裝好像也沒有令人感到驚豔的特別之處(特別是車機，是在是太像某田一樣硬裝得突兀感很重....)，反而還是喜歡舊一代的多一點，行李箱也夠大! 說運動也不會太跳啊! 以台灣off road等級鋪裝道路我看很難有不跳的XDDD
Level 1.9
其實H牌避震還是偏行程短容易跳，尤其後座。
Level 1.5才對
跟當年Mazda一樣.....
@earnd Mt 這種爛車，應該30萬你說對吧，50萬怎麼才這樣的配備?30最多，不能再多了啦~是不是，哥，我來幫你助攻
這是今年出的新車款？我還以為是兩年前的車種......
感覺像10年前的吧
@@user-cg1nr9fq9e + 111 😂😂😁😁😅
車道居中沒有從0km開始算Level 2嗎？🤔
以分級規範來看，確實是符合Level 2
四星撞擊測試??Euro NCAP Crash & Safety Tests of Honda HR-V 2022
熱賣了
謝謝詳細介紹，缺點一覽無遺，直接OUT!
人家說豐富 你就直接ot.ut
比競爭對手晚這麼久才改款的車子.結果賣比CC還貴的價格.配上比KICKS還慢的加速...這真的是2022年6月的新車嗎
你再想一下🤣去比較一下配備🤣cc真的值那個價格嗎🤣
@@user-dr2uf5xh6q 車的本質就是引擎變速箱空間 其他都是可有可無 等你買車就知道
以後電動車沒引擎與變速箱該如何選擇呢？
買新殼送引擎
cc其實配備還沒加上去賣，豐田車看賣價其實不準，除非你能接受什麼都沒有
這台車好漂亮
內裝相當普通!而且動力規格完全不敢提!這輛車完完全全沒有對手!（不是別人的對手）
日本主推 e:HEV ，2WD定價¥268～289萬，也有出4WD車款，然後台灣給傳統1498cc引擎，幫忙消庫存而已。另外，日本準備推出ZR-V了。
看完我還是花250萬買美規的Honda Civic type R或 Acura integra 好了⋯⋯國產車鈑金像鋁罐一樣
嗯，突然覺得我的city十分超值～～除了那台兩光車機
沒錯，現在國產車沒到80萬配備是悲劇
其實以前買車的人都是超值的，現在新車1.5辦到好上90萬時代已經來臨
@@bokigaga 現在60萬買不到什麼車
我覺的很漂亮耶。
外型不錯。
後坐空間好大我好喜歡。真棒。
車外型簡極但很有高級車的感覺
內裝質感不錯 真是好車
後座充電 外改就好了 改Type C
這輛車大概就空間跟外型是唯一賣點吧？
特點就是1.5NA售價81萬起阿，盤子很大阿
這樣CRV會賣更好吧XD
尾燈漂亮的
可惜了 大家都在等這台剛剛好的車身上搭載本田的油電混和 結果
希望未來有推出
CRV新款的話正常是推出2.0油電混和
不太可能放1.5混和在CRV上吧
這真的會被嘴爆
要CP值Ford Active，要空間 頭又大CC油電 ，要進口 CX30 ，這台怎麼爛==
都是已經熱賣2200台訂單了？ 將近20年，台灣本田敢一直肆無忌憚用這種低配備跟高價在賣車， 一定有它的原因在！
真的不知該說啥，人家大馬的車評特地飛泰國試駕油電版，都可以說出明顯的缺點了，為何台灣車評都避重就輕
台苯真的高招
引擎不用太給力，跑不快自然感受不出底盤、懸吊、隔音...等等的差異
就是要你慢慢開，好好享受舒適的後座空間、冷氣、品牌的(自我)優越感
身為開了7年的FIT2.5代前車主，前年換休旅車時，完全不打算踏進台苯的HONDA
不長進只漲價的台苯，只適合更死忠的追隨者
台灣最高就只能跑110 怎會跑不快
還有你換什麽車怎麽都不敢說 真的好好笑
底盤就是本田強項 不然你告訴大家那個品牌底盤比本田出色
@wells 的確 本田車主評論別廠牌都會說自己開本田，其它廠牌車主評論本田幾乎都不敢說自己開什麽車 哈哈
@@ccdtccdt 爛還不能嘴 難怪本錢不給你更好
反正你很容易滿足
@@ccdtccdt 底盤是本田強項🤭
本田雙A臂遮掩了本田車底盤太差勁的缺點
本田車不用雙A臂後，底盤根本不行啦！
你去開開現代汽車的土桑SUV，它用奧迪的工程師設計的底盤，開起來深深感觸什麼是優秀底盤。
我曾經是本田迷，開喜美、雅哥多年
本田車底盤不行，高速公路跑140公里以上時速車子會飄～
本田車底盤不行，國產車價又超貴，只剩CRV在撐