2021 FUSO NEW SUPER GREAT Interior＆Exterior Review【Sleeping Room】
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2021
- Finally appeared! New Super Great Two-story! We introduce interior & exterior & bed!
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自分も同業の運転手ですがこういうコメントを見てると一般の方々の運転手に対する認識がとても温かく最近は感謝の言葉を頂くことも多いです。
ニュースでは悪質な運転手が取り上げられるケースがほとんどですがネット等では理解の深い方が予想以上に多く励まされるばかりです。
みなさんに迷惑をかける運転手も多いのも事実ですが我々もなるべく気をつけて仕事しますので今後ともよろしくお願いします。
トラックの運転手はプロフェッショナルでカッコいいと思っています。物流を支えていただきありがとうございます。これからも頑張ってください！
どうか体にお気をつけください
こんな場所で寝るしかない労働環境が問題あると思うが、この人達のお陰で日本の物流が支えられている事に感謝しております。
トラックの進化は日進月歩。気づいたら高級車並の装備が必要なんですね。
自動車会社と運送会社、そして日夜運転しているドライバーさん、ありがとうございます。
そうですね。こういうドライバーさんのおかげで私達の生活が成り立っていると思います！感謝 感謝ですね👍
申し訳ありません。事故物件に住んでる大型車が大好きなワイには豪邸にしか見えません。
そんなに卑屈にとらえなくてもいいと思うよ。トラック運転手が全員とはもちろん言わないけど、車内を自分の城にしてそこで過ごすことに快適さを感じる人もいる。「狭いながらも快適な空間」ってのが好きな人が一定数いて、キャンピングカーとか車中泊とか好きな人はこういうところに好きで寝泊まりするからね。
@@user-rc4xe1gr3y 事故物件って実際に何か起こったりしますか？
すぐトラック移さなあかん時とか、特にコロナ禍なら、トラックで足伸ばして寝れるのはそこまで悪くないと思うけどな
日本の運搬を支えるトラックドライバーの人たちには、非常に感謝しています❤
トラックドライバーって漢って感じがしてかっこいいよね🎉
ふーん、素人目から見ると従業員想いの会社で凄いと思ったけど…
現役ドライバーさんのコメント見てると実はそうではない真逆の意見で参考になりました
昔、ウチの親父が冬の三国峠下ってたら吹雪いて追突事故した時に積荷の重みでキャビンがメリメリ潰れる中、咄嗟にリクライニング倒してシートの上に立って逃れてかすり傷で済んだって言ってた。事故処理の警察には前日にも同じ様な事故が有り、その運転手さんは挟まれて亡くなったそうです。
ほぼリクライニングしないなんて軽トラックと変わらないと思う。
今の時代、車両軽量化で積載性重視のカーゴルームが流行してますが、チョッとした事故で変形し、下手をすると 重量荷物が キャビンに飛び込む事故が結構ありますよね！こういった事故を 少しでも減らせるように、メーカーは せめてキャビン位は ちゃんと作り込んで欲しいものですね！ましてや、大型車のショートキャブなんて言語道断！
実際に常用する身になったらそうは言ってられないかもしれないけど、正直こういうのは興奮する
運送の方々の努力によって私たちが快適に暮らせている。
本当にありがとうございます😭
雨降ったらバチバチ音が煩くて寝れないっていうね。
広いのは有難いけど、シート倒せないのはマジで嫌だな。
2階寝台、実用性では大変かなぁとか思うけど男児心としては秘密基地みたいで一度は乗ってみたい。
かっこいい！トラックのﾌﾟｼｭｰｯ！って鳴るのがなんか一息いれてる生き物っぽくて好き。そっからまたじわじわとパワーで引っ張ってく力強さよ！
男の子にしかわからん魅力があるんだよ・・トラックってのは・・。
うんうん
エアブレーキですよ。
そうか？俺は車好きだけど興味ないわ。むしろカプチーノとか小さい車に魅力を感じる。
自動積みのトラックを早く作ってくれ！
まぁその頃はドライバーも無人になってるか…
トレーラー乗りで良かった、ショートキャブなんかに乗せられたらたまらんわ。
上にベッドがあるのは、日野にもありますが、登り降りが面倒、ショートキャブのハイルーフは、頭が重いので揺れるようです。
シートが、倒れないのは、ドライバーさんには不評ですね！
安全性も、寝台あるほうが、上がりますよ！
荷台の中からエアサスの調整できるのはイイですね
デイキャブは椅子を後ろまで倒せないので辛いです😭
ショートキャブって、配車された時に泣きたくなるよね。
ヤードの入場待ちで、5分間だけウトウトする為のリクライニングが出来ない訳だから。
こういう秘密基地感あるの大好き！
寝台特急思い出す。
トラックがこんなにも進化したのがスゴすぎる。
荷台にジョルダーやローラーがあると尚良いけど
パレット積みで後ろ荷卸しとか荷物がないんだろうね
冷凍車はこれ有るとめっちゃありがたい
少し仮眠する時に毎度、毎度、上に上がる人居るのかな？いくら改善されても炎天下の夏に日なたで寝るのは無理ですな。
荷物が沢山積めるのは会社的には良い事だと思うけど、ドライバーの意思で選んでる装備だと思えない。同業者としては乗りたくないトラック仕様だな。😒完全にパレット＆かご積みで県内運行とか制限ないと。。ちょっと😨普通に後ろに寝台があるのが間違いない😉
こういうのめっちゃ好き
現在自動車整備士の資格を取るために専門学校に通ってます就職先三菱ふそうにしようと考えていてこういう動画を見ると安全装備など進化しているんだな〜と思います
スーパーグレートかっこいい！
良い先輩が多く居ますふそう50年現役爺さんです＼(^-^)／
現役の大型系整備士10年目です。大型は体力・根性・忍耐力は必須です。是非頑張って下さい。
トラックの整備士は拘束時間がエグ過ぎて辞めましたわ。
朝7時半から深夜2時とかざらにありましたね。勤め先が大手ディーラーだったのが悪かったのかも知れませんが…ディーラー2社程ハシゴした経験から言うとディーラーは地獄です。給料は安めだけど個人店勤務の人の方が人生楽しめてそうに思えます…多分
軽トラ並みと言うことは無さそうだけど、リクライニングが少ししかないのは辛そうだね。
トラック乗らないけどこー言う動画見るのが大好き笑
好きな人がする説明ってわかんなくてもワクワクするよね。
スーパーグレートのシングルトラクタ乗りを昔していましたが、あのマッドガードで雪道走行は無茶苦茶イヤ。
ワイヤーチェーン巻くのも苦労しそう。 低床四軸のエアサスは昔はパンクしやすかったが改良されているのかな。
縦型の消火器入れだと
傾斜がきついところ行くと
少し削っちゃうんですよね😔
大型でビームレスだと66㎥取れるんですね！だからトランテックスなんだ、なるほど…
高速走ってると、富士運輸さんのトラックをよく見かけるんだよねー
最新型とか裏山…
車中泊っていくら足伸ばせるとしても疲れとれないんだよね
この車中泊が前提となってくる物流業界は本当大変
家よりトラックの方が熟睡出来る俺は勝ち組か笑笑
それは遠出したり疲れているときに寝るからでは…？あとマットの問題はありそう
俺も家より寝れる🤣
アメリカみたいなトラックならまだ良さげだよね。しかし日本の道路事情が何とかならないしわ寄せがドライバーさんにしか行かないのは本当に心苦しいですね。
カゴ車で積載落ちる代わりにショートキャブで荷台伸ばして…ってならわかるけどこれで手積み路線便とかもやるんですよね？
制限速度を守らない富士さんが安全機能って
荷台にサービスホールは整備士から言わせて貰えば、これはかなり嬉しい！！
ミッションの作業やりやすくなります！
そうですよね〜
昔いた会社の整備士さん
「俺 大工じゃない」と言いながら
ノミで大工仕事してました。よ
20代の頃、整備工目指していた頃、サービスホール当たり前ですがいつからなくなった。60歳です
カッコいい！少しでも事故のないように。安全運転でお願いしますね😁
屋根裏寝台か…いいように見えるけど、移動が非常に面倒。風はホースで来るけど暑いもんは暑い。シートが殆ど倒れずストレス。
fujiさんは積極導入しているけど、fujiさん以外はあまり普及していないのは、価格以外にそれなりの理由があるんですよ。
実際にショートキャブ使ってる知り合いからは不評なんだよな。
ショートキャブの会社とか最悪だな
あんなホースで炎天下に快適に寝れるとは思えん
普通のエアコン吹き出し口からホースって風届くんですかね？
トラックチョイスが全く運転手思いじゃないよね
シート倒せるトラックにしてあげればいいのに可哀想
大手は違いますな〰️‼️羨ましいわ
いまだに20年まえのボロいコンドル乗ってます
4軸は圧雪のチェーンでえぐれた凸凹道に強いです。乗用車が徒歩の速度で走らなけれなばらない所、4軸は早めのの速度で走れます。昨シーズンの大雪でそんな所を結構見せつけられました。
運送会社には嬉しいショートキャブ、運転手にとっては地獄でしょ。事故ったら逃げ場は無い‼️
音楽がゆるキャン△で流れてそうな曲ですね！
トラック運転手の方々には本当に感謝しています
物流の方々いつもありがとうございます！
2トン車にもこういうの欲しい
前の仕事中型トラックドライバーだった事故が怖くてやめたけど
やっぱり大きいトラックに乗るのは憧れる
ショートキャビンは地獄。
ベッドで寝る程ではない場合のシートリクライニングの角度をどう受け取るかですかね。
大型車で軽トラレベルは勘弁。
狭苦しく荷物も置けない最悪仕様。
テールランプは2t用のですね
三連テールの一つを後退用にしたら
この青いfujiってトラックよく飛ばしてるこえーこえー
色々カスタマイズできる点が日本メーカーの良い所なのかな？別で見たボルボのトラックの装備が凄かった。あれが欧州仕様なのか
断熱材を入れることで防音効果も少し期待出きるのかな？
雨の打ちつけが車内に結構響くから防音効果が期待出来れば安眠出来る😪
雨の時はクソうるさく眠れません
ちょっとした休憩タイムの方が重要だと思いますけどね…
眠い時は、どんな格好でも眠っちまうほど疲れてるんです。
リクライニングシートが無い時点でダメですね。
こんなんで長距離とかかなわんわ。
ちゃーいうが、夏場は熱くて上じゃ寝れんので！
一番ええんはヤッパリ椅子の後ろよな！
眠くなったらさっと入れる
上上がりよったら目覚めるわ！
新車箱の中綺麗すぎ😂
普通に長さ改正してベッド広げて欲しいです、荷物ファーストも大事ですがまずドライバーファーストで車作って欲しい、二階の上がり下がり面倒なので。
どんなに進化しようと、リクライニング出来ないシートと狭いキャビンは絶対にイヤ
息が詰まりそうになりますね。やはりフルキャブ、ハイルーフが最高、
まあ、どっちにせよ衝突したり、追突されてサンドになった体潰されてあの世行きや。
逃げ場がない棺桶仕様のキャビン。ルーフの寝床って夏場耐えられん。
本当 社長が従業員の事より お金の事しか考えていない事を 1番わかりやすくしちゃってますね。
こんな会社で 絶対働きたく無いわぁ〜
同感です！
4トンワイド乗ってたんですが、ショートキャビンが災いして積込み待機の時辛かったです(TT)
最新トラック🚚は、やっぱり凄いですね。1台いくらくらいするのでしょうか？
富士運輸さんの高速道路制限速度の社内規定って何キロなんだろ？ふつーに抜かれるんだよなぁ
80キロ競り合いするより良いよ!
どーでもいいがな😂
ショートキャブを導入する運送会社は
ドライバーより荷物を優先してる感じですね。。。運転手が快適に仕事出来る環境を犠牲にしてまで荷物を多く積ませたいんですかね？仮眠もしないぐらいの
距離しか走らない仕事なら良いですが
こんな仕様のトラック与えられて長距離はイヤですね。１００台導入って事は
１００人の運転手は荷物以下の扱いに
なるんですね（泣）
以前自分が勤めたことのある運送会社の社長が、トラックドライバーは走ってるときは仕事じゃない、というようなことを言ってたみたいです。
親族経営の小さな会社でしたが、クソみたいな考えです。
荷物＞＞＞乗務員笑
んー大型ドライバーですけど、僕は普通に後ろに寝台でハイルーフがいいなぁ😅荷物多く積みたいのはわかるけどー😅ま、でも寝るとこあるだけ全然いいですけどね👍
や
私も大型トラック乗りですけど、このタイプの長距離ドライバーを見ると、可哀想にみえる。地場じゃなきゃ拷問だよ。
コメント失礼致します。
私も新型のスーパーグレートに乗っていて荷台(箱)の中にエアサス調整リモコンを付属してます。私のはエンジン停止中は調整できないのですが停止中でも調整できるように出来るのでしょうか？
ショートキャブはほぼメリットなし。荷台が広いだけでリクライニング出来ないし狭苦しく荷物も置けない。
車内泊想定なら標準キャブがベター。
物流の方々本当にお疲れ様です
安全装備素晴らしいけどシート倒れないのはw
I love Fuso & UD truck ♥️💜
凄いなあ。
こんなになってるんですねぇ。
でも、確かにちょっと仮眠の場合、リクライニング出来ないのは
辛いかなあ
月10台納入？
それは、それは凄すぎる
だってFUJIだもの。朝飯前。
ショートキャブは整備するほうからすればやりづらくて困る。
まぁキャブあがらないやつよりはマシだけど。笑
排気量11Lで394psなら長距離も楽ですね‼️GVW25T車で排気量8Lの381psはきつそうな感じがするからこの設定はありがたいと思います。
高速道路での追い越しを阻害するリミッターと経済性重視のダウンサイジングエンジンのおかげで、ドライバーは正に「地獄絵図」
床の穴は台所の収納に似ている。又は昔の電車の床。現在はメンテナンス不要でフラットになってます。川崎のふそうは部品調達出来ず17日から27日までライン停止のようです。
はじめましてお疲れ様でーす
金持ちだったらトラックの人達が寝泊まりできてひろーい駐車場の宿泊施設つくりたいな。🤤
いつも本当にありがとうございます。
寝台あって新車だよって言われてもショートの時点で乗りたくないなあw
確かに積めるようにはなるけど、ドライバーキツいもん…
転職する時その会社のトラック見て、「あっ…」って思うよねw
日帰りの地場周りならまだ我慢出来るかもしれないけど
これが最新の奴隷仕様のトラックか。
そりゃ成り手がいなくなる業界なワケだよなぁ。
小さい荷物の輸送程度でし
たら今後はドローンが主体
になってまいりますので
もはや運送会社さんなど
要らなくなりますね｡
運転手さんを『会社の財産』
とお考えになられていない
トラックの運送会社さんは､
冗談抜きで廃業して頂いて
結構です｡
これで、バイザーあったら…ナウい😆
ショートキャブのトラックは路線定期便のように行先で設備がきちんとある会社が使えば良いので仮眠スペースをなくすれば良い。フリーの仕事では使和ないか、法改正で長さを延長するしかないよね。
すげーなー
こりぁー家に帰してもらえんな〜。ドライバーさんは大変だぁ。あっ、元ドライバーです。
スーパーキャブのスーパーグレードリアルに気になりますね。
トイレに起きるとき不便、荷物は余計に積まされると良いことない寝台
いちいち降りるの絶対に面倒だよね
それと後ろに寝台あった方100%楽
バックミラー自体を暗視野モード＆人感センサー付きの監視カメラに換装し、運転席のスグ左側に大型のマルチモニターを設置した方が視認性が良くなって、夜間や雨天でも交差点等での巻き込み事故防止に役立てられるんじゃないかな？
事故発生時の補償や修理費用を考慮すれば、安全設備グレードアップへの換装代金なんて安いものでは？？
たまに後ろを閉め忘れて開いたままはしるるトラックあるけど、その際の警告システムとかあるのかな
乗務員の安全や健康を考慮して、ショートキャブはやめてあげて。
ホースかよって思った
これで長距離走る人大変だな。
今は上に寝台があるんですね。後ろにスペースがないから寝れないんだーと思ってました。
03:33バスの同じデザインだともっとかっこいいんだけど…
てかトラックメーカーが車中泊装備をだしても大型車休憩所やトラックステーションを増やさないと意味が無いような。
まあそうだけど、それは違う話だから…
サムネ見ろ。
それより車中泊に必要な長距離は基本的に鉄道貨物輸送に切り替えるなり
屋根上の無駄な車中泊設備を廃止しつつ床を下げて車高を下げてピギーパック輸送の復活に持っていくべきです。
長距離運転用トラックは せめてドライバーの労働環境改善のために、ショートキャブは法令で禁止して欲しい処・・・。こりゃ、いくら改善されたとはいえ、一番大切なドライバーの立場が 荷物以下になっちゃってますね！
寝るところもあるし大丈夫やん。
圧迫感が違う
シート倒しての休憩ができない
長距離なんて一週間3運行してたら家に帰る暇なんて無いのだから居住性は大事
人を大切にしない日本ならではの仕様
DAYキャブと呼ばれるこのような仕様はヨーロッパやアメリカなら毎日家に帰れる前提の仕事に使う
少しの積載量を稼ぐためにドライバーを犠牲にする
BOX輸送のヤマトで18本積める仕様で標準になっているのだろうが「大切なドライバーの立場が 荷物以下」まじそれ
上にベットつければいいだろうという安易な発想
言いたいことはまだまだあるけどｗ
ほんとですよね、このタイプのキャブって日本発祥だと思ったら随分昔にヨーロッパでの導入事例があるようで(写真で見ました)その後全く普及してない事で分かるように運転士にとって使い勝手は最悪です。そして一番は事故の際生の存空間がフルキャブと比べると雲泥の差。まあ人命軽視の日本らしいトラックと言えばそうですがｗ
全長の制限令をあと30センチでいいですから延長してもらって、その分を乗員の安全性と寝台スペース等に活用するなどにしてほしいものです(ショートキャブ禁止も含めて)
長距離トラクは、アメリカのキングハウラー見たいに安心、安全性が見える様な型式にして欲しいです。
そうすれば希望者も増えるんでは、、、現在のキャビンでは運転席とフロントの間が狭く安全性に
問題有りと思いますが、、
同じ、キャブオバーなのに
スカニアとかボルボは全然
快適性ちゃいますもんね。
凄くいい装備ありますが、ショートキャブって所詮ドライバーより会社の売上って感じがするのは俺だけ？疲れた時にシート倒して休憩出来なく上に登れってて地獄かと😱普通のハイルーフ方がドライバーに優しい会社ですってアピール出来るかと
会社は上辺だけでドライバーさんの事など1ミリも考えてませんよ。
@@sushi3295 トラックドライバーなんて、100円ライター、使い捨てだよ❗
新潟市北区オープンおめでとうございます🥳
面接行こうかな～😆（笑）
こんばんは～😃🌃
ふそうだとEDSSの名称が違うんですね。この名称は統一でもよろしいのかと🤔
シミジュンさんの仰る通り、ショートキャブのプレミアムは珍しいですね‼️
安全装備 無くていいからベットはうしろに欲しい
これ見るとショーキャブじゃない普通のハイルーフで良かったと思うわ
私の時代から随分進化したな。
プロフィアみたいに梯子があれば良いけど
最高じゃん。
フルキャブのハイルーフの方が良いのでわ？
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一度でいいからこう言うのに泊まりたいです！
車体を真横から見れば 追突事故でフロント大破するとキャブの下半分は エンジンがあるけど、上半分は クラッシャブルゾーンだからね…。