Am condus primul model de Spring, e o plăcere să mergi cu el în oraș, scenariul ideal este să stai la casa, să ai panouri solare și încă o mașină în familie pentru drumuri lungi, altfel nu recomand. Nu e mașina cu care să ieși în afara orașului, iar dacă stai la bloc o să pierzi mult timp la stațiile de încărcare.
Interiorul e clar superior la versiunea noua, dar la exterior arata mult mai bine versiunea veche, care e si mai aerodinamica, nu e asa patratoasa ca asta noua (i-au mai atasat si "plugul" ala de plastic in fata cu mizerii desenate). Dar cel mai mare defect al noii versiuni e pretul dublu (eu am dat 8.000 cu Rabla+ pe prima versiune).
Ce trebuie nou la masina asta, e rezistenta in caz de impact. Cine si ia masina asta trebuie sa si asume un risc enorm in caz de impact + Pe partea de baterie, poate pun ceva mai bun sa nu mai ia foc 😢 In rest, pentru o batranica, de dus pana la market, e perfecta
Subscriu, nu mi-as schimba Springul Extreme de anul trecut, pe modelul asta....singurul avantaj ce imi lipseste mie, este ca din modelul nou poti sa scoti curent din baterie...
@@bh25jay mai este si frunk-ul care il poti lua din reprezentanta, pilot-ul automat, senzorul de proximitate ii in parbriz si alte mici optiuni, eu maine daca as gasi sa imi dau spring-ul ridicat anul asta din reprezenta pentru noul model cu o diferenta de 2.000 iepuroi, as schimba in secunda doi masina :D
Am condus primul model de Spring, e o plăcere să mergi cu el în oraș, scenariul ideal este să stai la casa, să ai panouri solare și încă o mașină în familie pentru drumuri lungi, altfel nu recomand. Nu e mașina cu care să ieși în afara orașului, iar dacă stai la bloc o să pierzi mult timp la stațiile de încărcare.
Nu se schimba deschiderea geamurilor din bordul mașini de parca are dușmănie pe client!
E mai iefina de produs asa. Astia pun accent pe astfel de artificii economice.
@@mindrelaxation6215 un metru de cablu este diferența,de aici au profit imens cred.
Pai e Duster sau Spring?
Interiorul e clar superior la versiunea noua, dar la exterior arata mult mai bine versiunea veche, care e si mai aerodinamica, nu e asa patratoasa ca asta noua (i-au mai atasat si "plugul" ala de plastic in fata cu mizerii desenate). Dar cel mai mare defect al noii versiuni e pretul dublu (eu am dat 8.000 cu Rabla+ pe prima versiune).
banuiesc ca nu are 65cp si toate opitiunile si functiile care le are Spring-ul de 15.500 cu rabla
Oglinzile sunt încălzite sau nu?
Nu.
trebuie permis pt masina asta?
Incearca sa il conduci fara 😂😂😂
Da e electrica?
Cum altfel sa fie?😂
Concluzie IBRIC
Nu ar monta un plastic peste motorul ăla nici de-al dracului! Mai puteai arunca o geantă sau mai știu eu ce acolo
iti ofera acel plastic, dar contra cost
Si autonomia?
Toate consumurile și caii la fel doar caroseria și ceva opționale adăugate 😂
@@fordlover69 😂
Matiz Power
Sărăcie pe 4 roti..
Pasi mici pentru o mașină de 1990
Ce trebuie nou la masina asta, e rezistenta in caz de impact. Cine si ia masina asta trebuie sa si asume un risc enorm in caz de impact
+ Pe partea de baterie, poate pun ceva mai bun sa nu mai ia foc 😢
In rest, pentru o batranica, de dus pana la market, e perfecta
Mașini bune cu motoare prea mici
O prostie de mașină pe deasupra și scumpă!
Baaa ce o sunat tabla când ai inchis capota,😂😂😂 deci tot conserva numa' că mai îmbunătățită 😁😁😁
Dacă costă mai mult de 4K euro nu merită 😂
E peste 10k
11900€ fără rabla
Dă-i foc
O sa ia singura😂😂😂
Tot Renault este 😂😂😂😂
Adică ?
E Dingdongfeng.
Masina mai urata n-am văzut. Mai frumos modelul precedent
Subscriu, nu mi-as schimba Springul Extreme de anul trecut, pe modelul asta....singurul avantaj ce imi lipseste mie, este ca din modelul nou poti sa scoti curent din baterie...
@@bh25jay mai este si frunk-ul care il poti lua din reprezentanta, pilot-ul automat, senzorul de proximitate ii in parbriz si alte mici optiuni, eu maine daca as gasi sa imi dau spring-ul ridicat anul asta din reprezenta pentru noul model cu o diferenta de 2.000 iepuroi, as schimba in secunda doi masina :D