@@vicentiu2634 cumpărați mă tu mașină de teren 4X2 in trei cilindrii . Dă și 40,000 de euro pe ea , inginerule . Ce-au făcut mă sute de mii de absolvenți de AR ? Lăstunul ? Au ținuți pe bandă un Renault 12 proiectat de francezi în anii 50 până în 2006 . Halal ingineri de automobile rutiere . Acum toată ingineria e adusă de-a gata de Renault , ai noștri strâng câte un șurub și pus sigla Dacia . Toate modele de Dacia sunt făcute și în Mexic sub sigla Renault bineînțeles, le mai făceau și în Rusia . Românesc nu-i nimic pe mașina aia decât sigla Dacia
Vad ca in comentarii sunt numai habarnisti care nu au condus o masina mai noua de 2020 vreodata si se vede... Masinile noi au motoarele foarte fiabile si puternice. Am avut un Ford cu motor de 1.0 si am alergat-o in ultimul hal, motorul ala tragea perfect si era fiabil. Acum am un Porsche 718 de 350 de cai si pana si dupa atatia ani, tot pot sa spun ca as mai conduce o masina cu motor 1.0. Cat despre aceasta Dacie, jos palaria! O masina super frumoasa, practica si la un pret mai scazut decat restul pietei. Se va vinde foarte bine catre niste oameni care chiar si-o permit, spre deosebire de unii din comentarii :))
@@gicugigel3790 Am facut putini, parca vreo 30k, insa stiu alti oameni care au 150k fara sa schimbe nimic. Cat trebuie sa fac sa fie considerat destul de catre voi? 200k? 300k? E masina, nu camion
@@PitestiNation 30k e totuși puțin ca să afirmi ca o mașină moderna e fiabilă. Peste hotare, străinii numesc motorul asta de 1.0L Ecoboost, Ecoboom. Întreabă un mecanic cu experiență ce părere are de aceste motoare. Apropo, dacă motorul tău are cureaua de distribuție imersată în ulei, sa ai grija cu întreținerea. Am citit pe forumuri cazuri horror, cică în timp se dezintegrează cureaua, rezidurile se amesteca cu uleiul din motor, blochează pompa de ulei și se face motorul praf. Eu nu am nimic cu mașina ta sau cu Ford. Doar ți-am zis ce am citit. Din partea mea poate sa meargă si 1 mil de km, nu sunt hater.
Este cea mai buna masina 4x4 pentru familii, mai ales pentru romani! Cu asemenea portbagaj doar la clasele mai mari vezi, si designul e modern! Mi-as lua chiar maine masina daca as avea banii! Felicitari pentru video!
o masina "de familie" ar trebui sa aiba 5 locuri. Nu neaparat 5 locuri individuale, dar macar sa fie toate profilate. Bigsterul e la fel "de familie" ca orice masina cu 4 locuri si 5 centuri.
@@OvidiuHretcanu Stai odata sa apara, sa te sui in ea si doar dupa aia sa ne spui daca are in spate 3 locuri lejere sau nu! In unele prezentari s-a precizat ca datorita scaunului (cotierei) centrale bine gandite ar incapea lejer 3 persoane. Vom vedea cand apare in show-room!
Cei care criticați marca Dacia , pentru voi nu ar fii suficient nici dacă ar avea motor de 4 litri V8 , 700 de cai putere , exterior , interior , și dotări de Mercedes S class la prețul de 10 - 15 mii € și gratis să vă dea tot aveți ceva de criticat , fiind că e Dacia , mulți dintre voi poate nici nu a-ți condus modelele de la dacia după 2015 să vedeti cum se conduc , sau nici nu aveți mașină sau permis de conducere și comentați aiurea
2:33 Motorul hibridului e 1.8 si nu 1.6 ca la Duster. Eu cel putin asa am inteles. Motorul termic (1.8 cu 4 cilindri) produce vreo 107CP, motorul electric de tractiune si demaror/generator vreo 50CP si bateria de 1.4 kwh cuplat totul la o transmisie cu 4 trepte pentru termic si 2 trepte gandite pentru electric plus probabil niste combinatii intre ele.
Interesant cum tot mai mulți jignesc motoarele de 1.2, în timp ce ignoră (intenționat probabil) motorul de 1.8 hibrid de 155 cai. Pe deasupra, e un model de clasă C. În Clasa C și modele precum Renault Austral sau Peugeot 3008 au motoare de 1.2 turbo. Tot în clasa asta Skoda Karoq are motoare de 1.0 și 1.2 turbo, dar e VAG și nu se pune, nu? Da, Karoq e model de segment C, Kodiaq e segment D. Au o ură pe Dacia de parcă le-a făcut ceva sau de parcă i-a obligat cineva să-și cumpere Dacia.
@@alexandrumunteanujr sa crezi cand vezi. Si apropo la karoq ai 2.0 200 cai si 400 nm cu 4x4 automat. Te rog spune-mi in continuare de acel 1.8 care poate candva daca va fi etc....
@@alexsam2630 tocmai am configurat un Karoq 2.0 TSI 4x4 DSG full plus câteva opțiuni apropiate de Bigster full. Am ajuns la 45.000 € și cu asta am spus tot.
vă rog frumos să faceți un rewiu cu Dacia Dokker Camper Van Conversion /Affordable & Practical Motorhome Setup dar pe limba noastră că suntem români , nui așa ? mulțumesc anticipat pentru înțelegere și vă aștept cu mult drag .
Buna! Faina prezentarea : scurta si la obiect cit sa te faca sa mergi in schowroom sa te documentezi! Concluzia : e un Jogger cu muschi! Unde se pot face sugestii celor de la Dacia in legatura cu niste modele ultra-mega-practice si astfel supervandabile de genul Jogger/Duster/Bigster 4×4 de 5-7 locuri,cu usi asimetrice tip MCV la spate si motoare 1.5(Logan)/1.9(Laguna-Espace)tdi ori 1.8/2.0 benzina si/sau full hybrid? Multumesc si pe curind!
Dar in viitor va exista un 4x4 cu motor de 1.8 l și cutie de viteze automată? Sunt "fan" Duster si doresc din tot sufletul o echipare completa a lui Bigster (4x4 si cutie automata). 90% din trafic il fac pe asfalt iar 10% "off-road".
Am un Citroen c4 din 2022, motor 1,2 în 3 cilindri 130cp. Am fost cu ea pe Transfăgărășan, pe Transalpina, pe Bernardino și Gothard în Elveția .Nu am simtit niciodată că se chinuie motorul sau ca aș avea nevoie de mai multă putere.
Nu cred ca este vorba de neputinta unui motor mic supra alimentat, ci doar fiabilitate scazuta, stiu ca multi or sa zica, da dar eu am 300k Km si nu am avut nici o problema cu masina, prefer oricand motor mare aspirat decat jucarii dinastea de 1 litru si 3 cilindri, sunt multe modele care imi plac, dar din cauza motorizarilor nu o sa le cumpar in veci.
@@pauldaniel100 corect, multi nu inteleg ca nu e vorba neaparat de putere, ci cat de fiabil va fi motorul in 3 pistoane. Sa l lase macar in 4, da cum reglementarile UE baga mizerii, asta avem. Am vrut in UE, acuma rabdam ca fraierii
@@sdadancarsromania pai anu asta în aprilie am luat-o și am 20.000 km în 6 luni și i-am făcut primu schimb de ulei si filtre la 10k, și acu o sa ii fac tot la 15k, întrebam când e momentu cel mai bun sa o dau pt bigster? Sa aibă și valoare mai mare masina, sa nu trec de 85k , ma gândeam eu!
Data & facts Dacia Bigster Shown colors: indigo blue (Journey) and silver (Extreme) 17-19“ wheels 4,57 m 180“ (23 cm 9“ longer than Dacia Duster) Starkle recycled material for wheel arches and bumper 10” touchscreen standard 7“ or 10“ (Extreme and Journey) digital instruments 3 different heights of middle arm rests Trims: Essential, Expression, Extreme (microcloud leatherette), Journey Interior animal leather free Optional first Dacia opening sunroof 670 l trunk Optional or in high trim: electric tailgate Sleep Pack available Engines 1,8 l 4-cyl Hybrid 155 hp 1,2 kWh battery 1 t towing, FWD 1,2 l 3-cyl petrol turbo 48V MHEV (0,8 kWh) 140 hp manual - also as 140 hp LPG version - also as petrol 130 hp AWD version Price Base under 25.000 Euro (6.000 more than Duster) Hybrid from 30.000 Euro (2.000 more than Duster)
Ma amuz eu ca vad ca nimeni inca nu o face pe tema asta : acu'ca avem si trapa, acu sa vezi cum ploua inauntru :) Ca intra apa si cand nu avea trapa :) Lasand tonul de gluma deoparte, arata foarte bine, foarte -foarte bine! De ce nu or fi pus frate motorul ala hibird de 200cp de pe austral? Sau ala de 1,6 in 4 cilindri tot de pe Austral? Oricum ca pret sunt tot pe acolo, asa ca nu se canibalizau reciproc. Mereu, dar mereu, ramane cumva subdimensionata Dacia. Oricum pretul a sarit destul de mult, pune-i frate si un motor mai mare. Cine nu vrea sau nu isi permite, ia ceva mai slabut. Bai, dar mereu face ma Dacia asa. Parca cumva te pedepseste pentru ca le cumperi produsele. Si in utima vreme, au produse chiar frumoase. Daca le-ar mai face si ceva mai puternice, nu cred ca ar mai avea prea multi motiv de carcoteala. Un benzina de 160cp 4 cilindri cu 270Nm, ala de pe renault austral si masina asta era absolut perfecta.
@@AndreiA-sl3uf nu vrea Renault, nu decide Dacia, degeaba injuram Dacia. E sub patronajul Renault. Cum ar fi sa ai scaunele din captur macar, si motorul de pe Austral? Deja ar schimba multe pareri
@@eugens07 păi răspunsul e simplu ca să înțelegi de ce trebuie mai puternică: fă un testdrive cu loganul nou. Și când o să o vezi cum moare sub tine la pornirea de pe loc și ce turată și chinuită e și la o banală accelerare de la o la 50 (viteza legala în oraș) o să înțelegi ce înseamnă submotorizat. Nu face nimeni liniuțe într-un București și așa supraaglomerat, dar nici nu vrem să leșine sub noi la cel mai banal efort în mers cu viteza legală (PS: și eram doar două persoane în mașină de test: eu și domnul de la reprezentanta, și chiar și așa trăgea vai mama ei)
Sunt curios la capitolul siguranta cate stele ia. Eu zic ca va lua 3 ca si Dusterul arata bine masina pacat ca folosesc foarte mult plastic la interior mai ales daca depaseste 30000 de euro ar fi trebuit sa puna sinalte materiale la acesti bani in rest numai de bine.
@@iulianbina7910 Asta cu ușile nu acoperă complet pragul nu este o treabă specifica Dacia. Am câteva exemple din ce am deținut , Tucson 2020 la fel nu acoperă ușa în spate. Identic la Korando 2024 și mai sunt. Și cele două mașini Bigster și Koleos nu se pot compara decât la dimensiune poate, Koleos 2025 încă nu este in gama Renault in Europa doar in Korea și arată și are dotări de o să ajungă în Europa ( daca ajunge, dar nu cred pentru că Rafale ) la peste 50000 euro liniștit.
Masina gri arata fenomenal: bravo design foarte reusit chiar la interior. Pe mine insa m-au suparat intodeauna scaunele prea mici si putin conturate. Nici la noul Duster nu m-au convins, de modelele vechi nici nu pomenesc.
Am luat un sh cu 38.000 € așa că nu știu despre ce struguri vorbești. Suntem aici să ne dăm cu părerea despre obiect. Sau trebuie să aplaudăm orice ca maimuțele ?
avem doua masini : 1. Renault Austral cilindree 1333, 4 cilindri, lungime 4510mm latime 1843mm, masa proprie 1546kg, 160cp, cuplu maxim 260nm cutie viteze:CVT - Xtronic, Roti 18 inch. tractiune fata, benzina 2. Dacia Bigster : cilindree 1199 litri turbo, 3 cilindri, 130cp, 230Nm, roti 18 inch, benzina, tractiune 4x4, cutie viteze manuala, greutate aproximativa 1600kg, lungime 4570mm, latime 1810mm. Scenarii: 1. offroad, panta extrem de mare cu pamant uscat, pietris, frunze 2. offroad, panta extrem de mare cu pamant ud, noroi, pietris, frunze, 3. zapada, gheata, panta extrem de mare 4. autostrada, asfalt, vreme buna, uscat 4. oras vreme buna, asflat uscat 5. autostrada cu carosabil umed, 6. autostrada cu zapada si gheata 7. oras, asflat uscat, 8 oras, asflat umed, 9. oras gheata, zapada strat mic sau mediu 10. serpentine, asfalt uscat 11. serpentine asfalt umed 12. serpentine cu asfalt umed si strat subtire de zapada 13. drum national asfalt uscat sau umed 14. oras, trafic intens, bara la bara, caldura intensa, aer conditionat pornit 14. offroad usor cu pietris sau pamant uscat sau umed. 15. plaja cu nisip fin. Care este cea mai buna alegere, care este cea mai recomandata masina, care sunt avantajele si dezavantajele? PRETUL celor doua masini este aproximativ asemanator. Voi circula in toate conditiile mentionate in scenarii. Vreau prezentarea avcantajelor si dezavantajelor, recomandare cu justificare tehnica, intocmire punctaj pe fiecare scenariu de la 1 la 10, iar la final efectuarea punctajului pe fiecare scenariu, calcularea mediei si acordarea unei note finale pentru fiecare masina. Punctajul final va fi medie a punctajelor individuale pe fiecare scenariu. In calculul notei finale nota primita pe fiecare scenariu va fi ponderata cu procentul importantei in functie de cat de mult voi circula in fiecare scenariu. Ponderea este urmatoarea : circulat in offroad cu panta abrupta 10% din utilizare, circulat in offroad usor sau mediu 20% din utilizare, circulatie pe autostrada sau drumuri nationale si judetene 20%, circulatie in oras si trafic intens cu aer conditionat sau caldura pornit : 50% ChatGPT a spus: ChatGPT Pentru a face o evaluare completă și detaliată a celor două mașini în funcție de scenariile propuse și să realizăm un punctaj final ponderat, vom analiza fiecare scenariu în parte pe baza specificațiilor tehnice ale celor două mașini: Renault Austral și Dacia Bigster. Specificații pentru cele două mașini: Renault Austral: Motor: 1.333 cm³, 4 cilindri Putere: 160 CP Cuplu: 260 Nm Cutie viteze: CVT (Xtronic) Tracțiune: Față Roti: 18 inch Masa proprie: 1.546 kg Lungime: 4.510 mm Lățime: 1.843 mm Dacia Bigster: Motor: 1.199 cm³ turbo, 3 cilindri Putere: 130 CP Cuplu: 230 Nm Cutie viteze: Manuală Tracțiune: 4x4 Roti: 18 inch Masa proprie: 1.600 kg Lungime: 4.570 mm Lățime: 1.810 mm Evaluare pe scenarii: 1. Offroad, panta extrem de mare cu pământ uscat, pietriș, frunze Renault Austral: Tracțiunea față și cutia CVT nu sunt ideale pentru offroad. CVT nu permite un control fin asupra vitezelor în urcare pe pante abrupte și suprafețe instabile. Greutatea mai mică poate ajuta, dar lipsa tracțiunii integrale e un dezavantaj major. Punctaj: 3/10 Dacia Bigster: Are tracțiune integrală și un motor turbo cu un cuplu decent (230 Nm), ceea ce o face mai potrivită pentru offroad. Greutatea mai mare și cutia manuală permit un control mai bun în condiții dificile. Tracțiunea 4x4 va fi un avantaj clar. Punctaj: 8/10 2. Offroad, panta extrem de mare cu pământ ud, noroi, pietriș, frunze Renault Austral: Tracțiunea față și lipsa 4x4 limitează drastic capacitatea în condiții de noroi și teren ud. CVT va avea dificultăți în menținerea tracțiunii pe aceste suprafețe. Punctaj: 2/10 Dacia Bigster: Tracțiunea 4x4 îi oferă un avantaj major. Deși motorul are putere mai mică, cuplul și tracțiunea integrală o fac mult mai performantă în condiții de noroi și umezeală. Punctaj: 8/10 3. Zăpadă, gheață, panta extrem de mare Renault Austral: Tracțiunea față nu este ideală pe gheață și zăpadă, mai ales pe pante mari. În lipsa unui sistem AWD/4x4, mașina va avea probleme serioase de aderență. Punctaj: 3/10 Dacia Bigster: Tracțiunea 4x4 o face mult mai capabilă în astfel de condiții. Cu toate acestea, puterea motorului de 130 CP poate fi limitativă în anumite situații. Punctaj: 7/10 4. Autostradă, asfalt, vreme bună, uscat Renault Austral: Motorul de 160 CP și cutia CVT sunt perfecte pentru autostradă. Va avea o accelerație lină și eficiență bună la viteze mari. Punctaj: 9/10 Dacia Bigster: Deși motorul turbo de 130 CP va face față bine, cutia manuală poate fi obositoare pe distanțe lungi pe autostradă. Totuși, 4x4-ul nu va fi de mare ajutor aici. Punctaj: 6/10 5. Oraș, vreme bună, asfalt uscat Renault Austral: Cutia CVT și dimensiunile o fac foarte confortabilă în oraș. Manevrabilitatea este bună, iar tracțiunea față este suficientă. Punctaj: 8/10 Dacia Bigster: Greutatea și dimensiunile o fac mai puțin manevrabilă în oraș. Cutia manuală poate fi obositoare în trafic aglomerat. Punctaj: 6/10 6. Autostradă cu carosabil umed Renault Austral: Va performa bine datorită controlului tracțiunii, dar tracțiunea față o face vulnerabilă la acvaplanare. Punctaj: 7/10 Dacia Bigster: Tracțiunea 4x4 aduce un avantaj major în condiții de carosabil umed, reducând riscul de acvaplanare. Punctaj: 8/10 7. Autostradă cu zăpadă și gheață Renault Austral: Din nou, tracțiunea față va fi limitativă, iar CVT-ul va reduce controlul asupra puterii. Punctaj: 5/10 Dacia Bigster: Tracțiunea 4x4 va aduce stabilitate suplimentară pe carosabil acoperit cu zăpadă și gheață. Punctaj: 8/10 8. Oraș, asfalt umed Renault Austral: Performanțe bune în oraș, chiar și pe asfalt umed. CVT-ul face ca accelerația să fie controlată. Punctaj: 7/10 Dacia Bigster: Manevrabilitatea pe asfalt umed este decentă, dar dimensiunile și cutia manuală sunt dezavantaje în oraș. Punctaj: 6/10 9. Oraș, gheață, zăpadă (strat mic sau mediu) Renault Austral: Lipsa tracțiunii integrale o va face mai puțin performantă în aceste condiții. Punctaj: 4/10 Dacia Bigster: 4x4 este ideal pentru condiții de zăpadă și gheață, chiar și în oraș. Va performa bine. Punctaj: 8/10 10. Serpentine, asfalt uscat Renault Austral: Datorită greutății mai mici și tracțiunii față, se va comporta bine pe serpentine uscate. CVT-ul oferă o accelerare lină. Punctaj: 8/10 Dacia Bigster: Greutatea mai mare și cutia manuală pot reduce manevrabilitatea pe serpentine, dar tracțiunea 4x4 este un avantaj. Punctaj: 7/10 11. Serpentine, asfalt umed Renault Austral: Va fi decent pe serpentine umede, dar tracțiunea față limitează aderența în condiții mai dificile. Punctaj: 6/10 Dacia Bigster: Tracțiunea 4x4 o face mai capabilă pe serpentinele umede, oferind mai multă stabilitate. Punctaj: 8/10 12. Serpentine cu asfalt umed și strat subțire de zăpadă Renault Austral: Tracțiunea față este limitată în aceste condiții. Punctaj: 5/10 Dacia Bigster: 4x4-ul îi va oferi un avantaj semnificativ în aceste condiții dificile. Punctaj: 8/10 13. Drum național asfalt uscat sau umed Renault Austral: Este foarte bine echipată pentru acest tip de drumuri. Punctaj: 8/10 Dacia Bigster: Performanțele sunt decente, dar cutia manuală poate fi mai puțin comodă. Punctaj: 7/10 14. Oraș, trafic intens, căldură intensă, aer condiționat pornit Renault Austral: CVT și dimensiunile compacte o fac mai potrivită pentru oraș. Punctaj: 9/10 Dacia Bigster: Cutia manuală și dimensiunile mai mari pot deveni dezavantaje în trafic intens. Punctaj: 6/10 15. Offroad ușor cu pietriș sau pământ uscat sau umed Renault Austral: Va face față în offroad ușor, dar lipsa tracțiunii 4x4 o limitează. Punctaj: 5/10 Dacia Bigster: Va performa excelent datorită tracțiunii integrale. Punctaj: 9/10 16. Plajă cu nisip fin Renault Austral: Tracțiunea față va avea mari dificultăți în nisip. Punctaj: 3/10 Dacia Bigster: Tracțiunea 4x4 o face mult mai capabilă pe nisip. Punctaj: 7/10 Calculul final: Acum voi calcula punctajul pentru fiecare scenariu și voi aplica ponderile menționate pentru a determina scorul final al fiecărei mașini. Ai spus: te rog sa efectuezi calculul final conform instructiunilor din cerinta ChatGPT a spus: ChatGPT Punctajele finale, calculate pe baza scenariilor și ponderilor indicate, sunt următoarele: Renault Austral: 25.7 puncte Dacia Bigster: 28.2 puncte Concluzie: În funcție de scenariile și condițiile descrise, Dacia Bigster obține un punctaj mai mare, fiind o alegere mai potrivită pentru utilizarea în diverse condiții, în special offroad și pe suprafețe dificile (zăpadă, noroi, nisip), datorită tracțiunii integrale și a robustei sale. Pe de altă parte, Renault Austral excelează în condiții de autostradă și trafic urban, fiind mai confortabilă și eficientă în scenarii de zi cu zi datorită cutiei automate și greutății mai mici. Dacă o mare parte din călătoriile tale se vor desfășura în oraș și pe drumuri bune, Renault Austral ar putea fi mai comodă, însă pentru condiții variate și mai dificile (offroad, zăpadă, gheață), Dacia Bigster este recomandarea tehnică superioară.
Frumoasa masina si atat. Skoda(Karoq si Kodiaq) trebuie sa multumeasca celor de la Dacia/Renault pentru motorizarile de..... Nu cred ca o sa mai aibe aceleasi vanzari. Nu stiu de ce nu ofera 4x4 si pe motorizarea de 1.6 hybrid.
@@gicugigel3790 gresit,nu e cazul la mine-daca pana acum ma nemultumea nu mi-as fi dat cu parerea,dar in banii platiti e mai mult decat trebuie,si crede ma ca am ceva masini cumparata pt care am platiti doar marca.
Dacia Bigster va fi asamblată la uzina Mioveni din România, care produce deja alte modele emblematice precum Duster și Jogger. Aceasta se bazează pe platforma CMF-B, folosită și de alte modele din Grupul Renault, ceea ce contribuie la menținerea costurilor reduse și a accesibilității. Lansarea Bigster marchează intrarea Dacia în segmentul SUV-urilor mai mari, cu opțiuni hibride și pe benzină pentru a răspunde cerințelor pieței globale  .
pacat... in banii astia tot noul MG HS merita... interioarele nici nu le putem compara... exteriorul e subiectiv clar, dar cand ajungi la interior e clar ca companiile europene fie sunt stranse cu usa de piata chineza fie isi bat joc cum am facut si pana acum de clientul european. storc tot ce pot din buzunarele europenilor pe calitate de 2 lei
Depinde de clasa de echipare. La Duster, pe aceeași clasă de echipare avem asa - Expression Eco-G 100 vs. Hybrid 140 este o diferență de 5150 € iar la Journey și Extreme diferența este de 5550 € . Să presupunem că cea mai înaltă cls de echipare cu Eco-G 140 va fi 25 k € fără opționale asta înseamnă că hybrid-ul va fi în jurul sumei de 30k € . Eu aș merge clar pe GPL cu toate opționalele fără trapa panoramică (neaparat "parbriz încălzit și hayon electric") pe la un 27-28 k €. NO OFFENCE, e doar părerea mea !
...totul este superimpresionant 😁 cand auzi de tipul asta de motorizari 🤣hybrid,mildhybrid,mai adaugi si gaz / cand ceva se strica nu mai poti merge cu ea + costul intretinerii ,este ca si cum ti ai cumpara un apartament la Nordis 😉
@@simeurotrucker asa crezi tu ? eu lucrez in industria auto si prefer la orice ora un diesel sau benzinar normal, 4 cilindri de la 1,8L in sus / chiar si un fullelectric este mult mai OK decit chestiile astea hybride care atunci cand vor avea o problema nu vor mai functiona 😁.
Ai fost PRIMO DE RIVERA cu prezentarea...BRAVOS NAȚIUNE DĂI INAINTE NU TE LĂSA...eu am Jogger H dar am bani pt BS pe care o să o cumpăr la anul așa că multe felicitasionesssss ...de la nepotul lui MOROMETE...
E bine că ai grijă să menționezi acest motor în timp ce ignori 1.8 hibrid de 155 cai. Pe deasupra, e un model de clasă C. În Clasa C și modele precum Renault Austral sau Peugeot 3008 au motoare de 1.2 turbo. Tot în clasa asta Skoda Karoq are motoare de 1.0 și 1.2 turbo. Da, Karoq e model de segment C, Kodiaq e segment D.
@@cipriandulcinate9205 nu, din contră. E mai ok. Dar până acum criticau Dacia pentru 1.2 și când le oferă 1.8, ei ignoră și tot de 1.2 se iau. Asta arată că sunt răuvoitori.
@@DUX0428cu 70% protecție adult, riscarea integrității fizice e cam toată sportivitatea. Cine are bani de sportivitate ar alege în primul rând o caroserie decentă.
@@lucianbogdan3777, si eu. Nu are radar, deci functioneaza doar pe baza de camera. Noaptea sau pe ceata probabil va fi mai dificil. Interesant ca desi are acelasi sistem de camera ca pe Duster, la Duster nu i-au pus ACC.
...asemenea masina, nu asa masina, "asa" nu ai invatat la scoala, daca ai trecut pe acolo. Ai auzit formularea asta folosita la TV, unde mai nou se afiseaza toti agramatii si analfabetii. Revenind, corect este " o asemenea masina", nu "asa masina". Nu inteleg de ce pociti limba romana doar pentru ca ati auzit la niste imbecili la tv vorbind stalcit (sau la moldoveni, dar macar aia au o scuza, ca nu stapanesc foarte bine romana). Chiar ai uitat tot ce ai invatat in scoala si ai suprascris cu toate tampeniile auzite la tv? Cat despre masina, da, slabute motoare. Este clar ca e tinuta jos intentionat, ca sa nu concureze Renault. Si e mare pacat, pentru ca arata foarte bine aceasta versiune de Duster, pardon, Bigster.
dar ati avut voi sa ziceti ca is mici motorizariile? de ce tot criticati inginerii in 2024, piloti de raliuri au masini cu motoare de 1.0 si 1.2 cu 450 cai
@@SebastianNarutoUnboxing salut, eu am avut un 1,8 tDCI la 125 cai pe un mondeo 4, și nu era ce trebuie. Mă gândesc ca un 1.2 cu turbina și 130 cai nu e tocmai departe. Iar ca greutate și mărime e comparabil lejer ce am avut eu cu duster/bigster, deci da, am avut ceva asemănător și nu se descurca decât decent, și era diesel
@@AndreiA-sl3uf aici depinde de la motor la motor, unul din motoarele diesel de ford erau problematice, posibil cel 1.8. Motorizarile benzina de la Dacia nu am auzit sa fie prea problematice, si inca merg si in ziua de azi. Ce aud de probleme este una cu un anume lot de turbine pentru motoarele 1.0. 1.5DCi Adblue 116CP cred ca este cel mai defectuos din toate. Problema vine si de la soferii romani, care forjeaza rotile astea de harciog de le sar pistoanele si se mira de ce nu sunt fiabile.
Mda prea scump .... oricum o sa devina foarte ieftin dupa ce intra in vigoare TAXA care poate ajuge pana la 35% ce se va aplica masinilor produse in ASIA !
Prin taxa asta alunga concurenta si nu este un lucru bun.Vor avea in timp echipari slabe la un pret mare, iar la cele asiatice daca vei scadea cei 35%(taxa de care zici) vei ajunge la pretul lor ,al daciei logan sa zicem,dar cu dotati foarte putine.Succes
Taxa aia de pana la 35% se aplica masinilor electrice chinezesti! Din pacate fara rezultat, indiferent de cat este taxa, statul chinez o va subventiona pana pune pe butuci industria auto din UE. Este atat de simplu, doar producatorii auto europeni nu vad pericolul care ii paste.🤔
@@NfoOk Total de acord insa privind preturile din EU, Dacia va fi tot ieftina prin comparatie cu celelate marci europene. Nici mie nu imi convine boostul asta dat Germaniei in special de aceste taxe .... insa nu noi decidem .... totul e calculat si vor beneficia tot natiunile bogate ... noi ramanem la SH si Dacia daca ne vom mai permite :)
Salut! O întrebare / sugestie : de ce folosești atât de des sintagma "din punctul meu de vedere"? E inutila. E clar ca vorbești din perspectiva ta, îți expui părerile tale. Nu e nevoie sa subliniezi mereu asta. Nu doar la tine am remarcat asta, ci și la alți creatori de continut; ma întrebam dacă e un tic verbal sau ceva ce tine de politically correctness". In rest... Faci o treaba super."parerea mea". 😊
Ce suv nou iti iei din segmentul C de banii astia(4x4)? Nu inteleg de ce crede lumea ca e vina celor de la Dacia pentru atingerea pragului de 30k.. Daca va asteptati la preturi precum cele din 2018 puteti visa in continuare, o masina la 18-19k ajustata la inflatia actuala ar fi fost azi 23-24k. Totul este mai scump, asta e. In schimb daca aveai sigla Land Rover acolo si iti ofereau ceva materiale mai moi pe manerele usilor din spate si pe bord, dadeai 50k fara sa plangi.
Sigur, la aceeasi bani poti sa-ti iei fie o rabla de 10 ani dar pe care sa scrie BaMVa sau o chinezarie electrica cu 60 cai putere pe care o impingi la deal. Comparati masini similare cu dotari similare, cocalarilor! Ca ma iau toti dracii cand vad toti idiotii care compara, de exemplu, Dacia Duster full hybrid cu dotari full (se prezinta pretul intreg fara subventii), cu cea mai slaba motorizare si dotare a nu stiu carei masini (careia i se prezinta pretul dupa ce i s-au scazut tot felul de subventii), care nici macar nu e SUV si zic: Prea scumpa Dacia! De banii astia iti poti lua altceva. V-as scuipa in freza cu asemenea comparatii manipulatorii! Cand Dacia oferea cea mai ieftina masina posibil, cocalarii ca tine injurau Dacia ca nu face masini destul de calitative si cu tehnologie actuala, ca-s cazane, ca-s moristi si alte cacaturi mestecate si remestecate. Acum ca Dacia ofera o calitate mult mai buna, tehnologie moderna, etc. (lucruri la care nici nu se visa in urma cu 10-15 ani), aceiasi romanache cufuriti se plang precum fata mare la maritat ca de ce nu are alcantara, piele si motor de 300 cai si 2L? Ca e prea scumpa, desi e cea mai ieftina masina europeana din gama ei la ce ofera. Voi ati vrea ca Dacia sa fie un BMW nou nout cu pret de bicicleta, ceea ce arata cat de idioti si desprinsi de realitate sunteti. Pe voi nu va multumeste nimic niciodata. Plini de figuri dar cu pantalonii rupti in cur!
Tot fara roată de rezervă la hybrid ...si daca te duci cu ea undeva mai 'off road' sa spunem si ti se taie o anvelopă ? Se doreste a fi o masina 'multi-functionala' nu ? Nu doar pentru mers cu ea prin trafic de orașe...
@@cosmin2565 mulțumesc dar poate iau de la alții (de ex. Ford Kuga, care au roată de rezervă) ; p.s. : sunt posesor de Dacie luată de nouă, deci nu sunt vreun 'hater' gratuit...
@@sebastianstoica578 unde au găsit și alții să pună (chiar si frații lor de la Renault)...măcar la mild hybrid, sa fie posibilă combinația cutie automată+spațiu roată rezervă ..
@@adrianrazvanciubotariu2723, ce masina hibrida construita pe o platforma de categoria B care este dezvoltata intr-un SUV de categoria C are roata de rezerva?
Cum o cataloghezi fata de Kodiaq 2 varianta de baza 1.5tsi automata. Am vazut oferta la Kodiaq de 34000 standard, care are cam tot ce are bigsteru fara trapa..dar e mai mare si cu totul alta calitate demna de clasa C. Banuiesc ca si Bigsteru automata e cam la 30000 minim...si dotat maxim undeva la 32000-33000. Asa ca balanta cum inclina pentru circa 2-3mii€ diferenta?
@@sdadancarsromania pai ti-am exemplificat. Vorbim de automata...ei au zis 30000 la dacia. Asta insemnand ca pleaca de la 30000 pe automat. Am mai pus undeva la 2000 euro cu dotarile si varianta scumpa (desi ma indoiesc ca doar 2000). Si Kodiaq standard fara nici o optionala..am vazut la pe net..31500 cu rabla...scoatem rabla si e 34000. Au un avantaj client de 3000€ plus ceva cu extra cu finantare. Si pe configurator pleaca de la 37900 parca. Deci se cam pupa preturile. Sa zicem ca mai punem trapa panoramica si camere 360 si pe.kodiaq..inca 2000 €. Ca sa nu mai zicem extra masina ce primesti pt 5000 € extra
@@sdadancarsromania pai au spus ei pretul ca modelul cu automata incepe de la aproape 30000. Automata e doar pe hibrida. Banuiesc ca variantele fulll vor fi undeva la 32-33000 cu toate optiunile. Kodiaq are oferta de pret pe varianta de baza 1.5 tsi 150cp..cam aceeasi putere doar ca e mai grea si nu e asa hibridizata la 31500 cu rabla. Scazand rabla..parca era 1500 euro..sau 2000. Deci undeva pana in 34000..sa punem si trapa panoramica si camerele 360..ce nu vin pe Kodiaq..inca 2000 euro..deci ar groso-modo 36000. Deci un plus de 3-4 mii in plus pt Kodiaq care nu mai zic de multiplele dotari extra venite standard unde Bigster nici nu viseaza. Deci cum fac balanta de aia 3-4 mii. Nu ne trebuie cifre exacte. Deci Dacia ajunge sa fie viabila in versiuni fara optionale...ca altfel nu mai e ieftina.
@@cipriandulcinate9205 stai linistit ca merge...doar ca nu o baga lumea. Vorbim de 4x2. 4x4 sunt alte motoare la skoda. Eu am vorbit pt ceea ce cumpara lumea Suv-uri acum...nu sa mearga in offroad. Sunt niste break-uri inaltate si mai putin incapatoare
... pentru un "prezentator" auto, care insistă să pronunțe, în mod repetat, cuvântul cheie: [18:41] "me"-ld hybrid (4) ... în #-zd'ar :). 🍕 ... [14:16] "nu toate îți dă (!) opțiunea asta" Felicitări Dacia! 🚗 ... în rest, mulțumim de prezentare, Interesant materialul pentru o prezentare "pe fugă". P.S. un sfat prietenesc, "cu toată dragostea" ... în pauză mai răsfoieşte puțin gramatica / acordurile 🎸 ... şi ceva spelling 🪄 la engleză. Sigur te va ajuta! 👍
Ms de feedback 👍🙏Lucrez la asta… sa sti ca nu este usor sa faci totul spontan si rapid … fara sa sti cat timp ai si sa si vezi masina pentru prima data
Este un Duster 3 alungit, interior mare, materiale slăbuțe, designul planșei de bord și spatele mașinii nu mă impresionează, se putea mai bine! Atâta tam, tam sa făcut cu lansarea acestui Bigster și nu e ceva wow, doar încă o găselniță aruncată de Renault pe piață la vânzare! Mă repet se putea mult mai bine ca design interior, exterior.
eu am vazut si kia si tucson si sunt mult mai slabe la interior, ce oti fi vrand, nu se stie. Ai lumni cu touch ai bancheta spate rabatabila cu minibar cu clima cu 2 zone, spatiu de refrigerare pentru bauturi, torpedou iluminat, prize in portbaj si in spatiul de refrigerare, si multe alte chestii, ce vreti fratilor, ce nu va ajunge? Nu mai vorbesc de aspect, care e beton la interior fata de alte kkmakuri care se vand cu 45000 euro. Singura problema este motorizarea, care este mediocra, dar asta pentru ca frantujii nu vor ca dacia sa concureze renault, niste dusi cu pluta, ca banii vin tot la ei doar.
@@gabrielbereza1793 lasa l mai ca oricum n are bani sa si cumpere, e dreptul lui sa se dea cu masini SH "ejaculate" (vorba lui Vanghelie) de nemti pe plaiurile mioritice. Nemtzi e andicapati cu dacia!
@@gabrielbereza1793 Alte stopuri noi pe spate, mânere exterioare uși spate, alt bord nou se puteau face ca să se diferențieze umpic de Duster 3 și era ok mașina dacă se vroia un model complet nou.
Corectie: Motorul de pe Hybrid este de 1.8l 4 cilindri si bateria de 1,4kWh plus 2 motoare electrice !
Āsta face video Dar nu stie Cei cu el😅😅😅
Noua firma formata din Renault Gelly și arabi va produce un motor de 1,8 pentru aceasta masina
@@ioncoman3608 ba Nu, motorul se produce in franta si turcia (faci confuzie cu Mercedes+Volvo+Geeley)
șii eu = Sorin = cu ce dotări ale motoarelor sunt echipate ? ce recomandări aveți ? despre motorul cel mai bun ? dar GPL ?
Mulțumim frumos. Impresionant modelul. Succesul Dacia generează job-uri și business pe orizontală.
Multumesc si eu 🙏👍
Numai ingineri care au terminat AR.ul la Poli prin comentarii. Care stiu exact cum va fi fiabilitatea, performantele si cum sunt calibrarile.
comentariile le citesc pur pentru amuzament, nu poti lua in seama toti păreriștii
Aproape ca o sa ma las de citi mt comentarii… greu de rezistat
@@vicentiu2634 cumpărați mă tu mașină de teren 4X2 in trei cilindrii . Dă și 40,000 de euro pe ea , inginerule . Ce-au făcut mă sute de mii de absolvenți de AR ? Lăstunul ? Au ținuți pe bandă un Renault 12 proiectat de francezi în anii 50 până în 2006 . Halal ingineri de automobile rutiere . Acum toată ingineria e adusă de-a gata de Renault , ai noștri strâng câte un șurub și pus sigla Dacia . Toate modele de Dacia sunt făcute și în Mexic sub sigla Renault bineînțeles, le mai făceau și în Rusia . Românesc nu-i nimic pe mașina aia decât sigla Dacia
Vad ca in comentarii sunt numai habarnisti care nu au condus o masina mai noua de 2020 vreodata si se vede... Masinile noi au motoarele foarte fiabile si puternice. Am avut un Ford cu motor de 1.0 si am alergat-o in ultimul hal, motorul ala tragea perfect si era fiabil. Acum am un Porsche 718 de 350 de cai si pana si dupa atatia ani, tot pot sa spun ca as mai conduce o masina cu motor 1.0.
Cat despre aceasta Dacie, jos palaria! O masina super frumoasa, practica si la un pret mai scazut decat restul pietei. Se va vinde foarte bine catre niste oameni care chiar si-o permit, spre deosebire de unii din comentarii :))
👍
Era fiabil? Câți km ai parcurs cu acel motor de 1.0L ca să faci o astfel de afirmație? Motoarele alea nu sunt nicidecum recunoscute pt fiabilitate!
@@PitestiNation la anul mai scoate cate un piston, mergem cu 2 pistoane ca asa suntem prosti, luam ce ni se da
@@gicugigel3790 Am facut putini, parca vreo 30k, insa stiu alti oameni care au 150k fara sa schimbe nimic. Cat trebuie sa fac sa fie considerat destul de catre voi? 200k? 300k? E masina, nu camion
@@PitestiNation 30k e totuși puțin ca să afirmi ca o mașină moderna e fiabilă.
Peste hotare, străinii numesc motorul asta de 1.0L Ecoboost, Ecoboom. Întreabă un mecanic cu experiență ce părere are de aceste motoare.
Apropo, dacă motorul tău are cureaua de distribuție imersată în ulei, sa ai grija cu întreținerea. Am citit pe forumuri cazuri horror, cică în timp se dezintegrează cureaua, rezidurile se amesteca cu uleiul din motor, blochează pompa de ulei și se face motorul praf.
Eu nu am nimic cu mașina ta sau cu Ford. Doar ți-am zis ce am citit. Din partea mea poate sa meargă si 1 mil de km, nu sunt hater.
Este cea mai buna masina 4x4 pentru familii, mai ales pentru romani! Cu asemenea portbagaj doar la clasele mai mari vezi, si designul e modern! Mi-as lua chiar maine masina daca as avea banii! Felicitari pentru video!
daca puneau o cutie automata, da, dar asa e caruta
Multumesc de feedback 🙏👍
o masina "de familie" ar trebui sa aiba 5 locuri. Nu neaparat 5 locuri individuale, dar macar sa fie toate profilate. Bigsterul e la fel "de familie" ca orice masina cu 4 locuri si 5 centuri.
@@OvidiuHretcanu Stai odata sa apara, sa te sui in ea si doar dupa aia sa ne spui daca are in spate 3 locuri lejere sau nu! In unele prezentari s-a precizat ca datorita scaunului (cotierei) centrale bine gandite ar incapea lejer 3 persoane. Vom vedea cand apare in show-room!
Cei care criticați marca Dacia , pentru voi nu ar fii suficient nici dacă ar avea motor de 4 litri V8 , 700 de cai putere , exterior , interior , și dotări de Mercedes S class la prețul de 10 - 15 mii € și gratis să vă dea tot aveți ceva de criticat , fiind că e Dacia , mulți dintre voi poate nici nu a-ți condus modelele de la dacia după 2015 să vedeti cum se conduc , sau nici nu aveți mașină sau permis de conducere și comentați aiurea
ei mai bine isi iau BMW x5 SH la aceiasi bani ful fara piele
👍
2:33 Motorul hibridului e 1.8 si nu 1.6 ca la Duster. Eu cel putin asa am inteles. Motorul termic (1.8 cu 4 cilindri) produce vreo 107CP, motorul electric de tractiune si demaror/generator vreo 50CP si bateria de 1.4 kwh cuplat totul la o transmisie cu 4 trepte pentru termic si 2 trepte gandite pentru electric plus probabil niste combinatii intre ele.
Da corect am gresit eu 1,8
@@sdadancarsromania Nu-i problema! Spor la filmari :D
Arată superb. Felicitări Dacia !!!
👍
Interesant cum tot mai mulți jignesc motoarele de 1.2, în timp ce ignoră (intenționat probabil) motorul de 1.8 hibrid de 155 cai. Pe deasupra, e un model de clasă C. În Clasa C și modele precum Renault Austral sau Peugeot 3008 au motoare de 1.2 turbo. Tot în clasa asta Skoda Karoq are motoare de 1.0 și 1.2 turbo, dar e VAG și nu se pune, nu? Da, Karoq e model de segment C, Kodiaq e segment D. Au o ură pe Dacia de parcă le-a făcut ceva sau de parcă i-a obligat cineva să-și cumpere Dacia.
Karoq are si 2.0 dsg 4x4 asa ca mai taci.acolo ai optiuni , aici nu.
@@alexsam2630 aici ai 1.8 hibrid care va veni mai târziu și cu 4x4 din ce spune presa. Deci?
@@alexandrumunteanujr sa crezi cand vezi. Si apropo la karoq ai 2.0 200 cai si 400 nm cu 4x4 automat. Te rog spune-mi in continuare de acel 1.8 care poate candva daca va fi etc....
@@alexandrumunteanujrdeci taci. Ca sa raspund.
@@alexsam2630 tocmai am configurat un Karoq 2.0 TSI 4x4 DSG full plus câteva opțiuni apropiate de Bigster full. Am ajuns la 45.000 € și cu asta am spus tot.
Albastrul de la început arată superb
Da 👍
Bravo !!!
Succes !!!
DACİA !!!
👍
Wooow e frumoasă
Da 👍
vă rog frumos să faceți un rewiu cu Dacia Dokker Camper Van Conversion /Affordable & Practical Motorhome Setup
dar pe limba noastră că suntem români , nui așa ? mulțumesc anticipat pentru înțelegere și vă aștept cu mult drag .
Super tare, mulțumesc 🙏🏻
Multumesc si eu 🙏👍
Buna!
Faina prezentarea : scurta si la obiect cit sa te faca sa mergi in schowroom sa te documentezi!
Concluzia : e un Jogger cu muschi!
Unde se pot face sugestii celor de la Dacia in legatura cu niste modele ultra-mega-practice si astfel supervandabile de genul Jogger/Duster/Bigster 4×4 de 5-7 locuri,cu usi asimetrice tip MCV la spate si motoare 1.5(Logan)/1.9(Laguna-Espace)tdi ori 1.8/2.0 benzina si/sau full hybrid?
Multumesc si pe curind!
Merci de feedback 🙏👍
Într-un final au finalizat Duster-ul! :)
Proporțiile par acum să fie ce trebuie!
Super prezentare. Felicitări !
Merci 🙏👍
Ce sa zic este super, sa o stapaniti sanatosi care o cumparati...
Dar in viitor va exista un 4x4 cu motor de 1.8 l și cutie de viteze automată? Sunt "fan" Duster si doresc din tot sufletul o echipare completa a lui Bigster (4x4 si cutie automata). 90% din trafic il fac pe asfalt iar 10% "off-road".
Deocamdată nu au anuntat nimic … sa speram
@@IonutDragoi nu cred, altfel cine ar mai cumpara 4x4 cu 1.2? Trebuia sa l faca de la inceput si aveau sigur succes la vanzari
Am un Citroen c4 din 2022, motor 1,2 în 3 cilindri 130cp. Am fost cu ea pe Transfăgărășan, pe Transalpina, pe Bernardino și Gothard în Elveția .Nu am simtit niciodată că se chinuie motorul sau ca aș avea nevoie de mai multă putere.
:):):):):)
Singur sau cu mașina plină?
Nu cred ca este vorba de neputinta unui motor mic supra alimentat, ci doar fiabilitate scazuta, stiu ca multi or sa zica, da dar eu am 300k Km si nu am avut nici o problema cu masina, prefer oricand motor mare aspirat decat jucarii dinastea de 1 litru si 3 cilindri, sunt multe modele care imi plac, dar din cauza motorizarilor nu o sa le cumpar in veci.
@@pauldaniel100 vei fi fortat in curand de Uniunea Europeana, din pacate spre asta ne indreptam.
@@pauldaniel100 corect, multi nu inteleg ca nu e vorba neaparat de putere, ci cat de fiabil va fi motorul in 3 pistoane. Sa l lase macar in 4, da cum reglementarile UE baga mizerii, asta avem. Am vrut in UE, acuma rabdam ca fraierii
abea astept sa mi-o cumpar , detin un sandero stepway extreme plus 2024 la cati ani / kilometri propui sa il dau la astea + diferenta pentru bigster?
Depinde de nevoile tale si de cat de mult mergi
@@sdadancarsromania pai anu asta în aprilie am luat-o și am 20.000 km în 6 luni și i-am făcut primu schimb de ulei si filtre la 10k, și acu o sa ii fac tot la 15k, întrebam când e momentu cel mai bun sa o dau pt bigster? Sa aibă și valoare mai mare masina, sa nu trec de 85k , ma gândeam eu!
Știe cineva detalii despre șasiu, suspensii, direcție Dacia Bigster?
Foarte similar cu Noul Duster … aceasi platforma
Super tare 👍👍👍👍
👍
Arata super bine masina!
Da 👍
Bestie, frumoasa rau.. si culoarea e geniala
👍
Felicitări!🎉
👍🙏
De când asteptam sa o văd 😀. Mi se pare mie sau lângă bușonul de alimentare e oarecum pregătită pt încărcător electric pe mai târziu?
Este loc ptr cele cu gpl,gura alimentare gpl
@@antoneacemanuelmanu1384 înțeleg. Are logică 😀. Speram ca e preventiv pentru modele electrice .
❤❤❤ superb 💪🇷🇴👍
Arata super tare...interesant și prețul😊
👍
super frumoasa
Mulțumesc!
Si eu 🙏👍
Data & facts
Dacia Bigster
Shown colors: indigo blue (Journey) and silver (Extreme)
17-19“ wheels
4,57 m 180“ (23 cm 9“ longer than Dacia Duster)
Starkle recycled material for wheel arches and bumper
10” touchscreen standard
7“ or 10“ (Extreme and Journey) digital instruments
3 different heights of middle arm rests
Trims: Essential, Expression, Extreme (microcloud leatherette), Journey
Interior animal leather free
Optional first Dacia opening sunroof
670 l trunk
Optional or in high trim: electric tailgate
Sleep Pack available
Engines
1,8 l 4-cyl Hybrid 155 hp 1,2 kWh battery 1 t towing, FWD
1,2 l 3-cyl petrol turbo 48V MHEV (0,8 kWh) 140 hp manual
- also as 140 hp LPG version
- also as petrol 130 hp AWD version
Price
Base under 25.000 Euro (6.000 more than Duster)
Hybrid from 30.000 Euro (2.000 more than Duster)
Merci de feedback 👍🙏o mica corectie la motorul 1.8l bateria eate de 1,4kWh
Ai lăudat-o destul !
Care este prețul ?
Asta interesează pe toată lumea !
Dai un răspuns ?
O sa avem cutie automata si 4x4? Raspuns final nu!
15:25 👏🙂 Tandem, lux est!
O masina buna
ce mișto arată cu jantele alea, abia ăsta e modelul la care nu pot zice nimic contra, e superbă 😊
😁👍
Ma amuz eu ca vad ca nimeni inca nu o face pe tema asta : acu'ca avem si trapa, acu sa vezi cum ploua inauntru :) Ca intra apa si cand nu avea trapa :) Lasand tonul de gluma deoparte, arata foarte bine, foarte -foarte bine! De ce nu or fi pus frate motorul ala hibird de 200cp de pe austral? Sau ala de 1,6 in 4 cilindri tot de pe Austral? Oricum ca pret sunt tot pe acolo, asa ca nu se canibalizau reciproc. Mereu, dar mereu, ramane cumva subdimensionata Dacia. Oricum pretul a sarit destul de mult, pune-i frate si un motor mai mare. Cine nu vrea sau nu isi permite, ia ceva mai slabut. Bai, dar mereu face ma Dacia asa. Parca cumva te pedepseste pentru ca le cumperi produsele. Si in utima vreme, au produse chiar frumoase. Daca le-ar mai face si ceva mai puternice, nu cred ca ar mai avea prea multi motiv de carcoteala. Un benzina de 160cp 4 cilindri cu 270Nm, ala de pe renault austral si masina asta era absolut perfecta.
@@AndreiA-sl3uf nu vrea Renault, nu decide Dacia, degeaba injuram Dacia. E sub patronajul Renault. Cum ar fi sa ai scaunele din captur macar, si motorul de pe Austral? Deja ar schimba multe pareri
@@AndreiA-sl3uf
Ce motor de 1,6 l în patru cilindri este montat pe Austral?
@@ivanciuciulian2224 cel de 160cp ,1,33, 260 nm, benzina
De ce trebuie mai puternică? Faci curse pe circuit?
@@eugens07 păi răspunsul e simplu ca să înțelegi de ce trebuie mai puternică: fă un testdrive cu loganul nou. Și când o să o vezi cum moare sub tine la pornirea de pe loc și ce turată și chinuită e și la o banală accelerare de la o la 50 (viteza legala în oraș) o să înțelegi ce înseamnă submotorizat. Nu face nimeni liniuțe într-un București și așa supraaglomerat, dar nici nu vrem să leșine sub noi la cel mai banal efort în mers cu viteza legală (PS: și eram doar două persoane în mașină de test: eu și domnul de la reprezentanta, și chiar și așa trăgea vai mama ei)
Deci motorul 1.2 GPL 140 cai este bomba. Este unic ce ofera Dacia cu acest motor prin economia de care beneficezi
Daca ar fi și cu cutie de viteze automata modelul cu gpl..ar fi perfect.
Voi, sclavii de Mioveni, aveți un hobby pt economii, ale altora. 😂
Este si 4x4 varianta hibrida?
Chiar e jmechera ❤😮
Da 👍
Și ce bine arăta conceptul... Păcat!
va rog sa mi spuneti daca are auto hold ? e f imp
Abia are frana de mana electrica si tu vrei autohold..fii serios
Da din cate imi amintesc
@@firumihai2859 duster 2018 are auto hold fata si spate, de ce nu ar avea asta?
Sunt curios la capitolul siguranta cate stele ia. Eu zic ca va lua 3 ca si Dusterul arata bine masina pacat ca folosesc foarte mult plastic la interior mai ales daca depaseste 30000 de euro ar fi trebuit sa puna sinalte materiale la acesti bani in rest numai de bine.
fetele de usi imi aduc aminte de dacia lui tataie :) deci care e diferenta intre duster si bigster ? 5 cm ?
Stai jos
@@ManJugger stai capra
@@ManJuggerstai capră
@@ManJugger 🤣
@@alexandrucatana1036 e fan dacia baiatu’, cred ca si fata tot de dacia o are
Usile nu acopera complet pragul. 4x4 doar pe manual... De ce sa faca Renault o masina completa in gama Dacia? Cine mai cumpara Koleos?
@@iulianbina7910 Asta cu ușile nu acoperă complet pragul nu este o treabă specifica Dacia. Am câteva exemple din ce am deținut , Tucson 2020 la fel nu acoperă ușa în spate. Identic la Korando 2024 și mai sunt. Și cele două mașini Bigster și Koleos nu se pot compara decât la dimensiune poate, Koleos 2025 încă nu este in gama Renault in Europa doar in Korea și arată și are dotări de o să ajungă în Europa ( daca ajunge, dar nu cred pentru că Rafale ) la peste 50000 euro liniștit.
Salut Dan,lămpile spate au lumini led?
Sunt la fel ca la Duster 👍
@@sdadancarsromania Când faci test drive cu Bigster?
Exista opțiunea cu 7 locuri?
Din pacate nu
Masina gri arata fenomenal: bravo design foarte reusit chiar la interior. Pe mine insa m-au suparat intodeauna scaunele prea mici si putin conturate. Nici la noul Duster nu m-au convins, de modelele vechi nici nu pomenesc.
@@cristiabc1310 da, scaunele la drum lung nu sunt confortabile. Cel putin la duster anterior, nu stiu la bigster
@@cipriandulcinate9205 daca sint de Duster3 tot cu probleme ptr. Mine. Asta ma influențeaze decisiv.
@@cristiabc1310 a, deci si pe duster 3 sunt la fel, pacat. Nu vrea Renault , si lumea injura Dacia 😆
@@cipriandulcinate9205 o idee mai bune poate, dar nu mult
❤❤❤
Vad că pentru foarte mulți strugurii sunt acri😊
Mulți rupți în coor fac referiri la struguri, mai ales sclavii de mioveni.
Am luat un sh cu 38.000 € așa că nu știu despre ce struguri vorbești. Suntem aici să ne dăm cu părerea despre obiect. Sau trebuie să aplaudăm orice ca maimuțele ?
@@iasikistan7310 știi de unde vine treaba cu "strugurii acri"? Nu te osteni să răspunzi, am înțeles ce poți.
@@vasilehonda1248 să-l stăpâneșți sănătos. O părere corectă ți-o faci după ce folosești ceva, eu așa cred.
@@invertor4245 știu ce agenți imobiliari jegoși foloseau aceleași ziceri în 2008. Dacia a greșit nivelul de preț. 🤣🤣🤣🤣
👌
Interesant 😊
😉👍
Un rival serios pentru Skoda Kodiaq. De urmărit în viitor evoluția celor două modele.Duoa pararea mea o să le dea bătăi de cap cehilor.
avem doua masini : 1. Renault Austral cilindree 1333, 4 cilindri, lungime 4510mm latime 1843mm, masa proprie 1546kg, 160cp, cuplu maxim 260nm cutie viteze:CVT - Xtronic, Roti 18 inch. tractiune fata, benzina 2. Dacia Bigster : cilindree 1199 litri turbo, 3 cilindri, 130cp, 230Nm, roti 18 inch, benzina, tractiune 4x4, cutie viteze manuala, greutate aproximativa 1600kg, lungime 4570mm, latime 1810mm. Scenarii: 1. offroad, panta extrem de mare cu pamant uscat, pietris, frunze 2. offroad, panta extrem de mare cu pamant ud, noroi, pietris, frunze, 3. zapada, gheata, panta extrem de mare 4. autostrada, asfalt, vreme buna, uscat 4. oras vreme buna, asflat uscat 5. autostrada cu carosabil umed, 6. autostrada cu zapada si gheata 7. oras, asflat uscat, 8 oras, asflat umed, 9. oras gheata, zapada strat mic sau mediu 10. serpentine, asfalt uscat 11. serpentine asfalt umed 12. serpentine cu asfalt umed si strat subtire de zapada 13. drum national asfalt uscat sau umed 14. oras, trafic intens, bara la bara, caldura intensa, aer conditionat pornit 14. offroad usor cu pietris sau pamant uscat sau umed. 15. plaja cu nisip fin. Care este cea mai buna alegere, care este cea mai recomandata masina, care sunt avantajele si dezavantajele? PRETUL celor doua masini este aproximativ asemanator. Voi circula in toate conditiile mentionate in scenarii. Vreau prezentarea avcantajelor si dezavantajelor, recomandare cu justificare tehnica, intocmire punctaj pe fiecare scenariu de la 1 la 10, iar la final efectuarea punctajului pe fiecare scenariu, calcularea mediei si acordarea unei note finale pentru fiecare masina. Punctajul final va fi medie a punctajelor individuale pe fiecare scenariu. In calculul notei finale nota primita pe fiecare scenariu va fi ponderata cu procentul importantei in functie de cat de mult voi circula in fiecare scenariu. Ponderea este urmatoarea : circulat in offroad cu panta abrupta 10% din utilizare, circulat in offroad usor sau mediu 20% din utilizare, circulatie pe autostrada sau drumuri nationale si judetene 20%, circulatie in oras si trafic intens cu aer conditionat sau caldura pornit : 50%
ChatGPT a spus:
ChatGPT
Pentru a face o evaluare completă și detaliată a celor două mașini în funcție de scenariile propuse și să realizăm un punctaj final ponderat, vom analiza fiecare scenariu în parte pe baza specificațiilor tehnice ale celor două mașini: Renault Austral și Dacia Bigster.
Specificații pentru cele două mașini:
Renault Austral:
Motor: 1.333 cm³, 4 cilindri
Putere: 160 CP
Cuplu: 260 Nm
Cutie viteze: CVT (Xtronic)
Tracțiune: Față
Roti: 18 inch
Masa proprie: 1.546 kg
Lungime: 4.510 mm
Lățime: 1.843 mm
Dacia Bigster:
Motor: 1.199 cm³ turbo, 3 cilindri
Putere: 130 CP
Cuplu: 230 Nm
Cutie viteze: Manuală
Tracțiune: 4x4
Roti: 18 inch
Masa proprie: 1.600 kg
Lungime: 4.570 mm
Lățime: 1.810 mm
Evaluare pe scenarii:
1. Offroad, panta extrem de mare cu pământ uscat, pietriș, frunze
Renault Austral: Tracțiunea față și cutia CVT nu sunt ideale pentru offroad. CVT nu permite un control fin asupra vitezelor în urcare pe pante abrupte și suprafețe instabile. Greutatea mai mică poate ajuta, dar lipsa tracțiunii integrale e un dezavantaj major.
Punctaj: 3/10
Dacia Bigster: Are tracțiune integrală și un motor turbo cu un cuplu decent (230 Nm), ceea ce o face mai potrivită pentru offroad. Greutatea mai mare și cutia manuală permit un control mai bun în condiții dificile. Tracțiunea 4x4 va fi un avantaj clar.
Punctaj: 8/10
2. Offroad, panta extrem de mare cu pământ ud, noroi, pietriș, frunze
Renault Austral: Tracțiunea față și lipsa 4x4 limitează drastic capacitatea în condiții de noroi și teren ud. CVT va avea dificultăți în menținerea tracțiunii pe aceste suprafețe.
Punctaj: 2/10
Dacia Bigster: Tracțiunea 4x4 îi oferă un avantaj major. Deși motorul are putere mai mică, cuplul și tracțiunea integrală o fac mult mai performantă în condiții de noroi și umezeală.
Punctaj: 8/10
3. Zăpadă, gheață, panta extrem de mare
Renault Austral: Tracțiunea față nu este ideală pe gheață și zăpadă, mai ales pe pante mari. În lipsa unui sistem AWD/4x4, mașina va avea probleme serioase de aderență.
Punctaj: 3/10
Dacia Bigster: Tracțiunea 4x4 o face mult mai capabilă în astfel de condiții. Cu toate acestea, puterea motorului de 130 CP poate fi limitativă în anumite situații.
Punctaj: 7/10
4. Autostradă, asfalt, vreme bună, uscat
Renault Austral: Motorul de 160 CP și cutia CVT sunt perfecte pentru autostradă. Va avea o accelerație lină și eficiență bună la viteze mari.
Punctaj: 9/10
Dacia Bigster: Deși motorul turbo de 130 CP va face față bine, cutia manuală poate fi obositoare pe distanțe lungi pe autostradă. Totuși, 4x4-ul nu va fi de mare ajutor aici.
Punctaj: 6/10
5. Oraș, vreme bună, asfalt uscat
Renault Austral: Cutia CVT și dimensiunile o fac foarte confortabilă în oraș. Manevrabilitatea este bună, iar tracțiunea față este suficientă.
Punctaj: 8/10
Dacia Bigster: Greutatea și dimensiunile o fac mai puțin manevrabilă în oraș. Cutia manuală poate fi obositoare în trafic aglomerat.
Punctaj: 6/10
6. Autostradă cu carosabil umed
Renault Austral: Va performa bine datorită controlului tracțiunii, dar tracțiunea față o face vulnerabilă la acvaplanare.
Punctaj: 7/10
Dacia Bigster: Tracțiunea 4x4 aduce un avantaj major în condiții de carosabil umed, reducând riscul de acvaplanare.
Punctaj: 8/10
7. Autostradă cu zăpadă și gheață
Renault Austral: Din nou, tracțiunea față va fi limitativă, iar CVT-ul va reduce controlul asupra puterii.
Punctaj: 5/10
Dacia Bigster: Tracțiunea 4x4 va aduce stabilitate suplimentară pe carosabil acoperit cu zăpadă și gheață.
Punctaj: 8/10
8. Oraș, asfalt umed
Renault Austral: Performanțe bune în oraș, chiar și pe asfalt umed. CVT-ul face ca accelerația să fie controlată.
Punctaj: 7/10
Dacia Bigster: Manevrabilitatea pe asfalt umed este decentă, dar dimensiunile și cutia manuală sunt dezavantaje în oraș.
Punctaj: 6/10
9. Oraș, gheață, zăpadă (strat mic sau mediu)
Renault Austral: Lipsa tracțiunii integrale o va face mai puțin performantă în aceste condiții.
Punctaj: 4/10
Dacia Bigster: 4x4 este ideal pentru condiții de zăpadă și gheață, chiar și în oraș. Va performa bine.
Punctaj: 8/10
10. Serpentine, asfalt uscat
Renault Austral: Datorită greutății mai mici și tracțiunii față, se va comporta bine pe serpentine uscate. CVT-ul oferă o accelerare lină.
Punctaj: 8/10
Dacia Bigster: Greutatea mai mare și cutia manuală pot reduce manevrabilitatea pe serpentine, dar tracțiunea 4x4 este un avantaj.
Punctaj: 7/10
11. Serpentine, asfalt umed
Renault Austral: Va fi decent pe serpentine umede, dar tracțiunea față limitează aderența în condiții mai dificile.
Punctaj: 6/10
Dacia Bigster: Tracțiunea 4x4 o face mai capabilă pe serpentinele umede, oferind mai multă stabilitate.
Punctaj: 8/10
12. Serpentine cu asfalt umed și strat subțire de zăpadă
Renault Austral: Tracțiunea față este limitată în aceste condiții.
Punctaj: 5/10
Dacia Bigster: 4x4-ul îi va oferi un avantaj semnificativ în aceste condiții dificile.
Punctaj: 8/10
13. Drum național asfalt uscat sau umed
Renault Austral: Este foarte bine echipată pentru acest tip de drumuri.
Punctaj: 8/10
Dacia Bigster: Performanțele sunt decente, dar cutia manuală poate fi mai puțin comodă.
Punctaj: 7/10
14. Oraș, trafic intens, căldură intensă, aer condiționat pornit
Renault Austral: CVT și dimensiunile compacte o fac mai potrivită pentru oraș.
Punctaj: 9/10
Dacia Bigster: Cutia manuală și dimensiunile mai mari pot deveni dezavantaje în trafic intens.
Punctaj: 6/10
15. Offroad ușor cu pietriș sau pământ uscat sau umed
Renault Austral: Va face față în offroad ușor, dar lipsa tracțiunii 4x4 o limitează.
Punctaj: 5/10
Dacia Bigster: Va performa excelent datorită tracțiunii integrale.
Punctaj: 9/10
16. Plajă cu nisip fin
Renault Austral: Tracțiunea față va avea mari dificultăți în nisip.
Punctaj: 3/10
Dacia Bigster: Tracțiunea 4x4 o face mult mai capabilă pe nisip.
Punctaj: 7/10
Calculul final:
Acum voi calcula punctajul pentru fiecare scenariu și voi aplica ponderile menționate pentru a determina scorul final al fiecărei mașini.
Ai spus:
te rog sa efectuezi calculul final conform instructiunilor din cerinta
ChatGPT a spus:
ChatGPT
Punctajele finale, calculate pe baza scenariilor și ponderilor indicate, sunt următoarele:
Renault Austral: 25.7 puncte
Dacia Bigster: 28.2 puncte
Concluzie:
În funcție de scenariile și condițiile descrise, Dacia Bigster obține un punctaj mai mare, fiind o alegere mai potrivită pentru utilizarea în diverse condiții, în special offroad și pe suprafețe dificile (zăpadă, noroi, nisip), datorită tracțiunii integrale și a robustei sale.
Pe de altă parte, Renault Austral excelează în condiții de autostradă și trafic urban, fiind mai confortabilă și eficientă în scenarii de zi cu zi datorită cutiei automate și greutății mai mici.
Dacă o mare parte din călătoriile tale se vor desfășura în oraș și pe drumuri bune, Renault Austral ar putea fi mai comodă, însă pentru condiții variate și mai dificile (offroad, zăpadă, gheață), Dacia Bigster este recomandarea tehnică superioară.
Merci de info 👍🙏Foarte interesant !! Si eu cred tot la fel
Arata incredibil pentru Dacia, sau cred ca arata la exterior mai bine decat majoritatea segmentului C
Da 👍
la ce consum se poate astepta in cazul unui full hybrid de 155 de cai?
@@danielp5260 Cam 6 la sută
Păi să tot fie.
Niciun hybrid nu egalează GPL-ul .
O sa testam curand 👍
@@sdadancarsromania când ajunge in Romania?
Frumoasa masina si atat. Skoda(Karoq si Kodiaq) trebuie sa multumeasca celor de la Dacia/Renault pentru motorizarile de..... Nu cred ca o sa mai aibe aceleasi vanzari. Nu stiu de ce nu ofera 4x4 si pe motorizarea de 1.6 hybrid.
si mie mi se pare ciudat ca 4x4 e doar pentru cea mai mica, nu cea mai mare motorizare cum ar fi intuitiv
Am duster 1.6 hybrid cu automata,este tot ce trebuie masina asa ca GJ Dacia .
@@albertcirciumaru4002 cati km ai cu duster ul?
@@cipriandulcinate9205 aproximatv 2100 km
@@albertcirciumaru4002 inca e noua 👍
@@albertcirciumaru4002normal ca zici ca e ce trebuie. Nu prea vezi proprietar care să-și blameze propria mașină .
@@gicugigel3790 gresit,nu e cazul la mine-daca pana acum ma nemultumea nu mi-as fi dat cu parerea,dar in banii platiti e mai mult decat trebuie,si crede ma ca am ceva masini cumparata pt care am platiti doar marca.
Ecartamentele sânt egale sau diferite,rog dimensiuni față,spate
Ia sa vedem, ca tot am intrebat de ea, la prima vedere arata, mare. Destul de evoluata fata de Duster 3.
Nu stiu de voi, dar arata bine de tot
Vor pune si motor de 1,8
Da cel full hybrid este de 1,8l 👍
Unde este asamblata?
Dacia Bigster va fi asamblată la uzina Mioveni din România, care produce deja alte modele emblematice precum Duster și Jogger. Aceasta se bazează pe platforma CMF-B, folosită și de alte modele din Grupul Renault, ceea ce contribuie la menținerea costurilor reduse și a accesibilității. Lansarea Bigster marchează intrarea Dacia în segmentul SUV-urilor mai mari, cu opțiuni hibride și pe benzină pentru a răspunde cerințelor pieței globale  .
Preț ????
Salut Domnu Dan foarte buna prezentarea dar a-ți uitat bușonul de alimentare cu LPG și trebuie Racordul de 2X și pentru Austria că aia au alt sistem 😊
Da 👍 Merci de feedback 🙏😁
Oare este si varianta cu 7 locuri?
Din pacate nu momentan 😪
Cea mai buna Dacie tot Renault-u ramane :)))) daca ne uitam la numere :)))
In această prezentare, totul place...
👍
pacat... in banii astia tot noul MG HS merita... interioarele nici nu le putem compara... exteriorul e subiectiv clar, dar cand ajungi la interior e clar ca companiile europene fie sunt stranse cu usa de piata chineza fie isi bat joc cum am facut si pana acum de clientul european. storc tot ce pot din buzunarele europenilor pe calitate de 2 lei
la ce pret va fi varianta hibrid
Depinde de clasa de echipare.
La Duster, pe aceeași clasă de echipare avem asa - Expression Eco-G 100 vs. Hybrid 140 este o diferență de 5150 € iar la Journey și Extreme diferența este de 5550 € .
Să presupunem că cea mai înaltă cls de echipare cu Eco-G 140 va fi 25 k € fără opționale asta înseamnă că hybrid-ul va fi în jurul sumei de 30k € .
Eu aș merge clar pe GPL cu toate opționalele fără trapa panoramică (neaparat "parbriz încălzit și hayon electric") pe la un 27-28 k €. NO OFFENCE, e doar părerea mea !
@@ivanciuciulian2224la banii aia găsești mașini adevărate
...totul este superimpresionant 😁 cand auzi de tipul asta de motorizari 🤣hybrid,mildhybrid,mai adaugi si gaz / cand ceva se strica nu mai poti merge cu ea + costul intretinerii ,este ca si cum ti ai cumpara un apartament la Nordis 😉
mentalitate de roman care prefera masina seconhand, si cand isi ia masina noua se gandeste ca trebuie sa bage bani in ea.
@@simeurotrucker asa crezi tu ? eu lucrez in industria auto si prefer la orice ora un diesel sau benzinar normal, 4 cilindri de la 1,8L in sus / chiar si un fullelectric este mult mai OK decit chestiile astea hybride care atunci cand vor avea o problema nu vor mai functiona 😁.
Sigur nu-ți cumperi😂
@@danielmartinescu6728 taci oleaca
@@danielmartinescu6728interesant că ești în domeniu, hahaha ce gluma bună, deci tu ne zici că expert că sunt bune separat dar rele împreună 😂😂😂
Duster,Bigster…vreau și eu una.
E 1.8 motorul termic la hybrid, nu 1.6.
Da corect 👍 am gresit
@@sdadancarsromania se mai întâmplă. Multa baftă în continuare!
Nu era vorba și despre varianta de top cu motorizare 1.8 Tce 225 cp?
Nu
Ai fost PRIMO DE RIVERA cu prezentarea...BRAVOS NAȚIUNE DĂI INAINTE NU TE LĂSA...eu am Jogger H dar am bani pt BS pe care o să o cumpăr la anul așa că multe felicitasionesssss ...de la nepotul lui MOROMETE...
Merci 😁👍🙏
👍👍👍
Motor de 1.2 in 3 cilindri? Asa ceva numesti SUV?
E bine că ai grijă să menționezi acest motor în timp ce ignori 1.8 hibrid de 155 cai. Pe deasupra, e un model de clasă C. În Clasa C și modele precum Renault Austral sau Peugeot 3008 au motoare de 1.2 turbo. Tot în clasa asta Skoda Karoq are motoare de 1.0 și 1.2 turbo. Da, Karoq e model de segment C, Kodiaq e segment D.
@@alexandrumunteanujrte pui cu idiotii ? Da-le pace. Oricum nu-si vor cumpara vreodata o masina noua, dar le place sa latre !
@@alexandrumunteanujre bine că promovezi gunoaie Dacia la preț de bază în timp ce enumeri motorizări din zone de preț la care Dacia e bătută la fund.
@@alexandrumunteanujr ce are motorul 1.8, ca vad ca tot ii dai cu comentariul asta . Vrei sa spui ca e mai putin fiabil de cat cel 1.2 in 3 pistoane?
@@cipriandulcinate9205 nu, din contră. E mai ok. Dar până acum criticau Dacia pentru 1.2 și când le oferă 1.8, ei ignoră și tot de 1.2 se iau. Asta arată că sunt răuvoitori.
Ma asteptam la 170-180cp sau 200cp
La alta marca, vezi Tesla, Volvo, etc
@@MAXTNCN e posibil si la dacia, daca au reusit sa faca una pt dakar, poate sa faca si pentru cei care doresc o dacie sportiva
@@DUX0428cu 70% protecție adult, riscarea integrității fizice e cam toată sportivitatea. Cine are bani de sportivitate ar alege în primul rând o caroserie decentă.
are pilot adaptiv ?
Are pe versiunea HEV 1.8 dar doar in echipare Journey sau Extreme.
Da
Are pe Varianta Automata Full Hybrid 👍
Sunt curios cum functioneaza. Un pas bun pentru Dacia.
@@lucianbogdan3777, si eu. Nu are radar, deci functioneaza doar pe baza de camera. Noaptea sau pe ceata probabil va fi mai dificil. Interesant ca desi are acelasi sistem de camera ca pe Duster, la Duster nu i-au pus ACC.
Bravo dacia
👍
Un Duster lungit is spate cu acelasi motoare sufocate de 1.2
Prea strîmtă pentru lungimea ei ,deja duster 3 arată strimt
Arata foarte bine dar motorizarile sunt mici pentru asa masina .
Da, clar 1.8 nu mai e bun
...asemenea masina, nu asa masina, "asa" nu ai invatat la scoala, daca ai trecut pe acolo. Ai auzit formularea asta folosita la TV, unde mai nou se afiseaza toti agramatii si analfabetii. Revenind, corect este " o asemenea masina", nu "asa masina". Nu inteleg de ce pociti limba romana doar pentru ca ati auzit la niste imbecili la tv vorbind stalcit (sau la moldoveni, dar macar aia au o scuza, ca nu stapanesc foarte bine romana). Chiar ai uitat tot ce ai invatat in scoala si ai suprascris cu toate tampeniile auzite la tv? Cat despre masina, da, slabute motoare. Este clar ca e tinuta jos intentionat, ca sa nu concureze Renault. Si e mare pacat, pentru ca arata foarte bine aceasta versiune de Duster, pardon, Bigster.
dar ati avut voi sa ziceti ca is mici motorizariile? de ce tot criticati inginerii in 2024, piloti de raliuri au masini cu motoare de 1.0 si 1.2 cu 450 cai
@@SebastianNarutoUnboxing salut, eu am avut un 1,8 tDCI la 125 cai pe un mondeo 4, și nu era ce trebuie. Mă gândesc ca un 1.2 cu turbina și 130 cai nu e tocmai departe. Iar ca greutate și mărime e comparabil lejer ce am avut eu cu duster/bigster, deci da, am avut ceva asemănător și nu se descurca decât decent, și era diesel
@@AndreiA-sl3uf aici depinde de la motor la motor, unul din motoarele diesel de ford erau problematice, posibil cel 1.8. Motorizarile benzina de la Dacia nu am auzit sa fie prea problematice, si inca merg si in ziua de azi. Ce aud de probleme este una cu un anume lot de turbine pentru motoarele 1.0. 1.5DCi Adblue 116CP cred ca este cel mai defectuos din toate. Problema vine si de la soferii romani, care forjeaza rotile astea de harciog de le sar pistoanele si se mira de ce nu sunt fiabile.
Mda prea scump .... oricum o sa devina foarte ieftin dupa ce intra in vigoare TAXA care poate ajuge pana la 35% ce se va aplica masinilor produse in ASIA !
Prin taxa asta alunga concurenta si nu este un lucru bun.Vor avea in timp echipari slabe la un pret mare, iar la cele asiatice daca vei scadea cei 35%(taxa de care zici) vei ajunge la pretul lor ,al daciei logan sa zicem,dar cu dotati foarte putine.Succes
Taxa aia de pana la 35% se aplica masinilor electrice chinezesti!
Din pacate fara rezultat, indiferent de cat este taxa, statul chinez o va subventiona pana pune pe butuci industria auto din UE. Este atat de simplu, doar producatorii auto europeni nu vad pericolul care ii paste.🤔
@@NfoOk Total de acord insa privind preturile din EU, Dacia va fi tot ieftina prin comparatie cu celelate marci europene. Nici mie nu imi convine boostul asta dat Germaniei in special de aceste taxe .... insa nu noi decidem .... totul e calculat si vor beneficia tot natiunile bogate ... noi ramanem la SH si Dacia daca ne vom mai permite :)
E vorba de masinile electrice produse in China, nu toate masinile din Asia.
11:45 l-ai prins pe Dan minand bitcoin!
top comm =)))
😁🤣👍
Salut! O întrebare / sugestie : de ce folosești atât de des sintagma "din punctul meu de vedere"? E inutila. E clar ca vorbești din perspectiva ta, îți expui părerile tale. Nu e nevoie sa subliniezi mereu asta. Nu doar la tine am remarcat asta, ci și la alți creatori de continut; ma întrebam dacă e un tic verbal sau ceva ce tine de politically correctness".
In rest... Faci o treaba super."parerea mea". 😊
Este mai mult o pauza de gandire 😁 ca si aaa … mai ales cand tragi fara pauze este mai greu sa gandesti rapid … incerc sa le corectez
deja????arata superb!!!
Da 👍
Pacat de platicele din interior, sunt aceleasi ca la duster. Si cand te gandesti ca va costa 30k ++ euro, deja poti sa iti iei cu totul altceva
Dai 50000-55000 și-ți iei o marcă care nu are plastic. Pentru 15000 ,20000 in plus ....nu e o problemă.
Ce suv nou iti iei din segmentul C de banii astia(4x4)? Nu inteleg de ce crede lumea ca e vina celor de la Dacia pentru atingerea pragului de 30k.. Daca va asteptati la preturi precum cele din 2018 puteti visa in continuare, o masina la 18-19k ajustata la inflatia actuala ar fi fost azi 23-24k. Totul este mai scump, asta e.
In schimb daca aveai sigla Land Rover acolo si iti ofereau ceva materiale mai moi pe manerele usilor din spate si pe bord, dadeai 50k fara sa plangi.
Sigur, la aceeasi bani poti sa-ti iei fie o rabla de 10 ani dar pe care sa scrie BaMVa sau o chinezarie electrica cu 60 cai putere pe care o impingi la deal. Comparati masini similare cu dotari similare, cocalarilor! Ca ma iau toti dracii cand vad toti idiotii care compara, de exemplu, Dacia Duster full hybrid cu dotari full (se prezinta pretul intreg fara subventii), cu cea mai slaba motorizare si dotare a nu stiu carei masini (careia i se prezinta pretul dupa ce i s-au scazut tot felul de subventii), care nici macar nu e SUV si zic: Prea scumpa Dacia! De banii astia iti poti lua altceva. V-as scuipa in freza cu asemenea comparatii manipulatorii!
Cand Dacia oferea cea mai ieftina masina posibil, cocalarii ca tine injurau Dacia ca nu face masini destul de calitative si cu tehnologie actuala, ca-s cazane, ca-s moristi si alte cacaturi mestecate si remestecate. Acum ca Dacia ofera o calitate mult mai buna, tehnologie moderna, etc. (lucruri la care nici nu se visa in urma cu 10-15 ani), aceiasi romanache cufuriti se plang precum fata mare la maritat ca de ce nu are alcantara, piele si motor de 300 cai si 2L? Ca e prea scumpa, desi e cea mai ieftina masina europeana din gama ei la ce ofera. Voi ati vrea ca Dacia sa fie un BMW nou nout cu pret de bicicleta, ceea ce arata cat de idioti si desprinsi de realitate sunteti. Pe voi nu va multumeste nimic niciodata. Plini de figuri dar cu pantalonii rupti in cur!
@@adrianadrian5265prost esti!😅
@@adrianadrian5265 Asa e, luam EX90 si Y😂.
Tot fara roată de rezervă la hybrid ...si daca te duci cu ea undeva mai 'off road' sa spunem si ti se taie o anvelopă ? Se doreste a fi o masina 'multi-functionala' nu ? Nu doar pentru mers cu ea prin trafic de orașe...
Pentru dumneavoastră, special, Dacia vă oferă o remorcă mare plină cu anvelope pentru off road, să aveți în cazul în care le tăiați în pietre.
@@cosmin2565 mulțumesc dar poate iau de la alții (de ex. Ford Kuga, care au roată de rezervă) ; p.s. : sunt posesor de Dacie luată de nouă, deci nu sunt vreun 'hater' gratuit...
Unde sa fi pus roata de rezerva?
@@sebastianstoica578 unde au găsit și alții să pună (chiar si frații lor de la Renault)...măcar la mild hybrid, sa fie posibilă combinația cutie automată+spațiu roată rezervă ..
@@adrianrazvanciubotariu2723, ce masina hibrida construita pe o platforma de categoria B care este dezvoltata intr-un SUV de categoria C are roata de rezerva?
Cum o cataloghezi fata de Kodiaq 2 varianta de baza 1.5tsi automata. Am vazut oferta la Kodiaq de 34000 standard, care are cam tot ce are bigsteru fara trapa..dar e mai mare si cu totul alta calitate demna de clasa C. Banuiesc ca si Bigsteru automata e cam la 30000 minim...si dotat maxim undeva la 32000-33000. Asa ca balanta cum inclina pentru circa 2-3mii€ diferenta?
Depinde de pret … nu pot sa spun fara sa stiu pretul exact ….
@@sdadancarsromania pai ti-am exemplificat. Vorbim de automata...ei au zis 30000 la dacia. Asta insemnand ca pleaca de la 30000 pe automat. Am mai pus undeva la 2000 euro cu dotarile si varianta scumpa (desi ma indoiesc ca doar 2000). Si Kodiaq standard fara nici o optionala..am vazut la pe net..31500 cu rabla...scoatem rabla si e 34000. Au un avantaj client de 3000€ plus ceva cu extra cu finantare. Si pe configurator pleaca de la 37900 parca. Deci se cam pupa preturile. Sa zicem ca mai punem trapa panoramica si camere 360 si pe.kodiaq..inca 2000 €. Ca sa nu mai zicem extra masina ce primesti pt 5000 € extra
@@sdadancarsromania pai au spus ei pretul ca modelul cu automata incepe de la aproape 30000. Automata e doar pe hibrida. Banuiesc ca variantele fulll vor fi undeva la 32-33000 cu toate optiunile. Kodiaq are oferta de pret pe varianta de baza 1.5 tsi 150cp..cam aceeasi putere doar ca e mai grea si nu e asa hibridizata la 31500 cu rabla. Scazand rabla..parca era 1500 euro..sau 2000. Deci undeva pana in 34000..sa punem si trapa panoramica si camerele 360..ce nu vin pe Kodiaq..inca 2000 euro..deci ar groso-modo 36000. Deci un plus de 3-4 mii in plus pt Kodiaq care nu mai zic de multiplele dotari extra venite standard unde Bigster nici nu viseaza. Deci cum fac balanta de aia 3-4 mii. Nu ne trebuie cifre exacte. Deci Dacia ajunge sa fie viabila in versiuni fara optionale...ca altfel nu mai e ieftina.
@@firumihai2859 kodiaq nu merge pe coclauri pe unde merge dacia
@@cipriandulcinate9205 stai linistit ca merge...doar ca nu o baga lumea. Vorbim de 4x2. 4x4 sunt alte motoare la skoda. Eu am vorbit pt ceea ce cumpara lumea Suv-uri acum...nu sa mearga in offroad. Sunt niste break-uri inaltate si mai putin incapatoare
Ce s alea firsturi????? Vorbește românește!
Pentru prima data 😪
... pentru un "prezentator" auto, care insistă să pronunțe, în mod repetat, cuvântul cheie: [18:41] "me"-ld hybrid (4) ... în #-zd'ar :). 🍕 ... [14:16] "nu toate îți dă (!) opțiunea asta"
Felicitări Dacia! 🚗 ... în rest, mulțumim de prezentare, Interesant materialul pentru o prezentare "pe fugă".
P.S. un sfat prietenesc, "cu toată dragostea" ... în pauză mai răsfoieşte puțin gramatica / acordurile 🎸 ... şi ceva spelling 🪄 la engleză.
Sigur te va ajuta! 👍
Ms de feedback 👍🙏Lucrez la asta… sa sti ca nu este usor sa faci totul spontan si rapid … fara sa sti cat timp ai si sa si vezi masina pentru prima data
Motorizarea este cuiul lui Pepelea.
Arata a masina
Da 👍
Este un Duster 3 alungit, interior mare, materiale slăbuțe, designul planșei de bord și spatele mașinii nu mă impresionează, se putea mai bine! Atâta tam, tam sa făcut cu lansarea acestui Bigster și nu e ceva wow, doar încă o găselniță aruncată de Renault pe piață la vânzare! Mă repet se putea mult mai bine ca design interior, exterior.
Masina probabil va incepe undeva la 25.000€ MSRP, la banii ăștia ce vrei? Este o masina simpla, daca vrei lux si impresionare cumpara un x5 2025
eu am vazut si kia si tucson si sunt mult mai slabe la interior, ce oti fi vrand, nu se stie. Ai lumni cu touch ai bancheta spate rabatabila cu minibar cu clima cu 2 zone, spatiu de refrigerare pentru bauturi, torpedou iluminat, prize in portbaj si in spatiul de refrigerare, si multe alte chestii, ce vreti fratilor, ce nu va ajunge? Nu mai vorbesc de aspect, care e beton la interior fata de alte kkmakuri care se vand cu 45000 euro. Singura problema este motorizarea, care este mediocra, dar asta pentru ca frantujii nu vor ca dacia sa concureze renault, niste dusi cu pluta, ca banii vin tot la ei doar.
@@gabrielbereza1793 lasa l mai ca oricum n are bani sa si cumpere, e dreptul lui sa se dea cu masini SH "ejaculate" (vorba lui Vanghelie) de nemti pe plaiurile mioritice. Nemtzi e andicapati cu dacia!
@@gabrielbereza1793 Alte stopuri noi pe spate, mânere exterioare uși spate, alt bord nou se puteau face ca să se diferențieze umpic de Duster 3 și era ok mașina dacă se vroia un model complet nou.
si nu te-a angajat nimeni la Renault sa-i faci praf si sa produci profit?🤣
Motor 1,6 sau 1,8 ???
În video spune 1,6 hibrid , alții spun 1,8 hibrid ….. care este adevărul???
1,8l este am gresit eu …. Nu am avut informatia inainte
Din lateral zici ca e range rover land rover.... Ca și model.
Da sa știi 👍