La începutul lunii iulie eram în Neuss la vreo 10km depărtare de Dusseldorf într-un service Renault-Dacia pentru o revizie la un Renault Traffic. Proprietarul acelui service mi-a zis ca grosul activității lui era cu Dacia și mai puțin cu Renault, eu fiind printre putinii care am venit cu un Renault la el. Respectabilul domn a avut o remarca vis a vis de Dacia și citez "Domnul meu, Dacia e o mașină cinstită, e ieftină și sa o achiziționezi și sa întreții, își face treaba și pentru ce drumuri aveți în România e fix ce trebuie." Da confirm ca am văzut foarte multe dacii în Germania și în mod special Sandero și Duster. Și sa vezi ca în patria celor de la Bavaria Motors, a celor de la Daimler sau Porsche, Dacia este apreciata (vezi vânzările înregistrate de marca) e ceva. Germanii, cel puțin cei cu care am vorbit eu, o apreciază pentru ca își face treaba la un preț foarte scăzut pentru ei. Nu sunt fan Dacia chiar dacă prima mea mașină a fost un model 1410 zâmbetul lui Iliescu pentru connoisseurs, dar pot să admir tenacitatea lor și faptul ca reușesc sa se alinieze vremurilor păstrând preturile la un nivel scăzut.
Respectabilul proprietar de service auto în Germania nu a pierdut ocazia să te întepe un pic cu sula în coaste, la fel cum fac mult prea mulți „respectabili” din vestul Europei când vine vorba de România.
Nu sint client de SUV insa s-a intimplat sa conduc un Duster 3 4x4 manual. Ala de 26 de mii, nu e treaba mea cit a dat proprietarul pe ea. Masinuta si-a facut treaba neasteptat de bine, motorasul ala trage binisor, cutia manuala e ok. In off road a dus-o proprietarul si a fost foarte ok in niste locuri in care eu nu mi-as baga masina nici sa ma tai, drum forestier, apoi drum de TAF cu santuri, sleauri, noroi, cu inclinatii maricele - foarte folositoare indicatiile de pe ecran privitoare la inclinatiile masinii -, balti prin padure - unele urite rau, daca te-ai oprit intr-una sint sanse reale sa nu mai iesi decit tractat -, ba la intoarcere pe o panta a incercat si sistemul de asistenta la coborire care a fost cit se poate de ok. Deseori senzorii au facut scandal in masina - suna diferit in functie de senzorul activat - ca erau tot felul de tufe, cioate, busteni. Bon, daca esti obisnuit sa mergi turat, ca mine, motorasul ala de 1.2 Turbo va consuma ca la mine, adica vreo 1+ litri peste ce zice producatorul insa oricum un consum foarte decent. O masina buna si cinstita. Cred ca la fel e si Bigster, bun si cinstit. Bravo, Dacia!
Foarte bun review. Nu cred că scoate cineva consumul din fișa tehnică. În traficul din București Loganul meu 1.4 consumă minim 11 litri de GPL la sută.
Multumesc si eu pentru prezentare! Nu-mi plac oamenii care vorbesc mult, dar tu esti exceptia! Vorbesti mult si repede( eu fiind ardelean),dar te pot asculta cu drag. Tine-o tot asa! 😊
eu stau in zona Bavaria,si chiar nemti adora Dacia, e plin de Duster,nu am vazut in Timisoara atatea Duster cat vad aici,si exact cum ai zis ,da neamtul prefara masina noua,nu SH!hai cu algoritmul si respect
Da, am cumpărat în 2023 un Logan nou, acum am aproximativ 30.000km, și mă bucur de acest video! În doi ani, dacă sunt sănătos, poate o să pot să mă bucur de noul Bigster! Dine video, o mașină interesantă! Vă mulțumesc!
Nah, asta e masina de muncitori sau pentru familile obisnuite, nu pentru ce care isi iau masina pentru imagine si trebuie sa ii jeneze pe toti pentru a se face vazuti.
Tata a avut prima dacie ce o deschideam si o porneam cu surubelnita si o cunduceam prin cartier cand el era la servici, a castigat-o la loz in ‘86, apoi si-a luat un “brec” si cara masini de spalat si frigidere pentru un lanț de electronice/electrocasnice renumit in ziua de azi! Doamne ce vremuri! Imi e dor de mirosul ala de eșapament, iarna pe -25*
Eu o să las X-trail de 173 de cai diesel și o să am Duster sau Bigster. Am avut primul model Duster în 2010 DCI 4x4 full și rasiștii italieni m-au lăsat fără el . Dusterul diesel 1.5 era bombă
Am Sandero Stepway Extreme+ GPL și sunt extraordinar de mulțumit de ea și consum. Merg cu ea la job și mă costă ca și cum aș merge cu busul. A costat 16400eur dar merită fiecare leuț. Aș fi preferat dacă era optiune oglinzi rabatabile electric și scaunele mai confortabile la drum lung.
Poți face în continuare o românească dacă nu ma înșel, cu băieții de la rda-group și sa îți montezi scaune de la grupul vw. Problema scaunelor daci a fost intodeauna șezutul mai scurt, ceea ce face drumurile lungi obositoare.
Am aceeași masina dar modelul 2021! Confirm tot ce ai spus: cos turi reduse cu carburantul, nu resimt nevoia oglinzilor rabatabile electric dar trebuie sa recunosc, scaunele sunt foarte rigide și te omoară la drumuri lungi, peste 1200-1500 km!
@@IaSaVedem Eu am apelat la băieții de la RDA când s-a nasolit scaunul șoferului la un logan PH2. Am pus niște scaune de Audi B8 super mistor. SImplu cu ajutorul adaptoarelor, a ieșit super. Mult mai comode scaunele noi cu reglaj pe înălțime si la pasager, plus ca aveau si încălzire in ele dar am dat mașina nu am mai apucat sa mă bucur si de opțiunea asta ca mai trebuia ceva modul de comanda ziceau băieții.
Si eu detin Sandero Eco G din oct 2023 si imi place foarte mult. singura problema aparut zilele trecute la 27 000KM imi apare martorul la bord cu verifica injectia si nu ma mai lasa sa trec pe GPL
Exact. Smart buy. Funcționalitate, nu materiale scumpe și sensibile care se murdăresc, se degradează și după 20 ani aia ieftină arată mai bine decât cea care nouă a fost dublu preț. Comparați interiorul la un Megane 2 cu un Logan, ambele 2005. Cine e inteligent știe că poliuretanul după 10 ani e deja gunoi.
Ce tare ar fi să facă Dacia un 1300 reinterpretat, în linii moderne dar cu iz retro și ca să fie hipstereala totală, să o facă electrică!!! Sau nu electrică, dar atunci să fie ceva mai mare și mai premium, un fel clasă superioară Loganului, așa cum îi e Bigsterul Dusterului... Vise taică...
@@kroky80 cred că mai degrabă Renault 16 ar trebui reinventat. R12 a fost un fel de Logan, mașină globală și extrem de longevivă care s-a produs și în secolul 21 dar nu a trezit mari emoții.
Nu degeaba au facut lansarea modelului astuia la Berlin. Plus ca seful Dacia spunea ca au intervievat peste 400 de oameni, majoritatea din Germania, despre ce isi doresc de la o masina din segmentul C. Piata din Germania este probabil cea mai importanta pentru ei pentru modelul asta al Dacia.
@@sebastianstoica578 la criza din 2009-2010 vânzările de Logan în România și Europa de Est au scăzut drastic în schimb s-au vândut masiv Sandero în Germania, culmea modelele cele mai chele. Și uite așa uzina Mioveni a trecut cu bine peste criză. Și cum 2024 e noul 2008 prevăd vânzări bune de Bigster în Germania în criză.
Olanda si Anglia sun pline de Duster si mai ales toate variantele de Sandero...chiar astazi, undeva in Olanda, mergeam in paralel cu o autostrada si eram uimit ca din 10 in 10 secunde trecea cate o Dacie pe langa mine.
Stai ca nu am inteles-o pe aia la hibrid ( 10:48 ), baterie de 1.4Kw dar rulează 80% electric? Maică da o fost făcută estimarea pentru un drum de mers la magazin?
Am Duster 2 .... la 20 mii si fix 2 ani am schimbat timoneria la cutia de viteze .... cu dacia 1410(iliescu cu carburator) am rulat 92 mii km fara nici o reparatie si am schimbat cu Yaris urmat de Duster 2 1.3 150 4x4😞
"Hybrid below 30k" inseamna ca echiparea de baza de pe hybrid o sa fie 29.999 euro, deci implicit varianta full se va apropia de 35k. Voi judecati daca e mult sau putin; in pretul asta sunt foarte multi competitori de la marci serioase, dar bigster mizeaza pe spatiu si practicalitate. Interesante si solutiile tehnice, bravo renault pt curaj. Imi place masina per total, sa vedem cum se va vinde totusi...
La Duster au folosit formula sub 20k si a venit la 18,800 in Romania, si in jur de 19,000 in alte tari; si aia cu motorul ala de 1l. Bigster vine direct cu 1,2 care si la Duster e mai scump. Daca Bigster va incepe de pe la 24k, adica cu vreo o mie mai ieftin decat pragul anuntat, atunci diferenta dintre Duster si Bigster cu acelasi motor va fi doar de vreo 2-3k euro.
Preturile pornesc de la acel "Below", sunt sigur că nu Bigster full hybrid cu toate opționalele va costa mai mult de 30k, și cele cu motor termic vor costa mai mult de 25k, poate doar Essential va fi sub 25k😅
Non-tech? Trocovenia e un sac de calculatoare, displayuri, senzori și sisteme electrice/electromecanice până a 3-a zi de joi după Sfântul Petru. E un clip mai tech decât orice tocător de iTab sau Galaxy Paperweight....
Haha, 1300 alba (fabricatie 1984) a fost si prima mea masina. 4 trepte, incalzire in habitaclu doar in mers, fara dezaburire in luneta, oglinda exterioara foar pe partea soferului. Dar cel mai tare era senzatia majora la 90 la ora 🙃
Nu era 1310? Dezaburire cred că avea dar nu era prea eficientă sau aveai un papuc rupt. A mea a fost o 1310 galbenă, destinată a deveni taxi în Budapesta dar refuzată de unguri că îi sărea vopseaua de pe ea în puncte.Fabricație 11.1985, fără mochetă (plastic pe jos), fără servofrână, motorul de 1289 cmc și 54 CP, 4 trepte (care mergeau greu), tot așa cu oglindă doar pe stânga. Pe mașina asta am învățat mecanică, a rezistat până în aprilie 2005 când am dat-o la Rabla și am luat un Logan 1.4 cu care circul zilnic și azi.
Felicitari pentru video. Am doua mici corecturi: Nu exista varianta cu 7 locuri. Iar lungimea portbagajului cu bancheta pliata: 2070mm. Nu 2.70m. Spor la tot si toate!
Super-faina masina, dar cel mai mult mi-a placut tricoul!!! Cand am decis sa imi iau Octavia vRS NEAPARAT manuala si a trebuit sa o vanez la propriu prin Germania si Olanda ca sa o gasesc SH au zis toti ca sunt "insane". Acum feeling-ul este exaaaact ce asteptam!!! BIGSTER pare sa promita mult, iar Dacia in general livreaza ce promite in ultima vreme, e o masina foarte interesanta. Daca nu eram obsedat de Skoda, cu siguranta o aveam in wishlist
Partea proasta când faci parte dintr-un grup auto și ești varianta mai ieftină , este ca nu poți să faci mașina mai dotată ca cele din grup . De aici și lipsa din păcate a cutiei automate pe varianta 4x4 . Personal mi-aș fi dorit să am opțiunea unei motorizări mai mai puternice .
Cutia automată e o chestie fancy, sincer o prefer pe cea manuală. Sunt obișnuită cu ea, e aproape automatism. Merg zilnic cu automate că lucrez în service. Prima dată efectiv nu reușeam să controlez mașina. La fel și cu frâna de mână electrică.
Automat sau nu, măcar un motor 1.5+ și patru cilindri pe 4x4.. Oricât de mult mă încântă mașina, eu am nevoie de 4x4 și nu aș da banii ăștia cu motorizarea aia. Din păcate ei mizează pe faptul că gama lor de clienți e nepăsătoare în privința asta. Ar putea avea mai mulți clienți având opțiuni mai diverse de motorizări.
Believe it or not, acum 20 de ani +, la intrarea in uzina Dacia, era un poster cu un automobil foarte asemanator cu look-ul Bigsterului, cu un mesaj de genul "asa arata viitorul"...abia se anuntase Loganul de 5000 de euro. Uite ca cineva a avut o viziune si un plan...bravo lor!
Daaaaa, impresionant. Uitaseră să spună însă că o să fie peste 30k euro și românii și-o vor permite în foarte mică măsură. România nu de mașini scumpe are nevoie. Ci de mașini cinstite. Nu ditai plasticul la preț de te doare capul.
@@cristirenaultcum se face că văd tot mai multe BMW-uri seria 5 noi, X3, X5, Audi Q3, Q5, A5, A7 pe stradă? N-au românii bani? Serios? Glumă mai mare n-am auzit. Nu e vorba de bani. E vorba că ar trebui să dispară de pe drumuri toate cojile de 20 de ani pentru care se dă șpagă la itp ca să treacă și lasă urmă de fum după ele. Nici nu trebuie să aibă toată lumea mașină. Doar cine își permite. E capitalism, nu comunism. Nu trebuie să trăim egal pentru că nu suntem egali.
Mențiunile de sub 25.000 euro pentru ICE respectiv sub 30.000 euro pentru hibrid se referă cu siguranță la prețurile de pornire, care vor fi sub acele valori. Un Duster hibrid "full" este 28.500 euro, un Bigster hibrid full nu poate fi sub 30.000 euro. Diferența ar fi prea mică și cele două modele s-ar "canibaliza" între ele. Deci prețurile de pornire vor fi sub 25.000/30.000 euro, nu cele maxime.
Perfect adevărat, zilele trecute a văzut noul Duster hybrid, am vorbit și cu proprietarul....l a cumpărat de la reprezentanta in Austria, nu era 4x4, in schimb era full, dar a dat 31.000 €
@@ioanavdei8596, tari diferite au taxe diferite. Olanda, Irlanda si altele au taxe uriase. Acolo un Duster ajunge si pe la 35,000, dar aia nu mai e vina Dacia.
@@ioanavdei8596asa e și în Germania. Hibridul full costă cam 32.ooo. P. S. Nu exista hibrid 4x4. Hibridul are motor 1.6 în 4 cilindri, 2x4, 140co. Varianta 4x4 este în 3 cilindri, motor 1.2 130 cp.
Din punctul meu de vedere este mare păcat că nu au pus o motorizare plug in hibrid 4x4. Puteau să ia motorul hibrid 140 să mai adauge un motor electric pe spate și o baterie mai mărișoară. Astfel ar fi oferit cea mai buna configurație de la 1.5 dci 4x4 încoace.
Probabil prețul creștea semnificativ sau „călca pe bătături” vreun model Renault sau Nissan. În ultimă instanță nu e o problemă cutia manuală. Eu oricum nu aș da bani în plus pe automată.
Dar nu că noile modele Dacia sânt niște mașini extraordinare, comparativ cu alte mărci concurente!! A venit electrificarea și peste Dacia o să vedeți probleme de fiabilitate cu noile modele peste câțiva ani! Atuncea se vede fiabilitatea și cât de bun este un produs auto!!! Numai bine, videoclipuri frumoase în continuare.
Absolut superbă ca design exterior și interior. Totuși mă așteptam să fie puțin mai lată ca Duster 3 deoarece lățimea și ecartamentul mai mare sunt cele care dau clasa mai mare a unei mașini. Deci Bigster e doar un Duster 3 Lang cu mai mult loc la picioare pentru pasagerii din spate și portbagaj mai mare. Păcat de motorizări. Dar asta e. Trăim în URSS 2 condus de la Bruxelles de niște limbrici. Nu aș vrea să fac un Transfăgărășan cu Bigster cu cinci adulți plus bagaje.
E un Duster mai mare si cu optiuni premium. Cat despre motorizari, s a dovedit ca toate motorizarile puse pe Duster sunt suficiente si cu siguranta asa va fi si pe Bigster. Acum 6 luni se spunea ca Duster plin nu ajunge pe Transfagarasan, iar de atunci au aparut zeci de clipuri cu Duster plin pe munti, dealuri si Transf/Transalp.
Cum naibii sa nu facă Transfăgărășanul?! L-am făcut de doua ori(a doua oară și Transalpina) cu o Fabia din 2006, 1.2, 54 de armăsari, 4 persoane + bagaje și multă bautura😅
@@Daniel_vDseu am fost cu dacia 1310 pe Transalpina, Transalpina nu este Everest. Si eu am avut fabia cu motor de 1.2,dar versiunea de 64cp,masina demara f. bine.
Arata ok de aici. Sa vedem și noi cum se sta in ea. In Duster a fost putin cam dezamăgitor. Si, cam toată lumea spera la un motor cu mai multi cai sau cutie automata pentru versiunea 4x4.
Aș cumpăra Bigster pentru motorul 1.8L , 4 cilindri, spațiu , aspect și pentru că nu exagerează cu tehnologia disponibilă pe mașină. Îmi plac mașinile mai simple, cu butoane în loc de touchscreen, pentru că prezența butoanelor nu îmi distrage atenția de la drum.
Mi-as cumpara o astfel de masina iar de diferenta de 50k euro cat mai e pana la un Hilux decent, pot inchiria oricand un 4x4 bun pentru diverse experiente iar de fiecare data poate sa fie alt model/marca/etc :) .Oricum trebuie sa ne obisnuim cu "as a service" :)
E prima dată după mult timp când pot să felicit Dacia,adică pot spune că au venit cu ceva decent,frumușel,în trend cu restul mărcilor Europene,versiuni hybride,tot ce vrei...prețul e pe măsură,nu mă atrage,deci nu voi cumpăra,dar totuși o pot aprecia cu sinceritate și zic,poate într-o zi cumpăr una second așa de rupt drumurile rele :)
Salutari, am o amintire cu dacia 1100 al unui vecin in care s-a oprit o anvelopa de TIR scapata de sub control la vale, desigur, de catre noi, vreo 4 copchii de 8-10 ani :))))) Doamne cum s-a infundat portiera aceea, n-am mai iesit din casa cred ca mai mult de o luna....desigur + bataie, aceea era deja standard din oficiu in vremea aceea :)))) Spor!
Exact. Multe mașini de genul ar avea mai mulți clienți, cum aș fi și eu, dacă ar pune măcar motorul electric de tracțiune pe puntea spate și ar fi un 4x4 in tandem, la nevoie.
Multumim pentru noutate. Chiar ca ati fost rapid. Dacia a ridicat mult calitatea dar si mai mult pretul. Cred ca masinile chinezesti vor aduce preturile auto la normal. La Dacia e putina masina pentru pretul cerut.
Spune-mi tu ce marcă îți oferă echiparea de pe Logan III Journey sau Journey plus sub 20k euro + tva ! Mașina aia ”puțină” e la vreo 16k euro INCLUSIV tva. Deci : ori te documentezi înainte să afirmi, ca să nu te faci de râs, ori taci.
@@ovidiualexandrescu5167 Stimate domn, îți respect părerea, fiindcă oricine are dreptul la o părere, dar eu o să-ți dau și argumente pentru care nu sunt de acord cu părerea dumitale : dacă prin ”asiatice” te-ai referi la japoneze sau coreene fabricate pentru piața europeană, ți-aș da dreptate fără pic de reținere. Dar fiindcă simt un miros de chinezeală prin termenul ăla de ”asiatice”, ți-aș propune să studiezi câte dintre normele de siguranță europene le respectă ”mai mașinile” alea care sunt produse conform normelor de siguranță chinezești (pe lângă faptul că sunt susținute cu subvenții, diferența dintre normele lor și normele noastre este al doilea mare motiv pentru care își permit să țină prețurile așa de jos). Nu mai pomenesc de materialele utilizate într-o industrie în care protecția muncii este o mare glumă 😡. Să fiți iubiți ❤
@@Michael-zl8vz La corene și japoneze m am referit în primul rand pentru ca vin de mult timp în Europa, dar și la cele chinezești care recuperează rapid terenul. Dacă nu ar respecta normele tehnice sau pe cele de siguranță, nu ar fi omologate în EU. Deci nu tine argumentația dvs. Nu uita ca IPhone e făcut în China și e cumpărat de mulți cumparatori din restul lumii fără sa- și pună probleme de cum e construit și ce exploatați sunt muncitorii. Deci, toate argumentația dvs e cladita pe nisip mișcător. Rămân clar la ideea mea: Dacia a ridicat calitatea și designul dar și mai mult prețul. Mult mai mult. Am avut Dacie și când m-am dus în service cu ea pentru ca îmi supura un simering a zis mecanicul ca, ce vreau calitate de Mercedes... și nu l a schimbat pentru ca suntem în RO... cum mai și ploua pe la hayon... am vândut o în garanție inca fiind și am luat o mașină Skoda... alta calitate... pe urma un VW.. și acum o sa încerc o MG... De Dacia sa nu aud... îmi place Jogger dar când vad cum are hayonul fara tapiterie, doar cu o cutie de plstic in jurul broastei si a motorasului de stergator de geam... îmi aduc aminte de a doua mașina pe care am avut-o care se uda la fiecare ploaie și zic NU Dacia.
@@ovidiualexandrescu5167 hmmm, nisip mișcător? omologare? să-i explici unui amic de-al meu chestia cu omologarea unei chinezării, pe care nici acum n-a reușit s-o înmatriculeze în Olanda. Ca să nu mai spun că n-ai înțeles că nu port grija de exploatarea muncitorului chinez, cât de materialele utilizate la fabricație și ”simplificarea” proiectului prin eliminarea unor părți pe care nu le dorești să lipsească . Și mai trebuie să facem o distincție clară între un produs destinat unei piețe și același produs destinat altei piețe. Românașii noștri verzi nu prea fac deosebirea asta... și așa aduc aici telefoane destinate pieței din Kampukistan, apoi nu știu cum să scape de ele că nu merg pe rețelele de aici. Apropos de iPhone made în China: dacă ești urmăritor al ”zonei”, probabil ai văzut materialul referitor la ”aifoanele” alea fake de care nu-ți dai seama nici măcar cu ele în mână la prima utilizare 😈 (doar apoi observi că au lag, agață la lucruri simple, etc) dar arată EXACT la fel cu originalul. Dacă-ți iei chinezăria de pe la samsari, ai toate șansele să-ți tai mâna cu care ai dat banul . Poți să-ți iei și un Porsche 911 cu caroserie din carton presat ”made in ceaina” 😁. Nu confunda seriozitatea (sud)coreeană sau niponă cu foamea chinezească. Dragii tăi chineji te îndeamnă cu zâmbetul pe buze să guști delicatesele lor pe bază de gângănii prăjite. Ale lor ”e” bune, la făina de greieri a lu tanti Ursula strâmbăm cu toții din nas, dar unii pun boticul la o friptură de gângănii 🤮. Iar povestea ta cu simeringul ... mai că-mi dau lacrimile (de somn). Orice mecanic exultă de bucurie să schimbe o piesă ieftină, dar care necesită multă manoperă la o mașină, eu încă n-am auzit de vreun mecanic să nu dorească să-și mulțumească clientul cu asemenea lucrare. De curiozitate : ce ”Dacie” era aia ? Întreb, fiindcă am avut o Solenza din 2004, la care am avut nevoie să-i schimb simeringul cam prin ... 2019 adică după ce am călărit-o fără milă 15 ani ! Și când am dat-o, am făcut-o fiindcă piesele de schimb originale au căpătat prețuri mult peste piesele de schimb ale mașinilor noi și am considerat că nu merită prețul, iar la aftermarket nu apelez fiindcă este o loterie, multe piese care corespundeau în tabele, nu mai corespundeau în subansamble, deci ... pas. Apoi, ce are tanda cu manda? Adică ce are hayonul cu trapa ? Sunt chestii diferite, nu le confunda. (din memorie, doar patru modele Dacia au avut hayon : 1310 Combi, Supernova, Solenza și Sandero.Trapă ... nici una până acum și chiar urlau băieții pe vloguri că de ce nu le dă Dacia și lor modele cu trapă 😁Na că e și de-aia acum) Repet : dacă la ”asiatice” pui (sud)coreenele și niponele, e super OK ! Sunt produse ale unor companii cu tradiție și care respectă clientul. Chinezăriile nu au nimic de-a face cu respectul față de client . Chiar dacă ție îți plac, ți-aș recomanda să nu-ți iei decât după ce firma aia va avea reprezentanță în zonă și va putea să-ți ofere service în garanție și postgaranție, că altfel la prima defecțiune o faci pachet pe vapor, ca s-o trimiți la mama ei în Asia (a se ciiti ”ceaina”). La bună vedere.
Hai ma Dane... e misto si mai ieftin decat altele, dar e fix un Duster 3 cu fundul mai lung. Ceea ce nu e rau, dar nu e ca si cum au venit cu o masina nemaivazuta. Iar partea cu 7 locuri cred ca e un fel de "still to come". Iar in mod sigur nu scapi sub 40.000E cu o varianta cu dotari maxim + 7 locuri. Cum zicea cineva pe aici, un Duster 3 nou cu echiparea maxima se apropie de 29.000E.
Doua chestii am de zis: 1. Nemții sau orice alta nație mult mai dezvoltata cumpăra Dacia "în prostie" pentru ca foarte mulți își permit o a doua sau chiar o a treia mașină, care să fie ieftina, practica și potrivită pt drumeții. Noi importam din afară mașini mai vechi pentru că ne permitem doar una și aia vrem sa fie dotata, ieftina, economică, sigură și cu un oarecare renume al mărcii de pe grila... Lucruri pe care dacia nu le îndeplinește. 2. Marca asta pana în momentul de față cred ca merita jumătate sau maxim 3 sferturi din banii la care se vinde. În afara de poveștile altor proprietari(și nu sunt deloc puțini) mi-am tras și concluzii din experienta proprie pentru ca am un Jogger la munca. Mașina nu a apucat nici prima revizie și deja i s-a rupt fulia de la pompa de apa în mers (motivul fiind ulterior aflat și anume ca șuruburile erau slab strânse), compresorul face zgomot ca și când e pe ducă, se oprește în mers total random și rămâne cu bordul aprins ca pomul de Crăciun + mesajul Service și cheie (în mers, nu la semafor... A nu se confunda cu start stop). Este făcută cu o mare lipsa de simț de raspundere, elemente de interior prinse cu negrese "la mana" în locuri random, scaune care au prins joc după nici 12 mii de km... Pentru o mașină pe care s-a dat 23k euro și motor de 1.0 eu zic ca e jalnic. Ca să nu mai zic de neseriozitatea din reprezentanta. Cu orice problema te duci și nu ii poate da de cap, ți se spune ca "asa sunt ele, pt 20 de mii de euro ce vrei?" ămmm... Ce? 😂 Asa ca ar trebui sa investească puțin și la capitolul atenție la detalii în special pe partea de asamblare.
Arata smecher, si cred ca dupa un an-doi de productie aș privi in partea ei. Tinand cont ca e un model nou, primul duster la inceput tot a avut cateva chestii neplacute cu caroseria 😅. Inteleg tacticile si trendurile, dar cred ca era formidabil daca mai aveau un motor 1.8-2 litri pt asa masina, tinand cont cat spatiu are si cat potential😁
Am dat si eu comanda de duster 4x4, astept sa vina. Aveam mai multe variante inclusiv sh dar am zis sa fac un test drive cu dusterul nou si mi-a placut. O sa faca si offroad destul si oras, abia astept sa ajunga 😊
Grijă mare. Dusterul nici nu este și nici nu se recomandă can un off-roader. N-ai gardă, n-ai scuturi și nici cutie de viteze de off-road. Nu a fost niciodată. Nu fără modificări destul de însemnate. E ideal pentru un drum forestier dar cam până acolo se întinde pătura. Și aia nu se califică ca off-road.
@@ThatGoat pe drum forestier mergeai și cu Dacia 1310 (am mers), cu Loganul (am mers) ba chiar cu VW broască din 1963 de 34 CP. Dacă nu e un teren foarte rău cred că merge Dusterul totuși. De genul „mașină de țăran”.
De acord cu tine referitor la vânzările din afara tarișoarei dragi, doar ca ai omis ceva important : calitatea. Standardele difera si te asigur ca fratii nostri nemti si britanici, nu conduc aceleași tigăi, chiar daca numele si forma sunt similare 😉. Așa era si pe vremea lui nea Nicu, una era pe șoselele noastre, alta era pe autostrăzile lor.
De asta cel mai bine le iei second dupa cativa ani sa piarda altcineva deprecierea cea mai mare, si asa devine cat de cat accesibila pentru piata romaneasca. Momentan astea nu sunt preturi pentru romani, considerand salariul median si cat i-ar lua unui roman de rand sa economiseasca pentru una (in %, per annum)
Daca e adevarat ce zici tu, ce te opreste sa-l cumperi din DE, ES, FR etc si sa te intorci cu el in tara? 😅 Ai uitat cumva ca suntem in UE si poti cumpara ce vrei cand vrei?
@@MrMajicLife 😂😂😂 Ia cumpăra un deodorant din Germania si compara-l cu acelasi produs din Lidl Romania, asa pentru un test zic, asta cu ' suntem parte din UE si ca totul e la fel...'. Apropo: stii de cat timp a început Dacia sa vanda oficial automobile in UK si de ce? E la fel doar cand nu stii cum e in alta parte 😉
O masina in trend cu vremurile asa cum ai spus si tu. Frumoasă. Eleganta si la prețurile acestea sigur vor fi noul hit in vânzări. Atat in tara cat si prin alte parti. Daca era momentul unei achizitii de masina, cred ca aceasta era. 😅 Bafta Dane!
sper ca au pus plastice la carenaje pe la suspensii pe acolo ca si capitonaje ca pe duster 2 last facelift cand am fost sa il vad avea tabla de logan,cea mai proasta calitate,caroseria parea ceva mai buna,dar dedesupt cand iti vor arunca noroi rotile sa vezi rugina dreacu ce se ia de ea...
![Vin ALEGERILE, vai de capul nostru! Țara lui "atâta s-a putut"! [RANT]](http://i.ytimg.com/vi/3zvTg-eOYgE/mqdefault.jpg)
![Vin ALEGERILE, vai de capul nostru! Țara lui "atâta s-a putut"! [RANT]](/img/tr.png)
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
La începutul lunii iulie eram în Neuss la vreo 10km depărtare de Dusseldorf într-un service Renault-Dacia pentru o revizie la un Renault Traffic. Proprietarul acelui service mi-a zis ca grosul activității lui era cu Dacia și mai puțin cu Renault, eu fiind printre putinii care am venit cu un Renault la el. Respectabilul domn a avut o remarca vis a vis de Dacia și citez "Domnul meu, Dacia e o mașină cinstită, e ieftină și sa o achiziționezi și sa întreții, își face treaba și pentru ce drumuri aveți în România e fix ce trebuie." Da confirm ca am văzut foarte multe dacii în Germania și în mod special Sandero și Duster. Și sa vezi ca în patria celor de la Bavaria Motors, a celor de la Daimler sau Porsche, Dacia este apreciata (vezi vânzările înregistrate de marca) e ceva. Germanii, cel puțin cei cu care am vorbit eu, o apreciază pentru ca își face treaba la un preț foarte scăzut pentru ei. Nu sunt fan Dacia chiar dacă prima mea mașină a fost un model 1410 zâmbetul lui Iliescu pentru connoisseurs, dar pot să admir tenacitatea lor și faptul ca reușesc sa se alinieze vremurilor păstrând preturile la un nivel scăzut.
În Spania Dacia Sandero e pe locul doi la vânzări, pe primul loc fiind Tesla, am trăit s-o văd și pe asta! Cuvântul Dacia e în gura tuturor! Bravo!
Sandero are așa mare succes pt că celor din vest le plac f mult mașinile hatchback.
În multe țări din vest nici nu se vinde Logan
Apoi la cat sunt de zgârciți și calculați nemții din Bavaria nu mă miră👍
Respectabilul proprietar de service auto în Germania nu a pierdut ocazia să te întepe un pic cu sula în coaste, la fel cum fac mult prea mulți „respectabili” din vestul Europei când vine vorba de România.
Nu sint client de SUV insa s-a intimplat sa conduc un Duster 3 4x4 manual. Ala de 26 de mii, nu e treaba mea cit a dat proprietarul pe ea. Masinuta si-a facut treaba neasteptat de bine, motorasul ala trage binisor, cutia manuala e ok. In off road a dus-o proprietarul si a fost foarte ok in niste locuri in care eu nu mi-as baga masina nici sa ma tai, drum forestier, apoi drum de TAF cu santuri, sleauri, noroi, cu inclinatii maricele - foarte folositoare indicatiile de pe ecran privitoare la inclinatiile masinii -, balti prin padure - unele urite rau, daca te-ai oprit intr-una sint sanse reale sa nu mai iesi decit tractat -, ba la intoarcere pe o panta a incercat si sistemul de asistenta la coborire care a fost cit se poate de ok. Deseori senzorii au facut scandal in masina - suna diferit in functie de senzorul activat - ca erau tot felul de tufe, cioate, busteni.
Bon, daca esti obisnuit sa mergi turat, ca mine, motorasul ala de 1.2 Turbo va consuma ca la mine, adica vreo 1+ litri peste ce zice producatorul insa oricum un consum foarte decent. O masina buna si cinstita. Cred ca la fel e si Bigster, bun si cinstit. Bravo, Dacia!
@Zona IT -> vrem sa vedem telefoane si NU masini
Foarte bun review. Nu cred că scoate cineva consumul din fișa tehnică. În traficul din București Loganul meu 1.4 consumă minim 11 litri de GPL la sută.
@@georgevisan973 Eu vreau sa vad masini si nu telefoane :)
@@adrigv tu esti oricum cam pr..st! 😶
@@georgevisan973 teliefoanieee scooooby dooooo0by dooooooooooooo
Multumesc si eu pentru prezentare!
Nu-mi plac oamenii care vorbesc mult, dar tu esti exceptia!
Vorbesti mult si repede( eu fiind ardelean),dar te pot asculta cu drag.
Tine-o tot asa! 😊
eu stau in zona Bavaria,si chiar nemti adora Dacia, e plin de Duster,nu am vazut in Timisoara atatea Duster cat vad aici,si exact cum ai zis ,da neamtul prefara masina noua,nu SH!hai cu algoritmul si respect
Vino mai des in Timisoara si o sa vezi!
Da, am cumpărat în 2023 un Logan nou, acum am aproximativ 30.000km, și mă bucur de acest video! În doi ani, dacă sunt sănătos, poate o să pot să mă bucur de noul Bigster! Dine video, o mașină interesantă! Vă mulțumesc!
Si eu am un Duster GPL 2020 si n-am avut nicio problema pana acum, 80.000 km. Sunt masini bune, depinde si fiecare ce pretuieste mai mult la o masina.
usor burghezule
De abia aștept să-l văd in centru, parcat pe la cafenele pe 2 locuri.
Nah, asta e masina de muncitori sau pentru familile obisnuite, nu pentru ce care isi iau masina pentru imagine si trebuie sa ii jeneze pe toti pentru a se face vazuti.
Tata a avut prima dacie ce o deschideam si o porneam cu surubelnita si o cunduceam prin cartier cand el era la servici, a castigat-o la loz in ‘86, apoi si-a luat un “brec” si cara masini de spalat si frigidere pentru un lanț de electronice/electrocasnice renumit in ziua de azi! Doamne ce vremuri! Imi e dor de mirosul ala de eșapament, iarna pe -25*
Zona IT mai rapida ca toate canalele auto la review-ri ;) . Astept un material si de la EICMA 2024.
@Zona IT -> vrem sa vedem telefoane si NU masini
Zona IT ar trebuie sa nu prezinte autoturisme ... ca suntem satui!
Absolut superba , mi-as vinde dusterul si mi-as lua un bigster!
Eu o să las X-trail de 173 de cai diesel și o să am Duster sau Bigster. Am avut primul model Duster în 2010 DCI 4x4 full și rasiștii italieni m-au lăsat fără el . Dusterul diesel 1.5 era bombă
Eu mi-am luat popcorn si ma uit prin comentarii. 😅
Cam trist ...
@@tiagomota4734 Pai de ce? E chiar amuzant. Las crabii sa se ciondaneasca pentru lucruri de 2 lei, cum ar fi, cine, ce conduce.
Am Sandero Stepway Extreme+ GPL și sunt extraordinar de mulțumit de ea și consum. Merg cu ea la job și mă costă ca și cum aș merge cu busul. A costat 16400eur dar merită fiecare leuț. Aș fi preferat dacă era optiune oglinzi rabatabile electric și scaunele mai confortabile la drum lung.
Poți face în continuare o românească dacă nu ma înșel, cu băieții de la rda-group și sa îți montezi scaune de la grupul vw.
Problema scaunelor daci a fost intodeauna șezutul mai scurt, ceea ce face drumurile lungi obositoare.
Am aceeași masina dar modelul 2021! Confirm tot ce ai spus: cos
turi reduse cu carburantul, nu resimt nevoia oglinzilor rabatabile electric dar trebuie sa recunosc, scaunele sunt foarte rigide și te omoară la drumuri lungi, peste 1200-1500 km!
@@IaSaVedem Eu am apelat la băieții de la RDA când s-a nasolit scaunul șoferului la un logan PH2. Am pus niște scaune de Audi B8 super mistor. SImplu cu ajutorul adaptoarelor, a ieșit super. Mult mai comode scaunele noi cu reglaj pe înălțime si la pasager, plus ca aveau si încălzire in ele dar am dat mașina nu am mai apucat sa mă bucur si de opțiunea asta ca mai trebuia ceva modul de comanda ziceau băieții.
@@boo8093cât a costat toată operațiunea?
Si eu detin Sandero Eco G din oct 2023 si imi place foarte mult. singura problema aparut zilele trecute la 27 000KM imi apare martorul la bord cu verifica injectia si nu ma mai lasa sa trec pe GPL
E faină, prea faină prezentarea! Se pare că au reușit să facă o mașină simplă și eficientă. Bravo Dacia 🎉
Exact. Smart buy. Funcționalitate, nu materiale scumpe și sensibile care se murdăresc, se degradează și după 20 ani aia ieftină arată mai bine decât cea care nouă a fost dublu preț. Comparați interiorul la un Megane 2 cu un Logan, ambele 2005. Cine e inteligent știe că poliuretanul după 10 ani e deja gunoi.
Ce tare ar fi să facă Dacia un 1300 reinterpretat, în linii moderne dar cu iz retro și ca să fie hipstereala totală, să o facă electrică!!! Sau nu electrică, dar atunci să fie ceva mai mare și mai premium, un fel clasă superioară Loganului, așa cum îi e Bigsterul Dusterului... Vise taică...
Adică un Renault 12 ?
@@kroky80 cred că mai degrabă Renault 16 ar trebui reinventat. R12 a fost un fel de Logan, mașină globală și extrem de longevivă care s-a produs și în secolul 21 dar nu a trezit mari emoții.
Este tot ce am dorit .super sper să-l obțin cit mai repede
Arata super! Descrierea f tare, impartiala si funny - felicitari pt clip
Va avea record de vanzari un EU! Excelenta masina, este cea ce trebuie romanului!
Poti sa bagi multe in ea, chiar si un frigider :)
Am 4 colegi nemti care si-au cumparat fiecare cate o Dacie noua .In Germania , Dacia este foarte populara .
Nu degeaba au facut lansarea modelului astuia la Berlin. Plus ca seful Dacia spunea ca au intervievat peste 400 de oameni, majoritatea din Germania, despre ce isi doresc de la o masina din segmentul C. Piata din Germania este probabil cea mai importanta pentru ei pentru modelul asta al Dacia.
👍🏻
@@sebastianstoica578 la criza din 2009-2010 vânzările de Logan în România și Europa de Est au scăzut drastic în schimb s-au vândut masiv Sandero în Germania, culmea modelele cele mai chele. Și uite așa uzina Mioveni a trecut cu bine peste criză. Și cum 2024 e noul 2008 prevăd vânzări bune de Bigster în Germania în criză.
Olanda si Anglia sun pline de Duster si mai ales toate variantele de Sandero...chiar astazi, undeva in Olanda, mergeam in paralel cu o autostrada si eram uimit ca din 10 in 10 secunde trecea cate o Dacie pe langa mine.
Stai ca nu am inteles-o pe aia la hibrid ( 10:48 ), baterie de 1.4Kw dar rulează 80% electric? Maică da o fost făcută estimarea pentru un drum de mers la magazin?
Felicitări, ești tare! N-am înțeles ce-ai vrut să spui cu 7 locuri.
Am Duster 2 .... la 20 mii si fix 2 ani am schimbat timoneria la cutia de viteze .... cu dacia 1410(iliescu cu carburator) am rulat 92 mii km fara nici o reparatie si am schimbat cu Yaris urmat de Duster 2 1.3 150 4x4😞
Felicitari de video, intotdeauna top!
Multumim pentru prezentare!
"Hybrid below 30k" inseamna ca echiparea de baza de pe hybrid o sa fie 29.999 euro, deci implicit varianta full se va apropia de 35k. Voi judecati daca e mult sau putin; in pretul asta sunt foarte multi competitori de la marci serioase, dar bigster mizeaza pe spatiu si practicalitate.
Interesante si solutiile tehnice, bravo renault pt curaj.
Imi place masina per total, sa vedem cum se va vinde totusi...
La asa pret iti ei o masina de 3-5 ani vechime mama!
@@HouseRMD aia de 3-5 ani nu e nouă.
La Duster au folosit formula sub 20k si a venit la 18,800 in Romania, si in jur de 19,000 in alte tari; si aia cu motorul ala de 1l. Bigster vine direct cu 1,2 care si la Duster e mai scump. Daca Bigster va incepe de pe la 24k, adica cu vreo o mie mai ieftin decat pragul anuntat, atunci diferenta dintre Duster si Bigster cu acelasi motor va fi doar de vreo 2-3k euro.
@@sebastianstoica578 păi cât ai vrea să fie?
@@andreiaiosif2534, nicicat. Spun doar ca diferenta va fi mai mica decat cred unii.
Eu ma bucur ca se poate si altfel interesant chiar imi place cum arata faptul ca este spatios cind va aparea o sa vreau sa îl vad si sa îl si probez
imi place. are tot ce mi-as dori, iar daca pretul e accesibil zic ca va fi un hit
Preturile pornesc de la acel "Below", sunt sigur că nu Bigster full hybrid cu toate opționalele va costa mai mult de 30k, și cele cu motor termic vor costa mai mult de 25k, poate doar Essential va fi sub 25k😅
Respect nenea Dan! Zi frumoasă lu tătă gașca!
Cu cât mai puține touch-uri și mai simplă cu atât mai bine pentru buzunar
Man ador contentul tau non-tech.
Non-tech? Trocovenia e un sac de calculatoare, displayuri, senzori și sisteme electrice/electromecanice până a 3-a zi de joi după Sfântul Petru.
E un clip mai tech decât orice tocător de iTab sau Galaxy Paperweight....
@@ThatGoat inteleg opinia ta, dar content-ul este dintr-o alta nisa.
Haha, 1300 alba (fabricatie 1984) a fost si prima mea masina.
4 trepte, incalzire in habitaclu doar in mers, fara dezaburire in luneta, oglinda exterioara foar pe partea soferului.
Dar cel mai tare era senzatia majora la 90 la ora 🙃
Nu era 1310? Dezaburire cred că avea dar nu era prea eficientă sau aveai un papuc rupt. A mea a fost o 1310 galbenă, destinată a deveni taxi în Budapesta dar refuzată de unguri că îi sărea vopseaua de pe ea în puncte.Fabricație 11.1985, fără mochetă (plastic pe jos), fără servofrână, motorul de 1289 cmc și 54 CP, 4 trepte (care mergeau greu), tot așa cu oglindă doar pe stânga. Pe mașina asta am învățat mecanică, a rezistat până în aprilie 2005 când am dat-o la Rabla și am luat un Logan 1.4 cu care circul zilnic și azi.
@@andreiaiosif2534 1300 era. A fost ultimul an de fabricatie al modelului.
Luneta nu avea rezistente.
Super misto masina, la fel de super si prezentarea...chiar enervant de scurta 😂
Felicitari pentru video. Am doua mici corecturi: Nu exista varianta cu 7 locuri. Iar lungimea portbagajului cu bancheta pliata: 2070mm. Nu 2.70m. Spor la tot si toate!
Mi-aș cumpara si acum sigur e , WoW ❤😊
🤩🤩🤩super prezentare
01:40 ''stima noastra si mandria e in groapa cu sotia'' 😂
Îmi place. Vreau să văd și un test drive și ceva teste de siguranță. Dar îmi place. Bravo Dacia!
Frumoasa si culoare este superba
Super-faina masina, dar cel mai mult mi-a placut tricoul!!! Cand am decis sa imi iau Octavia vRS NEAPARAT manuala si a trebuit sa o vanez la propriu prin Germania si Olanda ca sa o gasesc SH au zis toti ca sunt "insane". Acum feeling-ul este exaaaact ce asteptam!!! BIGSTER pare sa promita mult, iar Dacia in general livreaza ce promite in ultima vreme, e o masina foarte interesanta. Daca nu eram obsedat de Skoda, cu siguranta o aveam in wishlist
Shugi
Mișto clipul, mi-a plăcut mult😊
Prima mea mașină a fost o Dacie albastră 1989, cea cu 4 faruri. Mamă ce de povești! Hai cu algoritmul!
Partea proasta când faci parte dintr-un grup auto și ești varianta mai ieftină , este ca nu poți să faci mașina mai dotată ca cele din grup . De aici și lipsa din păcate a cutiei automate pe varianta 4x4 . Personal mi-aș fi dorit să am opțiunea unei motorizări mai mai puternice .
Cutia automată e o chestie fancy, sincer o prefer pe cea manuală. Sunt obișnuită cu ea, e aproape automatism. Merg zilnic cu automate că lucrez în service. Prima dată efectiv nu reușeam să controlez mașina. La fel și cu frâna de mână electrică.
Ce mașină are Renault cu 4x4 automat ?!?!?
Automat sau nu, măcar un motor 1.5+ și patru cilindri pe 4x4.. Oricât de mult mă încântă mașina, eu am nevoie de 4x4 și nu aș da banii ăștia cu motorizarea aia. Din păcate ei mizează pe faptul că gama lor de clienți e nepăsătoare în privința asta. Ar putea avea mai mulți clienți având opțiuni mai diverse de motorizări.
E misto, chiar este frumos, mai ales raportat si la pret.
Astept celelalte doua modele, sperand ca va fi disponibil un model 4x4 cu motor cu mai multi cillndrii decat cel actual si cu transmisie automata.
Believe it or not, acum 20 de ani +, la intrarea in uzina Dacia, era un poster cu un automobil foarte asemanator cu look-ul Bigsterului, cu un mesaj de genul "asa arata viitorul"...abia se anuntase Loganul de 5000 de euro. Uite ca cineva a avut o viziune si un plan...bravo lor!
Ai Kent Bă Liviu
Daaaaa, impresionant. Uitaseră să spună însă că o să fie peste 30k euro și românii și-o vor permite în foarte mică măsură. România nu de mașini scumpe are nevoie. Ci de mașini cinstite. Nu ditai plasticul la preț de te doare capul.
@@cristirenaultiti cumperi Logan daca vrei ceva ieftin
@@sp0nk95 Logan, ieftin?
@@cristirenaultcum se face că văd tot mai multe BMW-uri seria 5 noi, X3, X5, Audi Q3, Q5, A5, A7 pe stradă? N-au românii bani? Serios? Glumă mai mare n-am auzit.
Nu e vorba de bani. E vorba că ar trebui să dispară de pe drumuri toate cojile de 20 de ani pentru care se dă șpagă la itp ca să treacă și lasă urmă de fum după ele. Nici nu trebuie să aibă toată lumea mașină. Doar cine își permite. E capitalism, nu comunism. Nu trebuie să trăim egal pentru că nu suntem egali.
Super tare
Mențiunile de sub 25.000 euro pentru ICE respectiv sub 30.000 euro pentru hibrid se referă cu siguranță la prețurile de pornire, care vor fi sub acele valori. Un Duster hibrid "full" este 28.500 euro, un Bigster hibrid full nu poate fi sub 30.000 euro. Diferența ar fi prea mică și cele două modele s-ar "canibaliza" între ele. Deci prețurile de pornire vor fi sub 25.000/30.000 euro, nu cele maxime.
E o amăgeală acum la lansare. Mașina va fi mai scumpă, firește.
Pai da, normal. Intelegerea limbii romane este esentiala.
Perfect adevărat, zilele trecute a văzut noul Duster hybrid, am vorbit și cu proprietarul....l a cumpărat de la reprezentanta in Austria, nu era 4x4, in schimb era full, dar a dat 31.000 €
@@ioanavdei8596, tari diferite au taxe diferite. Olanda, Irlanda si altele au taxe uriase. Acolo un Duster ajunge si pe la 35,000, dar aia nu mai e vina Dacia.
@@ioanavdei8596asa e și în Germania. Hibridul full costă cam 32.ooo.
P. S. Nu exista hibrid 4x4.
Hibridul are motor 1.6 în 4 cilindri, 2x4, 140co.
Varianta 4x4 este în 3 cilindri, motor 1.2 130 cp.
Dan daca tot te-ai pus pe auto zilele astea eu zic sa arunci un ochi si la MG HS, m-a impresionat mult in raport calitate/ pret
Super !
Din punctul meu de vedere este mare păcat că nu au pus o motorizare plug in hibrid 4x4. Puteau să ia motorul hibrid 140 să mai adauge un motor electric pe spate și o baterie mai mărișoară. Astfel ar fi oferit cea mai buna configurație de la 1.5 dci 4x4 încoace.
Probabil prețul creștea semnificativ sau „călca pe bătături” vreun model Renault sau Nissan. În ultimă instanță nu e o problemă cutia manuală. Eu oricum nu aș da bani în plus pe automată.
Dar nu că noile modele Dacia sânt niște mașini extraordinare, comparativ cu alte mărci concurente!! A venit electrificarea și peste Dacia o să vedeți probleme de fiabilitate cu noile modele peste câțiva ani! Atuncea se vede fiabilitatea și cât de bun este un produs auto!!! Numai bine, videoclipuri frumoase în continuare.
Te asigur că nu vor fi probleme serioase nici peste 10 ani. Statistic, evident, că de stricat orice se mai strică, contează procentul.
Absolut superbă ca design exterior și interior. Totuși mă așteptam să fie puțin mai lată ca Duster 3 deoarece lățimea și ecartamentul mai mare sunt cele care dau clasa mai mare a unei mașini. Deci Bigster e doar un Duster 3 Lang cu mai mult loc la picioare pentru pasagerii din spate și portbagaj mai mare. Păcat de motorizări. Dar asta e. Trăim în URSS 2 condus de la Bruxelles de niște limbrici. Nu aș vrea să fac un Transfăgărășan cu Bigster cu cinci adulți plus bagaje.
Cu hibridul sigur nu e o problemă. 155 CP sunt de ajuns. E sistemul care e și pe Toyota, motor 1,8 plus electric.
E un Duster mai mare si cu optiuni premium. Cat despre motorizari, s a dovedit ca toate motorizarile puse pe Duster sunt suficiente si cu siguranta asa va fi si pe Bigster. Acum 6 luni se spunea ca Duster plin nu ajunge pe Transfagarasan, iar de atunci au aparut zeci de clipuri cu Duster plin pe munti, dealuri si Transf/Transalp.
@@adrianadrian5265 , poate 400 ar fi de ajuns. 155 e prea putin . Dar neavand garda la sol suficient de mare, nu poate off road asa ca nu conteaza.
Cum naibii sa nu facă Transfăgărășanul?! L-am făcut de doua ori(a doua oară și Transalpina) cu o Fabia din 2006, 1.2, 54 de armăsari, 4 persoane + bagaje și multă bautura😅
@@Daniel_vDseu am fost cu dacia 1310 pe Transalpina, Transalpina nu este Everest.
Si eu am avut fabia cu motor de 1.2,dar versiunea de 64cp,masina demara f. bine.
Motorul de 1.8 + hibrid pare foarte mișto. O mare lipsă însă mi se pare lipsa 4x4 pe modelul de top :( în rest, da, mi-as cumpăra Bigster
Nu pun astia. Si un motor electric pe spate ca toyota, era bun.
Mă simt de parcă sunt legat pe bancheta din spate a acestei mașini, iar șoferul se îndreaptă vesel spre o stâncă. Nu este un sentiment grozav. :))
plasticul de pe bord si usi e tot ca la duster, tare?
Ca la toate mașinile de până în 30000 . Inclusiv la VW.
E o masina de buget in stil "rugged". Nici nu s-ar fi potrivit fibra de "carton" sau lemnul de dud 😂
Mersi fai pentru descoperire
Dar zona de pick-up si utilitare Dacia ?
Arata ok de aici. Sa vedem și noi cum se sta in ea. In Duster a fost putin cam dezamăgitor.
Si, cam toată lumea spera la un motor cu mai multi cai sau cutie automata pentru versiunea 4x4.
Aș cumpăra Bigster pentru motorul 1.8L , 4 cilindri, spațiu , aspect și pentru că nu exagerează cu tehnologia disponibilă pe mașină. Îmi plac mașinile mai simple, cu butoane în loc de touchscreen, pentru că prezența butoanelor nu îmi distrage atenția de la drum.
Mi-as cumpara o astfel de masina iar de diferenta de 50k euro cat mai e pana la un Hilux decent, pot inchiria oricand un 4x4 bun pentru diverse experiente iar de fiecare data poate sa fie alt model/marca/etc :) .Oricum trebuie sa ne obisnuim cu "as a service" :)
E prima dată după mult timp când pot să felicit Dacia,adică pot spune că au venit cu ceva decent,frumușel,în trend cu restul mărcilor Europene,versiuni hybride,tot ce vrei...prețul e pe măsură,nu mă atrage,deci nu voi cumpăra,dar totuși o pot aprecia cu sinceritate și zic,poate într-o zi cumpăr una second așa de rupt drumurile rele :)
Motorul Eco-G 140 este cu injecție directă, indirectă sau duală ?
Salut, prima mașină a fost tot Dacia 1310 albă, frumoasă noua linie de design Dacia,îmi doresc un Bigster.
Dan ai tot respectul Meu 👍
Salutari, am o amintire cu dacia 1100 al unui vecin in care s-a oprit o anvelopa de TIR scapata de sub control la vale, desigur, de catre noi, vreo 4 copchii de 8-10 ani :))))) Doamne cum s-a infundat portiera aceea, n-am mai iesit din casa cred ca mai mult de o luna....desigur + bataie, aceea era deja standard din oficiu in vremea aceea :)))) Spor!
DACIA...Exceptional...!!!
te strange tricoul, Dane! :))
Îmi place. Dacă versiunea full hybrid ar avea 4x4 mi-as comanda una.
Exact. Multe mașini de genul ar avea mai mulți clienți, cum aș fi și eu, dacă ar pune măcar motorul electric de tracțiune pe puntea spate și ar fi un 4x4 in tandem, la nevoie.
un sicriu mai mare
Multumim pentru noutate. Chiar ca ati fost rapid. Dacia a ridicat mult calitatea dar si mai mult pretul. Cred ca masinile chinezesti vor aduce preturile auto la normal. La Dacia e putina masina pentru pretul cerut.
Spune-mi tu ce marcă îți oferă echiparea de pe Logan III Journey sau Journey plus sub 20k euro + tva ! Mașina aia ”puțină” e la vreo 16k euro INCLUSIV tva. Deci : ori te documentezi înainte să afirmi, ca să nu te faci de râs, ori taci.
@@Michael-zl8vz Domnul meu, cam toate asiatice sunt mai mașini. Asta e părerea mea și cred ca alții se fac de ras.
@@ovidiualexandrescu5167 Stimate domn, îți respect părerea, fiindcă oricine are dreptul la o părere, dar eu o să-ți dau și argumente pentru care nu sunt de acord cu părerea dumitale : dacă prin ”asiatice” te-ai referi la japoneze sau coreene fabricate pentru piața europeană, ți-aș da dreptate fără pic de reținere. Dar fiindcă simt un miros de chinezeală prin termenul ăla de ”asiatice”, ți-aș propune să studiezi câte dintre normele de siguranță europene le respectă ”mai mașinile” alea care sunt produse conform normelor de siguranță chinezești (pe lângă faptul că sunt susținute cu subvenții, diferența dintre normele lor și normele noastre este al doilea mare motiv pentru care își permit să țină prețurile așa de jos). Nu mai pomenesc de materialele utilizate într-o industrie în care protecția muncii este o mare glumă 😡. Să fiți iubiți ❤
@@Michael-zl8vz La corene și japoneze m am referit în primul rand pentru ca vin de mult timp în Europa, dar și la cele chinezești care recuperează rapid terenul. Dacă nu ar respecta normele tehnice sau pe cele de siguranță, nu ar fi omologate în EU. Deci nu tine argumentația dvs. Nu uita ca IPhone e făcut în China și e cumpărat de mulți cumparatori din restul lumii fără sa- și pună probleme de cum e construit și ce exploatați sunt muncitorii. Deci, toate argumentația dvs e cladita pe nisip mișcător. Rămân clar la ideea mea: Dacia a ridicat calitatea și designul dar și mai mult prețul. Mult mai mult. Am avut Dacie și când m-am dus în service cu ea pentru ca îmi supura un simering a zis mecanicul ca, ce vreau calitate de Mercedes... și nu l a schimbat pentru ca suntem în RO... cum mai și ploua pe la hayon... am vândut o în garanție inca fiind și am luat o mașină Skoda... alta calitate... pe urma un VW.. și acum o sa încerc o MG... De Dacia sa nu aud... îmi place Jogger dar când vad cum are hayonul fara tapiterie, doar cu o cutie de plstic in jurul broastei si a motorasului de stergator de geam... îmi aduc aminte de a doua mașina pe care am avut-o care se uda la fiecare ploaie și zic NU Dacia.
@@ovidiualexandrescu5167 hmmm, nisip mișcător? omologare? să-i explici unui amic de-al meu chestia cu omologarea unei chinezării, pe care nici acum n-a reușit s-o înmatriculeze în Olanda. Ca să nu mai spun că n-ai înțeles că nu port grija de exploatarea muncitorului chinez, cât de materialele utilizate la fabricație și ”simplificarea” proiectului prin eliminarea unor părți pe care nu le dorești să lipsească . Și mai trebuie să facem o distincție clară între un produs destinat unei piețe și același produs destinat altei piețe. Românașii noștri verzi nu prea fac deosebirea asta... și așa aduc aici telefoane destinate pieței din Kampukistan, apoi nu știu cum să scape de ele că nu merg pe rețelele de aici.
Apropos de iPhone made în China: dacă ești urmăritor al ”zonei”, probabil ai văzut materialul referitor la ”aifoanele” alea fake de care nu-ți dai seama nici măcar cu ele în mână la prima utilizare 😈 (doar apoi observi că au lag, agață la lucruri simple, etc) dar arată EXACT la fel cu originalul. Dacă-ți iei chinezăria de pe la samsari, ai toate șansele să-ți tai mâna cu care ai dat banul . Poți să-ți iei și un Porsche 911 cu caroserie din carton presat ”made in ceaina” 😁. Nu confunda seriozitatea (sud)coreeană sau niponă cu foamea chinezească. Dragii tăi chineji te îndeamnă cu zâmbetul pe buze să guști delicatesele lor pe bază de gângănii prăjite. Ale lor ”e” bune, la făina de greieri a lu tanti Ursula strâmbăm cu toții din nas, dar unii pun boticul la o friptură de gângănii 🤮.
Iar povestea ta cu simeringul ... mai că-mi dau lacrimile (de somn). Orice mecanic exultă de bucurie să schimbe o piesă ieftină, dar care necesită multă manoperă la o mașină, eu încă n-am auzit de vreun mecanic să nu dorească să-și mulțumească clientul cu asemenea lucrare. De curiozitate : ce ”Dacie” era aia ? Întreb, fiindcă am avut o Solenza din 2004, la care am avut nevoie să-i schimb simeringul cam prin ... 2019 adică după ce am călărit-o fără milă 15 ani ! Și când am dat-o, am făcut-o fiindcă piesele de schimb originale au căpătat prețuri mult peste piesele de schimb ale mașinilor noi și am considerat că nu merită prețul, iar la aftermarket nu apelez fiindcă este o loterie, multe piese care corespundeau în tabele, nu mai corespundeau în subansamble, deci ... pas.
Apoi, ce are tanda cu manda? Adică ce are hayonul cu trapa ? Sunt chestii diferite, nu le confunda. (din memorie, doar patru modele Dacia au avut hayon : 1310 Combi, Supernova, Solenza și Sandero.Trapă ... nici una până acum și chiar urlau băieții pe vloguri că de ce nu le dă Dacia și lor modele cu trapă 😁Na că e și de-aia acum)
Repet : dacă la ”asiatice” pui (sud)coreenele și niponele, e super OK ! Sunt produse ale unor companii cu tradiție și care respectă clientul. Chinezăriile nu au nimic de-a face cu respectul față de client .
Chiar dacă ție îți plac, ți-aș recomanda să nu-ți iei decât după ce firma aia va avea reprezentanță în zonă și va putea să-ți ofere service în garanție și postgaranție, că altfel la prima defecțiune o faci pachet pe vapor, ca s-o trimiți la mama ei în Asia (a se ciiti ”ceaina”).
La bună vedere.
E mișto !
Hai ma Dane... e misto si mai ieftin decat altele, dar e fix un Duster 3 cu fundul mai lung. Ceea ce nu e rau, dar nu e ca si cum au venit cu o masina nemaivazuta. Iar partea cu 7 locuri cred ca e un fel de "still to come". Iar in mod sigur nu scapi sub 40.000E cu o varianta cu dotari maxim + 7 locuri. Cum zicea cineva pe aici, un Duster 3 nou cu echiparea maxima se apropie de 29.000E.
Doua chestii am de zis:
1. Nemții sau orice alta nație mult mai dezvoltata cumpăra Dacia "în prostie" pentru ca foarte mulți își permit o a doua sau chiar o a treia mașină, care să fie ieftina, practica și potrivită pt drumeții. Noi importam din afară mașini mai vechi pentru că ne permitem doar una și aia vrem sa fie dotata, ieftina, economică, sigură și cu un oarecare renume al mărcii de pe grila... Lucruri pe care dacia nu le îndeplinește.
2. Marca asta pana în momentul de față cred ca merita jumătate sau maxim 3 sferturi din banii la care se vinde. În afara de poveștile altor proprietari(și nu sunt deloc puțini) mi-am tras și concluzii din experienta proprie pentru ca am un Jogger la munca. Mașina nu a apucat nici prima revizie și deja i s-a rupt fulia de la pompa de apa în mers (motivul fiind ulterior aflat și anume ca șuruburile erau slab strânse), compresorul face zgomot ca și când e pe ducă, se oprește în mers total random și rămâne cu bordul aprins ca pomul de Crăciun + mesajul Service și cheie (în mers, nu la semafor... A nu se confunda cu start stop). Este făcută cu o mare lipsa de simț de raspundere, elemente de interior prinse cu negrese "la mana" în locuri random, scaune care au prins joc după nici 12 mii de km... Pentru o mașină pe care s-a dat 23k euro și motor de 1.0 eu zic ca e jalnic. Ca să nu mai zic de neseriozitatea din reprezentanta. Cu orice problema te duci și nu ii poate da de cap, ți se spune ca "asa sunt ele, pt 20 de mii de euro ce vrei?" ămmm... Ce? 😂
Asa ca ar trebui sa investească puțin și la capitolul atenție la detalii în special pe partea de asamblare.
Tabla și stelele au rămas la fel?
Arata smecher, si cred ca dupa un an-doi de productie aș privi in partea ei. Tinand cont ca e un model nou, primul duster la inceput tot a avut cateva chestii neplacute cu caroseria 😅. Inteleg tacticile si trendurile, dar cred ca era formidabil daca mai aveau un motor 1.8-2 litri pt asa masina, tinand cont cat spatiu are si cat potential😁
Cred ca este următoarea mea mașina, varianta G-eco este genială
Superba masina asta 🫶🏼
Încă un video de calitate ❤.
Am dat si eu comanda de duster 4x4, astept sa vina. Aveam mai multe variante inclusiv sh dar am zis sa fac un test drive cu dusterul nou si mi-a placut. O sa faca si offroad destul si oras, abia astept sa ajunga 😊
Grijă mare. Dusterul nici nu este și nici nu se recomandă can un off-roader. N-ai gardă, n-ai scuturi și nici cutie de viteze de off-road. Nu a fost niciodată. Nu fără modificări destul de însemnate.
E ideal pentru un drum forestier dar cam până acolo se întinde pătura. Și aia nu se califică ca off-road.
@@ThatGoat pe drum forestier mergeai și cu Dacia 1310 (am mers), cu Loganul (am mers) ba chiar cu VW broască din 1963 de 34 CP. Dacă nu e un teren foarte rău cred că merge Dusterul totuși. De genul „mașină de țăran”.
De acord cu tine referitor la vânzările din afara tarișoarei dragi, doar ca ai omis ceva important : calitatea. Standardele difera si te asigur ca fratii nostri nemti si britanici, nu conduc aceleași tigăi, chiar daca numele si forma sunt similare 😉. Așa era si pe vremea lui nea Nicu, una era pe șoselele noastre, alta era pe autostrăzile lor.
De asta cel mai bine le iei second dupa cativa ani sa piarda altcineva deprecierea cea mai mare, si asa devine cat de cat accesibila pentru piata romaneasca. Momentan astea nu sunt preturi pentru romani, considerand salariul median si cat i-ar lua unui roman de rand sa economiseasca pentru una (in %, per annum)
Daca e adevarat ce zici tu, ce te opreste sa-l cumperi din DE, ES, FR etc si sa te intorci cu el in tara? 😅 Ai uitat cumva ca suntem in UE si poti cumpara ce vrei cand vrei?
ai ramas 30 de ani in trecut?
@@MrMajicLife 😂😂😂 Ia cumpăra un deodorant din Germania si compara-l cu acelasi produs din Lidl Romania, asa pentru un test zic, asta cu ' suntem parte din UE si ca totul e la fel...'. Apropo: stii de cat timp a început Dacia sa vanda oficial automobile in UK si de ce? E la fel doar cand nu stii cum e in alta parte 😉
O masina in trend cu vremurile asa cum ai spus si tu. Frumoasă. Eleganta si la prețurile acestea sigur vor fi noul hit in vânzări. Atat in tara cat si prin alte parti. Daca era momentul unei achizitii de masina, cred ca aceasta era. 😅
Bafta Dane!
Marca serioasa cu portiere din jucarie 😂😂😂
Deja m-a cucerit când am auzit de gaz de fabrică 😂
Baietii oricum puneau instalație GPL pe Jogger-uri, ajungând la un consum de 2.0-2.5 în oraș.
Misto Hamilton-ul :D
De ce as lua Bigster 4x2 inloc de Jogger 4x2?
Care ar fi avantajele?
Întreținerea mai ieftina la Big
@@mistrall91 de ce?
Compari lacusta cu elefantul fara suparare
@@mihalachedarius1903 pai zi un argument domnule nu arunca cu cuvinte
Ce greutate are ?
Mă întrebam cum îți pieptăni părul ca să nu se arate coarnele.?
Varianta hibrida nu este 4x4 ? Adica nu are macar un motor electric pe spate care sa compenseze iarna ....
Din păcate, nu..
Ar fi fost interesant un pachet de iarna, cu incalzire in scaune, volan si parbriz.
Bigster vine de Big Sister?
Mulțumim Dan. Așteptam un test drive pentru mai multe păreri.
De arătat, arată. Mai mult decât o Dacie.
De la big(dus)ter
Uneori, tăcerea ta este mai vitală decât cuvintele
sper ca au pus plastice la carenaje pe la suspensii pe acolo ca si capitonaje ca pe duster 2 last facelift cand am fost sa il vad avea tabla de logan,cea mai proasta calitate,caroseria parea ceva mai buna,dar dedesupt cand iti vor arunca noroi rotile sa vezi rugina dreacu ce se ia de ea...
Cea mai mare dacie cu cel mai mic motor ever!
bravo
Numai legendele inteleg ce e aia "minge de 35".
3:50 Era hibrid - pe benzină și ulei. Mai sunt și astăzi câteva la fel, din grupul vag.
Offf! Cum s-au dus vremurile! Mergea uns un dizăl pe masina asta!
off, nu va mai reveniti odata?
@@BOB-eb8xz Pai cine si-a re-plecat alta data?
Din cate stiu nu cred ca vine inca cu 7 locuri, poate in viitor
Review fara masina 👏👏😂 frumos
In video de IT🔥
NUMAI SPECIALISTI !
Pai si diesel ? Nu au pe Bigster ?
Dacia SUV 5 locuri pikup cu motorizare diesel și benzina 1,9 ,și la preț accesibil pt români cu dotări utile ar fi ideale