Очень полезная информация, которую кстати не каждый способен собрать по частям с разных источников... а здесь товарищь разложил все по полочкам. А некоторые моменты и не описаны даже нигде - нужно столкнуться с ситуацией, чтобы узнать... или посмотреть этот ролик...)) Одним словом - спасибо за труд...
Кхахахх в свою десятку взял я не меняю только доливаю год так уже но думаю капиталку делать и следить прям хорошо ищу на каком блоке собрать валящий 8 клоп
Распредвалы разные. Различить распределительные валы можно по высоте кулачков: у вала 2108 высота впускного и выпускного кулачка (мм) 9,0±0,1; у 2110 - 9,6±0,1 у впускного и 9,3±0,1 у выпускного.
В Америке с другим номером поменять мотор нет проблем лишбы он влез в машину Это как поменять калесо Не понимаю почему в России сотворили такую безумную проблему и вообще регистрацией Авто занимается государственные организации Но не полиция меняют с 4 целиндров на 6 когда это закончится?????
Два раза ставил на инжекторную 10-ку восьмерочный карбюраторный двигатель. Нужно перекинуть от старого - датчик положения коленвала (маслонасос), заглушка трамблера и крышка клапанов патрубок в другую сторону смотрит. Так же нужно приколхозить датчик детонации и дублирующий датчик масла на панель индикации (я не ставил). ДПС в Краснодаре глубоко пофиг на цифры двигателя, два раза переоформлял.
Тоже ставил на учет, две наших машины. И гаишник только номер рамы смотрел.Одну в 13 году, вторую в 17 году. Может он как то глазом глядел, быстренько как у краба. 😂Но как правило, они заставляют вылезать номер, на чашке.А у термостата на наших как говориться, всегда не очень чисто.Если бы я чистил там, протирал, то помнил бы. Но все равно автору респект, за видос.
Молодец все правильно сказал! При установки инжектора: это смена системы питания ДВС то есть переход с корбуратора на инжектор допускается без смены модели двс! И нельзя понижать класс экологичности только на повышения если у вас 2 класс то такой-же или выше! Да когда номер двс проверяют пробивают по базе ещё главное чтобы этот мотор не числелся за другой машиной! Мотор не может числеться на двух машинах. Та машина должна быть списана! По переоборудованию: цена документов 15- и дальше зависит что уже сделано с машиной и от жадности конторы что будет делать бумаги!
Здравствуйте! Можете пожалуйста подсказать! Я купил ваз 2110 и только дома заметил что головка стоит от 21083 то ето ничего страшного? И ещё вопрос она не хуже чем родная 2110? Заранее вам благодарен
@@ОлегАпышко-ч1т у инжекторного распредвала вместо эксцентрика для толкателя бензонасоса будет стоять штифт под датчик фаз. в таком случае, механический бензонасос карбюраторного мотора с таким валом работать не будет
Молодец спасибо я девятку тагже оформлял и у меня на блок смотрели номер я не думал про это вообше никогда но номер савпал и оформили у многих проблема этим напоминание это сила
Все чётко, с гаишником разговаривал про движки когда переоформлял, то же самое сказал он, я номер двигателя начищал он говарит главное модель двигателя, у меня на гранте 21116, только такой и могу ставить а на серийный номер пофиг
На моём на 1,5 шеснаре, 2000-х тысячного г.в, с завода стояло колено 2112. Самый лучший был коленвал!👍 После капиталки (шпоночный паз под шкивом разбило), пришлось поставить колено 2110. Уже не то. У колена 2112 - противовесы более массивные. Поэтому он и тяжелее. Что позволяет ему сохранять инерцию, и после сброса газа, также быстро набирать скорость при повторном нажатии на педаль газа, не переключаясь на низшую передачу!
Никогда не видел чтобы 1.5 был 16кл! это классно 1.5 с 16кл. и доналоговой мощностью. Я не любитель "больших горшков", лучше больше клапанов и изменяемая фаза и крошечный объем мотора.
@@Orda85 почему такой чудесный мотор не пошёл в массовость?! Лучше меньше объема да больше мощности, чем больше объема и меньше мощности. Например гораздо лучше оказался моторчик 1.5 8 клапанный 77л.с. чем 1.6 8 клапанный 81 л.с. (быстрее раскручивается, динамичнее, меньше расхода, меньше вибраций).
@@westmister он был массовым, где то с 2000 го и до 2005го ставился на все 2110-11-12 с шеснарем, а потом 1,6 21124 с 2005 го. Двигатель был мощным и лучше чем 21124, но загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ всех пугали, кроме меня, я его эксплуатировал и гнул клапана, но все равно он нравился мне
Двигатель 2111 отличается от 21083 не только навесным. ГБЦ, вроде как разные, по подьёму клапана. В блоке, 21083 палец запрессован, в 2111 палец плавающий
Равиль, вы не путайте людей, сверяют и более того с каждым днём все лучше и лучше. Я был бы счастлив если бы их не сверяли. Но к сожалению это не так. Сейчас более того новые указания по осмотру проходят. И закон 2020 года о регистрации транспортных средств обновился. Все по нему работают. И есть города исключения. Я знаю несколько городов, тут уже говорили, что у них не проверяют. Но то что не проверяют где то - это хорошо, и это не значит что везде так. Это зависит от инспектора. Есть такие что им Лиж бы быстрее осмотр сделать и уйти в кабинет. А есть такие которые хотят выслужится или сделать свою работу более качественно.
В 2002 году я поставил на свою восьмерку 1987 г. вып. вместо 1.3 л. Двигун От ваз 21102 (подарили с разбитой десятки вместе коробасом) инжектор. Но блок был БН. Никаких проблем при оформлении не возникло, единственное проходил экспертизу на неспиленный номер двигла. При этом на инжектор я переделал еще 1,3 родной двигун. Следующим планом было поставить 16 кл. двигун. Но жизненные ситуации изменились.
В апреле ставил на учёт четырку. В ПТС, естественно, мотор 2111. По факту стоит 21083 с инжектором. Ни единого вопроса не возникло у инспектора. Посмотрел, написал "соответствует", расписался и отдал заявление.
На хонде установлен вместо 3х горшкового родного, 4х горшковый с опеля, по докам все сделано через контору, по ходу сами же бывшие гаишники их открывают. Ищите конторы по переоборудыванию(переоформлению)
Ребят,я правильно понимаю, что если машина шла с завода с инжектором,то на табличке под капотом будет указан двиг 2111 и только? Если ошибаюсь поправьте. Просто купили 2109 95 года инжекторную, не ожидал его там увидеть,поэтому сейчас все изучаю
Скажите я купил 10-ку инжектор 8 кл с завода стоял блок 2111инжектор старый озяин поставил блок 21083 купленный с магазина т.к родной показал ✊на осмотре инспектор спрашивал машина с завода инжектор 99год теперь доки с г.Канска ушли в Красноярск хотелось бы узнать пропустят
Разница ещё во фланцах сапуна и на 2111 не хватает датчика фаз, по компановке он получается что 2110, с сапуном неприятно получится так как патрубок не подойдёт в случае с карбюратор ной клапанкой на инже
Проблему нашли с переоформлением😂😂😂😂для знаний ваз 21083,21093 и 21099 выпускались до 2004 года и с 1998 года на них вовсю ставили двигатель 2111 как и на ваз2110,2111,2113,2114 и 2115.никаких проблем с постановкой нет,так как на заводе этот движок ставили на разные модели.на 2112 будут проблемы,потому как туда только 16кл ставились.я девятку 2003г брал ,поехал ставить на учет.мент посмотрел номер двигла говорит не тот.и что делать?ничего,в птс новый номер вобьем и все.модель двигателя по заводу значит все норм
Если двигатель ещё не поставил, то просверлить и нарезать резбу не проблема. Я этот момент прозевал, датчик стоял на болоте крепления коробки к двигателю.
Хз , девятос оформляли , гаец подошёл - глянул спереди что блок и голова 83 ,вин номер кузова сверил и всё. Движок по ПТС безномерной , потому не смотрели досконально видимо. Кстати в видео вы забыли сказать что ещё разница в датчике детонации.
@@DonAauKind в блоке от карбовой версии нет отверстия под датчик детонации, так как он только в инжекторной версии. То есть если в карбовой девятке вы увидели отверстие спереди под датчик детонации , то двиг был снят с инжекторной версии авто. Ещё отверстия в блоке под катушку зажигания ещё выдает двигатель
@@trewis220 Вот я и подумал. Там же и модуль ещё стоит. Получается, что маркировка 21083 не означает карбюратор? Потому что у меня маркировка 21083, но машина инжектор. Тогда законный вопрос, в чем разница 2111 и 21083? Короче трабл такой, что в ПТС 2111, а на движке выбито 21083. Но движок инжектор.
а куда они денутся оформят всё ровно. сейчас через сторонние организаций это делается и проблем нет любой втыкай мотор дальше уже впишут в документы и всё
А какая поршеевая лучше 2108 или 2110. Десятую проще собирать, мне это нравится больше, нет проблем с нагревом и запресовкой. Речь идёт не о сто, а для себя.
здравствуйте,подскажите пожалуйста,у меня на ваз 2115 стоял родной лвигатель модели 2111 но он пришёл в негодность и его пришлось снять ,в мастерской поставили двигатель модели 2110 с инжекторной системой впрыска ,можно ли теперь переоформить ваз 2115 с другим двигателем модели 2110 внешне он не отличаеться от двигателя модели 2111.
В рф это тоже запчасть. Но смысл что принуждают ставить модель одинаковую. То есть у тебя был 1.3 ты поставил 1.6. Мы понимаем что ничего страшного и что были допустим 2108 и смотором 1.3 и есть с 1.6. Но бюрократия штука такая.... Но их тоже понять можно другой стороны. у тебя мотор 1.3 и ты налог платишь за 1.3 а по факту 2.0 . Это все сделано для того что бы с людей больше денег забрать
Только что приехал с ГАИ, сделал страховку заплатил за номера ПТС СТС, у меня ваз 2113, движок должен стоять 2111, у меня 21083. Охуеть-охуел. Теперь остаётся искать блок 2111. Пиздец короче
Соответственно вопрос,который до конца не раскрыт: мы и собираемся менять систему впуска, а именно с карба на инжектор,и в силу развития проекта мы не знаем дальнейшую его судьбу, и в силу совместного опыта, особенно доработки и тюнинга - будут ли проблемы с докуметами, а именно с переоформлением?
Если поменяете систему впрыска, без проблем встанет на учет. Так как номер двигателя не меняете. Но если не получается, приезжаете на другую смену, или в соседний город.
Не совсем верная информация. Двигатели с блоком 21083 - то же инжекторные есть. Сам был обладателем ваз2114 (2004г.в.) блок 21083. Но это не принципиально конечно. Вопрос такого характера: Если у меня калина с блоком 1118(1,6) и я поставлю свежеоткапиталеный блок 21083. Переоформлять не планирую. Возникнут ли у меня какие-то проблемы если вдруг гаишник на дороге решит проверить номер двигателя?
Информация не достоверная, двигатель 2111 это инжекторная версия двигателя 2110, двигатель 21083 имеет свою инжекторную версию. Разница двигателей 21083 и 2110,2111 ни только в навесном, шпг десятого семейства имеет плавающий палец, в шпг 21083 пресуется. Коленвалы так же разные, самый лёгкий коленвала2108, на 2110 свой коленвал он тяжелее, а коленвал 2112 ставился на 2112 двигатель 1.5, он ещё тяжелее. По двигателям 1.6 то же разные головы имеют 21114 и 11118, сами двигатели идентичны, но собирались на разных заводах, от чего имеют разницу в качестве и ресурсе, двигатели 21114 имеют лучшее качество сборки и больше ресурс, чем 11118, последние ходят меньше и гремят поршнями с завода
Зашёл поискать в чем разница между 1.3 и 1.6 хотим вместо карба 8клопа просто кинуть гбц 16 клоп я думал у них высота шатуна разная а тут оказывается не какой разницы практически
Блок 21083 изначально шедший под карбюратор , претерпел модернизацию . Теперь в нем появилось место под датчик детонации и отверстие под датчик уровня масла . То есть обновленный блок на старую машину можно поставить , а старую версию на новый ВАЗ нельзя .
хоть кто то толково обьяснил как понять по номеру на блоке какой мотор ..а то искал пол дня по интеренету как понять какой мотор и никто ничего толком обьяснить не может!
Очень полезная информация, которую кстати не каждый способен собрать по частям с разных источников... а здесь товарищь разложил все по полочкам. А некоторые моменты и не описаны даже нигде - нужно столкнуться с ситуацией, чтобы узнать... или посмотреть этот ролик...))
Одним словом - спасибо за труд...
Спасибо, почему так мало адекватных комментаторов. Обычно только обосрать любят ))
@@Вазобарахолка дружище! "Делай что должно, и будь что будет!..." ...и этим все сказано...))
@@DieselCat222 Так если вам не интересно, проходите мимо, зачем время почем зря тратите, еще и по несколько коментов утруждаетесь написать)
@@DieselCat222 это в к урганту или Малахову. Кому что надо тот и понял.
@@DieselCat222 я занимаюсь Авторазбором и помогаю тем кому это нужно, повторяю ещё раз. Если вам не интересно - проходите мимо.
Ролик в один приход.
Без монтажа. Красава.
Сколько поколений уже этот 8 кл. возит , часто безалаберное поколение, которое не регулирует клапана , масло долго не меняет , свечи и много многое .
Ага, потом говорят двигатель дерьмо🤦♀️
Ну не зря же его специалисты из порше в 70х помогали нам делать.
@@autovazggline5883 нихера не дерьмо движок Чёткий ездит по 500 тысяч спокойно
Такие же люди были в ваше время не надо гнать на другие покаление
Кхахахх в свою десятку взял я не меняю только доливаю год так уже но думаю капиталку делать и следить прям хорошо ищу на каком блоке собрать валящий 8 клоп
Распредвалы разные. Различить распределительные валы можно по высоте кулачков: у вала 2108 высота впускного и выпускного кулачка (мм) 9,0±0,1; у 2110 - 9,6±0,1 у впускного и 9,3±0,1 у выпускного.
Вообще от души! За один видос по полочкам разложил то, чем я так давно интересовался)
Спасибо за видео. Жаль что не посмотрел его раньше.
В Америке с другим номером поменять мотор нет проблем лишбы он влез в машину
Это как поменять калесо
Не понимаю почему в России сотворили такую безумную проблему и вообще регистрацией
Авто занимается государственные организации
Но не полиция меняют с 4 целиндров на 6 когда это закончится?????
А чтобы налог брать удобнее было😂
Так езжай в Америку 😂, никто не смотрит на эти номера и моторы уже давно, не пизди.
снятие с регистрации перерегистрация, интересно когда факт посещения туалета будут за каждый разЪ брать пошлину
кормушка. Идея с продажей "красивых" госномеров на аукционе МВД и правительсто зарубили и забили.
Два раза ставил на инжекторную 10-ку восьмерочный карбюраторный двигатель. Нужно перекинуть от старого - датчик положения коленвала (маслонасос), заглушка трамблера и крышка клапанов патрубок в другую сторону смотрит. Так же нужно приколхозить датчик детонации и дублирующий датчик масла на панель индикации (я не ставил).
ДПС в Краснодаре глубоко пофиг на цифры двигателя, два раза переоформлял.
Тоже ставил на учет, две наших машины. И гаишник только номер рамы смотрел.Одну в 13 году, вторую в 17 году. Может он как то глазом глядел, быстренько как у краба. 😂Но как правило, они заставляют вылезать номер, на чашке.А у термостата на наших как говориться, всегда не очень чисто.Если бы я чистил там, протирал, то помнил бы. Но все равно автору респект, за видос.
Молодец все правильно сказал!
При установки инжектора: это смена системы питания ДВС то есть переход с корбуратора на инжектор допускается без смены модели двс! И нельзя понижать класс экологичности только на повышения если у вас 2 класс то такой-же или выше!
Да когда номер двс проверяют пробивают по базе ещё главное чтобы этот мотор не числелся за другой машиной! Мотор не может числеться на двух машинах. Та машина должна быть списана!
По переоборудованию: цена документов 15- и дальше зависит что уже сделано с машиной и от жадности конторы что будет делать бумаги!
Здравствуйте! Можете пожалуйста подсказать! Я купил ваз 2110 и только дома заметил что головка стоит от 21083 то ето ничего страшного? И ещё вопрос она не хуже чем родная 2110?
Заранее вам благодарен
@@СергейГура-п7э Здравствуйте!
Все правильно головка так и есть 21083, а блок вероятно 2111.
@@Некакпроще То она так из завода тоже выходит?
На карбюратор с инжекторнова матор можно поставить Я слышал што там распредвалы разные
@@ОлегАпышко-ч1т у инжекторного распредвала вместо эксцентрика для толкателя бензонасоса будет стоять штифт под датчик фаз. в таком случае, механический бензонасос карбюраторного мотора с таким валом работать не будет
Спасибо за эту информацию
Молодец спасибо я девятку тагже оформлял и у меня на блок смотрели номер я не думал про это вообше никогда но номер савпал и оформили у многих проблема этим напоминание это сила
Башкортостан не смог оформить с мотором 11118 только с родным 21114. Это один и тот же мотор 1,6 8кл
Все чётко, с гаишником разговаривал про движки когда переоформлял, то же самое сказал он, я номер двигателя начищал он говарит главное модель двигателя, у меня на гранте 21116, только такой и могу ставить а на серийный номер пофиг
Нет, номер важен для выявления криминала и донора, донор должен быть утилизирован со справкой на высвободившийся агрегат, т е двигатель
На моём на 1,5 шеснаре, 2000-х тысячного г.в, с завода стояло колено 2112. Самый лучший был коленвал!👍
После капиталки (шпоночный паз под шкивом разбило), пришлось поставить колено 2110. Уже не то.
У колена 2112 - противовесы более массивные. Поэтому он и тяжелее. Что позволяет ему сохранять инерцию, и после сброса газа, также быстро набирать скорость при повторном нажатии на педаль газа, не переключаясь на низшую передачу!
Никогда не видел чтобы 1.5 был 16кл! это классно 1.5 с 16кл. и доналоговой мощностью. Я не любитель "больших горшков", лучше больше клапанов и изменяемая фаза и крошечный объем мотора.
@@westmister
Ваз 21103 - ваз 2110 с 16 ко мотор 1.5
@@westmisterдвигатель назывался ваз-21120 у него впускной коллектор был алюминиевым и составным верх и низ соединялись резиновыми патрубками
@@Orda85 почему такой чудесный мотор не пошёл в массовость?! Лучше меньше объема да больше мощности, чем больше объема и меньше мощности.
Например гораздо лучше оказался моторчик 1.5 8 клапанный 77л.с. чем 1.6 8 клапанный 81 л.с. (быстрее раскручивается, динамичнее, меньше расхода, меньше вибраций).
@@westmister он был массовым, где то с 2000 го и до 2005го ставился на все 2110-11-12 с шеснарем, а потом 1,6 21124 с 2005 го. Двигатель был мощным и лучше чем 21124, но загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ всех пугали, кроме меня, я его эксплуатировал и гнул клапана, но все равно он нравился мне
Очень полезная инфа👍
Огромное спасибо за обзор!!!лайк и подписка
спс
Двигатель 2111 отличается от 21083 не только навесным.
ГБЦ, вроде как разные, по подьёму клапана.
В блоке, 21083 палец запрессован, в 2111 палец плавающий
Подъем клапана от распредвала зависит
@@Use_2024 распред.разный,ход поршня и тд итп,а так много пиздежи
2111 тоже запресован)
@@КонстантинБастрыгин-л8т хрен там плавал, либо ты не разбирал мотор, собранный на заводе
Да пофиг на эти пальцы 🤣 у меня стоит два плавающих два запресованых , 3 года отьездил и счас мотор жив
Спасибо за интересную информацию!!!
Друг привет я посмотрел номер на лицевой стороне 21083 а в мтс 2111 думал что не сходится а нужно сбоку смотреть спасибо помог
В оттс прописаны все двигатели которые можно кстанавливать. Оттс указан в ПТС
Спасибо большое можно поменять.
Так. Я правильно понял что я могу оставить свой блок 21083, а внутрянку и голову запихать из 2111 и потом проблем с переоформлением не будет?
Спасибо за полезное видео, познавательно!
Сейчас в ГАИ не сверяют номер и модель ДВС, это сейчас просто взаимозаменяемый агрегат
Равиль, вы не путайте людей, сверяют и более того с каждым днём все лучше и лучше. Я был бы счастлив если бы их не сверяли. Но к сожалению это не так. Сейчас более того новые указания по осмотру проходят. И закон 2020 года о регистрации транспортных средств обновился. Все по нему работают. И есть города исключения. Я знаю несколько городов, тут уже говорили, что у них не проверяют. Но то что не проверяют где то - это хорошо, и это не значит что везде так. Это зависит от инспектора. Есть такие что им Лиж бы быстрее осмотр сделать и уйти в кабинет. А есть такие которые хотят выслужится или сделать свою работу более качественно.
В 2002 году я поставил на свою восьмерку 1987 г. вып. вместо 1.3 л. Двигун От ваз 21102 (подарили с разбитой десятки вместе коробасом) инжектор. Но блок был БН. Никаких проблем при оформлении не возникло, единственное проходил экспертизу на неспиленный номер двигла.
При этом на инжектор я переделал еще 1,3 родной двигун.
Следующим планом было поставить 16 кл. двигун. Но жизненные ситуации изменились.
Страна непуганых зверей. Это чтоб людям не было сильно легко и хорошо. Вернее чтобы не раслаблялись
Да.вообще что бы зае.......сь.ну понятно мерседес. Ролс.бмв..щас китай подойдет.усссымся мы
В апреле ставил на учёт четырку. В ПТС, естественно, мотор 2111. По факту стоит 21083 с инжектором. Ни единого вопроса не возникло у инспектора. Посмотрел, написал "соответствует", расписался и отдал заявление.
Тоже самое) Повезло тебе
Повезло, у моего друга тоже самое было, не поставили(
Потому что никто уже с этими ведрами заморачиваться не будет, его если и угонят то только местные наркоманы, чисто по угарать!
На хонде установлен вместо 3х горшкового родного, 4х горшковый с опеля, по докам все сделано через контору, по ходу сами же бывшие гаишники их открывают. Ищите конторы по переоборудыванию(переоформлению)
вообще ни рау не смотрели номер двигателя.... ставил 4 вазовских машин
Вся эта заморочка с моделью мотора связана с транспортным налогом.
Проблемы будут в документах 21083 модель двигателя, 2111 не поставят на учет, хотя читал что если в заявлении указать другой то без проблем.
Ребят,я правильно понимаю, что если машина шла с завода с инжектором,то на табличке под капотом будет указан двиг 2111 и только? Если ошибаюсь поправьте. Просто купили 2109 95 года инжекторную, не ожидал его там увидеть,поэтому сейчас все изучаю
Хорошие двс
Оба устойчивы к обрыву ремня грм
проблема с переоформлением решается цифровыми клеймами
Спасибо тебе, дружище! Всю голову сломал
Скажите я купил 10-ку инжектор 8 кл с завода стоял блок 2111инжектор старый озяин поставил блок 21083 купленный с магазина т.к родной показал ✊на осмотре инспектор спрашивал машина с завода инжектор 99год теперь доки с г.Канска ушли в Красноярск хотелось бы узнать пропустят
Разница ещё во фланцах сапуна и на 2111 не хватает датчика фаз, по компановке он получается что 2110, с сапуном неприятно получится так как патрубок не подойдёт в случае с карбюратор ной клапанкой на инже
Мне сейчас открыли глаза😂
Хорошо у нас в Казахстане. Даже машину не надо гнать на оформление
В России представляю что бы было)))
Наверное в Казахстане из за этого много машин с перебитыми номерами?
А если в птс написано номер двигателя 11183 и рабочий объём куб.см 1596. То значит у меня 1.6 объём?
да
Спасибо за инфу! В проекте как раз на канале "из утиля в спорт"! Полезная инфа! 👍 Всех благ!)
У меня был 083 карбюратор 1500.Я поставил 1600 блок 1119 от инжекторного,поменял только распредвал.
Хочу голову поменять на калине. Поставлю от 8ки думаю подойдёт.
21083 инжектор тоже были
Нет, 21083 это сичтый карб, на нем могут быть места под крепления инж датчиков. Но сама модель означет что это карбюраторный мотор
21083 бывали на GM инжекторе в девяностых. Самара Балтик, например.
@@k0stett вот тут спорить не буду! Возможно. Но в мануалах маркируется так
@@Вазобарахолка да, в мануалах как вы описали. Балтик целиком варилась в Финляндии и в РФ официально не поставлялась, те что есть в РФ - импортные.
@@k0stett точно, у меня кстати видео есть про 21099 с кондеем
Вопрос такой у меня ваз 2110 120йы двигатель 16 клоп могу ли я поставить 8-ми коп не меняя мозги и проводку?
Проблему нашли с переоформлением😂😂😂😂для знаний ваз 21083,21093 и 21099 выпускались до 2004 года и с 1998 года на них вовсю ставили двигатель 2111 как и на ваз2110,2111,2113,2114 и 2115.никаких проблем с постановкой нет,так как на заводе этот движок ставили на разные модели.на 2112 будут проблемы,потому как туда только 16кл ставились.я девятку 2003г брал ,поехал ставить на учет.мент посмотрел номер двигла говорит не тот.и что делать?ничего,в птс новый номер вобьем и все.модель двигателя по заводу значит все норм
Скажите пожалуйста политела головка на 83 м моторе можно ли поставить головку с инжекторного мотома
старый 1.3 и современная полторашка - имеют разные диаметры тарелок клапанов, и полторашная голова на блок 1.3 становится, сам лично ставил.
Да все верно, я что то говорил обратное?
@@Вазобарахолка не. не говорил вроде вообще.
@@ЮрийЦ-у9ж понял, забыл про это упомянуть
Да только будет проблема с компрессией из-за большей камеры сгорания.
@@АндрейПуличев-ы4ч камера сгорания, да и отливка у голов вроде бы как одинаковая. разница в диаметре сёдел и тарелок.
А про датчик дитонации? Как из карб сделать инж если нет на блоке места под датчик?
Если двигатель ещё не поставил, то просверлить и нарезать резбу не проблема. Я этот момент прозевал, датчик стоял на болоте крепления коробки к двигателю.
До 2000г датчик большая блямба м12 ×1,25 а после м8×1,5
@@ECOWOOL-123Rusне на всех блоках есть прилив для датчика!
@@kolkhoznik163 зажми под болт кронштейна модуля зажигания.
Отличное видео молотцы
Хз , девятос оформляли , гаец подошёл - глянул спереди что блок и голова 83 ,вин номер кузова сверил и всё. Движок по ПТС безномерной , потому не смотрели досконально видимо. Кстати в видео вы забыли сказать что ещё разница в датчике детонации.
Кстати да. А на карбовом нет под него резьбы? А то я вообще тогда не пойму ничего
@@DonAauKind в блоке от карбовой версии нет отверстия под датчик детонации, так как он только в инжекторной версии. То есть если в карбовой девятке вы увидели отверстие спереди под датчик детонации , то двиг был снят с инжекторной версии авто. Ещё отверстия в блоке под катушку зажигания ещё выдает двигатель
@@trewis220 Вот я и подумал. Там же и модуль ещё стоит. Получается, что маркировка 21083 не означает карбюратор? Потому что у меня маркировка 21083, но машина инжектор. Тогда законный вопрос, в чем разница 2111 и 21083? Короче трабл такой, что в ПТС 2111, а на движке выбито 21083. Но движок инжектор.
Сейчас в гаи при переоформлении, на номер движка даже не смотрят, так как это запчасть.
На номер не смотрят, на модель смотрят. В этом и суть видоса.
У нас двигатель идёт как запчасть
Подскажите пожалуйста, если я поставлю на двигатель 2111 , ГБЦ 16 клапанную по сути все законно правильно я понял??
Одно и тоже двс цифры это сказки
В Казахстане принцип, помести под капот.
Спосибо за инфо
Открываешь капот и рентгеном сквозь всасывающий коллектором видишь номер блока.)
Достаточно иметь телескопическое зеркало за 300 руб как у инспекторов )))
Как у классики у троичного 76у шестого 79 Неаполь хромой кабылыраазница
Ох уж этот подростковый голос😊...
Вот интересно если все 99-е и 15-е в стране пустить на разбор то куда реализовывать запчасти?)
Можно заменить мотор гранту 8 клапан, на мотор 8 клапан 2114 они одинаковые или разные.
разные
Хорошее видео, лайк, подписка .
Если сможешь расскажи как на 120 двс поставить поршня от 124 .
Ставлю лайк хоть я про это и знал но
Сейчас уже номер ДВС имеет значение при регистрации !
Меня интересует встанет ли 11182 вместо 11186 болтон?
Совпадают ли всякие уши, датчики патрубки и пр... И зарегистрируют? Мидо 15г с автоматом.
Зачем он тебе 😂1182
а куда они денутся оформят всё ровно. сейчас через сторонние организаций это делается и проблем нет любой втыкай мотор дальше уже впишут в документы и всё
За исключением датчика канвульсий
А какая поршеевая лучше 2108 или 2110. Десятую проще собирать, мне это нравится больше, нет проблем с нагревом и запресовкой. Речь идёт не о сто, а для себя.
2110 получше.
У меня девятка старая карбюраторная серия на ДВС 11183 это получается что двигатель 1.6?
А если машина утилизирована, с такой машины двигатель можно поставить и зарегистрировать?
Не хватает блока с заглушеным местом под датчик уровня масла от низкой панели
Документы на движ нужны, вот и все.
Так а если навесное инжектор поставить на родной мотор авто то переоформят или нет чет я непонял
здравствуйте,подскажите пожалуйста,у меня на ваз 2115 стоял родной лвигатель модели 2111 но он пришёл в негодность и его пришлось снять ,в мастерской поставили двигатель модели 2110 с инжекторной системой впрыска ,можно ли теперь переоформить ваз 2115 с другим двигателем модели 2110 внешне он не отличаеться от двигателя модели 2111.
Если в вашем МРЕО сверяют номер двигателя то не переоформят, сейчас есть ещё такие города где не смотрят
В Беларуси уже давно двигатель это запчасть....
В рф это тоже запчасть. Но смысл что принуждают ставить модель одинаковую. То есть у тебя был 1.3 ты поставил 1.6. Мы понимаем что ничего страшного и что были допустим 2108 и смотором 1.3 и есть с 1.6. Но бюрократия штука такая.... Но их тоже понять можно другой стороны. у тебя мотор 1.3 и ты налог платишь за 1.3 а по факту 2.0 . Это все сделано для того что бы с людей больше денег забрать
@@Вазобарахолка у нас этого не проверяют. во всяком случае я не видел.
С инкекторный матор можно поставить на карбюратор
Красава👍
Я то думал, что он гаишник смотрел,..🤔 модель,... значит если что мне придется искать как есть 2111
Номер тоже смотрят, что бы он изменений не имел.
@@trimalex номер двигателя просто вноситься в стс, только перед этим мотор пробивают по базе если все гуд то просто вносит новый номер и все
Это от региона зависит у нас завернут только если 16 рь а 8клоп пох
Ещё есть отличие 083 степень сжатия повышена а 2111 голова дезфорсированна
А лошадей у 2111 по паспорту больше
На ДВС 2111 установлена ГБЦ 21083.
А на 21083 разве шатунно-поршневая облегченная?
Нет! Это гранта 8 клопы шли на 126 поршневой, втыковые, и то не долго, потом опять антивтык стали делать.
Ну ХЗ. С любимым переоформление не имеет проблем. На собственном опыте.
Уточнить хотел головку менять можна такую же поставить
Автору вопрос. А есть у вас КПП 4 от восьмёрки? И в каком вы городе живете?
Может быть! А если последний ремонт был его только на выкед или когда кулак покажет или перегретый!
Только что приехал с ГАИ, сделал страховку заплатил за номера ПТС СТС, у меня ваз 2113, движок должен стоять 2111, у меня 21083. Охуеть-охуел. Теперь остаётся искать блок 2111. Пиздец короче
У нас есть в сборе блок 5000, если вы не далеко от нас
@@Вазобарахолка я в Ермаковском нахожусь, красноярский край
На сегодняшний день тоже актуально - модель мотора для переоформления в ГАИ ?
У меня ваз 2110 а щуп от ваз 2108 щупы они одинаковые? Или щуп от 10-ки длинней?
Соответственно вопрос,который до конца не раскрыт: мы и собираемся менять систему впуска, а именно с карба на инжектор,и в силу развития проекта мы не знаем дальнейшую его судьбу, и в силу совместного опыта, особенно доработки и тюнинга - будут ли проблемы с докуметами, а именно с переоформлением?
У вас получилось поставить на учёт?
@@alexg5104 Проект временно заморожен...
сначала переоформляем на себя, потом - переделываем. нет проблем !
Если поменяете систему впрыска, без проблем встанет на учет. Так как номер двигателя не меняете.
Но если не получается, приезжаете на другую смену, или в соседний город.
у меня на 2109 стоит двигатель 2111 купил год выпуска 1995г я так понимаю это универсальный блок двигателя смогу я на учет такую машину поставить?
двигателя хоть и одинаковые, но разные лошадки у инжектора и карба...
Не совсем верная информация. Двигатели с блоком 21083 - то же инжекторные есть. Сам был обладателем ваз2114 (2004г.в.) блок 21083. Но это не принципиально конечно. Вопрос такого характера: Если у меня калина с блоком 1118(1,6) и я поставлю свежеоткапиталеный блок 21083. Переоформлять не планирую. Возникнут ли у меня какие-то проблемы если вдруг гаишник на дороге решит проверить номер двигателя?
Вряд ли на дороге они будут сверять.. Очень вряд ли..
Информация не достоверная, двигатель 2111 это инжекторная версия двигателя 2110, двигатель 21083 имеет свою инжекторную версию. Разница двигателей 21083 и 2110,2111 ни только в навесном, шпг десятого семейства имеет плавающий палец, в шпг 21083 пресуется. Коленвалы так же разные, самый лёгкий коленвала2108, на 2110 свой коленвал он тяжелее, а коленвал 2112 ставился на 2112 двигатель 1.5, он ещё тяжелее.
По двигателям 1.6 то же разные головы имеют 21114 и 11118, сами двигатели идентичны, но собирались на разных заводах, от чего имеют разницу в качестве и ресурсе, двигатели 21114 имеют лучшее качество сборки и больше ресурс, чем 11118, последние ходят меньше и гремят поршнями с завода
Зашёл поискать в чем разница между 1.3 и 1.6 хотим вместо карба 8клопа просто кинуть гбц 16 клоп я думал у них высота шатуна разная а тут оказывается не какой разницы практически
На калине стоить двигатель 2110 подскажите это от чего
Система заставляет брать новый автомобиль
А блоки21083 карб взамо заменяем с грантовским 1118? И шпг подойдёт от 1118 на голову 1.5 карб?
Блок 21083 изначально шедший под карбюратор , претерпел модернизацию . Теперь в нем появилось место под датчик детонации и отверстие под датчик уровня масла . То есть обновленный блок на старую машину можно поставить , а старую версию на новый ВАЗ нельзя .
у гранты выше блок и коленвал больше ход...
хоть кто то толково обьяснил как понять по номеру на блоке какой мотор ..а то искал пол дня по интеренету как понять какой мотор и никто ничего толком обьяснить не может!
почему у меня на десятки 21114 маркировка