隆Nos atrevemos con un MOTOR V6! 馃槺 We dare with a V6 ENGINE!
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Nos atrevemos con un Motor V6 de 饾棤饾棙饾棩饾棖饾棙饾棗饾棙饾棪 饾棪饾棧饾棩饾棞饾棥饾棫饾棙饾棩 饾煱饾煯饾煱 饾棭饾煵 饾煯饾煱饾棭 (饾棤饾棔饾煯饾煶饾煯.饾煹饾煶饾煹). Este motor tiene un bloque de aluminio de seis cilindros en V a 90潞. Sus 2 culatas de aluminio tienen cuatro v谩lvulas por cilindro, con distribuci贸n de doble 谩rbol de levas en cada una y balancines de rodillo con taqu茅s hidr谩ulicos.
Los 谩rboles de levas est谩n movidos por una cadena doble, que tambi茅n hacen girar al eje de equilibrador, instalado en el bloque motor entre los bancos de cilindros para hacer frente a las vibraciones producidas.
Hay un sistema de distribuci贸n variable capaz de variar un rango de 40潞 los 谩rboles de levas.
El colector de admisi贸n de geometr铆a es variable para seleccionar los tramos por los que deben pasar lo gases de admisi贸n. En definitiva, estos motores duplican muchas piezas al ser pr谩cticamente dos motores unidos y su montaje requiere una gran destreza t茅cnica. En este v铆deo te mostramos c贸mo realizar el montaje de este motor.
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We dare with a MERCEDES V6 ENGINE!
MERCEDES SPRINTER 424 V6 24V (MB272.979). This engine has an aluminum block of six cylinders in V to 90潞. Its 2 aluminum cylinder heads have four valves per cylinder, with double camshaft distribution in each one and roller rocker arms with hydraulic lifters.
The camshafts are driven by a double chain, which also rotates the balancer shaft, installed in the engine block between the cylinder banks to cope with the vibrations produced. There is a variable timing system capable of varying a range of 40 掳 the camshafts.
The intake manifold geometry is variable to select the sections through which the intake gases must pass. In short, these engines duplicate many parts as they are practically two engines together and their assembly requires great technical skill.
INDEX | 脥NDICE MERCEDES SPRINTER 424 V6 24V (MB272.979)
00:00 Introduction
00:56 To check the flatness of the cylinder head | Comprobar la planitud de la culata
01:08 Valve stem seals | Retenes de v谩lvula (Ref. 12025200)
02:34 To check the flatness of the block | Comprobar la planitud del bloque
02:58 Engine timing | Calado del motor
04:39 Gasket set water pump | Juntas bomba de agua
5:07 Ret茅n de aceite (Ref. 15022200)
5:59 Oil pan | C谩rter
7:09 Cylinder head gasket 1 | Junta de culata 1 (Ref. 10187500)
7:37 Cylinder head bolts | Tornillos de culata (81952500)
9:40 Hydraulic lifters & camshaft | Taqu茅s hidr谩ulicos & 谩rboles de levas
10:29 Cylinder head gasket 2 | Junta de culata 2 (Ref. 10187400)
13:11 Distribution system | Sistema de distribuci贸n
19:38 Intake manifold gasket | Colector de admisi贸n (Ref. 13211700 - 13227200)
20:00 Exhaust manifold gasket | Colector de escape (Re. 13227300)
20:53 Oil cooler | Enfriador de aceite
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00:00 Introduction
00:56 To check the flatness of the cylinder head | Comprobar la planitud de la culata
01:08 Valve stem seals | Retenes de v谩lvula (Ref. 12025200)
02:34 To check the flatness of the block | Comprobar la planitud del bloque
02:58 Engine timing | Calado del motor
04:39 Gasket set water pump | Juntas bomba de agua
5:07 Ret茅n de aceite (Ref. 15022200)
5:59 Oil pan | C谩rter
7:09 Cylinder head gasket 1 | Junta de culata 1 (Ref. 10187500)
7:37 Cylinder head bolts | Tornillos de culata (81952500)
9:40 Hydraulic lifters & camshaft | Taqu茅s hidr谩ulicos & 谩rboles de levas
10:29 Cylinder head gasket 2 | Junta de culata 2 (Ref. 10187400)
13:11 Distribution system | Sistema de distribuci贸n
19:38 Intake manifold gasket | Colector de admisi贸n (Ref. 13211700 - 13227200)
20:00 Exhaust manifold gasket | Colector de escape (Re. 13227300)
20:53 Oil cooler | Enfriador de aceite
Gracias por hacernos la cosa f谩cil
@@pedrotommasolookomo440 Hola Pedro! Gracias por su comentario. Un saludo
sigan asi.FELISIDADES ajusa. estan tirando mas alto.馃槏
Buena ense帽anza Maestro
Tambi茅n me encanta lo f谩cil que es abreviar los trabajos de Mec谩nica en TH-cam
Gracias
Gracias por su comentario!
Maestro, mucha gracias por informaci贸n que me brinda. Bendiciones
Hola Rafael! Muy amable por su comentario. Un saludo
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馃摳 instagram.com/ajusa_automotive/
me encantaria estar ahi y poder trabajar con ustedes. seria un onor para mi.馃槒馃
Buenas me gusta mucho la mec谩nica en especial para todo tipo de motor Mercedes Benz gasolina desde Guinea Ecuatorial
Hello, can you let me know why you locked the counter weight balance @ 18:48 after you finished tightening the adjusters and placing the cam covers on, please?
Sin palabras,10 ptos ajusa,no me pierdo ninguno de sus videos,un saludo x usds desde uruguay x todos xahi.
Hola Gabriel! Muchas gracias por su comentario. Un saludo
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Najlepszy filmik dotycz膮cy sk艂adania silnika M272, jaki znalaz艂em w sieci. Merytoryczny i przejrzysty. Dzi臋kuj臋.
Dzi臋kuj臋 za Tw贸j komentarz!
Kral adams谋n 莽ok te艧ekk眉r ediyorum. Eline eme臒ine sa臒l谋k. Allah yard谋mc谋n olsun.
Que pena que para el 406 3.0 v6 no est茅 todo eso, la Partner 1.6 16v qued贸 nueva con todo el kit del motor sois unos crack
Hola Rally! Gracias por tu comentario. Un saludo
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Hey please help me鈥 I want to change my exhaust cam adjusters, do I need a timing tool kit, how should I know that the camshaft is in time. Please help you are the best that can help me.
que clse motor xd. me gustaria oir los motores ensendidos una ves armados por ustedes.
Hola Ra煤l! Tenemos en cuenta su sugerencia. Gracias como siempre por sus comentarios. Un saludo
Ajusa is the best for me
Hi! Thanks for your comment. ;)
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馃槑馃憤
鉂
Una pregunta como se llaman las herramientas que ocupaste en el ajuste?
Hola David! Se trata de un kit de calado de distribuci贸n espec铆fico para este motor. Un saludo
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What is the head block torque spec?
Hello! Here you could see: th-cam.com/video/poO9NlutNGo/w-d-xo.htmlsi=sKyevm1jkj6l-VOg&t=631 Best regards
Can u imagine leaking oil from the timing case cover because not enough gasket maker 馃槄 why not just create a gasket for the timing case
Hi John! To remove the bolt or bushing that holds the chain plastic to the cylinder head, you will need a suitable wrench to loosen it. The wrench needed can vary depending on the engine model and the size of the bolt or bushing, but a socket wrench or adjustable wrench usually works fine. Kind regards
This engine is pure garbage, you cant work on it, fuel filter you remove 100 bolts pipes etc, glad i sold mine , never again